JPH02191196A - Oil changer - Google Patents

Oil changer

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JPH02191196A
JPH02191196A JP869789A JP869789A JPH02191196A JP H02191196 A JPH02191196 A JP H02191196A JP 869789 A JP869789 A JP 869789A JP 869789 A JP869789 A JP 869789A JP H02191196 A JPH02191196 A JP H02191196A
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JP
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oil
pump
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new oil
hose
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Fuminao Kamimura
上村 文尚
Naohiko Suzuki
尚彦 鈴木
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Tokyo Tatsuno Co Ltd
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Tokyo Tatsuno Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To prevent the new oil remaining in a hose at the end of new oil supply from entering into a waste oil pan in order to avoid the waste of the new oil by providing a pump connected at one side to the hose and at the other side to a waste oil pan and a new oil pan and a control means for permitting selective introduction of outside air. CONSTITUTION:When a nozzle 14 is inserted into a gauge hole of an oil pan and a start switch on a key board 16 is depressed, a control device 20 opens an opening and closing valve V1 to reversely rotate a pump P so as to draw out waste oil. A three-way switching valve V2 is opened to forwardly rotate the pump P so as to feed new oil. The valve V2 is closed and the pump P is stopped. The valve V2 is set to outside air position and the pump P is forwardly rotated, so that the air drawn in will force the new oil in a hose 13 into the oil pan. The valve V1 is opened and the pump P is reversely rotated to draw out the waste oil again. The valve V2 is opened and the pump P is forwardly rotated to feed the new oil again. When the amount of oil being fed reaches a predetermined value, the valve V2 is closed and the pump P is stopped. The valve V2 is set to the outside air position and the pump P is forwardly rotated, so that the air drawn in will force the new oil in the hose 13 into the oil pan.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、自動車のトルクコンバーターのオイルチェン
ジャーに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an oil changer for a torque converter of an automobile.

し従来の技術] ポンプの一側をホースに接続し、他側を廃油缶と新油缶
とに接続し、1本のホースで廃油を抜取り、新油を給油
するオイルチェンジャーが知られている。
[Prior art] An oil changer is known in which one side of the pump is connected to a hose, the other side is connected to a waste oil can and a new oil can, and the single hose drains waste oil and refills with new oil. .

[発明が解決しようとする課題] この種のオイルチェンジャーにおいて、給油終了時にポ
ース内に残った新油が抜取り時に廃油タンクに流入し、
新油が無駄になる不具合がある。
[Problems to be Solved by the Invention] In this type of oil changer, new oil remaining in the port at the end of refueling flows into the waste oil tank at the time of extraction.
There is a problem where new oil is wasted.

本発明は、かかる新油の無駄をなくすようにしたオイル
チェンジャーを提供することを目的としている。
An object of the present invention is to provide an oil changer that eliminates the waste of new oil.

[課題を解決するための手段] 本発明によれば、−側がホースに接続されたポンプの@
側を廃油缶および新油缶に接続するとともに、選択的に
大気に開放する制御手段を設けている。
[Means for Solving the Problems] According to the present invention, the @ of the pump whose negative side is connected to the hose
The side is connected to the waste oil can and the new oil can, and a control means is provided for selectively opening to the atmosphere.

上記ポンプは、分岐管によりそれぞれ廃油缶と新油缶と
に接続し、廃油缶側の分岐管に÷軛÷←開閉弁を介装し
、新油缶側の分岐管に一つのボートが大気に開放された
三方切換弁を介装するのが好ましい。
The above pump is connected to the waste oil can and the new oil can by branch pipes, and the branch pipe on the waste oil can side is equipped with an on-off valve, and the branch pipe on the new oil can side is connected to one boat in the atmosphere. It is preferable to interpose a three-way switching valve that is open to both sides.

また、切換弁の大気側ボートにエアフィルタを設け、退
出する油にごみ、はこり等が混入するのを防止するのが
好ましい。
Further, it is preferable to provide an air filter on the atmospheric side boat of the switching valve to prevent dust, scum, etc. from being mixed into the exiting oil.

また、制御手段は、マイクロコンピコ、−夕で構成され
た制御装置とし、新油の給油終了時に切換弁を大気側に
所定時間(例えば5秒)開放するように制御するのが好
ましい。
Preferably, the control means is a control device composed of a microcontroller and a controller, and controls the switching valve to be opened to the atmosphere for a predetermined period of time (for example, 5 seconds) at the end of refueling with new oil.

[作用] 上記のように構成されたオイルチェンジャーにおいて、
制御装置は新油の給油終了時に、切換弁を切換えてポン
プの吸込側を大気に開放し、吸込んだエアでホース内に
残った新油を自動車側に送出する。
[Function] In the oil changer configured as above,
When the new oil supply is finished, the control device switches the switching valve to open the suction side of the pump to the atmosphere, and uses the sucked air to send the new oil remaining in the hose to the vehicle side.

[実施例1 以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。[Example 1 The present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図において、本体ケース1の内部には、上部室2と
下部室3とが画成されている。
In FIG. 1, inside a main body case 1, an upper chamber 2 and a lower chamber 3 are defined.

下部室3の上部には、左右に支持桁6が水平に支持され
、その支持桁6の中央上部には公知のロートセルフが設
けられている。そのロートセルフの上部には、ボックス
8が吊設されており、ボックス8を支持桁6が貫通ずる
部分には長方形の長孔9が形成されている。
At the upper part of the lower chamber 3, support beams 6 are horizontally supported on the left and right sides, and a known funnel self is provided at the upper center of the support beams 6. A box 8 is suspended above the rotor self, and a rectangular long hole 9 is formed in the portion where the support girder 6 passes through the box 8.

前記ボックス8内には、廃油缶11a、新油田11bが
載置されている。
Inside the box 8, a waste oil can 11a and a new oil field 11b are placed.

その廃油缶11aにはホース12aが挿入され、ホース
12aは電磁式の開閉弁v1、ポンプPを介してポース
13に接続され、そのポース13にはノズル14が接続
されている。同様にして新油田11bに挿入されたホー
ス12bは、電磁式の三方切換弁V2、ポンプP、ホー
ス13を介してノズル14に接続されている。この切換
弁V2は、三ボート式の切換弁であって、それぞれ新油
田11b側、ポンプP側及び大気側に接続され、ポンプ
P側を選択的に新油田11b側又は大気側に切換えるよ
うになっている。そして、これらポンプPと電磁弁V1
 、V2とはロートセルフとともに上部室2に設けられ
たマイクロコンピュータで構成された制御手段である制
御装置20に接続され、制御装置t!20にはロートセ
ルフで計測した油量を表示する表示器15と、操作用と
油量を設定するキーボード16と、スピーカ17とが接
続されている。
A hose 12a is inserted into the waste oil can 11a, and the hose 12a is connected to a port 13 via an electromagnetic on-off valve v1 and a pump P, and a nozzle 14 is connected to the port 13. Similarly, the hose 12b inserted into the new oil field 11b is connected to the nozzle 14 via the electromagnetic three-way switching valve V2, the pump P, and the hose 13. This switching valve V2 is a three-boat type switching valve, which is connected to the new oil field 11b side, the pump P side, and the atmosphere side, respectively, and is configured to selectively switch the pump P side to the new oil field 11b side or the atmosphere side. It has become. And these pump P and solenoid valve V1
, V2 are connected to the control device 20, which is a control means composed of a microcomputer, provided in the upper chamber 2 together with the rotor self, and the control device t! Connected to 20 are a display 15 for displaying the amount of oil measured by the rotor self, a keyboard 16 for operation and setting the amount of oil, and a speaker 17.

第2図において、制御31装置20はマイクロコンピュ
ータで構成され、中央処理部(CPU)21が設けられ
、入出力装r(Ilo>22を介して前記ポンプP等の
各機器と接続されている。従って前記各機器からの信号
が入出力装置22を介して中央処理部21に入力され、
また中央処理部21からの信号が入出力装置22を介し
て前記各機器に伝えられるようになっている。また、制
御装置20には、中央処理部21の他にロム(ROM>
23、ラム(RAM)24と、クロック25とが設けら
れている。
In FIG. 2, the control 31 device 20 is composed of a microcomputer, is provided with a central processing unit (CPU) 21, and is connected to each device such as the pump P via an input/output device r (Ilo>22). Therefore, signals from each of the devices are input to the central processing unit 21 via the input/output device 22,
Further, signals from the central processing section 21 are transmitted to each of the above-mentioned devices via the input/output device 22. In addition to the central processing unit 21, the control device 20 also includes a ROM (ROM>
23, a RAM (RAM) 24, and a clock 25 are provided.

次に主として第3図および第4図を参照して作動を説明
する。
Next, the operation will be explained mainly with reference to FIGS. 3 and 4.

第3図はトルコンオイルの交換フローを示している。Figure 3 shows the flow of replacing torque converter oil.

交換に際し、第5図に示すような車種に応じた設定量を
キーボード16によりインプットし、ノズル14をエン
ジンが駆動されている自動車のオイルパンのゲージ六に
挿入してキーボード16のスタートスイッチを押すと(
ステップS1)、制御装置20は開閉弁V1を開き、ポ
ンプPを逆転して廃油を抜き取る(ステップS2)、そ
して基本抜取量Wl  <例えば1.51>になると、
開閉弁V1を閉じ、ポンプPを停止しくステップS3)
、三方切換弁■2を開き、ポンプPを正転して新油を給
油する(ステップS4)、そして、オイルパンへの給油
量が所定量W2  (例えば2.31)になると、三方
切換弁V2を閉じ、ポンプPを停止するくステップ55
)9次いで、三方切換弁V2を大気側に切換え、ポンプ
Pを正転して吸込んだエアーでポース13内の新油をオ
イルパンに送出しくステップS6)、ポース13内が空
になる時間’I’1(例えば5秒)経過したら、三方切
換弁■2を閉じてポンプPを停止する(ステップS7)
、そして所定時間1′2 (例えば5分間)のアイドリ
ング後に(ステップS8)、開閉弁V1を開き、ポンプ
Pを逆転して再び廃油を抜き取る(ステップ59)0次
いで、抜取り量が所定JIW3  (例えば2.:l)
になると、開閉弁v1を閉じ、ポンプPを停止しくステ
ップ31G)、ステップS13に移る。しかし、抜取量
が所定量W3になる前に、第4図のフローに示す抜取り
終了が記憶されているか否か(ステップ511)を判断
している。そして、ステップS11がYESであれば開
閉弁v1を閉じポンプPを停止し、給油終了が記憶され
ているか否かを見て(ステップ312)、記憶されてい
なければ、ステップ313に移り、記憶されていれば、
制御を終る。
When replacing the oil, input the setting amount according to the vehicle type using the keyboard 16 as shown in FIG. and(
In step S1), the control device 20 opens the on-off valve V1, reverses the pump P, and extracts the waste oil (step S2), and when the basic extraction amount Wl <for example, 1.51> is reached,
Close the on-off valve V1 and stop the pump P (Step S3)
, the three-way switching valve ■2 is opened, and the pump P is rotated forward to supply new oil (step S4), and when the amount of oil supplied to the oil pan reaches a predetermined amount W2 (for example, 2.31), the three-way switching valve opens. Step 55: Close V2 and stop pump P.
)9 Next, the three-way switching valve V2 is switched to the atmosphere side, and the pump P is rotated in the normal direction to send out new oil in the port 13 to the oil pan using the sucked air.Step S6): Time period for the inside of the port 13 to become empty. After I'1 (for example, 5 seconds) has elapsed, close the three-way switching valve ■2 and stop the pump P (step S7).
, and after idling for a predetermined time 1'2 (for example, 5 minutes) (step S8), open the on-off valve V1, reverse the pump P, and drain the waste oil again (step 59). 2.:l)
When this happens, the on-off valve v1 is closed and the pump P is stopped (step 31G), and the process moves to step S13. However, before the sampling amount reaches the predetermined amount W3, it is determined whether or not the sampling completion shown in the flowchart of FIG. 4 is stored (step 511). If step S11 is YES, the on-off valve v1 is closed and the pump P is stopped, and it is checked whether or not the end of refueling is stored (step 312). If it is,
End control.

ステップ913において、三方切換弁v2を開き、ポン
プPを正転して再び新油を給油する。そして、給油量が
所定量W4  (例えば2.3j2)になると、三方切
換弁V2を閉じ、ポンプPを停止しくステップ514)
、ステップS17に移る。しかし、給油量が所定量W4
になる前に、給油終了が記憶されているか否かを見て(
ステップ515)記憶されていれば、三方切換弁■2を
閉じポンプPを停止し、次に抜取り終了が記憶されてい
るか否かを見て(ステップ316)記憶されていなけれ
ば、ステップ917に移り、記憶されていれば、制御を
終る。
In step 913, the three-way switching valve v2 is opened, the pump P is rotated forward, and new oil is supplied again. Then, when the amount of oil supplied reaches a predetermined amount W4 (for example, 2.3j2), the three-way switching valve V2 is closed and the pump P is stopped (step 514).
, the process moves to step S17. However, the amount of refueling is the specified amount W4
Check whether the end of refueling is remembered before (
Step 515) If it is stored, close the three-way switching valve ■2 and stop the pump P, and then check whether or not the end of extraction is stored (step 316). If it is not stored, proceed to step 917. , if it is stored, ends the control.

ステップS17において、三方切換弁V2を大気側に切
損え、ポンプPを正転して吸込んだエアーでホース13
内の新油をオイルパンに送出する。
In step S17, the three-way switching valve V2 is turned off to the atmosphere side, the pump P is rotated in the normal direction, and the suction air is supplied to the hose 13.
Sends new oil inside to the oil pan.

次いで、ホース13内が空になる時間1゛3(例えば5
秒)経過したら、三方切換弁v2を閉じてポンプPを停
止する(ステップ318)、次いで、ステップS19に
おいて、所定時間T4  (例えば4分間のアイドリン
グ)後に、ステップS9に戻り、以降ステップ512ま
たはS16がYESとなって制御が終るまで緑返し実行
する。
Next, the time for the inside of the hose 13 to become empty is 1.3 (for example, 5.
seconds), close the three-way switching valve v2 and stop the pump P (step 318). Next, in step S19, after a predetermined time T4 (for example, 4 minutes of idling), the process returns to step S9, and from then on, step 512 or S16 returns to green until YES becomes YES and the control ends.

第4図は、第3図のステップS11.312、S15、
S1Bで使用される給油終了および抜取り終了を記憶す
るフローを示している。
FIG. 4 shows steps S11, 312 and S15 in FIG.
It shows a flow for storing the end of refueling and the end of oil extraction used in S1B.

制御装置20は、給油量が設定量に達しているか否か(
ステップ530)、抜取り量が設定量に達しているか否
か(ステップ540)を判定している。
The control device 20 determines whether the amount of oil supplied has reached the set amount (
Step 530), and it is determined whether the sampling amount has reached a set amount (step 540).

そして、抜取り量が設定量になる前に給油量が設定量に
達したならば(ステップ530)、給油終了を記憶しく
ステップS31、これはステップS12、S15で使用
される)、抜取り量が設定量に達したならば(ステップ
532)、抜取り終了を記憶しくステップ333、これ
はステップ311.316で使用される)、制御を終る
If the refueling amount reaches the set amount before the withdrawal amount reaches the set amount (step 530), the end of refueling is memorized in step S31 (this is used in steps S12 and S15), and the withdrawal amount is set. If the amount is reached (step 532), the end of sampling is memorized (step 333, which is used in steps 311, 316) and the control ends.

また、給油量が設定量になる前に抜取り量が設定量に達
したならば(ステップ340m抜取り終了を記憶しくス
テップ341これはステ7グ311、S16で使用され
る)、給油量が設定量に達したならば(ステップ542
)、給油終了を記憶して(ステップS43、これはステ
ップS12、S+5で使用されるン、ルク御を終る。
Also, if the amount of oil extracted reaches the set amount before the amount of oil supplied reaches the set amount (step 340m, remember the end of extraction, this is used in step 7, 311, and S16), the amount of oil supplied will be the set amount. is reached (step 542
), the end of refueling is memorized (step S43, which is used in steps S12 and S+5) and ends the lux control.

[発明の効果] 本発明は以上説明したように構成されているので、新油
の給油終了時に、ホース内に残っていた新油をポンプの
吸込んだエアーで自動車側に送出し、従来のように廃油
缶に流入するのを防止して新油の無駄をなくすことがで
きる。
[Effects of the Invention] Since the present invention is configured as described above, when refueling with new oil is finished, the new oil remaining in the hose is sent out to the car side using the air sucked in by the pump, and the new oil is sent out to the car side using the air sucked in by the pump. It is possible to prevent new oil from flowing into the waste oil can, thereby eliminating waste of new oil.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示す正面断面図、第2図は
制御ブロック図、第3図は油交換の制御フローチャート
図、第4[2Iは設定量で油交換を終了する制御フロー
チャート図、第5図は油交換の具体的な状態を説明する
図である。 P・・・ポンプ  ■1 ・・・開閉弁  v2・・・
三方切換弁  7・・・ロードセル  11a・・・廃
油缶  11b・・・新油缶 13・・・ホース  1
4・・・ノズル  20・・・ffl11御装置 第 図 第2図
Fig. 1 is a front sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a control block diagram, Fig. 3 is a control flowchart for oil exchange, and Fig. 4 [2I is a control flowchart for ending oil exchange at a set amount]. FIG. 5 is a diagram illustrating a specific state of oil change. P...Pump ■1...Opening/closing valve v2...
Three-way switching valve 7... Load cell 11a... Waste oil can 11b... New oil can 13... Hose 1
4...Nozzle 20...ffl11 Control device Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 一側がホースに接続されたポンプの他側を廃油缶および
新油缶に接続するとともに、選択的に大気に開放する制
御手段を設けたことを特徴とするオイルチェンジャー。
An oil changer characterized in that one side of the pump is connected to a hose, the other side of the pump is connected to a waste oil can and a new oil can, and a control means is provided for selectively opening the pump to the atmosphere.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06115599A (en) * 1992-10-01 1994-04-26 Tatsuno Co Ltd Liquid supplying device

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH06115599A (en) * 1992-10-01 1994-04-26 Tatsuno Co Ltd Liquid supplying device

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