JPH02152884A - Information guide controller for elevator - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To assuage a feeling of uneasiness and perplexity harbored in users by constituting a while till normal operation is made performable at time of special service operation so as to be informed to an information annunciator installed in a service hole or in an elevator itself. CONSTITUTION:At special service operation, a while till normal operation is made performable and that till a service mode of an elevator is changed both are guidingly displayed on information annunciators H1F1-H9F1, CD1 set up in a hall and a cage by an information controller S101. In consequence, any feeling of uneasiness, restlessness and perplexity of users is assuageable and, what is more, confusion of the users can be eased too at a state of emergency.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エレベータの情報案内制御装置に係り、特殊
運転時から平常運転になるまでの時間を算出し、これを
案内することに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an information guidance control device for an elevator, and relates to calculating the time from special operation to normal operation and providing guidance.

〔従来の技術〕 従来の装置は、特開昭５９−５３３７４号公報に記載の
ように、予約エレベータの到着までの時間を表現すると
なっていた。[Prior Art] A conventional device, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-53374, expresses the time until the reserved elevator arrives.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

従来技術では、停電時の自家発運転や貴賓専用（ＶＩＰ
）運転等の特殊サービス運転時に利用者は、あとどの位
置てば正常な運転になるのか判らないために不安感や焦
燥感を感じるという欠点がある。With conventional technology, self-powered operation during power outages and exclusive use of VIP (VIP)
) When performing special service operations such as driving, there is a drawback that the user feels anxious and anxious because he or she does not know which position is required for normal operation.

また、何の予告もなく不停止階が発生したり急行運転に
なったりする等、サービス形態が変更される場合につい
ても、利用者はとまどいを感じてしまう。Users also feel confused when the service format is changed, such as when a floor is not stopped or the service is moved to an express service without any prior notice.

本発明の目的は、上記問題点を解決することにある。An object of the present invention is to solve the above problems.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上記目的は、特殊運転時に、平常運転ができるようにな
るまでの時間を算出し、これを案内表示することにより
達成される。The above object is achieved by calculating the time until normal operation is possible during special operation and displaying the time as a guide.

また、エレベータのサービス形態を変更することについ
ても、あとどの位の時間でサービス形態を変更するかを
案内表示することにより解決できる。Furthermore, changing the service mode of the elevator can be solved by displaying a guide indicating how much time it will take to change the service mode.

さらに、この時間を算出する際に学習機能による予測時
間の算出も行うので、時間の算出に時間がかからない。Furthermore, when calculating this time, the predicted time is also calculated using the learning function, so it does not take much time to calculate the time.

〔作用〕[Effect]

乗り場やかご内に設置した情報報知装置に、平常運転が
できるようになるまでの時間やエレベータのサービス形
態を変更するまでの時間を案内表示することにより、利
用客の不安感、焦燥感、とまどい感を緩和することがで
きる。これにより非常特急の際にも利用者の混乱を緩和
させることもできる。By displaying information on information notification devices installed at landings and inside cars to provide guidance on how long it will take for normal operation to resume or for elevator service to be changed, we can reduce anxiety, irritation, and confusion among customers. It can relieve the feeling. This can also reduce confusion for users in the event of an emergency.

はた、上記の時間を算出する際に学習機能による予測時
間の算出も行うので表示要求があれば。In addition, when calculating the above time, we also calculate the predicted time using the learning function, so if there is a request to display it.

直ちに、時間の表示を行うことができる。The time can be displayed immediately.

〔実施例〕〔Example〕

以下１本発明の一実施例を第１図構ら第６図により説明
する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 6.

第１図は、本発明の全体構成図である。制御系Ｃ１は群
管理制御装置ＭＩＯとエレベータ制御装置ｌＩＣ１０と
かごインターフェース端末装置Ｃ６０と乗り場インター
フェース端末装置ＨＩＡ〜Ｈ９Ａとから構成されている
。FIG. 1 is an overall configuration diagram of the present invention. The control system C1 is composed of a group management control device MIO, an elevator control device IC10, a car interface terminal device C60, and hall interface terminal devices HIA to H9A.

又、情報系Ｓ１はネットワーク伝送路ＮＩＯより取り込
んだデータからＬＥＤ表示パネルや音声案内機能を備え
たホール情報報知装置ＨＩＦＩ〜Ｈ９ＦＬ、及び、かご
白情報報知装置ＣＤＩを駆動する信号を出力する情報制
御装置Ｓ　１０１と情報伝送路Ｓ１０とからなる。The information system S1 is an information control system that outputs signals for driving the hall information notification devices HIFI to H9FL, which are equipped with LED display panels and voice guidance functions, and the car white information notification device CDI, based on data imported from the network transmission line NIO. It consists of a device S101 and an information transmission path S10.

ビル管理者が情報案内ルールや運転仕様や時間帯を変更
するユーザコマンド装置Ｕ１からの情報はネットワーク
伝送路ＮＩＯへ出力され各制御装置（ＳＩＯＩ、ＣＩＯ
，ＭＩＯ）　へ伝送され同時に受信される。Information from the user command device U1, through which the building manager changes information guidance rules, operating specifications, and time zones, is output to the network transmission line NIO and sent to each control device (SIOI, CIO).
, MIO) and received simultaneously.

第１図では一号機の六階床を例に細部を図示しており、
二号機からへ号機は図示を省略しているが、ＭｌｏとＵ
ｌとＮＩＯは全台に共通であるが、その他の装置は同様
の組のシステムがエレベータ台数分必要であることは特
開昭５６−３７９７２号公報により一般に知られている
。Figure 1 shows details using the sixth floor of Unit 1 as an example.
The figures from Unit 2 to Unit 2 are omitted, but Mlo and U
1 and NIO are common to all elevators, but it is generally known from Japanese Patent Laid-Open No. 56-37972 that similar systems for other devices are required for each elevator.

図においてホールドアＤ６Ｆ１はこの階の乗り湯側の扉
を示す。In the figure, hall door D6F1 indicates the door on the bathing water side of this floor.

群管理制御装置ＭＩＯは各階の乗り場に設けられた乗り
場インターフェース端末装置Ｈ６Ａ等からホール呼び釦
の信号を取り込みビスエレベータを選択して割り当てホ
ール呼びＫＤＨ信号によりサービス指令をエレベータ制
御装置ＣＩＯへ送信する６ 第２図は、特殊サービス運転時に、平常運転を行うこと
ができるようになるまでの時間、又は、サービス状態を
変更する際に変更するまでの時間を算出し、情報案内装
置へ表示するためのブロック図である。The group management control device MIO receives the hall call button signal from the hall interface terminal device H6A etc. provided at the landing of each floor, selects a service elevator, and sends a service command to the elevator control device CIO using the assigned hall call KDH signal6. Figure 2 shows how to calculate the time until normal operation can be performed during special service operation, or the time until the change can be made when changing the service status, and display it on the information guidance device. It is a block diagram.

エレベータの状態信号ＣＭは、ブロックＰ１０゜Ｐ２Ｏ
，Ｐ２Ｏ，Ｐ２Ｏに入る。Elevator status signal CM is block P10゜P2O
, P2O, enters P2O.

停電時の自家発運転やＶＩＰ運転等の特殊サービス運転
を行う際、特殊サービス運転信号Ｃ８ＳがブロックＰＬ
Ｏ１及び、Ｐ２Ｏに入る。ブロックＰＩＯでは学習機能
により平常運転ができるようになるまでの時間を予測し
、ブロックＰ２０で時間を決定する。When performing special service operation such as private operation or VIP operation during a power outage, the special service operation signal C8S is set to block PL.
Enter O1 and P2O. In block PIO, the learning function predicts the time until normal operation is possible, and in block P20, the time is determined.

また、不停止階の発生や急行運転になる等のサービス状
態を変更する際、サービス状態変更予定信号Ｃ８Ｃがブ
ロックＰ３０及びＰ２Ｏに入る。Further, when changing the service status such as occurrence of non-stop floors or express operation, the service status change schedule signal C8C enters blocks P30 and P2O.

ブロックＰ３０でサービス状態を変更するまでの時間を
予測し、ブロックＰ４０で時間を決定する。Block P30 predicts the time until the service state is changed, and block P40 determines the time.

ブロックＰ５０では、ブロックＰ２０またはＰ２Ｏで算
出された時間を情報報知装置へ表示するための表示要求
コマンドを作成し表示要求信号ＣｉＤを出力する。In block P50, a display request command for displaying the time calculated in block P20 or P2O on the information notification device is created and a display request signal CiD is output.

ブロックＰ６０では、ブロックＰ５０で作成された表示
要求信号の他に出力された表示要求信号のうち、どの表
示を優先するかを判定し、情報案内装置にその表示内容
を出力する。ブロックＰ５０以外で出力された表示要求
信号には運転サービス表示、メツセージ表示、時刻表示
等の要求信号がある。In block P60, it is determined which display should be given priority among the display request signals output in addition to the display request signal created in block P50, and the display contents are output to the information guide device. Display request signals output from blocks other than block P50 include request signals for driving service display, message display, time display, and the like.

第３図は、特殊運転サービスの例として、停電時に自家
発電により帰着運転を開始するまでの時間をかご内の情
報報知装置に表示するためのブロック図である。FIG. 3 is a block diagram for displaying on an information notification device in the car, as an example of the special operation service, the time until the return operation is started by in-house power generation in the event of a power outage.

停電時に、自家発電開始信号ｃｓａｓが入るとブロック
Ｐ１００ではユーザコマンド装［Ｕｌで設定された帰着
順序ルールＣＲＦＲに従い、各エレベータの避憇階への
帰着順序を判定する。When a private power generation start signal csas is input during a power outage, block P100 determines the return order of each elevator to the evacuation floor according to the return order rule CRFR set by the user command unit [Ul.

ここで、ユーザコマンド装［Ｕｌで設定する帰着順序ル
ールには下記のようなものがある。Here, the return order rules set in the user command unit [Ul] include the following.

■　人の乗っているエレベータから帰着させる。■ Return from an elevator with people on it.

■　号機類に帰着させる。■Reduce it to the machine number type.

■　特定のエレベータから帰着させる。■ Return from a specific elevator.

■　人が手動で帰着させる。■ A person manually returns the item.

ブロックＰ１１０では、ブロックＰ１００で判定された
、エレベータの帰着類と、かご位置信号ＣＰＳｉにより
帰着運転を開始するまでの時間を算出する。In block P110, the time until the return operation is started is calculated based on the return type of the elevator determined in block P100 and the car position signal CPSi.

ブロックＰ５０では、算出された時間を、かご白情報報
知装置に表示するための表示要求コマンドを作成し、表
示要求信号ＣｉＤを出力する。In block P50, a display request command for displaying the calculated time on the car white information notification device is created, and a display request signal CiD is output.

第４図は、第３図における表示要求信号によるかご内へ
の報知の例を示す。この場合は、−〜八号機のエレベー
タがあり、その号機類に避難階（−階）へ帰着するもの
として説明する。FIG. 4 shows an example of notification within the car using the display request signal in FIG. 3. In this case, the explanation will be given assuming that there are elevators from - to 8, and that the elevator returns to the evacuation floor (-floor) in that number.

ｔｎｌ〜ｔｎ５は、表示タイミングである。tnl to tn5 are display timings.

表示タイミングｔｎｌは、停電直後の状態を示す、情報
報知装置への表示内容は「停電です。只今より自家発電
により一階へ帰着します。あと１０秒程お待ち下さい。The display timing tnl indicates the status immediately after a power outage.The information displayed on the information notification device is ``Power outage.We will now return to the first floor using private power generation.Please wait for about 10 seconds.

」のように表示する。” is displayed.

ｔｎｌでは自家発電による帰着運転を開始していない状
態であるが、このようにあと何秒で動き出すかを表示す
ることにより、かご内に閉じこめられた人が抱く不安感
や焦燥感を緩和させ、気持ちを落ちつかせることができ
る。Although tnl has not yet started the return drive using in-house power generation, by displaying how many seconds it will take for the car to start moving again, it alleviates the anxiety and frustration felt by people trapped in the car. It can calm you down.

また、この例では号機類に帰着するので帰着運転を開始
するまでの時間は、−号機が最も短かく（ｎｌｄｌ）、
８号機（ｎ　１　ｄ　８）が最も長いということになる
。In addition, in this example, since the return is to the aircraft number group, the time until the return operation starts is the shortest for the - aircraft (nldl),
The 8th machine (n 1 d 8) is the longest.

表示タイミングｔｎ２は、−号機が帰着運転中であるこ
とを示す。自家発電により帰着運転を行っている時は表
示内容ｎ２ｄｌのように間もなく帰着する旨を表示する
。二号機〜へ号機は、待ち状態にあるので運転開始まで
の時間を表示する。The display timing tn2 indicates that the minus car is in return operation. When the return operation is performed using private power generation, the display content n2dl indicates that the return trip will be soon. Machines 2 to 2 are in a waiting state, so the time until the start of operation is displayed.

表示タイミングｔｎ３は、−号機が避難階（−階）へ到
着した状態を示す。表示内容はｎ３ｄｌのように開釦を
押すように誘導案内を行う。案内と同時に開釦（第１図
に２０）を点灯して、さらに開釦を押すように強調する
。停電時には、かご内の人は気が動転してしまうことが
あるので、このような案内は、効果的である。Display timing tn3 indicates a state in which the − car has arrived at the evacuation floor (−floor). The display content will guide you to press the open button like n3dl. At the same time as the guidance, the open button (20 in Figure 1) is lit to emphasize the need to press the open button. This type of guidance is effective because people in the car may become upset during a power outage.

表示タイミングｔｎ４は、−号機が以後、休止すること
を表示している。この表示は１５秒はど行い以後かご内
照明と共に消灯し、エレベータは休止する。このタイミ
ングで二号機は晴着運転を開始しているので表示内容ｎ
４ｄ２の表示となる。The display timing tn4 indicates that the minus car will be stopped from now on. After this display lasts for 15 seconds, the lights go out along with the interior lights of the car, and the elevator stops. At this timing, Unit 2 has started sunny weather operation, so the display contents n
4d2 will be displayed.

表示タイ械ングｔｎ５では、−号機は休止しているので
情報報知装置は消灯している。このようにして帰着類に
かご内へ帰着運転を開始するまでの時間を案内する。At display timing tn5, the - number car is inactive, so the information notification device is off. In this way, the returning class is informed of the time required to start returning to the car.

第５図（ａ）は、停電時に、エレベータの乗り場に案内
表示を行うためのブロック図である。FIG. 5(a) is a block diagram for displaying guidance at an elevator landing during a power outage.

停電信号ＣＴＥｉで、自家発継続運転可能信号Ｃ３ＧＨ
によりブロックＰ２Ｏ０でエレベータが自家発継続運転
を行うかどうかを判定する。自家発継続運転する場合は
、第５図（ｂ）のような表示、自家発継続運転しない場
合は、第５図（Ｑ）のような表示を行う要求をブロック
Ｐ５０で作成する。Power outage signal CTEi allows continuous operation of private power source signal C3GH
In block P2O0, it is determined whether the elevator continues to operate under its own power. In block P50, a request is made to display a display as shown in FIG. 5(b) when the privately-generated continuous operation is to be performed, and a request as shown in FIG. 5(Q) when not to continue the privately-generated operation.

第６図は、ＶＩＰ運転時にホール呼びを検出した際にＶ
ＩＰ運転を終了するまでの時間をエレベータの乗り場の
情報報知装置へ表示するためのブロック図である。Figure 6 shows the VV when a hall call is detected during VIP operation.
FIG. 3 is a block diagram for displaying the time until the end of IP operation on an information notification device at an elevator landing.

ＶＩＰ運転終了までの時間は、現在のかご位置からＶＩ
Ｐ呼びが発生した階まで行く時間と、ＶＩＰ呼びが発生
した階での停止時間と、ＶＩＰ呼びが発生した階からＶ
ＩＰ運転でサービスする階まで行く時間との和で算出す
る。The time until the end of VIP operation is calculated from the current car position to the VI
The time it takes to get to the floor where the P call occurred, the stopping time at the floor where the VIP call occurred, and the time it took to get to the floor where the VIP call occurred, and the time it took to get to the floor where the VIP call occurred.
Calculated by adding the time taken to reach the service floor using IP driving.

ブＯ’／りＰ２Ｏ３では、ＶＩＰ呼び信号ＣＶＣにより
、いくつかあるＶＩＰサービス形態のうちどの形態でサ
ービス運転するかを判別する。ブロックＰ３１０では、
その判別結果により時間の計算ルールを選択し、かご位
置信号ＣＰＳｉにより現在のかご位置構らＶＩＰ呼びが
発生した階まで行く時間を算出する。In BUO'/P2O3, it is determined in which of several VIP service formats the service operation will be performed based on the VIP call signal CVC. In block P310,
A time calculation rule is selected based on the determination result, and the time required to travel from the current car position to the floor where the VIP call has occurred is calculated based on the car position signal CPSi.

ブロックＰ３３０では、ＶＩＰ呼び発生階での停止時間
と、ＶＩＰ呼びが発生した階からＶＩＰ運転でサービス
する階まで行く時間を算出する。In block P330, the stop time on the floor where the VIP call occurs and the time required to travel from the floor where the VIP call occurs to the floor where the service is provided by VIP operation are calculated.

ここで、ＶＩＰ運転でサービスする階が決まっていない
場合は、ブロックＰ３２０の学習回路でそれぞれの時間
を予測して算出する。これによりＶＩＰ運転時のいかな
る状態でホール呼びを検出しても直ちにＶＩＰ運転終了
までの時間を算出することができる。Here, if the floors to be serviced in the VIP operation are not determined, the learning circuit of block P320 predicts and calculates the respective times. Thereby, even if a hall call is detected in any state during the VIP operation, the time until the end of the VIP operation can be immediately calculated.

ブロックＰ３４０でＶＩＰ運転終了までのトータル時間
を算出し、ブロックＰ５０で算出した時間を表示する要
求を作成する。In block P340, the total time until the end of the VIP operation is calculated, and in block P50, a request to display the calculated time is created.

（発明の効果〕 本発明によれば、エレベータが特殊運転を行っている際
に、平常運転ができるようになるまでの時間を算出して
利用者に対して案内するので、利用者の抱く不安感、焦
燥感、とまどい感を緩和することができる。(Effects of the Invention) According to the present invention, when an elevator is performing a special operation, the time required until normal operation is resumed is calculated and the user is informed of the time required to return to normal operation. It can alleviate feelings of anxiety, irritation, and confusion.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例の系統図、第２図は平常運転
になるまで又はサービス形態を変更するまでの時間を案
内表示するためのブロック図、第３図は自家発電により
帰着運転を開始するまでの時間を案内表示するためのブ
ロック図、第４図は表示例の説明図、第５図は停電時に
乗り場への案内表示をするためのブロック図、第６図は
ＶＩＰ運転が終了するまでの時間を案内表示するための
ブロック図である。 ＣＩＯ・・・エレベータ制御装置、Ｃ６０・・・かごイ
ンターフェース端末装置、ＨＩＡ−Ｈ９Ａ・・・乗り場
インターフェース端末装置、ＭＩＯ・・・群管理制御装
置、Ｎ１０・・・ネットワーク伝送路、５１０１・・・
情報制御装置、Ｕｌ・・・ユーザコマンド装置。 第 図 第３図 第２図 第４図 第 図 口１戸可Ｆ逼■ 第６図Fig. 1 is a system diagram of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a block diagram for guiding and displaying the time until normal operation or changing the service type, and Fig. 3 is a return operation using private power generation. Figure 4 is an explanatory diagram of a display example, Figure 5 is a block diagram for displaying guidance to the boarding area during a power outage, Figure 6 is a block diagram for displaying the time until VIP operation starts. It is a block diagram for guiding and displaying the time until completion. CIO... Elevator control device, C60... Car interface terminal device, HIA-H9A... Hall interface terminal device, MIO... Group management control device, N10... Network transmission line, 5101...
Information control device, Ul...user command device. Figure 3 Figure 2 Figure 4 Figure 1 entrance allowed Figure 6

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、ホール呼び、かご呼びに応じて複数の階をサービス
するエレベータと、前記エレベータを運転制御する制御
装置と、サービス乗り場、又は、前記エレベータ内に設
けた情報報知装置とを備えたものにおいて、 特殊サービス運転時に、平常運転を行う事が出来るよう
になるまでの時間を前記情報報知装置へ報知することを
特徴とするエレベータの情報案内制御装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、 停電時に自家発電による避難階への帰着順序を検出する
ことにより、帰着開始までの時間を前記エレベータ内の
前記情報報知装置へ報知することを特徴とするエレベー
タの情報案内制御装置。 ３、特許請求の範囲第１項において、 自家発電により継続運転するエレベータについてのみ、
前記エレベータの乗り場の前記情報報知装置に、間もな
く利用できる旨を報知し、継続運転するエレベータ以外
のエレベータについては利用できない旨を報知すること
を特徴とするエレベータの情報転内制御装置。 ４、ホール呼び、かご呼びに応じて複数の階をサービス
するエレベータと、前記エレベータを運転制御する制御
装置と、サービス乗り場、又は、前記エレベータ内に設
けた情報報知装置とを備えたものにおいて、 貴賓専用（ＶＩＰ）運転時にホール呼びを検出した場合
、前記ＶＩＰ運転を終了する時間を算出し、これを乗り
場の情報報知装置に報知することを特徴とするエレベー
タの情報案内制御装置。 ５、特許請求の範囲第４項において、 前記ＶＩＰ運転を終了するまでの時間を、現在のかご位
置からＶＩＰ呼びが発生した階まで行く時間と、前記Ｖ
ＩＰ呼びが発生した階での停止時間と、前記ＶＩＰ呼び
が発生した階から前記ＶＩＰ運転でサービスする階まで
行く時間との和で算出することを特徴とするエレベータ
の情報案内制御装置。 ６、特許請求の範囲第５項において、 現在のかご位置から前記ＶＩＰ呼びが発生した階まで行
く時間は、前記ＶＩＰ運転のサービス形態に基づいて計
算ルールを選択して算出することを特徴とするエレベー
タの情報案内制御装置。 ７、特許請求の範囲第５項において、 前記ＶＩＰ呼びが発生した階での停止時間と、前記ＶＩ
Ｐ呼びが発生した階からＶＩＰ運転でサービスする階ま
で行く時間は、学習機能により算出することを特徴とす
るエレベータの情報案内制御装置。[Scope of Claims] 1. An elevator that services multiple floors in response to hall calls and car calls, a control device that controls the operation of the elevator, and an information notification device provided at a service landing or inside the elevator. An information guidance control device for an elevator, characterized in that during special service operation, the information notification device notifies the time until normal operation can be performed. 2. According to claim 1, by detecting the order of return to the evacuation floor using in-house power generation during a power outage, the time until the start of return is notified to the information notification device in the elevator. Elevator information guidance control device. 3. In claim 1, only for elevators that continuously operate using in-house power generation,
An information transfer control device for an elevator, characterized in that the information notification device at the elevator landing is notified that the elevator will soon be available for use, and that the elevators other than the elevator that continues to be operated are not available for use. 4. An elevator equipped with an elevator that services multiple floors in response to hall calls and car calls, a control device that controls the operation of the elevator, and an information notification device provided at a service landing or inside the elevator, An information guidance control device for an elevator, characterized in that when a hall call is detected during VIP operation, the time to end the VIP operation is calculated, and the time is notified to an information notification device at a landing. 5. In claim 4, the time taken to end the VIP operation is defined as the time taken to reach the floor from the current car position to the floor where the VIP call occurred, and the V
An information guidance control device for an elevator, characterized in that the calculation is calculated by the sum of the stop time at the floor where the IP call occurs and the time taken to travel from the floor where the VIP call occurs to the floor served by the VIP operation. 6. Claim 5 is characterized in that the time taken to travel from the current car position to the floor where the VIP call has occurred is calculated by selecting a calculation rule based on the service form of the VIP operation. Elevator information guidance control device. 7. In claim 5, the stopping time on the floor where the VIP call occurred and the VI
An information guidance control device for an elevator, characterized in that the time taken to travel from a floor where a P call occurs to a floor served by VIP operation is calculated by a learning function.