JPH02141719A - Head-up display - Google Patents
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- JPH02141719A JPH02141719A JP63296481A JP29648188A JPH02141719A JP H02141719 A JPH02141719 A JP H02141719A JP 63296481 A JP63296481 A JP 63296481A JP 29648188 A JP29648188 A JP 29648188A JP H02141719 A JPH02141719 A JP H02141719A
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- Liquid Crystal (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は飛行機や自動車などの乗り物のダツシュボード
に設けられるヘッドアップディスプレイに関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a head-up display provided on a dash board of a vehicle such as an airplane or an automobile.
従来の技術
ヘッドアップディスプレイ(以下、HUDと称す)は、
例えば飛行機の操縦室において、操縦者に必要な情報を
操縦者が視線を操縦方向からダツシュボードに向けるこ
となく確認することができるもので、米国特許第373
7212号(1973年)や米国特許第421811号
(1980年)で知られている。The conventional technology head-up display (hereinafter referred to as HUD) is
For example, in the cockpit of an airplane, the pilot can check necessary information without having to turn his/her line of sight from the flight direction to the dash board.
No. 7212 (1973) and US Pat. No. 421,811 (1980).
飛行機用の高級タイプとして実用化された従来のHUD
の1つ(第1従来例)は、第5図に示すように、ダツシ
ュボード内に、情報を表示するCRT20と、CRT2
0の表示画像を拡大する光学系21とを設けると共に、
ダツシュボードの上板部に前記表示画像を反射するコン
バイナー22を設けているが、体積が大きいためコック
ビット内に収める上で難点があった。Conventional HUD put into practical use as a high-end type for airplanes
As shown in FIG. 5, one (first conventional example) includes a CRT 20 for displaying information and a
In addition to providing an optical system 21 for enlarging the display image of 0,
A combiner 22 that reflects the displayed image is provided on the top plate of the dash board, but its large volume makes it difficult to fit it into the cockbit.
第6図に示すのは自動車用に登場したちのく第2従来例
)で、ダツシュボード内に、情報を表示する電子シャッ
ターLCD23と、電子シャッターLCD23を背面側
から照明する光源24と、電子シャッターLCD23の
表示画像を拡大する光学系25とを設け、コンバイナー
26はフロントガラス27の内側面に貼着している。Fig. 6 shows the second conventional example of the Chinoku that appeared for automobiles.The dash board includes an electronic shutter LCD 23 that displays information, a light source 24 that illuminates the electronic shutter LCD 23 from the back side, and an electronic shutter. An optical system 25 is provided to magnify the image displayed on the LCD 23, and a combiner 26 is attached to the inner surface of a windshield 27.
第7図に示すものく第3従来例)は、第2従来例の電子
シャッターLCD23及び光源24を蛍光表示管28に
替えた簡易型で、反射ミラー29とコンバイナー30と
によって表示画像をスーパーインポーズしている。The third conventional example shown in FIG. 7 is a simplified type in which the electronic shutter LCD 23 and light source 24 of the second conventional example are replaced with a fluorescent display tube 28, and a display image is superimposed by a reflecting mirror 29 and a combiner 30. posing.
第8図に示すもの(第4従来例)はダツシュボードの上
板部を凹設し、この凹部31に、光源32、電子シャッ
ターしCD33、反射ミラー34を設け、フロントガラ
ス35の内側面にコンバイナー36を貼着している。イ
ンストルメントクラスタ37の!−タ類38はその奥板
部39に取付けられているが、第2従来例(第6図参照
)と同様にこれらメータ類38とは切り離され、別個に
設置されている。In the one shown in FIG. 8 (fourth conventional example), the upper plate part of the dash board is recessed, a light source 32, an electronic shutter CD 33, and a reflective mirror 34 are installed in the recess 31, and a combiner is installed on the inner surface of the windshield 35. 36 is attached. Instrument cluster 37! - The meters 38 are attached to the back plate 39, but as in the second conventional example (see FIG. 6), they are separated from the meters 38 and installed separately.
第9図に示すもの(第5従来例)は、ダツシュボードの
上板部40に光学系41とコンバイナー42とを回転可
能に一体形成し、操縦席からも助手席からも情報を見る
ことができるようにしている。The one shown in FIG. 9 (fifth conventional example) has an optical system 41 and a combiner 42 rotatably integrally formed on the upper plate part 40 of the dash board, so that information can be viewed from both the driver's seat and the passenger seat. That's what I do.
第10図及び第11図に示すもの(第6従来例)は飛行
機用のHUDで、CRT43の分光特性(第11図(a
))とコンバイナー44の反射効率(第11図(b))
とを略一致させ、スーパーインポーズの効率を向上させ
ている。The one shown in Figs. 10 and 11 (6th conventional example) is a HUD for an airplane, and the spectral characteristics of a CRT43 (Fig. 11 (a)
)) and the reflection efficiency of the combiner 44 (Fig. 11(b))
This improves the efficiency of superimposition.
発明が解決しようとする課題
しかし上記第1〜第6従来例では、HUDを既存のダツ
シュボードに単に増設するのみで、インストルメントク
ラスタのメータ類との結合性が欠落しているため、その
設置スペースを見出すのに苦労する結果となっている。Problems to be Solved by the Invention However, in the above-mentioned first to sixth conventional examples, the HUD is simply added to the existing dashboard board, and there is no connection with the meters of the instrument cluster, so the installation space is limited. As a result, it is difficult to find out.
本発明は上記従来例の問題点に鑑み、インストルメント
クラスタのメータ類と立体的に結合することができ、ス
ペースファクターの良いHUDを提供することを目的と
する。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the problems of the prior art described above, it is an object of the present invention to provide a HUD that can be three-dimensionally combined with meters of an instrument cluster and has a good space factor.
課題を解決するための手段
本発明は上記目的を達成するため、乗り物のダツシュボ
ードの上板部にフレネルレンズを配すると共に、ダツシ
ュボードの下板部に電子シャッターLCDを設け、両者
の間にインストルメントクラスタのメータ類の表示空間
を形成し、さらに電子シャッターLCDの下方に光源を
配する一方、前記上板部にコンバイナーを設けたことを
特徴とする。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a Fresnel lens on the upper plate of a dash board of a vehicle, an electronic shutter LCD on the lower plate of the dash board, and an instrument panel between the two. A display space for cluster meters is formed, a light source is arranged below the electronic shutter LCD, and a combiner is provided on the upper plate part.
上記構成において、光源に要するコストを低減し且つ分
光特性の面で使用可能なコンバイナーの選択範囲を拡大
するためには、赤、緑、青の3原色の分光特性を有する
ブリッジ構造のツイン蛍光灯を光源に用い、コンバイナ
ーの分光特性に応じて表示色を設定するように構成する
と好適である。この場合、光源に、操縦室内の空気を供
給する冷却用ファンを付設すると更に好適である。In the above configuration, in order to reduce the cost required for the light source and expand the selection range of combiners that can be used in terms of spectral characteristics, a twin fluorescent lamp with a bridge structure that has spectral characteristics of the three primary colors of red, green, and blue is required. It is preferable to use the display color as a light source and set the display color according to the spectral characteristics of the combiner. In this case, it is more preferable that the light source is provided with a cooling fan that supplies air within the cockpit.
又操縦者の目の高さに対応するためには、コンバイナー
を起伏調整可能に構成すると好適である。In addition, in order to accommodate the operator's eye level, it is preferable that the combiner be configured to be adjustable in elevation.
又インストルメントクラスタのメータ類を上記構成のH
U Dに効果的に結合するためには、インストルメント
クラスタの奥板部に透光性材料で構成したメータ類と、
このメータ類を背面側から照明するメータ用光源とを設
け、且つインストルメントクラスタの前面部に、メータ
用フレネルレンズを設けると好適である。Also, the meters of the instrument cluster can be changed to H with the above configuration.
In order to effectively connect to the UD, it is necessary to install meters made of translucent material on the back panel of the instrument cluster.
It is preferable to provide a meter light source that illuminates the meters from the back side, and to provide a meter Fresnel lens on the front side of the instrument cluster.
作 用
上記構成によれば、フレネルレンズと電子シャッターL
CDとの間に形成される空間をインストルメントクラス
タのメータ類の表示空間に利用することができ、HUD
のダツシュボード内に占めるスペースが増大することを
抑えることができるので、スペースファクターの良いH
UDを得ることができる。Function According to the above configuration, the Fresnel lens and the electronic shutter L
The space formed between the CD and the HUD can be used as a display space for the meters in the instrument cluster.
It is possible to suppress the increase in the space occupied within the dash board, so it is possible to
You can get UD.
実施例
本発明を自動車ダツシュボードに適用した一実施例にお
けるヘッドアップディスプレイ(HUD)を、第1図〜
第4図を用いて説明する。Embodiment A head-up display (HUD) in an embodiment in which the present invention is applied to an automobile dash board is shown in FIGS.
This will be explained using FIG.
第1図は本実施例におけるHUDの構成図で、光源(第
2図参照)1と、電子シャッターLCD2と、フレネル
レンズ3とをインストルメントクラスタ4に組込んでい
る。フレネルレンズ3は、このインストルメントクラス
タ4が取付けられるダツシュボードの上板部5と路面−
である。上板部5には、コンバイナー6が軸Oを中心に
起伏調整可能で且つ任意の調整位置に固定可能なように
連結(第3図参照)されている。FIG. 1 is a block diagram of the HUD in this embodiment, in which a light source (see FIG. 2) 1, an electronic shutter LCD 2, and a Fresnel lens 3 are incorporated into an instrument cluster 4. The Fresnel lens 3 connects the upper plate part 5 of the dash board to which the instrument cluster 4 is attached and the road surface.
It is. A combiner 6 is connected to the upper plate portion 5 so as to be adjustable in elevation about the axis O and fixed at any desired adjustment position (see FIG. 3).
インストルメントクラスタ4の奥板部7には、透光性材
料で構成されたメータ類8と、このメータ類8を背面側
から照明するメータ用光源9とを設けている。インスト
ルメントクラスタ4の前面部10には、前記メータ類8
の像を拡大表示するメータ用フレネルレンズ11を設け
ている。尚、12は前記光源1を収容する光源室で、車
室13及びエンジン室14にそれぞれ連通している。光
源室12内には、車室12内の空気を吸収するための冷
却ファン15が設けられている。The back panel 7 of the instrument cluster 4 is provided with meters 8 made of a translucent material and a meter light source 9 that illuminates the meters 8 from the back side. The front section 10 of the instrument cluster 4 includes the meters 8.
A meter Fresnel lens 11 is provided for enlarging and displaying the image of the meter. Note that 12 is a light source chamber that houses the light source 1, and communicates with the vehicle compartment 13 and the engine compartment 14, respectively. A cooling fan 15 is provided within the light source chamber 12 to absorb air within the vehicle interior 12 .
以上の構成によれば、電子シャッターLCD2の像を、
第1図に仮想線で示すように、コンバイナー6越しに前
方にスーパーインポーズすることができ、しかも第4図
に示すように、運転者の目Hの高さに応じて前記コンバ
イナー6を起伏調整することができる。According to the above configuration, the image of the electronic shutter LCD 2 is
As shown by the imaginary line in FIG. 1, the combiner 6 can be superimposed forward beyond the combiner 6, and as shown in FIG. Can be adjusted.
一方、インストルメントクラスタ4のメータ類8は、電
子シャッターLCD2の像に干渉されることな(、イン
ストルメントクラスタ4の前面部10のメータ用フレネ
ルレンズ11に拡大表示される。On the other hand, the meters 8 of the instrument cluster 4 are enlarged and displayed on the meter Fresnel lens 11 on the front part 10 of the instrument cluster 4 without being interfered with by the image of the electronic shutter LCD 2.
又本実施例の光源1は、第2図に示すように、ブリッジ
構造のツイン蛍光灯であり、その骨頭部は高温にならな
いよう冷却ファン15によって光源室12内に流入する
車室12内の空気により冷却される。このツイン蛍光灯
は市販品で、第4図(a)に示すように、赤R9緑G、
青Bの3原色成分を持っている。本実施例におけるHU
Dの表示色はコンバイナー6の分光特性によって設定さ
れ、例えば緑Gの場合は第4図(b)に示す特性コンバ
イナー6を使用する。The light source 1 of this embodiment is a twin fluorescent lamp with a bridge structure, as shown in FIG. Cooled by air. This twin fluorescent lamp is a commercially available product, and as shown in Figure 4(a), it has red R9 green G,
It has three primary color components, blue B. HU in this example
The display color of D is set according to the spectral characteristics of the combiner 6. For example, in the case of green G, the characteristic combiner 6 shown in FIG. 4(b) is used.
発明の効果
本発明によれば、ダツシュボードにおいてインストルメ
ントクラスタのメータ類と立体的に結合することにより
、スペースファクターが良(しかも簡単な構造のHUD
を得ることができる。Effects of the Invention According to the present invention, by three-dimensionally connecting the dash board with the meters of the instrument cluster, the space factor is good (and the HUD has a simple structure).
can be obtained.
第1図〜第4図は本発明の一実施例におけるHUDを示
し、第1図は同実施例におけるHUDの構成図、第2図
は同実施例の光源に用いられるブリッジ構造のツイン蛍
光灯を示す図、第3図は同実施例におけるコンバイナー
の起伏調整を示す作用図、第4図は光源及びコンバイナ
ーの分光特性を示す図、第5図〜第11図は従来例を示
し、第5図は第1従来例の図、第6図は第2従来例の図
、第7図は第3従来例の図、′!J%8図は第4従来例
の図、第8図は第5従来例の図、第9図は第6従来例の
図、第10図は第7従来例の図、第11図は第7従来例
における光源及びコンバイナーの分光特性を示す図であ
る。
1・・・・・・光源、2・・・・・・電子シャッターL
CD、3・・・・・・フレネルレンズ、4・・・・・・
インストルメントクラスタ、5・・・・・・上板部、6
・・・・・・コンバイナー、7・・・・・・奥板部、8
・・・・・・メータ類、9・・・・・・メータ用光源、
10・・・・・・前面部、11・・・・・・メータ用フ
レネルレンズ、12・・・・・・車室、15・・・・・
・冷却用ファン。
代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 ほか1名第
図
40り
v
〃0
4m
C1
凶
厭對9責咳
iへ゛ぐ一=−トー泰び貼Figures 1 to 4 show a HUD in an embodiment of the present invention, Figure 1 is a configuration diagram of the HUD in the embodiment, and Figure 2 is a twin fluorescent lamp with a bridge structure used as a light source in the embodiment. FIG. 3 is an action diagram showing the undulation adjustment of the combiner in the same embodiment, FIG. 4 is a diagram showing the spectral characteristics of the light source and the combiner, FIGS. 5 to 11 show the conventional example, and FIG. The figure is a diagram of the first conventional example, FIG. 6 is a diagram of the second conventional example, and FIG. 7 is a diagram of the third conventional example.'! J%8 Figure 8 is a diagram of the 4th conventional example, Figure 8 is a diagram of the 5th conventional example, Figure 9 is a diagram of the 6th conventional example, Figure 10 is a diagram of the 7th conventional example, and Figure 11 is a diagram of the 7th conventional example. FIG. 7 is a diagram showing the spectral characteristics of a light source and a combiner in a conventional example. 1...Light source, 2...Electronic shutter L
CD, 3... Fresnel lens, 4...
Instrument cluster, 5...Top plate section, 6
...... Combiner, 7... Back board section, 8
...Meters, 9...Light source for meters,
10... Front part, 11... Fresnel lens for meter, 12... Car interior, 15...
・Cooling fan. Name of agent Patent attorney Shigetaka Awano and one other person
Claims (5)
ズを配すると共に、ダッシュボードの下板部に電子シャ
ッターLCDを設け、両者の間にインストルメントクラ
スタのメータ類の表示空間を形成し、さらに電子シャッ
ターLCDの下方に光源を配する一方、前記上板部にコ
ンバイナーを設けたことを特徴とするヘッドアップディ
スプレイ。(1) A Fresnel lens is placed on the upper plate of the vehicle's dashboard, an electronic shutter LCD is provided on the lower plate of the dashboard, and a display space for the meters of the instrument cluster is formed between the two, and A head-up display characterized in that a light source is arranged below an electronic shutter LCD, and a combiner is provided on the upper plate part.
ブリッジ構造のツイン蛍光灯であり、コンバイナーの分
光特性に応じて表示色を設定する請求項1記載のヘッド
アップディスプレイ。(2) The head-up display according to claim 1, wherein the light source is a twin fluorescent lamp with a bridge structure having spectral characteristics of the three primary colors of red, green, and blue, and the display color is set according to the spectral characteristics of the combiner.
載しのヘッドアップディスプレイ。(3) The head-up display according to claim 1, wherein the combiner is adjustable in elevation.
で構成したメータ類と、このメータ類を背面側から照明
するメータ用光源とを設け、且つインストルメントクラ
スタの前面部に、メータ用フレネルレンズを設けた請求
項1記載のヘッドアップディスプレイ。(4) The back panel of the instrument cluster is equipped with meters made of translucent material and a meter light source that illuminates the meters from the back side, and the front part of the instrument cluster is equipped with Fresnel meters for meters. The head-up display according to claim 1, further comprising a lens.
を付設した請求項2記載のヘッドアップディスプレイ。(5) The head-up display according to claim 2, wherein the light source is provided with a cooling fan that supplies air within the cockpit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63296481A JP2718963B2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Head-up display |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63296481A JP2718963B2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Head-up display |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02141719A true JPH02141719A (en) | 1990-05-31 |
JP2718963B2 JP2718963B2 (en) | 1998-02-25 |
Family
ID=17834115
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63296481A Expired - Lifetime JP2718963B2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | Head-up display |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2718963B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014043205A (en) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Dainippon Printing Co Ltd | Image display system for vehicle |
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1988
- 1988-11-24 JP JP63296481A patent/JP2718963B2/en not_active Expired - Lifetime
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