JPH02137994A - Method for applying image to outer surface of outer-covering component part - Google Patents
Method for applying image to outer surface of outer-covering component partInfo
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Landscapes
- Decoration By Transfer Pictures (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、外装部品の外表面、例えば、自動二輪車や自
動三輪車、四輪車等の車輌に用いられる、フェアリング
、サイドカバー、あるいは、タンクの外表面、あるいは
、船の船体部品の外表面等に絵付けを行う場合に用いて
好適な絵付方法に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to the outer surface of exterior parts, such as fairings, side covers, or The present invention relates to a painting method suitable for painting the outer surface of a tank or the outer surface of a ship's hull parts.
［従来の技術］
一般に、自動二輪車のフェアリング等の外装部品の外表
面に、ストライプやマーク類等（文字も含む）を絵付け
して意匠的効果を高めることが行われており、その絵付
方法として、例えば、特公昭５６−４５７６８号公報に
示されるように、絵柄が印刷されかつ接着剤が積層され
た熱可塑性フィルムを外装部品に対して位置決めして配
置したのちに加熱軟化させ、次いで、このフィルムを外
装部品の外表面に圧着させることにより、外装部品の外
表面に、前記絵柄をフィルムによって覆った状態で絵付
けする技術が知られている。[Prior Art] Generally, stripes, marks, etc. (including letters) are painted on the outer surface of exterior parts such as motorcycle fairings to enhance the design effect. As a method, for example, as shown in Japanese Patent Publication No. 56-45768, a thermoplastic film on which a pattern is printed and an adhesive is laminated is positioned and placed on an exterior component, and then heated and softened. A technique is known in which the film is pressure-bonded to the outer surface of the exterior component, thereby painting the pattern on the outer surface of the exterior component with the pattern covered by the film.
「発明が解決しようとする課題」
ところが、上記技術においては、絵柄を覆った状態でフ
ィルムが残されることから、絵付は後において、前述し
たフェアリングの開口部がフィルムによって塞がれた状
態となされ、また、フェアリングの周縁部からフィルム
がはみ出した状態となされることから、前記開口部を覆
う部分および周縁部からはみ出したフィルムを除去する
処理を行わなければならない等の欠点があった。``Problem to be Solved by the Invention'' However, in the above technique, since the film is left covering the design, the painting is later done with the opening of the fairing covered by the film. Furthermore, since the film protrudes from the periphery of the fairing, there are drawbacks such as the need to remove the portion covering the opening and the film protruding from the periphery.
そこで、本出願人は、先に特願昭６２−２９４７０９号
として、第１図に示すように、外装部品Ｗの外表面に、
少なくとも剥離層１３、インキ層１４および接着剤層１
５の３層からなる絵柄層１６を印刷したベースフィルム
Ｆを、前記絵柄層１６を外装部品に対向させた状態で圧
着したのちに、前記ベースフィルムを剥離して前記絵柄
層を外装部品の外表面に転写し、しかるのちに、前記絵
柄層１６の表面に硬化処理を施してなる方法を提案した
。Therefore, the present applicant previously proposed in Japanese Patent Application No. 62-294709, as shown in FIG.
At least the release layer 13, the ink layer 14 and the adhesive layer 1
A base film F on which a pattern layer 16 consisting of the three layers of No. 5 is printed is pressure-bonded with the pattern layer 16 facing the exterior component, and then the base film is peeled off and the pattern layer is attached to the outside of the exterior component. A method was proposed in which the pattern layer 16 is transferred onto the surface and then hardened on the surface of the pattern layer 16.
しかしながら、上記絵付方法を実施するにあたり、次に
示す課題が残されていることが分かった。However, in implementing the above painting method, it was found that the following problems remained.
すなわち、上記絵付は成形用のベースフィルムＦとして
通常透明のものを用いるが、このベースフィルムＦを、
転写の前工程としてふく射熱を利用したヒータｌ］で加
熱軟化処理する場合に、下側に配したインキ層１４ａ・
１４ｂの色調の違いによる熱の吸収量の違いに起因して
、温度差が生じてしまう。この温度差によって加熱時に
おけるベースフィルムＦの伸縮量が均一とならず、これ
がために、製品の絵柄の精度が低下して、所望の絵柄が
得にくい問題である。That is, the above-mentioned decoration usually uses a transparent base film F for molding, but this base film F is
When performing heat softening treatment with a heater using radiant heat as a pre-transfer step, the ink layer 14a disposed on the lower side.
A temperature difference occurs due to a difference in the amount of heat absorbed due to a difference in color tone of the light source 14b. Due to this temperature difference, the amount of expansion and contraction of the base film F during heating is not uniform, which reduces the accuracy of the design of the product and makes it difficult to obtain the desired design.
本発明は、上記事情に鑑みてなされたのもので、フィル
ムの除去処理が容易に行えるのに加えて、インキ層の色
調の違いによる影響が少なく、ゆがみの少ない所望の絵
柄が施せる外装部品外表面の絵付方法を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and in addition to being able to easily remove the film, it is also possible to apply a desired pattern with less distortion and less influence from differences in the color tone of the ink layer on the outer surface of the exterior component. The purpose is to provide a painting method.
「課題を解決するための手段」
上記課題を解決するために、本願第１発明では、外装部
品の外表面に、少なくとも剥離層、インキ層および接着
剤層の３層からなる絵柄層を印刷したベースフィルムを
、前記絵柄層を外装部品に対向させた状態で圧着したの
ちに、前記ベースフィルムを剥離して前記絵柄層を外装
部品の外表面に転写し、しかるのちに、前記絵柄層の表
面に硬化処理を施してなる外装部品外表面の絵付方法で
あって、前記ベースフィルムを予め着色してお（ことを
特徴とする。"Means for Solving the Problems" In order to solve the above problems, in the first invention of the present application, a pattern layer consisting of at least three layers, a release layer, an ink layer and an adhesive layer, is printed on the outer surface of an exterior component. After pressing the base film with the pattern layer facing the exterior component, the base film is peeled off and the design layer is transferred to the outer surface of the exterior component, and then the surface of the pattern layer is A method for painting the outer surface of an exterior component by subjecting it to a hardening treatment, characterized in that the base film is colored in advance.
また、本願第２発明では、第１発明におけるベースフィ
ルムを着色しておく代わりに、接着剤層を着色しておく
ことを特徴とする。Further, the second invention of the present application is characterized in that the adhesive layer is colored instead of the base film in the first invention.
また、本願第３発明では、ベースフィルムを、製造成形
時の伸び方向を互いに直交させて貼り付けた複数枚構造
とし、その内の少なくとも一枚を着色しておくことを特
徴とする。Further, the third invention of the present application is characterized in that the base film has a structure in which a plurality of base films are pasted with their elongation directions perpendicular to each other during manufacturing and molding, and at least one of the base films is colored.
［作用］
本願第１発明によれば、ベースフィルムを外装部品の外
表面に圧着させてベースフィルムに印刷した絵柄層を外
装部品の外表面に転写することにより、外装部品と絵柄
との位置合わせの精度を高め、また、転写後においてベ
ースフィルムを剥離することにより、外装部品に形成さ
れている開口部の開放と外装部品の周縁部からはみ出し
部分の除去を同時に行い、その作業を簡便に行い得るよ
うにして、絵付は操作の簡素化が図れる。[Function] According to the first invention of the present application, the base film is pressure-bonded to the outer surface of the exterior component and the pattern layer printed on the base film is transferred to the outer surface of the exterior component, thereby aligning the exterior component and the pattern. In addition, by peeling off the base film after transfer, it is possible to open the opening formed in the exterior part and remove the protruding part from the periphery of the exterior part at the same time, making this work easier. By doing so, the operation of the illustrations can be simplified.
また、ベースフィルム加熱用のヒータは他の部品との配
置関係から、通常、ベースフィルムの絵柄層が印刷され
る面とは反対側の面に対向するように配置される。この
とき、ベースフィルムが予め着色されているので、ヒー
タから発せられる熱線は、この着色されたベースフィル
ムで吸収されたり逆に反射されたりするので、インキ層
まで達するものは少なくなり、この結果、インキ層の色
調の違いにより生じる温度差は低く押さえられ、もって
ひずみの小さい所望の絵付けか施せる。Moreover, the heater for heating the base film is usually arranged so as to face the surface of the base film opposite to the surface on which the pattern layer is printed, due to the arrangement relationship with other components. At this time, since the base film is colored in advance, the heat rays emitted from the heater are absorbed or reflected by the colored base film, so that less of it reaches the ink layer, and as a result, The temperature difference caused by the difference in color tone of the ink layer is kept low, allowing the desired painting to be applied with little distortion.
また、本願第２発明のように、接着剤層を着色しておい
ても、同様の作用が得られる。Further, even if the adhesive layer is colored as in the second invention of the present application, the same effect can be obtained.
また、本願第３発明では、ベースフィルム自体を、変形
が小さい′ｆ（数枚構造としているため、着色している
ことと相まって、インキ層の色調の違いによる絵柄のひ
ずみの影響をより少なくできる。In addition, in the third invention of the present application, since the base film itself has a structure of 'f (several layers) with small deformation, combined with the fact that it is colored, it is possible to further reduce the influence of pattern distortion due to differences in the color tone of the ink layer. .
［実施例１ 以下、本発明の各実施例を図面に基づき説明する。[Example 1 Hereinafter, each embodiment of the present invention will be described based on the drawings.
一第１実施例−
第２図９符号１は、本実施例が適用された外装部品を備
えた自動二輪車を示し、車体フレーム２と、この車体フ
レーム２の前部に回動自在に装着されたフロントフォー
ク３と、このフロントフォーク３の上端部に取り付けら
れたステアリングハンドル４と、フロントフォーク３の
下部に回転自在に装着された前輪５と、前記車体フレー
ム２の後方に揺動自在に装着されたリヤフォーク６と、
このリヤフォーク６の揺動端部に回転自在に装着された
後輪７と、車体フレーム２のほぼ中央部に取り付けられ
たエンジン８と、車体フレーム２の上部に取り付けられ
た燃料タンク９と、この燃料タンク９の後方位置で前記
車体フレーム２に取り付けられたシートｌＯと、前記車
体フレーム２の前部、側部、および、後方上部を覆って
設けられる外装部品としてのフェアリングｔｔａを備え
、このフェアリング１１の外表面に、本実施例に係る方
法によって絵付けが施されている。1 First Embodiment - Figure 2 9 Reference numeral 1 indicates a motorcycle equipped with an exterior part to which this embodiment is applied, which is rotatably attached to a body frame 2 and the front part of this body frame 2. a front fork 3, a steering handle 4 attached to the upper end of the front fork 3, a front wheel 5 rotatably attached to the lower part of the front fork 3, and a front wheel 5 rotatably attached to the rear of the vehicle body frame 2. rear fork 6 and
A rear wheel 7 is rotatably attached to the swinging end of the rear fork 6, an engine 8 is attached to approximately the center of the vehicle body frame 2, and a fuel tank 9 is attached to the upper part of the vehicle body frame 2. A seat lO attached to the vehicle body frame 2 at a rear position of the fuel tank 9, and a fairing tta as an exterior component provided to cover the front, side, and rear upper part of the vehicle body frame 2, The outer surface of this fairing 11 is painted by the method according to this embodiment.
そして、前記フェアリング１１は、ＡＢＳＳＡＥＳ′等
の合成樹脂や、鋼板やアルミニウム等の金属に塗装を施
したものが用いられ、車体フレーム２の側部に対向させ
られた部分に、エアーダクト１２が開口されている。The fairing 11 is made of synthetic resin such as ABSSAES' or painted metal such as steel plate or aluminum, and has an air duct 12 in a portion facing the side of the vehicle body frame 2. It is opened.
ここで、前記塗装に用いられる塗料として、樹脂系の中
で、ウレタン系のように極性をもち、乾燥温度の低いも
のが好適に用いられる。Here, among resin-based paints, those having polarity and low drying temperature, such as urethane-based paints, are preferably used as the paint used for the coating.
次いで、本実施例の絵付方法について説明する。Next, the painting method of this embodiment will be explained.
まず、本実施例において使用される絵付は用のベースフ
ィルムＦの構成について説明する。First, the structure of the base film F used in this embodiment will be explained.
このベースフィルムＦは、第３図に示すように、その一
方の而（第３図中の下方の面）に、剥離層１３、インキ
層１４、接着剤層１５が順次積層されて絵柄層１６が形
成されている。As shown in FIG. 3, this base film F has a release layer 13, an ink layer 14, and an adhesive layer 15 sequentially laminated on one side (the lower surface in FIG. 3), and a pattern layer 16. is formed.
前記ベースフィルムＦには、着色が施されている。着色
される色としては、例えば、白色、灰色あるいは黒色、
また有彩色でもよく、さらに透明を（呆った状態で着色
が施されたものでもよい。The base film F is colored. Examples of colored colors include white, gray, or black.
It may also be chromatic, or even transparent or colored.
ベースフィルムＦは、熱可塑性樹脂が用いられ、その具
体例としては、塩化ビニル、ＡＢＳ、７ ソソｅ４ 脂
、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカーボネート、
および、これらの１９合体等が挙げられ、ベースフィル
ムＦの伸びおよび絵柄層１６の印刷適性コスト等を考慮
すると、塩化ビニルが好適に用いられる。また、このベ
ースフィルムＦの厚さは、成形性やコスト等の兼ね合い
で適宜設定される。Thermoplastic resin is used for the base film F, and specific examples thereof include vinyl chloride, ABS, 7 Soso E4 resin, polyethylene, polypropylene, polycarbonate,
And 19 combinations of these may be mentioned, and vinyl chloride is preferably used in consideration of the elongation of the base film F, the printability cost of the pattern layer 16, and the like. Further, the thickness of the base film F is appropriately set in consideration of moldability, cost, and the like.
前記剥離層Ｉ３としては、ポリビニルブチラール、ニト
ロセルロース、塩化ゴム等が用いられ、特に、耐候性と
密着性等の点で有利なポリビニルブチラールが好適であ
る。As the peeling layer I3, polyvinyl butyral, nitrocellulose, chlorinated rubber, etc. are used, and polyvinyl butyral is particularly preferred since it is advantageous in terms of weather resistance and adhesion.
また、本実施例では、前記剥離層１３に用いられる樹脂
中にｌｌ１ＦＩ候性を向上させるために、酸化防止剤や
ラジカル補足剤、紫外線吸収剤等が適宜添加され、また
、紫外線硬化型樹脂、および、光開始剤や増感剤が混入
されている。Further, in this example, in order to improve the ll1FI weatherability in the resin used for the peeling layer 13, an antioxidant, a radical scavenger, an ultraviolet absorber, etc. are added as appropriate, and an ultraviolet curable resin, Also, a photoinitiator and a sensitizer are mixed.
この紫外線硬化型樹脂を混入するのは、前記ベースフィ
ルムＦの伸びを阻害することなく、また、ポリビニルブ
チラールの特性によりベースフィルムＦとの剥離性を確
保しつつ、前記絵柄層１６の１耐擦傷性を向上させるた
めである。すなわち、通常、１ｊ擦傷性の良い樹脂は硬
度が高く、脆く、かつ、伸びに（い性質があるため、前
述した剥離層１３にそれらの樹脂を用いると、ベースフ
ィルムＦの伸びを阻害する原因となるが、前述したよう
に、剥離層１３に紫外線硬化型樹脂を用いることにより
、外装部品の表面への貼着時には未硬化の状態でベース
フィルムＦの伸０ ヲ許容し、ベースフィルムＦを剥離
したのちに紫外線を照射して硬化させることにより、前
述したような耐擦傷性を確保するものである。これと同
時に、前記紫外線硬化型樹脂は低粘度であるため、ベー
スフィルムＦへの印刷適性の向上も期待できる。The purpose of mixing this ultraviolet curable resin is to maintain the scratch resistance of the pattern layer 16 without inhibiting the elongation of the base film F and to ensure peelability from the base film F due to the properties of polyvinyl butyral. This is to improve sexual performance. That is, 1j resins with good abrasion resistance usually have high hardness, brittleness, and poor elongation properties, so if such resins are used for the above-mentioned release layer 13, the elongation of the base film F will be inhibited. However, as mentioned above, by using an ultraviolet curable resin for the release layer 13, the base film F is allowed to elongate at zero in an uncured state when attached to the surface of the exterior component, and the base film F is After peeling, the resin is cured by irradiation with ultraviolet rays to ensure scratch resistance as described above.At the same time, since the ultraviolet curable resin has a low viscosity, it is difficult to print on the base film F. You can also expect to improve your aptitude.
そして、この紫外線硬化型樹脂としては、ポリエステル
アクリレート、エポキンアクリレート、ポリウレタンア
クリレート、ポリエーテルアクリレート、あるいは、ポ
リオールアクリレート等が挙げられる。ここで、硬度を
高めるためには２官能以上のアクリレートを用いること
が好ましく、さらに耐擦傷性を高めるためには３官能以
上が必要である。Examples of this ultraviolet curable resin include polyester acrylate, Epoquin acrylate, polyurethane acrylate, polyether acrylate, and polyol acrylate. Here, in order to increase the hardness, it is preferable to use an acrylate with two or more functionalities, and in order to further improve the scratch resistance, an acrylate with three or more functionalities is required.
かつ、前記光開始剤を混入するのは、紫外線硬化型樹脂
の紫外線による硬化を促進するためであり、この光開始
剤は、アセトフェノン類、ベンゾフェノン、ミヒラーケ
トン、ベンジル、ベンゾイン、ベンゾインアルキルエー
テル、ベンジルメチルケタール等を１種または２種以上
を、前記紫外線硬化型樹脂に対して０．０１％〜１０％
混合して使用する。The reason why the photoinitiator is mixed is to promote the curing of the ultraviolet curable resin by ultraviolet rays. One or more types of ketal etc. are added in an amount of 0.01% to 10% based on the ultraviolet curable resin.
Mix and use.
さらに、前記増感剤は光開始剤の効果を上げるためのも
のであって、アミン類が用いられる。Furthermore, the sensitizer is used to increase the effect of the photoinitiator, and amines are used.
一方、貯蔵安定性を考慮すると、ハイドロキノンを始め
とする貯蔵安定剤（重合抑制剤）を併用することが望ま
れる。On the other hand, in consideration of storage stability, it is desirable to use a storage stabilizer (polymerization inhibitor) such as hydroquinone.
前記インキ層！４には、通常のインキを使用することも
できるが、伸びなどを確保する必要がある点から、アク
リル−塩化ビニルの樹脂バインダと耐候性の良い顔料を
使用したインキを用いることが好ましい。Said ink layer! Although a normal ink can be used for No. 4, it is preferable to use an ink using an acrylic-vinyl chloride resin binder and a pigment with good weather resistance, since it is necessary to ensure elongation.
前記接着剤層１５としては、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹
脂のいずれも使用可能であるが、例えば、樹脂や樹脂上
の塗装面上に付着させる場合には、温度的制約ならびに
、ベースフィルムＦの貯蔵安定性を考慮すると、熱可塑
性樹脂、特に、ウレタン系の熱可塑性樹脂が好ましい。As the adhesive layer 15, either a thermoplastic resin or a thermosetting resin can be used, but for example, when adhering to a resin or a painted surface on a resin, there are temperature restrictions and base film F. In consideration of storage stability, thermoplastic resins, particularly urethane thermoplastic resins, are preferred.
一方、前記剥離層１３、インキ層１４、および、接着剤
層１５は、それぞれ、シルク印刷、グラビア印刷、バー
コード、ナイフコート等の印刷手段によって前記ベース
フィルムＦ上に順次積層される。この手段の中で、自動
二輪車ｌのフェアリング１１に文字やツートーン・スリ
ートーンの絵柄を施す場合には、コスト面や量的な背景
からシルク印刷が良い。On the other hand, the release layer 13, the ink layer 14, and the adhesive layer 15 are sequentially laminated on the base film F by printing means such as silk printing, gravure printing, barcode printing, knife coating, etc. Among these methods, when applying letters or two-tone or three-tone designs to the fairing 11 of the motorcycle l, silk printing is preferable from the standpoint of cost and quantity.
次いで、以上の構成を有する絵柄層１６が印刷形成され
たベースフィルムＦを用いて、本実施例の方法により前
記フェアリング１１の外表面に絵付けを行う手順につい
て第４図（ｊ）〜（ｄ）に基づき説明する。Next, the procedure of painting the outer surface of the fairing 11 by the method of this embodiment using the base film F on which the pattern layer 16 having the above structure is printed is shown in FIGS. 4(j) to 4(j). The explanation will be based on d).
まず、フェアリング１１を支持具２０を介して受は台２
１上にセットする。また、前述したように絵柄層１６が
印刷形成されたベースフィルムＦを、その絵柄層１６を
フェアリング１１の外表面に対向させ、かつ、絵柄とフ
ェアリング１１との位置合わせした状態で真空容器２２
内に設置し、ベースフィルムＦにより前記真空容器２２
内を気密に分割する。First, the fairing 11 is mounted on the stand 2 via the support 20.
Set it on 1. Further, the base film F on which the pattern layer 16 is printed as described above is placed in a vacuum container with the pattern layer 16 facing the outer surface of the fairing 11 and with the pattern and the fairing 11 aligned. 22
The vacuum container 22 is
Separate the inside airtight.
次いで、ベースフィルムＦによって真空容器２２内に形
成された分割室２２ａ・２２ｂのそれぞれの内圧が同一
真空圧となるように減圧したのちに、前記ベースフィル
ムＦを真空容器２２の上部に設けたヒータ２３によって
加熱軟化させる。Next, after reducing the internal pressure of each of the divided chambers 22a and 22b formed in the vacuum container 22 by the base film F to the same vacuum pressure, the base film F is attached to a heater provided on the top of the vacuum container 22. 23 to heat and soften.
この時の加熱温度は、前述したようにベースフィルムＦ
に塩化ビニルを用いた場合には、約９０℃〜１５０°Ｃ
の範囲内に設定されるが、さらに、接着剤層１５の活性
状態を考慮すると、１００℃〜１４０°Ｃの範囲に設定
することが最適である。The heating temperature at this time is the base film F as described above.
When vinyl chloride is used for
However, in consideration of the activation state of the adhesive layer 15, it is optimal to set it within the range of 100°C to 140°C.
ここで、ベースフィルムＦを高明度色（白色系）で着色
した場合には、ヒータ２３から放たれる熱線を、当該ベ
ースフィルムＦで主として反射するため、インキ層１４
まで達する熱線は少ない。また、逆に低明度色（黒色系
）で着色した場合には、ヒータ２３から放たれる熱線を
、ベースフィルムＦで大部分吸収するため、前記同様イ
ンキ層Ｉ４まで達する熱線は少ない。いずれの場合でも
、インキ層１４に達する熱量は少なく、もってインキ層
の色調の違いによる、温度変化は少ない。この結果、色
調の違いによる絵柄の影響は少なく、高精度の絵付は転
写が実現できる。Here, when the base film F is colored with a high brightness color (white color), since the heat rays emitted from the heater 23 are mainly reflected by the base film F, the ink layer 14
There are very few heat rays that reach this point. On the other hand, when the ink layer is colored with a low brightness color (blackish color), most of the heat rays emitted from the heater 23 are absorbed by the base film F, so that fewer heat rays reach the ink layer I4 as described above. In either case, the amount of heat that reaches the ink layer 14 is small, so there is little temperature change due to differences in the color tone of the ink layer. As a result, the pattern is less affected by differences in color tone, and highly accurate drawings can be transferred.
また、特に低明度色（黒色系）に着色する場合、ベース
フィルムＦで吸収する熱線肇が増えることから、加熱時
間を短縮できる利点も得られる。In addition, especially when coloring in a low brightness color (blackish color), the number of heat rays absorbed by the base film F increases, so there is also an advantage that the heating time can be shortened.
こののちに、昇降手段２４によってフェアリング１１を
上昇させてベースフィルムＦに軽く接触させ、前記フェ
アリング１１が配設されていない側の分割室２２ａを大
気に開放してその内圧を上昇させることにより、第６図
に示すように、ベースフィルムＦをフェアリング１１の
外表面に圧接させて、絵柄層１６をその接着剤層１５に
よりフェアリング１１に貼着する。Thereafter, the fairing 11 is raised by the lifting means 24 to lightly contact the base film F, and the divided chamber 22a on the side where the fairing 11 is not disposed is opened to the atmosphere to increase its internal pressure. As shown in FIG. 6, the base film F is brought into pressure contact with the outer surface of the fairing 11, and the pattern layer 16 is adhered to the fairing 11 using the adhesive layer 15.
次いで、このフェアリング１１を真空容器２２から取り
出したのちに、ベースフィルムＦを剥離する。Next, after this fairing 11 is taken out from the vacuum container 22, the base film F is peeled off.
この状態において、フェアリング１１の外表面にインキ
層１４によって形成された絵柄が転写され、かつ、この
絵柄は、フェアリング１１の外表面にのみ貼着されるか
ら、ベースフィルムＦの剥離とともに、第５図および第
６図に示すように、フェアリングＩｔに形成されている
エアーダクト１２等の開口部や、フェアリング１１の周
縁部からはみ出した部分に位置する絵柄がベースフィル
ムＦへ付ｌした状態で除去される。しかも、ベースフィ
ルムＦをフェアリング１１に圧着させる際に、このベー
スフィルムＦの柔軟性により、前記絵柄層１６が、前記
開口部の周縁部およびフェアリング！■の外周縁部を巻
き込むように若干裏面側まで覆うこととなるから、絵柄
の切り離し端部がフェアリング１１の裏面側に位置し、
外観を損なうことはない。In this state, the pattern formed by the ink layer 14 is transferred to the outer surface of the fairing 11, and since this pattern is stuck only to the outer surface of the fairing 11, when the base film F is peeled off, As shown in FIGS. 5 and 6, the patterns located at the openings of the air duct 12 etc. formed in the fairing It and the parts protruding from the peripheral edge of the fairing 11 are attached to the base film F. It will be removed in the same state. Moreover, when the base film F is pressed onto the fairing 11, the flexibility of the base film F allows the pattern layer 16 to be attached to the periphery of the opening and the fairing! Since the outer peripheral edge of (3) is wrapped around and slightly covered to the back side, the cut-off end of the pattern is located on the back side of the fairing 11.
It does not spoil the appearance.
このようなベースフィルムＦの除去操作ののちに、フェ
アリング１１上に露出させられた剥離層１３に紫外線を
照射して、この剥離層１３を硬化させる。After such a removal operation of the base film F, the peeling layer 13 exposed on the fairing 11 is irradiated with ultraviolet rays to harden the peeling layer 13.
ここで、前記紫外線の照射は、例えば、高圧水銀灯やメ
タルハライドランプ等によって行われ、その照射量は１
００ｍＪ／ｃｍ’以上で、特に、２０（ｌａｄ／ ｃｍ
”ないし条件によってｌｏＯＱｍＪ／ ａＩ１１″〜２
０００ＩｌｌＪ／ｃＩＩｌ″が好適である。Here, the irradiation of the ultraviolet rays is performed using, for example, a high-pressure mercury lamp, a metal halide lamp, etc., and the irradiation amount is 1
00 mJ/cm' or more, especially 20 (lad/cm
"or depending on conditions loOQmJ/aI11"~2
000IllJ/cIIl'' is preferred.
これによって、絵柄層１６の表面に硬化層が形成されて
耐候性および耐擦傷性に富む絵付けが行え、この結果、
前述したフェアリング１１等、外気、雨、さらには、泥
等が吹き付けられるという悪条件のもとにさらされる外
装部品に適用した場合に、長期に亙る外観維持が期待で
きる。As a result, a hardened layer is formed on the surface of the pattern layer 16, making it possible to perform painting with high weather resistance and scratch resistance.
When applied to exterior parts such as the fairing 11 described above that are exposed to adverse conditions such as being sprayed with outside air, rain, and even mud, it is expected that the appearance will be maintained for a long period of time.
一第２実施例−
第７図は本発明の第２実施例を示す。この実施例の特徴
は、前記第１実施例におけるベースフィルムＦを着色し
ておく代わりに、接着剤層１５を予め着色しておく点で
ある。- Second Embodiment - FIG. 7 shows a second embodiment of the present invention. A feature of this embodiment is that the adhesive layer 15 is colored in advance instead of the base film F in the first embodiment.
このように接着剤層１５に着色を施すことは、例えば黒
色系に着色する場合、ベースフィルムＦを加熱処理する
際、ヒータ２３から放たれる熱線が、インキ層１４だけ
でなく、接着剤層１５でも多く吸収されることとなり、
その分インキ層１４の色調の変化による温度変化を低く
押さえることができる。Coloring the adhesive layer 15 in this way means that when the base film F is heat-treated, the heat rays emitted from the heater 23 will not only affect the ink layer 14 but also the adhesive layer. 15, a large amount will be absorbed,
Accordingly, temperature changes due to changes in the color tone of the ink layer 14 can be kept low.
また、逆に白色系に着色する場合には、インキ層１４の
色調を薄めるように作用することとなり、この場合でも
前記同様温度変化を低（押さえられる。On the other hand, when the ink layer 14 is colored white, the color tone of the ink layer 14 is diluted, and in this case as well, temperature changes can be suppressed as described above.
なお、補足的な効果として、インキ層１４と同系統の色
調に着色する場合、下地の色（フェアリング１１色）が
、接着剤層１５およびインキ層１４を透かして外観に悪
影響を及ぼすとき、この現象を未然に防止できる利点か
得られる。In addition, as a supplementary effect, when coloring in the same color tone as the ink layer 14, when the base color (fairing 11 colors) shows through the adhesive layer 15 and the ink layer 14 and adversely affects the appearance, This provides the advantage of being able to prevent this phenomenon from occurring.
一第３実施例−
第８図は本発明の第３実施例を示す。この実施例の特徴
は、ベースフィルムＦを、互いに成形時の伸び方向を直
交させて貼り付けた複数枚構造とし、その内の少なくと
も一枚を着色しておく点である。- Third Embodiment - FIG. 8 shows a third embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the base film F has a structure in which a plurality of films are pasted together with their elongation directions perpendicular to each other during molding, and at least one of the films is colored.
ベースフィルムＦは、通常、２個のロール間で圧搾成形
されることにより得られる。このようにして得られるフ
ィルムでは、圧搾成形時に残留する応力の影響から、加
熱処理されるとき、特にロールの送り出し方向に大きく
収縮する現象が見られる。このため、この熱変形をでき
るだけ小さくかつ均一にするために、伸び方向を直交さ
せて貼り付けている。The base film F is usually obtained by compression molding between two rolls. In the film obtained in this manner, due to the influence of stress remaining during compression molding, when heat treatment is performed, a phenomenon is observed in which the film shrinks significantly, particularly in the direction in which the film is fed out of the roll. Therefore, in order to make this thermal deformation as small and uniform as possible, the sheets are pasted with their stretching directions perpendicular to each other.
なお、着色による効果は前記第１実施例と同様であり、
ベースフィルムＦを２枚にして変形させに＜＜シた分、
高精度の絵付けが実現できることとなる。Note that the effect of coloring is the same as in the first embodiment,
In order to transform the base film F into two sheets,
This makes it possible to achieve high-precision painting.
一変形例一
なお、前記各実施例は一例であって、この実施例に限定
されることなく、設計要求等に基づき種々変更可能であ
る。Modified Example 1 The above-mentioned embodiments are merely examples, and the present invention is not limited to these embodiments, and various changes can be made based on design requirements and the like.
例えば、前記最終工程である絵柄層に対する硬化処理は
、紫外線硬化型樹脂を用いずに、この絵柄層の表面にク
リヤー塗装を施すことによって行うことも可能である。For example, the curing treatment for the pattern layer, which is the final step, can be carried out by applying a clear coating to the surface of the pattern layer without using an ultraviolet curable resin.
この場合における塗料は、樹脂製外装部品に対してはウ
レタン系２液塗料、金属製等の燃料タンクに対しては高
温焼付タイプのアクリルメラミン系塗料等も用いられる
。In this case, the paint used is a two-component urethane paint for the resin exterior parts, and a high temperature baking type acrylic melamine paint for the metal fuel tank.
また、自動二輪車１のフェアリング１１に限らず、サイ
ドカバーや他の自動二輪車の外装部品への適用も、また
、バギー等の自動三輪車、乗用車等の四輪車、さらには
、船舶の外装部品への適用も可能である。In addition, the application is not limited to the fairing 11 of the motorcycle 1, but can also be applied to side covers and other exterior parts of motorcycles, tricycles such as buggies, four-wheel vehicles such as passenger cars, and even exterior parts of ships. It is also possible to apply to
さらに、ベースフィルムＦを外装部品に圧着させる方法
は前述した方法以外に適宜採用できるものである。Furthermore, the method of press-bonding the base film F to the exterior component may be any method other than the method described above.
［発明の効果］
以上説明したように、本願第１発明に係わる外装部品外
表面の絵付方法によれば、外装部品の外表面に、少なく
とも剥離層、インキ層および接着剤層の３層からなる絵
柄層を印刷したベースフィルムを、前記絵柄層を外装部
品に対向させた状態で圧着したのちに、前記ベースフィ
ルムを剥離して前記絵柄層を外装部品の外表面に転写し
、しかるのちに、前記絵柄層の表面に硬化処理を施して
なるものであるから、外装部品の設定された位置に絵付
けを行うことができるとともに、外装部品に形成されて
いる不連続部をまたいで絵付けを行う場合においても、
この不連続部の端部間における絵柄間の位置ずれを抑制
して外観が損なわれることを防止する。[Effects of the Invention] As explained above, according to the method for painting the outer surface of an exterior component according to the first invention of the present application, the outer surface of the exterior component is made of at least three layers: a release layer, an ink layer, and an adhesive layer. After pressing the base film with the pattern layer printed on it with the pattern layer facing the exterior component, the base film is peeled off and the pattern layer is transferred to the outer surface of the exterior component, and then, Since the surface of the pattern layer is hardened, it is possible to apply the painting at a predetermined position on the exterior part, and it is also possible to apply the painting across discontinuous parts formed on the exterior part. Even when doing so,
The positional shift between the patterns between the ends of the discontinuous portion is suppressed to prevent the appearance from being impaired.
また、ベースフィルムの剥離作業の一つの操作により、
外装部品に開口部が形成されている場合における開口部
の開放ならびに周縁部からのはみ出し部分の除去を行う
ことができ、絵付は作業を簡便なものとすることができ
、加えて、絵付は後の絵柄の表面の耐候性、耐擦傷性を
高めることができる。In addition, by one operation of peeling the base film,
When an opening is formed in an exterior part, it is possible to open the opening and remove the protruding part from the periphery, and painting can simplify the work, and in addition, painting can be done later. The weather resistance and scratch resistance of the surface of the pattern can be improved.
また、ベースフィルムを予め着色しているので、ヒータ
から発せられる熱線は、はとんどがこの着色されたベー
スフィルムで吸収されたり反射されたりするので、イン
キ層まで達するものは少なく、この結果、インキ層の色
調の違いによる絵柄のひずみの影響を少な（し、もって
高精度の絵付けが施せる。In addition, since the base film is pre-colored, most of the heat rays emitted from the heater are absorbed or reflected by this colored base film, so very few of them reach the ink layer. This reduces the effect of pattern distortion due to differences in the color tone of the ink layer (and allows for highly accurate painting.
また、本願第２発明によれば、前記第１実施例と同様高
精度の絵付けが行え、しかも、外装部品の下地色による
影響を減少することもできる。Further, according to the second invention of the present application, high-precision painting can be performed as in the first embodiment, and the influence of the base color of the exterior parts can also be reduced.
また、本願第３発明によれば、ペースフィフム自体が変
形が少ない構造となるため、ペースフィフムに着色して
いることと相まって、インキ層の色調の違いによる絵柄
のひずみの影響をより少な（することができる。In addition, according to the third invention of the present application, since the pace fifum itself has a structure that is less deformed, combined with the fact that the pace fifme is colored, the influence of distortion of the pattern due to the difference in the color tone of the ink layer can be reduced. can.
第１図は本発明の詳細な説明するために示す図、第２図
は本発明の一実施例が適用された自動二輪車の側面図、
第３図は同実施例に用いられるベースフィルムの構成を
示す拡大縦断面図、第４図（ａ）〜（ｄ）は絵付けの手
順を説明する図、第５図および第６図は絵付は手順の要
部を示す図、第７図および第８図は他の実施例の要部説
明図である。
２２・・・・・・真空容器、 ２３・・・・・・
ヒータ、Ｆ・・・・・・ベースフィルム。FIG. 1 is a diagram shown for detailed explanation of the present invention, FIG. 2 is a side view of a motorcycle to which an embodiment of the present invention is applied,
Figure 3 is an enlarged vertical cross-sectional view showing the structure of the base film used in the same example, Figures 4 (a) to (d) are diagrams explaining the painting procedure, and Figures 5 and 6 are illustrations is a diagram showing the main part of the procedure, and FIGS. 7 and 8 are diagrams illustrating the main part of other embodiments. 22... Vacuum container, 23...
Heater, F...Base film.
Claims (3)
層および接着剤層の３層からなる絵柄層を印刷したベー
スフィルムを、前記絵柄層を外装部品に対向させた状態
で圧着したのちに、前記ベースフィルムを剥離して前記
絵柄層を外装部品の外表面に転写し、しかるのちに、前
記絵柄層の表面に硬化処理を施してなる外装部品外表面
の絵付方法であって、 前記ベースフィルムを予め着色しておくことを特徴とす
る外装部品外表面の絵付方法。(1) After pressing a base film printed with a pattern layer consisting of at least three layers, a release layer, an ink layer, and an adhesive layer on the outer surface of the exterior component with the pattern layer facing the exterior component, , a method for painting the outer surface of an exterior component, comprising peeling off the base film, transferring the pattern layer to the outer surface of the exterior component, and then subjecting the surface of the pattern layer to a hardening treatment, the method comprising: A method for painting the outer surface of an exterior part, characterized by coloring a film in advance.
記接着剤層を着色しておくことを特徴とする請求項１記
載の外装部品外表面の絵付方法。(2) The method for painting the outer surface of an exterior component according to claim 1, characterized in that the adhesive layer is colored in place of the base film being colored.
互いに直交させて貼り付けた複数枚構造とし、その内の
少なくとも一枚を着色しておくことを特徴とする請求項
１記載の外装部品外表面の絵付方法。(3) The exterior component according to claim 1, wherein the base film has a structure in which a plurality of sheets are pasted so that their elongation directions are perpendicular to each other during manufacturing and molding, and at least one of the sheets is colored. How to paint the outer surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29153788A JPH02137994A (en) | 1988-11-18 | 1988-11-18 | Method for applying image to outer surface of outer-covering component part |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29153788A JPH02137994A (en) | 1988-11-18 | 1988-11-18 | Method for applying image to outer surface of outer-covering component part |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02137994A true JPH02137994A (en) | 1990-05-28 |
Family
ID=17770189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29153788A Pending JPH02137994A (en) | 1988-11-18 | 1988-11-18 | Method for applying image to outer surface of outer-covering component part |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02137994A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0532039A (en) * | 1991-07-30 | 1993-02-09 | Nissha Printing Co Ltd | Transfer foil for applying pattern simultaneously with molding |
| US9868080B2 (en) | 2013-08-30 | 2018-01-16 | B/E Aerospace, Inc. | Compact plumbing system drain strainer for a galley |
-
1988
- 1988-11-18 JP JP29153788A patent/JPH02137994A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0532039A (en) * | 1991-07-30 | 1993-02-09 | Nissha Printing Co Ltd | Transfer foil for applying pattern simultaneously with molding |
| US9868080B2 (en) | 2013-08-30 | 2018-01-16 | B/E Aerospace, Inc. | Compact plumbing system drain strainer for a galley |
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