JPH0213050A - 通信機器の着信通知用無線装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は、例えば自動車電話等の通信機器に適用され
る着信通知用の無線装置に関するものである。

［従来の技術１ 従来、例えば自動車電話等の通信機器では、他の通信典
雅からの通信を着信した場合にブザー等により着信通知
を行うようになっている。そして、利用者はその着信通
知を知って応答する等、何らかの対処を行うようになっ
ている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、従前の通信機器では、その利用者が通４３機
器から離れた場合、例えば自動車電話においては自動車
から離れた場合に、通信機器の着信通知を知ることがで
きず、その着信に対処することができなかった。

この発明は前述した事情に迄みてなされたものであって
、その目的は、利用者が通信機器から離れた場合でも通
信機器の着信を直ちに知ることが可能な通信機器の着信
通知用無線装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するためにこの発明においては、情報
交換又は情報伝達用の通信機器に設けられ、同１ｆｉ（
８機器の着信を検知してその＠信検知信号を送出する無
線送信手段と、通信機器の利用者に携帯され、無線送信
手段からの着信検知信号を受信し２、その着信検知信号
に基き利用者に対して通１３機器の着信を通知する携帯
用無線受信手段とを備えている。

［作用］ 従って、所定の通信機器が他の通信機器からの通信を着
信することにより、無線送信手段がその着信を検知して
着信検知信号を送出する。そして、携帯用無線受信手段
は着信検知信号を受信することにより、その着信検知信
号に基いて利用者に対して通信ｉ器の着信を通知する。

［実施例］ 以下、この発明を車載用の通信機器に具体化した一実施
例を図面に基いて詳細に説明する。

第１図に示すように、自動車１には自動車電話用無線回
線を利用した情報交換用通信機器としての自動車電話２
及び車載ファックシミリ　（以下、［車載ＦＡＸＪとい
う）３、更には情報伝達用通信機器としての車両盗難防
止用の盗難警報器４が備え付けられている。

自動車電話２及び車載ＦＡＸ　３はそれ自体に無線回線
を使用するための無線送受信手段を備え、家庭用等の一
般電話５や一般ファクシミリ　（以下、［−１ｉ１Ｑ　
ＦＡ　Ｘ　Ｊという）６との間で信相交換可能になって
いる。自動車電話２には、予め録音したメツセージ、例
えば自動車電話２の利用者、即ち自動車１の運転者の居
場所を示す電話番号等のメソセージを発呼者へ送るため
の再生機２ａが設けられている。又、盗難警報器４はそ
のセント状態において、自動車１の盗難を検知して警報
動作するものである。

自動車１には無線送信手段としての車載用送受信機７が
備え付けられている。そして、その車両用送受信機７が
自動車電話２、車載ＦＡＸ　３及び盗難警報２３４にそ
れぞれ接続され、各機器２〜４の着信等を検知してその
着信検知信号を電波として送出するようになっている。

携帯用無線受信手段としての携帯用送受信機８は、各機
器２〜４の利用者に携帯されて車載用送受信機７からの
着信検知信号を受信し、その着信検知信号に基いて各機
器２〜４の着信を利用者へ通知するようになっている。

この携帯用送受信機８は手帳サイズに形成され、その−
側面には’ｌｒｌ　品デイスプレィよりなる表示器９、
ブザー１ｏ及び複数の操作スイッチ１１が設けられてい
る。

ブザー１０は車載用送受信機７からの着信検知信号の受
信に同期して鳴動され、利用者に各機器２〜４の着信を
知らせるものである。

表示器９は同じく車載用送受信機７がら送られてきた着
信通知信号に含まれるメソセージコードを表示するもの
である。

各操作スイッチ１１は所定の処理コード信号、例えば着
信中の自動車電話２に対し、再生機２ａを作動させて再
生機２ａから発呼者へ所定のメソセージを送る等のコー
ド信号を選択的に発生させ、その処理コード信号を携帯
用送受信機８から車載用送受信機７へ電波として送出す
るために操作されるものである。

次に、前記車載用送受信機７の電気的構成を第２図に従
って説明する。

車載用送受１３機７は各種信号を制御するための中央処
理Ｖ、５ｆｉ　（ＣＰ　Ｕ）　　１　Ｇを備えている。

このｃＰｕ　ｔ　ｅは各バッファ１７〜１９、電話制御
回路２０、ＦＡＸ制御回路２１及び警報器制御回路２２
を介してそれぞれ自動車電話２及び再生機２ａ、車載Ｆ
ＡＸ３、盗難警報器４に接続され、各’ａ、ａ　２　ａ
　、　　２〜４との間で信号のやりとりを行うものであ
る。又、ＣＰＵ　１６は優先順位回路２３を介して入力
さる各制御回路２０〜２２からの信号に基き、デコード
回路２４を介して各バッファ１７〜１９及び各制御回路
２０〜２２を前記１８号のやりとりのために選択的に作
動させる信号を出力する。

電話制御回路２０には自動車電話２の着信時や通話終了
時等に着信信号や終了信号が入力される。

そして、電話制御回路２０は前記着信信号又は終了信号
等を一次的に保持したり、ＣＰＵ１６へ出力したりする
。又、電話制御回路２０はｃｐｕ１６からバッファ１７
を介して入力される信号が再生機２ａの制御信号である
場合には、その制御信号を再生機２ａへ出力する。

上記のように、電話制御回路２０は自動車電話２及び再
生機２ａに関連した制御回路であり、同様にＦＡＸ制御
回路２１は車載ＦＡＸ　３に関連した制御回路、警報器
制御回路２２は盗難警報器４に関連した制御回路である
。

又、ＣＰＵ１６はバッファ２５及び変調器２６を介して
着信検知信号を携帯用送受信機８へ電波として送出する
ようになっている。又、携帯用送受信機８から送出され
て受信された処理コード信号は復調器２７及びバッファ
２８を介してＣＰＵ１６に入力されるようになっている
。

ここで、車載用送受信機７におけるＣＰＵ１６の処理動
作について第３図のフローチャートに従って説明する。

ステップ１０１において、自動車電話２及び車ＲＦＡＸ
３における外部の一般電話５、一般ＦＡＸ６、或いは盗
難警報器４における盗難検知の着信を待ち、即ち各機器
２〜４から各制御回路２０〜２２に着信信号等が入力さ
れるのを待ち、それらの着信があった場合にはステップ
１０２〜１０４へ手多行する。

ステップ１０２〜１０４では各機器２〜４の中の何れの
着信であるかを判別する。そして、各機器２〜４の着信
に対応して各ステップ１０５〜１０７へ移行し、それぞ
れのデータを各制御回路２０〜２２及び各バッファ１７
〜１９を介して読込む。尚、着信はあったが何らかの原
因で何れのａ器２〜４の着信であるか判別出来ない場合
、或いは何らかの原因で着信と誤認識した場合には、ス
テップ１０８へ移行してエラー処理を行う。

各ステップ１０５〜１０７にてデータが読込まれると、
ステップ１０９へ移行して読込まれたブタに基く処理を
実行する。即ち、自動車電話２の着信信号のデータ読込
みならばそのデータを「電話着信」のメソセージにコー
ド化する。又、車載Ｆ　Ａ　Ｘ　３の着信信号のデータ
読込みならばそのデータをｒＦＡＸ着信」のメソセージ
にコード化する。更に、盗難警報器４の着信信号のデー
タ読込みならばそのデータを「盗難発生」のメツセージ
にコード化する。

そして、ステップ１１０へ移行し、前記コード化したメ
ソセージ等を着信検知信号としてバッファ２５及び変調
器２６を介して携帯用送受信機８へ送出する。

その後、ステップ１１１，１１２にて携帯用送受信機８
から送出された所定の処理コード信号が復調器２７及び
バッファ２８を介して着信するのを所定時間だけ待つ。

即ち、車載用送受信機７から送出した着信検知信号に対
して利用者が応答するのを待つ。そして、その着信があ
った場合にはステップ１１３へ移行してその応答された
処理コード信号の解析を行う。

続いて、ステップ１１４にて前記解析結果に基づく処理
を実行する。例えば、処理コード信号が自動車電話２の
着信に応答するために再生機２ａを作動させる処理であ
る場合には、利用者の居場所を示す電話番号等を発呼者
へ知らせるために駆動制御信号を再生機２ａに出力する
。

次に、前記携帯用送受信器８の電気的構成を第４図に従
って説明する。

携帯用送受信機８は各種信号を制御するためのＣＰＵ３
１を備えている。車載用送受信機７から送出されて受信
された着信検知信号は復調器３２及びバッファ３３を介
してＣＰＵ３１に入力される。又、ＣＰＵ３１から出力
される処理コード信号はバッファ３４及び変調器３５を
介して車載用送受信機７へ送出される。

コード発生回路３６は所定の処理コード信号を発生させ
るための回路であり、操作スイッチ１１からの操作信号
に基き所定の処理コード信号を発生してＣＰＵ３１へ出
力する。このとき、ＣＰＵ３１は処理コード信号を入力
し、その処理コード信号の内容を示すための信号をバッ
ファ３７を介して表示器９に転送する。

又、表示器９にはＣＰＵ３１を介して出力される着信検
知信号のメツセージコードを示す信号がバッファ３７を
介して入力される。更に、ＣＰＵ３１は着信検知信号の
入力と同期してブザー１０を鳴動させる信号を出力する
。

ここで、携帯用送受信機８におけるＣＰＵ３１の処理動
作について第５図のフローチャートに従って説明する。

ステップ２０１において車載用送受信機７からの着信検
知信号が復調器３２及びバッファ３３を介して着信する
のを待つ。そして、その着信があった場合にはステップ
２０２にて着信検知信号に含まれるコード化されたデー
タの読込みを行う。

又、着信検知信号の着信に同期し、ステップ２０３にて
利用者に対して各機器２〜４の着信を通知するためにブ
ザーｌＯを鳴動させる。更に、ステップ２０４にて読込
みデータを解析し、そのメツセージコードを表示器９へ
転送して表示させる。

その後、ステップ２０５，２０６にて所定の処理コード
信号が発生するのを所定時間だけ待つ。

即ち、表示器９に表示されたメツセージコードに応答し
、所定の処理コード信号を車載用送受信機７へ送出する
ために利用者が各操作スイッチ１１を選択操作して処理
コード信号を発生させるのを待つ。

処理コード信号の発生があると、ステップ２０７へ移行
し、その処理コード信号の内容を示すための信号をバッ
ファ３７を介して表示器９に転送する。更に、ステップ
２０８へ移行し、その処理コード信号をバッファ３４及
び変調器３５を介して車載用送受信機７へ送出する。又
、所定時間経過しても処理コード信号の発生がない場合
には、応答処理を打切って次の着信検知信号の着信を待
つ。

以上のように着信通知用無線装置が構成されているので
、利用者が自動車１から離れている場合に、自動車電話
２に一般電話５からの着信があると、車載用送受信機７
はそれを検知し、利用者に着信通知を行うために携帯用
送受信機８へ着信通知信号を送出する。

そして、送出された着信検知信号が携帯用送受信機８に
て受信されると、携帯用送受信機８はその着信検知信号
に基き、利用者に着信を通知するためにブザー１０を鳴
動すると共に着信検知信号に含まれるコード化された「
電話着信」等のメソセージを表示器９にて表示する。

これによって、利用者はブザーｌＯの鳴動により自動車
１内の自動車電話２に着信のあったことを直ちに知るこ
とができると共に、表示器９におけるメツセージ表示に
より自動車電話２の着信であることを識別することがで
きる。

そして、利用者が携帯用送受信機８の操作スイッチ１１
を選択操作して所定の処理コード信号を発生させ、その
選択された処理コード信号を車載用送受信機７へ送出さ
せる。すると、車載用送受信機７はその処理コード信号
に基いて処理、例えば処理コード信号が再生機２ａを作
動させるものである場合には、再生機２ａを作動させて
利用者の居場所を示す電話番号を発呼者へ知らせること
ができる。

同様に車載ＦＡＸ３が着信すると、車載用送受信機７は
その着信検知信号を携帯用送受信機８へ送出する。そし
て、その着信検知信号が携帯用送受信機８にて受信され
ると、携帯用送受信機８はブザー１０を鳴動すると共に
コード化された「ＦＡＸ着信」等のメツセージを表示器
９にて表示する。

同様に、盗難警報器４が自動車盗難を検知すると、車載
用送受信機７はその着信（盗難）検知信号を携帯用送受
信機８へ送出する。そして、その着信検知信号が携帯用
送受信Ｒ８にて受信されると、携帯用送受信機８はブザ
ー１０を鳴動すると共にコード化された「盗難発生」等
のメソセージを表示器９にて表示する。

上記のようにこの実施例では、各機器２〜４の着信等が
あった場合に、車載用送受信機７から携帯用送受信機８
へ着信検知信号を送出して、ブザー１０の鳴動及び表示
器９にメツセージ表示により利用者に対して各機器２〜
４の着信等を直ちに通知することができる。この結果、
利用者は自動車１から離れていても、各機器２〜４の着
信を直ちに知ることができる。よって、必要に応じて自
動車１に戻り、各機器２〜４の着信に対処することがで
きる。

又、この実施例では、自動車電話２の着信に対して携帯
用送受信機８から車載用送受信機７へ所定の処理コード
信号を送出し、再生機２ａを作動させて利用者の居場所
を示す電話番号を発呼者に知らせることができる。この
ため、利用者はわざわざ自動車１に戻ることなく自動車
電話２０着信に対処することができる。従って、利用者
が自動車１から離れて所用の最中であっても、その用件
を中断させる必要がない。

尚、この発明は前記実施例に限定されるものではなく、
発明の趣旨を逸脱しない範囲において構成の一部を適宜
に変更して次のように実施することもできる。

（１）前記実施例では、車載用送受信機７の電気的構成
において第２図に示すようにＣＰＵ１６と各制御回路２
０〜２２との間にデコード回路２４、優先順位回路２３
、各バッファ１７〜１９等を設けたて信号のやりとりを
行つうように構成したが、ＣＰＬ１１６と各制御回路２
０〜２２との間の信号のやりとりに関してこれ以外の構
成を採用してもよい。

（２）前記実施例では、ＣＰＵ１６から各ｍｉｌ制御門
路２０〜２２へのデータ転送をアドレスデコードにより
行うように構成したが、例えばシリアルコミュニケーシ
ョン等により行うように構成してもよい。

（３）前記実施例では、車載用送受信機７からの着信検
知信号に応答して携帯用送受信機８から処理コード信号
を送出するように構成したが、車載用送受信機７からの
着信検知信号の有る無しに関わらず、携帯用送受信機８
から各機器２ａ、２〜４を制御動作するための所定の処
理コード信号を送出するように構成してもよい。

（４）前記実施例では、盗難警報器４の盗難検知に対応
して、車載用送受信機７から携帯用送受信機８へ盗難検
知を通知するだけの構成にしたが、その盗難検知の通知
に対応して携帯用送受信機８から車載用送受信機７へ所
定の処理コード信号を送出するように構成してもよい。

例えば、その処理コードとして、自動車電話２及び再生
機２ａを作動させて、所定の連絡先へ盗難発生電話をか
ける等の処理コードを設けてもよい。

（５）前記実施例では、着信検知信号の送出可能な且つ
処理コード信号の受信可能な車載用送受信機７と、着信
検知信号を受信可能な且つ処理コード信号の送出可能な
携帯用送受信機８とを設けたが、着信検知信号を送出す
るのみの車載用送信機と、着信検知信号を受信して利用
者に着信通知を行うのみの携帯用受信機とを設けてもよ
い。

（６）前記実施例では、自動車１等の車載用に具体化し
たが、自動車１以外の移動用乗物、例えば船舶及び飛行
機等に具体化してもよく、乗物以外に一般家庭等用に具
体化してもよい。

（７）前記実施例では、自動車電話２、車載ＦＡＸ３及
び盗難警報器４のように複数の通信機器の着信をそれぞ
れ検知して利用者に通知するように構成したが、例えば
自動車電話２のみの着信を検知して利用者に通知するよ
うに構成してもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したようにこの発明によれば、利用者が通信機
器から離れた場合でも通信機器の着信を直ちに知ること
ができ、延いては通信機器の着信に対処することができ
るという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はこの発明を具体化した一実施例を示す
図面であって、第１図は車載用に具体化した概略構成図
、第２図は車載用送受信機の電気的構成を示すブロック
回路図、第３図はその作用を説明するフローチャート、
第４図は携帯用送受信機の電気的構成を示すブロック回
路図、第５図はその作用を説明するフローチャートであ
る。 図中、２は自動車電話、３は車′ＭｉＦＡＸ、４は盗難
警報器（２〜４はそれぞれ通信機器を構成している）、
７は無線送信手段としての車載用送受信機、８は携帯用
無線受信手段としての携帯用送受信機である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　情報交換又は情報伝達用の通信機器に設けられ、同
   通信機器の着信を検知してその着信検知信号を送出する
   無線送信手段と、 前記通信機器の利用者に携帯され、前記無線送信手段か
   らの着信検知信号を受信し、その着信検知信号に基き前
   記利用者に対して前記通信機器の着信を通知する携帯用
   無線受信手段と を備えたことを特徴とする通信機器の着信通知用無線装
   置。