JPH0212591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈技術分野〉 本考案は、供試体の駆動輪が載置されるローラ
内にダイナモメータ用回転子を収納した構造のシ
ヤシダイナモメータにおいて、このダイナモメー
タ用回転子やダイナモメータ用固定子を冷却する
装置に関する。

〈背景技術〉 シヤシダイナモメータは、ローラ上に自動車の
駆動輪を載せて道路の代りに走行させ、各種性能
や排ガス、ブレーキ、騒音、燃費等の動的試験を
行うものであり、一般的には一対のローラとダイ
ナモメータとの間に減速機やフライホイール等を
直列に介装したものが多い。このため、従来のシ
ヤシダイナモメータは広い設置スペースが必要で
大型化し易いことから、ダイナモメータの回転子
と固定子とをローラ内に組み込んで設備のコンパ
クト化を企図したものが開発されている。これ
は、ダイナモメータ用回転子をローラの内周面に
固定すると共にこのダイナモメータ用回転子と対
向するダイナモメータ用固定子を揺動軸に嵌着し
たものであり、供試体である自動車の出力等に応
じてローラの径を変える度にダイナモメータ用回
転子等も交換しなければならず、コストの点で不
利となる。

そこで、揺動軸に円筒状をなすローラフレーム
を回転自在に嵌合すると共にこのローラフレーム
の両端部に一対のローラを交換可能に取付け、ロ
ーラフレーム内にダイナモメータ用回転子を収納
した構造のシヤシダイナモメータが考えられてい
る。このシヤシダイナモメータによると、自動車
の出力等に応じてローラを交換しても回転子や固
定子を操作する必要が全くなく、操作性や整備性
に優れている利点を有する。

ところで、ダイナモメータの回転子や固定子は
発熱作用によつて高温となるため、装置の停止中
にあつてもこれらを冷却できることが望ましい。
しかし、従来のものは回転子の回転による自然対
流を利用しているため、高負荷状態での冷却は当
然のことながら充分な冷却を行うことができなか
つたのである。

〈考案の目的〉 本考案は、揺動軸に円筒状をなすローラフレー
ムを回転自在に嵌合すると共にこのローラフレー
ムの両端部に一対のローラを交換可能に取付け、
ローラフレーム内にダイナモメータ用回転子を収
納した構造のシヤシダイナモメータにおいて、回
転子や固定子を強制的に冷却し得るコンパクトな
冷却装置を提供することを目的とする。

〈考案の概要〉 本考案ではダイナモメータ用回転子及びダイナ
モメータ用固定子に冷却風を流すフアンを揺動軸
に対して回転自在に取付け、このフアンにフアン
用回転子を一体に設けると共にフアン用回転子と
対向するフアン用固定子をブラケツトを介して揺
動軸に固設したので、ローラフレーム内の無駄な
空間を有効利用でき、フアンのための設置スペー
スを特別に確保する必要が全くない。又、ローラ
フレームの回転停止中であつてもフアン用固定子
に通電しさえすればフアンが回転してローラフレ
ームに形成した冷却空気導入口から外気をローラ
フレーム内に導き、ダイナモメータ用回転子及び
ダイナモメータ用固定子を通過させて冷却空気排
出口から排出させることが可能であり、自由に冷
却を行うことができる。

〈実施例〉 本実施例の概略断面構造を表す第１図及びその
右側面形状の一部を表す第２図に示すように、左
右一対のベツド１１上に設けられた軸受台１２に
は揺動軸１３の両端部がそれぞれ揺動軸受１４を
介して回動自在に支持されており、この揺動軸１
３の一端部に固定されたトルク検出アーム１５と
ベツド１１との間には、揺動軸１３に発生するね
じりトルクの大きさを検知するロードセル１６が
介装されている。なお、揺動軸１３のねじりトル
クの大きさを検出できさえすれば、ロードセル１
６以外の測定機器を使用することも当然可能であ
る。揺動軸１３には円筒状をなすローラフレーム
１７の両端部がそれぞれ軸受１８を介して回転自
在に支持されており、揺動軸１３はこのローラフ
レーム１７の左右の端枝１９を貫通した状態とな
つている。図示しない供試体の駆動輪が載置され
る左右一対の環状をなすローラ２０は、ローラフ
レーム１７の両端部にそれぞれボルト２１等を介
して交換可能に取付けられており、従つてボルト
２１等を操作することで任意の外径のローラ２０
をローラフレーム１７に装着することができる。
これら一対のローラ２０の間のローラフレーム１
７の内周面にはダイナモメータ用回転子２２がブ
ラケツト２３を介して固設されており、このダイ
ナモメータ用回転子２２と対向する円筒状のダイ
ナモメータ用固定子２４は揺動軸１３と一体に嵌
着され、その図示しないリード線が揺動軸１３に
穿設されたリード線通路２５から外部に導かれた
状態となつている。従つて、このリード線を介し
てダイナモメータ用固定子２４に通電する一方、
ローラ２０を駆動回転してダイナモメータ用回転
子２２とダイナモメータ用固定子２４との間に電
磁力を発生させ、揺動軸１３に作用する連れ回り
の回転トルクをロードセル１６によつて検出す
る。ダイナモメータ用固定子２４とローラフレー
ム１７の端枝１９との間の揺動軸１３には、ダイ
ナモメータ用回転子２２及びダイナモメータ用固
定子２４に冷却風を流すフアン２６が軸受２７を
介して回転自在に嵌合されており、このフアン２
６のホルダ２８にはフアン用回転子２９が一体的
に嵌着されている。フアン用回転子２９と対向す
るフアン用固定子３０は、揺動軸１３にブラケツ
ト３１を介して固設されており、このフアン用固
定子３０の図示しないリード線は前述したリード
線通路２５から外部に導き出された状態となつて
いる。従つてフアン用固定子３０に通電し、この
フアン用固定子３０とフアン用回転子２９とを誘
導電動機として働かせることにより、フアン２６
が回転を始めてローラフレーム１７内に冷却風を
発生させる。ローラフレーム１７の端枝１９には
冷却空気をローラフレーム１７内へ導く冷却空気
導入口３２が形成されており、ダイナモメータ用
回転子２２が装着されたローラフレーム１７の周
面には、このダイナモメータ用回転子２２及びダ
イナモメータ用固定子２４を通過した冷却風をロ
ーラフレーム１７外へ排出させる冷却空気排出口
３３が形成されている。つまり、フアン２６の回
転によつて外気が冷却空気導入口３２からローラ
フレーム１７内へ導かれ、ダイナモメータ用回転
子２２及びダイナモメータ用固定子２４にそれぞ
れ径方向及び軸方向に形成された隙間を通つて冷
却空気排出口３３からローラフレーム１７外へ排
出されるようになつている。なお、フアン２６の
構造は本実施例のような軸流形に限らず、種々の
構造を採用することが可能であり、又、このモー
タの構造も直流形のものを使用することができ
る。更に、本実施例ではフアン２６を一対設けた
が、いずれか一方だけ設けると共に冷却空気排出
口を他方の端枝１９に形成するようにしても良
い。

〈考案の効果〉 本考案のシヤシダイナモメータ用冷却装置によ
ると、ローラと無関係に回転可能なフアンをロー
ラフレーム内に設置したことにより、フアンのた
めの特別な設置スペースを新たに確保する必要が
なく、騒音も小さく抑えることができる。又、ロ
ーラの停止中であつてもフアンを作動させて強制
的な冷却を行うことが可能であり、ダイナモメー
タの信頼性向上に寄与する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるシヤシダイナモメータ用
冷却装置の一実施例の概略構造を表す破断図、第
２図はその右側面形状を表す破断図であり、図中
の符号で１１はベツド、１３は揺動軸、１４は揺
動軸受、１５はトルク検出アーム、１６はロード
セル、１７はローラフレーム、１８，２７は軸
受、２０はローラ、２１はボルト、２２はダイナ
モメータ用回転子、２４はダイナモメータ用固定
子、２６はフアン、２９はフアン用回転子、３０
はフアン用固定子、３１はブラケツト、３２は冷
却空気導入口、３３は冷却空気排出口である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベツド上に回動自在に設置された揺動軸と、こ
   の揺動軸とベツドとの間に介装されて当該揺動軸
   に負荷するトルクを検出する測定機器と、前記揺
   動軸に対してこれと同軸に回転自在に支持された
   円筒状をなすローラフレームの両端部に一体的に
   形成され且つ供試体の駆動輪がそれぞれ載置され
   る一対のローラと、これら一対のローラの間の前
   記ローラフレームの内周面に固設された環状をな
   すダイナモメータ用回転子と、前記揺動軸に嵌着
   されてこのダイナモメータ用回転子と対向する環
   状のダイナモメータ用固定子とを具えたシヤシダ
   イナモメータにおいて、前記揺動軸に軸受を介し
   て回転自在に嵌合され且つ前記ダイナモメータ用
   回転子及び前記ダイナモメータ用固定子に冷却風
   を流すフアンと、このフアンと一体に設けられた
   環状のフアン用回転子と、ブラケツトを介して前
   記揺動軸に固設され且つこのフアン用回転子と対
   向する環状のフアン用固定子と、前記ローラフレ
   ームに形成されてこのローラフレーム内に冷却空
   気を導く冷却空気導入口と、前記ローラフレーム
   に形成されて前記ダイナモメータ用回転子及び前
   記ダイナモメータ用固定子を通過した前記冷却風
   をこのローラフレーム外へ排出させる冷却空気排
   出口とを具えたことを特徴とするシヤシダイナモ
   メータ用冷却装置。