JPH02124785U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の立体結構分析図。第１−１図
は本考案の側視図。第２図は本考案のハンドルバ
ー結構図。第２−１図は本考案のハンドルバーは
め輪の結構分析図。第２−２図は本考案のハンド
ルバーを折畳んだ後の結構図。第３図は本考案を
折畳んだ後の結構図。第４図は本考案のペタルの
結構図。第４−１図は本考案のペタルを折畳んだ
結構図。第５図は本考案の主軸折畳結構で折畳操
作時における表示図。第５−１図は本考案の走行
時の前フレームと後フレームをロツクした結構図
。第６図は本考案安全ロツク及び安全フオークロ
ツクの結構図。第７図は本考案にあるペタルホイ
ル軸のもうひとつ実施例。第７−１図は図７実施
例の中に折り畳んだときの関係図。第７−２図は
図７実施例の中にＵ型鉄の連結構造。 １……前車輪、１０……凹槽、１１……支点、
１２，１３……カツターピン、１４ａ，１４ｂ…
…前、後主軸、１５……前支軸、１６……シート
輔助軸、１７……シート、１８……支持軸内軸、
１９……ボリユーム、２……ホイル軸、２０……
支持軸外軸、２１……シート支軸、２２……ペタ
ルホイル軸、２２ａ……チエン軸心、２３……前
チエンホイル、２４ａ，２４ｂ……ペタル、２５
……後チエンホイル、２６……後車輪、２７……
軸心バー、３……フオーク、３０……長釘バー、
３１……回転板、３２……軸受、３３……支軸、
３４……ノツチ、３５……ペタルロツクアーム、
４ａ，４ｂ……固定孔、５……はめパイプ、５０
……ブレーキフオーク、５０ａ……ブレーキフオ
ーク平面、５０ｂ……ノツチ、５１……安全フオ
ークロツク、５１ａ……凸ブロツク、５１ｂ……
凸ブロツク、５１ｃ……傾斜面、５２……安全ロ
ツク、５２ａ……傾斜カムブロツク、５３………
フオークロツク殻体、５４……ばね、６０，６１
……Ｕ型鉄片、６２……支持シヤフト、６３，６
４……鉄片、６ａ，６ｂ……上側、下側はめパイ
プ、７……ハンドルバー、８……Ｃ形パイプ、９
，９ａ，９ｂ……はめ輪、Ａ，Ｂ……支点。 Figure 1 is an analysis diagram of the three-dimensional structure of this invention. FIG. 1-1 is a side view of the present invention. Figure 2 shows the structure of the handlebar of this invention. Figure 2-1 is a structural analysis diagram of the handlebar ferrule of the present invention. Figure 2-2 shows the structure of the handlebar of the present invention after it is folded. Figure 3 shows the structure of the present invention after it has been folded. Figure 4 shows the structure of the petal of this invention. Figure 4-1 is a schematic diagram of the folded petal of the present invention. FIG. 5 is a display diagram of the main shaft folding structure of the present invention during folding operation. Figure 5-1 is a structural diagram showing the front frame and rear frame locked when the present invention is running. Figure 6 is a structural diagram of the safety lock and safety fork clock of the present invention. Figure 7 shows another embodiment of the petal foil shaft according to the present invention. FIG. 7-1 is a relationship diagram when folded into the FIG. 7 embodiment. Figure 7-2 shows the connection structure of the U-shaped iron in the Figure 7 embodiment. 1...front wheel, 10...concave tank, 11...fulcrum,
12, 13... cutter pin, 14a, 14b...
...Front and rear main shafts, 15...Front support shaft, 16...Seat support shaft, 17...Seat, 18...Support shaft inner shaft,
19... Volume, 2... Foil shaft, 20...
Support shaft outer shaft, 21... Seat support shaft, 22... Petal foil shaft, 22a... Chain axis center, 23... Front chain foil, 24a, 24b... Petal, 25
... Rear chain wheel, 26 ... Rear wheel, 27 ...
Axial center bar, 3... fork, 30... long nail bar,
31... Rotating plate, 32... Bearing, 33... Support shaft,
34... Notsuchi, 35... Petal lock arm,
4a, 4b...fixing hole, 5...fitting pipe, 50
... Brake fork, 50a ... Brake fork plane, 50b ... Notch, 51 ... Safety fork clock, 51a ... Convex block, 51b ...
Convex block, 51c... Inclined surface, 52... Safety lock, 52a... Inclined cam block, 53...
Fork clock shell, 54... Spring, 60, 61
... U-shaped iron piece, 62 ... Support shaft, 63,6
4... Iron piece, 6a, 6b... Upper and lower fitting pipes, 7... Handlebar, 8... C-shaped pipe, 9
, 9a, 9b...fit ring, A, B...fulcrum.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 １ 折り畳み式自転車の新規結構に係り、次のも
のを含む： 一つのハンドルバー結構で、それは一つのはめ
管５、一つのフオーク、一つの折り畳み可能のハ
ンドルバー７により組み合せてなる、そのはめ管
の下端にフオークを連接し、フオークは末端に設
けた固定孔により前車輪を架設している、はめ管
の両端にはそれぞれ上側はめ管６ｂと下側はめ管
６ａを設けており、而してはめ管の上端に可折り
畳みハンドルバー７を連接している、当該ハンド
ルバーの二本のハンドルバーパイプはそれぞれ左
右二つのＣ形パイプ８の中に挿入し、並びにはめ
輪９で固定している、はめ輪は外はめ輪９ａと内
はめ輪９ｂに分けられ、外はめ輪と内はめ輪の間
に一つの凹槽１０を形成して、はめ輪９とＣ形パ
イプ８を結合した時に、丁度Ｃ形パイプの前端と
凹槽１０が互いに結合する、ハンドルバーは折り
畳み操作時に、先ずはめ輪を上向きに引上げて凹
槽１０と分離させ、然る後にハンドルバーをＣ形
パイプのノツチに沿つて折り下げ、並びにハンド
ルバーとＣ形パイプを軸続ぎした支点１１を回転
の中心にしてハンドルバーを折り畳むものと； 一本の前フレームで、その前端はハンドルバー
結構中のはめ輪５の下側はめ輪６ａとピンにより
互いに連接し、前フレームの後端底部に一つの安
全ホツクを設けているものと； 一本の後フレームで、その前端は一つの転軸よ
り前フレームと両者の交接点上方で連接し、前端
下方には安全カツターピンを設けている、この安
全カツターピンと前フレームの安全ホツクはホツ
ク止めされて、而して前フレームと後フレームを
連接させ、後フレームの後端には後車輪を架設し
ているものと； 一つのシート結構で、それには一つのシート、
一つのシート支持軸２１、シート輔助軸１６、前
支輪１５とを含み、その中シート支持軸の一端で
シートを支持し、他端を後フレームの一活動支点
に枠継ぎしている；シート輔助軸の一端はシート
支持軸を輔助してシートを支持し、その他端は前
フレームの一つの活動支点に枠継ぎしている；前
支持ハンドルバーの一端はシート輔助軸の一活動
支点に枠継ぎし、その他端はピンによりハンドル
バー結構中のはめ輪５の上側はめ輪６ｂに枠継ぎ
しているものと； 一つのブレーキフオークで、その上部は一平状
のブレーキフオーク平面をなしている、この平面
のブレーキフオークが竪になると、丁度後フレー
ムの安全カツターピンを突き上げ、安全カツター
ピンをして前フレームの安全ロツクをして分離さ
せ、それで以て折畳操作させるようにしたものと
； 一つの可折畳のペタル結構で、それは左右二つ
の可折畳のペタル２４ａ，２４ｂ、一つのチエン
ホイル軸心２２ａ、一つのペタルホイル軸２２と
により組成される、その中、ペタルホイル軸２２
は後フレーム上方にあるシヤフトに位置する、而
してチエンホイル軸心は当該ペタルホイル軸を貫
通して、左右二つの可折り畳みのペタルを同一軸
上に固定しているものを含むのをその特徴とする
もの。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項で述べた折り
畳み式自転車の新規結構で、その中、後フレーム
に設けた安全カツターピンは一つのカツター殻体
の中に置かれ、カツター殻体を更に後フレーム上
にロツクしている、カツター殻体内部は一つのば
ねで以てカツターピンを突き上げ、而も安全カツ
ターピンの前端結構に二つの凸ブロツクをもち、
二つの凸ブロツクの間に一つの凹槽を形成してい
る、この凹槽の前側は後側まで一傾斜面をなして
いる、別途に前フレームの安全ロツクに設けた結
構も亦一つの凸ブロツクで、而して凸ブロツクの
前端の形状は丁度安全カツターピンのロツク機構
に配合している、即ち安全ロツクの前端にも亦一
つの傾斜凸ブロツクを設け、安全ロツクをして前
端で一つの逆ホツク状の結構を形成しているのを
その特徴とするもの。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項で述べた折り
畳み自転車の新規結構で、その中可折り畳みの自
転車結構の、その左右二つの可折り畳みのペタル
には、各々一本の長釘バー、一つの回転板、一つ
のペタル、一本のペタルロツクアームを含み、回
転板はペタルの内側に置かれ、並びに一本の長釘
バーで回転板を横切り、両者をして一本に結合し
ている、而して回転板は更に一つの軸受及び支軸
でペタルロツクアームと結合し、ペタルはペタル
ロツクアームに寄る片側の上方に一つのノツチを
設けており、ペタルは長釘バーを軸にして上向き
に９０度角に折り畳んでいるのをその特徴とする
もの。 ４ 実用新案登録請求の範囲第１項で述べた折り
畳み自転車の新規結構で、その中にあるペタルホ
イル軸２２が後フレームとの連結に関して、一つ
伸縮できる連結構造を採用する、そのペタルホイ
ル軸２２は、一つ支持フレーム６２によつて支持
され、支持フレーム６２の片方に嵌合方式で一つ
“Ｕ”型鉄６１と連結する、そして“Ｕ”型鉄６
１を再び後フレーム１４ｂにある四本支持シヤフ
トが囲んだ内部空間に固定する、ペタルホイル軸
の他端も一つ鉄片６３を連結する、この鉄片は座
席支持シヤフト２１にある適当位置に同様な構造
の鉄片６４を上下畳んで連結し固定する、また座
席支持シヤフト２１の底部も一つ“Ｕ”型鉄６０
にて連結する、その“Ｕ”型鉄６０を再び後フレ
ームもう一つところにある四本支持シヤフトが囲
んだ内部空間に固定する、上述した全体構造に基
づいて、車体を展開したときペタルホイル軸２２
がちようど後フレーム１４ｂの上側支持シヤフト
に穏やかに掛けられる、そして車体を収納したと
き、ペタルホイル軸２２が上にがり、収納体積を
最小に達する。 ５ 実用新案登録請求の範囲第１項で述べた折り
畳み自転車の新規結構で、その中にあるペタルホ
イル軸２２は、直接に後フレーム上にある支持シ
ヤフトに固定するもの。 ６ 実用新案登録請求の範囲第３項で述べたペタ
ル結構で、その中回転板は“凸”状に製作し、且
つ長釘バーは回転板を横切り、重心位置は上方位
置に片寄り、ペタルの正面を永久に上向きにした
のをその特徴とするもの。[Claims for Utility Model Registration] 1. Relates to a new structure for a folding bicycle, including the following: One handlebar structure, which includes one fitting tube 5, one fork, and one foldable handlebar 7. A fork is connected to the lower end of the fitting tube, and a front wheel is installed on the fork through a fixing hole provided at the end.An upper fitting tube 6b and a lower fitting tube 6a are provided at both ends of the fitting tube, respectively. The foldable handlebar 7 is connected to the upper end of the fitting tube.The two handlebar pipes of the handlebar are respectively inserted into the two left and right C-shaped pipes 8, and The ferrule fixed by a ferrule 9 is divided into an outer ferrule 9a and an inner ferrule 9b, and a concave tank 10 is formed between the outer ferrule and the inner ferrule. When the C-shaped pipe 8 is connected, the front end of the C-shaped pipe and the concave tank 10 are just connected to each other. When the handlebar is folded, first pull up the ring to separate it from the concave tank 10, and then the handlebar is folded. The handlebar is folded down along the notch of the C-shaped pipe, and the handlebar is folded around the fulcrum 11 that connects the handlebar and the C-shaped pipe as the center of rotation; The lower side of the ferrule 5 in the bar structure is connected to the ferrule 6a by a pin, and one safety hook is provided at the bottom of the rear end of the front frame; It is connected to the front frame above the point of intersection between the two from the rotation axis, and a safety cutter pin is provided below the front end.This safety cutter pin and the safety hook of the front frame are hooked together, and the front frame and the rear frame are The rear wheels are connected to each other at the rear end of the rear frame;
It includes one seat support shaft 21, a seat support shaft 16, and a front support wheel 15, among which the seat is supported at one end of the seat support shaft, and the other end is connected to an active fulcrum of the rear frame; One end of the shaft supports the seat by supporting the seat support shaft, and the other end is jointed to one active fulcrum of the front frame; one end of the front support handlebar is jointed to one active fulcrum of the seat support shaft. The other end is connected to the upper ring 6b of the ring 5 in the handlebar structure by means of a pin; one brake fork, the upper part of which forms a flat brake fork plane; When the flat brake fork becomes vertical, the safety cutter pin on the rear frame is pushed up, the safety cutter pin is used to lock the front frame, and the front frame is separated, allowing the folding operation to be performed; The folding petal structure is composed of two left and right foldable petals 24a, 24b, one chain foil shaft 22a, and one petal foil shaft 22. Among them, the petal foil shaft 22
is located on the shaft above the rear frame, and its characteristic is that the chain wheel axis passes through the petal wheel axis and fixes the two left and right foldable petals on the same axis. Something to do. 2 Claims for Utility Model Registration A new structure for the folding bicycle mentioned in paragraph 1, in which the safety cutter pin provided on the rear frame is placed in one cutter shell, and the cutter shell is further inserted into the rear frame. The inside of the cutter shell, which is locked upward, uses one spring to push up the cutter pin, and the front end of the safety cutter pin has two convex blocks.
A concave tank is formed between the two convex blocks, and the front side of this concave tank forms a slope to the rear. The shape of the front end of the convex block is exactly compatible with the locking mechanism of the safety cutter pin, that is, the front end of the safety lock is also provided with one inclined convex block, and the safety lock is connected to one at the front end. Its characteristic feature is that it forms an inverted hook-like structure. 3. In the new structure of the folding bicycle mentioned in paragraph 1 of the claims for utility model registration, the two foldable petals on the left and right of the foldable bicycle structure have one long nail bar and one long nail bar, respectively. It includes a rotating plate, one petal, and one petal lock arm, the rotating plate is placed inside the petal, and one long nail bar crosses the rotating plate and connects them into one. The rotating plate is further connected to the petal lock arm by one bearing and a support shaft, and the petal has one notch above the one side near the petal lock arm, and the petal is connected to the petal lock arm by a long nail bar as an axis. Its distinctive feature is that it is folded upward at a 90 degree angle. 4. The novel structure of the folding bicycle described in Claim 1 of the Utility Model Registration Claim, in which the petal foil shaft 22 therein adopts a connection structure that can be expanded and contracted by one in connection with the rear frame. , supported by a support frame 62, and connected to one "U" type iron 61 by fitting on one side of the support frame 62, and one "U" type iron 6
1 is again fixed in the inner space surrounded by the four support shafts on the rear frame 14b, and the other end of the petal foil shaft is also connected with an iron piece 63, which has a similar structure at an appropriate position on the seat support shaft 21. The iron pieces 64 are folded up and down, connected and fixed, and the bottom of the seat support shaft 21 is also made of one “U” type iron 60.
Based on the above-mentioned overall structure, the "U" shaped iron 60 is again fixed in the internal space surrounded by the four supporting shafts located on the other side of the rear frame.When the vehicle body is unfolded, the petal foil shaft 22
It is gently hung on the upper support shaft of the rear frame 14b, and when the vehicle body is stowed, the petal foil shaft 22 rises to reach the minimum storage volume. 5 Utility Model Registration Scope of Claims A new structure for the folding bicycle mentioned in paragraph 1, in which the petal wheel shaft 22 is directly fixed to the support shaft on the rear frame. 6. The petal structure mentioned in paragraph 3 of the claim for utility model registration, in which the rotating plate is made in a “convex” shape, the long nail bar crosses the rotating plate, the center of gravity is offset upward, and the petal Its characteristic feature is that the front side of the head is permanently oriented upwards.