JPH0211274Y2 - - Google Patents
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- JPH0211274Y2 JPH0211274Y2 JP1983093978U JP9397883U JPH0211274Y2 JP H0211274 Y2 JPH0211274 Y2 JP H0211274Y2 JP 1983093978 U JP1983093978 U JP 1983093978U JP 9397883 U JP9397883 U JP 9397883U JP H0211274 Y2 JPH0211274 Y2 JP H0211274Y2
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- chain gear
- transmission mechanism
- gear
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はクランク軸と１対のクランクアームと
から成るクランクにチエンギヤを装着して成る自
転車用ギヤクランク装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a bicycle gear crank device in which a chain gear is attached to a crank consisting of a crankshaft and a pair of crank arms.
一般に、此種ギヤクランク装置は、前記クラン
クアームの一方に前記チエンギヤを固定し、該チ
エンギヤを、前記クランクの正回転及び逆回転と
共に回転させるごとく構成されているため、前記
フロントチエンギヤと後輪ハブに取付けるリヤチ
エンギヤとの間に掛設されるチエンは、前記クラ
ンクの回転停止と同時にその移動が止まることに
なり、従つて、例えば前記リヤチエンギヤを多段
とし、デイレーラーにより前記チエンを掛換えを
行なつて変速するごとく成した場合、前記クラン
クの回転停止時、即ち、坂道などでクランクの回
転を停止したときには、前記チエンの移動も止ま
るため、デイレーラーによる変速が行なえない問
題があつた。 In general, this type of gear crank device is configured such that the chain gear is fixed to one of the crank arms and rotated together with the forward and reverse rotations of the crank, so that the front chain gear and the rear wheel The chain suspended between the rear chain gear attached to the hub will stop moving at the same time as the crank stops rotating. Therefore, for example, the rear chain gear may be multi-staged and the chain may be replaced by a derailleur. However, when the crank stops rotating, that is, when the crank stops rotating on a slope, etc., the chain also stops moving, making it impossible to shift using the derailleur.
そこで従来、前記クランクとチエンギヤとの間
に一方向回転伝動機構を介装し、前記クランクの
正回転時にのみ該クランクの回転を前記チエンギ
ヤに伝え、該チエンギヤを正回転させると共に前
記クランクの逆回転時には該クランクのみが回転
し、更に前記クランクの回転停止時、自転車の後
車輪が前記方向に正回転し、この後車輪回転によ
り前記チエンが移動すると共に前記フロントチエ
ンギヤがクランクに対しフリー回転するごとく成
し、前記クランクの回転停止時でも、後車輪が回
転していれば、チエンを移動させて変速操作が行
なえるようにしたものが提案されている。 Therefore, conventionally, a one-way rotation transmission mechanism is interposed between the crank and the chain gear, and the rotation of the crank is transmitted to the chain gear only when the crank rotates in the forward direction. Sometimes only the crank rotates, and when the crank stops rotating, the rear wheel of the bicycle rotates in the forward direction, and this rear wheel rotation causes the chain to move and the front chain gear to rotate freely with respect to the crank. It has been proposed that even when the crank stops rotating, as long as the rear wheels are rotating, the chain can be moved to perform a gear change operation.
所が、このフロントフリー構造とした場合、外
部から誠にフロントフリー構造の自転車であるか
否かの見分けが付け難いため、自転車走行時、第
３者にフロントフリー構造の特殊な自転車である
ことを気付かせることができないばかりか、運転
車自身もフロントフリー構造の自転車に乗つてい
ることの実感が湧かなくて、自己満足感が小さか
つたのであり、又、販売店などで講買者にフロン
トフリー構造の自転車であることを納得させるの
に苦労する問題があつた。 However, if this front-free structure is used, it is difficult to tell from the outside whether or not the bicycle actually has a front-free structure. Not only could the drivers not realize that they were riding a bicycle with a front-free structure, but they felt a small sense of self-satisfaction. I had a hard time convincing people that it was a free structure bicycle.
所で、前記一方向回転伝動機構として、ラチエ
ツトと該ラチエツトに噛合う爪とから成る機構を
用いた場合は、前記チエンギヤのフリー回転時、
前記爪の叩打音が発生するけれども、前記爪とラ
チエツトとからなる機構は、一方向回転伝動機構
としての役目を果たすものであるから、前記爪及
びラチエツトの設定箇所及び大きさが限定される
と共に、前記爪及びラチエツトとの噛み合いも一
方向回転のみを制御できるように設計されている
ので、前記爪の叩打音の音量を所望の音量に設定
することはできないし、もともと音を出すために
作られたのではないのであるから、この叩打音は
小さくて聴き取り難いし、又、フロントフリー構
造でない普通の自転車でも、リヤチエンギヤがフ
リー回転している場合は、このリヤチエンギヤ側
に設ける一方向回転伝動機構における爪の叩打音
が発生するため、爪の叩打音を聴くだけではフロ
ントフリー構造のものであるか否かの見分けが付
け難いのである。 By the way, when a mechanism consisting of a ratchet and a pawl that meshes with the ratchet is used as the one-way rotation transmission mechanism, when the chain gear rotates freely,
Although the tapping sound of the pawl is generated, the mechanism consisting of the pawl and the ratchet serves as a unidirectional rotation transmission mechanism, so the setting locations and sizes of the pawl and the ratchet are limited, and Since the engagement between the pawl and the ratchet is designed so that rotation can only be controlled in one direction, it is not possible to set the volume of the tapping sound of the pawl to a desired volume, and it is not possible to set the volume of the tapping sound of the pawl to a desired volume. This knocking sound is small and difficult to hear.Also, even on ordinary bicycles that do not have a front free structure, if the rear chain gear is rotating freely, the unidirectional rotation transmission installed on the rear chain gear side is necessary. Since the mechanism generates the tapping sound of the claws, it is difficult to tell whether the mechanism has a front-free structure or not just by listening to the tapping sound of the claws.
本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、一方向回転伝動機構とは別にチエンギヤのフ
リー回転時発生する音鳴り手段を設けて、この音
鳴り手段で発音した音を聴き取ることにより、フ
ロントフリー構造であることが分るようにするも
のである。 The present invention was devised in view of the above points, and the purpose is to provide a sounding means that is generated during free rotation of the chain gear separately from the one-way rotation transmission mechanism, and to listen to the sound produced by this sounding means. This makes it clear that it has a front-free structure.
しかして本考案は、クランク軸と１対のクラン
クアームとから成るクランクにアウター筒とイン
ナー筒とを備えた一方向回転伝動機構を介してチ
エンギヤをフリー回転可能に支持して成る自転車
用ギヤクランク装置において、前記一方向回転伝
動機構におけるアウター筒に対しクランク軸の半
径方向外方に位置する前記クランクアーム又は該
クランクアームと一体的に回転する部材と、前記
一方向回転伝動機構におけるアウター筒に対しク
ランク軸の半径方向外方に位置する前記チエンギ
ヤ又はチエンギヤと一体的に回転する部材との間
に、前記チエンギヤのフリー回転時発音する音鳴
り手段を前記一方向回転伝動機構とは別に設け、
この音鳴り手段で発音した音を聴き取ることによ
り、フロントフリー構造であることが分るように
特徴付けたのである。 Therefore, the present invention provides a bicycle gear crank in which a chain gear is freely rotatably supported via a unidirectional rotational transmission mechanism having an outer cylinder and an inner cylinder on a crank consisting of a crankshaft and a pair of crank arms. In the device, the crank arm located radially outward of the crankshaft with respect to the outer cylinder in the one-way rotation transmission mechanism or a member that rotates integrally with the crank arm, and the outer cylinder in the one-way rotation transmission mechanism. On the other hand, separately from the one-way rotation transmission mechanism, a sounding means that generates sound when the chain gear rotates freely is provided between the chain gear located radially outward of the crankshaft or a member that rotates integrally with the chain gear,
By listening to the sound emitted by this sounding means, we characterized it so that we could tell that it had a front-free structure.
以下本考案ギヤクランク装置の一実施例を図面
に基づいて説明する。 An embodiment of the gear crank device of the present invention will be described below based on the drawings.
図示したギヤクランク装置は、クランク軸１１
の両端に１対のクランクアーム１２，１３をスプ
ライン嵌合し、締付ねじ２，２により固定したク
ランク１における前記クランク軸１１の軸方向一
端側外周にインナー筒３を嵌合して、該インナー
筒３の外周りに１対の軸受４，５を介してアウタ
ー筒６を回転自由に套嵌し、このアウター筒６の
外周面にチエンギヤ７を取付けると共に、前記イ
ンナー筒３の外周面とアウター筒６の内周面との
間にラチエツト８と該ラチエツト８に噛合う爪９
とから成る一方向回転伝動機構を設け、この機構
により前記クランク１の正回転のみをインナー筒
３からアウター筒６に伝達し、クランク１の回転
停止時、又は、逆回転時には前記チエンギヤ７を
フリー回転可能としたものである。 The illustrated gear crank device has a crankshaft 11
A pair of crank arms 12, 13 are spline-fitted to both ends of the crankshaft 11, and an inner cylinder 3 is fitted to the outer periphery of the crankshaft 11 on one axial end side of the crank 1, which is fixed by tightening screws 2, 2. An outer cylinder 6 is rotatably fitted around the outer circumference of the inner cylinder 3 via a pair of bearings 4 and 5, and a chain gear 7 is attached to the outer peripheral surface of the outer cylinder 6. A ratchet 8 between the inner peripheral surface of the outer cylinder 6 and a pawl 9 that engages with the ratchet 8.
A one-way rotation transmission mechanism is provided, which transmits only the forward rotation of the crank 1 from the inner cylinder 3 to the outer cylinder 6, and when the crank 1 stops rotating or rotates in reverse, the chain gear 7 is released. It is rotatable.
この考案は以上の如くフロントフリー構造とし
たギヤクランク装置において、前記一方向回転伝
動機構におけるアウター筒６に対しクランク軸１
１の半径方向外方に位置する前記クランクアーム
１２又は該クランクアーム１２と一体的に回転す
る部材と、前記一方向回転伝動機構におけるアウ
ター筒６に対しクランク軸１１の半径方向外方に
位置する前記チエンギヤ７又はチエンギヤ７と一
体的に回転する部材との間に、前記チエンギヤ７
のフリー回転時発音する音鳴り手段を前記一方向
回転伝動機構とは別に設けたのである。 This invention provides a gear crank device having a front-free structure as described above, in which the crankshaft 1 is connected to the outer cylinder 6 in the one-way rotation transmission mechanism.
1, or a member that rotates integrally with the crank arm 12, and a member located radially outward of the crankshaft 11 with respect to the outer cylinder 6 of the one-way rotation transmission mechanism. The chain gear 7 is provided between the chain gear 7 or a member that rotates integrally with the chain gear 7.
A sounding means that makes a sound during free rotation is provided separately from the one-way rotation transmission mechanism.
しかして図示したものは、前記チエンギヤ７の
外側面に音鳴歯１０を周設すると共に前記クラン
クアーム１２のボス部に、前記チエンギヤ７の外
側面と対向する円形カバー２０を取付けて、該カ
バー２０に、前記音鳴歯１０と係合する可撓性の
音鳴板２１を設け、前記チエンギヤ７のフリー回
転時、前記音鳴板２１の音鳴歯１０に対する係
合、離脱により発音するごとく成したものであ
る。 In the illustrated example, sound teeth 10 are provided around the outer surface of the chain gear 7, and a circular cover 20 facing the outer surface of the chain gear 7 is attached to the boss portion of the crank arm 12. 20 is provided with a flexible tone plate 21 that engages with the tone teeth 10, and when the chain gear 7 is free rotating, the tone plate 21 engages and disengages from the tone teeth 10 to produce a sound. It was completed.
以上の構成において、前記音鳴歯１０は前記チ
エンギヤ７とは別の部材で形成して、接着、溶着
などの取付手段により前記チエンギヤ７の外側面
に取付けるのであるが、その他チエンギヤ７自体
に形成してもよい。又、前記音鳴歯１０は、一周
する間における歯の高さ或いは歯底の深さを変え
て、チエンギヤ７が一回転する間に音量が変化す
るようにしてもよい。 In the above configuration, the sound teeth 10 are formed of a separate member from the chain gear 7 and are attached to the outer surface of the chain gear 7 by attachment means such as adhesion or welding, but are otherwise formed on the chain gear 7 itself. You may. Further, the height of the sound teeth 10 or the depth of the bottom of the teeth may be changed during one revolution, so that the sound volume may be changed during one revolution of the chain gear 7.
又、前記音鳴板２１は、金属、合成樹脂などの
材料により形成する前記カバー２０とは別の部材
で形成して、接着、ねじ止めなどの取付手段によ
り前記カバー２０の内側面に取付けるのである
が、その他例えば前記カバー２０の一部を切起し
て形成してもよい。 Further, the tone plate 21 is formed of a member different from the cover 20, which is made of a material such as metal or synthetic resin, and is attached to the inner surface of the cover 20 by attachment means such as adhesion or screwing. Alternatively, for example, a portion of the cover 20 may be cut and raised.
尚、前記音鳴歯１０と音鳴板２１とは、それぞ
れ反対に設けてもよい。 Incidentally, the tone teeth 10 and the tone plate 21 may be provided oppositely to each other.
しかして、フロントフリー構造の自転車に乗つ
て走行する場合、クランク１を正回転させてペダ
リングしているときは、該クランク１の回転が一
方向回転伝動機構を介してチエンギヤ７に伝わ
り、該チエンギヤ７はクランク１と一体化して正
回転する。 Therefore, when riding a bicycle with a front free structure and pedaling with the crank 1 rotated in the forward direction, the rotation of the crank 1 is transmitted to the chain gear 7 via the one-way rotation transmission mechanism, and the chain gear 7 is integrated with the crank 1 and rotates in the forward direction.
又、前記クランク１の回転を停止すると後車輪
の慣性回転によりリヤチエンギヤとフロントチエ
ンギヤ７との間に掛設したチエンが移動を続け、
このチエンの移動とともにフロントチエンギヤ７
はフリー回転するのである。 Furthermore, when the rotation of the crank 1 is stopped, the chain suspended between the rear chain gear and the front chain gear 7 continues to move due to the inertial rotation of the rear wheels.
As this chain moves, front chain gear 7
rotates freely.
そしてこのチエンギヤ７のフリー回転時前記音
鳴板２１の音鳴歯１０に対する係合位置が順次変
つて所定の音質の音が所定のピツチで間歇的に鳴
るのである。従つて、この発音により、自転車走
行時、第３者にフロントフリー構造の自転車であ
ることを気付かせることができるのであり、又、
運転者自身もフロントフリー構造の特殊な自転車
に乗つていることを実感でき、自己満足感を高め
ることができるのである。又、販売店などでユー
ザがフロントフリー構造の自転車を購入する場合
は、自転車のスタンドを起立し、後車輪を地面か
ら浮上がらせて回転可能とした状態で、クランク
１を正回転し、該クランク１とともにチエンギヤ
７を正回転した後、前記クランク１の回転を停止
して、前記チエンギヤ７をフリー回転させるので
ある。このとき前記音鳴り手段により前記した如
く音が鳴るため、この音を聴くことにより、クラ
ンク１の回転を停止しているに拘わらずチエンギ
ヤ７がフリー回転していることを知ることができ
るのである。 When the chain gear 7 freely rotates, the engagement position of the sound plate 21 with the sound teeth 10 changes sequentially, and a sound of a predetermined quality is produced intermittently at a predetermined pitch. Therefore, this pronunciation allows third parties to notice that the bicycle has a front-free structure when riding the bicycle, and also,
The rider can also feel that he or she is riding a special bicycle with a front-free structure, increasing their sense of self-satisfaction. In addition, if the user purchases a bicycle with a front-free structure at a store, etc., with the bicycle stand erected and the rear wheel lifted off the ground so that it can rotate, rotate the crank 1 in the forward direction, and then After the chain gear 7 is rotated in the forward direction together with the crank 1, the rotation of the crank 1 is stopped and the chain gear 7 is allowed to freely rotate. At this time, the sound means makes a sound as described above, and by listening to this sound, it is possible to know that the chain gear 7 is freely rotating even though the rotation of the crank 1 is stopped. .
尚、以上説明した実施例では、クランクアーム
１２に取付けるカバー２０とチエンギヤ７との間
に音鳴り手段を設けたが、その他例えばクランク
アーム１２、クランク軸１１又は該クランク軸１
１に取付ける部材とチエンギヤ７又は該チエンギ
ヤ７と一体的に回転する部材との間に設けてもよ
い。 In the embodiment described above, a sounding means is provided between the cover 20 attached to the crank arm 12 and the chain gear 7, but other means such as the crank arm 12, the crankshaft 11, or the crankshaft
1 and the chain gear 7 or a member that rotates integrally with the chain gear 7.
又、音鳴り手段として、係合・離脱の繰返しに
より音を鳴らせるごとく構成する他、クランク１
とチエンギヤ７との相対回転によつて生じる空気
流を利用し、この空気流により例えば可撓性の音
鳴部材を振動させて発音するごとく構成してもよ
いし、又、クランク１とチエンギヤ７との間に摩
擦接触部を設けて、この摩擦接触部に摩擦音を鳴
らせるように構成してもよいのであつて、音鳴り
手段の構造は特に限定されない。 In addition, as a sounding means, the crank 1
The airflow generated by the relative rotation between the crank 1 and the chain gear 7 may be utilized, and the airflow may be used to vibrate a flexible sounding member to produce sound. A frictional contact portion may be provided between the two and the frictional contact portion may be configured to generate a frictional sound, and the structure of the sounding means is not particularly limited.
又、図示したギヤクランク装置には、前記チエ
ンギヤ７の外側面に着色部２２を設けると共に、
前記カバー２０の前記着色部２２との対向面部分
に少なくとも一つの透視部分２３を設けて、前記
チエンギヤ７のフリー回転時、前記透視部分２３
からカバー２０内を覗見することにより、着色部
２２が間歇的に現われるように構成している。 Further, the illustrated gear crank device is provided with a colored portion 22 on the outer surface of the chain gear 7, and
At least one see-through part 23 is provided on the surface of the cover 20 facing the colored part 22, so that when the chain gear 7 rotates freely, the see-through part 23
The colored portion 22 is configured to appear intermittently when the inside of the cover 20 is looked into from the inside.
前記着色部２２は、例えば２色以上の色を配色
することにより形成するのであるが、その他一色
の色を例えば前記チエンギヤ７の回転方向に間歇
的に設けてもよいし、又、この一色の色を部分的
に設けてもよい。尚、前記着色部２２は、クラン
ク１とともにチエンギヤ７を正回転させた後、前
記クランク１の回転を停止した状態で、前記透視
部分２３から見た場合、チエンギヤ７の回転によ
り着色部２２が間歇的に現われるようになつてお
ればよいのである。 The colored portion 22 is formed, for example, by arranging two or more colors, but another color may be provided intermittently in the rotational direction of the chain gear 7, or this one color may be provided intermittently in the rotational direction of the chain gear 7. Colors may be provided partially. Note that, when viewed from the see-through portion 23 with the crank 1 and the chain gear 7 rotated in the normal direction and the crank 1 stopped rotating, the colored portion 22 appears intermittently due to the rotation of the chain gear 7. It would be good if they were able to express themselves in a meaningful way.
又、前記着色部２２は、塗装により形成するの
であるが、その他例えば色紙を貼付けるとか、或
いはアルマイト処理、転写、印刷などを施して形
成してもよい。 Although the colored portion 22 is formed by painting, it may also be formed by pasting colored paper, alumite treatment, transfer, printing, etc.
又、前記透視部分２３は、カバー２０の一部を
切欠いて第２図に示す如く複数個設けるのである
が、その他一つでもよいし、又、前記カバー２０
を透明性を有する材料により形成して、透視部分
２３を残した他の部分を不透明としてもよいし、
又、透明性を有する材料で形成したカバー２０の
透視部分２３に、前記着色部２２の色と異なる色
を薄く着色して透視できるようにしてもよいので
あつて、要はカバー２０の外側から前記着色部２
２を透視できるようになつておればよい。 Further, although a plurality of the transparent parts 23 are provided by cutting out a part of the cover 20 as shown in FIG.
may be made of a transparent material, and the other portions except for the transparent portion 23 may be made opaque;
Further, the see-through portion 23 of the cover 20 formed of a transparent material may be lightly colored with a color different from the color of the colored portion 22 so that it can be seen through the cover 20 from the outside. Said colored part 2
2 should be able to be seen through.
尚、前記着色部２２はチエンギヤ７に設ける
他、前記チエンギヤ７と一体的に回転する部材に
設けてもよいのであり、又、前記透視部分２３
は、前記チエンギヤ７に対し相対回転可能な部材
に設ければよいのである。 In addition to providing the colored portion 22 on the chain gear 7, the colored portion 22 may be provided on a member that rotates integrally with the chain gear 7.
may be provided on a member that is rotatable relative to the chain gear 7.
前記した如く着色部２２と透視部分２３とを設
けることにより、購買者がフロントフリー構造の
自転車を購入する場合、前記クランクとともにチ
エンギヤを正回転させた後、前記クランクの回転
を停止して、前記透視部分から着色部を透視する
ことにより、前記着色部が間歇的に現われて、ク
ランクの回転を停止しているに拘わらずチエンギ
ヤがフリー回転しているのを一目瞭然に知ること
ができるので、フロントフリー構造であることの
説明が行ない易く、販売促進効果を高めることが
できるのであり、又、購買者に、前記着色部が移
り変わる面白味を与えることができる利点があ
る。 By providing the colored portion 22 and the transparent portion 23 as described above, when a purchaser purchases a bicycle with a front free structure, after rotating the chain gear in the forward direction together with the crank, the rotation of the crank is stopped and the By looking through the colored part from the transparent part, you can clearly see that the colored part appears intermittently and the chain gear is freely rotating even though the crank rotation is stopped. It is easy to explain that it is a free structure, and the sales promotion effect can be enhanced.Furthermore, there is an advantage in that it can give buyers an interest in changing the colored parts.
以上の如く本考案は、一方向回転伝動機構にお
けるアウター筒に対しクランク軸の半径方向外方
に位置する前記クランクアーム又は該クランクア
ームと一体的に回転する部材と、前記一方向回転
伝動機構におけるアウター筒に対しクランク軸の
半径方向外方に位置する前記チエンギヤ又はチエ
ンギヤと一体的に回転する部材との間に、前記チ
エンギヤのフリー回転時発音する音鳴り手段を前
記一方向回転伝動機構とは別に設けて、フロント
フリー構造のものであることを前記音鳴り手段の
音で特徴付けるようにしたから、自転車走行時、
第３者にフロントフリー構造の特殊な自転車であ
ることを容易に気付かせることができ、それだけ
優越感を高めることができるばかりか、運転者自
身もフロントフリー構造の特殊な自転車に乗つて
いることの実感が湧き、自己満足感を高めること
ができるのであり、しかも販売店などでフロント
フリー構造であることの説明が行ない易く、販売
促進効果を高めることができるのである。 As described above, the present invention provides the crank arm located radially outward of the crankshaft with respect to the outer cylinder in the one-way rotation transmission mechanism or a member that rotates integrally with the crank arm, and the one-way rotation transmission mechanism. The one-way rotation transmission mechanism includes a sounding means that generates a sound when the chain gear rotates freely, between the chain gear or a member that rotates integrally with the chain gear, which is located radially outward of the crankshaft with respect to the outer cylinder. Since it is provided separately and the sound of the audible means is used to indicate that it has a front-free structure, when riding the bicycle,
Not only can a third party easily notice that this is a special bicycle with a front-free structure, increasing the sense of superiority, but the driver himself can also be aware that he is riding a special bicycle with a front-free structure. This makes it possible to feel a sense of self-satisfaction and increase self-satisfaction.Furthermore, it is easier to explain that the front-free structure has a front-free structure at stores, etc., and the sales promotion effect can be enhanced.
第１図は本考案装置の一実施例を示す一部切欠
正面図、第２図は一部切欠側面図である。
１……クランク、１１……クランク軸、１１，
１２……クランクアーム、７……チエンギヤ、８
……ラチエツト、９……爪、１０……音鳴歯、２
１……音鳴板。
FIG. 1 is a partially cutaway front view showing an embodiment of the device of the present invention, and FIG. 2 is a partially cutaway side view. 1...Crank, 11...Crankshaft, 11,
12...Crank arm, 7...Chain gear, 8
...Rachietsu, 9...Claw, 10...Sound Tooth, 2
1...Tone plate.
Claims (1)
クランクにアウター筒とインナー筒とを備えた一
方向回転伝動機構を介してチエンギヤをフリー回
転可能に支持して成る自転車用ギヤクランク装置
において、前記一方向回転伝動機構におけるアウ
ター筒に対しクランク軸の半径方向外方に位置す
る前記クランクアーム又は該クランクアームと一
体的に回転する部材と、前記一方向回転伝動機構
におけるアウター筒に対しクランク軸の半径方向
外方に位置する前記チエンギヤ又はチエンギヤと
一体的に回転する部材との間に、前記チエンギヤ
のフリー回転時発音する音鳴り手段を前記一方向
回転伝動機構とは別に設けたことを特徴とする自
転車用ギヤクランク装置。 A bicycle gear crank device comprising a crank consisting of a crankshaft and a pair of crank arms, and a chain gear supported for free rotation via a unidirectional rotation transmission mechanism having an outer cylinder and an inner cylinder. The crank arm or a member that rotates integrally with the crank arm is located radially outward of the crankshaft with respect to the outer cylinder in the rotational transmission mechanism, and the radial direction of the crankshaft with respect to the outer cylinder in the one-way rotational transmission mechanism A bicycle characterized in that, separate from the one-way rotation transmission mechanism, a sounding means is provided between the chain gear located outwardly or a member that rotates integrally with the chain gear, and generates a sound when the chain gear rotates freely. gear crank device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9397883U JPS601695U (en) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | Bicycle gear crank device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9397883U JPS601695U (en) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | Bicycle gear crank device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601695U JPS601695U (en) | 1985-01-08 |
| JPH0211274Y2 true JPH0211274Y2 (en) | 1990-03-20 |
Family
ID=30225191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9397883U Granted JPS601695U (en) | 1983-06-18 | 1983-06-18 | Bicycle gear crank device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601695U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5352219U (en) * | 1977-10-14 | 1978-05-04 |
-
1983
- 1983-06-18 JP JP9397883U patent/JPS601695U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5352219U (en) * | 1977-10-14 | 1978-05-04 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS601695U (en) | 1985-01-08 |
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