JPH02110235U - - Google Patents

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JPH02110235U
JPH02110235U JP1904089U JP1904089U JPH02110235U JP H02110235 U JPH02110235 U JP H02110235U JP 1904089 U JP1904089 U JP 1904089U JP 1904089 U JP1904089 U JP 1904089U JP H02110235 U JPH02110235 U JP H02110235U
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  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示すエンジンと自
動変速機が結合された状態の全体図、第2図は第
1図に組込まれたエンドプレートの正面図、第2
図における−断面図、第4図はシリンダブロ
ツクへのエンドプレート組付状態図である。 2……シリンダブロツク、3……クランク軸、
4……ドライブプレート、10……エンドプレー
ト、11……貫通孔、12……下方内周縁部、1
2a……フランジ部、13……上方内周縁部(他
方内周縁部)、13a……フランジ部、22……
トルクコンバータケース、23……トランスミツ
シヨンケース、30……締結部、31……螺合部
材、S……間隙。
補正 平1.5.18 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書第12頁8行目「の正面図、」の後に、
「第3図は」を、挿入する。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. トルクコンバータ内蔵のトランスミツシヨンケ
    ースとシリンダブロツクとの間に介在され、内方
    にクランク軸を内在させる貫通孔が設けられたエ
    ンジンのエンジンのエンドプレート構造において
    、上記貫通孔の下方内周縁部と他方内周縁部とが
    各々径方向においてトルクコンバータとドライブ
    プレートとの締結部位置より外方へ拡張され、該
    各拡張部に先端がドライブプレート側の上記締結
    部へ指向する斜め方向に折曲げられたフランジ部
    が設けられているとともに、該下方内周縁部のフ
    ランジ部はドライブプレートと所定の間隙をもつ
    て近接する円弧面に形成され、上記他方内周縁部
    のフランジ部はクランク軸軸方向からみて上記下
    方内周縁部のフランジ部の円弧面中心軸に対して
    非対称形状に形成されていることを特徴とするエ
    ンジンのエンドプレート構造。
JP1904089U 1989-02-21 1989-02-21 エンジンのエンドプレート構造 Expired - Lifetime JPH0721881Y2 (ja)

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JPH02110235U true JPH02110235U (ja) 1990-09-04
JPH0721881Y2 JPH0721881Y2 (ja) 1995-05-17

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016138650A (ja) * 2015-01-23 2016-08-04 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2016138650A (ja) * 2015-01-23 2016-08-04 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置

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JPH0721881Y2 (ja) 1995-05-17

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