JPH02102924A - Damper disk - Google Patents
Damper diskInfo
- Publication number
- JPH02102924A JPH02102924A JP25796588A JP25796588A JPH02102924A JP H02102924 A JPH02102924 A JP H02102924A JP 25796588 A JP25796588 A JP 25796588A JP 25796588 A JP25796588 A JP 25796588A JP H02102924 A JPH02102924 A JP H02102924A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- torsion spring
- plate
- stage
- window hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 17
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 16
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はスプラインハブのフランジを内外に２分割し、
小ねじり角範囲で作動する弱い内方ねじりばねと大ねじ
り角範囲で作動する強い外方ねじりばねを備え、ねじり
特性として可変ヒステリシス型の多段ねじり剛性を有す
るダンパーディスクに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention divides the flange of a spline hub into two parts, inside and outside.
The present invention relates to a damper disk that includes a weak inner torsion spring that operates in a small torsion angle range and a strong outer torsion spring that operates in a large torsion angle range, and has variable hysteresis type multi-stage torsional rigidity as a torsional characteristic.
（従来技術）
この種分割フランジ型のダンパーディスクはねじり角範
囲の増加等を目的として開発されており、例えば特開昭
５７−１３４０１９等がある。ねじり振動時には、小ね
じり角範囲において内周側フランジに対して外周側フラ
ンジがねじれ、その行程で内方ねじりばねを圧縮し、大
ねじり角範囲においてサイドプレートが外周側フランジ
に対してねじれ、外方ねじりばねを圧縮するようになっ
ている。(Prior Art) This kind of split flange type damper disk has been developed for the purpose of increasing the torsion angle range, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-134019. During torsional vibration, the outer flange twists relative to the inner flange in the small torsion angle range, compressing the inner torsion spring in that stroke, and the side plate twists relative to the outer flange in the large torsion angle range, causing the outer flange to twist. It is designed to compress the torsion spring in both directions.
またアイドル時のガラ音の対策として、外周側フランジ
が内周側フランジに対してねじれる小ねじり角範囲で低
ねじり剛性、低ヒステリシストルクに設定している。即
ち内方ねじりばねを弱（設定し、かつ内周側フランジと
サブプレートの間の摩擦材を摩擦係数の小さい材料で形
成している。In addition, as a countermeasure against rattling noise during idle, the torsional rigidity and hysteresis torque are set to low in the small torsion angle range where the outer flange twists relative to the inner flange. That is, the inner torsion spring is set to a weak setting, and the friction material between the inner peripheral side flange and the sub-plate is formed of a material with a small friction coefficient.
ところが弱い内方ねじりばねの圧縮後、それに続いてす
ぐに強い外方ねじりばねが圧縮するように構成されてい
るため、例えばクラッチを急に接続してトルクが０から
急に増加する時等の過渡入力時には、外方ねじりばねの
圧縮行程範囲まで一気にねじれる場合があるが、そのよ
うな場合、急に強い外方ねじりばねが圧縮することにな
り、ねじり振動を十分に吸収できず、大きな騒音が発生
する。However, since the structure is such that the strong outer torsion spring compresses immediately after the weaker inner torsion spring is compressed, for example, when the clutch is suddenly engaged and the torque suddenly increases from 0, During transient input, the outer torsion spring may twist all at once to the compression stroke range, but in such a case, the strong outer torsion spring suddenly compresses and cannot absorb torsional vibrations sufficiently, resulting in large noise. occurs.
（発明の目的）
本発明の目的は、小ねじり角範囲においては低剛性及び
低ヒステリシストルクを維持してガラガラ音を減少させ
ることができ、かつ低剛性域を越える過渡入力が生じた
場合には、非線形共振を防止し、それにより騒音を防止
することである。(Object of the Invention) The object of the present invention is to reduce rattle noise by maintaining low rigidity and low hysteresis torque in a small torsion angle range, and to reduce rattle noise when a transient input exceeding the low rigidity range occurs. , to prevent nonlinear resonance and thereby noise.
（目的を達成するための技術的手段）
上記目的を達成するために本発明は、スプラインハブの
フランジの両側に間隔を隔ててサイドプレートを配置し
、上記フランジをハブと一体の内周側フランジと外周側
フランジに分割し、外周側フランジの両側面にサブプレ
ートを固定し、内周側フランジの両側とサブプレートの
間並びにサブプレートとサイドプレートの間にそれぞれ
摩擦材を配置し、内周側フランジの内方窓孔及びサブプ
レートの内方窓孔内に、小ねじり角範囲で作動する弱い
内方ねじりばねを回転方向圧縮自在に配置し、サイドプ
レートの外方窓孔に、大ねじり角範囲で作動する強い外
方ねじりばねをその回転方向前後両端が上記外方窓孔の
前後両端縁に当接するように配置し、外周側フランジの
外方窓孔に、ばね不感帯形成用の円周方向の間隙を有す
るように外方ねじりばねを係合している。(Technical Means for Achieving the Object) In order to achieve the above object, the present invention arranges side plates at intervals on both sides of the flange of a spline hub, and connects the flange to an inner peripheral flange integral with the hub. and an outer flange, fix sub-plates on both sides of the outer flange, place friction materials between both sides of the inner flange and the sub-plate, and between the sub-plate and the side plate, and A weak internal torsion spring that operates in a small torsion angle range is arranged in the inner window hole of the side flange and the inner window hole of the sub-plate so that it can be freely compressed in the rotational direction. A strong outer torsion spring that operates in an angular range is arranged so that its front and rear ends in the rotational direction are in contact with both the front and rear edges of the outer window hole, and a circle for forming a spring dead zone is installed in the outer window hole of the outer periphery side flange. The outer torsion spring is engaged with a circumferential gap.
（作用）
クラッチを急に接続した場合のようにトルクか０から急
に大きくなる場合には、まず小ねじり角範囲において内
周側フランジに対して外周側フランジかねじれ、弱い内
方ねじりばねを圧縮する。(Function) When the torque suddenly increases from 0, such as when the clutch is suddenly connected, the outer flange is twisted relative to the inner flange in the small torsion angle range, and a weak inner torsion spring is used. Compress.
そして内方ねじりばねの圧縮終了後は、強い外方ねじり
ばねは外周フランジの外方窓孔の不感帯用間隙部分を移
動するため、強い外方ねじりばねは圧縮しない。即ち内
方ねじりばねの圧縮行程と外方ねじりばねの圧縮行程の
間で、ばねの圧縮動作がないばね不感帯が存在し、該不
感帯におけるねじり角範囲では、サイドプレートとサブ
プレート間の摩擦材の摩擦のみの作用が生じ、ねじり振
動が吸収される。After the inner torsion spring is compressed, the strong outer torsion spring moves through the dead zone gap of the outer window hole of the outer flange, so the strong outer torsion spring is not compressed. That is, between the compression stroke of the inner torsion spring and the compression stroke of the outer torsion spring, there is a spring dead zone in which the spring does not compress, and in the torsion angle range in this dead zone, the friction material between the side plate and the sub-plate is Only friction acts, and torsional vibrations are absorbed.
（実施例）
第１図〜第３図は４段階のねじり剛性を有する分割フラ
ンジ型ダンパーディスクに本発明を適用した例であり、
第１図の■−■断面拡大図を示す第３図において、スプ
ラインハブ１は出力軸（図示せず）にスプライン嵌合す
ると共に外向きの内周側フランジ２を一体に備え、該内
周側フランジ２の半径方向外方に外周側フランジ３が配
置されている。フランジ２．３の軸方向両側には軸方向
に一定の間隔を隔ててサイドプレート（クラッチプレー
トとリテイニングプレート）５が配置されており、両サ
イドプレート５は複数のストップピン６により一体的に
連結され、ストップビン６は外周側フランジ３の外周端
部のストッパー用切欠き３１を通過している。片側のサ
イドプレート５の外周端部にはクツショニングプレート
７が固着され、クツショニングプレート７の両面には入
力フェーシング８が設けられ、該入力フェーシング６は
フライホイール（図示せず）とプレッシャープレート（
図示せず）の間に位置し、それらにより挾持される。(Example) Figures 1 to 3 are examples in which the present invention is applied to a split flange type damper disk having four levels of torsional rigidity.
In FIG. 3, which shows an enlarged cross-sectional view of FIG. An outer peripheral flange 3 is arranged radially outward of the side flange 2. On both sides of the flange 2.3 in the axial direction, side plates (clutch plate and retaining plate) 5 are arranged at a constant interval in the axial direction, and both side plates 5 are held together by a plurality of stop pins 6. The stop bin 6 passes through a stopper notch 31 at the outer end of the outer flange 3. A cushioning plate 7 is fixed to the outer peripheral end of the side plate 5 on one side, and input facings 8 are provided on both sides of the cushioning plate 7. The input facings 6 are connected to a flywheel (not shown) and a pressure plate (not shown).
(not shown) and is held between them.
外周側フランジ３の両側にはそれぞれ半径方向内方へと
延びるサブプレート１０が配置されており、両サブプレ
ート１０は外周側フランジ３を貫通するリベット９によ
り外周側フランジ３に一体的に固着されている。内周側
フランジ２の両側面と上記サブプレート１０の間にはそ
れらに圧接する摩擦係数の小さい小ヒステリシストルク
発生用環状摩擦材１１が配置され、一方各サブプレート
１０と各サイドプレート５の間にはそれらに圧接する摩
擦係数の大きい大ヒステリシストルク発生用環状摩擦材
１２が配置されている。Sub-plates 10 extending radially inward are arranged on both sides of the outer flange 3, and both sub-plates 10 are integrally fixed to the outer flange 3 by rivets 9 passing through the outer flange 3. ing. An annular friction material 11 for generating a small hysteresis torque with a small coefficient of friction is arranged between both side surfaces of the inner peripheral side flange 2 and the above-mentioned sub-plate 10 and is in pressure contact with them, while between each sub-plate 10 and each side plate 5. A large hysteresis torque generating annular friction material 12 having a large friction coefficient is disposed in pressure contact therewith.
第１図の■−■断面を示す第２図において、内周側フラ
ンジ２には内方窓孔（切欠き）１８が形成され、これに
対応して両サブプレート１０にも内方窓孔１９が形成さ
れている。外周側フランジ３及びサブプレート１０には
外方窓孔２６．２７がそれぞれ形成され、これらに対応
してサイドプレート５にも外方窓孔２５が形成されてい
る。In FIG. 2, which shows a cross section taken along the line ■-■ in FIG. 19 is formed. Outer window holes 26 and 27 are formed in the outer peripheral side flange 3 and the sub-plate 10, respectively, and correspondingly, outer window holes 25 are also formed in the side plate 5.
第１図は各部材を段階的に切り欠いて示す第２図（及び
第３図）のＩ矢視正面図であり、停止時の状態を示して
いる。この第１図において、内周側フランジ２の内方窓
孔１８は２カ所（第１図の上下２カ所）に形成されてお
り、一方（第１図上側）の窓孔１８は１段口用であって
、弱い１段目用内方ねじりばね２ＯＡが配置されている
。該１段目用内方ねじりばね２ＯＡは、その回転方向の
前後両端縁がそれぞれ内周側フランジ２及びサブプレー
ト１０の各１段目用内方窓孔１８．１９の回転方向前後
端縁に当接し、回転方向に圧縮自在となっている。他方
（第１図下側）の内方窓孔１８は２段目用であって、こ
れに対応するサブプレート１０の２段目用内方窓孔１９
の円周方向幅が内周側フランジ２の２段目用内方窓孔１
８の回転方向幅よりも少し幅広くなっており、それら２
段目用内方窓孔１８．１９内に弱い２段目用内方ねじり
ばね２０Ｂが回転方向圧縮可能に配置されている。ただ
し２段目用内方ねじりばね２ＯＢとしては上記１段目用
ねじりばね２ＯＡより少し強いばねが使用されている。FIG. 1 is a front view taken in the direction of arrow I in FIG. 2 (and FIG. 3) with each member cut away in stages, and shows the state at rest. In this FIG. 1, the inner window holes 18 of the inner peripheral side flange 2 are formed in two locations (the upper and lower locations in FIG. 1), and one window hole 18 (on the upper side in FIG. 1) is a first-stage opening. A weak inner torsion spring 2OA for the first stage is arranged. The first-stage internal torsion spring 2OA has its front and rear edges in the rotation direction aligned with the rotation-direction front and rear edges of the first-stage inner window holes 18 and 19 of the inner flange 2 and the sub-plate 10, respectively. They are in contact with each other and can be freely compressed in the direction of rotation. The other (lower side in FIG. 1) inner window hole 18 is for the second stage, and the corresponding inner window hole 19 for the second stage of the sub-plate 10
The circumferential width of the inner window hole 1 for the second stage of the inner flange 2
It is slightly wider than the rotation direction width of 8, and those 2
A weak inner torsion spring 20B for the second stage is arranged in the inner window hole 18, 19 for the stage so as to be compressible in the rotational direction. However, as the second-stage inner torsion spring 2OB, a spring that is slightly stronger than the first-stage torsion spring 2OA is used.
該２段目用内方ねじりばね２ＯＢは、その回転方向の前
後両端縁がそれぞれ内周側フランジ２の２段目用内方窓
孔１８の回転方向前後端縁に当接しているが、前述のよ
うにサブプレート１０の２段目用内方窓孔１９が幅広い
ため、該２段目用内方窓孔１９の回転方向端縁に対して
はＬＬ等の間隔を隔てている。The inner torsion spring 2OB for the second stage has its front and rear edges in the rotation direction in contact with the front and rear edges in the rotation direction of the inner window hole 18 for the second stage of the inner flange 2, respectively. Since the inner window hole 19 for the second stage of the sub-plate 10 is wide as shown in FIG.
内周側フランジ２の外周には２段目ねじり角範囲規制用
の切欠き３９が形成され、一方外周側フランジ３の内周
には上記切欠き３９内に突出する内向き突起３８が形成
され、該突起３８は切欠き３９の前後端縁３９ａ、３９
ｂに対してそれぞれ２段目ねじり角範囲規制用の間隙Ｌ
２ 、Ｌ２’を隔てて対向している。A notch 39 for regulating the second-stage torsion angle range is formed on the outer periphery of the inner flange 2, and an inward protrusion 38 that projects into the notch 39 is formed on the inner periphery of the outer flange 3. , the protrusion 38 is located at the front and rear edges 39a, 39 of the notch 39.
Gap L for second stage torsion angle range regulation for b
2, facing each other across L2'.
外周側フランジ３の外方窓孔２６は回転方向に等間隔を
隔てて４個形成されており、そのうちの２個、例えば第
１図の左右２個の外方窓孔２６は３段目用であって、強
い３段目用外方ねじりばね２８Ａが回転方向圧縮可能に
配置され、残りの上下２個の外方窓孔２６は４段目用で
あって、上記３段目用外方ねじりばね２８Ａよりもさら
に強い４段目用外方ねじりばね２８Ｂが回転方向圧縮可
能に配置されている。Four outer window holes 26 of the outer peripheral flange 3 are formed at equal intervals in the rotation direction, and two of them, for example, the two left and right outer windows 26 in FIG. 1, are for the third stage. The strong outer torsion spring 28A for the third stage is arranged so as to be compressible in the rotational direction, and the remaining two upper and lower outer window holes 26 are for the fourth stage. A fourth stage outer torsion spring 28B, which is stronger than the torsion spring 28A, is arranged so as to be compressible in the rotational direction.
３段目用外方ねじりばね２８Ａの回転方向前後両端縁は
サイドプレート５の３段目用外方窓孔２５の前後両端縁
２５ａ、２５ｂに当接している。Both front and rear edges in the rotational direction of the third stage outer torsion spring 28A are in contact with front and rear edges 25a, 25b of the third stage outer window hole 25 of the side plate 5.
外周側フランジ３の３段目用外方窓孔２６の回転方向前
後両端縁２６ａ、２６ｂは、３段目用外方ねじりばね２
８Ａの前後両端縁に対してそれぞればね不感帯形成用の
間隙Ｌｆ 、 Ｌｆ”を隔てて対向している。Both front and rear end edges 26a and 26b in the rotational direction of the third stage outer window hole 26 of the outer peripheral side flange 3 are connected to the third stage outer torsion spring 2.
They face the front and rear edges of 8A with gaps Lf and Lf'' for forming spring dead zones, respectively.
４段目用外方ねじりばね２８Ｂの回転方向前後両端縁は
サイドプレート５の４段目用外方窓孔２５の前後両端縁
２５ａ、２５ｂに当接している。Both front and rear edges in the rotational direction of the fourth stage outer torsion spring 28B are in contact with front and rear edges 25a, 25b of the fourth stage outer window hole 25 of the side plate 5.
外周側フランジ３の４段目用外方窓孔２６の回転方向前
後両端縁２６ａ、２６ｂは、４段目用外方ねじりばね２
８Ｂの前後両端縁に対して、前記３段目用の間隙Ｌ「等
よりもさらに大きい間隙Ｌ３等を隔てて対向している。Both front and rear end edges 26a and 26b in the rotational direction of the fourth stage outer window hole 26 of the outer peripheral side flange 3 are connected to the fourth stage outer torsion spring 2.
The front and rear edges of 8B are opposed to each other with a gap L3, etc., which is larger than the gap L'' for the third stage, etc.
またストップビン６は外周側フランジ３の切欠き３１に
対して前後方向の大きな間隙を隔てて対向し、最大ねじ
り角度を規制する。Further, the stop bin 6 faces the notch 31 of the outer circumferential flange 3 with a large gap in the front-rear direction, and regulates the maximum twist angle.
次に作用を説明する。エンジンのトルク変動によって、
外周側フランジ３の突起３８が内周側フランジ２の切欠
き３９の前後端縁に接触しない程度の小ねじり角のねじ
り振動が発生した場合には、両サイドプレート５、外周
側フランジ３、両サブプレート１０及び摩擦材１２は内
周側フランジ２に対して一体的に回動し、まず１段目用
ねじりばね２ＯＡを圧縮し、ねじり角範囲が第１図の隙
間Ｌｌに相当する範囲を過ぎるとさらに２段目川内方ね
じりばね２ＯＢを圧縮する。この場合サブプレート１０
と摩擦材１１の間でトルク変動吸収用の小さなヒステリ
シストルクが発生する。Next, the effect will be explained. Due to engine torque fluctuations,
If torsional vibration occurs at a small torsional angle such that the protrusion 38 of the outer flange 3 does not come into contact with the front and rear edges of the notch 39 of the inner flange 2, both side plates 5, the outer flange 3, both The sub-plate 10 and the friction material 12 rotate integrally with respect to the inner flange 2, and first compress the first-stage torsion spring 2OA so that the torsion angle range corresponds to the gap Ll in FIG. When it passes, the second stage Kawauchi torsion spring 2OB is further compressed. In this case, sub-plate 10
A small hysteresis torque is generated between the friction material 11 and the friction material 11 for absorbing torque fluctuations.
クラッチを急に接続した場合のようにトルクが０から急
に大きくなる場合に、仮に第１図の停止状態からサイド
プレート５が前方（Ｒ方向）にねじれるとすると、まず
上述と同様に内周側フランジ２に対してサイドプレート
５、外周側フランジ３及びサブプレート１０が回転方向
前方にねじれ、１段目用内方ねじりばね２０Ａを圧縮し
、続いて２段目用内方ねじりばね２０Ｂを圧縮する。そ
して外周側フランジ３の突起３８が内周側フランジ２の
切欠き前端縁３９ａに当接した後は、今度は不感帯形成
用間隙Ｌｆ’に相当するねじり範囲において、サイドプ
レー１−５が外周側フランジ３及びサブプレート１０に
対して前方にねじれる。この時外方ねじりばね２８Ａ、
２８Ｂはサイドプレート５と共に移動するため圧縮され
ることはなく、従って摩擦材１２のすべりのみが生じ、
その摩擦によりねじり振動を吸収する。即ち第４図の右
側に破線で示すように２段目ねじり角範囲θ２を越える
と、ねじりトルクが増加しないいわゆる不感帯θｆに入
る。これによりねじりばね２８Ａ等が急激に圧縮される
のを阻止している。When the torque suddenly increases from 0, such as when the clutch is suddenly connected, and if the side plate 5 twists forward (in the R direction) from the stopped state shown in Fig. 1, first the inner circumferential The side plate 5, outer flange 3, and sub-plate 10 are twisted forward in the rotational direction with respect to the side flange 2, compressing the first-stage inner torsion spring 20A, and then compressing the second-stage inner torsion spring 20B. Compress. After the protrusion 38 of the outer flange 3 comes into contact with the notch front edge 39a of the inner flange 2, the side play 1-5 is moved to the outer periphery in the torsional range corresponding to the dead zone forming gap Lf'. It is twisted forward with respect to the flange 3 and the sub-plate 10. At this time, the outer torsion spring 28A,
Since 28B moves together with the side plate 5, it is not compressed, and therefore only the friction material 12 slips.
This friction absorbs torsional vibrations. That is, as shown by the broken line on the right side of FIG. 4, when the second stage torsion angle range θ2 is exceeded, the torsion torque enters a so-called dead zone θf in which the torsion torque does not increase. This prevents the torsion spring 28A and the like from being suddenly compressed.
上記のように前方へとねじれた後、サイドプレート５が
後方へと戻る場合には、摩擦材１２の摩擦により、３段
目用外方ねじりばね２８Ａの前端縁が外周側フランジ３
の３段目用窓孔２６の前端縁２６ａに当接した状態が保
たれ、即ち３段目用外方ねじりばね２８Ａの後端縁と外
周側フランジ３の３段目用外方窓孔２６の後端縁２６ｂ
の間隙がＬ「＋Ｌｒ”に保たれ、その状態で内周側フラ
ンジ２に対してサイドプレート５及び外周側フランジ３
が一緒に後方へとねじれる。そして突起３８が切欠き３
９の後端縁３９ｂに当接した後、間隙Ｌｒ＋Ｌｒ’に相
当するねじり範囲において、３段目用外方ねじりばね２
８Ａの圧縮が伴わない摩擦材１２のすべりが生じ、ねじ
り振動を吸収する。When the side plate 5 returns to the rear after being twisted forward as described above, the front end edge of the third stage outer torsion spring 28A is bent to the outer peripheral side flange 3 due to the friction of the friction material 12.
The state is maintained in contact with the front edge 26a of the third stage window hole 26, that is, the rear end edge of the third stage outer torsion spring 28A and the third stage outer window hole 26 of the outer peripheral side flange 3 are maintained. Rear edge 26b
The gap is maintained at L "+Lr", and in that state, the side plate 5 and the outer flange 3 are connected to the inner flange 2.
twist backwards together. And the protrusion 38 is the notch 3
After contacting the rear end edge 39b of the third stage outer torsion spring 2, the third stage outer torsion spring 2
The friction material 12 slips without being compressed by 8A, and the torsional vibration is absorbed.
即ち第４図の左側に実線θｆ＋θｒ°で示すような特性
になる。That is, the characteristics are as shown by the solid line θf+θr° on the left side of FIG.
また再び前方へねじれる場合には、突起３８が切欠き３
９の前端縁３９ａに当接するまでは３段目用外方ねじり
ばね２８Ａの後端縁が外周側フランジ３の３段目用外方
窓孔２６の後端縁２６ｂに当接した状態で前方にねじれ
るので、突起３８が切欠き前端縁３９ａに当接した後は
、第４図の右側に実線で示すようにθｒ＋θｒ°の範囲
において、３段目用外方ねじりばね２８Ａの圧縮を伴わ
ない不感帯を生じさせることができる。In addition, when twisting forward again, the protrusion 38 is inserted into the notch 3.
9, the rear end edge of the third stage outer torsion spring 28A is in contact with the rear end edge 26b of the third stage outer window hole 26 of the outer flange 3. Therefore, after the protrusion 38 comes into contact with the notch front edge 39a, the third stage outer torsion spring 28A is not compressed in the range of θr+θr° as shown by the solid line on the right side of FIG. A dead zone can be created.
なお第１図の停止状態からサイドプレート５が最初に後
りへねじれる場合には、一方の間隙Ｌｒに相当するねじ
り角範囲、即ち第４図の左側に破線で示すようにθ「゛
区間において３段目ねじりばね２８Ａの圧縮を伴わない
不感帯が生じることになる。Note that when the side plate 5 first twists backward from the stopped state in FIG. 1, the twist angle range corresponding to one gap Lr, that is, in the θ " A dead zone occurs in which the third stage torsion spring 28A is not compressed.
運転状態においてさらに大きなねじり振動が発生した場
合には、内周側フランジ２及び外周側フランジ３に対し
て両サイドプレート５がねじれると共に３段目用ねじり
ばね２８Ａが圧縮され、さらにねじり角が増加して第１
図の間隙Ｌ３が０になると４段目用外方ねじりばね２８
Ｂも圧縮される。この場合２段目用摩擦材１２により大
きなヒステリシストルクが発生する。そして最大ねじり
角度になるとストップピン６が切欠き３１の端縁に当接
する。なお第４図では３段目の範囲までしか表示してい
ないが、実際には図示しない大きなねじり角範囲で前述
のような４段目用ねじりばねによるねじり特性が生じる
。If a larger torsional vibration occurs during operation, both side plates 5 are twisted relative to the inner flange 2 and outer flange 3, and the third stage torsion spring 28A is compressed, further increasing the torsion angle. first
When the gap L3 in the figure becomes 0, the fourth stage outer torsion spring 28
B is also compressed. In this case, a large hysteresis torque is generated by the second stage friction material 12. When the twist angle reaches the maximum, the stop pin 6 comes into contact with the edge of the notch 31. Although FIG. 4 only shows the range up to the third stage, in reality, the torsional characteristic due to the fourth stage torsion spring as described above occurs in a large torsion angle range not shown.
（別の実施例）
第１図では内方ねじりばねとして１段目用、２段目用の
２種類を使用し、外方ねじりばねとして３段目用、４段
口用の２種類を使用し、全体として４段階のねじり剛性
を有するダンパーディスクに適用したが、２段階あるい
は３段階のねじり剛性を有する分割フランジ型ダンパー
ディスクにも適用できる。(Another example) In Fig. 1, two types of internal torsion springs are used for the first stage and the second stage, and two types of external torsion springs are used for the third stage and the fourth stage. Although the present invention is applied to a damper disk having four levels of torsional rigidity as a whole, it can also be applied to a split flange type damper disk having two or three levels of torsional rigidity.
（発明の効果）
以上説明したように本発明は、ハブフランジを内外周に
分割し、内周側フランジ２の内方窓孔１８並びに外周側
フランジ３に固着されたサブブレ−ト１０の内方窓孔１
９内に、小ねじり角範囲で作動する弱い内方ねじりばね
２ＯＡ等を回転方向圧縮自在に配置し、サイドプレート
５の外方窓孔２５に、大ねじり角範囲で作動する強い外
方ねじりばね２８Ａ等をその回転方向前後両端が上記外
方窓孔２５の前後両端縁に当接するように配置し、外周
側フランジ３の外方窓孔２６に、ばね不感帯形成用の円
周方向の間隙Ｌｒ５Ｌｒ’を有するように外方ねじりば
ね２８Ａ等を係合しているので、次のような利点がある
。(Effects of the Invention) As described above, the present invention divides the hub flange into inner and outer peripheries, and the inner window hole 18 of the inner flange 2 as well as the inner window hole 18 of the sub-plate 10 fixed to the outer flange 3. window hole 1
In the outer window hole 25 of the side plate 5, a weak inner torsion spring 2OA etc. that operates in a small torsion angle range is arranged so as to be freely compressible in the rotational direction, and a strong outer torsion spring that operates in a large torsion angle range is arranged in the outer window hole 25 of the side plate 5. 28A etc. are arranged so that both front and rear ends in the rotational direction are in contact with both front and rear end edges of the outer window hole 25, and a circumferential gap Lr5Lr for forming a spring dead zone is provided in the outer window hole 26 of the outer peripheral side flange 3. Since the outer torsion spring 28A and the like are engaged so as to have the following advantages, there are the following advantages.
（１）クラッチを急に接続した時にようにトルクが０等
から急に増加した時、ねじり角範囲が内方ねじりはね２
ＯＡの圧縮を伴なう小ねじり角範囲を越えても、一定の
ねじり角範囲のばね不感帯において、外方ねじりばね２
８Ａの圧縮を伴わない摩擦材１２のみによるねじり振動
吸収が行なわれる。(1) When the torque suddenly increases from 0, such as when the clutch is suddenly connected, the torsion angle range becomes inward torsional 2
Even beyond the small torsion angle range that involves compression of the OA, the outer torsion spring 2 remains in the spring dead zone within a certain torsion angle range.
Torsional vibration absorption is performed only by the friction material 12 without compression of 8A.
従って低ねじり角範囲を低ねじり剛性及び低ヒステリシ
ストルクに設定してアイドル時のガラ音を防１にできる
ようにした場合でも、クラッチの急な入力時等の過渡入
力時においては、機関の回転を正常な状態に維持でき、
過渡入力時における騒音を低減できる。Therefore, even if the low torsion angle range is set to low torsional rigidity and low hysteresis torque to prevent rattling noise during idling, during transient inputs such as sudden clutch inputs, engine rotation can be maintained in a normal state,
Noise during transient input can be reduced.
（２）スプラインハブのフランジを内外に２分割してい
るので、フランジの強度を弱めることなくねじり角範囲
を増大させることができる。(2) Since the flange of the spline hub is divided into two parts, the inner and outer parts, the torsion angle range can be increased without weakening the strength of the flange.
第１図は本発明を適用したダンパーディスクであって、
各部材を段階的に切り欠いて示す正面図、第２図及び第
３図はそれぞれ第１図の■−■、■−■断面図、第４図
は本発明のダンパーディスクによるねじり特性線図、第
５図は従来構造のダンパーディスクによるねじり特性線
図である。１・・・スプラインハブ、２・・・内周側フ
ランジ、３・・・外周側フランジ、５・・・サイドプレ
ート、１０・・・サブプレート、１１・・・摩擦材、１
２・・・摩擦材、１８．１９・・・内方窓孔、２ＯＡ、
２０Ｂ・・・内方ねじりばね、２５．２６．２７・・・
外方窓孔、２８Ａ、２８Ｂ・・・外方ねじりばね
特許出願人 株式会社 大金製作所
第３図
第２図
第４図
第５図FIG. 1 shows a damper disk to which the present invention is applied,
A front view showing each member cut away in stages, FIGS. 2 and 3 are sectional views of FIG. , FIG. 5 is a torsion characteristic diagram of a damper disk having a conventional structure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Spline hub, 2... Inner circumference side flange, 3... Outer circumference side flange, 5... Side plate, 10... Sub plate, 11... Friction material, 1
2...Friction material, 18.19...Inner window hole, 2OA,
20B...Inner torsion spring, 25.26.27...
Outer window holes, 28A, 28B...Outer torsion spring patent applicant Daikin Seisakusho Co., Ltd. Figure 3 Figure 2 Figure 4 Figure 5
Claims (1)
プレートを配置し、上記フランジをハブと一体の内周側
フランジと外周側フランジに分割し、外周側フランジの
両側面にサブプレートを固定し、内周側フランジの両側
とサブプレートの間並びにサブプレートとサイドプレー
トの間にそれぞれ摩擦材を配置し、内周側フランジの内
方窓孔及びサブプレートの内方窓孔内に、小ねじり角範
囲で作動する弱い内方ねじりばねを回転方向圧縮自在に
配置し、サイドプレートの外方窓孔に、大ねじり角範囲
で作動する強い外方ねじりばねをその回転方向前後両端
が上記外方窓孔の前後両端縁に当接するように配置し、
外周側フランジの外方窓孔に、ばね不感帯形成用の円周
方向の間隙を有するように外方ねじりばねを係合したダ
ンパーディスク。Side plates are arranged at intervals on both sides of the flange of the spline hub, and the flange is divided into an inner flange and an outer flange that are integrated with the hub. Subplates are fixed to both sides of the outer flange, and the inner Friction materials are arranged between both sides of the circumferential flange and the sub-plate and between the sub-plate and the side plate, and a small torsion angle range is placed in the inner window hole of the inner circumferential flange and the inner window hole of the sub-plate. A weak inner torsion spring that operates in a large torsional angle range is arranged so as to be compressible in the rotational direction, and a strong outer torsion spring that operates in a large torsion angle range is placed in the outer window hole of the side plate, and both front and rear ends of the side plate are placed in the outer window hole of the side plate. arranged so that it touches both the front and rear edges of the
A damper disk in which an outer torsion spring is engaged with an outer window hole of an outer peripheral flange so as to have a circumferential gap for forming a spring dead zone.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25796588A JPH02102924A (en) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | Damper disk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25796588A JPH02102924A (en) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | Damper disk |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02102924A true JPH02102924A (en) | 1990-04-16 |
Family
ID=17313672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25796588A Pending JPH02102924A (en) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | Damper disk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02102924A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0545258U (en) * | 1991-11-18 | 1993-06-18 | 株式会社大金製作所 | Damper disk |
| US5526892A (en) * | 1993-12-07 | 1996-06-18 | Kubota Corporation | Vehicle having a differential with a vertical drive pinion shaft |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140847A (en) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Coating process of optical fiber |
-
1988
- 1988-10-12 JP JP25796588A patent/JPH02102924A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140847A (en) * | 1984-07-31 | 1986-02-27 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Coating process of optical fiber |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0545258U (en) * | 1991-11-18 | 1993-06-18 | 株式会社大金製作所 | Damper disk |
| US5526892A (en) * | 1993-12-07 | 1996-06-18 | Kubota Corporation | Vehicle having a differential with a vertical drive pinion shaft |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6014212B2 (en) | damper disc | |
| JPH0317061Y2 (en) | ||
| US4533338A (en) | Damper disc | |
| US20030226734A1 (en) | Damper disk assembly | |
| US5609526A (en) | Damper disc assembly | |
| US6659876B2 (en) | Damper mechanism | |
| US6270417B1 (en) | Damper mechanism | |
| JPS6141019A (en) | Damper disc | |
| JPH0792114B2 (en) | Flywheel assembly | |
| JPS6141020A (en) | Damper assembly | |
| US6336867B1 (en) | Damper mechanism and damper disk assembly | |
| JP2001304341A (en) | Seat member, elastic member assembly and damper mechanism | |
| JPH02102924A (en) | Damper disk | |
| US20040108182A1 (en) | Damper mechanism | |
| GB2183006A (en) | Structure for supporting springs in a damper disc | |
| JP4109787B2 (en) | Damper mechanism | |
| JP4395492B2 (en) | Damper mechanism | |
| JP2000027945A (en) | Damper mechanism | |
| JPH0297726A (en) | Damper disc | |
| JPS6139850Y2 (en) | ||
| JP3605507B2 (en) | Damper mechanism | |
| JPH02134415A (en) | Damper disk | |
| JPH0543294Y2 (en) | ||
| JP3831562B2 (en) | Damper mechanism and damper disk assembly | |
| JP2004197781A (en) | Damper disc assembly |