JPH018863Y2 - - Google Patents
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- JPH018863Y2 JPH018863Y2 JP1982201564U JP20156482U JPH018863Y2 JP H018863 Y2 JPH018863 Y2 JP H018863Y2 JP 1982201564 U JP1982201564 U JP 1982201564U JP 20156482 U JP20156482 U JP 20156482U JP H018863 Y2 JPH018863 Y2 JP H018863Y2
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- cooler
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Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、内燃機関の潤滑系のオイルを冷却
するために用いられるオイルクーラーに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to an oil cooler used for cooling oil in a lubrication system of an internal combustion engine.
（従来の技術）
実公昭57−47583号公報に示されるように一対
の板からなる板状エレメントを多段に積層してな
るコアをケーシング内に配設し、板状エレメント
内外に２つの流体を分離循環させて両流体間の熱
交換を行うようにした内燃機関用のオイルクーラ
ーが知られている。(Prior art) As shown in Japanese Utility Model Publication No. 57-47583, a core made up of a multilayer stack of plate-like elements each consisting of a pair of plates is disposed inside a casing, and two fluids are introduced into the inside and outside of the plate-like element. An oil cooler for an internal combustion engine is known that performs heat exchange between two fluids through separate circulation.
このオイルクーラーには、オイル流入路とオイ
ル流出路とを直接連通させ、又は遮断させるバイ
パスバルブが設けられている。 This oil cooler is provided with a bypass valve that directly communicates or blocks the oil inflow path and the oil outflow path.
冷却水は、ケーシング内の板状エレメントの外
側に流入し、エンジンオイルは、板状エレメント
内に流入する。その間に両者は熱交換する。オイ
ルが低温の高粘性を有するときは、バイパスバル
ブが開放し、オイル流入路に入つたオイルが直ち
にオイル流出路に流出させる。 Cooling water flows into the outside of the plate element within the casing, and engine oil flows into the plate element. During this time, the two exchange heat. When the oil has low temperature and high viscosity, the bypass valve opens and the oil that has entered the oil inlet passage immediately flows out to the oil outlet passage.
また、特公昭57−31077号公報に示された直交
流熱交換器では、高温流体通路の一部に開口部を
有する分割板が設けられており、熱交換の中途で
高温流体の一部をバイパスできるように構成され
ている。 In addition, in the cross-flow heat exchanger disclosed in Japanese Patent Publication No. 57-31077, a dividing plate with an opening is provided in a part of the high-temperature fluid passage, and a part of the high-temperature fluid is removed during heat exchange. Configured to allow bypass.
（考案が解決しようとする課題）
上記のような従来構造（前者）のオイルクーラ
ーにおいては、オイルクーラーは流入するオイル
供給量が減少した場合、内燃機関の潤滑系へ最少
限必要とされるオイルが供給されないという問題
が生じ得る。すなわち、オイルパンからのオイル
をオイルクーラーへ供給するための導管が何らか
の原因で部分的に閉塞したり、あるいは前記導管
にオイルフイルタが設けられている場合には、該
フイルタが目づまりしたりすると、オイルクーラ
ーへのオイル流量が減少することになる。この減
少した流量のオイルは、上記コアの板状エレメン
トの流通抵抗により、さらに減少させられ、その
結果、熱交換され、内燃機関の潤滑系へ供給され
るオイル量が低下し、エンジン不調をもたらす恐
れが生じるのである。なお、バイパスバルブが用
いられても、該バルブは、通常定圧以上のオイル
圧で開弁するものであるから、このように流量が
減少した場合は作用しない。(Problem to be solved by the invention) In the oil cooler of the conventional structure (former) as described above, when the amount of oil supplied to the oil cooler decreases, the oil cooler supplies the minimum amount of oil required to the lubrication system of the internal combustion engine. A problem may arise in that the supply is not provided. In other words, if the conduit for supplying oil from the oil pan to the oil cooler becomes partially blocked for some reason, or if the conduit is equipped with an oil filter, the filter becomes clogged. , the oil flow to the oil cooler will decrease. This reduced flow rate of oil is further reduced by the flow resistance of the plate element of the core, resulting in heat exchange and a reduction in the amount of oil supplied to the lubrication system of the internal combustion engine, resulting in engine malfunction. Fear arises. Note that even if a bypass valve is used, the valve normally opens when the oil pressure is higher than a constant pressure, so it does not work when the flow rate decreases in this way.
また、従来技術のうち後者の熱交換器では、熱
交換の中途でバイパスするので、中途まで熱交換
部分を通過して圧力損失を生じさせるという問題
点があり、オイルクーラーとすれば潤滑系へ供給
されるオイル量が減少してしまい、オイルクーラ
ーへの応用は困難である。 In addition, in the latter type of conventional heat exchanger, since the heat exchanger bypasses the heat exchanger halfway through the heat exchange, there is a problem that the heat exchanger passes through the heat exchanger part halfway, causing a pressure loss. This reduces the amount of oil supplied, making it difficult to apply to oil coolers.
（課題を解決する為の手段）
偏平チユーブを仕切壁を介して多数積重したク
ーラコアをケーシング内に配設し、クーラコア内
に流入口マニフオルドと流出口マニフオルドとを
形成し、ケーシングの上壁に環状囲い板を設けて
流出室を形成し、流出室と流出口マニフオルドと
を連通させると共に、流出室と流入口マニフオル
ドとをバイパス孔により連通させた構成とした。(Means for solving the problem) A cooler core in which a large number of flat tubes are stacked via partition walls is arranged in a casing, an inlet manifold and an outlet manifold are formed in the cooler core, and the upper wall of the casing is An annular shroud is provided to form an outflow chamber, and the outflow chamber and outflow port manifold are communicated with each other, and the outflow chamber and inflow port manifold are communicated with each other through a bypass hole.
（作用）
オイルクーラーに流入するオイル量が、フイル
タの目づまりや導管の部分的閉塞により、減少し
た場合において、オイルクーラーに流入したオイ
ルは、流入口マニフオルドから偏平チユーブ内を
流通して流出口マニフオルドに至り、そこから流
出室に流出する。同時に、オイルクーラーに流入
したオイルの一部は、偏平チユーブ内を流通する
ことなく、直ちにバイパス孔を流通して流出室に
至り、上記偏平チユーブ内を流通したオイルと合
流して、内燃機関の潤滑系へ供給される。オイル
の一部がバイパス孔を流通する結果、上記のよう
にオイルクーラーへの供給量が減少した場合で
も、さらに極端な潤滑系への供給量の減少は生じ
ない。オイルクーラーへのオイル供給量が多量の
場合でも、上記バイパス孔を流通してオイルは流
出するが、この場合には偏平チユーブを流通する
オイル量に対し相対的に少量となるから、熱交換
性能を極端に悪化させない。(Function) When the amount of oil flowing into the oil cooler decreases due to clogging of the filter or partial blockage of the conduit, the oil flowing into the oil cooler flows through the flat tube from the inlet manifold to the outlet. It reaches the manifold and from there flows into the outflow chamber. At the same time, a part of the oil that has flowed into the oil cooler does not flow through the flat tube, but immediately flows through the bypass hole and reaches the outflow chamber, where it joins with the oil that has flowed through the flat tube, and the internal combustion engine is heated. Supplied to the lubrication system. As a result of a portion of the oil flowing through the bypass hole, even if the amount supplied to the oil cooler is reduced as described above, the amount supplied to the lubrication system will not be drastically reduced. Even when the amount of oil supplied to the oil cooler is large, the oil flows through the bypass hole and flows out, but in this case, the amount is relatively small compared to the amount of oil flowing through the flat tube, so the heat exchange performance is improved. Do not make it extremely worse.
（実施例）
第１図において、オイルクーラー装置１０は、
オイルクーラー１１とセンターパイプ１２とキヤ
ツプ１３とから成る。本考案のオイルクーラー１
１は、第２図、第３図のように、中央開口１を有
し、その周囲に流入出口２，３を穿設した上プレ
ート４と、同じく中央開口１ａを有し、その周囲
に流入出口２ａ，３ａを穿設した下プレート５と
で形成した偏平チユーブ６を、底板７の上に多数
積重したクーラコア９を逆腕状ケーシング１４内
に配設し、底板７とケーシング１４とを固着して
成る。(Example) In FIG. 1, the oil cooler device 10 is
It consists of an oil cooler 11, a center pipe 12, and a cap 13. Oil cooler of this invention 1
1, as shown in FIGS. 2 and 3, has a central opening 1 and an upper plate 4 around which inflow outlets 2 and 3 are bored; A flat tube 6 formed by a lower plate 5 having outlets 2a and 3a bored therein, and a cooler core 9 stacked in large numbers on a bottom plate 7 are arranged in an inverted arm-shaped casing 14, and the bottom plate 7 and the casing 14 are connected to each other. It is formed by sticking.
偏平チユーブ６は、内部の中央部にオイルガイ
ド板１５を有しており、該板１５の中央部は開口
している。各偏平チユーブ６間には、仕切壁１６
が設けられる。仕切壁１６は、各偏平チユーブ６
の上下プレート４，５の流入口２，２ａを連通さ
せ、また流出口３，３ａを連通させ、各々流入口
マニフオルド１７、流出口マニフオルド１８を形
成させる。クーラコア９の底板７には、中央流出
開口２９と流入マニフオルド１７に連通する流入
開口７ａが設けられる。クーラコア９の上端の偏
平チユーブ６は、仕切壁１６を介してケーシング
１４の内上壁に当接する。ケーシング１４は側壁
に流入出管１９，２０を有し、上壁上に環状囲い
板２１が設けられ、内部に流出室２２を形成させ
る。流出室２２は、ケーシング１４の上壁に設け
た流出開口２３およびバイパス孔２４を介して流
出マニフオルド１８、流入マニフオルド１７に連
通する。環状囲い板２１には複数の通孔２５が形
成される。 The flat tube 6 has an oil guide plate 15 in the center thereof, and the center of the plate 15 is open. A partition wall 16 is provided between each flat tube 6.
will be provided. The partition wall 16 includes each flat tube 6
The inlets 2, 2a of the upper and lower plates 4, 5 are made to communicate with each other, and the outlet ports 3, 3a are made to communicate with each other to form an inlet manifold 17 and an outlet manifold 18, respectively. The bottom plate 7 of the cooler core 9 is provided with an inflow opening 7 a that communicates with the central outflow opening 29 and the inflow manifold 17 . The flat tube 6 at the upper end of the cooler core 9 contacts the inner upper wall of the casing 14 via the partition wall 16. The casing 14 has inflow and outflow pipes 19, 20 on its side walls, and an annular shroud 21 on its top wall to form an outflow chamber 22 inside. The outflow chamber 22 communicates with the outflow manifold 18 and the inflow manifold 17 via an outflow opening 23 and a bypass hole 24 provided in the upper wall of the casing 14 . A plurality of through holes 25 are formed in the annular shroud 21 .
このようなオイルクーラー１１は、流入出路２
６，２７を内部に形成させたブラケツト２８に取
付けられる。取付けはオイルクーラー１１の中心
部に形成される貫通口３０にセンターパイプ１２
を挿通し、その下端をブラケツト２８の流出路２
７上端に螺着し、またセンターパイプ１２の上端
とキヤツプ１３とを螺着してなされる。センター
パイプ１２の上端部には連通口３１が設けられ、
キヤツプ１３と環状囲い板２１とで形成される排
出室３２とセンターパイプ１２とを連通させる。 Such an oil cooler 11 has an inlet/outlet passage 2
It is attached to a bracket 28 having holes 6 and 27 formed therein. For installation, insert the center pipe 12 into the through hole 30 formed in the center of the oil cooler 11.
into the outlet passage 2 of the bracket 28 and its lower end into the outlet passage 2 of the bracket 28.
7 and the upper end of the center pipe 12 and the cap 13. A communication port 31 is provided at the upper end of the center pipe 12,
A discharge chamber 32 formed by a cap 13 and an annular shroud 21 is communicated with the center pipe 12.
ブラケツト２８の流入路２６には、オイルフイ
ルタ３３が取付けられる。 An oil filter 33 is attached to the inflow path 26 of the bracket 28.
内燃機関のオイルパンからのオイルは、ブラケ
ツト２８の流入路２６の入口端から流入し、オイ
ルフイルタ３３を流通し、オイルクーラー１１の
底板７の流入開口７ａからオイルクーラー１１内
に流入する。流入開口７ａから入つたオイルは、
流入口マニフオルド１７内に至り、そこから各偏
平チユーブ６内を第２図矢印のように流通して流
出口マニフオルド１８に流出し、さらに流出開口
２３を通つて流出室２２へ入る。そこからオイル
は排出室３２を経て連通口３１を通つてセンター
パイプ１２から流出する。同時に流入口マニフオ
ルド１７内のオイルの一部は偏平チユーブ６内を
流通することなく、直ちにバイパス孔２４を流通
して流出室２２へ至り、上記のようにしてセンタ
ーパイプ１２へ流出する。 Oil from the oil pan of the internal combustion engine flows into the inlet end of the inlet passage 26 of the bracket 28, flows through the oil filter 33, and flows into the oil cooler 11 through the inlet opening 7a of the bottom plate 7 of the oil cooler 11. The oil that entered from the inflow opening 7a is
The liquid flows into the inlet manifold 17, flows through each flat tube 6 as shown by the arrow in FIG. From there, the oil flows out of the center pipe 12 via the discharge chamber 32 and through the communication port 31. At the same time, a part of the oil in the inlet manifold 17 does not flow through the flat tube 6, but immediately flows through the bypass hole 24, reaches the outflow chamber 22, and flows out into the center pipe 12 as described above.
一方、冷却水はケーシング１４の流入管１９か
らケーシング１４内に流入し、各偏平チユーブ６
間を流通して流出管２０へ至る。 On the other hand, the cooling water flows into the casing 14 from the inflow pipe 19 of the casing 14, and flows into each flat tube 6.
It flows through the gap and reaches the outflow pipe 20.
この間に、オイルと冷却水は相互に熱交換す
る。ブラケツト２８の流入路２６から流入するオ
イル量が、例えばオイルフイルタが目づまりし、
あるいは導管が一部閉塞して減少することがある
が、その場合でもオイルの一部はバイパス孔２４
を通つて供給され、さらに減少することはない。 During this time, the oil and cooling water exchange heat with each other. If the amount of oil flowing from the inflow path 26 of the bracket 28 is reduced, for example, if the oil filter is clogged,
Alternatively, the oil may be reduced due to partial blockage of the conduit, but even in that case, some of the oil remains in the bypass hole 24.
is supplied through the supply chain and will not be further reduced.
（考案の効果）
以上のように本考案のオイルクーラーは、オイ
ルの流入開口からオイルの一部を偏平チユーブを
流通させることなく、オイルの排出室へ流出させ
る構成を有しているので、オイルクーラーへの供
給オイル量が減少しても、オイルクーラーを流通
して潤滑系へ供給されるオイル量をさらに極端に
減少させず、エンジン不調をもたらす恐れを低下
させる。(Effect of the invention) As described above, the oil cooler of the invention has a structure in which a part of the oil flows from the oil inflow opening to the oil discharge chamber without flowing through the flat tube. Even if the amount of oil supplied to the cooler is reduced, the amount of oil flowing through the oil cooler and supplied to the lubrication system is not further drastically reduced, thereby reducing the possibility of engine malfunction.
第１図はこの考案のオイルクーラーとその装着
態様を示す図、第２図は偏平チユーブの内部を示
す図、第３図は偏平チユーブ（第２図Ａ−Ａ）断
面図である。
６……偏平チユーブ、９……クーラコア、１１
……オイルクーラー、１２……センターパイプ、
１７……流入口マニフオルド、１８……流出口マ
ニフオルド、２２……流出室、２４……バイパス
孔。
FIG. 1 is a view showing the oil cooler of this invention and its mounting manner, FIG. 2 is a view showing the inside of the flat tube, and FIG. 3 is a sectional view of the flat tube (taken along line A-A in FIG. 2). 6... Flat tube, 9... Cooler core, 11
...Oil cooler, 12...Center pipe,
17... Inlet manifold, 18... Outlet manifold, 22... Outflow chamber, 24... Bypass hole.
Claims (1)
上下プレートで形成され、内部の中央開口の周囲
にオイルガイド板を有する偏平チユーブを中央流
出開口と流入開口を設けた底板上に仕切壁を介し
て多数積重したクーラコアを逆腕状のケーシング
内に配設し、クーラコア内に各偏平チユーブの流
入口を連ねて形成される流入口マニフオルドと、
流出口を連ねて形成される流出口マニフオルドと
を設け、ケーシングの上壁に環状囲い板を設けて
両者間に流出室を形成し、環状囲い板に連通口を
設けると共に、流出室に流出口マニフオルドを連
通させ、さらに流出室と流入口マニフオルドとを
バイパス孔により連通させ、偏平チユーブの中央
開口と底板の中央流出開口を連通させ、流入口マ
ニフオルドと底板の流入開口とを連通させ、底板
とケーシングとを固着したオイルクーラー。 A flat tube is formed of upper and lower plates having a central opening and an inlet and an inlet around the upper and lower plates, and has an oil guide plate around the central opening, and a partition wall is placed on a bottom plate that has a central outlet and an inlet. an inlet manifold formed by disposing a number of stacked cooler cores in an inverted arm-shaped casing, and connecting inlets of each flat tube in the cooler core;
An annular shroud plate is provided on the upper wall of the casing to form an outflow chamber between the two, a communication port is provided in the annular shroud plate, and an outflow port is provided in the outflow chamber. The manifolds are communicated with each other, the outflow chamber and the inlet manifold are communicated with each other through a bypass hole, the central opening of the flat tube is communicated with the central outflow opening of the bottom plate, the inlet manifold is communicated with the inflow opening of the bottom plate, and the inlet manifold is communicated with the inflow opening of the bottom plate. Oil cooler that is fixed to the casing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156482U JPS59103066U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | oil cooler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156482U JPS59103066U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | oil cooler |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59103066U JPS59103066U (en) | 1984-07-11 |
| JPH018863Y2 true JPH018863Y2 (en) | 1989-03-09 |
Family
ID=30427058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20156482U Granted JPS59103066U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | oil cooler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59103066U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5100527B2 (en) * | 2008-06-18 | 2012-12-19 | 本田技研工業株式会社 | Engine oil filter device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731077A (en) * | 1980-08-04 | 1982-02-19 | Stanley Electric Co Ltd | Controller for order registration of users in automatic feeder |
| JPS5747583U (en) * | 1980-09-02 | 1982-03-17 |
-
1982
- 1982-12-27 JP JP20156482U patent/JPS59103066U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731077A (en) * | 1980-08-04 | 1982-02-19 | Stanley Electric Co Ltd | Controller for order registration of users in automatic feeder |
| JPS5747583U (en) * | 1980-09-02 | 1982-03-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59103066U (en) | 1984-07-11 |
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