JPH0176525U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案に係るインペラの略解斜視図
、第２図はその分割断面図である。 １……インペラ、２……全翼ブレード、２ａ，
２ｂ……分割片、３……半翼ブレード、４……ボ
ス部、５……分割線、６ａ……半翼インペラ、６
ｂ……全翼インペラ、１２……接合面。 FIG. 1 is a schematic exploded perspective view of an impeller according to this invention, and FIG. 2 is a divided sectional view thereof. 1... Impeller, 2... Flying blade, 2a,
2b... Division piece, 3... Half-wing blade, 4... Boss portion, 5... Parting line, 6a... Half-wing impeller, 6
b...Flying impeller, 12...Joint surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ほぼ円錐台状のボス部の外周面に、中心軸線に
対して捩れた方向に沿いかつ円周方向に傾いた全
翼ブレードと半翼ブレードとが交互に設けられ、
その全翼ブレードの軸線方向での長さが半翼ブレ
ードの軸線方向での長さより長く、かつ全翼ブレ
ードと半翼ブレードとの中心軸線に対する捩れの
角度が中間部から一方の端部側の部分で相違して
いるターボチヤージヤにおけるインペラにおいて
、 全翼ブレードのうち前記捩れの角度が半翼ブレ
ードにおける捩れの角度とほぼ等しい部分を他の
部分から分割するよう全翼ブレードを横切る第１
の分割線と、その第１の分割線に連続して全翼ブ
レードと半翼ブレードとの間の前記ボス部表面を
通りかつ半翼ブレードを全翼ブレードから分離す
るよう半翼ブレードの一方の端部側を迂回する第
２の分割線とによつて軸線方向において少なくと
も二分割され、それらの分割部分が接合一体化さ
れていることを特徴とするターボチヤージヤにお
けるインペラの構造。[Claims for Utility Model Registration] Full-wing blades and half-wing blades are provided alternately on the outer peripheral surface of a substantially truncated conical boss portion along a direction twisted with respect to the central axis and inclined in the circumferential direction. ,
The length of the full-wing blade in the axial direction is longer than the length of the half-wing blade in the axial direction, and the twist angle of the full-wing blade and the half-wing blade with respect to the central axis is from the middle part to one end side. In an impeller in a turbocharger having different parts, a first blade that traverses the flying blades so as to separate from other parts a part of the flying blades in which the angle of twist is approximately equal to the angle of twist in the half blades.
one of the half-wing blades so as to pass through the boss portion surface between the full-wing blade and the half-wing blade continuously with the first parting line and to separate the half-wing blade from the full-wing blade. An impeller structure for a turbocharger, characterized in that it is divided into at least two parts in the axial direction by a second dividing line that detours around the end side, and the divided parts are joined and integrated.