JPH0143345Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0143345Y2 JPH0143345Y2 JP609284U JP609284U JPH0143345Y2 JP H0143345 Y2 JPH0143345 Y2 JP H0143345Y2 JP 609284 U JP609284 U JP 609284U JP 609284 U JP609284 U JP 609284U JP H0143345 Y2 JPH0143345 Y2 JP H0143345Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder body
- pin
- hole
- reserve tank
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は前後2つのピストンが同一シリンダー
に嵌置されるところの自動車のタンデムマスタシ
リンダーにおいて、セカンダリーピストンの所定
以上の後退を阻止するピストン制止機構に関する
ものである。
に嵌置されるところの自動車のタンデムマスタシ
リンダーにおいて、セカンダリーピストンの所定
以上の後退を阻止するピストン制止機構に関する
ものである。
第1図に基いて従来の一例を説明するが、後述
する第3図と同一又は略同一のものについては同
一の符号がつけてある。セカンダリーピストン1
3の必要以上な後退を阻止する手段として、リザ
ーブタンク5の存しない下側にあつてシリンダー
本体4の外側からセツトボルト8を螺入し、その
先端をシリンダー本体4内に臨ませていた。この
場合セツトボルト8の螺入部にけけるパツキン1
2が必要であり、パツキン12を要することはリ
ークの不安を潜在せしめるものであつた。
する第3図と同一又は略同一のものについては同
一の符号がつけてある。セカンダリーピストン1
3の必要以上な後退を阻止する手段として、リザ
ーブタンク5の存しない下側にあつてシリンダー
本体4の外側からセツトボルト8を螺入し、その
先端をシリンダー本体4内に臨ませていた。この
場合セツトボルト8の螺入部にけけるパツキン1
2が必要であり、パツキン12を要することはリ
ークの不安を潜在せしめるものであつた。
第2図に基いて、従来の別例を説明するが、第
1図及び後述する第3図と同一又は略同一のもの
については同一の符号を付けてある。第1図にお
けるリークの不安を除く手段として、セツトボル
ト8に代わるストツパー9をリザーブタンク5へ
内通する側に設けたものもある。しかしそのスト
ツパー9はシリンダー本体4周壁に固着するもの
であつたため、シリンダー本体4の分解時にはリ
ザーブタンク5の取外しを要し、リザーブタンク
5には取外し不能な嵌殺し型のものもあつて整備
上の扱いに不便な制限を生じていた。
1図及び後述する第3図と同一又は略同一のもの
については同一の符号を付けてある。第1図にお
けるリークの不安を除く手段として、セツトボル
ト8に代わるストツパー9をリザーブタンク5へ
内通する側に設けたものもある。しかしそのスト
ツパー9はシリンダー本体4周壁に固着するもの
であつたため、シリンダー本体4の分解時にはリ
ザーブタンク5の取外しを要し、リザーブタンク
5には取外し不能な嵌殺し型のものもあつて整備
上の扱いに不便な制限を生じていた。
第3図は本考案の実施例を示すもので、以下同
図に基いて説明するが、第1図又は第2図と同一
又は略同一のものについては同一の符号をつけて
ある。
図に基いて説明するが、第1図又は第2図と同一
又は略同一のものについては同一の符号をつけて
ある。
シリンダー本体4の外側に形成した凹部1とリ
ザーブタンク5の下側に設けた凸部2とが、ゴム
等の弾力的ブツシユ3を介して嵌合するところの
シリンダー本体4とリザーブタンク5の連続部に
おいて、凸部2へノツク孔14を設けてピン6を
圧入し、ピン6の先端をシリンダー本体4内に突
出せしめると共に該ピン6のシリンダー本体4貫
通部分はピン6よりも大径孔としてセカンダリー
ピストン13周側への給油孔7を形成したもので
ある。なお、シリンダー孔の孔底19とセカンダ
リーピストン13の間にはリターンスプリング1
8が縮装されている。また、この連結部において
リザーブタンク5からシリンダー本体4への補給
油路10及び補油孔11が存することは既成の構
造であり、更にセカンダリーピストン13の周側
への給油孔も要するが本考案によればピン6の外
側に給油孔7が形成されたため、別に給油孔の穿
設は不要である。又リザーブタンク5を取外さな
いでピン6の脱着が可能となつて、マスターシリ
ンダーの分解整備にも便利を生み、ブツシユ3等
連結部の損傷もなくなり、且つシリンダー本体4
壁を貫くピン6がリザーブタンク5への内通部に
設置される為、油洩れの心配もない。
ザーブタンク5の下側に設けた凸部2とが、ゴム
等の弾力的ブツシユ3を介して嵌合するところの
シリンダー本体4とリザーブタンク5の連続部に
おいて、凸部2へノツク孔14を設けてピン6を
圧入し、ピン6の先端をシリンダー本体4内に突
出せしめると共に該ピン6のシリンダー本体4貫
通部分はピン6よりも大径孔としてセカンダリー
ピストン13周側への給油孔7を形成したもので
ある。なお、シリンダー孔の孔底19とセカンダ
リーピストン13の間にはリターンスプリング1
8が縮装されている。また、この連結部において
リザーブタンク5からシリンダー本体4への補給
油路10及び補油孔11が存することは既成の構
造であり、更にセカンダリーピストン13の周側
への給油孔も要するが本考案によればピン6の外
側に給油孔7が形成されたため、別に給油孔の穿
設は不要である。又リザーブタンク5を取外さな
いでピン6の脱着が可能となつて、マスターシリ
ンダーの分解整備にも便利を生み、ブツシユ3等
連結部の損傷もなくなり、且つシリンダー本体4
壁を貫くピン6がリザーブタンク5への内通部に
設置される為、油洩れの心配もない。
第4図イ〜リは、ピン6の種々な形状を示すも
のである。また、第5図に示す如くノツク孔14
を錠孔型とし、ピン6の上下に撮み片15と掛止
片16を設け、ピン6をノツク孔14に挿入後強
い力で無理に回動させると、凸部2の下面に設け
た半球状突子17及びピン6が弾性変形して掛止
片16が突子17を乗り越え、2個の半球状突子
17,17間に掛止片16が嵌まり込み、第6図
の状態となり、ピン6の盲回動を阻止するように
構成することも出来るものである。
のである。また、第5図に示す如くノツク孔14
を錠孔型とし、ピン6の上下に撮み片15と掛止
片16を設け、ピン6をノツク孔14に挿入後強
い力で無理に回動させると、凸部2の下面に設け
た半球状突子17及びピン6が弾性変形して掛止
片16が突子17を乗り越え、2個の半球状突子
17,17間に掛止片16が嵌まり込み、第6図
の状態となり、ピン6の盲回動を阻止するように
構成することも出来るものである。
第1図および第2図は従来構造を示す断面図、
第3図は本考案の実施例断面図、第4図イ〜リは
ピンの各種形状例を示す図である。第5図は一部
変形例の分解斜視図、第6図は同上の組立てた状
態の下面図である。 1……凹部、2……凸部、3……ブツシユ、4
……シリンダー本体、5……リザーブタンク、6
……ピン、7……給油孔、8……セツトボルト、
9……ストツパー、10……補給油路、11……
補給孔、12……パツキン、13……セカンダリ
ーピストン、14……ノツク孔、15……撮み
片、16……掛止片、17,17……突子、18
……リターンスプリング、19……シリンダー孔
の孔底。
第3図は本考案の実施例断面図、第4図イ〜リは
ピンの各種形状例を示す図である。第5図は一部
変形例の分解斜視図、第6図は同上の組立てた状
態の下面図である。 1……凹部、2……凸部、3……ブツシユ、4
……シリンダー本体、5……リザーブタンク、6
……ピン、7……給油孔、8……セツトボルト、
9……ストツパー、10……補給油路、11……
補給孔、12……パツキン、13……セカンダリ
ーピストン、14……ノツク孔、15……撮み
片、16……掛止片、17,17……突子、18
……リターンスプリング、19……シリンダー孔
の孔底。
Claims (1)
- シリンダー本体4外側に形成した凹部1とリザ
ーブタンク5下側に設けた凸部2とが弾力的ブツ
シユ3を介て嵌合するところのシリンダー本体4
とリザーブタンク5の連結部において、凸部2へ
ノツク孔14を設けてピン6を圧入し、ピン6の
先端をシリンダー本体4内に突出せしめると共に
該ピン6のシリンダー本体4貫通部分はピン6よ
りも大径孔としてピストン周側への給油孔7を形
成したことを特徴とするタンデムマスタシリンダ
ーにおけるピストン制止機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP609284U JPS60118558U (ja) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | タンデムマスタシリンダ−におけるピストン制止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP609284U JPS60118558U (ja) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | タンデムマスタシリンダ−におけるピストン制止機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60118558U JPS60118558U (ja) | 1985-08-10 |
JPH0143345Y2 true JPH0143345Y2 (ja) | 1989-12-15 |
Family
ID=30483215
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP609284U Granted JPS60118558U (ja) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | タンデムマスタシリンダ−におけるピストン制止機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60118558U (ja) |
-
1984
- 1984-01-19 JP JP609284U patent/JPS60118558U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60118558U (ja) | 1985-08-10 |
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