JPH0139879Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンの点火プラグを、シリンダ
ヘツドカバーに設けられた開口を通して挿入し、
シリンダヘツドに取り付けることができるように
するための、点火プラグ挿入孔の構造に関するも
ので、特に、そのプラグ挿入孔をパイプ部材によ
り構成したものにおいて、そのパイプ部材とシリ
ンダヘツド及びヘツドカバーとの間に設けられる
シール部材によりそれらの間がシールされるよう
にしたシール装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention involves inserting an engine spark plug through an opening provided in a cylinder head cover.
This relates to the structure of the spark plug insertion hole so that it can be attached to the cylinder head, and especially when the plug insertion hole is made of a pipe member, there is a gap between the pipe member, the cylinder head, and the head cover. The present invention relates to a sealing device in which a seal member is provided to seal the space between them.

（従来の技術） エンジンの点火プラグは、燃焼室の中心部で点
火が行われるようにするために、シリンダヘツド
の中央部に取り付けられることが望ましい。その
ためには、シリンダヘツドカバーに開口を設け、
その開口を通して点火プラグの着脱が行われるよ
うにすることが求められる。その場合、シリンダ
ヘツドとヘツドカバーとにより囲まれる空間、す
なわちロツカルーム内には、動弁機構等が配置さ
れており、その潤滑のための潤滑油が充満してい
るので、ヘツドカバーの開口からシリンダヘツド
に至る点火プラグ挿入孔が周囲からシールされる
ようにする必要がある。(Prior Art) The spark plug of an engine is preferably mounted in the center of the cylinder head so that ignition occurs in the center of the combustion chamber. To do this, create an opening in the cylinder head cover,
It is required that the spark plug be installed and removed through the opening. In this case, the space surrounded by the cylinder head and the head cover, that is, the locker room, is where the valve mechanism, etc. are located, and is filled with lubricating oil to lubricate the valve mechanism, so the cylinder head can be accessed from the opening of the head cover. It is necessary to ensure that the spark plug insertion hole leading to the spark plug is sealed from the surrounding area.

そこで、従来は、シリンダヘツドに、点火プラ
グ挿入孔を形成する筒状の壁体を一体に設け、そ
の壁体上端面に取り付けられたシール部材をヘツ
ドカバー下面に密着させることにより、その挿入
孔をシールするようにしていた。 Therefore, conventionally, the cylinder head is integrally provided with a cylindrical wall that forms the spark plug insertion hole, and the insertion hole is closed by attaching a sealing member attached to the upper end of the wall to the lower surface of the head cover. I was trying to seal it.

しかしながら、そのようなものでは、壁体上端
面にシール面が確保されるようにしなければなら
ないので、成形上の問題などから壁体全体の肉厚
をある程度大きくすることが必要となる。そのた
めに、ロツカルーム内に密集して配置される動弁
機構や締付ボルト等のレイアウトに制約が加わ
り、全体の小型化の障害となるばかりでなく、重
量も大きくなつてしまうという問題があつた。 However, in such a device, it is necessary to ensure a sealing surface on the upper end surface of the wall, so it is necessary to increase the thickness of the entire wall to a certain extent due to molding problems. This places restrictions on the layout of the valve train, tightening bolts, etc. that are arranged closely in the locker room, which not only hinders overall miniaturization but also increases weight. .

このようなことから、実開昭55−35350号公報
に示されているように、点火プラグ挿入孔を形成
する壁体を別体のパイプ部材により構成すること
が考えられている。通常、そのパイプ部材の両端
は、シリンダヘツド及びヘツドカバーに形成され
たパイプ嵌合孔にそれぞれ嵌合され、それらの間
がシール部材によりシールされる。 For this reason, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 55-35350, it has been considered to construct the wall forming the spark plug insertion hole from a separate pipe member. Normally, both ends of the pipe member are fitted into pipe fitting holes formed in the cylinder head and the head cover, respectively, and the space between them is sealed by a sealing member.

このようなパイプ部材を用いると、その肉厚を
小さくすることができるので、動弁機構等のレイ
アウトの自由度が高まり、全体の小型軽量化を図
ることが可能となる。 When such a pipe member is used, its wall thickness can be reduced, which increases the degree of freedom in the layout of the valve mechanism, etc., and makes it possible to reduce the size and weight of the entire pipe member.

ところで、このような点火プラグ挿入孔構造の
場合、従来は、パイプ部材の外周にシール部材を
嵌め込み、そのシール部材をシリンダヘツド及び
ヘツドカバーのパイプ嵌合孔の各内周面に密着さ
せることによつて、その間のシールを行うように
していた。 By the way, in the case of such a spark plug insertion hole structure, conventionally, a sealing member is fitted onto the outer periphery of the pipe member, and the sealing member is brought into close contact with the inner peripheral surfaces of the pipe fitting holes of the cylinder head and the head cover. Then, I tried to do a seal in between.

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、そのようにパイプ部材の外周面
とパイプ嵌合孔の内周面との間でシールを行うも
のでは、そのシール部材の外径が、自然状態にお
いてパイプ嵌合孔の内径よりも大きくなければな
らない。そのようなシール部材を取り付けたパイ
プ部材をパイプ嵌合孔に嵌合させることは難し
い。しかも、シリンダヘツドにヘツドカバーを組
み付けるときにそれらが嵌合されるようにする必
要がある。(Problem to be solved by the invention) However, in such a device that seals between the outer circumferential surface of the pipe member and the inner circumferential surface of the pipe fitting hole, the outer diameter of the sealing member is Must be larger than the inner diameter of the fitting hole. It is difficult to fit a pipe member to which such a seal member is attached into a pipe fitting hole. Furthermore, when assembling the head cover to the cylinder head, it is necessary to ensure that they fit together.

ヘツドカバーは、通常、ボルトによつてシリン
ダヘツドに組み付けられるので、それらは正確に
位置合わせされなければならない。一方、上述の
ようなパイプ部材の形状やシリンダヘツドあるい
はヘツドカバーに形成されるパイプ嵌合孔の位置
等には、その加工上、多少の誤差が生じることは
避けられない。そのために、例えばシリンダヘツ
ドにパイプ部材を組み付けておき、そのシリンダ
ヘツドにヘツドカバーをかぶせようとしても、パ
イプ部材の軸心とパイプ嵌合孔の軸心との間にず
れが生じ、パイプ部材がヘツドカバーのパイプ嵌
合孔に嵌合しないことがある。したがつて、パイ
プ部材の位置等を調整しながらヘツドカバーを組
み付けることが必要となり、その組み付けに手間
がかかつてしまう。特に多気筒エンジンの場合に
は、各気筒ごとにそのようなパイプ部材が設けら
れるので、それらをそれぞれ調整しながらヘツド
カバーを組み付けることが必要となり、その組み
付けが極めて困難となる。そして、パイプ部材が
多少ずれているときにヘツドカバーを無理に組み
付けると、パイプ軸心が偏心してしまい、シール
部材がその偏心の影響を受けて、不完全なシール
となつてしまう。 Head covers are usually assembled to the cylinder head by bolts, so they must be accurately aligned. On the other hand, it is inevitable that some errors will occur in the shape of the pipe member and the position of the pipe fitting hole formed in the cylinder head or head cover due to processing. For this reason, for example, even if a pipe member is assembled to the cylinder head and a head cover is attempted to be placed over the cylinder head, there will be a misalignment between the axis of the pipe member and the axis of the pipe fitting hole, and the pipe member will not fit into the head cover. may not fit into the pipe fitting hole. Therefore, it is necessary to assemble the head cover while adjusting the positions of the pipe members, which takes time and effort. Particularly in the case of a multi-cylinder engine, such pipe members are provided for each cylinder, so it is necessary to assemble the head cover while adjusting each of them, making the assembly extremely difficult. If the head cover is forcibly assembled when the pipe member is slightly misaligned, the pipe axis will be eccentric, and the seal member will be affected by the eccentricity, resulting in an incomplete seal.

本考案は、パイプ部材により構成される点火プ
ラグ挿入孔の構造における上述のような問題を解
消しようとしてなされたものであつて、その目的
は、シリンダヘツドとヘツドカバーとの組み付け
時にパイプ部材が容易に組み込まれ、しかもそれ
らの間のシールが完全になされるようにすること
である。 The present invention was made in an attempt to solve the above-mentioned problems in the structure of the spark plug insertion hole made of a pipe member. The objective is to ensure that the components are integrated and that the seal between them is completely formed.

（課題を解決するための手段） この目的を達成するために、本考案では、パイ
プ部材の少なくとも一方の端部に鍔部を設けると
とももに、シリンダヘツドあるいはヘツドカバー
のパイプ嵌合孔にその鍔部に対向する肩部を設
け、パイプ部材の両端部とパイプ嵌合孔との間を
シールするシール部材の少なくとも一方を、その
軸方向の両端面がパイプ部材の鍔部及びパイプ嵌
合孔の肩部にそれぞれ密着して、その間をシール
するようなものとしている。そのシール部材は、
少なくとも自然状態、すなわちパイプ部材とシリ
ンダヘツドあるいはヘツドカバーとの間で押圧圧
縮される前の状態においては、パイプ嵌合孔内周
面との間、あるいはパイプ部材外周面との間に径
方向の間隙が形成されるような径のものとされて
いる。パイプ部材の鍔部側の端部が嵌合されるパ
イプ嵌合孔の内径は、鍔部の外径よりも大径とさ
れている。(Means for Solving the Problem) In order to achieve this object, in the present invention, a flange is provided at at least one end of the pipe member, and the flange is provided in the pipe fitting hole of the cylinder head or head cover. At least one of the sealing members is provided with a shoulder facing the flange and seals between both ends of the pipe member and the pipe fitting hole, and both end surfaces in the axial direction are connected to the flange of the pipe member and the pipe fitting hole. It is designed to be in close contact with the shoulders of each person, creating a seal between them. The seal member is
At least in the natural state, that is, before being compressed between the pipe member and the cylinder head or head cover, there is a radial gap between the inner peripheral surface of the pipe fitting hole or the outer peripheral surface of the pipe member. It is said that the diameter is such that it is formed. The inner diameter of the pipe fitting hole into which the end of the pipe member on the flange side is fitted is larger than the outer diameter of the flange.

（作用） このように構成することにより、鍔部が設けら
れたパイプ部材の端部とパイプ嵌合孔との間には
径方向の遊びが形成されるので、パイプ部材の軸
心とパイプ嵌合孔の軸心との間に多少のずれがあ
つても、シリンダヘツドにヘツドカバーを組み付
けたときそれらは無理なく嵌合されるようにな
る。そして、パイプ部材とパイプ嵌合孔との間
は、その鍔部と肩部とにシール部材が密着するこ
とによつて確実にシールされる。(Function) With this configuration, radial play is formed between the end of the pipe member provided with the flange and the pipe fitting hole, so that the axial center of the pipe member and the pipe fitting hole are formed. Even if there is some misalignment with the axis of the mating hole, when the head cover is assembled to the cylinder head, the head cover will fit easily. The space between the pipe member and the pipe fitting hole is reliably sealed by the sealing member coming into close contact with the flange and shoulder of the pipe member.

（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

図中、第１図は本考案による点火プラグ挿入孔
のシール装置の一実施例を示すエンジンのシリン
ダヘツド部分の縦断面図であり、第２図はその要
部の拡大図である。 In the drawings, FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a cylinder head portion of an engine showing an embodiment of a sealing device for a spark plug insertion hole according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of the main part thereof.

第１図から明らかなように、シリンダヘツド１
は、ヘツドブロツク１ａとその上面に組み付けら
れるカムケース１ｂとによつて構成されている。
さだし、これらは一体のものであつてもよい。カ
ムケース１ｂの上面には、シリンダヘツドカバー
２が組み付けられるようになつており、これらカ
ムケース１ｂとヘツドカバー２とによつてロツカ
ルーム３が形成されるようになつている。このロ
ツカルーム３内には、カム軸４、ロツカアーム
（図示せず）、バルブスプリング（図示せず）等の
動弁機構や多数の締付ボルト５，５，…等が密集
して配置されている。 As is clear from Fig. 1, the cylinder head 1
The head block 1a is composed of a head block 1a and a cam case 1b assembled to the upper surface of the head block 1a.
However, these may be integrated. A cylinder head cover 2 is attached to the upper surface of the cam case 1b, and a locker room 3 is formed by the cam case 1b and the head cover 2. Inside this rocker room 3, valve mechanisms such as a camshaft 4, rocker arm (not shown), valve springs (not shown), and a large number of tightening bolts 5, 5, etc. are arranged closely. .

シリンダヘツド１には、点火プラグ６が、その
放電電極６ａ部分が燃焼室７の中心部に位置する
ようにして装着されるようになつている。そのた
めに、ヘツドブロツク１ａ及びカムケース１ｂに
は、その中央部に、ほぼ上方に向かう点火プラグ
装着孔８が形成されている。この点火プラグ装着
孔８の上端部にはパイプ嵌合孔９が形成されてお
り、そのパイプ嵌合孔９にパイプ部材１０の下端
部が嵌合されるようになつている。一方、ヘツド
カバー２には、シリンダヘツド１の点火プラグ装
着孔８に対応する位置に開口１１が形成されてい
る。この開口１１の下部には、パイプ嵌合孔１２
が設けられており、そのパイプ嵌合孔１２にパイ
プ部材１０の上端部が嵌合されるようになつてい
る。 A spark plug 6 is attached to the cylinder head 1 so that its discharge electrode 6a is located at the center of a combustion chamber 7. For this purpose, a spark plug mounting hole 8 is formed in the center of the headblock 1a and the cam case 1b and extends substantially upward. A pipe fitting hole 9 is formed at the upper end of the spark plug mounting hole 8, and the lower end of the pipe member 10 is fitted into the pipe fitting hole 9. On the other hand, an opening 11 is formed in the head cover 2 at a position corresponding to the spark plug mounting hole 8 of the cylinder head 1. A pipe fitting hole 12 is provided at the bottom of this opening 11.
is provided, and the upper end of the pipe member 10 is fitted into the pipe fitting hole 12.

このようにして、ヘツドカバー２の上方から、
開口１１、パイプ部材１０、点火プラグ装着孔８
を通して点火プラグ６の取り付け、取り外しがで
きるようにされている。 In this way, from above the head cover 2,
Opening 11, pipe member 10, spark plug mounting hole 8
The ignition plug 6 can be attached and removed through it.

第２図に拡大して示されているように、パイプ
部材１０の上端部及び下端部には、それぞれその
外周より外方に突出する鍔部１０ａ，１０ｂが設
けられている。また、シリンダヘツド１側のパイ
プ嵌合孔９には、その内径がパイプ部材１０の下
端側鍔部１０ｂの外径にほぼ等しい大径部９ａ
と、パイプ部材１０の外径にほぼ等しい小径部９
ｂとが形成され、それらの間に、鍔部１０ｂの下
面に対向する肩部９ｃが形成されている。そし
て、これらパイプ部材１０とパイプ嵌合孔９との
間には、パイプ部材１０の外周面及びパイプ嵌合
孔９の大径部９ａ内周面にそれぞれ密着するＯリ
ング等のシール部材１３が設けられ、パイプ部材
１０とシリンダヘツド１との間がシールされるよ
うになつている。 As shown in an enlarged view in FIG. 2, the upper and lower ends of the pipe member 10 are provided with flanges 10a and 10b that protrude outward from the outer periphery thereof, respectively. The pipe fitting hole 9 on the cylinder head 1 side has a large diameter portion 9a whose inner diameter is approximately equal to the outer diameter of the lower end side flange 10b of the pipe member 10.
and a small diameter portion 9 approximately equal to the outer diameter of the pipe member 10.
b, and a shoulder portion 9c facing the lower surface of the collar portion 10b is formed between them. Between the pipe member 10 and the pipe fitting hole 9, there is a sealing member 13 such as an O-ring that is in close contact with the outer circumferential surface of the pipe member 10 and the inner circumferential surface of the large diameter portion 9a of the pipe fitting hole 9, respectively. A seal is provided between the pipe member 10 and the cylinder head 1.

一方、ヘツドカバー２側のパイプ嵌合孔１２
は、その内径がパイプ部材１０の上端側鍔部１０
ａの外径より大きくされており、それらの間に径
方向の遊びが形成されるようになつている。そし
て、そのパイプ嵌合孔１２と開口１１との間に、
鍔部１０ａの上面に対向する肩部１２ａが形成さ
れている。また、パイプ部材１０とヘツドカバー
２との間には、軸方向の両端面が鍔部１０ａの上
面と肩部１２ａとにそれぞれ密着する環状のシー
ル部材１４が設けられている。第２図から明らか
なように、このシール部材１４は、その軸方向の
両端面が鍔部１０ａの上面と肩部１２ａとにそれ
ぞれ密着しているときにも、その外径がパイプ嵌
合孔１２の内径より小さいものとされ、シール部
材１４とパイプ嵌合孔１２との間に径方向の間隙
ｒが形成されるようになつている。したがつて、
パイプ部材１０とヘツドカバー２との間は、この
シール部材１４によつて、パイプ部材１０の鍔部
１０ａとの間及びパイプ嵌合孔１２の肩部１２ａ
との間においてそれぞれシールされることとなつ
ている。 On the other hand, the pipe fitting hole 12 on the head cover 2 side
The inner diameter is the upper end side flange 10 of the pipe member 10.
It is made larger than the outer diameter of a, so that a radial play is formed between them. And between the pipe fitting hole 12 and the opening 11,
A shoulder portion 12a facing the upper surface of the collar portion 10a is formed. Further, an annular seal member 14 is provided between the pipe member 10 and the head cover 2, and both end surfaces in the axial direction are in close contact with the upper surface of the collar portion 10a and the shoulder portion 12a, respectively. As is clear from FIG. 2, even when both end surfaces in the axial direction of the seal member 14 are in close contact with the upper surface of the collar portion 10a and the shoulder portion 12a, the outer diameter of the seal member 14 is larger than that of the pipe fitting hole. 12, and a radial gap r is formed between the seal member 14 and the pipe fitting hole 12. Therefore,
The sealing member 14 provides a seal between the pipe member 10 and the head cover 2 and the shoulder 12a of the pipe fitting hole 12.
A seal is to be placed between each.

このようなパイプ部材１０をシリンダヘツド１
及びヘツドカバー２に組み付けるときには、ヘツ
ドカバー２を外した状態で、まず、シリンダヘツ
ド１のパイプ嵌合孔９にシール部材１３を装着す
る。次いで、そのパイプ嵌合孔９及びシール部材
１３を通してパイプ部材１０の下端部を挿入し、
そのシール部材１３をパイプ嵌合孔９の内周面及
びパイプ部材１０の外周面に密着させる。そし
て、パイプ部材１０の上端部にシール部材１４を
嵌め込んで、鍔部１０ａの上面に設置する。 Such a pipe member 10 is used as a cylinder head 1.
When assembling to the head cover 2, the seal member 13 is first installed in the pipe fitting hole 9 of the cylinder head 1 with the head cover 2 removed. Next, insert the lower end of the pipe member 10 through the pipe fitting hole 9 and the seal member 13,
The seal member 13 is brought into close contact with the inner peripheral surface of the pipe fitting hole 9 and the outer peripheral surface of the pipe member 10. Then, the seal member 14 is fitted into the upper end portion of the pipe member 10 and installed on the upper surface of the collar portion 10a.

このようにして、シリンダヘツド１にパイプ部
材１０及びシール部材１３，１４を組み付けてお
き、その上からヘツドカバー２をかぶせる。この
とき、シール部材１４は自然状態にあるので、そ
の外径はパイプ嵌合孔１２の内径より十分に小さ
い。したがつて、シール部材１４とパイプ嵌合孔
１２との間には径方向に十分な遊び、すなわち間
隙が形成される。また、鍔部１０ａとパイプ嵌合
孔１２との間にも径方向の遊びがある。したがつ
て、パイプ部材１０とパイプ嵌合孔１２との軸心
位置に多少のばらつきがある場合にも、パイプ部
材１０及びシール部材１４は確実にパイプ嵌合孔
１２内に差し込まれる。 In this way, the pipe member 10 and the seal members 13, 14 are assembled to the cylinder head 1, and the head cover 2 is placed over them. At this time, since the seal member 14 is in its natural state, its outer diameter is sufficiently smaller than the inner diameter of the pipe fitting hole 12. Therefore, a sufficient play or gap is formed in the radial direction between the seal member 14 and the pipe fitting hole 12. Further, there is also play in the radial direction between the collar portion 10a and the pipe fitting hole 12. Therefore, even if there is some variation in the axial positions of the pipe member 10 and the pipe fitting hole 12, the pipe member 10 and the seal member 14 are reliably inserted into the pipe fitting hole 12.

こうして、多気筒エンジンのように複数個のパ
イプ部材１０を組み付けるときにも、そのパイプ
部材１０を一本ごとに位置調整するような作業の
必要がなくなる。 In this way, when assembling a plurality of pipe members 10 such as in a multi-cylinder engine, there is no need to adjust the position of each pipe member 10 one by one.

ヘツドカバー２をシリンダヘツド１にかぶせた
後、締付ボルトによつて締付けると、シール部材
１４はヘツドカバー２の肩部１２ａによつて押圧
圧縮され、その軸方向の両端面、すなわち上端面
及び下端面が肩部１２ａ及びパイプ部材１０の鍔
部１０ａにそれぞれ密着して、ヘツドカバー２と
パイプ部材１０との間が完全にシールされる。 When the head cover 2 is placed over the cylinder head 1 and then tightened with a tightening bolt, the seal member 14 is pressed and compressed by the shoulder portion 12a of the head cover 2, and its axially opposite end surfaces, that is, the upper end surface and the lower end surface, are compressed. are in close contact with the shoulder portion 12a and the flange portion 10a of the pipe member 10, respectively, and the space between the head cover 2 and the pipe member 10 is completely sealed.

なお、第１，２図の実施例では、このようにシ
ール部材１４が押圧圧縮されて変形したときに
も、その外周面とパイプ嵌合孔１２の内周面との
間に径方向の間隙ｒが形成されるものとしている
が、ヘツドカバー２を組み付ける前の状態におい
てシール部材１４の外径がパイプ嵌合孔１２の内
径よりも十分に小さくされてさえいれば、組み付
け後においては必ずしもこのような間隙ｒが形成
されなくてもよい。 In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, even when the seal member 14 is compressed and deformed in this way, there is no gap in the radial direction between its outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the pipe fitting hole 12. However, as long as the outer diameter of the sealing member 14 is made sufficiently smaller than the inner diameter of the pipe fitting hole 12 before the head cover 2 is assembled, this will not necessarily be the case after the assembly. The gap r may not be formed.

また、シール部材１４とパイプ嵌合孔１２との
間に間隙ｒが形成されるようにする代わりに、第
３図に示されているように、シール部材１４′の
内径をパイプ部材１０の外径より大きくして、シ
ール部材１４′とパイプ部材１０との間に径方向
の間隙r′が形成されるようにすることもできる。
この場合には、シール部材１４′は予めヘツドカ
バー２のパイプ嵌合孔１２に装着しておき、ヘツ
ドカバー２の組み付け時に、パイプ部材１０の上
端部がそのシール部材１４′の内側に挿入される
ようにする。 Also, instead of forming the gap r between the seal member 14 and the pipe fitting hole 12, as shown in FIG. It can also be made larger than the diameter so that a radial gap r' is formed between the sealing member 14' and the pipe member 10.
In this case, the seal member 14' is installed in the pipe fitting hole 12 of the head cover 2 in advance, so that the upper end of the pipe member 10 is inserted into the inside of the seal member 14' when the head cover 2 is assembled. Make it.

更に、パイプ部材１０の下端部側のシール部材
１３を、シリンダヘツド１のパイプ嵌合孔９の内
周面との間、あるいはパイプ部材１０の外周面と
の間に径方向の間隙を有するものとして、その軸
方向の両端面を鍔部１０ｂと肩部９ｃとに密着さ
せることによつて、それらの間をシールするよう
なものとすることもできる。その場合には、パイ
プ部材１０の上端部及びシール部材１４がヘツド
カバー２のパイプ嵌合孔１２に密着して嵌合さ
れ、ヘツドカバー２に予め組み付けておくことが
できるようにすることが望ましい。 Further, there is a gap in the radial direction between the seal member 13 on the lower end side of the pipe member 10 and the inner circumferential surface of the pipe fitting hole 9 of the cylinder head 1, or between the outer circumferential surface of the pipe member 10. It is also possible to form a seal between the flange portion 10b and the shoulder portion 9c by bringing both end surfaces in the axial direction into close contact with the flange portion 10b and the shoulder portion 9c. In that case, it is desirable that the upper end of the pipe member 10 and the sealing member 14 be closely fitted into the pipe fitting hole 12 of the head cover 2 so that it can be assembled to the head cover 2 in advance.

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、シリンダヘツドカバーを通して点火プラグを
シリンダヘツドに取り付けるようにするための点
火プラグ挿入孔を、パイプ部材により構成するよ
うにしているので、シリンダヘツド部分の小型軽
量化を図ることができる。そして、そのパイプ部
材とそれが嵌合されるパイプ嵌合孔との間をシー
ルするシール部材に径方向の遊びをもたせるよう
にしているので、パイプ部材とパイプ嵌合孔とが
多少ずれていても、シリンダヘツドにヘツドカバ
ーを組み付けるときそれらが確実に嵌合されるよ
うになり、その組み付け作業が極めて容易となる
とともに、パイプ部材１０やパイプ嵌合孔等の加
工上の誤差の許容度も高めることができる。ま
た、そのシール部材は、パイプ部材に設けられた
鍔部とパイプ嵌合孔に設けられた肩部とにそれぞ
れその軸方向の両端面が密着するようにしている
ので、ヘツドカバーの締め付けによつてそれらの
間は確実にシールされる。(Effects of the invention) As is clear from the above explanation, according to the invention, the spark plug insertion hole for attaching the spark plug to the cylinder head through the cylinder head cover is formed of a pipe member. Therefore, the cylinder head portion can be made smaller and lighter. The sealing member that seals between the pipe member and the pipe fitting hole into which it is fitted is designed to have some play in the radial direction, so the pipe member and the pipe fitting hole are slightly misaligned. Also, when assembling the head cover to the cylinder head, they are fitted securely, making the assembling work extremely easy, and increasing the tolerance for errors in machining the pipe member 10, pipe fitting holes, etc. be able to. In addition, since the sealing member has its axially opposite end surfaces in close contact with the flange provided on the pipe member and the shoulder provided in the pipe fitting hole, the sealing member can be easily tightened by tightening the head cover. There is a reliable seal between them.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は、本考案による点火プラグ挿入孔のシ
ール装置の一実施例を示すエンジンのシリンダヘ
ツド部分の縦断面図、第２図は、第１図の要部の
拡大図、第３図は、本考案の他の実施例を示す第
２図と同様の縦断面図である。 １……シリンダヘツド、２……シリンダヘツド
カバー、６……点火プラグ、８……点火プラグ装
着孔、９……パイプ嵌合孔、９ｃ……肩部、１０
……パイプ部材、１０ａ，１０ｂ……鍔部、１１
……開口、１２……パイプ嵌合孔、１２ａ……肩
部、１３，１４，１４′……シール部材、ｒ，
r′……間隙。 FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of the cylinder head of an engine showing an embodiment of the sealing device for the spark plug insertion hole according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of the main parts of FIG. 1, and FIG. FIG. 2 is a longitudinal sectional view similar to FIG. 2 showing another embodiment of the present invention. 1... Cylinder head, 2... Cylinder head cover, 6... Spark plug, 8... Spark plug mounting hole, 9... Pipe fitting hole, 9c... Shoulder, 10
... Pipe member, 10a, 10b ... Flange, 11
...Opening, 12...Pipe fitting hole, 12a...Shoulder, 13, 14, 14'...Seal member, r,
r′……Gap.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダヘツド１及びシリンダヘツドカバー
２にそれぞれ形成されたパイプ嵌合孔９，１２
にパイプ部材１０の両端部を嵌合して点火プラ
グ挿入孔を構成し、これらパイプ部材１０とパ
イプ嵌合孔９，１２との間にそれぞれ設けられ
るシール部材１３，１４によつてそれらの間を
シールするようにしたエンジンの点火プラグ挿
入孔のシール装置において、 前記パイプ部材１０の少なくとも一方の端部
に鍔部１０ａを設けるとともに、その鍔部１０
ａ側の端部が嵌合される前記パイプ嵌合孔１２
の内径をその鍔部１０ａの外径よりも大径とし
てその間に径方向の遊びが形成されるように
し、そのパイプ嵌合孔１２に、前記鍔部１０ａ
に対向する肩部１２ａを設け、 その鍔部１０ａ側のパイプ部材１０の端部と
前記パイプ嵌合孔１２との間に設けられる前記
シール部材１４を、前記パイプ部材１０と前記
シリンダヘツド１及びヘツドカバー２とを組み
付けたとき、その軸方向の両端面が前記鍔部１
０ａと前記肩部１２ａとにそれぞれ密着してそ
れらの間をシールするだけの厚さを有するとと
もに、少なくともそれらの組み付け前において
は、前記パイプ嵌合孔１２の内径より小さい外
径あるいは前記パイプ部材１０の外径より大き
い内径を有するものとしたことを特徴とする、 エンジンの点火プラグ挿入孔のシール装置。 (2) 前記エンジンが多気筒エンジンである、 実用新案登録請求の範囲第１項記載のシール
装置。[Scope of claims for utility model registration] (1) Pipe fitting holes 9 and 12 formed in the cylinder head 1 and cylinder head cover 2, respectively
Both ends of the pipe member 10 are fitted to form a spark plug insertion hole, and sealing members 13 and 14 provided between the pipe member 10 and the pipe fitting holes 9 and 12 respectively provide a seal between them. In the sealing device for a spark plug insertion hole of an engine, a flange 10a is provided at at least one end of the pipe member 10, and the flange 10
The pipe fitting hole 12 into which the end on the a side is fitted
The inner diameter of the flange 10a is made larger than the outer diameter of the flange 10a so that radial play is formed therebetween, and the flange 10a is inserted into the pipe fitting hole 12.
A shoulder portion 12a facing the pipe member 10 and the cylinder head 1 and the seal member 14 provided between the end of the pipe member 10 on the side of the collar portion 10a and the pipe fitting hole 12 are provided. When the head cover 2 is assembled, both axial end surfaces of the head cover 2 are attached to the flange 1.
0a and the shoulder portion 12a to form a seal between them, and at least before they are assembled, the pipe member or the pipe member has an outer diameter smaller than the inner diameter of the pipe fitting hole 12. 1. A sealing device for a spark plug insertion hole of an engine, characterized in that the inner diameter is larger than the outer diameter of 10. (2) The sealing device according to claim 1, wherein the engine is a multi-cylinder engine.