JPH0139644Y2 - - Google Patents
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- JPH0139644Y2 JPH0139644Y2 JP1982069107U JP6910782U JPH0139644Y2 JP H0139644 Y2 JPH0139644 Y2 JP H0139644Y2 JP 1982069107 U JP1982069107 U JP 1982069107U JP 6910782 U JP6910782 U JP 6910782U JP H0139644 Y2 JPH0139644 Y2 JP H0139644Y2
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- JP
- Japan
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- molding
- movable piece
- piece
- fixed piece
- fixed
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- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の内外装に使用されるプラス
チツクモールデイングに関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to plastic moldings used for the interior and exterior of automobiles.
例えば自動車の車体側面に車体保護と装飾とを
兼ねて長尺のプラスチツク弾性体からなるモール
デイングが取付けられる。近時このモールデイン
グは、その車体保護機能もさることながら特にそ
の装飾機能も重視され、形状、色彩等において多
様なものが用いられている。 For example, moldings made of elongated plastic elastic bodies are attached to the side surfaces of automobiles for both protection and decoration. Recently, moldings have been used not only for their function of protecting the vehicle body, but also for their decorative function, and a variety of shapes, colors, etc. are being used.
この考案のモールデイングは、このような点に
鑑み、主として特異な審美感を呈する新規な構造
のモールデイングを提案するものである。すなわ
ち、この考案は、モールデイングの長手方向に深
みのある立体的な線状または条溝を形成すること
ができ、またこの線条もしくは条溝を境としてく
つきりとした色彩ないしは風合の組合せを可能と
したモールデイングを提供しようとするものであ
る。 In view of these points, the molding of this invention proposes a molding with a new structure that mainly presents a unique aesthetic feel. In other words, this invention can form deep three-dimensional lines or grooves in the longitudinal direction of the molding, and can also create a combination of colors or textures that are tightly bound around the lines or grooves. The aim is to provide moldings that make this possible.
さらに、この考案は表面に装飾フイルムが一体
に貼着されたモールデイングにあつてはその端部
における剥離防止ならびに美麗な端部処理をなす
ことができるモールデイングを提供しようとする
ものである。以下添付の図面に従つてこの考案の
具体的構成を説明する。 Furthermore, this invention aims to provide a molding that can prevent peeling at the edges of a molding having a decorative film integrally adhered to its surface and can perform beautiful edge treatments. The specific structure of this invention will be explained below with reference to the attached drawings.
第１図はこの考案の一実施例を示す自動車用プ
ラスチツクモールデイング１０の一部斜視図、第
２図は該モールデイング１０を車体パネル３０に
クリツプ３５によつて取付けた状態を示す断面図
である。 FIG. 1 is a partial perspective view of a plastic molding 10 for an automobile showing an embodiment of this invention, and FIG. 2 is a sectional view showing the molding 10 attached to a car body panel 30 with a clip 35. be.
図のように、この考案のモールデイング１０は
固定片１１および可動片２０からなる。固定片１
１にはモールデイング１０を車体パネル３０に取
付けるクリツプ３５のためのクリツプ装着溝１９
が形成されている。従つて、固定片底部１８はモ
ールデイングの取付面となる。 As shown in the figure, the molding 10 of this invention consists of a fixed piece 11 and a movable piece 20. Fixed piece 1
1 has a clip attachment groove 19 for a clip 35 for attaching the molding 10 to the vehicle body panel 30.
is formed. Therefore, the bottom portion 18 of the fixed piece serves as a mounting surface for the molding.
可動片２０は前記固定片１１の側部１２に連結
部２１を介して該固定片１１側に屈曲可能に連結
される。実施例では固定片１１の両側部１２，１
２に可動片２０，２０が設けられているが、もち
ろん一方のみでもよい。この可動片２０は通常の
状態、換言すれば車体への取付前の状態ではその
底部２５がモールデイングの取付面位置Ｐより下
方に位置して配置されているが、該可動片２０を
取付面位置Ｐへその連結部２１より屈曲させたと
きには、換言すれば車体への取付状態において
は、第２図に示すように、該可動片２０の少なく
とも一部が対向する固定片１１表面、ここでは側
部１２表面に密接するように構成される。図中符
号２２が可動片２０の密接部である。つまり、第
２図において破線で示した可動片２０が車体面３
０への取付にあたつて矢印のように屈曲して実線
で示した状態に変化するのである。このときのモ
ールデイング１０の取付に際しては実施例のよう
な取付クリツプ３５によることが望ましく、必要
に応じて固定片底部１８および可動片底部２５に
接着剤もしくは両面粘着テープ等が併用される。 The movable piece 20 is bendably connected to the side portion 12 of the fixed piece 11 via a connecting portion 21 toward the fixed piece 11 side. In the embodiment, both sides 12, 1 of the fixed piece 11
2 is provided with movable pieces 20, 20, but of course only one may be used. In the normal state, in other words, in the state before installation on the vehicle body, this movable piece 20 is arranged with its bottom 25 located below the mounting surface position P of the molding. When bent from the connecting portion 21 to the position P, in other words, when it is attached to the vehicle body, at least a part of the movable piece 20 is bent from the opposing fixed piece 11 surface, as shown in FIG. It is configured to be in close contact with the surface of the side portion 12. Reference numeral 22 in the figure indicates a close contact portion of the movable piece 20. In other words, the movable piece 20 shown by the broken line in FIG.
0, it bends as shown by the arrow and changes to the state shown by the solid line. When attaching the molding 10 at this time, it is preferable to use the attachment clips 35 as in the embodiment, and if necessary, adhesive or double-sided adhesive tape or the like is used in conjunction with the fixed piece bottom 18 and the movable piece bottom 25.
第３図はモールデイング１０の要部の拡大断面
図であるが、可動片２０が図のような断面四角形
である場合には、可動片２０の底部２５のモール
デイング取付面位置Ｐに対する角度ａは、固定片
側部１２から連結部２１を経て可動片側部２３に
よつて形成される角度ｂより大きくする必要があ
る。 FIG. 3 is an enlarged sectional view of the main part of the molding 10. When the movable piece 20 has a rectangular cross section as shown in the figure, the angle a of the bottom 25 of the movable piece 20 with respect to the molding mounting surface position P is must be larger than the angle b formed by the fixed half 12, via the coupling part 21, and the movable half 23.
図中符号１５は固定片１１表面部を被覆する装
飾フイルムである。この装飾フイルム１５はこの
種モールデイングの外観を飛躍的に向上させるた
めに近時多用されているものであるが、モールデ
イングの車体装着後、風雨等によつてその端部１
６から剥離することが往々にしてある。そのため
モールデイングの成形時にフイルムの端部をモー
ルデイング本体内に一部埋設することも行なわれ
ているが、成形型ならびに成形工程が煩雑になる
ばかりでなく、フイルムとモールデイングを構成
するプラスチツクとが相溶性に乏しいときにはさ
ほどの効果が得られない場合がある。 Reference numeral 15 in the figure is a decorative film that covers the surface of the fixed piece 11. This decorative film 15 is often used these days to dramatically improve the appearance of this type of molding, but after the molding is installed on the vehicle body, the end 1 of the molding may be damaged by wind and rain.
It often peels off from 6. For this reason, when forming the molding, part of the end of the film is buried inside the molding body, but this not only complicates the mold and the molding process, but also makes the film and the plastic that make up the molding When the compatibility is poor, no significant effect may be obtained.
この考案にあつては、このような装飾フイルム
１５を固定片１に貼着した場合において、可動片
２０の密接部２２によつて該フイルム１５表面を
圧接することによつて該フイルムの剥離防止を図
ることができる。同時に連結部２１までのばされ
たフイルム端部１６は可動片２０によつて隠蔽さ
れるのでその端部処理も有効に行なうことができ
る。もちろんこの場合における固定片１１表面の
装飾フイルム１５と可動片２０との色彩ならびに
風合の差異に伴なうコントラストはモールデイン
グの外観に特異な審美性を付与することはいうま
でもない。 In this invention, when such a decorative film 15 is attached to the fixed piece 1, the surface of the film 15 is pressed by the close contact portion 22 of the movable piece 20 to prevent the film from peeling off. can be achieved. At the same time, the end portion 16 of the film extended to the connecting portion 21 is hidden by the movable piece 20, so that the end portion can be effectively processed. Needless to say, in this case, the contrast resulting from the difference in color and texture between the decorative film 15 on the surface of the fixed piece 11 and the movable piece 20 imparts a unique aesthetic to the appearance of the molding.
第４図は、固定片１１の側部１２に対する可動
片２０の密接部２２の密接を十分にし、場合によ
つては図示のようなフイルム１５に対する強い圧
接を可能にするために、可動片２０に圧接突条２
４を形成した実施例である。 FIG. 4 shows a structure in which the movable piece 20 is brought into close contact with the side portion 12 of the fixed piece 11, and in some cases, in order to enable strong pressure contact with the film 15 as shown in the figure. pressure contact protrusion 2
This is an example in which 4 was formed.
第５図は、可動片２０の底部外縁に突部２６を
形成することによつて固定片側部１２に対する密
接を十分に行なおうとしたものである。 In FIG. 5, a protrusion 26 is formed on the outer edge of the bottom of the movable piece 20 to ensure sufficient contact with the fixed side part 12.
第６図は可動片２０の側端形状を曲面２７にし
たものであつて、可動片の形状は自由に定めるこ
とができる。また第５図および第６図の例では固
定片１１と可動片２０とは互いに異種または異色
の材質によつて形成されており、これらのモール
デイングの車体への取付時には可動片２０の固定
片１１への密接によつてこれらの境界に形成され
る線条または条溝を介して色彩および風合の違い
によるコントラストが現出される。 In FIG. 6, the side end shape of the movable piece 20 is a curved surface 27, and the shape of the movable piece can be freely determined. Furthermore, in the examples shown in FIGS. 5 and 6, the fixed piece 11 and the movable piece 20 are made of materials of different types or colors, and when these moldings are attached to the vehicle body, the fixed piece of the movable piece 20 is 11, a contrast due to differences in color and texture appears through the striations or grooves formed at these boundaries.
以上図示し説明したように、この考案によれば
可動片を取付時に固定片側に屈曲し密接させるこ
ととしたので、モールデイングとして特異な全く
ざん新な形状を作出することができる。同時にモ
ールデイングの長手方向に立体的な線条または条
溝が作出され、この線状ないし条溝を介して固定
片および可動片の色彩、風合等の対比を鮮明に印
象づけることが可能であり、モールデイングの外
観審美性を飛躍的に向上させる。さらに、固定片
表面が装飾フイルムによつて被覆された場合に
は、可動片の圧着によつて剥離防止、端部隠蔽を
図ることができる等、この考案の有する実際的な
利点は甚大なものがある。 As shown and explained above, according to this invention, since the movable piece is bent to the fixed side and brought into close contact with each other during installation, it is possible to create a unique and completely new shape as a molding. At the same time, three-dimensional lines or grooves are created in the longitudinal direction of the molding, and through these lines or grooves, it is possible to clearly impress the contrast in color, texture, etc. of the fixed piece and the movable piece. , which dramatically improves the aesthetic appearance of molding. Furthermore, when the fixed piece surface is covered with a decorative film, the movable piece can be crimped to prevent peeling and hide the edges, so the practical advantages of this invention are enormous. There is.
第１図はこの考案の一実施例を示す自動車用プ
ラスチツクモールデイングの一部斜視図、第２図
はその取付状態を示す断面図、第３図はその要部
の拡大断面図、第４図は可動片に圧接突条を形成
した例の断面図、第５図は可動片底部に突部を形
成した例の断面図、第６図は他の実施例の断面図
である。
１０……自動車用プラスチツクモールデイン
グ、１１……固定片、１２……側部、１５……装
飾フイルム、１８……底部、２０……可動片、２
１……連結部、２２……密接部、２３……側部、
２４……圧接突条、２５……底部、２６……突
部、３０……車体パネル、３５……取付クリツ
プ、Ｐ……モールデイングの取付面位置。
Fig. 1 is a partial perspective view of a plastic molding for an automobile showing one embodiment of this invention, Fig. 2 is a sectional view showing its installed state, Fig. 3 is an enlarged sectional view of its main parts, and Fig. 4. 5 is a cross-sectional view of an example in which a pressure-contact protrusion is formed on the movable piece, FIG. 5 is a cross-sectional view of an example in which a protrusion is formed on the bottom of the movable piece, and FIG. 6 is a cross-sectional view of another embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Plastic molding for automobiles, 11... Fixed piece, 12... Side part, 15... Decorative film, 18... Bottom part, 20... Movable piece, 2
1... Connection part, 22... Close contact part, 23... Side part,
24... Pressure contact protrusion, 25... Bottom, 26... Protrusion, 30... Vehicle body panel, 35... Mounting clip, P... Mounting surface position of molding.
Claims (1)
であつて、前記可動片は前記固定片の長手方向
側部に連結部を介して該固定片側に屈曲可能に
連結されており、かつ可動片はその底部がモー
ルデイングの取付面位置より下方に位置して配
置されているとともに、該可動片をモールデイ
ングの取付面位置へ連結部より屈曲させたとき
には該可動片の少なくとも一部が対向する固定
片表面に密接するように構成されたことを特徴
とする自動車用プラスチツクモールデイング。 ２ 固定片表面が装飾フイルムによつて被覆され
てなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の自
動車用プラスチツクモールデイング。 ３ 固定片と可動片が互いに異色または異種の材
質によつて形成された実用新案登録請求の範囲
第１項記載の自動車用プラスチツクモールデイ
ング。 ４ 可動片をモールデイングの取付面位置へ連結
部より屈曲させたときに該可動片の少なくとも
一部が対向する固定片表面に圧接するように構
成された実用新案登録請求の範囲第１項記載の
自動車用プラスチツクモールデイング。 ５ 可動片に圧接突条が形成された実用新案登録
請求の範囲第１項記載の自動車用プラスチツク
モールデイング。[Claims for Utility Model Registration] 1. A molding consisting of a fixed piece and a movable piece, wherein the movable piece is bendably connected to one side of the fixed piece via a connecting part on a longitudinal side of the fixed piece. The bottom of the movable piece is located below the mounting surface of the molding, and when the movable piece is bent from the connecting portion to the mounting surface of the molding, at least A plastic molding for an automobile, characterized in that a part of the plastic molding is configured to be in close contact with the surface of an opposing fixed piece. 2. A plastic molding for an automobile according to claim 1, wherein the surface of the fixed piece is covered with a decorative film. 3. The plastic molding for an automobile according to claim 1, wherein the fixed piece and the movable piece are made of different colors or different materials. 4 Utility model registration claimed in claim 1, which is configured such that when the movable piece is bent from the connecting portion to the mounting surface position of the molding, at least a part of the movable piece comes into pressure contact with the surface of the opposing fixed piece. plastic molding for automobiles. 5. The plastic molding for an automobile as set forth in claim 1 of the utility model registration claim, in which the movable piece has a press-contact protrusion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6910782U JPS58170245U (en) | 1982-05-12 | 1982-05-12 | Automotive plastic molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6910782U JPS58170245U (en) | 1982-05-12 | 1982-05-12 | Automotive plastic molding |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58170245U JPS58170245U (en) | 1983-11-14 |
| JPH0139644Y2 true JPH0139644Y2 (en) | 1989-11-28 |
Family
ID=30078848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6910782U Granted JPS58170245U (en) | 1982-05-12 | 1982-05-12 | Automotive plastic molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58170245U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53137416U (en) * | 1977-04-02 | 1978-10-31 |
-
1982
- 1982-05-12 JP JP6910782U patent/JPS58170245U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58170245U (en) | 1983-11-14 |
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