JPH0133406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、事故などによつて車体が凹んだりな
どしている車両の車体を修理するために支持する
装置に関する。

たとえば正面が凹んでいる車両の車体を修理す
るにあつては、その車両を固定位置に固定し、凹
んでいる部分を油圧シリンダなどの力によつてワ
イヤを介して引張る。こうして凹んでいる車両の
部分が修復される。この修理時における引張り方
向が車両の延びているたとえば水平方向でないと
きには、車両が斜め上向き、または斜め下向きに
力を受けることになる。車両の車体を固定位置に
支持しているときには、この車両に作用する斜め
上向き、または斜め下向きの力によつて車両の固
定位置で車体が破損するおそれが生じる。

本考案の目的は、車両をその修理時に引張ると
き、車両が斜め上向きまたは斜め下向きに傾くこ
となく、固定位置に強固に支持することを可能に
した車両修理用支持装置を提供することである。

第１図は本考案の一実施例の側面図を示す。乗
用自動車などの車両１の前上部２が事故などによ
つて凹んだときには、油圧シリンダを含む引張り
装置３によつてその前上部２をワイヤロープ４を
介して矢符５で示されるように斜め上方に引張
る。車両１は、固定体６，７によつて固定位置に
支持される。この固定体６，７は、床８にその下
部が固定されており、上部は車両１の車体に把持
部材９，１０によつて強固に把持している。

第２図は第１図示の状態の簡略化した平面図で
ある。固定体６，７は床８に対を成して合計４個
配置されており、車両１が水平に床８の上方で支
持される。ワイヤロープ４によつて車両１の前上
部２が矢符５のように引張られることによつて、
車両１には第１図の矢符１１で示されるように、
反時計方向のモーメントが作用する。したがつて
車両１が矢符１１の方向に角変位すると把持部材
１０によつて把持されている車体が破損すること
になる。本考案に従えば、車両１の把持部材９，
１０における破損を防ぐために、支持アーム１２
と支持突部１３とが固定体６に関連して設けられ
る。

第３図は固定体６付近の拡大断面図である。固
定体６には、引張り方向の逆方向（第１図および
第３図の左方）に上下に対を成してブラケツト１
４，１５が突設される。ブラケツト１４，１５間
には、支持アーム１２の一端部１２ａが取付けら
れる。

支持アーム１２は第４図に示されるように無端
リング状であり、引張り方向（第１図および第２
図の左方）に延在している。支持アーム１２の端
部１２ａ寄りの長孔１６内にはボルト１７が挿通
される。このボルト１７は、ブラケツト１４，１
５に形成された挿通孔１８，１９を挿通し、鉛直
方向に延びる。ボルト１７のボルト頭２０は、ブ
ラケツト１４の上部に支持され、このボルト１７
には、ブラケツト１５の下面に当接するナツト２
１が螺合する。こうして支持アーム１２の一端部
１２ａはその支持アーム１２が、少なくともその
鉛直面内（第３図の紙面）での角変位が阻止され
て、固定体６に取付けられる。

支持アーム１２の他端部１２ｂには、支持突部
１３の基端部２２が挿通する。この基端部２２に
は外ねじが形成されており、支持アーム１２の上
下において基端部２２に螺合するナツト２３，２
４によつて支持突部１３は、支持アーム１２の長
孔１６に上方に延びて固定される。支持突部１３
の上部には、受け部材２５が嵌まり込んでいる。
この受け部材２５の下面に形成された嵌合筒２６
には、支持突部１３の上部が嵌まり込む。嵌合筒
２６には、その半径方向に延びるピン２７が内方
に突出して固定されている。このピン２７は、支
持突部１３の上部に形成された周方向に無端状に
形成されている凹溝２８に嵌まり込む。したがつ
て受け部材２５は、支持突部１３からその軸線方
向に抜けることなく、しかも支持突部１３の軸線
まわりに角変位可能である。

車両１の前上部２を引張つて修理を行なうにあ
たつては、前述のように固定体６，７によつて車
両１の車体を固定位置に支持するとともに、支持
突部１３の受け部材２５を車枠３０の下面に当接
する。支持突部１３は、ナツト２３，２４によつ
て上下の位置を調整することができる。受け部材
２５によつて車枠３０の下面に当接した状態で、
車両１の前上部２をワイヤロープ４を介して引張
り装置３によつて矢符５のように引張る。このと
き車両１に作用する矢符１１のモーメントによる
車両１の下向きの力は、受け部材２５によつて受
けられる。したがつて車両１が鉛直面内で角変位
してしまうことがなく、応じて把持部材９，１０
によつて把持されている車両１の車体が破損する
ことがない。

支持アーム１２は、ボルト１７の軸線まわりに
角変位可能であり、したがつて受け部材２５が車
枠３０の下面を確実に支持することができる位置
にもたらすことが容易である。

以上のように本考案によれば、車両の引張り修
理時に車両が鉛直面内で角変位するおそれがなく
なり、したがつて車両位置の損傷が防がれ、その
車両をたとえば水平状態のままで確実に固定位置
に固定して修理を行なうことができるようにな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に従い車両位置を修
理する状態を示す側面図、第２図は固定体６，７
の配置を示す簡略化した平面図、第３図は固定体
６付近の拡大断面図、第４図は支持アーム１２の
平面図である。 １……車両、６，７……固定体、９，１０……
把持部材、１２……支持アーム、１３……支持突
部、１４，１５……ブラケツト、１７……ボル
ト、２１，２３，２４……ナツト、２５……受け
部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両の下部を把持して固定位置に支持する固定
   体と、 一端が固定体に少なくとも鉛直面内での角変位
   を阻止されて取付けられ、車両の引張り方向とは
   逆方向に延在される支持アームと、 支持アームの他端部に取付けられ、車両の下部
   を支持する支持突部とを含み、車両の固定体に関
   して支持アームとは逆方向に車両を引張つて車両
   の修理を行なうとき、支持突部によつて車両に作
   用する下方への力を受けることを特徴とする車両
   修理用支持装置。