JPH01316558A - トルク伝達制限装置 - Google Patents

トルク伝達制限装置

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JPH01316558A
JPH01316558A JP14938188A JP14938188A JPH01316558A JP H01316558 A JPH01316558 A JP H01316558A JP 14938188 A JP14938188 A JP 14938188A JP 14938188 A JP14938188 A JP 14938188A JP H01316558 A JPH01316558 A JP H01316558A
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JP
Japan
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torque
friction
spline shaft
friction mechanism
upper limit
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Pending
Application number
JP14938188A
Other languages
English (en)
Inventor
Terunobu Suzuki
鈴木 照伸
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH01316558A publication Critical patent/JPH01316558A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/024Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
    • F16D7/025Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D7/027Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs with multiple lamellae

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は過大トルクの伝達を防止するトルク伝達制限
袋RK関するものである。
〔従来の技術〕
重量物の移動や持上用の装置には安全上過負荷防止用ト
ルクリミッタとして伝達トルクの大きさを制限するトル
ク伝達制限装置が用いられている。
第3図は従来のトルク伝達制限装置の断面図であり1図
において、(1)は外歯スプライン軸、(2)はこの外
歯スプライン軸(1)に軸方向に摺動自在に噛合された
内歯付摩擦板、(3)け内歯スプライン軸。
+4)はこの内歯スプライン軸(3)に軸方向に摺動自
在に噛合され、かつ上記内歯付摩擦板(2)とそれぞれ
の摩擦面が接触するように配役された外歯付摩擦板、(
5)は上記内歯付摩擦板(2)と外歯付摩擦板(4)を
圧接する皿ばね、CG)はこの皿ばね(5)の付勢ばね
力を調整するための上記外歯スプライン1lII[1)
に螺合したナツト、(7)はストッパーである。
次に動作について説明する。外歯スプライン軸(1)ト
内歯スプライン軸(3)のいずれかから他方への回転に
伴うトルクの伝達は皿ばね(5)により圧接さ    
□れて発生する内歯付摩擦板(2)と外歯付摩擦板(4
)との間の摩擦面に働く摩擦力により伝達される。それ
ゆえに、ナツト(6)を調整して上記面ばね(5)Kよ
り上記内歯付摩擦板(2)と外歯付摩擦板(4)間の接
触圧を適切に設定することにより伝達可能トルクの上限
値がこの伝達トルクの制限値として設定され。
定常トルクの場合には正常に伝達され、上記設定された
制限値を超える過大トルクが作用し念場合には上記摩擦
板12)、 +41間で滑りを発生させて上記過大トル
クの伝達を上記制限された上限値以内に制限する。
〔発明が解決しようとする課題〕
従来のトルク伝達制限装置は以上のように構成されてい
るので、内歯付摩擦板(2)と外歯付摩擦板(4)との
接触圧が皿ばね(5)のばね圧により一義的に設定され
、伝達トルクの制限値である伝達可能トルクの上限値を
超え念過大なトルクが作用している間、上記摩擦板12
)、 +41の接触面間において連続して滑り続ける念
めに発生した摩擦熱により昇温してその摩擦係数が変化
し、上記伝達可能トルクの上限値が変動するという問題
点があった。
この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので過大トルクが連続して作用しても、伝達トルク
を制限値以内に保持することができるトルク伝達制限装
置を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係るトルク伝達制限装置は第1および第2の
回転−と1弾性体が及ぼす押圧力による摩擦力に応じて
伝達するトルクの上限値が変化する摩擦機W、=、  
この摩擦機構を介して上記@1の回転軸側と連結され、
一端が上記第2の回転軸と対向すると共に他端が上記弾
性体と係合する第1のトルク伝達手段布、この第1のト
ルク伝達手段と上記第2の回転軸間に配され、この間で
トルクを伝達すると共にこのトルクの増加に応じて上記
摩擦機構に及ぼす押圧力を減少させ、この摩擦機構が伝
達するトルクの上限値を減少させるように上記第1のト
ルク伝達手段をsf#hさせる第2のトルク伝達手段と
を備えたものでちる。
〔作用〕
この発明においては2弾性体が及ぼす押圧力による摩擦
力に応じて摩擦機構の伝達可能トルクの上限値が定まり
、この伝達可能トルクの範囲で上記摩擦機構は第1の回
転軸と第1のトルク伝達手段間でトルクを伝達し、この
第1のトルク伝達手段と第2の回転軸間に配された第2
のトルク伝達手段が、この間でトルクを伝達すると共に
このトルクの増加に応じて上記第1のトルク伝達手段を
移動させ、この第1のトルク伝達手段の移動により上記
摩擦機構を押圧する弾性体の押圧力を減少させ、上記摩
擦機構が伝達するトルクの上限値を減少する。
〔発明の実施例〕
以下、この発明の実施例を第1図、第2図により説明す
る。なお従来のものと同一符号で表わしたものは従来例
のそれと同一、もしくは従来例のそれだ相当するものを
示す。
第1図はこの発明の一実施例であるトルク伝達制限装置
の断面図であり1図において(8)は@10回転軸とし
ての外歯スプライン軸、(9)は第1のトルク伝達手段
としての内歯スプライン軸であり。
上記外歯スプライン軸(8)に空間を設けて同心状に配
されている。上記外歯スプライン軸(8)にはドーナツ
状の内周に内歯を有する内歯付摩擦板(2)が。
上記内歯スプライン4110) Kは外周に外歯を有す
る外歯付摩擦板(4)がそれぞれ軸方向に摺動自在忙噛
合されており、上記摩擦板+21. +41のそれぞれ
の摩擦面が他方と接触するように交互に配設されて摩擦
機構(48)を構成している。、11は第2の回転軸と
してのフランジ軸であり、この7ランジ軸醐の7ランク
面(10a)が上記内歯スプライン軸(9)の−方のm
端面(9a) に対向している。anはこの内歯スプラ
イン軸(9)の他端面(9b)および上記摩擦機構(4
a)の一端部に係合したスペーサ、(5)は弾性体とし
ての皿ばねであり、上記スペーサIを介して上記摩擦機
構(4日)および内歯スプライン軸(9)を上記7ラン
ジ軸(11の7ランク面(toa)@に抑圧している。
aりは上記面ばね(5)のばねストッパーであり、上記
フランジ軸α・に形成された円筒部(1ab)に螺合さ
れている。
0は上記フランジ軸(IOのフランジ軸(10a)と上
記摩擦機構(4a)の他端部間に配設されたスラスト軸
受である。上記摩擦機構(4a)は上記のごと(上記ス
ペーサaOを介して皿ばね(5)により押圧されており
、上記内歯性および外歯付摩擦板+2+、 +4+間の
櫻触圧は上記ばねストッパー13により任意に設定され
る。なお、上記摩擦機構(4a)の両端部は上記内歯ス
プライン軸(9)と噛合された外歯付摩擦板(4)がそ
れぞれ配されて形成されており、その一方の端部は上記
スペーサσDが、他端部は上記スラスト軸受0と接して
いる。
上記内歯スプライン軸(9)の軸端(9a)およびこの
軸1(9a)  に当接するフランジ軸(IOのフラン
ジ面(10a )には、これ等+9)、 Ql)の軸芯
を中心とした同一円周上の対応する面に、それぞれ頂角
が略直角の円錐面を有するくぼみ部(9c) 、 (I
nc)が少くとも3組以上軸対称にバランス良く形成さ
れ、この対をなすくぼみ部(9c)、 (1oc)によ
り形成される空間部には第2のトルク伝達手段としての
ボールα4が上記空間部の円錐面ば内接するように挿入
配設されている。
以下、この実施例の動作について説明する。第1図にお
いて2回転を伝達するトルクが第1の回転軸としての外
歯スプライン軸(8)から摩擦機構(4a)をtjIf
成する内歯付摩擦板12)および外歯付摩擦板(4)、
第1のトルク伝達手段である内歯スプライン軸(9)、
¥J2のトルク伝達手段であるボール04等を介して溝
2の回転軸止してのフランジ@(1Gへ伝達されるもの
と仮定する。
上記内歯性および外歯付摩擦板f2+、 (41間のト
ルクの伝達は従来例の場合と同様(C皿ばね(5)のば
ね圧がスペーサαDを介して上記摩擦板(2)、(4)
間を押圧し、その摩擦力により達成され、上記摩擦板C
2)。
(4)間の伝達可能トルクの上限値は上記摩擦力((応
じて定まる。又、上記内歯スプライン軸(9)の軸端面
(9a)  )1フランジ軸α1のフランジ面(10a
)間のトルクの伝達は下記に示すごと<、<ぼみ部(9
c)(10c) Kl?ls人されたボールIを介して
達成される。
vJ2図は上記(ぼみ部(9c) 、 (10c)に挿
入された上記ボール0着の作用の説明図であり、上記軸
端面(9a)  &フランジ面(10a)間は伝達トル
クに基づくねじり剪断力が作用して滑ろうとするが、上
記ボールα4が存在し、このボール+14が変形を無視
できる程の剛性を有し、その直径りが変化しないものと
仮定するとNX2図aVc示す状態から第2図すに示す
ように上記内歯スプライン軸(9)の軸端面(9a)と
フランジ軸CIのフランジ面(10a)間の間隙Aが増
大しようとする。
上記内歯スプライン軸(9)は上記スペーサQ0を介し
て皿ばね151により上記フランジ軸α1のフランジ。
而(10a)側に押圧されているので、上記フランジ面
を基準にした場合、第2図8に示す間隙人が増大するに
は上記内歯スプライン軸(9)を上記器ばね(5)の押
圧に抗してこの皿ばね(5)側へ移動させる推力を必要
とするが、上記(ぼみ部(9c)、 (10c)の円錐
角を直角に形成しているので、上記ボールIに加れる伝
達トルクに略正比例した上記推力が得られる。すなわち
、第2図a、bに示す間隙人は上記ボールt14を介し
て伝達されるトルクの増減に応じて増減するつこのボー
ルα4を介して伝達するトルクの増加により間隙人が増
加すれば、上記内歯スプライン@(9)を介して上記ス
ペーサ(II]が上記器ばね(5)のばね圧に抗する軸
方向へflu、上記内歯付摩擦板(2)と外歯付摩擦板
(4)間の接触圧が減じてその間の摩擦力を減少し、摩
擦機構(4a)の伝達可能トルクの上限値が減少する。
逆に上記ボールtI4を介して伝達するトルクが減少す
れば、上記とは逆の作用により上記摩擦機構(4a)の
伝達可能トルクの上限値が減少する。すなわち、上記ポ
ールα心を介して伝達トルクの増減に応じて上記摩擦機
構(4a)の伝達可能トルクの上限(直を減。
増させる負帰環作用をなす9この結果上記摩擦機構(4
a)が伝達するトルクは略定値洗、すなわち上記制限値
に保持される。
上記は説明の便宜上トルクが外歯スプライン軸(8)か
らフランジ軸口〔へ伝達される場合について説明し念が
、逆にフランジ軸(IIから外歯スプライン軸(8)へ
伝達される場合も同様に動作する。
なお、上記実施例では弾性体として皿ばね(5)を用い
念が、上記弾性体は皿ばねに限定されるものではな(、
コイル状ばねを用いても同様な効果が得られる。
また、上記実施例では第2のトルク伝達手段として複数
個のボールα4を用い九が、このボールIの代りに、相
対向する第1のトルク伝達手段としての内歯スプライン
軸(9)の一方の端面と第2の回転軸としてのフランジ
軸01のフランジ面(10a)に形成したくぼみ部(9
0) 、 (toe)のいずれか一方の代りに球面を有
する半球状の突起部を、この突起部が他方のくぼみ部に
挿入されるように形成しても同様な効果が得られる。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明によれば第1のトルク伝達手段
と第2の回転軸間に配された第2のトルク伝達手段から
の伝達するトルクの増加に応じて第1の回転軸と上記第
1のトルク伝達手段間に係合された摩擦機構が伝達する
トルクの上限値を減少させるように構成したので制限眞
を超えた禍大トルクが作用しても伝達するトルクを制限
値以内の略一定値に保持する。ことができるものが得ら
れる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例によるトルク伝達制限装置
を示す断面図、第2図a、  bは第1図に示したトル
ク伝達制限製電の第2の回転軸としての7ランジ軸およ
び第1のトルク伝達手段としての内歯スプライン軸の当
凄面に形成したくぼみ部に挿入した第2のトルク伝達手
段としてのボールの作用説明図、第3図は従来のトルク
伝達制限装置を示す断面図である。 図において、(2)は内歯付摩擦板、(4)は外歯付摩
擦板、  (4a)は摩擦機構、(5)は弾性体として
の皿ばね、(8)は第1の回転軸としての外歯スプライ
ン軸、(9)は第1のトルク伝達手段としての内歯スプ
ライン軸、  (9c)はくぼみ部、α1は第2の回転
軸としてのフランジ軸、  (10c)は(ぼみ部、a
Dはスペー’ry、 a’aハばねストッパー、αりは
スラスト軸受。 α番は第2のトルク伝達手段としてのボールを示す。 なお2図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 第1および第2の回転軸、弾性体が及ぼす押圧力による
    摩擦力に応じて伝達するトルクの上限値が変化する摩擦
    機構、この摩擦機構を介して上記第1の回転軸側と連結
    され、一端が上記第2の回転軸と対向すると共に他端が
    上記弾性体と係合する第1のトルク伝達手段、この第1
    のトルク伝達手段と上記第2の回転軸間に配され、この
    間でトルクを伝達すると共にこのトルクの増加に応じて
    上記摩擦機構に及ぼす押圧力を減少させ、この摩擦機構
    が伝達するトルクの上限値を減少させるように上記第1
    のトルク伝達手段を移動させる第2のトルク伝達手段を
    備えたトルク伝達制限装置。
JP14938188A 1988-06-17 1988-06-17 トルク伝達制限装置 Pending JPH01316558A (ja)

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