JPH01290412A - インサート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法 - Google Patents
インサート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/58—Blowing means
-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
-
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- B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、インサート部品とりわけ中空状のインサー
ト部品を一体成形した例えば樹脂製燃料タンク等の中空
成形品のブロー成形法に関する。
ト部品を一体成形した例えば樹脂製燃料タンク等の中空
成形品のブロー成形法に関する。
従来の技術
例えば、樹脂製燃料タンク等の中空成形品を製造する場
合に、タンクに装備されるインサート部品を一体成形す
る方法が採用されることがある。
合に、タンクに装備されるインサート部品を一体成形す
る方法が採用されることがある。
この成形法の一例をインサート部品としてバッフル板を
用いた場合について説明する。
用いた場合について説明する。
尚、上記バッフル板は製品の機械的強度を向上させて成
形品の容量を安定させると共に、車両走行中燃料等の移
動により発生する異音を防止するため内部空間を区画す
るものである。
形品の容量を安定させると共に、車両走行中燃料等の移
動により発生する異音を防止するため内部空間を区画す
るものである。
従来、このような内部にバッフル板を一体成形した樹脂
製の中空成形品のブロー成形法は、ポリエチレン。ポリ
プロピレン、ポリカーボネイト。
製の中空成形品のブロー成形法は、ポリエチレン。ポリ
プロピレン、ポリカーボネイト。
塩化ビニール樹脂、ABS樹脂等の熱可塑性樹脂を加熱
溶解し、これを第7図に示すようにブロー成形機のコア
4及びダイ5との型間隙Aから押し出して所定長のパリ
ソン6を形成し5、このパリソン6を、第8図に示すよ
うに一方の成形金型2に突堤部2aを設けた成形金型1
.2より図において左右から型締めした後、パリソン6
の内部にブロービンから空気を送り込むことによりパリ
ソン6を膨張させて成形金型1.2の内面に密着させ、
冷却後成形金型1.2を開いて中空成形品3(燃料タン
ク本体)を取り出していた(特開昭55−20157号
公報参照)。
溶解し、これを第7図に示すようにブロー成形機のコア
4及びダイ5との型間隙Aから押し出して所定長のパリ
ソン6を形成し5、このパリソン6を、第8図に示すよ
うに一方の成形金型2に突堤部2aを設けた成形金型1
.2より図において左右から型締めした後、パリソン6
の内部にブロービンから空気を送り込むことによりパリ
ソン6を膨張させて成形金型1.2の内面に密着させ、
冷却後成形金型1.2を開いて中空成形品3(燃料タン
ク本体)を取り出していた(特開昭55−20157号
公報参照)。
このようにすると、パリソン6の一部は突堤部2aの外
周面に押し付けられて内部空間Bにバッフル板3aが形
成される。
周面に押し付けられて内部空間Bにバッフル板3aが形
成される。
尚、第8図中7は成形金型!、2に設けられた冷却孔を
示す。
示す。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、このような従来のブロー成形法にあって
は、バッフル板3aが中空成形品3と同一のパリソン6
から成形されているので、バッフル板3a部分のパリソ
ン6の伸張率が他部の伸張率よりはるかに大きくなって
成形後の肉厚が不安定となり、成形条件の設定が難しい
という問題点があった。
は、バッフル板3aが中空成形品3と同一のパリソン6
から成形されているので、バッフル板3a部分のパリソ
ン6の伸張率が他部の伸張率よりはるかに大きくなって
成形後の肉厚が不安定となり、成形条件の設定が難しい
という問題点があった。
また、バッフル板3aの他部と異なる板厚を要求される
場合等においてはその成形条件の設定が極めて困難であ
ると共に、中空成形品3の全内容量か減少してしまうと
いう欠点があった。
場合等においてはその成形条件の設定が極めて困難であ
ると共に、中空成形品3の全内容量か減少してしまうと
いう欠点があった。
さらに、外観色からは、バッフル板3a部分に凹d4が
形成されると共に、成形条件によっては外表面に皺が発
生し、外観上の美観を損なうおそれがあった。
形成されると共に、成形条件によっては外表面に皺が発
生し、外観上の美観を損なうおそれがあった。
そこで、この発明は成形が容易で、かつ外観品質に与え
る影響が少なく、効率よく製造することができるインサ
ート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法を提
供するものである。
る影響が少なく、効率よく製造することができるインサ
ート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法を提
供するものである。
課題を解決するための手段
中空状のインサート部品が中空成形品本体と共に一体成
形されるブロー成形法において、予め成形された中空の
インサート部品をエアー吹込装置の吹出部に取り付けて
おき、パリソンを押し出して成形金型を型締めすること
により上記インサート部品をパリソンと一体化すると共
にインサート部品を介してパリソン内にエアーを吹き込
む。
形されるブロー成形法において、予め成形された中空の
インサート部品をエアー吹込装置の吹出部に取り付けて
おき、パリソンを押し出して成形金型を型締めすること
により上記インサート部品をパリソンと一体化すると共
にインサート部品を介してパリソン内にエアーを吹き込
む。
作用
成形品本体を形成するパリソンに対しエアーを吹き込む
ためにインサート部品を有効利用する。
ためにインサート部品を有効利用する。
実施例
以下、この発明の実施例を図面と共に詳述する。
第1図は、この発明の実施例の成形準備段階を示すもの
で、コア4とダイ5から成るブロー成形機のヘッドHの
下方には成形金型12.13が対向した状態で配置され
、これら成形金型12,13間にはエアー吹込装置8の
吹出部としての吹出口9aと戻り口9bが臨設されてい
る。上記吹出口9aは型締めされた成形金型12.13
内のパリソン6にエアーを吹き込むためのものであり、
一方戻り口9bは成形されたパリソン6の内部に上記吹
出口9aから吹き込まれた空気を環流させてパリソン6
を冷却するために用いられる。
で、コア4とダイ5から成るブロー成形機のヘッドHの
下方には成形金型12.13が対向した状態で配置され
、これら成形金型12,13間にはエアー吹込装置8の
吹出部としての吹出口9aと戻り口9bが臨設されてい
る。上記吹出口9aは型締めされた成形金型12.13
内のパリソン6にエアーを吹き込むためのものであり、
一方戻り口9bは成形されたパリソン6の内部に上記吹
出口9aから吹き込まれた空気を環流させてパリソン6
を冷却するために用いられる。
このように構成された上記吹出口9aと戻り口9bに各
々ブラケットIOにより一体化された中空状のインサー
ト部品としてのフィラーネック11とフィラーチューブ
14とが取り付けられ、これらフィラーネック11とフ
ィラーチューブ14の基部がパリソン6に介挿された状
態で成形できるようになっている。
々ブラケットIOにより一体化された中空状のインサー
ト部品としてのフィラーネック11とフィラーチューブ
14とが取り付けられ、これらフィラーネック11とフ
ィラーチューブ14の基部がパリソン6に介挿された状
態で成形できるようになっている。
尚、上記フィラーネック!1とフィラーチューブ14は
予め熱可塑性樹脂等により成形されているものである。
予め熱可塑性樹脂等により成形されているものである。
また、この実施例ではブラケットlOにより一体化され
ているが、ブラケットIOを用いないで直接両者を一体
形成したり、各々を別個に成形してら良い。
ているが、ブラケットIOを用いないで直接両者を一体
形成したり、各々を別個に成形してら良い。
次に、成形工程を説明する。
先ず、コア4とダイ5との間に形成された型間隙Aから
加熱溶解した熱可塑性樹脂を所定の長さに押し出してパ
リソン6を成形する(第1.3図参照)。
加熱溶解した熱可塑性樹脂を所定の長さに押し出してパ
リソン6を成形する(第1.3図参照)。
次いで、成形金型12.13を第1,3図の矢印方向に
近付けてゆき、成形金型12.13のピンチ部12a、
13aがパリソン6を挟持する型締め状態で、前記フィ
ラーネック11とフィラーデユープ!4の基部がパリソ
ン6と一体化されると共に、上記フィラーネック11に
よりエアー吹込装置8からエアーを送り込む。
近付けてゆき、成形金型12.13のピンチ部12a、
13aがパリソン6を挟持する型締め状態で、前記フィ
ラーネック11とフィラーデユープ!4の基部がパリソ
ン6と一体化されると共に、上記フィラーネック11に
よりエアー吹込装置8からエアーを送り込む。
すると、第4図に示すようにパリソン6はフィラーネッ
ク11から送り込まれる空気により膨張して成形金型1
2.13の内面に密着する。このとき上記フィラーチュ
ーブ14が取り付けられた戻り口9bは図示しないバル
ブ等により閉塞したり、あるいは吹出口9と共にエアー
を送り込むようになっていて上記フィラーネックllか
ら送り込まれるエアーが戻らないように構成しである。
ク11から送り込まれる空気により膨張して成形金型1
2.13の内面に密着する。このとき上記フィラーチュ
ーブ14が取り付けられた戻り口9bは図示しないバル
ブ等により閉塞したり、あるいは吹出口9と共にエアー
を送り込むようになっていて上記フィラーネックllか
ら送り込まれるエアーが戻らないように構成しである。
そして、上記戻り口9bを開放する等によりエアー吹込
装置8からフィラーネック11を経由して送り込まれる
エアーをフィラーチューブ14から戻して成形金型12
.13内を冷却した後、成形金型12.13を型開きす
れば、第2図に示すようにパリソン6により成形された
中空成形品本体15(燃料タンク本体)にフィラーネッ
ク11とフィラーチューブ14がインサートされた製品
が得られるのである。
装置8からフィラーネック11を経由して送り込まれる
エアーをフィラーチューブ14から戻して成形金型12
.13内を冷却した後、成形金型12.13を型開きす
れば、第2図に示すようにパリソン6により成形された
中空成形品本体15(燃料タンク本体)にフィラーネッ
ク11とフィラーチューブ14がインサートされた製品
が得られるのである。
次いで、上記エアー吹込装置8の吹出口9aと戻り口9
bからフィラーネック11とフィラーチューブ■4を分
離させパリソン6の上部を一対のアームで挾持する取り
出し機Tにより製品を搬出し次の成形を行う。
bからフィラーネック11とフィラーチューブ■4を分
離させパリソン6の上部を一対のアームで挾持する取り
出し機Tにより製品を搬出し次の成形を行う。
したがって、フィラーネック1!とフィラーデユープ1
4として成形品本体15とは別個に成形されたものを用
いることができろため、成形品本体15の外側に皺等が
発生して品質の低下を生ずるようなことはない。また、
フィラーネック1!が、パリソン6を成形金型12.1
3内で膨張させるためのブローピンとしての機能を有し
ているため、ブローピンが不要となることは勿論のこと
、このフィラーネックllはフィラーチューブ14と共
に、パリソン6と一体に成形するものであるため、パリ
ソン6にインサートしたままで成形を終了できるため、
従来のようにブローピンを抜き出す等の工程が不要とな
る。
4として成形品本体15とは別個に成形されたものを用
いることができろため、成形品本体15の外側に皺等が
発生して品質の低下を生ずるようなことはない。また、
フィラーネック1!が、パリソン6を成形金型12.1
3内で膨張させるためのブローピンとしての機能を有し
ているため、ブローピンが不要となることは勿論のこと
、このフィラーネックllはフィラーチューブ14と共
に、パリソン6と一体に成形するものであるため、パリ
ソン6にインサートしたままで成形を終了できるため、
従来のようにブローピンを抜き出す等の工程が不要とな
る。
次に、第5図はこの発明の第2実施例の成形準備段階を
示すものであり、インサート部品としてリターンパイプ
16とサクションパイプ17とをブラケット10によっ
て一体化したものを用いており、更に上記リターンパイ
プ16とサクションパイプ17の先端部分に筒状の旋回
槽18が一体的に取り付けられたものである。
示すものであり、インサート部品としてリターンパイプ
16とサクションパイプ17とをブラケット10によっ
て一体化したものを用いており、更に上記リターンパイ
プ16とサクションパイプ17の先端部分に筒状の旋回
槽18が一体的に取り付けられたものである。
この実施例ではリターンパイプI6がエアーの吹き込み
を行いサクションパイプ17が成形金型12.13の冷
却時のエアーの戻りを司ると共に旋回槽18を支持する
機能を合わせもつようにしている。
を行いサクションパイプ17が成形金型12.13の冷
却時のエアーの戻りを司ると共に旋回槽18を支持する
機能を合わせもつようにしている。
したがって、より一層成形工数の低減と成形の容易化を
図ることができる。
図ることができる。
尚、他の構成及び成形工程については前述実施例と同様
であるので同一部分に同一符号を付して説明を省略する
。
であるので同一部分に同一符号を付して説明を省略する
。
次に、第6図はこの発明の第3実施例の成形準備段階を
示すものであり、インサート部品としてリターンチュー
ブ19等を用いており、このリターンチューブ19等に
バッフル板20を一体的に取り付けたしのである。
示すものであり、インサート部品としてリターンチュー
ブ19等を用いており、このリターンチューブ19等に
バッフル板20を一体的に取り付けたしのである。
この実施例においても前述実施例と同様リターンチュー
ブ19等をエアーの吹き込み用として有効利用できると
共にバッフル板20の支持部材としても機能させろこと
ができる点で有利となり、成形工数の低減と成形の容易
化を図ることができる。尚、この実施例においても他の
構成及び成形工程については第1実施例と同様であるの
で同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
ブ19等をエアーの吹き込み用として有効利用できると
共にバッフル板20の支持部材としても機能させろこと
ができる点で有利となり、成形工数の低減と成形の容易
化を図ることができる。尚、この実施例においても他の
構成及び成形工程については第1実施例と同様であるの
で同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
尚、この発明は上記各実施例に限られるものではなく、
他のチューブ類あるいはブラケット等をインサート部品
に一体化することができる。また、中空成形品は燃料タ
ンクに限られるものではない。
他のチューブ類あるいはブラケット等をインサート部品
に一体化することができる。また、中空成形品は燃料タ
ンクに限られるものではない。
発明の詳細
な説明してきたようにこの発明によれば、パリソンの一
部からインサート部品を成形していた従来の成形法に比
較して中空成形品本体の肉厚が安定し成形が容易となる
という効果がある。
部からインサート部品を成形していた従来の成形法に比
較して中空成形品本体の肉厚が安定し成形が容易となる
という効果がある。
また、インサート部品は予め別個に成形されるため、そ
の肉厚等は中空成形品の外壁の肉厚に関係なく任意に設
定することができると共にインサート部品の体積を従来
のように大ぎくとらないで済むので、中空成形品本体の
内容量を増大させることができるという効果がある。
の肉厚等は中空成形品の外壁の肉厚に関係なく任意に設
定することができると共にインサート部品の体積を従来
のように大ぎくとらないで済むので、中空成形品本体の
内容量を増大させることができるという効果がある。
また、外表面に凹溝や皺が現れないので外観品質の良好
な製品を製造することができるという効果もある。
な製品を製造することができるという効果もある。
そして、インサート部品はエアー吹込装置の吹出部に取
り付けであるため、インサート部品がパリソンをエアー
により膨張させて成形金型内面に密着させるブローピン
として機能するためブローピンが不要となると共にこの
インサート部品はパリソンと一体となるものであるため
、パリソンにインサートしたままで成形を終了でき、し
たがって従来のようにブローピンを抜き出す工程が必要
なく、成形工程の削減等を図ることかできるという効果
がある。
り付けであるため、インサート部品がパリソンをエアー
により膨張させて成形金型内面に密着させるブローピン
として機能するためブローピンが不要となると共にこの
インサート部品はパリソンと一体となるものであるため
、パリソンにインサートしたままで成形を終了でき、し
たがって従来のようにブローピンを抜き出す工程が必要
なく、成形工程の削減等を図ることかできるという効果
がある。
第1〜6図はこの発明の実施例を示すものであり、第1
図は第1実施例の成形準備段階を示す斜視図、第2図は
成形終了状態の斜視図、第3.4図は各々成形状況を示
す断面図、第5図は第2実施例の成形準備段階を示す斜
視図、第6図は第3実施例の成形準備段階を示す斜視図
、第7.8図は各々従来技術の成形準備段階を示す斜視
図と型締め完了状況を示す断面図である。 6・・・パリソン、8・・・エアー吹込装置、9a・・
・吹出部、11・・・フィラーネック(インサート部品
)、12.13・・・成形金型、14・・フィラーチュ
ーブ(インサート部品)、16・・・リターンパイプ(
インサート部品)、17・・・サクションパイプ(イン
サート部品)。 外2名 第4図 第5図 第6図 第7図 第8図
図は第1実施例の成形準備段階を示す斜視図、第2図は
成形終了状態の斜視図、第3.4図は各々成形状況を示
す断面図、第5図は第2実施例の成形準備段階を示す斜
視図、第6図は第3実施例の成形準備段階を示す斜視図
、第7.8図は各々従来技術の成形準備段階を示す斜視
図と型締め完了状況を示す断面図である。 6・・・パリソン、8・・・エアー吹込装置、9a・・
・吹出部、11・・・フィラーネック(インサート部品
)、12.13・・・成形金型、14・・フィラーチュ
ーブ(インサート部品)、16・・・リターンパイプ(
インサート部品)、17・・・サクションパイプ(イン
サート部品)。 外2名 第4図 第5図 第6図 第7図 第8図
Claims (1)
- (1)中空状のインサート部品が中空成形品本体と共に
一体成形されるブロー成形法において、予め成形された
中空のインサート部品をエアー吹込装置の吹出部に取り
付けておき、パリソンを押し出して成形金型を型締めす
ることにより上記インサート部品をパリソンと一体化す
ると共にインサート部品を介してパリソン内にエアーを
吹き込むことを特徴とするインサート部品を一体成形し
た中空成形品のブロー成形法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12109888A JPH01290412A (ja) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | インサート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12109888A JPH01290412A (ja) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | インサート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01290412A true JPH01290412A (ja) | 1989-11-22 |
Family
ID=14802830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12109888A Pending JPH01290412A (ja) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | インサート部品を一体成形した中空成形品のブロー成形法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01290412A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5514323A (en) * | 1992-09-18 | 1996-05-07 | Solvay Automotive, Inc. | Method for making a blow-molded fuel tank containing a breathing system |
JP2002120294A (ja) * | 2000-08-28 | 2002-04-23 | Basell Polyolefine Gmbh | 中空プラスチック製品 |
CN111531850A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-08-14 | 浙江峻和科技股份有限公司 | 一种汽车中冷器进气管及其吹塑模具及其生产工艺 |
-
1988
- 1988-05-18 JP JP12109888A patent/JPH01290412A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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