JPH01285337A - Tire molding apparatus - Google Patents
Tire molding apparatusInfo
- Publication number
- JPH01285337A JPH01285337A JP63116295A JP11629588A JPH01285337A JP H01285337 A JPH01285337 A JP H01285337A JP 63116295 A JP63116295 A JP 63116295A JP 11629588 A JP11629588 A JP 11629588A JP H01285337 A JPH01285337 A JP H01285337A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- axis
- forming
- conveying means
- carcass band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title abstract description 37
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 25
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 33
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、カーカスバンドおよびベルト・トレッド組
立体からグリーンタイヤを成形するタイヤ成形装置に関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tire forming apparatus for forming a green tire from a carcass band and a belt/tread assembly.
え叉立且遣
従来のタイヤ成形装置としては、例えば特開昭４９−４
２７７８号公報（米国特許第４１３４７８３号明細書）
に記載されているようなものが知られている。このもの
はベルトおよびトレッドを積層してベルト争トレッド組
立体を形成するベルト成形ドラムと、ベルト成形ドラム
の軸線とその軸線が直交するように配置され、カーカス
バンドを成形するバンド成形ドラムと、前記ベルト成形
ドラムの軸線とバンド成形ドラムの軸線との交差点上に
配置されベルト成形ドラムの軸線と同軸の第１位置とバ
ンド成形ドラムの軸線と同軸の第２位置との間を回動す
ることができるカーカスドラムと、ベルト成形ドラムの
軸線に沿って移動可能でベルト成形ドラムから受取った
ベルト・トレッド組立体をカーカスドラムに搬送するキ
ャリアと、バンド成形ドラムの軸線に沿って移動可能で
バンド成形ドラムから受取ったカーカスバンドをカーカ
スドラムに搬送する搬送キャリアと、を備え、前記カー
カスドラムは第２位置において搬送キャリアからカーカ
スバンドを受取った後、第１位置まで回動し、次に、カ
ーカスバンドをトロイダル状にシェーピングするととも
に、該カーカスバンドの外側にキャリアが保持していた
ベルトΦトレッド組立体を貼付けてグリーンタイヤを成
形するようにしている。As a conventional tire forming device, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 49-4
No. 2778 (U.S. Patent No. 4134783)
Those described in are known. This includes a belt forming drum which forms a belt tread assembly by laminating belts and treads, a band forming drum which forms a carcass band and which is arranged so that the axes of the belt forming drum are perpendicular to the axes thereof, and a band forming drum which forms a carcass band. It is arranged on the intersection of the axis of the belt forming drum and the axis of the band forming drum and is rotatable between a first position coaxial with the axis of the belt forming drum and a second position coaxial with the axis of the band forming drum. a carcass drum that is movable along the axis of the belt forming drum, a carrier that is movable along the axis of the belt forming drum and that transports the belt/tread assembly received from the belt forming drum to the carcass drum, and a band forming drum that is movable along the axis of the band forming drum. a conveyance carrier for conveying the carcass band received from the conveyance carrier to the carcass drum, and the carcass drum receives the carcass band from the conveyance carrier at the second position, rotates to the first position, and then rotates the carcass band to the first position. A green tire is formed by shaping the carcass band into a toroidal shape and attaching the belt Φ tread assembly held by the carrier to the outside of the carcass band.
が −
しかしながら、前述したような従来のタイヤ成形装置に
あっては、ベルト成形ドラムの軸線とバンド成形ドラム
の軸線との交差点上にカーカスドラムを配置しているが
、このカーカスドラムはシェーピング作業、ステッチン
グ作業等の種々の作業を行なわねばならないため大型と
ならざるを得す、この結果、前記交差点近傍にカーカス
ドラム用の広い設置スペースが必要となっていた。この
ため、ベルト成形ドラムとバンド成形ドラムとが大きく
離れてしまうが、これらベルト成形ドラムおよびハンド
成形ドラムは、未だ完全に自動化されておらず１作業者
が成形作業中にある程度子を貸さざるを得ないため、作
業者の移動範囲が広くなって作業者に重労働を強いると
ともに作業能率が低下するという問題点がある。また、
前述のような大型のカーカスドラムを回動するため、大
動力が必要になるとともに成形精度が低下するという問
題点もある。- However, in the conventional tire forming apparatus as described above, the carcass drum is arranged at the intersection of the axis of the belt forming drum and the axis of the band forming drum, but this carcass drum is used for shaping operations, Since various operations such as stitching operations have to be performed, the carcass drum has to be large, and as a result, a large installation space for the carcass drum is required near the intersection. For this reason, the belt forming drum and the band forming drum are separated by a large distance, but these belt forming drums and hand forming drums are not yet fully automated, and one operator is forced to lend his/her hand to some extent during the forming process. Therefore, there are problems in that the movement range of the worker becomes wider, forcing the worker to perform heavy labor and reducing work efficiency. Also,
Since the large carcass drum as described above is rotated, a large amount of power is required and there is also the problem that forming accuracy is reduced.
この発明は、作業者に与える負担を軽減するとともに作
業能率を向上させ、さらに、省エネルギーおよび成形精
度の向上を達成することができるタイヤ成形装置を提供
することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a tire molding apparatus that can reduce the burden on workers, improve work efficiency, and achieve energy savings and improved molding accuracy.
１ ・ るため
このような目的は、ベルトおよびトレッドを積層してベ
ルト・トレッド組立体を成形する第１ドラムと、第１ド
ラムの軸線とその軸線が略直交するよう配置されるとと
もに前記両軸線の交差点に向かって移動可能で、カーカ
スバンドを成形する第２ドラムと、前記第１ドラムから
ベルト・トレッド組立体を受取って保持することができ
るとともに、第１ドラムの軸線に沿って移動可能な第１
搬送手段と、前記交差点において第２ドラムからカーカ
スバンドを受取って保持することができるとともに、第
１ドラムの軸線と同軸の第１位置と第２ドラムの軸線と
同軸の第２位置との間を回動可能で、第１ドラムの軸線
に沿って移動可能な第２搬送手段と、第１ドラムの軸線
上で前記交差点から離隔した位置に配置され、第２搬送
手段から受取ったカーカスバンドをトロイダル状にシェ
ーピングするとともに、該カーカスバンドの外側に第１
搬送手段が保持していたベルト・トレッド組立体を貼付
けてグリーンタイヤを成形する成形ドラムと、を備えた
タイヤ成形装置により達成することができる。ここで、
成形ドラムの軸方向両外側にそれぞれ膨張収縮可能なブ
ラダを設けるとともに、該成形ドラムの軸方向両性側に
、該ブラダをトロイダル状をしたカーカスバンドに押付
けることによりカーカスバンドの軸方向両外側をビード
回りに折返すキャンをそれぞれ設置し、前記キャンの内
、交差点と成形ドラムとの間に位置するキャンを成形ド
ラムの軸線上から側方へ退避可能として第１．第２搬送
手段とキャンとの干渉を回避するようにしてもよく、ま
た、第１ドラムを交差点と成形ドラムとの間に配置する
とともに、該第１ドラムを側方へ退避可能とし、第１、
第２搬送手段と第１ドラムとの干渉を回避するようにし
てもよい、また、前記目的は、カーカスバンドを成形す
る第２ドラムと、第２ドラムの軸線とその軸線が略直交
するよう配置されるとともに前記両軸線の交差点に向か
って移動可能で、ベルトおよびトレッドを積層してベル
トφトレッド組立体を成形する第１ドラムと、第２ドラ
ムからカーカスバンドを受取って保持することができる
とともに、第２ドラムの軸線に沿って移動可能な第２搬
送手段と、前記交差点において第１ドラムからベルト・
トレッド組立体を受取って保持することができるととも
に、第１ドラムの軸線と同軸の第１位置と第２ドラムの
軸線と同軸の第２位置との間を回動可能で、第２ドラム
の軸線に沿って移動可能な第１搬送手段と、第２ドラム
の軸線−ヒで前記交差点から離隔した位置に配置され、
第２搬送手段から受取ったカーカスバンドをトロイダル
状にシェーピングするとともに、該カーカスバンドの外
側に＄１搬送手段が保持していたベルト・トレッド組立
体を貼付けてグリーンタイヤを成形する成形ドラムと、
を備えたタイヤ成形装設により達成することもできる。1. This purpose is to form a belt-tread assembly by laminating a belt and a tread, and a first drum that is arranged so that the axis of the first drum is substantially perpendicular to the axis of the first drum, and that both of the axes are aligned with each other. a second drum movable toward the intersection of the drums for forming a carcass band; a second drum movable along the axis of the first drum; and a second drum movable along the axis of the first drum; 1st
a conveyance means capable of receiving and holding a carcass band from a second drum at the intersection and between a first position coaxial with the axis of the first drum and a second position coaxial with the axis of the second drum; a second conveyance means rotatable and movable along the axis of the first drum; While shaping the carcass band into a shape, a first
This can be achieved by a tire molding apparatus equipped with a molding drum that molds a green tire by pasting the belt/tread assembly held by the conveying means. here,
Bladders that can be expanded and contracted are provided on both axially outer sides of the forming drum, and the bladders are pressed against a toroidal-shaped carcass band on both axial sides of the forming drum, so that both axially outer sides of the carcass band are Cans that fold back around the bead are respectively installed, and among the cans, the can located between the intersection and the forming drum can be retracted laterally from the axis of the forming drum. Interference between the second conveyance means and the can may be avoided, and the first drum may be disposed between the intersection and the forming drum, and the first drum may be retracted to the side, and the first drum may be arranged between the intersection and the forming drum. ,
It is also possible to avoid interference between the second conveying means and the first drum.The purpose is to arrange the second drum for forming the carcass band so that the axis of the second drum and the axis of the second drum are substantially perpendicular to each other. a first drum that is movable toward the intersection of the two axes, and that is capable of receiving and holding a carcass band from a first drum that laminates a belt and a tread to form a belt φ tread assembly; , a second conveying means movable along the axis of the second drum; and a belt conveying means movable along the axis of the second drum;
capable of receiving and retaining a tread assembly and rotatable between a first position coaxial with the axis of the first drum and a second position coaxial with the axis of the second drum; a first conveying means movable along the axis of the second drum;
a forming drum that shapes the carcass band received from the second conveyance means into a toroidal shape and forms a green tire by pasting the belt and tread assembly held by the $1 conveyance means on the outside of the carcass band;
This can also be achieved with tire forming equipment equipped with.
ここで、第２ドラムを交差点の一方側に、成形ドラムを
交差点の他方側にそれぞれ配置してもよい。Here, the second drum may be arranged on one side of the intersection, and the forming drum may be arranged on the other side of the intersection.
主」
請求項１記載のタイヤ成形装置を用いてグリーンタイヤ
先成形する場合には、まず、第１ドラムによりベルトお
よびトレッドを積層してベルト・トレッド組立体を成形
するとともに、第２ドラムによりカーカスバンドを成形
する。このとき、第２搬送手段は、第１ドラムの軸線と
第２ドラムの軸線との交差点上で、その軸線が第２ドラ
ムの軸線と同軸の第２位置において待機している０次に
、第２ドラムを前記交差点に向かって移動させると、第
２搬送手段は第２ドラムからカーカスバンドを受取って
保持し、その後、第１ドラムの軸線と同軸の第１位置ま
で回動する。一方、第１搬送手段は第１ドラムの軸線に
沿って第１ドラムまで移動し、該第１ドラムからベルト
・トレッド組立体を受取って保持する０次に第１．第２
搬送手段を同期しであるいは個別に第１ドラムの軸線に
沿って成形ドラムまで移動させる。ここで、第１ドラム
を交差点と成形ドラムとの間に配置していると、第１．
第２搬送手段と第１ドラムとが干渉するので、この場合
には請求項３に記載のように側方へ退避させればよい０
次に、成形ドラムが第２搬送手段からカーカスバンドを
受取ると、第２搬送手段は成形ドラムから離れ、次に、
成形ドラムはカーカスバンドをトロイダル状にシェーピ
ングするとともに、該カーカスバンドの外側に第１搬送
手段が保持していたベルト会トレッド組立体を貼付けて
グリーンタイヤを成形する。このように交差点上には第
２搬送手段を待機させるスペースがあれば充分であるが
、この第２搬送手段は回動とカーカスバンドの保持を行
なうだけであるため従来のカーカスドラムに比較して小
型であり、この結果、第１ドラムと第２ドラムとを従来
より接近させて配置することができる。When preforming a green tire using the tire forming apparatus according to claim 1, first, a first drum stacks a belt and a tread to form a belt/tread assembly, and a second drum forms a carcass. Shape the band. At this time, the second conveying means waits at a second position on the intersection of the axis of the first drum and the axis of the second drum and whose axis is coaxial with the axis of the second drum. When the two drums are moved toward the intersection, the second conveying means receives and holds the carcass band from the second drum, and then rotates to a first position coaxial with the axis of the first drum. Meanwhile, the first transport means moves along the axis of the first drum to the first drum and receives and holds the belt and tread assembly from the first drum. Second
The conveying means are moved synchronously or individually along the axis of the first drum to the forming drum. Here, if the first drum is disposed between the intersection and the forming drum, the first drum.
Since the second conveying means and the first drum interfere with each other, in this case, it is sufficient to move them aside as described in claim 3.
Next, when the forming drum receives the carcass band from the second conveying means, the second conveying means leaves the forming drum, and then:
The forming drum shapes the carcass band into a toroidal shape, and attaches the belt tread assembly held by the first conveying means to the outside of the carcass band to form a green tire. In this way, it is sufficient to have a space above the intersection for the second conveyance means to wait, but since this second conveyance means only rotates and holds the carcass band, it has a large capacity compared to the conventional carcass drum. It is compact, and as a result, the first drum and the second drum can be placed closer together than conventionally.
したがって、前述のような作業中に作業者が第１、第２
ドラムに手を貸すためにこれら両ドラム間を往復しても
、その移動距離は短く、これにより、作業者の負担を軽
減させることができるとともに作業能率を向上させるこ
とができる。しがも、小型の第２搬送手段を回動させれ
ばよいため、省エネルギーが達成でき、成形精度も向上
する。なお、前記成形ドラムの軸方向両外側にそれぞれ
膨張収縮可能なブラダを設けるとともに、該成形ドラム
の軸方向′百姓側にキャンをそれぞれ設置し、カーカス
バンドをトロイダル状に変形させた後、カーカスバンド
の軸方向両外側をブラダおよびキャンを用いてビード回
りに折返すようにしてもよい、この場合にはキャンの内
、交差点と成形ドラムとの間に位置するキャンを成形ド
ラムの軸線上から側方へ退避させ、第１、第２搬送手段
とキャンとの干渉を回畿させる。Therefore, during the above-mentioned work, the worker
Even when the operator moves back and forth between these two drums to lend a hand to the drum, the distance traveled is short, thereby reducing the burden on the operator and improving work efficiency. However, since it is sufficient to rotate the small-sized second conveyance means, energy saving can be achieved and molding accuracy can also be improved. Incidentally, bladders that can be expanded and contracted are provided on both axially outer sides of the forming drum, and cans are installed on the axially 'peasant' side of the forming drum to deform the carcass band into a toroidal shape. Both axially outer sides of the can may be folded back around the bead using a bladder and a can. In this case, the can located between the intersection and the forming drum can be folded back from the axis of the forming drum to the side. To avoid interference between the first and second conveying means and the can.
請求項４記載のタイヤ成形装置を用いてグリーンタイヤ
を成形する場合も、前述とほぼ同様である。なお、この
場合には、第１ドラムを交差点に向かって移動させると
、交差点上で待機していた第１搬送手段は第１ドラムか
らベルト舎トレッド組立体を受取って保持し、その後、
第１位置から第２位置まで回動する。一方、第２搬送手
段は第２ドラムからグリンケースを受取って保持する。The case where a green tire is molded using the tire molding apparatus according to the fourth aspect is also substantially the same as described above. In this case, when the first drum is moved toward the intersection, the first conveying means waiting on the intersection receives and holds the belt tread assembly from the first drum, and then,
Rotates from the first position to the second position. On the other hand, the second conveying means receives and holds the green case from the second drum.
そして、これら第１、第２搬送手段は第２ドラムの軸線
に沿って移動するのである。また、請求項５記載のよう
に構成すれば、第１．第２搬送手段と第１ドラムとの干
渉のおそれがなくなり、第１ドラムを退避させる必要が
なくなる。These first and second conveyance means move along the axis of the second drum. Moreover, if configured as claimed in claim 5, the first. There is no possibility of interference between the second conveying means and the first drum, and there is no need to retreat the first drum.
１呈１
以下、この発明の第１実施例を図面に基すいて説明する
。1 Presentation 1 A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１．２図において、 １は第１成形機であり、この第
１成形機ｌは駆動部２と、駆動部２によって駆動回転さ
れる水平な主軸３と、主軸３に設けられその軸線Ａが左
右方向に延びた円筒状の第１ドラム ４と、を有し、前
記第１ドラム４は拡縮可能である。第１成形４１！ｌの
前方には該第１成形４１！１１にベルトおよびトレッド
を順次供給するサービサ５が設置され、このサービサ５
から供給されたベルトおよびトレッドは回転中の第１ド
ラム４の周囲に次々と貼付けられて積層され、ベルト・
トレッド組立体が成形される。前記第１成形機１の下部
には複数のスライドベアリング８が取付けられ、これら
のスライドベアリング６は軸線Ａに直交する方向、即ち
前後方向に延びるレール７に係合している。 ８はレー
ル７と平行に延びるラックであり、このラック８と駆動
部２の下面に固定された前後方向に延びるラック９とに
はビニオンＩＯが噛み合っている。１１は前後方向に延
びるシリンダであり、このシリンダ１１のピストンロッ
ド１２の先端には前記ビニオンｌＯが支持されている。In Fig. 1.2, 1 is a first molding machine, and this first molding machine 1 has a drive section 2, a horizontal main shaft 3 that is driven and rotated by the drive section 2, and an axis A that is attached to the main shaft 3. has a cylindrical first drum 4 extending in the left-right direction, and the first drum 4 is expandable and contractible. First molding 41! A servicer 5 is installed in front of the first molding 41!11 to sequentially supply belts and treads to the first forming 41!11.
The belts and treads supplied from
A tread assembly is molded. A plurality of slide bearings 8 are attached to the lower part of the first molding machine 1, and these slide bearings 6 are engaged with a rail 7 extending in a direction perpendicular to the axis A, that is, in a front-back direction. 8 is a rack extending parallel to the rail 7, and a binion IO is engaged with this rack 8 and a rack 9 fixed to the lower surface of the drive unit 2 and extending in the front-rear direction. Reference numeral 11 denotes a cylinder extending in the front-rear direction, and the pinion lO is supported at the tip of the piston rod 12 of this cylinder 11.
この結果、シリンダ１１が作動すると、第１成形機ｌは
レール７に案内されながら軸線Ａと直交する方向に、即
ち前後方向に移動する。前述したレール？、ラック ８
、９、ビニオン１０、シリンダ１１は全体として、第１
ドラム４をその軸！！Ａ上から側方、この実施例では前
方へ退避させる退避機構１３を構成する。また、前記サ
ービサ５も第１成形機ｌの前方への退避と同時に前方へ
移動させる必要があるため、サービサ５にも図示してい
ない移動機構が設けられている。第１成形機ｌの左後方
には第１．３図に示すような第２成形機１６が設置され
、この第２成形機１Ｂは駆動部１７と、駆動部１７によ
って駆動回転される水平な主軸１８と、主軸１８に設け
られた円筒状の第２ドラム１９と、を有し、前記第２ド
ラム１９は拡縮可能である。そして、この第２成形機１
８はその第２ドラム１９の軸線Ｂが第１ドラム４の軸線
Ａと略直交するよう配置されている。なお、この実施例
では前記軸線Ｂと軸線Ａとを直交させているが、この発
明においては６０度から １２０度の範囲内で交差して
もよい、また、前記第２成形機１８の左方には該第２成
形機１６にカーカス等を供給するサービサ２０が設置さ
れ、このサービサ２０から供給されたカーカス等は回転
中の第２ドラム１９の周囲に順次貼付けられカーカスバ
ンドＧが成形される。前記第２成形機１６の下部には複
数のスライドベアリング２６が取付けられ、これらのス
ライドベアリング２６は軸ｍＢと平行に延びる、この実
施例では前後方向に延びるレール２７に係合している。As a result, when the cylinder 11 operates, the first molding machine 1 moves in a direction perpendicular to the axis A, that is, in the front-back direction while being guided by the rail 7. The rail mentioned above? , rack 8
, 9, the binion 10, and the cylinder 11 as a whole, the first
Drum 4 is the axis! ! A retraction mechanism 13 is configured to retract from above A to the side, in this embodiment, to the front. Furthermore, since the servicer 5 also needs to be moved forward at the same time as the first molding machine l is retracted forward, the servicer 5 is also provided with a moving mechanism (not shown). A second molding machine 16 as shown in FIG. It has a main shaft 18 and a cylindrical second drum 19 provided on the main shaft 18, and the second drum 19 can be expanded and contracted. And this second molding machine 1
8 is arranged such that the axis B of the second drum 19 is substantially orthogonal to the axis A of the first drum 4. In this embodiment, the axis B and the axis A are perpendicular to each other, but in the present invention, they may intersect within a range of 60 degrees to 120 degrees. A servicer 20 is installed to supply carcass etc. to the second forming machine 16, and the carcass etc. supplied from this servicer 20 are sequentially pasted around the rotating second drum 19 to form a carcass band G. . A plurality of slide bearings 26 are attached to the lower part of the second molding machine 16, and these slide bearings 26 are engaged with a rail 27 that extends parallel to the axis mB, and in this embodiment extends in the front-rear direction.
２８はレール２７と平行に延びるラックであり、このラ
ック２８と駆動部１７の下面に固定されたレール２７と
平行なうツク２９とにはピニオン３０が噛み合っている
。 ３１はレール２７と平行なシリンダであり、このシ
リンダ３１のピストンロッド３２の先端には前記ピニオ
ン３０が支持されている。この結果、シリンダ３１が作
動すると、第２成形機ＩＢはレール２７に案内されなが
ら軸線Ｂに沿って移動し、軸線Ａと軸線Ｂとの交差点Ｃ
に接近あるいは交差点Ｃから離隔する。前述したレール
２７．ラー、り２８．２８、ピニオン３０、シリンダ３
１は全体として、第２成形機１Ｂを前記交差点Ｃに向か
って軸線Ｂ上に移動させる移動機構３３を構成する。28 is a rack extending parallel to the rail 27, and a pinion 30 is engaged with this rack 28 and a hook 29 fixed to the lower surface of the drive section 17 and parallel to the rail 27. 31 is a cylinder parallel to the rail 27, and the pinion 30 is supported at the tip of a piston rod 32 of this cylinder 31. As a result, when the cylinder 31 operates, the second molding machine IB moves along the axis B while being guided by the rail 27, and the intersection C between the axis A and the axis B
approach or move away from intersection C. The aforementioned rail 27. Ra, Ri 28.28, Pinion 30, Cylinder 3
1 as a whole constitutes a moving mechanism 33 that moves the second molding machine 1B on the axis B toward the intersection C.
第１．４．５図において、４１は第２搬送手段であり、
この第２搬送手段４１は第１ドラム４の軸線Ａと平行な
レール４２に係合するスライドベアリング４３が取付け
られた移動台４４を有し、この移動台４４には軸受４５
を介して回動フレーム４Ｂが回動可能に支持されている
。この回動フレーム４Ｂの両端部および中央部にはそれ
ぞれ同軸の支持リング４７．４８および４８が取付けら
れている。中央部の支持リング４８には半径方向に移動
可能な複数のホルダ５０が支持され、これらのホルダ５
０は円周方向に互いに等距離離れている。そして、各ホ
ルダ５０はその半径方向内端に永久磁石５１が取付けら
れた弧状体５２を有する。５３は支持リング４８に連結
されたシリンンダであり、このシリンダ５３のピストン
ロッド５４の先端はリンク機構５５を介して前記ホルダ
５０に連結されている。そして、前記シリンダ５３のピ
ストンロッド５４が突出すると、全てのホルダ５０が同
期して半径方向内側へ移動し、カーカスバンドＧの軸方
向中央部を外側から吸着保持する。前述したホルダ５０
、シリンダ５３、リンク機構５５は全体として、第２ド
ラム１９により成形されたカーカスバンドＧｔ−該第２
ドラム１８から受取ってその軸方向中央部を外側から吸
着保持する保持機構５６を構成し、このカーカスバンド
Ｇの受取りは第２搬送手段４１の待機位置、即ち交差点
Ｃ上で行なわれる。In Figure 1.4.5, 41 is the second conveyance means,
This second conveying means 41 has a moving table 44 on which a slide bearing 43 that engages with a rail 42 parallel to the axis A of the first drum 4 is attached.
The rotary frame 4B is rotatably supported via. Coaxial support rings 47, 48 and 48 are attached to both ends and the center of the rotating frame 4B, respectively. A plurality of radially movable holders 50 are supported on the central support ring 48, and these holders 5
0 are equidistant from each other in the circumferential direction. Each holder 50 has an arc-shaped body 52 having a permanent magnet 51 attached to its radially inner end. A cylinder 53 is connected to the support ring 48, and the tip of a piston rod 54 of this cylinder 53 is connected to the holder 50 via a link mechanism 55. Then, when the piston rod 54 of the cylinder 53 protrudes, all the holders 50 synchronize and move radially inward to attract and hold the axial center portion of the carcass band G from the outside. The aforementioned holder 50
, the cylinder 53, and the link mechanism 55 as a whole, the carcass band Gt formed by the second drum 19 - the second
A holding mechanism 56 is configured to receive the carcass band G from the drum 18 and suction and hold its axial center portion from the outside, and the carcass band G is received at the standby position of the second conveying means 41, that is, above the intersection C.
一方、前記支持リング４７．４８にも前記保持機構５６
と同様の構成をした保持機構５７．５８がそれぞれ設け
られ、これら保持機構５７．５ＢはカーカスバンドＧを
第２ドラム１９から受取ってその軸方向両外側を外側か
らそれぞれ吸着保持する。また、前記第２搬送手段４１
は図示していない駆動機構、例えばモータ駆動のチェー
ン、シリンダ、ラック・ピニオン機構によりレール４２
に案内されながら第１ドラム４の軸線Ａに沿って移動す
ることができる。On the other hand, the support ring 47.48 also has the holding mechanism 56.
Holding mechanisms 57 and 58 having the same configuration as shown in FIG. Further, the second conveying means 41
The rail 42 is connected to the rail 42 by a drive mechanism (not shown), such as a motor-driven chain, cylinder, or rack and pinion mechanism.
It is possible to move along the axis A of the first drum 4 while being guided by.
また、前記移動台４４にはモータ５９が固定され、この
モータ５３に取付けられたスプロケット６０と回動フレ
ーム４６に固定されたスプロケット６１との間にはチェ
ーン８２が掛は渡されている。そして、このモータ５９
が作動すると、回動フレーム４Ｂは垂直軸回りに回動す
る。前述したモータ５９、スプロケット６０．８１．チ
ェーンθ２は全体として、第２搬送手段４１を第１位置
と第２位置との間で回動させる（この実施例では９０度
だけ回動させる）回動機構６３を構成する。ここで、第
１位置とは第２搬送手段４１の支持リング４７．４８．
４９、保持機構５１３．５７．５８の軸線と第１ドラム
４の軸！Ｊ！Ａとが同軸となった角度位置であり、第２
位置とは第２搬送手段４１の支持リング４７．４８．４
８、保持機構５８．５７．５８の軸線と第２ドラム１９
の軸線Ｂとが同軸となった角度位置である。また、前記
両側の支持リング４７．４８には半径方向内端部に永久
磁石が内蔵されたビード保持機構８８．８７が設けられ
、これらのビード保持機構８Ｂ、６７はフィラーＦ付き
のビードＤをそれぞれ吸着保持する。Further, a motor 59 is fixed to the movable table 44, and a chain 82 is passed between a sprocket 60 attached to the motor 53 and a sprocket 61 fixed to the rotating frame 46. And this motor 59
When actuated, the rotating frame 4B rotates around the vertical axis. The aforementioned motor 59 and sprocket 60.81. The chain θ2 as a whole constitutes a rotation mechanism 63 that rotates the second conveyance means 41 between the first position and the second position (rotates it by 90 degrees in this embodiment). Here, the first position is the support ring 47, 48, etc. of the second conveying means 41.
49, the axis of the holding mechanism 513.57.58 and the axis of the first drum 4! J! This is the angular position where A is coaxial, and the second
The position refers to the support ring 47.48.4 of the second conveying means 41.
8. Axis of holding mechanism 58.57.58 and second drum 19
This is the angular position where the axis B of and the axis B are coaxial. Further, the support rings 47, 48 on both sides are provided with bead holding mechanisms 88, 87 having permanent magnets built in at the inner ends in the radial direction, and these bead holding mechanisms 8B, 67 hold the beads D with the filler F. Hold each one by adsorption.
７１は第１ドラム４からベルトΦトレッド組立体を受取
って保持することができる第１搬送手段であり、この第
１搬送手段７１は前述した第２搬送手段４１と同様の構
成をしている。但し、この第１搬送手段７１は、カーカ
スバンドＧより幅の狭いベルト・トレッド組立体のみを
保持するため、支持リング４７．４８、保持機構５７．
５８、ビード保持機構６６．６７は省略されて支持リン
グ４９、保持機構５６と同一構成の支持リング、保持機
構からなり、また１回動も行なわないため、移動台と回
動フレームとが固定されている。そして、この第１搬送
手段７１も前述と同様の駆動機構により前記レール４２
に案内されながら第１ドラム４の軸線Ａに沿って移動さ
れる。Reference numeral 71 denotes a first conveying means that can receive and hold the belt Φ tread assembly from the first drum 4, and this first conveying means 71 has the same structure as the second conveying means 41 described above. However, since this first conveyance means 71 holds only the belt/tread assembly whose width is narrower than the carcass band G, the support rings 47, 48, the holding mechanism 57.
58, the bead holding mechanisms 66 and 67 are omitted and consist of a support ring 49, a support ring with the same structure as the holding mechanism 56, and a holding mechanism, and since the bead holding mechanism 66 and 67 do not move even once, the movable table and the rotating frame are fixed. ing. This first conveyance means 71 also uses the same drive mechanism as described above to transport the rails 42
It is moved along the axis A of the first drum 4 while being guided by.
第１，６図において、７Ｂは第１ドラム４の軸線Ａ上に
設置された成形機であり、この成形機７Ｂは前記交差点
Ｃから離れた位置に配置され、この成形機７６と交差点
Ｃとの間には前記第１成形機１および待機状態の第１搬
送手段７１が配置されている。この成形機７Ｂは駆動部
７７と、駆動部７７によって駆動回転される水平な中空
軸７８と、中空軸７８内に収納され駆動部７７により中
空軸７８と一体あるいは個別に駆動回転される主軸７９
と、中空軸７８および主軸７８に設けられた成形ドラム
８０と、を有し、前記成形ドラム８０の軸線は第１ドラ
ム４の軸線Ａと同軸である。前記主軸７８はその外周に
右ねじ８１および左ねじ８２が形成され、一方、中空軸
７８には軸方向に延びるスリット８３．８４が形成され
ている。８５．８Ｂは右ねじ８１および左ねじ８２にそ
れぞれ螺合するとともにスリット８３．８４にそれぞれ
摺動可能に係合するスライダであり、これらスライダ８
５．８６は中空軸７８と主軸７３とが相対回転したとき
、等距離だけ主軸７Ｓの軸方向に移動し、互いに接近あ
るいは離隔する。これらスライダ８５．８６の外周部に
は拡縮可能なビード受け８７．８８が支持され、これら
ビード受け８７．８８はそれぞれカーカスバンドＧを介
してビードＤを内側から支持する。In FIGS. 1 and 6, 7B is a molding machine installed on the axis A of the first drum 4. This molding machine 7B is located at a position away from the intersection C, and the molding machine 76 and the intersection C The first molding machine 1 and the first conveyance means 71 in a standby state are arranged between them. This molding machine 7B includes a driving section 77, a horizontal hollow shaft 78 driven and rotated by the driving section 77, and a main shaft 79 housed within the hollow shaft 78 and driven and rotated integrally with the hollow shaft 78 or separately by the driving section 77.
and a forming drum 80 provided on the hollow shaft 78 and the main shaft 78, and the axis of the forming drum 80 is coaxial with the axis A of the first drum 4. The main shaft 78 has a right-handed thread 81 and a left-handed thread 82 formed on its outer periphery, while slits 83 and 84 extending in the axial direction are formed in the hollow shaft 78. Reference numeral 85.8B denotes a slider that is screwed into the right-hand screw 81 and the left-hand screw 82, respectively, and slidably engaged with the slit 83.84, respectively.
5.86, when the hollow shaft 78 and the main shaft 73 rotate relative to each other, they move by an equal distance in the axial direction of the main shaft 7S, and approach or separate from each other. Expandable and retractable bead receivers 87 and 88 are supported on the outer peripheries of these sliders 85 and 86, and these bead receivers 87 and 88 each support the bead D from the inside via the carcass band G.
また前記スライダ８５．８８の外周にはそれぞれ膨張収
縮可能なブラダ８９．８０が設けられている。前述した
スライダ８５．８６、ビード受け８７．８８、ブラダ８
９．９０は全体として前記成形ドラム８０を構成し、こ
の結果、ブラダ８８．９０はこの成形ドラム８０の軸方
向両外側にそれぞれ配置されることになる。そして、こ
の成形ドラム８０は第２搬送手段４１から受取ったカー
カスバンドＧをトロイダル状にシェーピングするととも
に、該カーカスバンドＧの外側に第１搬送手段７１が保
持していたベルト・トレッド組立体を貼付けてグリーン
タイヤを成形する。Furthermore, bladders 89 and 80 that can be expanded and contracted are provided on the outer peripheries of the sliders 85 and 88, respectively. The aforementioned slider 85.86, bead receiver 87.88, bladder 8
9.90 constitutes the forming drum 80 as a whole, and as a result, the bladders 88.90 are arranged on both axially outer sides of the forming drum 80, respectively. Then, this forming drum 80 shapes the carcass band G received from the second conveying means 41 into a toroidal shape, and attaches the belt/tread assembly held by the first conveying means 71 to the outside of the carcass band G. to form green tires.
成形ドラム８０の直下に設置されたフレームＳ６と駆動
部７７とには主軸７９と平行なロッドレスシリフタ８フ
カ固定され、このロッドレスシリンダ９７のスライダ９
８にはキャン９９が取付けられている。このキャン８９
は成形ドラム８０の軸方向外側に該成形ド ｉラム８０
と同軸関係を保って配置され、成形ドラム８０と駆動部
７７との間に位置している。そして、このキャン９９は
Ｃｆｆ−７ドレスシリンダθ７が作動することでフレー
ム８６、駆動部７７に固定されたガイド軸１００に案内
されながら成形ドラム８０の軸方向に移動し、膨張状態
のブラダ９０をトロイダル状をしたカーカスバンドＧに
押付けてカーカスバンドＧの軸方向端部をビー１０回り
に折返す、フレーム９６より左方には前後方向に延びる
レール１０４が敷設され、これらのレール１０４にはス
ライドベアリング１０３を有する可動フレーム１０５が
前後方向に移動可能に支持されている。この可動フレー
ム １０５にもロッドレスシリンダ９７と平行なロッド
レスシリンダ １０Ｂが固定され、このロッドレスシリ
ンダｌＯＢのスライダ １０７にはキャ７１０Ｂが取付
けられている。このキャン １０８は成形ドラム８０の
軸方向外側に該成形ドラム８０と同軸関係を保って配置
され、成形ドラム８０と交差点Ｃとの間に位置する。A rodless cylinder 8 hook parallel to the main shaft 79 is fixed to the frame S6 installed directly below the forming drum 80 and the drive unit 77, and the slider 9 of this rodless cylinder 97
Can 99 is attached to 8. This camp89
The forming drum 80 is located outside the forming drum 80 in the axial direction.
The molding drum 80 is disposed coaxially with the molding drum 80 and the drive unit 77 . When the Cff-7 dress cylinder θ7 is operated, the can 99 moves in the axial direction of the forming drum 80 while being guided by the guide shaft 100 fixed to the frame 86 and the drive unit 77, and carries out the expanded bladder 90. Rails 104 extending in the front-rear direction are laid to the left of the frame 96, which is pressed against the toroidal-shaped carcass band G and the axial end of the carcass band G is folded around the bead 10. A movable frame 105 having a bearing 103 is supported so as to be movable in the front-back direction. A rodless cylinder 10B parallel to the rodless cylinder 97 is fixed to this movable frame 105, and a carrier 710B is attached to the slider 107 of this rodless cylinder IOB. This can 108 is disposed outside the forming drum 80 in the axial direction in a coaxial relationship with the forming drum 80, and is located between the forming drum 80 and the intersection C.
そして、このキャン １０８もロッドレスシリンダ １
．０６が作動することで、可動フレーム１０５に固定さ
れたガイド軸 １０９に案内されながら成形ドラム８０
の軸方向に移動し、膨張状態のブラダ８３をトロイダル
状をしたカーカスバンドＧに押付けてカーカスバンドＧ
の軸方向端部をビー１０回りに押返す、１１０はレール
１０４と平行なシリンダであり、このシリンダ １１０
のピストンロッド１１１の先端は前記可動フレーム １
０５に連結されている。そして、このシリンダ１１０が
作動してピストンロッド１１１が引込むと、キャン１０
８は成形ドラム８０の軸線上から側方、この実施例では
前方へ退避する。And this can 108 is also a rodless cylinder 1
．． 06 operates, the forming drum 80 is guided by the guide shaft 109 fixed to the movable frame 105.
moves in the axial direction of the carcass band G by pressing the inflated bladder 83 against the toroidal carcass band G.
110 is a cylinder parallel to the rail 104, and this cylinder 110
The tip of the piston rod 111 is connected to the movable frame 1.
It is connected to 05. When this cylinder 110 is activated and the piston rod 111 is retracted, the can 10
8 is retracted from the axis of the forming drum 80 to the side, in this embodiment, to the front.
なお、この発明ではキャン９８も側方へ退避させるよう
にしてもよい、１１６は成形ドラム８０の側方（前方）
に設置されたステッチング機構であり、このステッチン
グ機構１１Ｂはグリーンタイヤのサイドウオール部、ト
レッド部に対してステッチングを行なう。In addition, in this invention, the can 98 may also be retracted to the side, and 116 is the side (front) of the forming drum 80.
This stitching mechanism 11B performs stitching on the sidewall portion and tread portion of the green tire.
次に、この発明の第１実施例の作用について説明する。Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be explained.
今、軸線Ａ上に位置している拡径状態の第１ドラム４は
駆動部２により駆動回転され、また、この第１ドラム４
にはサービサ５からベルトおよびトレッドが順次供給さ
れているとする。これにより、第１ドラム４の周囲には
ベルトおよびトレッドが次々と貼付けられて積層され、
ベルト・トレッド組立体が成形される。一方２拡径状態
の第２ドラム１８も駆動部１７により駆動回転されると
ともに、サービサ２０からこの第２ドラム１９にカーカ
ス等が供給され、これにより、第２ドラム１９の周囲に
カーカス等が次々と貼付けられてカーカスバンドＧが成
形される。ここで、前記ベルト・トレッド組立体および
カーカスバンドＧの成形中、作業者は時々これら第１ド
ラム４および第２ドラム１９の手助けをしなければなら
ないが、前述のように交差点Ｃ上には成形機７Ｂと比較
して小型の第２搬送手段４１を設置するスペースがあれ
ば充分であるため、第１、第２成形ドラム４．１８間の
距離を短縮でき、作業者の負担を軽減させることができ
るとともに、作業能率の向上を図ることができる。また
、前記成形の際、第２搬送手段４１は交差点Ｃ上でその
軸線が軸線Ｂと同軸となる第２位置において待機し、ま
た、第１搬送手段７！は第２搬送手段４１と第１成形ド
ラム４と間の軸線Ａ上において待機しており、さらに、
キャン１０８は前方に移動して軸線Ａから退避している
。The first drum 4, which is now located on the axis A and whose diameter is expanded, is driven and rotated by the drive unit 2, and the first drum 4 is rotated by the drive unit 2.
It is assumed that belts and treads are sequentially supplied from the servicer 5 to . As a result, belts and treads are successively pasted and laminated around the first drum 4,
A belt and tread assembly is formed. On the other hand, the second drum 18 in the second diameter enlarged state is also driven and rotated by the drive unit 17, and the servicer 20 supplies carcass and the like to this second drum 19, so that the carcass and the like are successively distributed around the second drum 19. is attached to form the carcass band G. During the forming of the belt tread assembly and the carcass band G, the operator must sometimes assist the first drum 4 and the second drum 19. Since it is sufficient to have a space for installing the second conveying means 41, which is smaller than the machine 7B, the distance between the first and second forming drums 4.18 can be shortened, and the burden on the worker can be reduced. At the same time, it is possible to improve work efficiency. Further, during the molding, the second conveying means 41 waits at a second position on the intersection C where its axis is coaxial with the axis B, and the first conveying means 7! is waiting on the axis A between the second conveying means 41 and the first forming drum 4, and further,
The can 108 has moved forward and retreated from the axis A.
次に、前述した第２ドラム１８によるカーカスバンドＧ
の成形作業が終了すると、シリンダ３１のピストンロッ
ド３２を突出させて第２ドラム１９を交差点Ｃに向かっ
て軸線Ｂ上を移動させ、該第２ドラム１９を第２搬送手
段４１の保持機構５Ｂ、５７．５８内に遊嵌する０次に
、各保持機構５１３．５７．５８のシリンダ５３のピス
トンロッド１４を突出させ、このピストンロッド５４の
移動をリンク機構５５を介して全ての゛ホルダ５０に伝
達する。これにより、保持機構５Ｂ、５７．５８のホル
ダ５０は同期して半径方向内側へ移動し、その永久磁石
５１が第２ドラム１９上のカーカスバンドＧに当接して
これを吸着する。この状態で第２ドラム１８が縮径する
と、第２ＩＩａ送手段４１の保持機構５６．５？、 ５
ＢはカーカスバンドＧを第２ドラム１８から受取って保
持する。このとき、第２搬送手段４１のビード保持機構
６８．８７にはフィラーＦ付きのビードＤが予め作業者
あるいはビード供給機構によりそれぞれ供給され保持さ
れている０次に、シリンダ３１のピストンロッド３２を
引込ませ、第２ドラム１９を第２搬送手段４１から離隔
させて初期位置に復帰さセるとともに、第２ドラム１８
を拡径する。Next, the carcass band G by the second drum 18 described above is
When the forming operation is completed, the piston rod 32 of the cylinder 31 is protruded to move the second drum 19 along the axis B toward the intersection C, and the second drum 19 is moved to the holding mechanism 5B of the second conveying means 41, 57.58, the piston rod 14 of the cylinder 53 of each holding mechanism 513, 57. introduce. As a result, the holders 50 of the holding mechanisms 5B, 57, 58 move radially inward in synchronization, and their permanent magnets 51 come into contact with and attract the carcass band G on the second drum 19. When the diameter of the second drum 18 is reduced in this state, the holding mechanism 56.5 of the second IIa feeding means 41? , 5
B receives the carcass band G from the second drum 18 and holds it. At this time, beads D with filler F are supplied and held in advance by an operator or a bead supply mechanism to the bead holding mechanisms 68 and 87 of the second conveying means 41, and the piston rod 32 of the cylinder 31 is The second drum 19 is separated from the second conveyance means 41 and returned to the initial position, and the second drum 18
Expand the diameter.
次に、モータ５９を作動して回動フレーム４６を９０度
回動させ、保持機構５８．５７．５８をカーカスバンド
Ｇとともに、軸線Ｂと同軸の第２位置から軸線Ａと同軸
の第１位置まで回動させる。ここで、回動させるのは成
形機７８より小型の第２搬送手段４！であるため、省エ
ネルギーが達成でき、成形精度も向上する。一方、前述
した第１ドラム４によるベルト書トレッド組立体の成形
が終了すると、第１搬送手段７１を軸１ｉＩＡに沿って
第１ドラム４と重なり合う位置まで移動させる０次に、
第１ドラム４を縮径させると、第１搬送手段７１は前記
第２搬送手段４１と同様にしてベルト・トレッド組立体
を第１ドラム４から受取り保持する０次に、ベルト・ト
レッド組立体を保持している第１搬送手段７１を第１ド
ラム ４から離隔させた後、シリンダ１１のピストンロ
ッド１２を引込めて第１ドラム ４を軸線Ａ上から側方
へ、この実施例では前方へ退避させるとともに、サービ
サ５も前方へ移動させる。Next, the motor 59 is activated to rotate the rotating frame 46 by 90 degrees, and the holding mechanism 58, 57, 58 is moved together with the carcass band G from the second position coaxial with the axis B to the first position coaxial with the axis A. Rotate until. Here, the second conveyance means 4, which is smaller than the molding machine 78, is rotated! Therefore, energy saving can be achieved and molding accuracy can also be improved. On the other hand, when the forming of the belt tread assembly by the first drum 4 described above is completed, the first conveying means 71 is moved along the axis 1iIA to a position where it overlaps with the first drum 4.
When the diameter of the first drum 4 is reduced, the first conveying means 71 receives and holds the belt/tread assembly from the first drum 4 in the same manner as the second conveying means 41. After the first conveying means 71 being held is separated from the first drum 4, the piston rod 12 of the cylinder 11 is retracted and the first drum 4 is retracted from the axis A to the side, in this embodiment, to the front. At the same time, the servicer 5 is also moved forward.
次に、第１搬送手段７１．第２搬送手段４１を同期して
軸線Ａに沿って成形ドラム８０まで移動させる、このと
き、前述のように第１ドラム ４を軸線Ａから側方へ退
避させたので、第１搬送手段７１、第２搬送手段４１と
第１ドラム４とが干渉するようなことはない、しかも、
このとき、キャン １０８は前述のように前方に移動し
て軸線Ａから退避しているため、第１搬送手段７１．第
２搬送手段４１はキャン１０８と干渉することもない、
そして、成形ドラム８０の軸方向中央と第２搬送手段４
１の軸方向中央とが合致する位置まで第２搬送手段４１
が移動すると、該第２搬送手段４１の移動を停止する。Next, the first conveying means 71. The second conveying means 41 is synchronously moved along the axis A to the forming drum 80. At this time, since the first drum 4 has been retracted laterally from the axis A as described above, the first conveying means 71, There is no interference between the second conveyance means 41 and the first drum 4, and
At this time, since the can 108 has moved forward and retreated from the axis A as described above, the first conveyance means 71. The second conveyance means 41 does not interfere with the can 108,
Then, the axial center of the forming drum 80 and the second conveyance means 4
1 to the position where the second conveying means 41 coincides with the axial center of
When the second transport means 41 moves, the movement of the second transport means 41 is stopped.
このとき、第２搬送手段４１に保持されたカーカスバン
ドＧは成形ドラム８０の半径方向外側で該成形ドラム８
０と重なり合っており、ビード受け８７．８８の半径方
向外側にはフィラーＦ付きのビードＤが位置している。At this time, the carcass band G held by the second conveying means 41 is placed on the outside of the forming drum 80 in the radial direction.
0, and a bead D with filler F is located on the radially outer side of the bead receivers 87 and 88.
また、このとき、第１搬送手段７１は第２搬送手段４１
とキャン９９との間で停止している。Also, at this time, the first conveying means 71 is connected to the second conveying means 41.
It stopped between and Can99.
次に、成形ドラム８０のビード受け８７．８８を拡径し
、該ビード受け８７．８８によりフィラーＦ付きビード
ＤをカーカスバンドＧを介して内側から支持するととも
に、各保持機構５８．５７．５８のホルダ５０を半径方
向外側へ移動させる。これにより、成形ドラム８０が第
２搬送手段４１からカーカスバンドＧを受取る０次に、
第２搬送手段４１を軸線Ａに沿って交差点Ｃまで移動さ
せた後、８０度回動させて第２位置に復帰させる０次に
、ベルト会トレッド組立体を外側から保持している第１
搬送手段７１を成形ドラム８０の軸方向中央部に重なり
合うまで移動させるとともに、シリンダ １１０のピス
トンロッド １１１を突出させキャン１０８をその軸線
が軸線Ａと同軸になるまで後方に移動させる０次に。Next, the diameter of the bead receiver 87.88 of the forming drum 80 is expanded, and the bead D with the filler F is supported from inside via the carcass band G by the bead receiver 87.88, and each holding mechanism 58, 57, 58 holder 50 is moved radially outward. As a result, the forming drum 80 receives the carcass band G from the second conveying means 41 at the zeroth order.
After moving the second conveying means 41 along the axis A to the intersection C, it is rotated 80 degrees and returned to the second position.
A zero-order operation in which the conveyance means 71 is moved until it overlaps the axial center of the forming drum 80, and the piston rod 111 of the cylinder 110 is projected to move the can 108 backward until its axis becomes coaxial with the axis A.
成形機７Ｂの主軸７９のみを駆動部７７により回転させ
てビード受け８７．８８を軸方向に互いに接近させなが
ら、成形ドラム８０とカーカスバンドＧとの間にエアを
注入すると、該カーカスバンドＧはトロイダル状にシェ
ーピングされる。このとき、ブラダ８９．９０にもエア
を注入してこれらブラダ８９．９０を膨張させるととも
に、ロッドレスシリンダ９７、１０６を作動してそのス
ライダ９８．１０７を互いに接近するよう移動させ、キ
ャン９３、１０８によって前記ブラダ９０．８９をカー
カスバンドＧに押付ける。これにより、カーカスバンド
Ｇの軸方向両外側はビー１０回りに折返される。また、
前記カーカスバンドＧがトロイダル状にシェーピングさ
れることで、カーカスバンドＧの軸方向中央部外周とベ
ルト・トレッド組立体の内周とが圧着され、カーカスバ
ンドＧの外側にベルトｅトレッド組立体が貼合わされグ
リーンタイヤが成形される。When air is injected between the forming drum 80 and the carcass band G while only the main shaft 79 of the forming machine 7B is rotated by the drive unit 77 and the bead receivers 87 and 88 are brought closer to each other in the axial direction, the carcass band G is Shaped into a toroidal shape. At this time, air is also injected into the bladders 89.90 to inflate them, and the rodless cylinders 97 and 106 are actuated to move the sliders 98 and 107 closer to each other. 108 presses the bladder 90.89 against the carcass band G. As a result, both axially outer sides of the carcass band G are folded back around the bead 10. Also,
By shaping the carcass band G into a toroidal shape, the outer periphery of the central part of the carcass band G in the axial direction and the inner periphery of the belt/tread assembly are pressed together, and the belt e-tread assembly is pasted on the outside of the carcass band G. They are combined to form a green tire.
次に、ブラダ８９．８０が収縮するとともに、キャン９
８、１０８が互いに離隔するよう移動し、また。Next, as the bladder 89.80 contracts, the can 9
8 and 108 move away from each other, and.
キャン １０８は軸線Ａから前方へ退避し、第１搬送手
段７１は交差点Ｃまで移動して初期位置に復帰する０次
に、駆動部７７により中空軸７８、主軸７８．トロイダ
ル状のグリーンタイヤを一体的に回転させながら、ステ
ッチング機構１１Ｂによってグリーンタイヤのトレッド
部、サイドウオール部等をステッチングする０次に、ビ
ード受け８７．８８を縮径した後１図示していないロー
ダによってグリーンタイヤを成形ドラム８０から取出し
次工程へ搬送する。また、第１成形機ｌおよびサービサ
５を前方に移動させ、第１ドラム ４を軸線Ａ上に配置
する０以上がこの発明の第１実施例の作用の１サイクル
であり、以後このサイクルが繰返されグリーンタイヤが
次々と成形される。The can 108 is retracted forward from the axis A, and the first conveyance means 71 moves to the intersection C and returns to the initial position. While rotating the toroidal green tire integrally, the stitching mechanism 11B stitches the tread, sidewall, etc. of the green tire. Next, the bead receivers 87 and 88 are reduced in diameter, as shown in Figure 1. The green tire is taken out from the forming drum 80 by a loader and transported to the next process. Further, the process 0 or more in which the first molding machine 1 and the servicer 5 are moved forward and the first drum 4 is placed on the axis A is one cycle of the operation of the first embodiment of the present invention, and this cycle is repeated thereafter. Green tires are formed one after another.
第７図はこの発明の第２実施例を示す図である。この実
施例においては成形機７Ｂ、キャン９９．１０８、ステ
ッチング機構ｔｔｅを交差点Ｃの左方に設置するように
したものである。このようにすると、第１成形機ｌおよ
びサービサ５を前後に移動させる必要がなくなるため、
装置全体を構造簡単にかつ小型化することができる。な
お、この実施例では第２搬送手段４１から成形ドラム８
０ヘカーカスバンドＧを移載した後、該第２搬送手段４
１はキャン９９近傍まで移動し該位置で待機する。なお
、他の構成、作用は前記第１実施例と同様である。FIG. 7 is a diagram showing a second embodiment of the invention. In this embodiment, the molding machine 7B, the can 99, 108, and the stitching mechanism tte are installed to the left of the intersection C. In this way, there is no need to move the first molding machine l and the servicer 5 back and forth,
The entire device can be simplified in structure and miniaturized. In this embodiment, the forming drum 8 is transferred from the second conveying means 41.
After transferring the carcass band G to the second transport means 4
1 moves to the vicinity of the can 99 and waits at that position. Note that the other configurations and functions are the same as those of the first embodiment.
第８図はこの発明の第３実施例を示す図である。この実
施例においては、ベルトおよびトレッドを積層してベル
ト・トレッド組立体を成形する第１ドラム １２０を、
カーカスバンドＧを成形する第２ドラム １２１の軸線
にとその軸線りが略直行するよう配置するとともに、前
記両軸線に、Ｌの交差点Ｍに向かって軸線り上を移動で
きるよう構成し、また、第１ドラム １２０の前方には
サービサ １２２を、第２ドラム １２１の左方にはサ
ービサ １２３を設置している。１２４は第２ドラム１
２１の軸線Ｋに沿って移動可能な第１搬送手段であり、
この第１搬送手段１２４は交差点Ｍ上に位置しその軸線
が第１ドラム １２０の軸線りと同軸の第１位置にある
とき、第１ドラム １２０からベルト・トレッド組立体
を受取って保持することができる。そして、この第１搬
送手段１２４は前記第１位置と、第２ドラム１２１の軸
線にと同軸の第２位置と、の間を回動することができる
。第１搬送手段１２４と第２ドラム１２１との間で軸線
に上には第２ドラム １２１において成形されたカーカ
スバンドＧを受取って保持することができる第２搬送手
段１２５が設置され、この第２搬送手段１２５は軸線Ｋ
に沿って移動することができる。１３１は軸線に上に設
置された成形ドラムであり、この成形ドラム１３１は前
記交差点Ｍの前方で該交差点Ｍから離隔した位置に配置
されている。このように、交差点Ｍの一方側、即ち後方
側には第２ドラム １２１が、交差点Ｍの他方側、即ち
前方側には成形ドラム１３１が配置されているのである
。そして、この成形ドラム１３１は第２搬送手段１２５
から受取ったカーカスバンドＧをトロイダル状にシェー
ピングするとともに、該カーカスバンドＧの外側に第１
搬送手段１２４が保持していたベルト・トレッド組立体
を貼付けてグリーンタイヤを成形する。１３２、１３３
は成形ドラム １３１の軸方向外側に設けられたキャン
あり、これらのキャン １３２、１３３は成形ドラム
１３１のブラダをカーカスバンドＧに押付けることによ
りカーカスバンドＧの軸方向両外側をビード回りに折返
す。FIG. 8 is a diagram showing a third embodiment of the present invention. In this embodiment, a first drum 120 for laminating belts and treads to form a belt-tread assembly is provided.
The second drum for forming the carcass band G is disposed so that its axis is substantially perpendicular to the axis of the second drum 121, and is configured to be able to move along the axis toward the intersection M of the two axes, and A servicer 122 is installed in front of the first drum 120, and a servicer 123 is installed to the left of the second drum 121. 124 is the second drum 1
a first conveying means movable along the axis K of 21;
The first conveying means 124 is located at the intersection point M and is capable of receiving and holding a belt and tread assembly from the first drum 120 when its axis is in a first position coaxial with the axis of the first drum 120. can. The first conveying means 124 can rotate between the first position and a second position coaxial with the axis of the second drum 121. A second conveying means 125 is installed above the axis between the first conveying means 124 and the second drum 121, and is capable of receiving and holding the carcass band G formed on the second drum 121. The conveying means 125 has an axis K
can move along. 131 is a molding drum installed above the axis, and this molding drum 131 is placed in front of the intersection M and at a position separated from the intersection M. In this way, the second drum 121 is arranged on one side of the intersection M, that is, on the rear side, and the forming drum 131 is arranged on the other side of the intersection M, that is, on the front side. Then, this forming drum 131 is transferred to the second conveying means 125.
The carcass band G received from the carcass band G is shaped into a toroidal shape, and a first
The belt/tread assembly held by the conveying means 124 is attached to form a green tire. 132, 133
There is a can provided on the outside in the axial direction of the forming drum 131, and these cans 132 and 133 are the forming drum.
By pressing the bladder 131 against the carcass band G, both axially outer sides of the carcass band G are folded back around the bead.
そして、キャン１３２は成形ドラム１３１の軸線から側
方、この実施例では左方へ退避することができる。１３
４はグリーンタイヤのサイドウオール部、トレッド部を
ステッチングするステッチング機構である。この実施例
においては、カーカスバンドＧの受渡しは第２搬送手段
１２５が第２ドラム １２１まで移動した後行なわれ、
また、ベルト・トレッド組立体の受渡しは第１ドラム１
２０が交差点Ｍ上で第１位置に位置している第１搬送手
段１２４まで移動した後行なわれる。この受渡し後、第
１搬送手段１２４は第１位置から第２位置に回動する０
次に、第１搬送手段１２４、第２搬送手段１２５は共に
軸線Ｋに沿って成形ドラム１３１まで移動する。なお、
他の構成、作用は前記第１実施例と同様である。The can 132 can then be retracted laterally from the axis of the forming drum 131, to the left in this embodiment. 13
4 is a stitching mechanism that stitches the sidewall portion and tread portion of the green tire. In this embodiment, the carcass band G is delivered after the second conveyance means 125 moves to the second drum 121,
In addition, the delivery of the belt/tread assembly is carried out on the first drum 1.
20 is moved to the first conveying means 124 located at the first position on the intersection M. After this delivery, the first conveying means 124 rotates from the first position to the second position.
Next, both the first conveying means 124 and the second conveying means 125 move along the axis K to the forming drum 131. In addition,
Other configurations and operations are similar to those of the first embodiment.
ｌ１Ｊと穫】
以上説明したように、この発明によれば、作業者の負担
を軽減することができるとともに、作業能率を向上させ
ることができ、さらに、省エネルギーおよび成形精度の
向上も達成することができる。As explained above, according to the present invention, it is possible to reduce the burden on the operator, improve work efficiency, and also achieve energy savings and improve molding accuracy. can.
第１図はこの発明の第１実施例を示す概略全体平面図、
第２図は第１ドラム近傍の左側面図、第３図は第２ドラ
ム近傍の右側面図、第４図は第２搬送手段の正面図、第
５図は第４図のＩ−Ｉ矢視断面図、第６図は成形ドラム
近傍の一部破断正面図、第７図はこの発明の第２実施例
を示す概略全体平面図、第８図はこの発明の第３実施例
を示す概略全体平面図である。
４、１２０・・・第１ドラム
１９、１２１・・・第２ドラム
４１、１２５・・・第２搬送手段
７１、 １２４・・・第１搬送手段
８０、１３１・・・成形ドラム
８９．８０・・・ブラダ
９８、１０８．１３２．１３３・・・キャンＡ、Ｌ・・
・第１ドラムの軸線
Ｂ、Ｋ・・・第２ドラムの軸線
Ｃ，Ｍ・・・交差点 Ｄ・・・ビードＧ・・・カ
ーカスバンド
特許出願人 株式会社ブリデストン
代理人 弁理士 多 １）敏 雄
第２図
第３図
第８図FIG. 1 is a schematic overall plan view showing a first embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a left side view of the vicinity of the first drum, Fig. 3 is a right side view of the vicinity of the second drum, Fig. 4 is a front view of the second conveying means, and Fig. 5 is an I-I arrow in Fig. 4. 6 is a partially cutaway front view of the vicinity of the forming drum, FIG. 7 is a schematic overall plan view showing a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a schematic diagram showing a third embodiment of the present invention. FIG. 4, 120... First drum 19, 121... Second drum 41, 125... Second conveying means 71, 124... First conveying means 80, 131... Forming drum 89.80. ... Bladder 98, 108.132.133... Can A, L...
・Axes B and K of the 1st drum...Axes C and M of the 2nd drum...Intersection D...Bead G...Carcass band patent applicant Brideston Co., Ltd. Agent Patent attorney Ta 1) Toshio Figure 2 Figure 3 Figure 8
Claims (5)
ド組立体を成形する第１ドラムと、第１ドラムの軸線と
その軸線が略直交するよう配置されるとともに前記両軸
線の交差点に向かって移動可能で、カーカスバンドを成
形する第２ドラムと、前記第１ドラムからベルト・トレ
ッド組立体を受取って保持することができるとともに、
第１ドラムの軸線に沿って移動可能な第１搬送手段と、
前記交差点において第２ドラムからカーカスバンドを受
取って保持することができるとともに、第１ドラムの軸
線と同軸の第１位置と第２ドラムの軸線と同軸の第２位
置との間を回動可能で、第１ドラムの軸線に沿って移動
可能な第２搬送手段と、第１ドラムの軸線上で前記交差
点から離隔した位置に配置され、第２搬送手段から受取
ったカーカスバンドをトロイダル状にシェーピングする
とともに、該カーカスバンドの外側に第１搬送手段が保
持していたベルト・トレッド組立体を貼付けてグリーン
タイヤを成形する成形ドラムと、を備えたことを特徴と
するタイヤ成形装置。(1) A first drum that forms a belt/tread assembly by laminating the belt and tread, and is arranged so that the axis of the first drum and the axis thereof are substantially orthogonal, and is movable toward the intersection of the two axes. a second drum for forming a carcass band and capable of receiving and retaining a belt and tread assembly from the first drum;
a first conveyance means movable along the axis of the first drum;
The carcass band is capable of receiving and holding the carcass band from the second drum at the intersection, and is rotatable between a first position coaxial with the axis of the first drum and a second position coaxial with the axis of the second drum. , a second conveying means movable along the axis of the first drum; and a second conveying means disposed on the axis of the first drum at a position apart from the intersection, shaping the carcass band received from the second conveying means into a toroidal shape. and a forming drum for forming a green tire by pasting the belt/tread assembly held by the first conveying means on the outside of the carcass band.
ラムの軸方向両端部にそれぞれ膨張収縮可能なブラダを
設けるとともに、該成形ドラムの軸方向両外側に、該ブ
ラダをトロイダル状をしたカーカスバンドに押付けるこ
とによりカーカスバンドの軸方向両端部をビード回りに
折返すキャンをそれぞれ設置し、前記キャンの内、交差
点と成形ドラムとの間に位置するキャンを成形ドラムの
軸線上から側方へ退避可能として第１、第２搬送手段と
キャンとの干渉を回避するようにしたタイヤ成形装置。(2) In the tire forming apparatus according to claim 1, bladders that can be expanded and contracted are provided at both axial ends of the forming drum, and the bladders are attached to toroidal-shaped carcass bands on both axially outer sides of the forming drum. A can is installed to fold both ends of the carcass band in the axial direction around the bead by pressing the can, and among the cans, the can located between the intersection and the forming drum is moved from the axis of the forming drum to the side. A tire forming device that is retractable to avoid interference between first and second conveying means and a can.
ラムを交差点と成形ドラムとの間に配置するとともに、
該第１ドラムを側方へ退避可能とし、第１、第２搬送手
段と第１ドラムとの干渉を回避するようにしたタイヤ成
形装置。(3) In the tire forming apparatus according to claim 1, the first drum is disposed between the intersection and the forming drum, and
A tire forming apparatus in which the first drum can be retracted to the side to avoid interference between the first and second conveying means and the first drum.
ラムの軸線とその軸線が略直交するよう配置されるとと
もに前記両軸線の交差点に向かって移動可能で、ベルト
およびトレッドを積層してベルト・トレッド組立体を成
形する第１ドラムと、第２ドラムからカーカスバンドを
受取って保持することができるとともに、第２ドラムの
軸線に沿って移動可能な第２搬送手段と、前記交差点に
おいて第１ドラムからベルト・トレッド組立体を受取っ
て保持することができるとともに、第１ドラムの軸線と
同軸の第１位置と第２ドラムの軸線と同軸の第２位置と
の間を回動可能で、第２ドラムの軸線に沿って移動可能
な第１搬送手段と、第２ドラムの軸線上で前記交差点か
ら離隔した位置に配置され、第２搬送手段から受取った
カーカスバンドをトロイダル状にシェーピングするとと
もに、該カーカスバンドの外側に第１搬送手段が保持し
ていたベルト・トレッド組立体を貼付けてグリーンタイ
ヤを成形する成形ドラムと、を備えたことを特徴とする
タイヤ成形装置。(4) A second drum for forming a carcass band, arranged so that the axis of the second drum and the axis thereof are substantially perpendicular to each other, and movable toward the intersection of the two axes, and a belt and a tread are laminated to form a belt. - a first drum for forming a tread assembly; a second conveying means capable of receiving and holding a carcass band from a second drum and movable along the axis of the second drum; a belt tread assembly capable of receiving and retaining the belt and tread assembly from the drum and rotatable between a first position coaxial with the axis of the first drum and a second position coaxial with the axis of the second drum; a first conveying means movable along the axis of the two drums; and a second conveying means disposed on the axis of the second drum at a position apart from the intersection, shaping the carcass band received from the second conveying means into a toroidal shape; A tire forming apparatus comprising: a forming drum for forming a green tire by pasting the belt/tread assembly held by the first conveying means on the outside of the carcass band.
ラムを交差点の一方側に、成形ドラムを交差点の他方側
にそれぞれ配置したタイヤ成形装置。(5) The tire forming apparatus according to claim 4, wherein the second drum is arranged on one side of the intersection, and the forming drum is arranged on the other side of the intersection.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63116295A JP2655273B2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Tire building equipment |
| ES89300718T ES2044079T3 (en) | 1988-01-25 | 1989-01-25 | CYLINDRICAL MEMBERS TRANSPORTATION DEVICE AND TIRES MANUFACTURING MACHINE. |
| DE89300718T DE68907734T2 (en) | 1988-01-25 | 1989-01-25 | Device for transferring a cylindrical component and tire building machine having such a device. |
| EP89300718A EP0326365B1 (en) | 1988-01-25 | 1989-01-25 | Cylindrical member transfer apparatus and tire building machine having the same |
| US07/780,285 US5156713A (en) | 1988-01-25 | 1991-10-22 | Tire building machine having a cylindrical member transfer apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63116295A JP2655273B2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Tire building equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01285337A true JPH01285337A (en) | 1989-11-16 |
| JP2655273B2 JP2655273B2 (en) | 1997-09-17 |
Family
ID=14683492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63116295A Expired - Lifetime JP2655273B2 (en) | 1988-01-25 | 1988-05-13 | Tire building equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2655273B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006505425A (en) * | 2002-11-05 | 2006-02-16 | ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Method and apparatus for assembling wheel tires |
| WO2009031374A1 (en) | 2007-09-05 | 2009-03-12 | Bridgestone Corporation | Raw tire manufacturing method and apparatus |
| JP2011101971A (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-26 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Green tire molding apparatus and method for manufacturing pneumatic tire |
| WO2011118166A1 (en) * | 2010-03-23 | 2011-09-29 | 株式会社ブリヂストン | Band conveying device |
| JP5566504B1 (en) * | 2013-06-05 | 2014-08-06 | 株式会社ブリヂストン | Carcass band molding apparatus and carcass band molding method |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5970548A (en) * | 1982-10-15 | 1984-04-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method and apparatus for manufacturing radial tire |
-
1988
- 1988-05-13 JP JP63116295A patent/JP2655273B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5970548A (en) * | 1982-10-15 | 1984-04-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method and apparatus for manufacturing radial tire |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006505425A (en) * | 2002-11-05 | 2006-02-16 | ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Method and apparatus for assembling wheel tires |
| JP4761772B2 (en) * | 2002-11-05 | 2011-08-31 | ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Method and apparatus for assembling wheel tires |
| WO2009031374A1 (en) | 2007-09-05 | 2009-03-12 | Bridgestone Corporation | Raw tire manufacturing method and apparatus |
| JP5205384B2 (en) * | 2007-09-05 | 2013-06-05 | 株式会社ブリヂストン | Raw tire manufacturing equipment |
| JP2011101971A (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-26 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Green tire molding apparatus and method for manufacturing pneumatic tire |
| WO2011118166A1 (en) * | 2010-03-23 | 2011-09-29 | 株式会社ブリヂストン | Band conveying device |
| JP5566504B1 (en) * | 2013-06-05 | 2014-08-06 | 株式会社ブリヂストン | Carcass band molding apparatus and carcass band molding method |
| WO2014196246A1 (en) * | 2013-06-05 | 2014-12-11 | 株式会社ブリヂストン | Carcass band forming device and carcass band forming method |
| US10220582B2 (en) | 2013-06-05 | 2019-03-05 | Bridgestone Corporation | Carcass band forming device and carcass band forming method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2655273B2 (en) | 1997-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5156713A (en) | Tire building machine having a cylindrical member transfer apparatus | |
| US5354404A (en) | Control for integrated tire building system | |
| KR100447475B1 (en) | Assembly of vehicle green tire manufacturing apparatus and method of manufacturing green tire | |
| JP2668400B2 (en) | Tire forming method and apparatus | |
| JPH05329962A (en) | Tire forming device | |
| CA1332562C (en) | Tire building method and apparatus | |
| JPH08332677A (en) | Tire molding machine | |
| JPH01285337A (en) | Tire molding apparatus | |
| US5641376A (en) | Tire forming system | |
| EP1238788B1 (en) | Radial tire forming apparatus | |
| JP2707285B2 (en) | Conveying device for tire components | |
| EP1682336B1 (en) | Assembly of devices for production of non-vulcanized radial tires and a method for production of such tires | |
| US5073225A (en) | First stage tire building machine including selectively coupled bead setters and bladder cages | |
| JP3750758B2 (en) | Single stage tire molding equipment | |
| JP2519069B2 (en) | Tire building equipment | |
| JPS5850193B2 (en) | Green case manufacturing equipment for radial tires | |
| JPS5818243A (en) | Green tire molding machine | |
| JP5805431B2 (en) | Tire manufacturing method and apparatus | |
| JPH10138362A (en) | Single stage forming machine for radial tire | |
| JP3817353B2 (en) | Tire molding equipment | |
| JPH07186297A (en) | Feed apparatus fitted with bladder pressing means | |
| JPH09183168A (en) | Method for feeding bead and band and apparatus therefor | |
| JPH0839696A (en) | Tire molding device | |
| JP2665959B2 (en) | Tire building equipment | |
| JPH11268150A (en) | Mechanism turnup method by band transfer device and device therefor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |