JPH01273862A - Canister - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent the interference between a canister and the peripheral equipment and facilitate the connection of a piping hose to the canister by installing a ring-shaped guide onto the outer periphery of the case of the canister. CONSTITUTION:A guide 2 for the installation of a canister is formed integrally in ring form onto the outer periphery of the cylindrical part of a case 1. Since the restriction for the revolution direction of the canister can be eliminated, setting to a suitable position is permitted, even if the layout on the periphery of the canister changes. Therefore, the interference between the canister and the peripheral equipment can be prevented, and the connection of a piping hose with the canister is facilitated.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車に使われるキャニスタ−に係り、特に
車体への取付は方向が任意に変えられる構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a canister used in an automobile, and particularly to a structure in which the direction of attachment to the vehicle body can be changed arbitrarily.

【従来の技術〕[Conventional technology]

従来のプラスチック製キャニスタ−は、実公昭５９−３
９１６４に記載されているように、車体への取付けはケ
ースの外周へ一体成型された台形状のガイドを車体に設
置された取付は用金具にさし込んで行われていた。The conventional plastic canister was developed in 1986-3.
As described in 9164, attachment to the vehicle body was accomplished by inserting a trapezoidal guide integrally molded onto the outer periphery of the case into a metal fitting installed on the vehicle body.

（発明が解決しようとする課題〕 しかし上記従来技術だと、キャニスタ−は車体へ限られ
た方向にしか取付けることが出来ないため、同じキャニ
スタ−をいろいろな車種に取付ける場合、キャニスタ−
周辺のレイアウトによっては、キャニスタ−と周辺機器
の干渉が起きたり。(Problem to be Solved by the Invention) However, with the above conventional technology, the canister can only be attached to the vehicle body in a limited direction.
Depending on the surrounding layout, interference between the canister and peripheral devices may occur.

キャニスタ−へ配管用ホースが接続できないなどの問題
があった。There were problems such as not being able to connect the plumbing hose to the canister.

本発明の目的は、それらの問題を解消できるキャニスタ
−を提供することにある。An object of the present invention is to provide a canister that can solve these problems.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上記目的は、キャニスタ−のケース外周に一体成型され
ている車体との取付は用ガイドの形状を、従来品の台形
状からリング状に変えることにより達成される。The above object is achieved by changing the shape of the guide for attaching the canister to the vehicle body, which is integrally molded on the outer periphery of the canister case, from the trapezoidal shape of the conventional product to a ring shape.

〔作用〕[Effect]

従来技術のプラスチック製キャニスタ−は、ケ−スの外
周に一体成型された台形状ガイドを、車体に設置された
取付は用金具にさし込んで取付けるため、取付は状態が
限られるが、本発明は、キャニスタ−のケース外周に一
体成型されたリング状ガイドを、車体へ設置された取付
は用金具ではさみ込む形で取付けるため、キャニスタ−
は回転方向の制約はされず、キャニスタ−周辺のレイア
ウトに応じ最適な方向で取付けが可能となる。Conventional plastic canisters have a trapezoidal guide integrally molded on the outer periphery of the case, and are installed by inserting them into the fittings installed on the vehicle body. In the invention, a ring-shaped guide integrally molded on the outer periphery of the canister case is mounted on the vehicle body by being sandwiched between fittings.
The rotation direction is not restricted, and the canister can be installed in the optimal direction depending on the layout around the canister.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の一実施例を添付図によって説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第１図は本発明の一実施例を示すキャニスタ−の断面図
及び上面図である。第２図は自動車でのキャニスタ−取
付は場所及びガソリン蒸気発散防止のためのキャニスタ
−への配管方法の一例を示すものである。まず、第２図
によって、キャニスタ−の使用例を説明する。２８がキ
ャニスタ−であり、自動車のエンジンルーム内車体に設
置されたキャニスタ−取付は用金具へ取付けられている
。FIG. 1 is a sectional view and a top view of a canister showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 shows an example of a location for installing a canister in an automobile and a method of piping to the canister to prevent gasoline vapor from escaping. First, an example of how the canister is used will be explained with reference to FIG. Reference numeral 28 denotes a canister, and the canister is attached to a metal fitting installed in the engine room of the automobile.

キャニスタ−２８は円筒状の形をした容器であって、内
部に粒状活性炭９が所定の量だけ充てんされている。こ
の活性炭層は、ゴムホースなどの配管によって燃料タン
ク２９・気化器のフロート室３０・エンジンの吸気マニ
ホールド３１のスロットルバルブ付近と導通している。The canister 28 is a cylindrical container in which a predetermined amount of granular activated carbon 9 is filled. This activated carbon layer is connected to the fuel tank 29, the float chamber 30 of the carburetor, and the vicinity of the throttle valve of the engine intake manifold 31 through piping such as a rubber hose.

また、この活性炭層はキャニスタ−２８に設けられた開
口部２７を介して、大気へも通じている。このような配
管において、自動車が走行した後エンジンを停止したり
、高温下に放にした時は、燃料タンク２９や気化器のフ
ロート室３０からガソリン蒸気が発敗し、その圧力によ
って前記ゴムホースなどの配管を伝わり、キャニスタ−
２８の活性炭層へ流入する。すると粒状活性炭９は、こ
のガソリン蒸気を吸着し、−時的に貯蔵する。その後自
動車のエンジンが運転されると、スロットルバルブ３２
の開度に応じてキャニスタ−２８は、活性炭層を介して
前記開口部２７から新気を吸入する。そうすると粒状活
性炭９に一時的に１貯蔵されていたガソリン蒸気は、粒
状活性炭９から脱離して、新気と一緒にエンジンの吸気
マニホールド内へ吸入され、気化器で作られた混合ガス
と共に燃焼に使われる。The activated carbon layer also communicates with the atmosphere through an opening 27 provided in the canister 28. In such piping, when the engine is stopped after the car is running or left in a high temperature environment, gasoline vapor evaporates from the fuel tank 29 and the float chamber 30 of the carburetor, and the pressure causes the rubber hose, etc. The canister
28 into the activated carbon layer. The granular activated carbon 9 then adsorbs this gasoline vapor and - temporarily stores it. After that, when the car engine is operated, the throttle valve 32
The canister 28 sucks fresh air from the opening 27 through the activated carbon layer depending on the opening degree of the canister 28 . Then, the gasoline vapor temporarily stored in the granular activated carbon 9 is desorbed from the granular activated carbon 9 and sucked into the engine intake manifold together with fresh air, where it is combusted together with the mixed gas created by the carburetor. used.

ガソリン蒸気が脱離した粒状活性炭９は、再びガソリン
蒸気を吸着できる状態に戻り、前述のようにガソリン蒸
気の吸着・貯蔵を行うため、自動車からガソリン蒸気が
大気中へ発散するのを防止できる。The granular activated carbon 9 from which gasoline vapor has been removed returns to a state in which it can adsorb gasoline vapor again, and because it adsorbs and stores gasoline vapor as described above, it is possible to prevent gasoline vapor from escaping into the atmosphere from the automobile.

次に第１図によって本発明のキャニスタ−の一実施例を
説明する。Next, one embodiment of the canister of the present invention will be explained with reference to FIG.

ケース１は、プラスチック材を円筒状の容器に成型して
作られている。該ケースｌの円筒部分外周には、自動車
のエンジンルーム内車体に設置されたキャニスタ−取付
用金具へキャニスタ−を取付けるためのガイド２が、リ
ング状に一体成型されている。ケース１の上端面３は、
円筒部分と気密を保つように平面状に成型されており、
そこにケース１の内部と導通する通路を形成したエルボ
形状のパイプ４・５・６が並列に設けられている。The case 1 is made by molding a plastic material into a cylindrical container. A ring-shaped guide 2 is integrally molded on the outer periphery of the cylindrical portion of the case 1 for attaching the canister to a canister attachment fitting installed in the engine room of an automobile. The upper end surface 3 of the case 1 is
It is molded into a flat shape to maintain airtightness with the cylindrical part.
Elbow-shaped pipes 4, 5, and 6 forming passages communicating with the inside of the case 1 are provided in parallel.

このパイプから各々エンジンの吸気マニホールド・燃料
タンク・気化器のフロート室へ配管によって接続される
。燃料タンクへ接続されるパイプ５内の通路には所定の
径のオリフィス７が形成されており、燃料タンクからガ
ソリン蒸気が急激にキャニスタ−内へ流入するのを防止
できるようになっており、さらに該ガソリン蒸気はケー
ス１内に設けられた円筒状隔壁８によって１粒状活性炭
９の層へ４人されるようになっている。他のパイプ４・
６内の通路はケース１の上端面３の内壁部で開口してい
る。また前記円筒状隔壁８の内部には、粒状活性炭９の
保持をすると共に該粒状活性炭９の粉末を捕獲するため
のフィルタ１０・１１・１２が設けられており、前記フ
ィルタ１０とフィルタ１１の間には、該フィルタを補強
するためのグリッド１３が設けられている。このグリッ
ド１３には、いくつかの孔が設けられており、ガソリン
蒸気の流通を妨げないようになっている。１４はフィル
タを保持するストッパであり、やはり所定の孔が設けら
れている。ケース１の上端面３の内壁には複数個のピン
１５が設けられており、そのピン１５に当接して前記円
筒状隔壁８とケース１の円筒部分内壁の間にドーナツ状
のフィルタ１６が設けられている。さらに前記フィルタ
１６と粒状活性炭９の間にはやはりドーナツ状の形をし
たフィルタ１７・１８及びグリッド１９が設けられてい
る。このグリッド１９にもいくつかの孔が設けられてお
り、ガソリン蒸気及び新気の流通を妨げないようになっ
ている。２０はフィルタを保持するストッパである。２
１は底部ケースでケース１と同種のプラスチック材を成
型して作られており、その底部中央が開口している。底
部ケース２１は、ケース１と摩擦接合によって取付けら
れている。２２はフィルタであり、２３はグリッドであ
る。グリッド２３にもいくつかの孔が設けられており、
新気の流通を妨げないようにしである。These pipes are connected by piping to the engine's intake manifold, fuel tank, and float chamber of the carburetor, respectively. An orifice 7 of a predetermined diameter is formed in the passage in the pipe 5 connected to the fuel tank, which prevents gasoline vapor from suddenly flowing into the canister from the fuel tank. The gasoline vapor is directed into a layer of granular activated carbon 9 by a cylindrical partition wall 8 provided inside the case 1. Other pipes 4・
The passage in 6 opens at the inner wall of the upper end surface 3 of the case 1. Further, inside the cylindrical partition wall 8, filters 10, 11, and 12 are provided for holding the granular activated carbon 9 and capturing the powder of the granular activated carbon 9. is provided with a grid 13 for reinforcing the filter. This grid 13 is provided with several holes so as not to obstruct the flow of gasoline vapor. 14 is a stopper that holds the filter, and is also provided with a predetermined hole. A plurality of pins 15 are provided on the inner wall of the upper end surface 3 of the case 1, and a donut-shaped filter 16 is provided between the cylindrical partition wall 8 and the inner wall of the cylindrical portion of the case 1 in contact with the pins 15. It is being Further, between the filter 16 and the granular activated carbon 9, there are provided filters 17, 18 and a grid 19, which are also shaped like doughnuts. This grid 19 is also provided with several holes so as not to obstruct the flow of gasoline vapor and fresh air. 20 is a stopper that holds the filter. 2
1 is a bottom case made of the same type of plastic material as case 1, and is open at the center of the bottom. The bottom case 21 is attached to the case 1 by friction bonding. 22 is a filter, and 23 is a grid. The grid 23 is also provided with several holes,
This is done so as not to obstruct the flow of fresh air.

またグリッド２３は、前記底部ケース２１に当接してフ
ィルタ２２と粒状活性炭９の保持をする。Further, the grid 23 comes into contact with the bottom case 21 to hold the filter 22 and the granular activated carbon 9.

２４はフィルタであり、底部ケース２１に放射状に形成
されたリブ２５と、前記グリッド２３によって両端を保
持されている。２６は底部パイプであり、前記底部ケー
ス２１の底部中央の開口部へスナツプフィツトで取付け
られており、キャニスタ内に充てんされた粒状活性炭９
の店を大気へ開放する開口部２７を有している。この底
部パイプ２６は５回転方向の制約はされず、自由に向き
を変えることができるのようになっており、該底部パイ
プ ２Ｇに接続される配管用チューブの配管がし易いように
なっている。A filter 24 is held at both ends by ribs 25 formed radially on the bottom case 21 and the grid 23. 26 is a bottom pipe, which is attached to the opening at the center of the bottom of the bottom case 21 with a snap fit, and is used to carry the granular activated carbon 9 filled in the canister.
It has an opening 27 that opens the store to the atmosphere. This bottom pipe 26 is not limited to five rotational directions and can freely change its direction, making it easy to pipe the piping tube connected to the bottom pipe 2G. .

以上の構造のキャニスタ−が、自動車のエンジンルーム
内車体へ取付けられた一例を第３図及び第４図によって
説明する。３３はキャニスタ−取付は用金具であり、エ
ンジンルーム内車体へ設置されている。キャニスタ−取
付は用金具３３は、炭素工具鋼などの弾力性のある板材
を使って作られでおり、キャニスタ−のケース外周に設
けられたガイド２をさし込むための切欠き３４が設けら
れている。第３図において、キャニスタ−２８を矢印の
方向に押し進めると、キャニスタ−取付は用金具３３が
左右に開いてキャニスタ−２８を受は入れる。キャニス
タ−取付は用金具３３は、キャニスタ−２８を抱き込む
と１元の形状に戻ろうとして、第４図のようにキャニス
タ−２８の外周で密着する。この時キャニスタ−２８の
ケース外周に設けられているガイド２がキャニスタ−取
付は用金具３３の切欠き３４に挟まれて上下への移動が
抑制される。An example in which the canister having the above structure is attached to a vehicle body in an engine room of an automobile will be explained with reference to FIGS. 3 and 4. Reference numeral 33 denotes a canister mounting bracket, which is installed in the vehicle body in the engine room. The canister mounting bracket 33 is made of a resilient plate material such as carbon tool steel, and is provided with a notch 34 for inserting the guide 2 provided on the outer periphery of the canister case. ing. In FIG. 3, when the canister 28 is pushed in the direction of the arrow, the canister mounting fittings 33 open left and right to receive the canister 28. When the canister mounting metal fitting 33 embraces the canister 28, it tries to return to its original shape and comes into close contact with the outer periphery of the canister 28 as shown in FIG. At this time, the guide 2 provided on the outer periphery of the case of the canister 28 is pinched by the notch 34 of the canister mounting fitting 33, and its vertical movement is suppressed.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、キャニスタ−は、キャニスタ−取付は
用金具にさし込んでからも、回転方向の制約はされない
ため、キャニスタ−周辺のレイアウトが変わっても、そ
れに適した位置に設定できる。それによりキャニスタ−
は周辺機器との干渉が防止でき、またキャニスタ−への
配管用ホースの接続も容易になる効果があり、キャニス
タ−の統合化も図れる。According to the present invention, the rotation direction of the canister is not restricted even after the canister is inserted into the metal fitting, so even if the layout around the canister changes, it can be set at an appropriate position. Therefore, the canister
This has the effect of preventing interference with peripheral equipment, making it easier to connect the piping hose to the canister, and integrating the canister.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は本発明の一実施例を
示すキャニスーの断面図及び上面図、第２図（ａ）及び
（ｂ）は自動車でのキャニスタ−取付は場所及びガソリ
ン蒸気発散防止のためのキャニスタ−への配管方法を示
す図、第３図及び第４図はキャニスタ−の取付は例を示
す図である。 １・・・ケース、２・・・ガイド５９・・・粒状活性炭
、２９・・・燃料タンク、３０・・・気化器のフロー１
へ室、３１・・・エンジンの吸気マニホールド、３３・
・・キャニスタ−取付は用金具。 一′・ｆじノ ５７７１　図 第２図 （ｃＬ）Figures 1 (a), (b) and (c) are a sectional view and a top view of a canister showing an embodiment of the present invention, and Figures 2 (a) and (b) are locations for installing a canister in an automobile. FIGS. 3 and 4 are diagrams illustrating an example of how to install a canister. 1... Case, 2... Guide 59... Granular activated carbon, 29... Fuel tank, 30... Carburetor flow 1
chamber, 31... engine intake manifold, 33...
・Canister is mounted using metal fittings. 1'・fjino5771 Figure 2 (cL)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １、ガソリンを燃料として使用する自動車の燃料タンク
や気化器のフロート室より発散するガソリン蒸気を、大
気中へ発散するのを防止する目的で使用されるプラスチ
ック製キャニスターにおいて、キャニスターを車体へ取
付けるため、キャニスターのケース外周にリング状のガ
イドが一体成型されて設けられていることを特徴とする
キャニスタ。1. For attaching the canister to the vehicle body in plastic canisters used to prevent gasoline vapor emitted from the fuel tank or float chamber of the carburetor of automobiles that use gasoline as fuel from escaping into the atmosphere. , a canister characterized in that a ring-shaped guide is integrally molded on the outer periphery of a case of the canister.