JPH01272993A - Timepiece - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To allow the smoother movement of the second hand by correcting the wheel train on a slip mechanism side of the side nearer a driven wheel than the slip mechanism and from the driven wheel by a correcting lever at the time of hand setting. CONSTITUTION:The correcting lever 19 corrects an intermediate wheel 7 and comes into contact with the resetting part of a circuit block simultaneously therewith, thereby stopping the emission of driving pulses from an IC and stopping a rotor 4 at the time of hand setting. The driven wheel 6b can be rotated at a constant speed immediately when the correction is released in this state. A conversion wheel 6 and an oil rotor 8 are deviated from the center of the timepiece body and are flatly laid out via the intermediate body in this embodiment. The spring constant is, therefore, decreased and the fluctuation in the recovering force of a main driving wheel 6a is decreased by increasing the length of a hair spring 6c, by which the rotor 8 can be rotated at the constant speed. The fluctuation in load by the inclination, etc., of a rotor plate 8c, cavity 13, cap 14, is decreased by increasing the size of an oil rotor plate 8c. The smoother movement of the second hand 10 is thus assured.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、時計の針合わぜ時の秒針規正装置に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a second hand regulating device for adjusting the hands of a watch.

［従来の技術］ 従来、特開昭５０−８７０６６号公報に記載されている
様に′、粘性体を介した磁気継手機構を用いたスィーブ
運針時計の駆動軸および従動軸を同時に規正する秒針規
正装置が知られていた。[Prior Art] Conventionally, as described in Japanese Unexamined Patent Publication No. 50-87066, there has been a second hand regulation that simultaneously regulates the driving shaft and driven shaft of a sweep hand movement timepiece using a magnetic coupling mechanism via a viscous body. The device was known.

［発明が解決しようとする問題点］ しかし、従来の秒針規正装置は、駆動側規正ばね、従動
側規正ばねおよびレバーガイド部を有しており、また、
両者を同時に作動させるための部品等が必要てあり、構
造上かなり複雑になるばかりでなく、部品点数もかなり
多くなる。その上、ステップ駆動をスイープ駆動に変換
する機構おにび秒針規正装置が４削の中心部に集中して
いるため、時計の薄型化は不可能である。また、二つの
規正ばねは同時に規正しなければ駆動側と従動側に位相
差を生じ、規正解除時にスムーズなスタートができない
。またステップ駆動をスイープ駆動に変換する機構は小
型でなくてはならないため、部品のわずかなばらつきに
も復元力および負荷は大きく変動し秒針の動きを清らか
にするのは難しい。従動側規正ばねは追従磁石を規正し
ているが、磁石に力を加えると割れや欠けが発生すると
いう問題が有る。以上説明したように、この構造は、磁
石の割れという欠点を持ち、部品点数上及び部品精度上
高価な構造であるばかりでなく、薄型の時計にするのは
不可能であり、かつ規正解除時のスムーズなスタートも
難しく、肝心の秒針の動きを清らかにすることも難しい
。[Problems to be Solved by the Invention] However, the conventional second hand regulation device has a driving side regulation spring, a driven side regulation spring, and a lever guide part, and also,
Parts and the like are required to operate both at the same time, which not only makes the structure quite complex, but also increases the number of parts. Furthermore, since the mechanism for converting step drive into sweep drive and the second hand regulating device are concentrated in the center of the four-cut design, it is impossible to make the watch thinner. In addition, if the two regulating springs are not regulated at the same time, a phase difference will occur between the driving side and the driven side, and a smooth start will not be possible when the regulation is released. Furthermore, since the mechanism that converts step drive to sweep drive must be small, the restoring force and load fluctuate greatly even with slight variations in parts, making it difficult to maintain clear movement of the second hand. The driven-side regulating spring regulates the following magnet, but there is a problem in that cracking or chipping occurs when force is applied to the magnet. As explained above, this structure has the drawback of cracking the magnet, is not only expensive in terms of the number of parts and precision of parts, but also impossible to make into a thin watch, and when regulations are lifted. It is difficult to get a smooth start, and it is also difficult to make the movement of the second hand clear.

本発明はこのような問題点を解決するもので、その目的
とするところは、簡単な構造で、規正解除後直ちに正常
な運針を行ない、運針も清らかで、かつ薄型化をも可能
とする構造を提供するものである。The present invention is intended to solve these problems, and its purpose is to provide a structure that has a simple structure, allows normal movement of the hands immediately after release of regulation, provides clear movement of the hands, and also allows for a thinner design. It provides:

Ｅ問題点を解決するだめの手段］ 本発明の秒針規正装置は、分針、秒針、前記分針を固定
する五番車、前記秒針を固定する四番率を有し、前記五
番車にはスリップ機構を有し、間欠的な運動をする駆動
部を有し、前記駆動部の運動を前記四番率および前記五
番車へ伝達する輪列構成を有し、同軸で回転する主動車
と従動車の相互の回転角が増加すると前記回転角を減少
させる復元力が増加するように結合されている変換車を
有し、前記駆動部と前記四番率の間に直列にかつ前記駆
動部と前記五番車の間に直列に前記変換車を配置した時
計において、外部操作部材の操作により前記スリップ機
構より前記従動車側でかつ前記従動車から前記従動車を
含めて前記スリップ機構側の輪列を規正する規正レバー
を有することを特徴とする。Means for Solving Problem E] The second hand regulating device of the present invention has a minute hand, a second hand, a fifth wheel for fixing the minute hand, a fourth wheel for fixing the second hand, and a slipper for the fifth wheel. a drive unit that moves intermittently, a wheel train configuration that transmits the movement of the drive unit to the fourth gear and the fifth wheel, and a main drive wheel and a driven wheel that rotate coaxially. a conversion wheel coupled in such a way that as the mutual rotation angle of the wheels increases, a restoring force that decreases the rotation angle increases, the conversion wheel being connected in series between the drive part and the fourth ratio and with the drive part; In the timepiece in which the conversion wheel is arranged in series between the fifth wheel, the wheels on the driven wheel side from the slip mechanism and from the driven wheel to the slip mechanism side including the driven wheel are operated by an external operation member. It is characterized by having a regulating lever that regulates the rows.

［実施例］ 以下に、本発明の腕時計の実施例を図面にもとづいて説
明する。[Example] Below, an example of the wristwatch of the present invention will be described based on the drawings.

第１図および第２図は本発明の１つの実施例を示す断面
図であり、第３図は、第１図の規正レバー１９の動きを
示す平面図である。１は地板である。ステップモータは
、ステータ２、コイルブロック３およびロータ４よりな
り、ロータ４は１００度づつ［秒間に４回回転する。ロ
ータ４の回転は五番車５を介して変換車６に伝達される
。主動車６ａと従動車６［〕はひげぜんまい６ｃにより
結合されており、相互の回転角を減らすように力が働く
構造になっている。本実り、例では、相互の回転角１ｒ
ａｃ３当たり３０ｒｎｇｒｎｍのトルクを生ずる。1 and 2 are sectional views showing one embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a plan view showing the movement of the regulating lever 19 in FIG. 1. 1 is the base plate. The step motor consists of a stator 2, a coil block 3, and a rotor 4, and the rotor 4 rotates by 100 degrees [4 times per second]. The rotation of the rotor 4 is transmitted to the conversion wheel 6 via the fifth wheel & pinion 5. The main drive wheel 6a and the driven wheel 6[] are connected by a hairspring 6c, and have a structure in which a force acts to reduce the mutual rotation angle. In this example, the mutual rotation angle 1r
It produces a torque of 30 rngrnm per ac3.

また、変換車６の回転数は２．８ｒｐｍである。Further, the rotation speed of the conversion wheel 6 is 2.8 rpm.

中間車７は、従動車６ｂ、オイルロータがな８ａおよび
四番率９と噛み合っている。四番率９には秒針１０、五
番車１１には分針１２が固定されている。五番車Ｊ１は
、二番かなｌｌａと二番歯車１１ｂよりなり、相互にあ
るトルク以上かかった時にスリップするＪ：うになって
いる。四番率９はｉｒｐｍで回転し、オイルロータかな
８ａと四番＠９の減速比は２．１であるため、オイルロ
ータ８の回転数は２．ｌｒｐｍである。ロータ４の回転
数は１２　Ｏｒ　ｐ　ｍのため、ロータイとオイルロー
タ８の減速比は約５７となる。オーイルロータ８はオイ
ルロータかな８ａ、オイルロータ貞８ｂおよびオイルロ
ータ板８ｃからなり、オイルローター　５　＝ 板８Ｃはキャピテイ１３およびキャップ１４と平行に回
転する。キャビティ１３内には、シリコンオイル１５が
充填されており、オイルロータ８が回転する時には粘性
摩擦により角速度に比例する負荷を生ずる。この負荷は
、オイルロータ８が２゜ｌｒｐｍで回転すると、約４．
０　ｍｇ　＋ｎｍとなるように、オイルロータ板８Ｃと
キャビデイ１３およびキャップ１４の隙間、とシリコン
オイル１５の粘度を設定しである。キャップ１４および
ヨーク１６は高透磁率材であり、オイルロータ真８ｂは
炭素鋼であるため、磁石１７により生ずる磁束は、ヨー
ク１６、オイルロータ真８ｂ、キャップ１４を通る磁気
回路を形成し、オイルロータ真８ｂとキャップ１４の空
隙部に磁性流体１８が引き寄せられ、キャビティ１３内
のシリコンオイル１５が空隙部から漏れるのを防いでい
る。また、キャビティ１３はエンジニアリングプラステ
ィック製にすることで、キャップ１４と締代にしてキャ
ップ１４の外周とキャビティ１３の隙間からのシリコン
オイル１５の漏れを防止し、かつ熱膨張係数の比較的小
さい拐料とすることで、高温でキャップ１４との熱膨張
係数の差により締代がなくなることによる漏れを防止し
ている。また、キャップ１４の中心穴はバーリングであ
り、磁性流体１８の溜まり場になっている。The intermediate wheel 7 meshes with the driven wheel 6b, the oil rotor ring 8a, and the fourth gear 9. A second hand 10 is fixed to the fourth wheel 9, and a minute hand 12 is fixed to the fifth wheel 11. The fifth wheel J1 consists of a second pinion lla and a second gear 11b, which slip when a certain amount of torque is applied to each other. The fourth ratio 9 rotates at irpm, and the reduction ratio of the oil rotor kana 8a and the fourth @9 is 2.1, so the rotation speed of the oil rotor 8 is 2.1. lrpm. Since the rotational speed of the rotor 4 is 12 Or p m, the reduction ratio between the rotor tie and the oil rotor 8 is approximately 57. The oil rotor 8 consists of an oil rotor pinion 8a, an oil rotor shaft 8b, and an oil rotor plate 8c, and the oil rotor 5 = plate 8C rotates in parallel with the cavity 13 and the cap 14. The cavity 13 is filled with silicone oil 15, and when the oil rotor 8 rotates, a load proportional to the angular velocity is generated due to viscous friction. When the oil rotor 8 rotates at 2° lrpm, this load is approximately 4.
The gap between the oil rotor plate 8C, the cavity 13, and the cap 14, and the viscosity of the silicone oil 15 are set so that 0 mg + nm. Since the cap 14 and the yoke 16 are made of high magnetic permeability material, and the oil rotor stem 8b is made of carbon steel, the magnetic flux generated by the magnet 17 forms a magnetic circuit passing through the yoke 16, the oil rotor stem 8b, and the cap 14, and the oil The magnetic fluid 18 is attracted to the gap between the rotor stem 8b and the cap 14, and prevents the silicone oil 15 in the cavity 13 from leaking from the gap. Furthermore, by making the cavity 13 made of engineering plastic, it can be tightened with the cap 14 to prevent leakage of the silicone oil 15 from the gap between the outer periphery of the cap 14 and the cavity 13, and is made of silicone oil with a relatively small coefficient of thermal expansion. This prevents leakage due to loss of tightness due to the difference in thermal expansion coefficient with the cap 14 at high temperatures. Further, the center hole of the cap 14 is a burring, and serves as a reservoir for the magnetic fluid 18.

ロータ４のステップ的な回転は、五番車５を介して主動
車６ａまで伝達される。従動車６ｂは、ひげぜんまい６
Ｃに貯えられたトルクと、オイルロータ８の負荷ｌ・ル
クと釣り合って回転するため、最初はゆっくり起動する
。主動車６ａと従動車６ｂの回転数の差により、ひげぜ
んまい６Ｃに貯えられるトルクが増加し、従動車６ｂの
回転数は増加し主動車６ａと同じ回転数２．８ｒｐｍに
なったところで定速回転となる。この時、主動車６ａに
対して従動車６ｂは約１ｒａｄ巻上げられ、３０ｍｇ＋
ｎｍの復元力が働いている。。The stepwise rotation of the rotor 4 is transmitted to the main drive wheel 6a via the fifth wheel & pinion 5. The driven wheel 6b is a hairspring 6
Since the motor rotates in balance with the torque stored in C and the load 1/rook on the oil rotor 8, it starts slowly at first. Due to the difference in the rotational speed between the main drive wheel 6a and the driven wheel 6b, the torque stored in the hairspring 6C increases, and the rotational speed of the driven wheel 6b increases until it reaches the same rotational speed as the main drive wheel 6a, 2.8 rpm, and then the speed is constant. It becomes rotation. At this time, the driven vehicle 6b is hoisted by approximately 1 rad relative to the main vehicle 6a, and the amount of the driven vehicle 6b is 30 mg+
A restoring force of nm is at work. .

ここで、主動車６ａのステップ駆動により、ひげぜんま
い６Ｃの保有トルクは１回の巻上げの前後で変化するが
、オイルロータ８の負荷トルクは角速度に比例して変化
するため、ひけぜんまい６Ｃの保有トルクが大きくなり
オイルロータ８を早く回転させようとすれば、角速度は
大きくなり、その結果粘性負荷は増加し、角速度の増加
を妨げる。逆に、ひげぜんまい６Ｃの保有トルクが小さ
くなっても、角速度の減少を妨げるため、オイルロータ
８はほぼ定速で回転できる。Here, due to the step drive of the main drive wheel 6a, the torque possessed by the balance spring 6C changes before and after one winding, but the load torque of the oil rotor 8 changes in proportion to the angular velocity, so the torque retained by the balance spring 6C changes in proportion to the angular velocity. If the torque increases and the oil rotor 8 is to be rotated faster, the angular velocity increases, and as a result, the viscous load increases, which prevents the angular velocity from increasing. On the contrary, even if the torque possessed by the hairspring 6C becomes small, the oil rotor 8 can rotate at a substantially constant speed because the angular velocity is prevented from decreasing.

針合わせ時は、規正レバー１９は中間車７を規正し、同
時に回路ブロックのリセット部と接触することにより、
ＩＣから駆動パルスを出すのを中止し、ロータ４の回転
を止めている。一般のステップモータのロータ４とステ
ータ３の引きトルクは約３０川ｇｍｍ、オイルロータ８
が２．ｌｐｐｍで回転する時のひげぜんまい６Ｃの保有
トルクは３０　ｍｇ　＋ｎｍ、ロータ４と変換車６の減
速比が約４３であるため、ひげぜんまい６Ｃはロータ４
どステータ３の引きトルクと規正レバー１９により規正
前の巻上げ角を保っている。この状態で規正解除すれば
、従動車６ｂは直ちに定速で回転することができる。When adjusting the hands, the regulating lever 19 regulates the intermediate wheel 7 and at the same time comes into contact with the reset section of the circuit block.
The output of drive pulses from the IC is stopped, and the rotation of the rotor 4 is stopped. The pulling torque of the rotor 4 and stator 3 of a general step motor is approximately 30 gmm, and the oil rotor 8
2. The hairspring 6C has a torque of 30 mg + nm when rotating at lppm, and the reduction ratio of the rotor 4 and the conversion wheel 6 is approximately 43, so the hairspring 6C has a torque of 30 mg + nm.
The winding angle before regulation is maintained by the pulling torque of the stator 3 and the regulation lever 19. If the regulation is released in this state, the driven wheel 6b can immediately rotate at a constant speed.

本実施例では、変換車６およびオイルロータ８を時計体
の中心Ｊ：りはずし、中間車７を介して平面的にレイア
ウトシている。そのため、ひげぜんまい６Ｃを長くする
ことによりばね定数を小さくし、主動車６３上の１回の
ステップ的な巻上げによる復元力の変動を少なくし、オ
イルロータ８をほぼ定速で回転さぜることがてきる。ま
た、オイルロータ板８Ｃを大きくすることにより、同じ
負荷でキャビティ１３およびギャップ１４とオイルロー
タ板８Ｃの隙間を広くとることができ、オイルロータ板
８Ｃ、キャビティ１３およびキャップ１４の傾き等によ
り生じる負荷の変動を少なくし、負荷を安定して得られ
るようになる。以上より、秒針１０の動きはより滑らか
にすることができる。In this embodiment, the conversion wheel 6 and the oil rotor 8 are removed from the center J of the watch body and laid out on a plane via the intermediate wheel 7. Therefore, by increasing the length of the hairspring 6C, the spring constant is reduced, thereby reducing fluctuations in the restoring force due to one step winding on the main drive wheel 63, and rotating the oil rotor 8 at a nearly constant speed. It's coming. Furthermore, by increasing the size of the oil rotor plate 8C, the gap between the cavity 13 and gap 14 and the oil rotor plate 8C can be widened under the same load, and the load caused by the inclination of the oil rotor plate 8C, cavity 13, and cap 14, etc. It becomes possible to reduce fluctuations in the load and obtain a stable load. As described above, the movement of the second hand 10 can be made smoother.

おしどり２０は巻真２１の溝と係合しており、突起２０
ａはかんぬき押え２２のクリック部２２ａにより位置決
めされる。つづみ車２３の中心穴は四角形でり、巻真２
［には四角形の軸を有しており、つづみ車２３は巻真２
１に対して前後に移動できるが、巻Ｑ２１を回転させれ
ば一体で回転する。かんぬき２４は、ばね部２４ａによ
り時計方向の回転力を受け、地板１の壁１ａはかんぬき
２４の回転止めをしている。また、かんぬき２４はつづ
み車２３の溝と係合しており、っづみ車２３の位置決め
をしている。規正レバー１９はおしどり２０の突起２０
ａにより位置決めされている。The handle 20 is engaged with the groove of the winding stem 21, and the protrusion 20
a is positioned by the click portion 22a of the bar presser foot 22. The center hole of the wheel 23 is square, and the winding stem 2
[ has a square shaft, and the winding wheel 23 is connected to the winding stem 2.
It can be moved back and forth with respect to 1, but if you rotate volume Q21, it will rotate as a unit. The bolt 24 receives a clockwise rotational force from the spring portion 24a, and the wall 1a of the base plate 1 prevents the bolt 24 from rotating. Further, the bolt 24 is engaged with a groove of the wheel 23, and positions the wheel 23. The regulation lever 19 is connected to the protrusion 20 of the oshidori 20.
It is positioned by a.

この状態から巻真２１を引き出すと、おしどり２０は時
計方向に回転され、突起２０ａがかんぬき押え２２のク
リック部２２ａの山を乗り越え次の谷の位置へ固定され
る。これに伴いかんぬき２４はおしどり２０の尾部２０
ｂにより反時計方向に回転され、同時につづみ車２３は
前進し先端の歯形が小鉄車２５と噛み合う。規正レバー
１９はおしどり２０の突起２０ａにより時計方向に回転
され、中間車７に接触し中間車７の回転を止める。When the winding stem 21 is pulled out from this state, the handle 20 is rotated clockwise, and the protrusion 20a passes over the peak of the click portion 22a of the bolt presser foot 22 and is fixed at the next valley position. Along with this, the bolt 24 is the tail 20 of the oshidori 20.
b is rotated counterclockwise, and at the same time the handwheel 23 moves forward and the tooth profile at its tip meshes with the small iron wheel 25. The regulation lever 19 is rotated clockwise by the protrusion 20a of the rear stopper 20, contacts the intermediate wheel 7, and stops the rotation of the intermediate wheel 7.

同時に規正レバー１９のリセットばね１９ａは図示して
ないが回路ブロックのリセット部と接触し、ロータ４の
回転を止めている。上述したように、この状態ではひげ
ぜんまい６Ｃは規正前の巻上げ角を保っており、規正を
解除すれば直ちに秒針をｌｒｐｍで回転させることがで
きる。巻真２１を引き出した状態て巻真２１を回転させ
ると、つづみ車２３は小鉄車２５を回転させ、日の裏車
２６を介して二番かな１１ａに固定された分針１２を修
正することができる。二番歯車１１ｂは、五番車２７、
四番型９を介して中間車７と歯車で連結しているため、
中間車７が回転しなければ、二番かな１１ａと二番歯車
１１ｂの間でスリップし、秒針１０は規正時の位置に留
まっている。本実施例では、中間車７を規正しているが
、従動車６ｂ、四番型９、オイルロータ８、五番車２７
および二番は車１１ｂのいずれを規正しても同様の効果
が得られる。At the same time, the reset spring 19a of the regulation lever 19 comes into contact with a reset portion of the circuit block, although not shown, and stops the rotation of the rotor 4. As described above, in this state, the hairspring 6C maintains the winding angle before regulation, and as soon as the regulation is released, the second hand can be rotated at lrpm. When the winding stem 21 is rotated with the winding stem 21 pulled out, the hand wheel 23 rotates the small iron wheel 25, and the minute hand 12 fixed to the second pinion 11a is corrected via the minute wheel 26. I can do it. The second gear 11b is the fifth gear 27,
Because it is connected to the intermediate wheel 7 by a gear via the fourth die 9,
If the intermediate wheel 7 does not rotate, it will slip between the second pinion 11a and the second gear 11b, and the second hand 10 will remain at the normal position. In this embodiment, the intermediate wheel 7 is regulated, but the driven wheel 6b, the fourth type 9, the oil rotor 8, and the fifth wheel 27
And No. 2, the same effect can be obtained no matter which of the wheels 11b is adjusted.

第４図は本発明の他の実施例を示す断面図であり、基本
的には第１図の構成から粘性負荷を取り除いたものであ
る。ロータ３４、五番車３５及び変換歯車３’　６　ａ
はステップ的に回転し、変換かな３６ｂ以降は各車の慣
性とひげぜんまい３６ｃのばね定数の関係に基づくノ辰
動系となる。規正レバー４９は針合わせ時に四番型３９
と接触し二番かな４１ａと二番歯車４１ｂの間でスリッ
プさせ、分針４２は修正され秒針４０は修正されない。FIG. 4 is a sectional view showing another embodiment of the present invention, which is basically the configuration of FIG. 1 with the viscous load removed. Rotor 34, fifth wheel 35, and conversion gear 3' 6 a
rotates stepwise, and after the conversion pinion 36b, the rotational system becomes a dynamic system based on the relationship between the inertia of each wheel and the spring constant of the hairspring 36c. The regulating lever 49 is the fourth type 39 when adjusting the needle.
The minute hand 42 is corrected, but the second hand 40 is not corrected.

本実施例では、秒針４０を固定した四番型３９を規正す
ることにより、針合わせ時にバックラッシュによる秒針
４０のふらつきを押え、非常に見栄えの良い時計を提供
することができる。In this embodiment, by regulating the number 4 die 39 to which the second hand 40 is fixed, it is possible to prevent the second hand 40 from wobbling due to backlash when setting the hands, and to provide a watch with a very good appearance.

以上、変換車の復元力にひげぜんまいを用いて説明して
きたが、磁気継手等回転角の増加と共に復元力の増加す
る物であれば何でもよく、効果も全く同じである。また
駆動部にステップモータを用いて説明したが、停止して
いる時の固定力が復元力より強ければ他の駆動方式でも
同様の効果が得られる。The above explanation has been made using a balance spring as the restoring force of the conversion wheel, but any material such as a magnetic coupling whose restoring force increases as the rotation angle increases, and the effect will be exactly the same. Further, although the description has been made using a step motor as the drive unit, the same effect can be obtained with other drive systems as long as the fixing force when stopped is stronger than the restoring force.

［発明の効果］ 以上に説明してきたように、変換車を有する輪列構成に
おいて本発明によれば、針合わせ時には規正レバーによ
りスリップ機構より従動車側でかつ従動車から従動車を
含めてスリップ機構側の輪列を規正し、ロータとステー
タの引きトルクはひげぜんいの復元力より大きく、ひげ
ぜんまいの巻上げ角を規正前の状態に保つため、規正解
除後直ちに正常な運針をすることができる。また、規正
時に接触するのはたた１つの車たけでよいため部品点数
が少なく、その上規正により主動車と従動車の位相差を
変えることはないため部品精度も厳しくなくてもに＜、
安価な構造であると言える。[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention in a wheel train configuration having a conversion wheel, when setting the needle, the regulation lever is used to prevent slippage from the driven car to the driven car side from the slip mechanism and from the driven car to the driven car. The gear train on the mechanism side is regulated, the pulling torque of the rotor and stator is greater than the restoring force of the hairspring, and the winding angle of the hairspring is maintained in the state before regulation, so normal hand movement is possible immediately after regulation is released. can. In addition, since only one wheel is in contact during adjustment, the number of parts is small, and since the phase difference between the main drive wheel and the driven wheel does not change during adjustment, the accuracy of parts does not have to be strict.
It can be said that the structure is inexpensive.

また、ステップ駆動をスイープ駆動に変換する構造およ
び秒針規正装置を時計体の中心からはずすことが可能で
あり、時計の薄型化が可能であり、その上、ステップ駆
動をスイープ駆動に変換する構造を大型にすることがで
き、復元力および負荷が安定して得られ、秒針の動きを
より清らかにすることができる。In addition, the structure that converts step drive to sweep drive and the second hand regulating device can be removed from the center of the watch body, making it possible to make the watch thinner. It can be made large, stable restoring force and load can be obtained, and the movement of the second hand can be made clearer.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図および第２図は本発明の１つの実施例を示す断面
図。 第３図は第［図の規正レバーの動きを示す平面図。 第４図は本発明の他の実施例を示す断面図。 ４．３４・・・・・ロータ ６．３６・・・・・変換車 ７．３７・・・・・中間車 ８・・・・・・・・オイルロータ ９．３９・・・・・四番型 １０．４０・・・・秒針 １１．４−１・・・・五番車 １２．４２・・・・分針 １９．４９・・・・規正レバー ２０・・・・・・・おしどり ２１・・・・・・・巻真 ２２・・・・・・・かんぬき押え ２３・・・・・・・つづみ車 ２４・・・・・・・かんぬき 以　　上 −１４〜1 and 2 are cross-sectional views showing one embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan view showing the movement of the regulating lever in FIG. FIG. 4 is a sectional view showing another embodiment of the present invention. 4.34... Rotor 6.36... Conversion car 7.37... Intermediate wheel 8... Oil rotor 9.39... No. 4 Type 10.40...Second hand 11.4-1...Fifth wheel 12.42...Minute hand 19.49...Regulation lever 20...Oshidori 21... ... Winding stem 22 ... Bolt presser foot 23 ... Thread wheel 24 ... Bolt or more -14 ~

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 分針、秒針、前記分針を固定する二番車、前記秒針を固
定する四番車を有し、前記二番車にはスリップ機構を有
し、間欠的な運動をする駆動部を有し、前記駆動部の運
動を前記四番車および前記二番車へ伝達する輪列構成を
有し、同軸で回転する主動車と従動車の相互の回転角が
増加すると前記回転角を減少させる復元力が増加するよ
うに結合されている変換車を有し、前記駆動部と前記四
番車の間に直列にかつ前記駆動部と前記二番車の間に直
列に前記変換車を配置した時計において、外部操作部材
の操作により前記スリップ機構より前記従動車側でかつ
前記従動車から前記従動車を含めて前記スリップ機構側
の輪列を規正する規正レバーを有することを特徴とする
時計。The second wheel has a minute hand, a second hand, a second wheel for fixing the minute hand, and a fourth wheel for fixing the second hand, the second wheel has a slip mechanism, and a drive part that moves intermittently; It has a wheel train configuration that transmits the motion of the drive part to the fourth wheel and the second wheel, and when the mutual rotation angle of the main drive wheel and the driven wheel that rotate coaxially increases, a restoring force that decreases the rotation angle is generated. A timepiece having a conversion wheel coupled to increase the number of wheels, the conversion wheel being arranged in series between the drive part and the fourth wheel and in series between the drive part and the second wheel, A timepiece characterized by having a regulation lever that regulates a wheel train on the side of the driven vehicle from the slip mechanism and on the side of the slip mechanism including the driven vehicle from the driven vehicle by operating an external operating member.