JPH01262433A - Sealing jig for hydraulic pressure test - Google Patents
Sealing jig for hydraulic pressure testInfo
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- JPH01262433A JPH01262433A JP9111088A JP9111088A JPH01262433A JP H01262433 A JPH01262433 A JP H01262433A JP 9111088 A JP9111088 A JP 9111088A JP 9111088 A JP9111088 A JP 9111088A JP H01262433 A JPH01262433 A JP H01262433A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は水圧試験用シール治具に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a sealing jig for hydraulic testing.
更に詳述すれば本考案は両端末に継手金具を取付けたブ
レーキホースの両端末継手金具部をシールすることが出
来る水圧試験用シール治具に関するものである。More specifically, the present invention relates to a sealing jig for hydraulic testing that can seal both end joint fittings of a brake hose having joint fittings attached to both ends.
［従来の技術］ 自動車用ブレーキホースは重要な保安部品である。[Conventional technology] Brake hoses for automobiles are important safety parts.
この種のブレーキホースはゴムホース単体で市販される
ことは希であって、通常は自動車への取付は作業性及び
接続信頼性の点からブレーキホースの両端末に継手金具
を取付けた形で販売されている。This type of brake hose is rarely sold as a rubber hose alone, and is usually sold with fittings attached to both ends of the brake hose for ease of installation and connection reliability. ing.
ブレーキホースの両端末へ取付ける継手金具としては、
第３図のようなメス型継手金具旦、第４図のようなオス
型金具且が多用されている。As a fitting to attach to both ends of the brake hose,
Female joint fittings as shown in FIG. 3 and male fittings as shown in FIG. 4 are often used.
第３図のようなメス型継手金具２の場合、２ａはニップ
ル部、２ｂはソケット部、２ｃはフランジ部、２ｄは綜
合部である。ホース１の端末はニップルブ２ａとソケッ
ト部２ｂとの間に挿入され、ソケット部２ｂを加締めて
取付けるようになっている。In the case of the female joint fitting 2 as shown in FIG. 3, 2a is a nipple part, 2b is a socket part, 2c is a flange part, and 2d is a joint part. The end of the hose 1 is inserted between a nipple valve 2a and a socket portion 2b, and is attached by crimping the socket portion 2b.
また、第４図のようなオス型金具３は、同様に、３ａが
ニップル部、３ｂがソケット部、３Ｃがフランジ部、３
ｄが綜合部である。Similarly, in the male fitting 3 as shown in Fig. 4, 3a is a nipple part, 3b is a socket part, 3C is a flange part, 3
d is the integrated part.
このような両端末に継手金具を取付けたブレーキホース
は、自動車の生産量及び保有台数が増加するにつれ、生
産量が月産数万本〜数十万本の単位で生産されている。Brake hoses with fittings attached to both ends of the brake hoses are being produced in units of tens of thousands to hundreds of thousands of pieces per month as the production and number of automobiles in stock increases.
生産された継手金具を取付けたブレーキホースは全数耐
圧試験を行い、それから梱包、出荷されている。All brake hoses with fittings that are produced undergo a pressure test before being packaged and shipped.
従ってこれらの耐圧試験回数も月当たり数万回〜数十万
回単位で行われている。Therefore, these pressure tests are performed tens of thousands to hundreds of thousands of times per month.
従って両端末に継手金具を取付けたブレーキホースの生
産性は、両端末への継手金具の取付は速度と、耐圧試験
の速度とにより大きく左右される。Therefore, the productivity of a brake hose with fittings attached to both ends is greatly influenced by the speed at which the fittings are attached to both ends and the speed of the pressure test.
ブレーキホースの耐圧試験は油圧回路を想定して通常水
圧試験により行われる。Pressure tests for brake hoses are usually conducted using water pressure tests assuming a hydraulic circuit.
第５図は両端末に継手金具を取付けたブレーキホースの
耐圧試験装置の説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a brake hose pressure test device with fittings attached to both ends.
第５図において、３６は水圧ポンプであって、この水圧
ポンプ３６で発生した高水圧の水流は水圧バルブ３７、
水圧配管３８を介してシール治具３９．３９’ にセッ
トされた両端末に継手金具を取付けたブレーキホース１
内に送り込むようになっている。In FIG. 5, 36 is a water pressure pump, and the high water pressure water flow generated by this water pressure pump 36 is transmitted through a water pressure valve 37,
Brake hose 1 with fittings attached to both ends set in seal jig 39, 39' via hydraulic piping 38
It is designed to be sent inside.
両端末に継手金具を取付けたブレーキホースの耐圧試験
の時間は、圧力印加時間を除くと、シール治具３９への
セット時間と、取り外し時間とが大きな割合を占める。In the pressure test time for a brake hose with fittings attached to both ends, excluding the pressure application time, the time for setting the brake hose on the sealing jig 39 and the time for removing it account for a large proportion.
従ってシール治具３９は両端末に継手金具を取付けたブ
レーキホースの端末継手金具を迅速かつ容易にセット及
び取り外しができ、しかもシール特性が優れたものが使
用されている。Therefore, the sealing jig 39 is one that can quickly and easily set and remove the end fittings of a brake hose with fittings attached to both ends, and has excellent sealing properties.
第６図は従来のシール治具３９の拡大断面説明図を示し
たものである。FIG. 6 shows an enlarged cross-sectional view of a conventional sealing jig 39.
第６図において、１はブレーキホース、２はブレーキホ
ース１の端末に固定されている端末金具、５はシールチ
ップ、４１はシールシリンダー、４２はシールピストン
、４４はＯ−リング、２５はエアーピストン、２６はエ
アーシリンダー、３３はエアー切替バルブ、３４は図示
しないコンブレサーから送られてきた圧接用エアー配管
、３５は図示しないコンブレサーから送られてきた戻し
用エアー配管、２５は図示しない水圧ポンプから送られ
てきた水圧配管である。In Fig. 6, 1 is a brake hose, 2 is an end fitting fixed to the end of the brake hose 1, 5 is a seal chip, 41 is a seal cylinder, 42 is a seal piston, 44 is an O-ring, and 25 is an air piston. , 26 is an air cylinder, 33 is an air switching valve, 34 is a pressure welding air pipe sent from a compressor (not shown), 35 is a return air pipe sent from a compressor (not shown), and 25 is a pipe sent from a water pressure pump (not shown). This is hydraulic piping that has been used for many years.
即ち、エアー切替バルブ３３を操作して戻し用エアー配
管３５へ高圧エアーを入れ、シールピストン４２を図面
に向かって左側方向へ動かし、開放する。That is, the air switching valve 33 is operated to supply high-pressure air to the return air pipe 35, and the seal piston 42 is moved leftward in the drawing to open it.
次に、この開放されたシール治具３９，３９’に試験す
べき両端末に継手金具を取付けたブレーキホース１の端
末継手金具２を装着し、それからエアー切替バルブ３３
を操作して圧接用エアー配管３４に高圧エアーを入れ、
シールピストン４２を図面に向かって右側方向へ圧接シ
ールする。Next, the end fittings 2 of the brake hose 1 with fittings attached to both ends to be tested are attached to the opened sealing jigs 39 and 39', and then the air switching valve 33
Inject high pressure air into the pressure welding air piping 34 by operating the
The seal piston 42 is pressed and sealed in the right direction as viewed in the drawing.
最後に、図示しない水圧ポンプから送られてきた高圧水
を水圧配管３８、高圧水供給口４３加圧室４７、シリン
ダー水路４６、チップ水路７、継手金具２を介して試験
すべきブレーキホース１内に印加する。Finally, high pressure water sent from a water pressure pump (not shown) is passed through the water pressure piping 38, the high pressure water supply port 43, the pressurizing chamber 47, the cylinder waterway 46, the tip waterway 7, and the fitting 2 into the brake hose 1 to be tested. to be applied.
所定時間水圧を印加した後、図示しない水圧切替バルブ
を止め、それからエアー切替バルブ３３を操作して戻し
用エアー配管３５へ高圧エアーを入れ、シールピストン
４２を図面に向かって左側方向へ動かし、開放する。After applying water pressure for a predetermined period of time, stop the water pressure switching valve (not shown), then operate the air switching valve 33 to supply high-pressure air to the return air piping 35, move the seal piston 42 to the left in the drawing, and open it. do.
以下、同様にこれらの操作を繰り返し行う。Hereafter, these operations are repeated in the same manner.
さて、両端末の継手金具は仕様により形状、寸法が様々
であるが、多くの場合、形状を同一にして、寸法の大小
で対処している。Now, the shapes and dimensions of the joint fittings at both ends vary depending on the specifications, but in most cases, the shapes and sizes are the same and the sizes are different.
従って従来の耐圧試験装置では寸法が異なる端末継手金
具がついたブレーキホース１の耐圧試験を行うには、事
前にそれらの端末継手金具の大きさにマツチしたシール
治具３９，３９’ に交換しておく必要があった。この
ためシール治具３９゜３９′の交換作業が試験能率を低
下させる要因となっていた。しかも寸法が異なる端末継
手金具２がついたブレーキホース１の端末継手金具２を
シールチップ５へ繰り返し圧接したときには、シールチ
ップ５は端末継手金具２の綜合部２ｄの先端に押されて
変形や損傷が発生する。このようなシールチップ５の変
形や損傷の程度は端末継手金具２の内径が小さく、肉厚
が薄い程大きくなる。Therefore, in order to perform a pressure test on a brake hose 1 with terminal fittings of different sizes using conventional pressure test equipment, it is necessary to replace the sealing jigs 39, 39' in advance with ones that match the sizes of the terminal fittings. I needed to keep it. For this reason, the work of replacing the sealing jigs 39° and 39' became a factor that reduced testing efficiency. In addition, when the end fitting 2 of the brake hose 1, which has end fittings 2 of different sizes, is repeatedly pressed against the seal chip 5, the seal chip 5 is pushed by the tip of the joint portion 2d of the end fitting 2, causing deformation and damage. occurs. The degree of deformation and damage to the seal chip 5 increases as the inner diameter and wall thickness of the end joint fitting 2 decrease.
このためシールチップ５は定期的に交換する必要があり
、このことが耐圧試験の試験効率を低下する大きな要因
となっていた。For this reason, the seal chip 5 needs to be replaced periodically, which has been a major factor in reducing the test efficiency of the pressure test.
［発明が解決しようとする課題］
本発明はかかる点に立って為されたものであって、その
目的とするところは前期した従来技術の欠点を解消し、
寸法が異なる端末継手金具がついたブレーキホースの端
末継手金具をシールチップへ繰り返し圧接しても、シー
ルチップの変形や損傷を著しく低減することが出来、そ
の結果試験能率を大幅に向上出来る水圧試験用シール治
具を提供することにある。[Problems to be Solved by the Invention] The present invention has been made based on the above points, and its purpose is to eliminate the drawbacks of the prior art mentioned above,
Water pressure testing that can significantly reduce deformation and damage to the seal tip even when brake hose end fittings with different dimensions are repeatedly pressed against the seal tip, and as a result, test efficiency can be greatly improved. The purpose of this invention is to provide a sealing jig for use.
［課題を解決するだめの手段］
本発明の要旨とするところは、シールチップのシール水
路に連なるように軸中心線方向に沿ってシリンダー水路
が開口されておりその外形がテーパー状となしかつその
テーパー面の先端へ向かって径が順次小さくなるような
複数の階段状溝が形成しであるシールピストンと、該シ
ールピストンのテーパー面と対応するように逆方向に径
が大きくなるような開口溝がありその開口満面に沿って
前記シールピストンの階段状溝の複数の階段状溝と対応
する階段状溝を設けて成るシルシリンダーとにより複数
の加圧室を設けて成ることを特徴とする水圧試験用シー
ル治具にある。[Means for Solving the Problems] The gist of the present invention is that a cylinder waterway is opened along the axial center line direction so as to be continuous with the seal waterway of the seal chip, and its outer shape is tapered and its outer shape is not tapered. A seal piston with a plurality of step-like grooves whose diameter gradually decreases toward the tip of the tapered surface, and an opening groove whose diameter increases in the opposite direction to correspond to the tapered surface of the seal piston. and a plurality of pressurizing chambers are provided by a plurality of step-like grooves of the seal piston and a sill cylinder having corresponding step-like grooves along the entire opening thereof. It is in the test seal jig.
［作 用］
本発明の水圧試験用シール治具は、特殊な形状のシール
ピストンとシールシリンダーとによりシールチップにか
ける水圧が段階的に異なる複数の加圧室を設け、それに
より継手金具を取付けたブレーキホースの継手金具部を
シール治具にセットして耐圧試験を行うとき、過度の水
圧がかからないようにしたことにある。その結果本発明
の水圧試験用シール治具は“、寸法が異なる端末継手金
具がついたブレーキホースの端末継手金具をシールチッ
プへ繰り返し印加してもシールチップの変形や損傷を効
果的に低減出来、それにより試験能率を大幅に向上出来
るものである。[Function] The seal jig for water pressure testing of the present invention has a plurality of pressurized chambers in which the water pressure applied to the seal chip varies in stages using a specially shaped seal piston and seal cylinder, and thereby allows the fitting to be mounted. The purpose of this method is to prevent excessive water pressure from being applied when a pressure test is performed by setting the fitting part of a brake hose in a sealing jig. As a result, the sealing jig for hydraulic testing of the present invention can effectively reduce deformation and damage to the seal tip even when the end fittings of brake hoses with end fittings of different sizes are repeatedly applied to the seal tip. , thereby greatly improving testing efficiency.
即ち、本発明の水圧試験用シール治具は、シールチップ
のシール水路に連なるように軸中心線に沿ってシリンダ
ー水路が開口されておりその外形がテーパー状となしか
つそのテーパー面の先端へ向かって径が順次小さくなる
ような複数の階段状溝が形成しであるシールピストンと
、該シールピストンのテーパー面と対応するように逆方
向に径が大きくなるような開口溝がありその開口満面に
沿って前記シールピストンの複数の階段状溝と対応する
階段状溝を設けて成るシールシリンダーとにより、シー
ルチップにかかる水圧が段階的に異なる複数個の加圧室
を作ることにある。That is, in the sealing jig for hydraulic pressure testing of the present invention, the cylinder waterway is opened along the axis center line so as to be continuous with the sealing waterway of the seal chip, and the outer shape is tapered and the cylinder waterway is opened toward the tip of the tapered surface. The seal piston has a plurality of step-like grooves whose diameters gradually decrease as the piston tapers, and the seal piston has an opening groove whose diameter increases in the opposite direction to correspond to the tapered surface of the seal piston. The objective is to create a plurality of pressurized chambers in which the water pressure applied to the seal chip differs in stages by the plurality of step-like grooves of the seal piston and the seal cylinder provided with corresponding step-like grooves along the seal piston.
ここにおいてシールチップにかかる水圧は、シールピス
トンのテーパー面の先端側に作られる加圧室はど小さく
なり、逆にシールピストンのテーパー面の径が大きくな
る位置に作られる加圧室はど大きくなる。Here, the water pressure applied to the seal tip is such that the pressurized chamber created at the tip of the tapered surface of the seal piston becomes smaller, and conversely, the pressurized chamber created at the position where the diameter of the tapered surface of the seal piston becomes larger becomes larger. Become.
従って、内径が小さくかつ肉厚が薄い継手金具を取付け
たブレーキホースの継手金具部をシール治具にセットし
て耐圧試験を行うときには、シールピストンのテーパー
面の先端側に作られる印加水圧が小さい加圧室から高水
圧を印加するようにする。逆に、両端末に内径が大きく
、肉厚が厚い継手金具を取付けたブレーキホースの継手
金具部をシール治具にセットして耐圧試験を行うときに
は、シールピストンのテーパー面の径が大きくなる位置
に作られる印加水圧が大きい加圧室から高水圧を印加す
るようにする。Therefore, when performing a pressure test by setting a brake hose fitting with a small inner diameter and thin wall fitting in a sealing jig, the applied water pressure created at the tip of the tapered surface of the seal piston is small. Apply high water pressure from the pressurized chamber. On the other hand, when performing a pressure test by setting the fittings of a brake hose with thick fittings with large inner diameters and thick walls on both ends in a sealing jig, the position where the diameter of the tapered surface of the seal piston becomes large is High water pressure is applied from a pressurized chamber that generates a large amount of water pressure.
［実 施 例］
次に、本発明の水圧試験用シール治具の一実施例を図面
により説明する。[Example] Next, an example of the seal jig for hydraulic testing of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本発明の水圧試験用シール治具の一実施例を示
した拡大断面説明図、第２図は本発明の水圧試験用シー
ル治具の他の一実施例を示した拡大断面説明図である。FIG. 1 is an enlarged cross-sectional explanatory diagram showing one embodiment of the sealing jig for hydraulic pressure tests of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional explanatory diagram showing another embodiment of the sealing jig for hydraulic pressure tests of the present invention. It is a diagram.
第１図及び第２図において、１は両端末に継手金具を取
付けたブレーキホース、２はブレーキホース１の端末に
固定されている端末金具、５はシールチップ、９，１０
，１１，１２，１３．１４はＯ−リング、２５はエアー
ピストン、２６はエアーシリンダー、３３はエアー切替
バルブ、３２は図示しないコンプレサーから送られてき
た高圧エアー配管、２５は図示しない水圧ポンプから送
られてきた水圧配管である。1 and 2, 1 is a brake hose with fittings attached to both ends, 2 is an end fitting fixed to the end of the brake hose 1, 5 is a seal tip, 9, 10
, 11, 12, 13. 14 are O-rings, 25 is an air piston, 26 is an air cylinder, 33 is an air switching valve, 32 is a high-pressure air pipe sent from a compressor (not shown), and 25 is from a water pressure pump (not shown) This is the hydraulic piping that was sent to us.
第１図及び第２図において、６はテーパー状となしかつ
そのテーパー面の先端へ向かって径が順次小さ（なるよ
うに複数の階段状溝を形成して成るシールピストン、４
はシールピストン６のテーパー面と対応するように逆方
向に径が大きくなるように開口溝を設けかつその開口満
面に沿ってシールピストン６の複数の階段状溝と対応す
るように階段状溝を設けて成るシールシリンダーである
。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 6 denotes a seal piston having a tapered shape and a plurality of step-shaped grooves whose diameter gradually decreases toward the tip of the tapered surface.
An opening groove is provided so that the diameter increases in the opposite direction so as to correspond to the tapered surface of the seal piston 6, and a stepped groove is provided along the entire opening surface so as to correspond to a plurality of stepped grooves of the seal piston 6. This is a seal cylinder provided with a seal cylinder.
シールピストン６とシールシリンダー４とは、複数の階
段状溝同志で互いに向い合って高圧水を印加できる加圧
室２１，２２，２３．２４を形成する。The seal piston 6 and the seal cylinder 4 face each other with a plurality of stepped grooves to form pressurized chambers 21, 22, 23, 24 to which high pressure water can be applied.
第１図において、１５，１６，１７．１８は加圧室２１
，２２．２３．２４に高圧水を送る高圧水供給口である
。高圧水供給口１５，１６，１７゜１８への高圧水の供
給は、図示しない水圧ポンプから送られてきた高圧水を
水圧配管２５、水圧切替バルブ２６，２７．２８等を介
して送り込むようになっている。In Fig. 1, 15, 16, 17 and 18 are pressurized chambers 21.
, 22, 23, and 24. High-pressure water is supplied to the high-pressure water supply ports 15, 16, 17, and 18 by sending high-pressure water sent from a water pressure pump (not shown) through water pressure piping 25, water pressure switching valves 26, 27, 28, etc. It has become.
さて、シールチップ５へかかる水圧は高圧水供給口１８
からかけるときが最も小さく、高圧水供給口１７からか
けるときが高圧水供給口１８からかけるときより大きく
、また高圧水供給口１６からかけるときが高圧水供給口
１７からかけるときより大きく、更に高圧水供給口１５
からかけるときが高圧水供給口１６からかけるときより
大き（なる。Now, the water pressure applied to the seal chip 5 is the high pressure water supply port 18.
It is smallest when it is applied from the high-pressure water supply port 17, it is larger when it is applied from the high-pressure water supply port 18, and it is larger when it is applied from the high-pressure water supply port 16 than when it is applied from the high-pressure water supply port 17, and even higher pressure is applied. Water supply port 15
When pouring from the high-pressure water supply port 16, it is larger (becomes larger).
従って、継手金具２の径が小さいときには、シールチッ
プ５へかかる水圧を小さくさせるため高圧水を供給口１
８から供給する。逆に、継手金具２の径が大きいときに
は、シールチップ５へかかろ水圧を大きくさせ・るため
高圧水を供給１８と１５から供給する。Therefore, when the diameter of the fitting 2 is small, high pressure water is supplied to the supply port 1 in order to reduce the water pressure applied to the seal chip 5.
Supply from 8. Conversely, when the diameter of the fitting 2 is large, high-pressure water is supplied from the supplies 18 and 15 to increase the water pressure applied to the seal chip 5.
第２図の本発明の水圧試験用シール治具の他の一実施例
は、加圧室が３個の例を示したものであり、その構成は
第１図の水圧試験用シール治具と同様である。Another embodiment of the sealing jig for hydraulic testing of the present invention shown in FIG. 2 shows an example in which there are three pressurizing chambers, and its configuration is the same as that of the sealing jig for hydraulic testing shown in FIG. 1. The same is true.
〔考案の効果］
本発明の水圧試験用シール治具は、シールすべき両端末
に継手金具を取付けたブレーキホースの継手金具の螺合
部の径の大小に応じてシールできるもので選択すること
が出来、その結果水圧試験用シール治具のシールチップ
の耐久寿命を顕著に改善することができるものであり、
工業上有用である。[Effect of the invention] The sealing jig for water pressure testing of the present invention can be selected according to the diameter of the threaded part of the fitting of the brake hose with fittings attached to both ends to be sealed. As a result, the durability life of the seal chip of the seal jig for hydraulic testing can be significantly improved.
Industrially useful.
第１図は本発明の水圧試験用シール治具の一実施例を示
した拡大断面説明図、第２図は本発明の水圧試験用シー
ル治具の他の一実施例を示した拡大断面説明図、第３図
はメス型継手金具Ｚを取付けたホース端末部の拡大縦断
面説明図、第４図はオス型金具４を取付けたホース端末
部の拡大縦断面説明図、第５図は両端末に継手金具を取
付けたブレーキホースの耐圧試験装置の説明図、第６図
は従来のシール治具３９の拡大断面説明図である。
１：ホース、
２：メス型継手金具、
２ａ：ニップル部、
２ｂ；ソケット部、
２ｃ：フランジ部、
２ｄ ：ｇ合部、
３：オス型金具、
３ａ：ニップル部、
３ｂ：ソケット部、
３Ｃ：フランジ部、
３ｄ ：ｍ合部、
４、シールシリンダー、
５：シールチップ、
６ニシールピストン、
７：チップ水路、
８．４６：ンリンダー水路、
９、 １０． １１’： １２． ：０
、、、り１．１３． １４． ４４． ４５
１５．１６．１７，１８，４３：高圧水供給口、１９．
２０＋工アー洪給口、
２１．２２．２３，２４．４７＋加圧室、２５：エアー
ピストン、
２６：エアーシリンダー、
３２：高圧エアー配管、
３３：エアー切替バルブ、
３４：圧接用エアー配管、
３５：戻し用エアー配管、
３６：水圧ポンプ、
３７．４０＋水圧バルブ、
３８：水圧配管、
３９：シール治具、
４１：シールシリンダー、
４２ニジ−ルビストン、
４３：高圧水供給口。
第 １ 図
１：ホース
ｌ：メス型継手金具
４・、シールシリンダー
５・シールチップ
６、シールピストン
７：チフ１水路
８・シリンダー水路
９．１０．１＋、１２．＋３．１４−Ｏ−リング１５．
１６．１７，１８．４３−高圧水供給口１９．２０：エ
アー供給口
２１．２２．２３．２４ ：加圧室
２５・エアーピストン
２６：エアーシリンダー
３２：Ｘ圧エアー配管
３３：エアー切替パルプ
３４：圧接用エアー配管
第 ２ 図
）零 ５ 図
第６図FIG. 1 is an enlarged cross-sectional explanatory diagram showing one embodiment of the sealing jig for hydraulic pressure tests of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional explanatory diagram showing another embodiment of the sealing jig for hydraulic pressure tests of the present invention. Fig. 3 is an enlarged vertical cross-sectional explanatory view of the hose end portion with the female type joint fitting Z attached, Fig. 4 is an enlarged longitudinal cross-sectional explanatory view of the hose end portion with the male type fitting 4 attached, and Fig. 5 is an explanatory enlarged longitudinal cross-sectional view of the hose end portion with the female type fitting fitting Z attached. FIG. 6 is an explanatory diagram of a pressure test device for a brake hose with a joint fitting attached to the end thereof, and FIG. 6 is an explanatory enlarged cross-sectional diagram of a conventional sealing jig 39. 1: Hose, 2: Female fitting, 2a: Nipple part, 2b: Socket part, 2c: Flange part, 2d: G joint part, 3: Male fitting, 3a: Nipple part, 3b: Socket part, 3C: flange part, 3d: m joint part, 4, seal cylinder, 5: seal tip, 6 seal piston, 7: tip waterway, 8.46: nlinder waterway, 9, 10. 11': 12. :0
,,,ri1.13. 14. 44. 45 15.16.17, 18, 43: High pressure water supply port, 19.
20 + engineering air supply port, 21.22.23, 24.47 + pressurization chamber, 25: air piston, 26: air cylinder, 32: high pressure air piping, 33: air switching valve, 34: pressure welding air piping, 35 : Return air piping, 36: Water pressure pump, 37. 40 + water pressure valve, 38: Water pressure piping, 39: Seal jig, 41: Seal cylinder, 42 Niji Rubiston, 43: High pressure water supply port. 1st Figure 1: Hose l: Female joint fitting 4, seal cylinder 5, seal tip 6, seal piston 7: tip 1 waterway 8, cylinder waterway 9.10.1+, 12. +3.14-O-ring15.
16.17, 18.43 - High pressure water supply port 19.20: Air supply port 21.22.23.24: Pressure chamber 25/air piston 26: Air cylinder 32: X pressure air piping 33: Air switching pulp 34 : Pressure welding air piping Fig. 2) Zero 5 Fig. 6
Claims (1)
具部を軸中心線に沿ってシール水路７が開口されかつ平
滑なシール面を有するシールチップ５と、該シールチッ
プ５を加圧するシールピストン６とシールシリンダー４
とより成る水圧試験用シール治具において、該シールピ
ストン６は外形がテーパー状となししかもそのテーパー
面の先端へ向かって径が順次小さくなるような複数の階
段状溝が所定間隔をおいて形成してありしかもその軸中
心線方向に沿って前記シール水路７に連なるシリンダー
水路８が開口されており、前記シールシリンダー４は前
記シールピストン６のテーパー面と対応するように径が
順次大きくなるような開口部がありかつその開口部に沿
って前記シールピストン６の複数の階段状溝と対応する
位置に階段状溝を設けて成ることを特徴とする水圧試験
用シール治具。1. Both end joint fittings attached A seal chip 5 with a seal waterway 7 opened along the axial center line of both end joint fittings of the brake hose and having a smooth sealing surface, and a seal piston 6 that pressurizes the seal chip 5. and seal cylinder 4
In the sealing jig for hydraulic testing, the seal piston 6 has a tapered outer shape, and a plurality of stepped grooves are formed at predetermined intervals such that the diameter gradually decreases toward the tip of the tapered surface. Moreover, a cylinder water channel 8 is opened along the axial center line direction and is connected to the seal water channel 7, and the diameter of the seal cylinder 4 gradually increases so as to correspond to the tapered surface of the seal piston 6. 1. A sealing jig for a hydraulic test, characterized in that it has an opening and step-like grooves are provided along the opening at positions corresponding to the plurality of step-like grooves of the seal piston 6.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9111088A JPH01262433A (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Sealing jig for hydraulic pressure test |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9111088A JPH01262433A (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Sealing jig for hydraulic pressure test |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01262433A true JPH01262433A (en) | 1989-10-19 |
| JPH0574015B2 JPH0574015B2 (en) | 1993-10-15 |
Family
ID=14017379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9111088A Granted JPH01262433A (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Sealing jig for hydraulic pressure test |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01262433A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5245640A (en) * | 1992-06-02 | 1993-09-14 | General Electric Company | Nuclear fuel rod end plug pressurization hole inspection apparatus |
| US7536899B1 (en) * | 2006-09-22 | 2009-05-26 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Flange penetrator pressure test fixture |
| CN104180945A (en) * | 2013-05-22 | 2014-12-03 | 海洋王（东莞）照明科技有限公司 | Spray apparatus for light-fixture IP protective test |
-
1988
- 1988-04-13 JP JP9111088A patent/JPH01262433A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5245640A (en) * | 1992-06-02 | 1993-09-14 | General Electric Company | Nuclear fuel rod end plug pressurization hole inspection apparatus |
| US7536899B1 (en) * | 2006-09-22 | 2009-05-26 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Flange penetrator pressure test fixture |
| CN104180945A (en) * | 2013-05-22 | 2014-12-03 | 海洋王（东莞）照明科技有限公司 | Spray apparatus for light-fixture IP protective test |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0574015B2 (en) | 1993-10-15 |
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