JPH01262059A - Production of light alloy joined disk wheel - Google Patents
Production of light alloy joined disk wheelInfo
- Publication number
- JPH01262059A JPH01262059A JP9227188A JP9227188A JPH01262059A JP H01262059 A JPH01262059 A JP H01262059A JP 9227188 A JP9227188 A JP 9227188A JP 9227188 A JP9227188 A JP 9227188A JP H01262059 A JPH01262059 A JP H01262059A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc wheel
- rim
- cast
- mold
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 22
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 18
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 19
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 abstract description 8
- 238000005304 joining Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 3
- 230000005674 electromagnetic induction Effects 0.000 abstract description 3
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 9
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 8
- 238000013461 design Methods 0.000 description 6
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 5
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 3
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 2
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 2
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005496 eutectics Effects 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000009863 impact test Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000003303 reheating Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、塑性加工により成形したディスクホイールの
リム部を鋳造によって鋳包んでディスク部と一体化した
軽合金接合型ディスクホイールを製造する方法に関する
。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention provides a method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel in which the rim part of a disc wheel formed by plastic working is cast and integrated with the disc part. Regarding.
近年、アルミニウム合金等の軽合金製ディスクホイール
は、軽量化と共に、意匠性が重要視されている。In recent years, importance has been placed on disc wheels made of light alloys such as aluminum alloys not only for their weight reduction but also for their design.
しかし、従来のディスクホイールの製造方法としては、
鋳造により１ピースのディスクホイールを製造していた
ため、意匠性には優れていたが、溶湯の湯流れ性の問題
からある程度の肉厚を必要とし、軽量化において満足で
きるものではなかった。However, the conventional manufacturing method for disc wheels is
Since the one-piece disc wheel was manufactured by casting, it had an excellent design, but due to problems with the flowability of the molten metal, a certain amount of wall thickness was required, and the weight reduction was not satisfactory.
また、別の製造方法としては、ディスクホイールのリム
部とディスク部とを２ピース、３ピース等に分割した接
合型のディスクホイールが市場に多く出回っている。こ
れら接合型ディスクホイールは、ディスクホイールのリ
ム部をロール成形等により成形し、ディスク部を鋳造又
は鍛造等により成形し、それら部品を組み付１ノでボル
ト・ナンドによる機械的接合、又は、溶接等により接合
されるものであるため、１ピースのディスクホイールよ
りも軽量化することができる。As another manufacturing method, there are many joined type disc wheels on the market in which the rim part and the disc part of the disc wheel are divided into two pieces, three pieces, etc. These joint type disc wheels are manufactured by forming the rim part of the disc wheel by roll forming, etc., molding the disc part by casting or forging, etc., and then assemble these parts by mechanically joining them with bolts and nuts or by welding. Since the disc wheel is joined by the above method, it can be made lighter than a one-piece disc wheel.
しかし、このような製造方法であっても、各部品を接合
するためには、接合するための重ね合わせ部位を余分に
成形しておかなければならず、その分の重量増加を避け
ることはできない。そして、ボルト・ナンドや溶接によ
り接合すると、その接合手段がディスク部の表面に表れ
意匠性を大きく損なうという問題点を有していた。However, even with this manufacturing method, in order to join each part, it is necessary to mold the overlapping parts for joining, and it is impossible to avoid an increase in weight. . When the disks are joined by bolts, bolts or welding, there is a problem in that the joining means appears on the surface of the disk portion and greatly impairs the design.
また、ディスクホイールのリム部とディスク部とが別々
に成形されるため、各部品を成形するための工数、成形
品の管理を必要とすると共に、保管するためのスペース
を必要とする等の他の問題を生じていた。 以上のこと
から、従来の製造方法では、軽量化が図られると共に、
意匠性に優れたディスクホイールを製造することができ
なかった。In addition, since the rim part and the disc part of the disc wheel are molded separately, there is a need for man-hours to mold each part, management of the molded products, and space required for storage. This was causing problems. From the above, conventional manufacturing methods achieve weight reduction and
It was not possible to manufacture a disc wheel with excellent design.
これら従来の技術の問題を解決する方法として、塑性加
工により成形したディスクホイールのリム部を鋳包んで
一体化する軽合金接合型ディスクホイールの製造方法が
考えられている。As a method for solving the problems of these conventional techniques, a method of manufacturing a light alloy bonded disc wheel has been considered in which the rim portion of a disc wheel formed by plastic working is cast and integrated.
ところが、前述した製造方法を行う場合、ディスクホイ
ールのリム部を単に鋳包むだけでは、接合強度が十分で
ない。これに対し、鋳包まれるディスクホイールのリム
部に突片等を付与し、この突片等を鋳包むことにより接
合性の強化を図ることが行われていた。（例えば、特開
昭５５−１９６０７号、特開昭５６−８２６０１号、特
開昭５８−１９６１２９号等がある。）
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、上記の製造方法により作られるディスク
ホイールの接合強度は、ディスクホイールの半径方向の
力には有効であるが、軸線方向の力に対して十分でない
。However, when performing the above-described manufacturing method, simply casting the rim portion of the disc wheel does not provide sufficient joint strength. On the other hand, a projecting piece or the like is added to the rim portion of the disc wheel to be cast in, and the joining property is strengthened by encasing the projecting piece or the like. (For example, there are JP-A-55-19607, JP-A-56-82601, JP-A-58-196129, etc.) [Problem to be solved by the invention] However, the disc manufactured by the above manufacturing method The wheel joint strength is effective against radial forces on the disc wheel, but not sufficient against axial forces.
したがって、主として半径方向に力の働く二輪車用のデ
ィスクホイールとしては採用可能であるが、半径方向の
みだけでなく軸線方向にも応力のかかる四輪車用のディ
スクホイールとしては接合強度に問題がある。すなわち
、鋳包み部分は、ディスクホイールのリム部と境界面を
介して接合されているにすぎないため、軸線方向に高い
の応力が働くとディスクホイールのリム部とディスク部
が分離してしまう。Therefore, it can be used as a disc wheel for two-wheeled vehicles, where force is exerted mainly in the radial direction, but there is a problem with joint strength as a disc wheel for four-wheeled vehicles, where stress is exerted not only in the radial direction but also in the axial direction. . That is, since the cast-in portion is only joined to the rim portion of the disc wheel through the interface, if a high stress is applied in the axial direction, the rim portion of the disc wheel and the disc portion will separate.
そのため、鋳包み部分の肉厚を厚くしてディスクホイー
ルのリム部との接合強度を高める方法等が考えられるが
、それらの方法では、十分な軽量化が果たせず、意匠性
と両立させることが困難であった。Therefore, methods such as increasing the thickness of the cast-in part to increase the bonding strength with the rim part of the disc wheel are considered, but these methods do not achieve sufficient weight reduction and are difficult to achieve both aesthetically pleasing design. It was difficult.
従って、本発明の目的は、軽量化が図られ、意匠性に優
れ、ディスクホイールのリム部の鋳包み部分の接合強度
が向上した軽合金接合型ディスクホイールの製造方法を
提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel that is lightweight, has an excellent design, and has improved joint strength at the cast-in portion of the rim of the disc wheel.
そこで、本発明の軽合金接合型ディスクホイールの製造
方法は、ディスクホイールのリム部の鋳包み部分を金型
内で鋳包み後に誘導加熱することにより再溶融し、鋳包
み部分を強固に接合することを特徴とする。Therefore, in the method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel of the present invention, the cast-in portion of the rim portion of the disc wheel is cast in a mold and then remelted by induction heating, thereby firmly joining the cast-in portion. It is characterized by
具体的には、本発明の構成は次の通りである。Specifically, the configuration of the present invention is as follows.
なお、参考までに第１図における符号を付しである。Note that the reference numerals in FIG. 1 are used for reference.
本発明は、塑性加工により成形したディスクホイールの
リム部１０を金型１内に納め、金型内のキャビティに充
填された溶湯によりディスク部を成形すると共に、ディ
スクホイールのリム部１゜を鋳包む軽合金接合型ディス
クホイールの製造方法である。仁のディスクホイールの
製造方法においては、ディスクホイールのリム部１ｏの
鋳包み部分１２を金型１内で鋳包み後に誘導加熱するこ
とにより再溶融するものである。In the present invention, the rim part 10 of a disc wheel formed by plastic working is placed in a mold 1, and the disc part is molded using molten metal filled in a cavity in the mold, and the rim part 1° of the disc wheel is cast. This is a method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel. In the method for manufacturing a disc wheel, the cast-in portion 12 of the rim portion 1o of the disc wheel is cast-in in the mold 1 and then remelted by induction heating.
上記本発明の構成において、誘導加熱は、例えば、金型
内のディスクホイールのリム部１ｏの鋳包み部分１２の
近傍に埋め込まれ、トランス、コンデンサ等の低周波ま
たは高周波配電設備が配線されたコイル８．８に、誘導
電流を発生させて、そのジュール熱により行われる。In the above structure of the present invention, induction heating is performed by, for example, a coil embedded in the vicinity of the cast-in part 12 of the rim part 1o of the disc wheel in the mold, and to which low-frequency or high-frequency power distribution equipment such as a transformer or a capacitor is wired. 8.8, an induced current is generated and the Joule heat is used.
上述の本発明の軽合金接合型ディスクホイールの製造方
法によれば、ディスクホイールのリム部１０の鋳包み部
分１２を金型１内で誘導加熱することにより再溶融し、
ディスクホイールのリム部１０とディスク部の材料の融
合により、境界面の無い強固な接合を行うことができる
。According to the above-described method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel of the present invention, the cast-in portion 12 of the rim portion 10 of the disc wheel is remelted by induction heating within the mold 1,
The fusion of the materials of the rim part 10 of the disc wheel and the disc part allows for a strong joint without interfaces.
次に、第１図ないし第４図に基づき、本発明にかかる軽
合金接合型ディスクホイールの製造方法の実施例を説明
する。Next, an embodiment of the method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
第１図は、本発明の実施例において使用される鋳造装置
を示す縦断面図であり、第２図は、鋳造により鋳包む前
のディスクホイールのリム部の平面図であり、第３図は
、実施例において製造されたディスクホイールの鋳包み
部分断面の金属組織写真であり、そして、第４図は、比
較例として鋳包みにより製造されたディスクホイールの
鋳包み部分断面の金属組織写真である。FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing a casting apparatus used in an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the rim portion of a disc wheel before being enveloped by casting, and FIG. FIG. 4 is a photograph of the metallographic structure of a cross section of a cast-in part of a disc wheel manufactured in an example, and FIG. 4 is a photograph of a metallographic structure of a cross-section of a cast-in part of a disc wheel manufactured by cast-in as a comparative example. .
はじめに、本実施例において、軽合金接合型ディスクホ
イールを製造するための鋳造装置について説明する。First, in this embodiment, a casting apparatus for manufacturing a light alloy bonded disc wheel will be described.
第１図において、１は低圧鋳造金型であり、上型２、下
型３、横型４によりキャビティ５を形成すると共に、予
め成形されたディスクホイールのリム部を受入れる受は
部６が形成されている。下型３には、溶湯を注湯するた
めの湯ロアが形成されている。そして、下型３、横型４
には、ディスクホイールのリム部の鋳包み部分を誘導加
熱のための誘導加熱用コイル８．８及び鉄芯９．９が埋
設されている。In FIG. 1, 1 is a low-pressure casting mold, in which a cavity 5 is formed by an upper mold 2, a lower mold 3, and a horizontal mold 4, and a receiving part 6 is formed to receive the rim part of a pre-formed disc wheel. ing. The lower mold 3 has a molten metal lower formed therein for pouring molten metal. And lower type 3, horizontal type 4
An induction heating coil 8.8 and an iron core 9.9 for induction heating the cast-in portion of the rim portion of the disc wheel are embedded in the .
軽合金接合型ディスクホイールの製造は、上記の低圧鋳
造金型１ （以下金型１という）を用いて、次のように
行う。まず、第２図のようにディスクホイールのリム部
１０を予めプレス・ロール成形により成形し、金型１に
形成された受は部６に配設する。なお、ディスクホイー
ルのリム部１０の材質としては、ＪＩＳ規格アルミニウ
ム合金展伸材５４５４を用いる。次ぎに、湯ロアから７
００〜７５０°Ｃで溶融したアルミニウム合金ＪＩＳＡ
Ｃ４ＣＨを０．６ｋｇｆ／ｃ＋１の低圧力により注湯す
る。溶湯は、湯ロアよりディスク部のキャビティー５に
充填される。充填された溶湯によって、ディスクホイー
ルのリム部１０を鋳包むと共に、キャビティー５に充填
された溶湯によりディスク部１１を成形する。溶湯の凝
固が完了する前に、即ちＡＣ４ＣＨアルミニウム合金の
場合はＡｌ−３ｉの二元共晶が終了する前に、下型３及
び横型４に埋設したコイル８．８に所定値の電力を供給
し、コイル８．８に併設しである鉄芯９．９とで低周波
の電磁誘導作用により、ディスクホイールのりム部１０
の鋳包み部分１２に誘導電流を発生させる。そして、誘
導電流のジュール熱により、鋳包み部分１２を展伸材５
４５４の融点である６５０°Ｃまで単時間で加熱して再
溶融させ、その後、電力の供給を停止し、金型内で冷却
凝固し、ディスクホイールのリム部１０とディスク部の
材料を融合させて境界面を無くし、鋳包みによる接合を
完了する。その後、金型内から一体化したディスクホイ
ールを取り出し、機械加工によりハブボルト穴を開け、
ハブ取り付は面を切削により仕−ヒげた。A light alloy bonded disc wheel is manufactured as follows using the above-mentioned low-pressure casting mold 1 (hereinafter referred to as mold 1). First, as shown in FIG. 2, the rim part 10 of the disc wheel is formed in advance by press roll forming, and the receiver formed in the mold 1 is disposed in the part 6. Note that as the material for the rim portion 10 of the disc wheel, JIS standard aluminum alloy wrought material 5454 is used. Next, 7 from Yuroa
Aluminum alloy JISA melted at 00~750°C
C4CH is poured at a low pressure of 0.6 kgf/c+1. The molten metal is filled into the cavity 5 of the disk portion from the molten metal lower. The molten metal filled in fills the rim part 10 of the disc wheel, and the molten metal filled in the cavity 5 forms the disc part 11. Before the solidification of the molten metal is completed, that is, before the binary eutectic of Al-3i is completed in the case of AC4CH aluminum alloy, a predetermined amount of power is supplied to the coils 8.8 embedded in the lower mold 3 and the horizontal mold 4. Due to the low frequency electromagnetic induction effect of the iron core 9.9 attached to the coil 8.8, the disc wheel rim portion 10
An induced current is generated in the cast-in portion 12 of. Then, the cast-in part 12 is moved to the wrought material 5 by the Joule heat of the induced current.
The material is heated in a single hour to 650°C, which is the melting point of 454, to remelt it, and then the power supply is stopped, and the material is cooled and solidified in the mold to fuse the materials of the rim part 10 of the disc wheel and the disc part. This eliminates the interface and completes the cast-in joint. After that, the integrated disc wheel was removed from the mold, and the hub bolt holes were drilled by machining.
The hub installation was completed by cutting the surface.
尚、実施例の金型１を用い、電磁誘導による再熔融を行
わずに実施例と同様な方法により成形したディスクホイ
ールを比較例とした。A comparative example was a disk wheel molded using the mold 1 of the example in the same manner as in the example without remelting by electromagnetic induction.
以上により得られたディスクホイールの鋳包み部分１２
の金属組織は、実施例では第３図、比較例では第４図の
金属組織写真に示すような組織を有する。第３図の実施
例の写真において、ディスクホイールのリム部１０は白
い部分であり、アルミニウム合金マトリックスは灰色の
部分であり、それらの境界面が再溶融によって完全に融
合したＭｉ織となっていることが確認された。第４図の
比較例の写真において、ディスクホイールのリム部１０
は白い部分であり、アルミニウム合金マトリックスは灰
色の部分であり、それらの境界面は融合することなく境
界線を有した単なる鋳包みの状態であることが確認され
た。尚、第３図及び第４図において、金属組織写真の倍
率は、いづれも１００倍である。Cast-in part 12 of the disc wheel obtained as above
The metallographic structure is as shown in the metallographic photographs of FIG. 3 for the example and FIG. 4 for the comparative example. In the photograph of the embodiment shown in FIG. 3, the rim part 10 of the disc wheel is the white part, and the aluminum alloy matrix is the gray part, and the interface between them is completely fused by remelting to form a Mi weave. This was confirmed. In the photograph of the comparative example in FIG. 4, the rim portion 10 of the disc wheel
is the white part, and the aluminum alloy matrix is the gray part, and it was confirmed that the interface between them was simply a cast-in state with a boundary line without fusion. In addition, in FIGS. 3 and 4, the magnification of the metallographic photographs is 100 times.
上記の方法により得られた実施例及び比較例について、
タイヤを装着し、ＪＡＳＯＣ６０８−７５に定め落錘衝
撃試験を行った。落下高さ９インチで行った結果、実施
例のディスクホイールでは、ディスクホイールのリム部
１ｏの鋳包み部分１２の分離は見られなかった。これに
対し、比較例のディスクホイールでは、ディスクホイー
ルのリム部１０の鋳靜み部分１２が第４図の境界面にて
簡単に分離してしまった。Regarding the examples and comparative examples obtained by the above method,
The tires were mounted and a falling weight impact test was conducted in accordance with JASOC608-75. As a result of testing at a drop height of 9 inches, no separation of the cast-in portion 12 of the rim portion 1o of the disc wheel was observed in the disc wheel of the example. On the other hand, in the disc wheel of the comparative example, the cast-retained portion 12 of the rim portion 10 of the disc wheel easily separated at the interface shown in FIG.
従って、本発明の方法において、再溶融による融合によ
って鋳包み部分１２の接合強度が著しく向上することが
わかる。Therefore, it can be seen that in the method of the present invention, the bonding strength of the cast-in portion 12 is significantly improved by fusion by remelting.
また、本実施例の方法によれば、比較例のディスクホイ
ールを製造した後、金型１外で鋳包み部分１２を再熔融
し、お互いの材料の融合を図ればよいように考えられる
が、金型１外での再溶融処理工程が増加すると共に、冷
却凝固された鋳包み部分１２を再加熱するための電力ロ
スが大きくなる。さらに、金型１外でディスクホイール
の形状を拘束しておくことは困難であるため、鋳包み部
分１２の再溶融によりディスクホイールが変形し、実用
品として供することができなくなってしまう。Furthermore, according to the method of the present example, after manufacturing the disc wheel of the comparative example, it would be possible to re-melt the cast-in portion 12 outside the mold 1 to fuse the two materials. As the number of remelting steps outside the mold 1 increases, power loss for reheating the cast-in portion 12 that has been cooled and solidified increases. Furthermore, since it is difficult to restrict the shape of the disc wheel outside the mold 1, the disc wheel is deformed due to remelting of the cast-in portion 12, making it impossible to use it as a practical product.
これに対して、本実施例の方法は、金型１内で行うため
、処理工程が増加することなく、かつ、溶湯の凝固途中
で再溶融するために電力ロスも少ない。さらに、金型１
によってディスクホイールの形状を拘束しているため、
鋳包み部分１２の再溶融によりディスクホイールが変形
することも無い。On the other hand, the method of this embodiment is performed within the mold 1, so there is no increase in the number of processing steps, and there is also less power loss because the molten metal is remelted during solidification. Furthermore, mold 1
Since the shape of the disc wheel is constrained by
The disc wheel is not deformed due to remelting of the cast-in portion 12.
次ぎに、本実施例の別の態様としては、ディスクホイー
ルのリム部の鋳包み部分に従来技術のような突片等、及
び、リム部の鋳包み部分に穴を開け、その穴に溶湯を通
してリム部の両側から鋳包むようにした後、再熔融によ
り鋳包み部分を融合するようにしても良い。Next, as another aspect of this embodiment, a projecting piece or the like as in the prior art is provided in the cast-in part of the rim part of the disc wheel, and a hole is made in the cast-in part of the rim part, and the molten metal is passed through the hole. After the rim portion is cast from both sides, the cast-in portions may be fused by remelting.
以上、本発明の特定の実施例について説明したが、本発
明は、この実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載の範囲内で種々の実施態様が包含されるも
のである。Although specific embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to these embodiments, and includes various embodiments within the scope of the claims. .
以上より、本発明の軽合金接合型ディスクホイールの製
造方法によれば、ディスクホイールのリム部の鋳包み部
分を鋳型内で誘導加熱することにより再溶融し、お互い
の材料を融合させて接合するため、軽量化及びファツシ
ョン性を両立した状態で境界面の無い強固な接合を行う
ことができる。As described above, according to the method for manufacturing a light alloy bonded disc wheel of the present invention, the cast-in portion of the rim portion of the disc wheel is remelted by induction heating in the mold, and the materials are fused and bonded together. Therefore, it is possible to perform strong bonding without boundary surfaces while achieving both weight reduction and fashionability.
また、鋳包み部分の接合強化のための再熔融を、金型内
にコイルを設け、それにより誘導加熱して行うため、特
別な設備を必要とすることもなく、従来、アルミニウム
合金の鋳造に使用されていた鋳造装置の金型内にコイル
を埋設するという僅かな改良を加えるだけでよく、製造
コストを低く抑えることができる。In addition, since remelting is performed to strengthen the joint of the cast-in part by installing a coil in the mold and heating it by induction, there is no need for special equipment, which is conventional for casting aluminum alloys. It is only necessary to make a slight modification by embedding the coil in the mold of the casting equipment used, which can keep manufacturing costs low.
第１図は、本発明の実施例において使用される鋳造装置
を示す縦断面図、第２図は、鋳造により鋳包む前のディ
スクホイールのリム部の平面図、第３図は、実施例にお
いて製造されたディスクホイールの鋳包み部分断面の金
属組織写真、第４図は、比較例として鋳包みにより製造
されたディスクホイールの鋳包み部分断面の金属組織写
真である。
１−−−−−−−−・−−−−−−−一低圧鋳造金型２
−−−−１−−−−・−上型
３ −−−−−−−−−−下型
４−−−−−−−−−−−−一横型
５ −−−−−−−−−−−−−キャビティー６−−−
−−−−−−−−−−受は部
？ −−−−−−・−・−−−−−湯口８ −−−−
−−−−−−一曲コイル
出願人 トヨタ自動車株式会社FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing a casting apparatus used in an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of a rim portion of a disc wheel before being enveloped by casting, and FIG. FIG. 4 is a photograph of the metallographic structure of a cross-section of a cast-in part of a disc wheel manufactured as a comparative example. FIG. 1-------------------1 Low pressure casting mold 2
----1------・-Upper mold 3-------------Lower mold 4-------------1 Horizontal mold 5-- --------Cavity 6---
−−−−−−−−−−Is the uke part? −−−−−−・−・−−−−− Sprue 8 −−−−
−−−−−−One-turn coil applicant Toyota Motor Corporation
Claims (1)
鋳型内に納め、該鋳型内のキャビティに充填された溶湯
によりディスク部を成形すると共に、前記ディスクホィ
ールのリム部を鋳包んでなる軽合金接合型ディスクホィ
ールの製造方法であって、前記ディスクホィールのリム
部の鋳包み後、鋳包み部分を鋳型内で誘導加熱すること
により再溶融し、鋳包み部分を強固に接合することを特
徴とする軽合金接合型ディスクホィールの製造方法。A light alloy bonded disc made by placing a rim part of a disc wheel formed by plastic working in a mold, molding the disc part with molten metal filled into a cavity in the mold, and casting the rim part of the disc wheel. A method for manufacturing a light alloy wheel, the method comprising: after the rim portion of the disc wheel is cast-in, the cast-in portion is remelted by induction heating in a mold, and the cast-in portion is firmly joined. A method for manufacturing a bonded disc wheel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227188A JPH01262059A (en) | 1988-04-14 | 1988-04-14 | Production of light alloy joined disk wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227188A JPH01262059A (en) | 1988-04-14 | 1988-04-14 | Production of light alloy joined disk wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01262059A true JPH01262059A (en) | 1989-10-18 |
Family
ID=14049732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9227188A Pending JPH01262059A (en) | 1988-04-14 | 1988-04-14 | Production of light alloy joined disk wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01262059A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102126009A (en) * | 2011-03-01 | 2011-07-20 | 宁波旭升机械有限公司 | Die casting manufacturing process of aluminum alloy pump head |
| CN102343431A (en) * | 2011-03-15 | 2012-02-08 | 江苏凯特汽车部件有限公司 | Temperature field compensation method in semi-solid rheo-die-casting process of automobile aluminium alloy wheel |
| CN102463344A (en) * | 2010-11-10 | 2012-05-23 | 江苏凯特汽车部件有限公司 | Low-pressure cast aluminum-alloy wheel-casting sequential-solidification temperature-field compensating method |
-
1988
- 1988-04-14 JP JP9227188A patent/JPH01262059A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102463344A (en) * | 2010-11-10 | 2012-05-23 | 江苏凯特汽车部件有限公司 | Low-pressure cast aluminum-alloy wheel-casting sequential-solidification temperature-field compensating method |
| CN102126009A (en) * | 2011-03-01 | 2011-07-20 | 宁波旭升机械有限公司 | Die casting manufacturing process of aluminum alloy pump head |
| CN102343431A (en) * | 2011-03-15 | 2012-02-08 | 江苏凯特汽车部件有限公司 | Temperature field compensation method in semi-solid rheo-die-casting process of automobile aluminium alloy wheel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2017514697A (en) | Method for the manufacture of parts made from metal or metal matrix composites and results from processes comprising additive manufacturing and subsequent forging of said parts | |
| CN103982577A (en) | Brake disc for a disc brake of a motor vehicle | |
| WO1997031792A1 (en) | Light metal rim ring and method for constructing it | |
| JP2003254076A (en) | Method of manufacturing for turbine wheel runner | |
| US4858731A (en) | Composite brake drum | |
| US10208702B2 (en) | Method for producing a piston | |
| JP2003326354A (en) | Method for manufacturing valve composed of plurality of parts for internal combustion engine | |
| EP3290735A1 (en) | Brake discs | |
| JPH01262059A (en) | Production of light alloy joined disk wheel | |
| CN107521561A (en) | A kind of automobile rear sub-frame and its casting method | |
| US5729883A (en) | Method of producing a forging | |
| CN101808762B (en) | Method for producing hollow forged parts and parts thus obtained | |
| JPS584601A (en) | Aluminum wheel and its manufacture and device | |
| US6463660B1 (en) | Process for forming a vehicle wheel disc directly upon a vehicle wheel rim | |
| JPS6365420B2 (en) | ||
| JP7202978B2 (en) | Method for manufacturing conjugate | |
| WO1998047721A1 (en) | Process for forging a near net wheel casting | |
| CN106424585A (en) | Cooling system for cast aluminum alloy steering knuckle mould | |
| JP3226421B2 (en) | Aluminum-based composite disk rotor | |
| JPH11115863A (en) | Structure around bottom bridge of motorbike | |
| JPS59227781A (en) | Ceramic metal bonding method | |
| JPH03238157A (en) | Manufacture of cast iron-made cylinder block | |
| JP2887802B2 (en) | Aluminum alloy forming method | |
| JPS59220272A (en) | Embedding method by casting | |
| JPH04327356A (en) | Low pressure casting method for mg alloy-made wheel in two wheeler |