JPH01212641A - On-vehicle electric connection box - Google Patents
On-vehicle electric connection boxInfo
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- JPH01212641A JPH01212641A JP63035362A JP3536288A JPH01212641A JP H01212641 A JPH01212641 A JP H01212641A JP 63035362 A JP63035362 A JP 63035362A JP 3536288 A JP3536288 A JP 3536288A JP H01212641 A JPH01212641 A JP H01212641A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車載用電気接続箱に関し、内部の複雑な回路
を幾つかの系統に分割して組立てることにより回路構成
を簡素化したものである。[Detailed Description of the Invention] Purpose of the Invention [Field of Industrial Application] The present invention relates to an on-vehicle electrical junction box, and the present invention simplifies the circuit configuration by dividing the internal complicated circuit into several systems and assembling them. This is what I did.
電気接続箱は、一般に第７図に示す如く、複数のブスバ
ー１と絶縁基板２とから成る配線板３、メインケース４
、アンダーケース５および必要な防水カバー６で構成さ
れる。ケース４または５は複数のヒユーズキャビティ７
、リレーキャビティ８やコネクタ挿着部９などの結合部
を備え、これらの結合部には前記ブスバー１に起立速成
した分岐タブ１０群が電極端子として突出して整列収容
される。Generally, as shown in FIG. 7, an electrical connection box includes a wiring board 3 consisting of a plurality of bus bars 1 and an insulating substrate 2, and a main case 4.
, an under case 5 and a necessary waterproof cover 6. Case 4 or 5 has multiple fuse cavities 7
, a relay cavity 8, a connector insertion part 9, and other coupling parts, and in these coupling parts, a group of branch tabs 10 formed on the bus bar 1 are arranged and protruded as electrode terminals.
配線板３は通常２層以上積層して両ケース４゜５内に収
納される。第８図は、電源分配箱として形成した従来の
電気接続箱のブスバーによる等価回路の一例を示す。図
中、ＦＬはヒュージブルリンク、Ｆはヒユーズ、Ｒばリ
レーを示し、また左右端の符号Ｔは前記の分岐タブｌＯ
からなる出力端子〈電極端子）を示す。The wiring board 3 is usually stacked in two or more layers and housed in both cases 4.5. FIG. 8 shows an example of an equivalent circuit using bus bars of a conventional electrical connection box formed as a power distribution box. In the figure, FL indicates a fusible link, F indicates a fuse, and R indicates a relay, and the symbol T at the left and right ends indicates the branch tab lO
The output terminal (electrode terminal) is shown.
上記の電気接続箱Ｊ、Ｂ内の回路は３個のブスバーＩＡ
、ＩＢおよびＩＣで構成され、各ブスバーは複数の分岐
ブスバーａｌ ＋ ａ２ ＊ ｂｌ ＋ ｂ２・
・・・・・ｂ１３＋ ｃ、 Ｉ Ｃをもつ。これら
の分岐ブスバーは例えばイグニッションＳＷ１オルタネ
ータなどの点火系（ａｌ ＋ ２ ＋ １）ｌ ）、
ホーン、ハザード等の警報系（ｂ２〜．）、電子式燃料
噴射系（ｂ８〜Ｉｏｎ ＣＩ ＋ ２ ）、ヘッドラ
イト等の照明系（ｂ１１〜１３）のほか、電話（ｂｓ）
、ラジオ（ｂｌ）のような個別の負荷或いはスイッチに
接続される。The circuits in the electrical junction boxes J and B above include three busbars IA.
, IB and IC, and each busbar has multiple branch busbars al + a2 * bl + b2.
...b13+c, has IC. These branch busbars are for example ignition system (al + 2 + 1)l) such as ignition SW1 alternator,
In addition to warning systems such as horns and hazards (B2~.), electronic fuel injection systems (B8~Ion CI + 2), lighting systems such as headlights (B11~13), telephone (BS)
, a separate load such as a radio (BL) or a switch.
従来の電気接続箱Ｊ、 Ｂ内の回路構成は、車輌全体の
配線系統（システム）から各系統の回路を決め、これら
を前記配線板３によって一つにまとめた合成回路として
構成されている。The circuit configuration in the conventional electrical junction boxes J and B is configured as a composite circuit in which circuits for each system are determined from the wiring system of the entire vehicle and these circuits are integrated into one by the wiring board 3.
従って、例えば電子式燃料噴射装置の設置による電源線
、信号線、操作線（ＳＷ） 、ヒユーズ等の一つのシス
テムが増加すると、これに伴って内部回路も複雑となり
、ブスバーの取廻しが困難になる。また、車輌の等級の
別や仕様変更によって空き端子や使用されない部分がで
てくる。一方、他の車輌との共用化を考えると、回路構
成や前記ヒユーズキャビティ７、コネクタ挿着部９等の
構造の上で種々制約を受け、使用が困難のため結局多種
類の電気接続箱を用意しなければならない。Therefore, for example, when the number of power lines, signal lines, operating lines (SW), fuses, etc. increases in one system due to the installation of an electronic fuel injection device, the internal circuit becomes complicated, making it difficult to route the busbar. Become. Also, depending on the class of the vehicle or changes in specifications, empty terminals or unused parts may appear. On the other hand, when considering sharing with other vehicles, there are various restrictions on the circuit configuration, the structure of the fuse cavity 7, the connector insertion part 9, etc., and it is difficult to use, so in the end, many types of electrical connection boxes are required. Must be prepared.
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、
電気接続箱内の回路構成の簡素化と共にシステムの増加
や牢更に容易に対処でき、多種類の車輌に共通して使用
可能な車載用電気接続箱を提供することを目的とする。The present invention was made to solve the above problems,
An object of the present invention is to provide an on-vehicle electrical junction box that can simplify the circuit configuration within the electrical junction box, easily cope with the increase in the number of systems, and can be used in common with many types of vehicles.
発明の構成
〔課題を解決するための手段〕
前記の目的を達成するため、本発明の車載用電気接続箱
は、１または２以上の主電源回路と、主電源回路から分
岐されて点火系、照明系、電子燃料噴射系などのシステ
ムに接続される多数の分岐回路とをケースに内蔵し、各
分岐回路の端末が前記ケースに形成されるヒユーズ、リ
レー、ワイヤーハーネス接続用コネクタなどの結合部に
電極端子として導出される電気接続箱に右いて、該電気
接続箱は、前記主電源回路をケースに内蔵した主電源ブ
ロックと前記各システムに対応する複数の分岐回路をケ
ースに内蔵した複数個の小型型・源ブロックとに分割し
て形成され、これらの小型電源ブロックが主電源ブロッ
クに対して着脱自在に結合される構造をもつことを特徴
とする。Structure of the Invention [Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the in-vehicle electrical junction box of the present invention includes one or more main power circuits, and an ignition system branched from the main power circuit. Many branch circuits connected to systems such as lighting systems and electronic fuel injection systems are built into the case, and the terminals of each branch circuit are formed in the case, connecting parts such as fuses, relays, and wire harness connectors. The electrical junction box has a main power supply block with the main power circuit built in the case and a plurality of branch circuits corresponding to each of the systems built in the case. The main power source block is divided into two small power source blocks, and these small power source blocks are detachably connected to the main power source block.
本発明によれば、第８図のブスバーＩＡ、ＩＢ。 According to the invention, the busbars IA, IB of FIG.
ｌＣで構成される合成回路のうち、例えば点線のブロッ
クｘ、ｙ、ｚで囲まれた前記警報系、電子式燃料噴射系
、照明系などの各システムを構成する分岐ブスバーｂ２
〜ｂ３群、ｂ８〜ｂ１゜＋ＣＩｅＣ２群およびｂｌｌ−
ｂｌ３群はそれぞれ第４図のようにブスバーＩＡ、１Ｂ
から分割して互に独立して形成される。Among the composite circuits composed of 1C, for example, a branch busbar b2 that constitutes each system such as the alarm system, electronic fuel injection system, and lighting system surrounded by dotted line blocks x, y, and z.
~b3 group, b8~b1°+CIeC2 group and bll-
The bl3 group has bus bars IA and 1B, respectively, as shown in Figure 4.
They are divided and formed independently from each other.
即ち、内部回路を複数個のブロックに分割したことによ
り回路構成が簡素化され、ブスバーの取廻しが容易で自
由度が増す。That is, by dividing the internal circuit into a plurality of blocks, the circuit configuration is simplified, and the bus bar can be easily routed and the degree of freedom is increased.
小型電源ブロックの使用の有無により、車輌の等級差な
どによって生じる空き端子やヒユーズ、 ゛リレー
の一部を無くすることができる。Depending on whether or not a small power supply block is used, it is possible to eliminate some of the vacant terminals, fuses, and relays that occur due to differences in vehicle class.
他の車輌との共用化に際しては、主電源ブロックに結合
する小型電源ブロックの数、小型ブロックの外形構造や
内部の回路構成を変えるだけで、車輌に適った回路が得
られる。When sharing with other vehicles, a circuit suitable for the vehicle can be obtained by simply changing the number of small power blocks connected to the main power block, the external structure of the small blocks, and the internal circuit configuration.
また、主電源ブロックと小型電源ブロックとの電気的結
合は、例えば第４図において符号ｘ、 ｘ’で示され
るブスバーｌＢの分割部分を、互にタブ状として雌−雌
中継端子を介して接続するか、或いは雌端子を付けたリ
ード線を半田付けするなどの既知の手段で容易に行うこ
とができる。In addition, the electrical connection between the main power supply block and the small power supply block can be achieved by, for example, connecting the divided portions of the bus bar IB indicated by symbols x and x' in FIG. Alternatively, this can be easily accomplished by known means such as soldering a lead wire with a female terminal attached.
以下、本発明を実施例を示す図面を参照して具体的に説
明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be specifically described below with reference to drawings showing embodiments.
第１図において、１１は電気接続箱の主電源ブロック、
１８ｘ〜１８２は小型電源ブロック、２４はアンダーケ
ース、２５は防水カバーを示す。In Fig. 1, 11 is the main power block of the electrical junction box;
18x to 182 are small power supply blocks, 24 is an under case, and 25 is a waterproof cover.
主電源ブロック１１はケース１２に第４図の主電源回路
を構成するブスバー１ （ＬＡ、ＩＢ）を内蔵し、必要
なヒュージブルリンクＦＬおよびヒユーズＦが装着され
ている。また、ケース１２には小型電源ブロック１８Ｘ
〜１８２に対する複数の嵌合部１３が区画形成され、嵌
合部１３の底壁には窓１４と共にブロック結合用のコネ
クタ部１５が設けられ、該コネクタ部１５には第３図の
ようにブスバーＩＢから分岐された接続端子１６と雌−
雌中継端子１７が収容されている。The main power supply block 11 has busbars 1 (LA, IB) constituting the main power supply circuit shown in FIG. 4 built-in in a case 12, and is equipped with necessary fusible links FL and fuses F. In addition, the case 12 has a small power supply block 18X.
A plurality of fitting parts 13 are formed for each of the fitting parts 182 and 182, and the bottom wall of the fitting part 13 is provided with a window 14 and a connector part 15 for connecting blocks, and the connector part 15 has a bus bar as shown in FIG. Connection terminal 16 branched from IB and female
A female relay terminal 17 is housed therein.
小型電源ブロック１８Ｘは、第２図のようにメインケー
ス１９とアンダーケース２０内に第４図においてブロッ
クＸを構成する分岐ブスバーｂ２〜ｂ５群を収容して成
る。メインケース１９は必要なヒユーズキャビティ２１
とリレーキャビティ２２を備えると共に、第３図の前記
中継端子１７と結合される接続端子１６′が上記分岐ブ
スバーｂ２〜ｂ、から延設されて下向きに突出するよう
に配置しである。また、アンダーケース２０にはワイヤ
ーハーネス結合用のコネクタ挿着部２３が設けられてい
る。The small power supply block 18X is constructed by accommodating a group of branch busbars b2 to b5, which constitute the block X in FIG. 4, in a main case 19 and an under case 20, as shown in FIG. The main case 19 has the necessary fuse cavity 21
and a relay cavity 22, and the connection terminals 16' connected to the relay terminals 17 in FIG. 3 are arranged so as to extend from the branch busbars b2 to b and protrude downward. Further, the under case 20 is provided with a connector insertion portion 23 for connecting a wire harness.
アンダーケース２４は底部に前記窓１４と整合する複数
の窓１４’が開口してあり、該窓１４゜１４’から小型
電源ブロック１８Ｘ（１８Ｙ、１８２）のコネクタ挿着
部２３が外部に突出するようにしである。このアンダー
ケース２４と防水カバー２５の外周壁には、ロック手段
を構成するロック爪２６とロック枠２７が設けられてい
る。The under case 24 has a plurality of windows 14' opening at the bottom that align with the windows 14, and the connector insertion portion 23 of the small power supply block 18X (18Y, 182) protrudes outside from the windows 14°14'. That's how it is. A lock claw 26 and a lock frame 27 constituting locking means are provided on the outer peripheral walls of the under case 24 and the waterproof cover 25.
小型電源ブロック１８Ｙ、１８Ｚも１８Ｘと同様に構成
されるので説明を省略するが、各ブロックに内蔵される
回路は、前記各システムに対応するものであればよく、
前記ブスバー１ （ＩＡ〜ＩＣ）からなる配線板の、ほ
かＰＣＢやＦＰＣを用いることもできる。また、主電源
ブロック１１および小型電源ブロック１８ｘの接続端子
１６．１６’はそれぞれ第４図のブスバーＩＢの分割部
分Ｘ。The small power supply blocks 18Y and 18Z are also configured in the same manner as the 18X, so a description thereof will be omitted, but the circuits built into each block may be those compatible with each of the systems described above.
In addition to the wiring board consisting of the busbars 1 (IA to IC), a PCB or FPC can also be used. Further, the connection terminals 16 and 16' of the main power supply block 11 and the small power supply block 18x are respectively divided portions X of the busbar IB in FIG.
Ｘ′に対応する。Corresponds to X'.
上記構成において、電気接続箱の組立ては、アンダーケ
ース２４に主電源ブロック１１を収納し、該ブロック１
１の複数の嵌合部１３に順次小型電源ブロック１８Ｘ、
１８Ｙおよび１８２を嵌合すると、各ブロック１８Ｘ−
１８２の接続端子１６′が第３図のように主電源ブロッ
ク１１の接続端子１６と中継端子１７を介して接続され
ると共に、コネクタ挿着部２３は窓１４．１４’を貫通
して外部に突出するから、必要に応じて防水カバー２５
を被せてロック（２６，２７）することにより、簡単に
終了する。In the above configuration, the electrical junction box is assembled by storing the main power supply block 11 in the under case 24, and
Small power supply blocks 18X are sequentially attached to the plurality of fitting parts 13 of 1.
When 18Y and 182 are fitted, each block 18X-
182 connection terminal 16' is connected to the connection terminal 16 of the main power supply block 11 via the relay terminal 17 as shown in FIG. Since it protrudes, use a waterproof cover 25 if necessary.
It can be easily finished by covering it and locking it (26, 27).
主電源ブロック１１と小型電源ブロック１８Ｘ〜１８２
との結合により、第４図の各システムに対応するブロッ
クｘ、ｙ、ｚは主電源回路（ブスバーＩＡ、ＩＢ）と電
気的に接続され、第８図のような合成回路が形成される
。Main power block 11 and small power block 18X~182
The blocks x, y, z corresponding to each system in FIG. 4 are electrically connected to the main power supply circuit (busbars IA, IB), and a composite circuit as shown in FIG. 8 is formed.
小型電源ブロック内の回路は、前記のようなシステムに
対応する複数の分岐ブスバーからなる小規模で簡単な構
成であり、回路の設計変更も容易である。また、必要で
′あれば、主電源ブロックに対する小型電源ブロックの
結合数も増加ま゛たは減少できるように、メインケース
１２の構造を変えればよい。The circuit in the small power supply block has a small and simple configuration consisting of a plurality of branch busbars compatible with the above-mentioned system, and the circuit design can be easily changed. Furthermore, if necessary, the structure of the main case 12 may be changed so that the number of small power supply blocks connected to the main power supply block can be increased or decreased.
従って、主電源ブロックと小型電源ブロックの組合せを
変えることにより、車種、等級などの別に対応して回路
構成の異なる多種類の電気接続箱を作ることができる。Therefore, by changing the combination of the main power supply block and the small power supply block, it is possible to create many types of electrical connection boxes with different circuit configurations corresponding to vehicle types, classes, etc.
第５図および第６図は本発明の他の実施例を示し、第３
図におけるブスバーＩＢの接続端子１６に代て雌端子２
８を圧着固定した電線２９を設け゛て、雌端子２８を小
型電源ブロックの各接続端子１６’に接続するようにし
たものである。Figures 5 and 6 show other embodiments of the invention;
Female terminal 2 instead of connection terminal 16 of bus bar IB in the figure
8 is crimped and fixed, and an electric wire 29 is provided to connect the female terminal 28 to each connection terminal 16' of the small power supply block.
この場合には、電線２９を前記ブスバーＩＢに半田付け
などにより１箇所に固定して取り出すことができるから
、ブスバーＩＢの接続端子１６を主電源ブロック１１に
おけ乞メインケース１２の各嵌合部１３迄延設する必要
がなく、前記コネクタ部１５も不要になるから、主電源
回路およびメインケース１２の構成が簡素化される。In this case, since the electric wire 29 can be fixed to the busbar IB at one location by soldering or the like and taken out, the connection terminal 16 of the busbar IB can be connected to the main power supply block 11 at each fitting part of the main case 12. 13 and the connector section 15 is also unnecessary, the configurations of the main power circuit and the main case 12 are simplified.
なお、第５．６図において、Ｗはワイヤーハーネス Ｗ
／はその分岐線部、３０は小型電源ブロック１８Ｘ〜１
８２のコネクタ挿着部２３に嵌合されるハーネス側コネ
クタを示す。In addition, in Fig. 5.6, W is the wire harness W
/ is the branch line part, 30 is the small power supply block 18X~1
82 shows a harness-side connector that is fitted into the connector insertion portion 23 of No. 82.
発明の詳細
な説明したように、本発明の車載用電気接続箱は、主電
源回路を備えた主電源ブロックと、各システムに対応す
る分岐回路を備えた複数の小型電源ブロックとに分割し
て構成し、これらを着脱自在に結合させる構造としたの
で、各回路を構成するブスバーなどの取廻し右よび回路
の設計変更が容易で、主電源ブロックに結合する小型電
源ブロックの種類や数などを変えることにより車種、等
級などの別に対応する多種類の電気接続箱を作ることが
でき、共用化が可能である。As described in detail, the in-vehicle electrical junction box of the present invention is divided into a main power block having a main power circuit and a plurality of small power blocks having branch circuits corresponding to each system. The design of the busbars, etc. that make up each circuit and the design of the circuits can be changed easily, and the type and number of small power blocks connected to the main power block can be easily changed. By changing it, it is possible to make many types of electrical connection boxes that correspond to different vehicle types, classes, etc., and it is possible to share them.
また、小型電源ブロックの使用により、従来における空
き端子や不使用部分を無くすことができ、無駄のない電
気接続箱が得られる。Furthermore, by using a small power supply block, empty terminals and unused parts in the conventional art can be eliminated, and an electrical connection box with no waste can be obtained.
第１図は本発明の車載用電気接続箱の一実施例をを示す
分解斜視図、
第２図は第１図の小型電源ブロックを拡大して示す分解
斜視図、
第３図は第１図の組合せ状態の要部断面図、第４図は第
１図の車載用電気接続箱のブロック回路図、
第５図は本発明の他の実施例を示す要部分解斜視図、
第６図は第５図の組合せ状態の要部断面図、第７図は従
来の車載用電気接続箱の分解斜視図、第８図は同上のブ
ロック回路図である。
１．１Ａ、ＩＢ、ＩＣ・・・ブスバー（主電源回路）、
ａ １ ＋ Ｃ２ｒ ｂ １ ＋ ｂ２”−ｂ１４＋
Ｃｓ ｌ Ｃ２・・・分岐ブスバー（分岐回路）、１１
・・・主電源ブロック、１２・・・ケース、１３・・・
嵌合部、１４．１４’・・・窓、１５・・・コネクタ部
、１６．１６’は接続端子、１７・・・中継端子、１８
Ｘ、１８Ｙ、１８２・・・小型電源ブロック、１９・・
・メインケース、２０・・・アンダーケース、２３・・
・コネクタ挿着部、２５・・・防水カバー、ｘ、ｙ、ｚ
・・・ブロック。
特許出願人 矢崎総業株式会社
第３因 −
第４図
第５図
第８図
手続補正書（自発）
昭和６３年 ５月２３日
特斯長官 ノＪ’−Ｊｌｌ 多■夫 殿１、
Ｅ牛のｊしＲ
昭和６３年愼−第０３５３６２号
２、 発明の名称
車載用電気接続箱
１ 補正をする者
事件との関係 特許出願人
住所 東京都港区三田１丁目４番２８号名称 （６８９
）矢碕総業株式会社
４、代理人
６、 補正により増加する請求項の数補正の内容（特
願昭６３−０３５３６２号）１、 明細書において、
（１） 第３頁１行目と下から８行目にｒＪ、ＢＪと
あるのを、ｒ（Ｊ、Ｂ）」と、
セ）第３頁４行目に「Ｃ」とあるのを、ｒＣ，。
と、
（３） 第３頁８行目に’Ｃ＋ｅｔＪとあるのを、「
Ｃ＋ｓＣｇＪと、
（４）第６頁６行目に「適った」とあるのを、「適した
」と、
それぞれ補正する。
２、第４図、第５図及び第８図を別紙の如く補正する。
特許出願人 矢崎総業株式会社１Δ
口
第４図
第５図Fig. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the on-vehicle electrical junction box of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view showing an enlarged view of the small power supply block shown in Fig. 1, and Fig. 3 is the same as the one shown in Fig. 1. 4 is a block circuit diagram of the on-vehicle electrical junction box of FIG. 1, FIG. 5 is an exploded perspective view of the main parts showing another embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 5 is a sectional view of essential parts in a combined state, FIG. 7 is an exploded perspective view of a conventional on-vehicle electrical connection box, and FIG. 8 is a block circuit diagram of the same. 1.1A, IB, IC...Busbar (main power circuit),
a 1 + C2r b 1 + b2”-b14+
Cs l C2...branch busbar (branch circuit), 11
...Main power block, 12...Case, 13...
Fitting part, 14.14'... window, 15... connector part, 16.16' is connecting terminal, 17... relay terminal, 18
X, 18Y, 182...small power supply block, 19...
・Main case, 20... Under case, 23...
・Connector insertion part, 25... Waterproof cover, x, y, z
···block. Patent applicant: Yazaki Sogyo Co., Ltd. No. 3 - Figure 4 Figure 5 Figure 8 Procedural amendment (voluntary) May 23, 1988 Director General No. J'-Jll Ta■o 1,
E-gyu no joshi R 1985 Shin-No. 035362 2, Name of the invention: Vehicle-mounted electrical connection box 1 Relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant address: 1-4-28 Mita, Minato-ku, Tokyo Name ( 689
) Yasaki Sogyo Co., Ltd. 4, Agent 6, Contents of amendment to increase the number of claims due to amendment (Patent Application No. 63-035362) 1, In the description: (1) Page 3, line 1 and from the bottom "rJ, BJ" on the 8th line is "r(J, B)," and "C" on the 4th row of page 3 is "rC." (3) Change 'C+etJ' in line 8 of page 3 to '
C+sCgJ (4) On page 6, line 6, correct the word "suitable" to "suitable." 2. Correct Figures 4, 5, and 8 as shown in the attached sheet. Patent applicant: Yazaki Sogyo Co., Ltd. 1Δ
Mouth Figure 4 Figure 5
Claims (1)
されて点火系、照明系、電子燃料噴射系などのシステム
に接続される多数の分岐回路とをケースに内蔵し、各分
岐回路の端末が前記ケースに形成されるヒューズ、リレ
ー、ワイヤーハーネス接続用コネクタなどの結合部に電
極端子として導出される電気接続箱において、該電気接
続箱は、前記主電源回路をケースに内蔵した主電源ブロ
ックと前記各システムに対応する複数の分岐回路をケー
スに内蔵した複数個の小型電源ブロックとに分割して形
成され、これらの小型電源ブロックが主電源ブロックに
対して着脱自在に結合される構造をもつことを特徴とす
る車載用電気接続箱。One or more main power circuits and a number of branch circuits that are branched from the main power circuit and connected to systems such as the ignition system, lighting system, and electronic fuel injection system are built into the case, and the terminals of each branch circuit are built into the case. is led out as an electrode terminal to a connecting part of a fuse, relay, wire harness connection connector, etc. formed in the case, and the electrical connection box is a main power block in which the main power circuit is built into the case. and a plurality of small power supply blocks with a plurality of branch circuits corresponding to each of the above-mentioned systems built into the case, and these small power supply blocks are detachably connected to the main power supply block. An in-vehicle electrical connection box characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63035362A JPH01212641A (en) | 1988-02-19 | 1988-02-19 | On-vehicle electric connection box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63035362A JPH01212641A (en) | 1988-02-19 | 1988-02-19 | On-vehicle electric connection box |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01212641A true JPH01212641A (en) | 1989-08-25 |
Family
ID=12439779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63035362A Pending JPH01212641A (en) | 1988-02-19 | 1988-02-19 | On-vehicle electric connection box |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01212641A (en) |
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