JPH01204689A - 気流浮揚型模型飛行機装置 - Google Patents
気流浮揚型模型飛行機装置Info
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- JPH01204689A JPH01204689A JP2854688A JP2854688A JPH01204689A JP H01204689 A JPH01204689 A JP H01204689A JP 2854688 A JP2854688 A JP 2854688A JP 2854688 A JP2854688 A JP 2854688A JP H01204689 A JPH01204689 A JP H01204689A
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- duct
- airflow
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- 238000005339 levitation Methods 0.000 claims description 6
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000010426 hand crafting Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は気流により浮揚する模型飛行機を有し、かつそ
れを11着陸させることができる装置に関するものであ
る。
れを11着陸させることができる装置に関するものであ
る。
(従来の技術)
飛ばすことを目的とした従来の模型飛行機にはラジオコ
ントロール機や、フリーフライト機等があるが、いずれ
も広い空間を必要とするので、狭い空間で飛ばせるよう
に考案されたものがある。
ントロール機や、フリーフライト機等があるが、いずれ
も広い空間を必要とするので、狭い空間で飛ばせるよう
に考案されたものがある。
そうしたものは遊園地の飛行基或いはUコントロール機
のように1点を中心に周回飛行をさせる構造を備えてい
る。
のように1点を中心に周回飛行をさせる構造を備えてい
る。
く技術的課題)
そのような小型の模型飛行機では、周回飛行をさせるた
めに高速で旋回を続けなければならず、目まぐるしく動
くため飛行状態を鑑賞するには不向きである。模型飛行
機を自刃飛行させるのは難しく、特に前記のように小型
のものではコントロールラインで制御をしても高速とな
らざるを得ず、高速になれば姿勢変化も急になり手軽に
飛行を楽しむことからは遠くなる。
めに高速で旋回を続けなければならず、目まぐるしく動
くため飛行状態を鑑賞するには不向きである。模型飛行
機を自刃飛行させるのは難しく、特に前記のように小型
のものではコントロールラインで制御をしても高速とな
らざるを得ず、高速になれば姿勢変化も急になり手軽に
飛行を楽しむことからは遠くなる。
本発明は前記の問題に着目してなされたものでその目的
は気流によって各種形態の模型飛行機を飛ばすことがで
きるを気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある
。
は気流によって各種形態の模型飛行機を飛ばすことがで
きるを気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある
。
また本発明の他の目的は、模型飛行機を気流によって離
陸させ、飛行姿勢を保持し、着陸させることができる操
作の面白さと飛行状態の観察、鑑′賞を楽しむことがで
きる気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある。
陸させ、飛行姿勢を保持し、着陸させることができる操
作の面白さと飛行状態の観察、鑑′賞を楽しむことがで
きる気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある。
(技術的手段)
前記目的を達する本発明は、揚力を生ずる翼を右するか
或いは浮揚可能な機体を有する模型飛行機と、その翼ま
たは機体の全体若しくは大部分の範囲に一定風向の気流
を噴射する吹出ダクト及び基端が吹出ダクト側に置かれ
、先端は気流噴射方向にのびる線条とより成り、該線条
の先端と模型飛行機とを着脱可能な係止手段により接続
したことを特徴とするものである。
或いは浮揚可能な機体を有する模型飛行機と、その翼ま
たは機体の全体若しくは大部分の範囲に一定風向の気流
を噴射する吹出ダクト及び基端が吹出ダクト側に置かれ
、先端は気流噴射方向にのびる線条とより成り、該線条
の先端と模型飛行機とを着脱可能な係止手段により接続
したことを特徴とするものである。
翼を有する模型飛行機は実機と同様主として揚力により
浮上させることができる固定翼機を意味し、浮揚可能な
機体を有する模型飛行機とはそうした翼をもたない回転
翼機、気球、飛行船、宇宙船の類のものを意味する。後
者の模型飛行機は気流により恰も凧の如く浮揚させるも
のであり、そのため翼をもたない機体は流線に対して対
称形であることを要する。しかし厳密に対称でなくても
、空気力学的に釣合うように線条による係止位置を選定
すれば浮揚させることができる。
浮上させることができる固定翼機を意味し、浮揚可能な
機体を有する模型飛行機とはそうした翼をもたない回転
翼機、気球、飛行船、宇宙船の類のものを意味する。後
者の模型飛行機は気流により恰も凧の如く浮揚させるも
のであり、そのため翼をもたない機体は流線に対して対
称形であることを要する。しかし厳密に対称でなくても
、空気力学的に釣合うように線条による係止位置を選定
すれば浮揚させることができる。
このような装置は、一端部に吹出ダクトをセットするダ
クト固定部を有し、他端部に模型飛行機を気流に正対さ
せて配置する離着陸台部を設けた操作台に吹出ダク1−
と、模型飛行機及び吹出ダクト側より離着陸台部までの
び、かつ先端に模型飛行機との接続のため着脱可能な係
止手段を設けた線条を配置することにより、操作台上で
気流吹出角度を制御し、模型飛行機を離着陸させること
が可能となる。
クト固定部を有し、他端部に模型飛行機を気流に正対さ
せて配置する離着陸台部を設けた操作台に吹出ダク1−
と、模型飛行機及び吹出ダクト側より離着陸台部までの
び、かつ先端に模型飛行機との接続のため着脱可能な係
止手段を設けた線条を配置することにより、操作台上で
気流吹出角度を制御し、模型飛行機を離着陸させること
が可能となる。
(実施例)
以下図面を参照して説明する。
第1図は本発明の装置全体を示しており、1は模型飛行
機で、例示のものは自重を支える揚力を生ずる主翼2を
有し、降着装置3や昇降舵4或いはプロペラ等を備える
ことができる。9a2を有する模型飛行機1は固定翼機
であるが、その翼の形状により揚力が変るので間型を慎
重に設定し、また軽量に形成する。
機で、例示のものは自重を支える揚力を生ずる主翼2を
有し、降着装置3や昇降舵4或いはプロペラ等を備える
ことができる。9a2を有する模型飛行機1は固定翼機
であるが、その翼の形状により揚力が変るので間型を慎
重に設定し、また軽量に形成する。
5は吹出ダクトで、モータ6駆動のファン7を内蔵した
送風操作機8に取付けられており、一定出向の気流Sを
模型飛行機1まで噴射する。9はダク1へ方向を上下に
変え吹出角度を調整するハンドルで、送風操作機8は長
寸な操作台10にセットし、或いは操作台10から外し
て使用可能である。
送風操作機8に取付けられており、一定出向の気流Sを
模型飛行機1まで噴射する。9はダク1へ方向を上下に
変え吹出角度を調整するハンドルで、送風操作機8は長
寸な操作台10にセットし、或いは操作台10から外し
て使用可能である。
前記操作台10は、送風操作機8を回動可能に収める円
形のダクト固定部11を一端部に凹設し、気流がとどく
他端部に1Il1着陸台部12を設けた長寸な台で、必
要に応じ発泡シート等で作られた緩衝板13が載せられ
る。
形のダクト固定部11を一端部に凹設し、気流がとどく
他端部に1Il1着陸台部12を設けた長寸な台で、必
要に応じ発泡シート等で作られた緩衝板13が載せられ
る。
14は模型飛行V!A1を拘束する線条で、基端が吹出
ダクh 5側に置かれ、第1図の固定舅様に対しては軽
量で直線状を保つ剛性のある材料により細長いコ字型に
形成されたものが使用されている。
ダクh 5側に置かれ、第1図の固定舅様に対しては軽
量で直線状を保つ剛性のある材料により細長いコ字型に
形成されたものが使用されている。
勿論糸状のものでも使用は可能である。第1図乃至第5
図の線条14は先端に2条の線条方向と直交する係止線
15を有し、機体正面方向に突出するように¥A2に設
けた左右一対のフック16.16を線条14に係止させ
て模型飛行機1を接続する。なお係止線15とフック1
6とは、線条14に対して着脱可能な係止手段17を構
成する(第4図)。18は柔軟材製ストッパーを示す。
図の線条14は先端に2条の線条方向と直交する係止線
15を有し、機体正面方向に突出するように¥A2に設
けた左右一対のフック16.16を線条14に係止させ
て模型飛行機1を接続する。なお係止線15とフック1
6とは、線条14に対して着脱可能な係止手段17を構
成する(第4図)。18は柔軟材製ストッパーを示す。
前記の線条14は吹出ダクト先端部付近の操作台10上
に角度変更自由に軸支されており、19はそのため線条
基端を取付けた上下回動輪、20はその軸取付台を示す
。
に角度変更自由に軸支されており、19はそのため線条
基端を取付けた上下回動輪、20はその軸取付台を示す
。
第6図以下は揚力を生ずる固定翼を有しない模型飛行機
に関する例示であり、第6図のヘリコプタ−21は気流
によって浮揚する軽量な機体22を有し、ローター23
は揚力を生じなくても良い。第7図の気球31は気流に
よって浮揚する軽量な機体32を有し、ヘリコプタ−2
1と同様に流線に対して左右対称な形状を有する。
に関する例示であり、第6図のヘリコプタ−21は気流
によって浮揚する軽量な機体22を有し、ローター23
は揚力を生じなくても良い。第7図の気球31は気流に
よって浮揚する軽量な機体32を有し、ヘリコプタ−2
1と同様に流線に対して左右対称な形状を有する。
これらの機体22.32を気流に対して拘束する線条2
4は前記第1図のものと異なり、軽量であると同時に柔
軟な糸状のものを1条使用し、基端は吹田ダクト5の先
端係止部25より送風操作機8内に引込まれダイヤル2
6より巻取、繰出し操作により伸縮可能に取付けられて
いる。
4は前記第1図のものと異なり、軽量であると同時に柔
軟な糸状のものを1条使用し、基端は吹田ダクト5の先
端係止部25より送風操作機8内に引込まれダイヤル2
6より巻取、繰出し操作により伸縮可能に取付けられて
いる。
これらの1条の線条24の先端には小フック27が取付
けられており、これど各機体22.23の牽引位置に固
定された掛環28から成る係止手段17を構成する。係
止位置は模型飛行機の重心位置より前方かつ下方が良い
。30は線条位置修正桿で、吹田ダクト先端の保持部2
9に取付けられ、上端糸掛33に線条24を通すことか
できるようになっている。なお、34はF[調節子、3
5は電源スィッチ、36は電源コード、37はコード3
6の移動孔で、送風操作機8をダクト固定部11内で回
動させたときコード36を移動させるもの、また38は
ダクト先端に取付けた回動ノズルで、気流の捩れ等を調
節する。
けられており、これど各機体22.23の牽引位置に固
定された掛環28から成る係止手段17を構成する。係
止位置は模型飛行機の重心位置より前方かつ下方が良い
。30は線条位置修正桿で、吹田ダクト先端の保持部2
9に取付けられ、上端糸掛33に線条24を通すことか
できるようになっている。なお、34はF[調節子、3
5は電源スィッチ、36は電源コード、37はコード3
6の移動孔で、送風操作機8をダクト固定部11内で回
動させたときコード36を移動させるもの、また38は
ダクト先端に取付けた回動ノズルで、気流の捩れ等を調
節する。
(発明の作用)
以上の構成に於て、操作台10上で固定翼の模型飛行機
1を飛ばすには、線条14の先端に係止手段17により
模型飛行機1を接続し、緩衝板13上に接地姿勢で置き
(第5図a)、送風操作機8を作動させる。ダクト5か
らの吹出気流により翼2に揚力が生ずると機体は徐々に
浮ぎ、ハンドル9の操作により吹出方向を上に移動する
と+ti着陸台部12より完全に離れて飛行姿勢となる
(同図b)。
1を飛ばすには、線条14の先端に係止手段17により
模型飛行機1を接続し、緩衝板13上に接地姿勢で置き
(第5図a)、送風操作機8を作動させる。ダクト5か
らの吹出気流により翼2に揚力が生ずると機体は徐々に
浮ぎ、ハンドル9の操作により吹出方向を上に移動する
と+ti着陸台部12より完全に離れて飛行姿勢となる
(同図b)。
気流吹出方向を上向きにすると模型飛行機1は高度を上
げ(同図C)、さらに送風操作機8をダクト固定部11
内で左右に回動させたり、操作台10より外しても同じ
ように飛行姿勢を保つ。また飛行状態からハンドル操作
で機体を下降させると着陸操作が行なえることになる。
げ(同図C)、さらに送風操作機8をダクト固定部11
内で左右に回動させたり、操作台10より外しても同じ
ように飛行姿勢を保つ。また飛行状態からハンドル操作
で機体を下降させると着陸操作が行なえることになる。
このように、模型飛行F!s1は気流Sの中で自由に飛
び、気流の速度によっても高度を変え、或いは気流の僅
かな変化に応じて姿勢を変えるので、大変興味深い動き
を目のあたりにすることができる。
び、気流の速度によっても高度を変え、或いは気流の僅
かな変化に応じて姿勢を変えるので、大変興味深い動き
を目のあたりにすることができる。
ヘリコプタ−21や気球31についても同様の操作によ
って機体22.32を浮揚させることができ、気流の僅
かな乱れは機体22.32を微妙に動揺させるので、動
きが開講され、浮揚の様子を観察するだけでも面白い。
って機体22.32を浮揚させることができ、気流の僅
かな乱れは機体22.32を微妙に動揺させるので、動
きが開講され、浮揚の様子を観察するだけでも面白い。
吹出気流に対する模型機体22.32の位置を修正する
必要があるときは修正桿30を使用して線条24の位置
を上方に移動すると、機体22、。
必要があるときは修正桿30を使用して線条24の位置
を上方に移動すると、機体22、。
32に適正な気流を当ることができる。
(発明の効果)
以上のように本発明によれば、実機と同様に作られた様
々な形態の模型飛行機を気流によって飛ばすことができ
る斬新な装置が得られ、模型飛行機は気流の中で線条に
より拘束された飛行を行ないそれが口近に見られるので
、飛行の様子を恰も同時に飛行しながら観察しているよ
うに鑑賞することができる効果が得られる。このように
本発明に於る模型飛行機は相対的に静止状態で飛行し浮
揚するので空中姿勢が良く把握でき、機体を手作りして
その性能を試したり飛行の原理を教示したりするのにも
適しており、従来にない効果を発揮する。
々な形態の模型飛行機を気流によって飛ばすことができ
る斬新な装置が得られ、模型飛行機は気流の中で線条に
より拘束された飛行を行ないそれが口近に見られるので
、飛行の様子を恰も同時に飛行しながら観察しているよ
うに鑑賞することができる効果が得られる。このように
本発明に於る模型飛行機は相対的に静止状態で飛行し浮
揚するので空中姿勢が良く把握でき、機体を手作りして
その性能を試したり飛行の原理を教示したりするのにも
適しており、従来にない効果を発揮する。
図面は本発明に係る気流浮揚型模様飛行機装置の実施例
を示すもので、第1図は全体斜視図、第2図は要部平面
図、第3図は同じく側面図、第4図は係止手段の斜視図
、第5図は飛行状態の説明図、第6図、第7図は変形例
の2fll様を示す側面図である。 1.21.31・・・模型飛行機、2・・・翼、5・・
・吹出ダク1−18・・・送風操作機、10・・・操作
台、14.24・・・線条、17・・・係止手段、22
.23・・・機体。 特 許 出 願 人 株式会社 マルサンー〜 代理人 弁理士 井 沢 向 。 、111−:・1 第5図
を示すもので、第1図は全体斜視図、第2図は要部平面
図、第3図は同じく側面図、第4図は係止手段の斜視図
、第5図は飛行状態の説明図、第6図、第7図は変形例
の2fll様を示す側面図である。 1.21.31・・・模型飛行機、2・・・翼、5・・
・吹出ダク1−18・・・送風操作機、10・・・操作
台、14.24・・・線条、17・・・係止手段、22
.23・・・機体。 特 許 出 願 人 株式会社 マルサンー〜 代理人 弁理士 井 沢 向 。 、111−:・1 第5図
Claims (5)
- (1)揚力を生ずる翼を有するか或いは浮揚可能な機体
を有する模型飛行機と、その翼または機体の全体若しく
は大部分の範囲に一定風向の気流を噴射する吹出ダクト
及び基端が吹出ダクト側に置かれ、先端は気流噴射方向
にのびる線条とより成り、該線条の先端と模型飛行機と
を着脱可能な係止手段により接続したことを特徴とする
気流浮揚型模型飛行機装置。 - (2)線条は軽量で直線状を保つ剛性線条より成り、そ
の先端に線条方向と直交する係止線と、模型飛行機の正
面に設けたフックとにより着脱可能な係止手段を構成し
た特許請求の範囲第1項記載の気流浮揚型模型飛行機装
置。 - (3)線条は軽量な糸状の線条より成り、かつ巻取機に
より伸縮可能に設けられている特許請求の範囲第1項記
載の気流浮揚型模型飛行機装置。 - (4)一端部に吹出ダクトをセットするダクト固定部を
有し、他端部に模型飛行機を気流に正対させて配置する
離着陸台部を設けた操作台に、吹出ダクトと、模型飛行
機及び吹出ダクト側より離着陸台部までのび、かつ先端
に模型飛行機との接続のため着脱可能な係止手段を設け
た線条を配置したことを特徴とする気流浮揚型模型飛行
機装置。 - (5)吹出ダクトはダクト固定部に於て気流吹出角度を
上下に変向可能に設けられている特許請求の範囲第4項
記載の気流浮揚型模型飛行機装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2854688A JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2854688A JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01204689A true JPH01204689A (ja) | 1989-08-17 |
JPH0614995B2 JPH0614995B2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=12251659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2854688A Expired - Lifetime JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0614995B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109663276A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-23 | 重庆理工大学 | 一种趣味竞技健身自行车 |
-
1988
- 1988-02-09 JP JP2854688A patent/JPH0614995B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109663276A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-23 | 重庆理工大学 | 一种趣味竞技健身自行车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0614995B2 (ja) | 1994-03-02 |
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