JPH01204689A - 気流浮揚型模型飛行機装置 - Google Patents
気流浮揚型模型飛行機装置Info
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- JPH01204689A JPH01204689A JP2854688A JP2854688A JPH01204689A JP H01204689 A JPH01204689 A JP H01204689A JP 2854688 A JP2854688 A JP 2854688A JP 2854688 A JP2854688 A JP 2854688A JP H01204689 A JPH01204689 A JP H01204689A
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- airflow
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- 238000005339 levitation Methods 0.000 claims description 6
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000010426 hand crafting Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は気流により浮揚する模型飛行機を有し、かつそ
れを１１着陸させることができる装置に関するものであ
る。
れを１１着陸させることができる装置に関するものであ
る。
（従来の技術）
飛ばすことを目的とした従来の模型飛行機にはラジオコ
ントロール機や、フリーフライト機等があるが、いずれ
も広い空間を必要とするので、狭い空間で飛ばせるよう
に考案されたものがある。
ントロール機や、フリーフライト機等があるが、いずれ
も広い空間を必要とするので、狭い空間で飛ばせるよう
に考案されたものがある。
そうしたものは遊園地の飛行基或いはＵコントロール機
のように１点を中心に周回飛行をさせる構造を備えてい
る。
のように１点を中心に周回飛行をさせる構造を備えてい
る。
く技術的課題）
そのような小型の模型飛行機では、周回飛行をさせるた
めに高速で旋回を続けなければならず、目まぐるしく動
くため飛行状態を鑑賞するには不向きである。模型飛行
機を自刃飛行させるのは難しく、特に前記のように小型
のものではコントロールラインで制御をしても高速とな
らざるを得ず、高速になれば姿勢変化も急になり手軽に
飛行を楽しむことからは遠くなる。
めに高速で旋回を続けなければならず、目まぐるしく動
くため飛行状態を鑑賞するには不向きである。模型飛行
機を自刃飛行させるのは難しく、特に前記のように小型
のものではコントロールラインで制御をしても高速とな
らざるを得ず、高速になれば姿勢変化も急になり手軽に
飛行を楽しむことからは遠くなる。
本発明は前記の問題に着目してなされたものでその目的
は気流によって各種形態の模型飛行機を飛ばすことがで
きるを気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある
。
は気流によって各種形態の模型飛行機を飛ばすことがで
きるを気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある
。
また本発明の他の目的は、模型飛行機を気流によって離
陸させ、飛行姿勢を保持し、着陸させることができる操
作の面白さと飛行状態の観察、鑑′賞を楽しむことがで
きる気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある。
陸させ、飛行姿勢を保持し、着陸させることができる操
作の面白さと飛行状態の観察、鑑′賞を楽しむことがで
きる気流浮揚型模型飛行機装置を提供することにある。
（技術的手段）
前記目的を達する本発明は、揚力を生ずる翼を右するか
或いは浮揚可能な機体を有する模型飛行機と、その翼ま
たは機体の全体若しくは大部分の範囲に一定風向の気流
を噴射する吹出ダクト及び基端が吹出ダクト側に置かれ
、先端は気流噴射方向にのびる線条とより成り、該線条
の先端と模型飛行機とを着脱可能な係止手段により接続
したことを特徴とするものである。
或いは浮揚可能な機体を有する模型飛行機と、その翼ま
たは機体の全体若しくは大部分の範囲に一定風向の気流
を噴射する吹出ダクト及び基端が吹出ダクト側に置かれ
、先端は気流噴射方向にのびる線条とより成り、該線条
の先端と模型飛行機とを着脱可能な係止手段により接続
したことを特徴とするものである。
翼を有する模型飛行機は実機と同様主として揚力により
浮上させることができる固定翼機を意味し、浮揚可能な
機体を有する模型飛行機とはそうした翼をもたない回転
翼機、気球、飛行船、宇宙船の類のものを意味する。後
者の模型飛行機は気流により恰も凧の如く浮揚させるも
のであり、そのため翼をもたない機体は流線に対して対
称形であることを要する。しかし厳密に対称でなくても
、空気力学的に釣合うように線条による係止位置を選定
すれば浮揚させることができる。
浮上させることができる固定翼機を意味し、浮揚可能な
機体を有する模型飛行機とはそうした翼をもたない回転
翼機、気球、飛行船、宇宙船の類のものを意味する。後
者の模型飛行機は気流により恰も凧の如く浮揚させるも
のであり、そのため翼をもたない機体は流線に対して対
称形であることを要する。しかし厳密に対称でなくても
、空気力学的に釣合うように線条による係止位置を選定
すれば浮揚させることができる。
このような装置は、一端部に吹出ダクトをセットするダ
クト固定部を有し、他端部に模型飛行機を気流に正対さ
せて配置する離着陸台部を設けた操作台に吹出ダク１−
と、模型飛行機及び吹出ダクト側より離着陸台部までの
び、かつ先端に模型飛行機との接続のため着脱可能な係
止手段を設けた線条を配置することにより、操作台上で
気流吹出角度を制御し、模型飛行機を離着陸させること
が可能となる。
クト固定部を有し、他端部に模型飛行機を気流に正対さ
せて配置する離着陸台部を設けた操作台に吹出ダク１−
と、模型飛行機及び吹出ダクト側より離着陸台部までの
び、かつ先端に模型飛行機との接続のため着脱可能な係
止手段を設けた線条を配置することにより、操作台上で
気流吹出角度を制御し、模型飛行機を離着陸させること
が可能となる。
（実施例）
以下図面を参照して説明する。
第１図は本発明の装置全体を示しており、１は模型飛行
機で、例示のものは自重を支える揚力を生ずる主翼２を
有し、降着装置３や昇降舵４或いはプロペラ等を備える
ことができる。９ａ２を有する模型飛行機１は固定翼機
であるが、その翼の形状により揚力が変るので間型を慎
重に設定し、また軽量に形成する。
機で、例示のものは自重を支える揚力を生ずる主翼２を
有し、降着装置３や昇降舵４或いはプロペラ等を備える
ことができる。９ａ２を有する模型飛行機１は固定翼機
であるが、その翼の形状により揚力が変るので間型を慎
重に設定し、また軽量に形成する。
５は吹出ダクトで、モータ６駆動のファン７を内蔵した
送風操作機８に取付けられており、一定出向の気流Ｓを
模型飛行機１まで噴射する。９はダク１へ方向を上下に
変え吹出角度を調整するハンドルで、送風操作機８は長
寸な操作台１０にセットし、或いは操作台１０から外し
て使用可能である。
送風操作機８に取付けられており、一定出向の気流Ｓを
模型飛行機１まで噴射する。９はダク１へ方向を上下に
変え吹出角度を調整するハンドルで、送風操作機８は長
寸な操作台１０にセットし、或いは操作台１０から外し
て使用可能である。
前記操作台１０は、送風操作機８を回動可能に収める円
形のダクト固定部１１を一端部に凹設し、気流がとどく
他端部に１Ｉｌ１着陸台部１２を設けた長寸な台で、必
要に応じ発泡シート等で作られた緩衝板１３が載せられ
る。
形のダクト固定部１１を一端部に凹設し、気流がとどく
他端部に１Ｉｌ１着陸台部１２を設けた長寸な台で、必
要に応じ発泡シート等で作られた緩衝板１３が載せられ
る。
１４は模型飛行Ｖ！Ａ１を拘束する線条で、基端が吹出
ダクｈ ５側に置かれ、第１図の固定舅様に対しては軽
量で直線状を保つ剛性のある材料により細長いコ字型に
形成されたものが使用されている。
ダクｈ ５側に置かれ、第１図の固定舅様に対しては軽
量で直線状を保つ剛性のある材料により細長いコ字型に
形成されたものが使用されている。
勿論糸状のものでも使用は可能である。第１図乃至第５
図の線条１４は先端に２条の線条方向と直交する係止線
１５を有し、機体正面方向に突出するように￥Ａ２に設
けた左右一対のフック１６．１６を線条１４に係止させ
て模型飛行機１を接続する。なお係止線１５とフック１
６とは、線条１４に対して着脱可能な係止手段１７を構
成する（第４図）。１８は柔軟材製ストッパーを示す。
図の線条１４は先端に２条の線条方向と直交する係止線
１５を有し、機体正面方向に突出するように￥Ａ２に設
けた左右一対のフック１６．１６を線条１４に係止させ
て模型飛行機１を接続する。なお係止線１５とフック１
６とは、線条１４に対して着脱可能な係止手段１７を構
成する（第４図）。１８は柔軟材製ストッパーを示す。
前記の線条１４は吹出ダクト先端部付近の操作台１０上
に角度変更自由に軸支されており、１９はそのため線条
基端を取付けた上下回動輪、２０はその軸取付台を示す
。
に角度変更自由に軸支されており、１９はそのため線条
基端を取付けた上下回動輪、２０はその軸取付台を示す
。
第６図以下は揚力を生ずる固定翼を有しない模型飛行機
に関する例示であり、第６図のヘリコプタ−２１は気流
によって浮揚する軽量な機体２２を有し、ローター２３
は揚力を生じなくても良い。第７図の気球３１は気流に
よって浮揚する軽量な機体３２を有し、ヘリコプタ−２
１と同様に流線に対して左右対称な形状を有する。
に関する例示であり、第６図のヘリコプタ−２１は気流
によって浮揚する軽量な機体２２を有し、ローター２３
は揚力を生じなくても良い。第７図の気球３１は気流に
よって浮揚する軽量な機体３２を有し、ヘリコプタ−２
１と同様に流線に対して左右対称な形状を有する。
これらの機体２２．３２を気流に対して拘束する線条２
４は前記第１図のものと異なり、軽量であると同時に柔
軟な糸状のものを１条使用し、基端は吹田ダクト５の先
端係止部２５より送風操作機８内に引込まれダイヤル２
６より巻取、繰出し操作により伸縮可能に取付けられて
いる。
４は前記第１図のものと異なり、軽量であると同時に柔
軟な糸状のものを１条使用し、基端は吹田ダクト５の先
端係止部２５より送風操作機８内に引込まれダイヤル２
６より巻取、繰出し操作により伸縮可能に取付けられて
いる。
これらの１条の線条２４の先端には小フック２７が取付
けられており、これど各機体２２．２３の牽引位置に固
定された掛環２８から成る係止手段１７を構成する。係
止位置は模型飛行機の重心位置より前方かつ下方が良い
。３０は線条位置修正桿で、吹田ダクト先端の保持部２
９に取付けられ、上端糸掛３３に線条２４を通すことか
できるようになっている。なお、３４はＦ［調節子、３
５は電源スィッチ、３６は電源コード、３７はコード３
６の移動孔で、送風操作機８をダクト固定部１１内で回
動させたときコード３６を移動させるもの、また３８は
ダクト先端に取付けた回動ノズルで、気流の捩れ等を調
節する。
けられており、これど各機体２２．２３の牽引位置に固
定された掛環２８から成る係止手段１７を構成する。係
止位置は模型飛行機の重心位置より前方かつ下方が良い
。３０は線条位置修正桿で、吹田ダクト先端の保持部２
９に取付けられ、上端糸掛３３に線条２４を通すことか
できるようになっている。なお、３４はＦ［調節子、３
５は電源スィッチ、３６は電源コード、３７はコード３
６の移動孔で、送風操作機８をダクト固定部１１内で回
動させたときコード３６を移動させるもの、また３８は
ダクト先端に取付けた回動ノズルで、気流の捩れ等を調
節する。
（発明の作用）
以上の構成に於て、操作台１０上で固定翼の模型飛行機
１を飛ばすには、線条１４の先端に係止手段１７により
模型飛行機１を接続し、緩衝板１３上に接地姿勢で置き
（第５図ａ）、送風操作機８を作動させる。ダクト５か
らの吹出気流により翼２に揚力が生ずると機体は徐々に
浮ぎ、ハンドル９の操作により吹出方向を上に移動する
と＋ｔｉ着陸台部１２より完全に離れて飛行姿勢となる
（同図ｂ）。
１を飛ばすには、線条１４の先端に係止手段１７により
模型飛行機１を接続し、緩衝板１３上に接地姿勢で置き
（第５図ａ）、送風操作機８を作動させる。ダクト５か
らの吹出気流により翼２に揚力が生ずると機体は徐々に
浮ぎ、ハンドル９の操作により吹出方向を上に移動する
と＋ｔｉ着陸台部１２より完全に離れて飛行姿勢となる
（同図ｂ）。
気流吹出方向を上向きにすると模型飛行機１は高度を上
げ（同図Ｃ）、さらに送風操作機８をダクト固定部１１
内で左右に回動させたり、操作台１０より外しても同じ
ように飛行姿勢を保つ。また飛行状態からハンドル操作
で機体を下降させると着陸操作が行なえることになる。
げ（同図Ｃ）、さらに送風操作機８をダクト固定部１１
内で左右に回動させたり、操作台１０より外しても同じ
ように飛行姿勢を保つ。また飛行状態からハンドル操作
で機体を下降させると着陸操作が行なえることになる。
このように、模型飛行Ｆ！ｓ１は気流Ｓの中で自由に飛
び、気流の速度によっても高度を変え、或いは気流の僅
かな変化に応じて姿勢を変えるので、大変興味深い動き
を目のあたりにすることができる。
び、気流の速度によっても高度を変え、或いは気流の僅
かな変化に応じて姿勢を変えるので、大変興味深い動き
を目のあたりにすることができる。
ヘリコプタ−２１や気球３１についても同様の操作によ
って機体２２．３２を浮揚させることができ、気流の僅
かな乱れは機体２２．３２を微妙に動揺させるので、動
きが開講され、浮揚の様子を観察するだけでも面白い。
って機体２２．３２を浮揚させることができ、気流の僅
かな乱れは機体２２．３２を微妙に動揺させるので、動
きが開講され、浮揚の様子を観察するだけでも面白い。
吹出気流に対する模型機体２２．３２の位置を修正する
必要があるときは修正桿３０を使用して線条２４の位置
を上方に移動すると、機体２２、。
必要があるときは修正桿３０を使用して線条２４の位置
を上方に移動すると、機体２２、。
３２に適正な気流を当ることができる。
（発明の効果）
以上のように本発明によれば、実機と同様に作られた様
々な形態の模型飛行機を気流によって飛ばすことができ
る斬新な装置が得られ、模型飛行機は気流の中で線条に
より拘束された飛行を行ないそれが口近に見られるので
、飛行の様子を恰も同時に飛行しながら観察しているよ
うに鑑賞することができる効果が得られる。このように
本発明に於る模型飛行機は相対的に静止状態で飛行し浮
揚するので空中姿勢が良く把握でき、機体を手作りして
その性能を試したり飛行の原理を教示したりするのにも
適しており、従来にない効果を発揮する。
々な形態の模型飛行機を気流によって飛ばすことができ
る斬新な装置が得られ、模型飛行機は気流の中で線条に
より拘束された飛行を行ないそれが口近に見られるので
、飛行の様子を恰も同時に飛行しながら観察しているよ
うに鑑賞することができる効果が得られる。このように
本発明に於る模型飛行機は相対的に静止状態で飛行し浮
揚するので空中姿勢が良く把握でき、機体を手作りして
その性能を試したり飛行の原理を教示したりするのにも
適しており、従来にない効果を発揮する。
図面は本発明に係る気流浮揚型模様飛行機装置の実施例
を示すもので、第１図は全体斜視図、第２図は要部平面
図、第３図は同じく側面図、第４図は係止手段の斜視図
、第５図は飛行状態の説明図、第６図、第７図は変形例
の２ｆｌｌ様を示す側面図である。 １．２１．３１・・・模型飛行機、２・・・翼、５・・
・吹出ダク１−１８・・・送風操作機、１０・・・操作
台、１４．２４・・・線条、１７・・・係止手段、２２
．２３・・・機体。 特 許 出 願 人 株式会社 マルサンー〜 代理人 弁理士 井 沢 向 。 、１１１−：・１ 第５図
を示すもので、第１図は全体斜視図、第２図は要部平面
図、第３図は同じく側面図、第４図は係止手段の斜視図
、第５図は飛行状態の説明図、第６図、第７図は変形例
の２ｆｌｌ様を示す側面図である。 １．２１．３１・・・模型飛行機、２・・・翼、５・・
・吹出ダク１−１８・・・送風操作機、１０・・・操作
台、１４．２４・・・線条、１７・・・係止手段、２２
．２３・・・機体。 特 許 出 願 人 株式会社 マルサンー〜 代理人 弁理士 井 沢 向 。 、１１１−：・１ 第５図
Claims (5)
- （１）揚力を生ずる翼を有するか或いは浮揚可能な機体
を有する模型飛行機と、その翼または機体の全体若しく
は大部分の範囲に一定風向の気流を噴射する吹出ダクト
及び基端が吹出ダクト側に置かれ、先端は気流噴射方向
にのびる線条とより成り、該線条の先端と模型飛行機と
を着脱可能な係止手段により接続したことを特徴とする
気流浮揚型模型飛行機装置。 - （２）線条は軽量で直線状を保つ剛性線条より成り、そ
の先端に線条方向と直交する係止線と、模型飛行機の正
面に設けたフックとにより着脱可能な係止手段を構成し
た特許請求の範囲第１項記載の気流浮揚型模型飛行機装
置。 - （３）線条は軽量な糸状の線条より成り、かつ巻取機に
より伸縮可能に設けられている特許請求の範囲第１項記
載の気流浮揚型模型飛行機装置。 - （４）一端部に吹出ダクトをセットするダクト固定部を
有し、他端部に模型飛行機を気流に正対させて配置する
離着陸台部を設けた操作台に、吹出ダクトと、模型飛行
機及び吹出ダクト側より離着陸台部までのび、かつ先端
に模型飛行機との接続のため着脱可能な係止手段を設け
た線条を配置したことを特徴とする気流浮揚型模型飛行
機装置。 - （５）吹出ダクトはダクト固定部に於て気流吹出角度を
上下に変向可能に設けられている特許請求の範囲第４項
記載の気流浮揚型模型飛行機装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2854688A JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2854688A JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01204689A true JPH01204689A (ja) | 1989-08-17 |
| JPH0614995B2 JPH0614995B2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=12251659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2854688A Expired - Lifetime JPH0614995B2 (ja) | 1988-02-09 | 1988-02-09 | 気流浮揚型模型飛行機装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0614995B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109663276A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-23 | 重庆理工大学 | 一种趣味竞技健身自行车 |
-
1988
- 1988-02-09 JP JP2854688A patent/JPH0614995B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109663276A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-23 | 重庆理工大学 | 一种趣味竞技健身自行车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0614995B2 (ja) | 1994-03-02 |
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