JPH0120446Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機械式駐車設備例えばビルに組込ま
れる中間左側乗込型垂直循環式駐車装置におい
て、自動車の入庫に際し、自動車をトレイに乗せ
る場合、自動車の制限車幅寸法を乗込部の手前側
と奥側でダブルチエツクして、前記制限車幅寸法
がトレイ幅寸法よりはみ出した時に生ずる装置運
転のトラブル発生を未然に防止するための安全装
置に係るものである。[Detailed description of the invention] This invention provides a mechanical parking system, for example, a mid-left boarding type vertical circulation parking system built into a building. This safety device double-checks the front side and back side of the boarding area to prevent troubles in the operation of the device that may occur when the limited vehicle width exceeds the tray width.

最近はドアミラー等の設置車が多くなつてきて
おり、国産車にも取付認可されるに至り、この場
合、前記ドアミラーは車体幅より片側で約100〜
250mm程度突出していることからガレージの運転
中にミラー破損等のトラブルが発生するおそれが
あり、これが安全対策の一環として車体幅の検知
手段を設置する必要性が生じてきているのが現状
である。 Recently, more and more cars are installing door mirrors, and they have even been approved for installation on domestic cars.
Because the vehicle protrudes by approximately 250 mm, there is a risk of problems such as damage to the mirror while driving in the garage, and as a result, it is now necessary to install a means to detect vehicle body width as part of safety measures. .

そこで、本考案は、特に自動車のトレイへの乗
入時と乗入走行から停止までにおいて、ドアミラ
ー車が前記トレイに対して左右何れかに片寄つた
場合、前記ドアミラーが前記トレイ幅からはみ出
すことにより生ずるドアミラーの破損または装置
運転等のトラブルがないようにするための安全装
置を提供しようとするものであつて、その要旨と
するところは、自動車の乗込部の乗入デツキに形
成してあるトレイが昇降して通過する開口の前方
及び後方両側縁にそれぞれポールを相対して立設
し、これら各ポールの上方及び下方にそれぞれフ
オーク状ブラケツトを高さ調節可能に取付け、該
ブラケツトに固着して調節ボルトに階段状支持板
の一端をスライド可能に装着すると共に、その自
由端に光電管を制限車幅寸法で個々的に設置する
ことによつて、これらの光電管の位置乃至角度が
調整可能となり且つ前記両光電管対間に対角線状
に光電ビームが交差して生成するようにした点に
存するものであり、かくして、本考案によれば、
トレイへの乗入時において、自動車が左右何れか
一方に寄つている時はドアミラーが左右上下に相
対して配置された光電管対による対角線状に交差
している光電ビームを遮断し、この状態を任意適
当なる制御手段にて検出して駐車装置をロツクせ
しめることにより入庫不能を表示し、これによつ
て規定寸法外のドアミラー車を入庫しないように
して事故の発生を未然に防止するものであり、ま
た、ドアミラー車が乗込部の手前側に相対して配
置された光電管の光電ビームを遮断することなく
通過しても未熟運転により前記トレイに対して左
右何れか一方に片寄つて停止した時は、ドアミラ
ーが前記トレイからはみ出すために前記光電ビー
ムを遮断し、従つて、この状態を任意適当なる制
御手段にて検出して装置運転をロツクせしめ、当
該自動車の位置を修正して入庫するものであるか
ら事故の発生を未然に防止することができ、更に
はドアミラー車以外の自動車の制限車幅寸法をチ
エツクしてトレイからはみ出した場合は入庫しな
いようにするか、或は位置修正して入庫せしめる
からトラブルの発生はなく安全である。 Therefore, the present invention is designed to prevent the door mirror from protruding from the width of the tray when the door mirror of the car is biased to either the left or right with respect to the tray, especially when entering the tray and from the time of entering to the stop. The aim is to provide a safety device to prevent problems such as damage to door mirrors or device operation, and its gist is to provide a safety device that is formed on the entry deck of the entry area of a motor vehicle. Poles are set up opposite to each other on both the front and rear edges of the opening through which the tray moves up and down, and fork-shaped brackets are installed above and below each of these poles so that the height can be adjusted, and are fixed to the brackets. By attaching one end of the stepped support plate to the adjustment bolt so that it can slide, and installing phototubes individually at the free end of the stepped support plate at the limited vehicle width dimension, the position and angle of these phototubes can be adjusted. In addition, the photoelectric beam is generated by intersecting diagonally between the two pairs of phototubes, and thus, according to the present invention,
When entering the tray, if the car is moving to either the left or right, the door mirrors will block the diagonally crossing photoelectric beams from phototube pairs placed opposite each other on the left, right, top and bottom, and prevent this situation. By detecting this with any suitable control means and locking the parking device, it is displayed that parking is not possible, thereby preventing cars with outside mirror dimensions from entering the parking lot, thereby preventing accidents from occurring. Also, when a door mirror vehicle passes without blocking the photoelectric beam of a phototube placed opposite to the front side of the entry area, but due to unskilled operation, the vehicle stops leaning to either the left or right with respect to the tray. The photoelectric beam is blocked because the door mirror protrudes from the tray, and this state is detected by any suitable control means to lock the operation of the device, correct the position of the vehicle, and then enter the vehicle. Therefore, it is possible to prevent accidents from occurring, and furthermore, check the restricted vehicle width dimensions of cars other than door mirror cars, and if the door mirror protrudes from the tray, prevent it from entering or correct the position. Since the products are stored in stock, there are no problems and it is safe.

次に、第１図乃至第５図に示されている一実施
例により本考案を更に詳細に説明する。 Next, the present invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 5.

第１図及び第２図において、１はドアミラー２
が取付けてある自動車３の乗込部、４は前記自動
車を載置するトレイ、５は前輪ストツパーをそれ
ぞれ示すものであつて、前記トレイの前後部に立
設されている門型のハンガーアーム６の頂部はロ
ツド７にて連結されており且つ該トレイ長手方向
の両側部には適宜図示してないプツシヤーにて平
行四辺形リンク運動する可動フエンス８と固定フ
エンス９とが設けてあり、これによつて前記自動
車の半ドア事故を阻止するようになつている。ト
レイ４が昇降するために通過する開口１０が設け
てある例えば垂直循環式駐車装置の中間乗込型用
乗入デツキ１１には前記開口に沿つて安全用手摺
１２が取付けてあり、トレイ４の前後部両側に相
当する前記乗入デツキの内側縁には前方及び後方
ポール１３，１４を相対して立設し、該両ポール
の上方及び下方には、第３図にも示されているよ
うに前記トレイ幅寸法（制限車幅寸法）に合わせ
て１対の光電管１５，１６がそれぞれ相対して位
置調整可能に装着せしめてある。 In Figures 1 and 2, 1 is the door mirror 2.
4 is a tray on which the vehicle is placed, 5 is a front wheel stopper, and a gate-shaped hanger arm 6 is installed at the front and rear of the tray. The tops of the trays are connected by rods 7, and a movable fence 8 and a fixed fence 9 are provided on both sides in the longitudinal direction of the tray, and are moved in a parallelogram-like manner by pushers (not shown). This prevents the automobile from leaving its door ajar. For example, a boarding deck 11 for an intermediate boarding type of a vertical circulation parking system is provided with an opening 10 through which the tray 4 passes in order to go up and down, and a safety handrail 12 is installed along the opening. Front and rear poles 13 and 14 are provided facing each other on the inner edges of the entry deck corresponding to both the front and rear sides, and above and below both poles, as shown in FIG. A pair of phototubes 15 and 16 are mounted so that their positions can be adjusted relative to each other in accordance with the tray width dimension (restricted vehicle width dimension).

また、光電管１５，１６のポール１３，１４へ
の装着は、第４図及び第５図に示すように、所定
高さでポール上方及び下方にセツトボルト１７に
より高さ調節可能に取付けてあるフオーク状ブラ
ケツト１８に固着した調節ボルト１９にスライド
可能に取付けた階段状支持板２０の自由端に固着
してあり、この場合、前記支持板の基端は両ナツ
ト２１によりスライド位置と光電管１５，１６の
取付寸法に対する内側（反時針方向）または外側
（時針方向）への揺動位置とを自由に設定できる
ようになつている。 The phototubes 15 and 16 are attached to the poles 13 and 14 by fork-shaped tubes that are attached at a predetermined height above and below the poles with set bolts 17, as shown in FIGS. 4 and 5. It is fixed to the free end of a step-like support plate 20 which is slidably mounted on an adjusting bolt 19 fixed to a bracket 18, and in this case, the proximal end of said support plate is adjusted by means of both nuts 21 to the sliding position and the position of the photocells 15, 16. It is possible to freely set the inward (counter-hour hand direction) or outward (hour hand direction) rocking position relative to the mounting dimensions.

以上の構成によつて、乗込部１内においては、
制限車幅寸法即ちトレイ幅寸法に合わせて前方及
び後方ポール１３，１４に左右上下に相対して配
置されている１対の光電管１５，１６によつてそ
れぞれ対角線状に交差する光電ビーム２２を得る
ことができるものであり、なお、２３は前方ガイ
ドローラ、２４は後方ガイドローラ、２５は駆動
チエーンガイドを示すものである。 With the above configuration, inside the boarding section 1,
Photoelectric beams 22 that intersect diagonally are obtained by a pair of phototubes 15 and 16 that are arranged opposite to each other in the left and right up and down directions on the front and rear poles 13 and 14 in accordance with the limited vehicle width dimension, that is, the tray width dimension. 23 is a front guide roller, 24 is a rear guide roller, and 25 is a drive chain guide.

かくして、前記構成を有する本考案装置の作動
態様について述べると、自動車３が第１図に示す
矢印方向より乗込部１へ進入してトレイ４上に乗
入走行すると、該自動車が左右何れか一方に片寄
つている場合は片寄つている側の対角線状に交差
している光電ビーム２２は遮断されるから、自動
車停止前にてこれを検知して制御することができ
る。即ち、検知したならば、自体周知の制御手段
にて入庫不能を表示し、当該自動車を入庫しない
ようにして事前にドアミラー破損等のトラブルを
未然に防止することができるものであり、また、
自動車３が光電ビーム２２を通過後、未熟運転に
より左右何れか一方に片寄つて停止した場合でも
トレイ４を上昇または下降せしめれば、自動車３
のドアミラー２は前記両光電ビームにより検知さ
れ、これを適宜制御回路にて装置運転をロツク
し、該当車の位置修正を行つて事故の発生を未然
に防止することができる。 Thus, to describe the operating mode of the device of the present invention having the above-mentioned configuration, when a car 3 enters the boarding area 1 from the direction of the arrow shown in FIG. If the vehicle is biased to one side, the diagonally intersecting photoelectric beams 22 on the biased side are blocked, so this can be detected and controlled before the vehicle stops. In other words, if the vehicle is detected, a well-known control means will display that the vehicle cannot be parked, and the vehicle will not be parked, thereby preventing problems such as damage to the door mirrors.
After passing the photoelectric beam 22, even if the car 3 stops leaning to either the left or right side due to unskilled operation, if the tray 4 is raised or lowered, the car 3
The door mirror 2 of the vehicle is detected by both of the photoelectric beams, and the operation of the device is appropriately locked by the control circuit, and the position of the vehicle in question can be corrected to prevent an accident from occurring.

なお、叙上の実施例では一例として垂直循環式
駐車設備の中間乗込型について述べたが、水平循
環式、多層循環式等の他の機種に適用し得ること
は勿論であり、また、対角線状に交差する光電ビ
ームは左右対称的であるが、左右非対称の光電ビ
ームでも同様の効果を達成し得るものである。 In addition, in the above embodiment, an intermediate boarding type of vertical circulation type parking equipment was described as an example, but it is of course applicable to other models such as a horizontal circulation type and a multilayer circulation type. Although the photoelectric beams that intersect in the same shape are bilaterally symmetrical, the same effect can be achieved with asymmetrical photoelectric beams.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図、第２図及び第３図は機械式駐車設備例
えば中間左側乗込型垂直循環式駐車装置の乗込部
に本考案に係る安全装置を設置した平面図、側面
図及び正面図、第４図及び第５図は光電管の取付
詳細を示す正面図及び側面図である。なお、図示
された主要部と符号との対応関係は下記の通りで
ある。 １……乗込部、２……ドアミラー、４……トレ
イ、１０……トレイ通過開口、１３……前方ポー
ル、１４……後方ポール、１５，１６……光電
管、２２……光電ビーム。 FIGS. 1, 2, and 3 are a plan view, a side view, and a front view of the safety device according to the present invention installed in the entry area of a mechanical parking device, such as a vertical circulation parking device with an intermediate left entry type; 4 and 5 are a front view and a side view showing the details of mounting the phototube. Note that the correspondence relationship between the main parts shown and the symbols is as follows. 1... Boarding area, 2... Door mirror, 4... Tray, 10... Tray passage opening, 13... Front pole, 14... Rear pole, 15, 16... Phototube, 22... Photoelectric beam.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 自動車の乗込部の乗入デツキに形成してあるト
レイが昇降して通過する開口の前方及び後方両側
縁にそれぞれポールを相対して立設し、これら各
ポールの上方及び下方にそれぞれフオーク状ブラ
ケツトを高さ調節可能に取付け、該ブラケツトに
固着した調節ボルトに階段状支持板の一端をスラ
イド可能に装着すると共に、その自由端に光電管
を制限車幅寸法で個々的に設置することによつ
て、これらの光電管の位置乃至角度が調整可能と
なり且つ前記両光電管対間に対角線状に光電ビー
ムが交差して生成するようにしたことを特徴とす
る機械式駐車設備における安全装置。 Poles are installed facing each other on the front and rear sides of the opening formed on the entrance deck of the entrance area of the car, through which the tray passes up and down, and fork-shaped poles are installed above and below each of these poles. A bracket is mounted so that its height can be adjusted, one end of a step-shaped support plate is slidably attached to an adjustment bolt fixed to the bracket, and phototubes are individually installed at the free end of the support plate at the limited vehicle width dimension. A safety device for a mechanical parking facility, characterized in that the positions and angles of these phototubes are adjustable, and photoelectric beams are generated diagonally across the pairs of phototubes.