JPH01186407A - Snow tire - Google Patents
Snow tireInfo
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- JPH01186407A JPH01186407A JP1098088A JP1098088A JPH01186407A JP H01186407 A JPH01186407 A JP H01186407A JP 1098088 A JP1098088 A JP 1098088A JP 1098088 A JP1098088 A JP 1098088A JP H01186407 A JPH01186407 A JP H01186407A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車のタイヤ外周に装着して車輪の滑りどめ
に利用するスノータイヤに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a snow tire that is attached to the outer periphery of an automobile tire and used to prevent the wheels from slipping.
自動車等においては、悪路とくに冬季路面に生じた積雪
または結氷によって車体がすべることは始動および運転
が困難となり、きわめて危険である。BACKGROUND ART In automobiles, etc., slipping due to snow or ice formed on rough roads, especially in winter, makes it difficult to start and drive, which is extremely dangerous.
そこで、通常は鋼鉄製のチェーンを組んだものを車輪に
巻付けて滑りを防止する。Therefore, a set of steel chains is usually wrapped around the wheels to prevent them from slipping.
上記すベリどめチェーンは、耐久性があるが重量が大き
くそのため取扱が不便である。Although the above slip stopper chain is durable, it is heavy and therefore inconvenient to handle.
そこで耐久性を多少犠牲にしても、比較的軽量で取扱が
便利な滑りどめ装置が種々提案された。Therefore, various anti-slip devices have been proposed that are relatively lightweight and easy to handle, even if they sacrifice some durability.
たとえば、車輪の周囲に断面山型の板または短い突起を
有する板を数個取付けて滑りどめとするもの、タイヤの
外周に等しい長さを有するゴム板に山型の突起を多数間
隔をおいて形成し、この板をタイヤに巻付けるようにし
たもの、円板の周囲にタイヤと同じ直径に成形した環状
の滑り止め板を固定したものを車軸の横から取付けるよ
うにしたもの、あるいはトレッド面にスノータイヤパタ
ーンを形成するかまたはピンを植設した環状の滑り止め
板を二つ割にしてタイヤ外周に取付けるようにしたもの
等がある。For example, several plates with a chevron-shaped cross section or short protrusions are attached around the wheel to prevent slipping, and a rubber plate with a length equal to the outer circumference of the tire is fitted with many chevron-shaped protrusions at intervals. tread. There are some that have a ring-shaped anti-slip plate with a snow tire pattern formed on its surface or pins embedded in it, which is then split into two and attached to the outer periphery of the tire.
ところでこれらの提案は、一応それなりの効果があるに
しても、依然として取扱が不便であったり、耐久性に欠
けたり、さらに着脱が厄介なため不要な地域に達しても
そのままにしておくため路面を傷めることが避けられな
い等の欠点があって必ずしも満足すべきものはなかった
。By the way, even if these proposals have some effect, they are still inconvenient to handle, lack durability, and are difficult to attach and detach, making it difficult to keep the road surface in place even if it reaches unnecessary areas. There were drawbacks such as unavoidable damage, so not all products were necessarily satisfactory.
本発明は、これらの欠点を解決した、着脱が極めて容易
なスノータイヤを提供することを目的とするものである
。An object of the present invention is to provide a snow tire that solves these drawbacks and is extremely easy to install and remove.
〔問題点を解決するための手段および作用〕本発明によ
るスノータイヤは、自動車のタイヤの外周に装着して車
輪の滑りどめに利用する着脱式スノータイヤにおいて、
外周のトレンド面にスノータイヤパターンが形成される
かあるいはビンが植設され、内周面の直径かはゾ通常の
タイヤの外径に等しく、内部にその断面の幅全体にかつ
全周に亘って広がりかつ側面に設けたバルブから空気ま
たはガスを充填することができる中空室を備えたことを
特徴とするものである。[Means and effects for solving the problems] The snow tire according to the present invention is a removable snow tire that is attached to the outer periphery of a car tire and used to prevent the wheels from slipping.
A snow tire pattern is formed or a bottle is planted on the trend surface of the outer circumference, the diameter of the inner circumference is equal to the outer diameter of a normal tire, and the inner circumferential width of the tire is It is characterized by having a hollow chamber that expands and can be filled with air or gas through a valve provided on the side.
本発明によるスノータイヤは、装着する場合、車のトラ
ンクから取出して各タイヤに嵌装し、バルブを通して所
定の圧力まで空気またはガスを充填すれば、本来のタイ
ヤにぴったり固定して在来のスノータイヤと同様に使用
することができる。When installing the snow tire according to the present invention, the snow tire is taken out of the trunk of a car, fitted onto each tire, and filled with air or gas through the valve to a predetermined pressure. Can be used in the same way as tires.
また本発明のスノータイヤを外す場合はバルブを開けて
空気またはガスを抜けば、たちどころに本来のタイヤか
ら外してトランクに収納することができる。Further, when removing the snow tire of the present invention, by opening the valve and letting out air or gas, the snow tire can be immediately removed from the original tire and stored in the trunk.
以下図面に基づいて、本発明のスノータイヤの実施例を
説明する。Embodiments of the snow tire of the present invention will be described below based on the drawings.
第1図ふよび第2図に示すように、本発明のスノータイ
ヤ1はホイール6に取付けられたタイヤ5よりいくぶん
偏平であるが、在来のスノータイヤとほとんど同じ機能
を奏することができる。As shown in FIGS. 1 and 2, the snow tire 1 of the present invention is somewhat flatter than the tire 5 mounted on the wheel 6, but can perform almost the same function as a conventional snow tire.
すなわち、外周のトレッド面2には、通常のスタッドレ
スタイヤのようにすべり止め用のスノーパターン2aが
形成されている。あるいは、スパイクタイヤのようにす
べりどめ用に多数のピンを植設してもよい。このタイヤ
1の内径ははゾ本来のタイヤ5の外径に等しく、その両
端は本来のタイヤ5に装着したとき外れ難いように、両
端がタイヤ5の両側からこれを抱えるようにいくぶん両
側下方に延びている。タイヤ1の内部には、空気または
ガス充填用の、タイヤ断面の幅全体に亘って延びる中空
室3が設けられており、タイヤの側面には空気またはガ
スを出し入れするバルブ4が設けられ、同じ側の直径方
向反対側には、タイヤの一部が延長してバランサ7とな
っている。That is, a snow pattern 2a for preventing slipping is formed on the outer periphery tread surface 2, like a normal studless tire. Alternatively, a large number of pins may be installed to prevent slipping like a spiked tire. The inner diameter of this tire 1 is equal to the outer diameter of the original tire 5, and both ends are slightly bent downward on both sides so as to hold it from both sides of the tire 5 so that it will not easily come off when attached to the original tire 5. It is extending. Inside the tire 1 there is provided a hollow chamber 3 for filling with air or gas, which extends over the entire width of the tire cross section, and on the side of the tire there is a valve 4 for inlet and release of air or gas. On the diametrically opposite side, a portion of the tire extends to form a balancer 7.
使用の際、本発明のスノータイヤ1を本来のタイヤ5の
外側に嵌合し、バルブ4から所定の圧力まで空気または
ガスを充填する。すると中空室3に充填された空気また
はガスは膨脹して本来のタイヤ5にしっかりと固定され
る。そこで、本発明のスノータイヤ1は通常のスノータ
イヤと同様に使用することができる。 スノータイヤの
必要かなくなったときには、バルブ4がら空気またはガ
スを抜けばタイヤ1はたちどころに変形し易くなり、タ
イヤ5に対する締付は力がなくなるので、容易にタイヤ
5から外してトランクに収納することができる。In use, the snow tire 1 of the present invention is fitted onto the outside of the original tire 5 and filled with air or gas through the valve 4 to a predetermined pressure. Then, the air or gas filled in the hollow chamber 3 expands and is firmly fixed to the original tire 5. Therefore, the snow tire 1 of the present invention can be used in the same way as a normal snow tire. When the snow tire is no longer needed, air or gas is released from the valve 4, and the tire 1 becomes easily deformed, and the tightening force on the tire 5 is lost, so it can be easily removed from the tire 5 and stored in the trunk. can do.
本発明は通常のタイヤよりいくぶん肉厚が小さくかつ同
じ材料でできているため重量があまり重くなく、しかも
在来のスノータイヤと同じ耐久性を有し、内径がタイヤ
外径と同じであるため着脱に手間が掛からず、空気また
はガスの充填、放出も容易で、必要に応じていつでも着
脱することができる。またトレッドのパターンの異った
ものを数種揃えておけば、積雪、結氷の程度に応じて交
換することができる。また、雪のない道路に出たときに
はすぐに外して路面を傷つけ粉塵を発生することを防止
できる。さらに弾力性があり、安定性、操縦性等在来の
交換用スノータイヤとまったく差異はない。むしろタイ
ヤの全直径が大きくなるた緬、積雪量が多い場合に雪の
中に埋没することが少くなり却って一層安全な運転がで
きる。The present invention has a somewhat smaller wall thickness than normal tires and is made of the same material, so it is not very heavy, yet it has the same durability as a conventional snow tire, and the inner diameter is the same as the outer diameter of the tire. It does not require much effort to attach and detach, it is easy to fill and release air or gas, and it can be attached and detached whenever necessary. Also, if you have several types of treads with different tread patterns, you can change them depending on the degree of snow and ice formation. Also, when you go out on a snow-free road, you can remove it immediately to prevent it from damaging the road surface and generating dust. Furthermore, it is more elastic, has no difference in stability, maneuverability, etc. from conventional replacement snow tires. In fact, because the total diameter of the tires is larger, when there is a large amount of snow, the tires are less likely to get buried in the snow, making driving even safer.
第1図は本発明の一実施例を示す斜視図。第2図はその
部分断面図。
1 スノータイヤ、2 トレッド面、2a スノーハ
ターン、3−空気またはガス室、4 バルブ、5・本来
のタイヤ、6−ホイール、7−バランサー
第 1 図FIG. 1 is a perspective view showing one embodiment of the present invention. Figure 2 is a partial cross-sectional view. 1 Snow tire, 2 Tread surface, 2a Snow hat turn, 3-Air or gas chamber, 4 Valve, 5-Original tire, 6-Wheel, 7-Balancer Fig. 1
Claims (1)
るスノータイヤにおいて、外周のトレツド面にスノータ
イヤパターンが形成されるかあるいはピンが植設され、
内周面の直径がほゞ通常のタイヤの外径に等しく、内部
にその断面の幅全体にかつ全周に亘つて広がりかつ側方
に設けたバルブから空気またはガスを充填することがで
きる中空室を備えたことを特徴とする、スノータイヤIn snow tires that are attached to the outer periphery of automobile tires and used to prevent the wheels from slipping, a snow tire pattern is formed on the tread surface of the outer periphery or pins are implanted,
A hollow space whose inner circumferential diameter is approximately equal to the outer diameter of a normal tire, which extends throughout its cross-sectional width and circumference, and which can be filled with air or gas from a valve provided on the side. A snow tire characterized by having a chamber
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1098088A JPH01186407A (en) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | Snow tire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1098088A JPH01186407A (en) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | Snow tire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01186407A true JPH01186407A (en) | 1989-07-25 |
Family
ID=11765306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1098088A Pending JPH01186407A (en) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | Snow tire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01186407A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009173253A (en) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Yuitto:Kk | Anti-skid tube for tire attachment |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS573004B2 (en) * | 1974-07-08 | 1982-01-19 | ||
JPS5825705B2 (en) * | 1975-10-09 | 1983-05-28 | 日石三菱株式会社 | Netsuyo Yuusei Setchi Yakuzai Seibutsu |
-
1988
- 1988-01-22 JP JP1098088A patent/JPH01186407A/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS573004B2 (en) * | 1974-07-08 | 1982-01-19 | ||
JPS5825705B2 (en) * | 1975-10-09 | 1983-05-28 | 日石三菱株式会社 | Netsuyo Yuusei Setchi Yakuzai Seibutsu |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009173253A (en) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Yuitto:Kk | Anti-skid tube for tire attachment |
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