JPH01159986A - イグナイタプラグ - Google Patents

イグナイタプラグ

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JPH01159986A
JPH01159986A JP62315133A JP31513387A JPH01159986A JP H01159986 A JPH01159986 A JP H01159986A JP 62315133 A JP62315133 A JP 62315133A JP 31513387 A JP31513387 A JP 31513387A JP H01159986 A JPH01159986 A JP H01159986A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tip
ground electrode
insulator
combustion chamber
turbine engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP62315133A
Other languages
English (en)
Inventor
Takahiro Suzuki
隆博 鈴木
Noboru Aoki
昇 青木
Sukenori Ideoka
出岡　祐紀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
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Priority to GB8828095A priority patent/GB2213874B/en
Priority to US07/281,259 priority patent/US4954743A/en
Priority to DE3841941A priority patent/DE3841941C2/de
Publication of JPH01159986A publication Critical patent/JPH01159986A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/16—Means for dissipating heat
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/32—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by features of the earthed electrode
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/39—Selection of materials for electrodes

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  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野） この発明は、航空機用等のカスタービンエンジンに用い
る特に先端径を小径とするイグナイタプラグに関する。
（従来の技術） 従来、ガスタービンエンジンに用いるイグナイタプラグ
は、燃料のジェット流にさらされるため、消耗が激しく
、これを長期の使用に耐えるようにするには、取付金具
、接地電極内に間隙をもって絶縁体を嵌挿固定し、これ
らの間隙のそれぞれに冷却空気流を吹込み、一方は中心
電極と絶縁体間をとおり、他方は接地電極と絶縁体間を
通ることによってプラグ自体を冷却することが提案され
、（米国特許第３３３０９８５号）、更に取付金具と接
地電極間の間隙を連結することにより先端より吹出す冷
却空気流の供給孔を少なくとも１個とすることにより、
中心電極の受熱温度を低下させることも提案されている
。（特許出願公告昭６１−２３６３２号） （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のものを改善する諸提案は、い
ずれも中心電極のチップを冷却して耐消耗性を向上し、
接地電極として耐火花消耗性を改善するタングステン材
の適用を可能とするものてあったが、先端径を小径とす
る場合には、タングステン材の加工性か悪いため、接地
電極に冷却空気を供給する孔を設けることか困難となり
、その上、温度が６５０°Ｃ以下に冷却できない時には
タングステンが急激に酸化するおそれかあるものである
。
そこで、この発明は、上記従来のものの欠点を改良する
ものてあって、タングステン材を接地電極として使用で
きる温度まで低下させるように冷却するとともに、タン
グステン材に対して加工可能な限度の加工をし、先端径
の小径化にも対応しようとするものである。
（問題点を解決するための手段） そのために、絶縁体軸孔内に中心電極を挿嵌し、この絶
縁体を取付金具内に収容固定するとともに、これに連結
する接地電極の外周に軸方向に複数のｌ！！溝を先端に
達するように設けてなるものであり、更には、先端径１
３ｍｍ以下のイグナイタブラグに適用でき、接地電極を
タングステン材により達成できるものである。
（作用） 上記構成を具えるので、このイクナイタプラクをガスタ
ービンエンジン内に２次空気流路を横断して設置すると
、上記２次空気流路を流れる空気は、上記プラグの縦溝
に案内されて燃焼室内に流入し、接地電極、中心電極を
冷却するものであり、その流入量も接地電極周囲より充
分流入されるのてプラグ自体の受熱温度を低下させて、
耐火花消耗性の良好なタングステン材を適用することが
でき、外周表面に溝を形成させるだけの加工であるから
その加工が比較的容易にてき、構造が簡単であるから先
端径の小径なものにも対応できるものである。
（実施例） この発明を図に示す実施例により詳細に説明する。（１
）はイグナイタプラグを示し、（２）は接地電極、（３
）は取付ねし部、（４）は取付金具（７）内に収容固定
される絶縁体、（５）は絶縁体（４）の先端に連結する
半導体である。絶縁体（４）の軸孔内には中心電極り８
）か挿嵌され、先端まで延長されている。また、上記接
地電極（２）はタングステン材より構成され、その外周
に先端に至る軸方向に、冷却空気導入用の縦溝（６）か
凹設され、イグナイタプラグ（１）の先端をガスタービ
ンエンジンの燃焼室（１４）に挿入するよう配置した時
、縦溝り６）の後端部はカスタービンエンジンの２次空
気流路（１２）内にあって、その先端部は同様燃焼室（
１４）内に露出するようになっている。（９）、（１０
）はガスタービンエンジンのケーシング、（１１）は燃
料ノズルであり、（１３）はガスタービンエンジン内を
流れる空気流を示す。
この実施例は上記構成を具えるので、ガスタービンエン
ジンに取付ねじ部（３）を螺合して固定シ、上記エンジ
ンの燃焼室（１４）内に先端部を突出させ、複数の縦溝
（６）の先端を上記燃焼室（１４）内に露出させ、縦溝
（６）の後端は、エンジンのケーシング（ｌＯ）と燃焼
室（１４）の間に設ける冷却空気通路（Ｉ２）内に位置
するように設ける。したがって、ガスタービンエンジン
の作動時には、上記冷却空気通路（１２）を通る２次空
気流（１３）は、イグナイタプラフ（１）の接地電極（
２）の外周面に当り、縦溝（６）内をプラグの先端に向
かい軸方向に案内され、端面の講よりエンジン燃焼室（
１４）内に吹込まれ、これと同時に接地電極（４）とこ
の内部に収納される中心電極を充分に冷却することが可
能である。
（発明の効果） 以上のとおり、従来の冷却孔に代え凹溝を設けるだけで
あるからその加工が容易であり、タングステン材の使用
限度温度以下に受熱温度を保持するように冷却空気を導
入用縦溝により燃焼室内に導入できるので、耐火花消耗
性の良好なタングステン材を接地電極として用いること
ができ、かつ、複雑な構成をとらないから先端径を小径
とするプラクにも適用できる優れた効果をもつものであ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明の実施例の一部縦断側面図、第２図
はその正面図であり、第３図はカスタービンエンジンに
取付けたものを示す。 トイクナイタプラク　２・・接地電極 ４・・・絶縁体　６・・冷却空気導入用縦溝７・取付金
具　８・中心電極

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）、取付金具の内部に中空絶縁体を具え、この絶縁
    体軸孔内に中心電極を挿嵌してなり、上記取付金具の接
    地電極外周に先端に至る複数の空気導入用縦溝を設けて
    なるイグナイタプラグ。
  2. （２）、イグナイタプラグ先端径を１３ｍｍ以下とする
    特許請求の範囲第１項に記載のイグナイタプラグ。
  3. （３）、接地電極をタングステン又はタングステン合金
    より構成する特許請求の範囲第１項と第２項に記載のイ
    グナイタプラグ。
JP62315133A 1987-12-15 1987-12-15 イグナイタプラグ Pending JPH01159986A (ja)

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US07/281,259 US4954743A (en) 1987-12-15 1988-12-07 Igniter plug structure having semicircular grooves
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