JPH01153483A - Container for hot coil transport - Google Patents
Container for hot coil transportInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明はホットコイル輸送用コンテナに関し、さらに
詳細にいえば、ロール上のホットコイルをそのままの状
態で安全に輸送することができる新規なホットコイル輸
送用コンテナに関する。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a container for transporting hot coils, and more specifically, a novel hot coil container that can safely transport hot coils on rolls as they are. Concerning coil shipping containers.
〈従来の技術、および発明が解決しようとする問題点〉
現在輸出されている鋼材のうちホットコイルの大部分は
一般鉄工向けの鋼材であるがら比較的厚物が多く、輸入
国の特定工場において一定寸法に裁断され、或は圧延再
加工され、一般市場において販売されている。<Prior art and problems to be solved by the invention> Most of the hot coils currently exported are steel materials for general ironwork, but many are relatively thick and cannot be manufactured at specific factories in importing countries. It is cut to a certain size or re-rolled and sold on the general market.
上記厚物のホットコイルの輸送方法についてみれば、荷
姿、寸法によっては単体重量が変化するのであるが、重
量物として取り扱われる場合が殆どであるから、船積み
荷役は製鉄工場の専用岸壁において専用クレーンを使用
して一般貨物船に積付けることにより行なわれる。そし
て、上記一般貨物船においては、船艙内の二重式甲板上
に直接多数列、多数段積載し、木材ダンネージ、ウェッ
ジ、チョック、ワイヤ等による捕縛によって荷崩れ防止
対策を施した状態で大量輸送を行なうようにしている。Looking at the method of transporting the above-mentioned thick hot coils, the unit weight varies depending on the packing form and dimensions, but in most cases it is handled as a heavy item, so loading and unloading is carried out exclusively at the dedicated wharf of the steel factory. This is done by loading onto a general cargo ship using a crane. In the above-mentioned general cargo ships, large quantities of cargo are transported directly on the double deck in the hold in multiple rows and in multiple tiers, with measures taken to prevent the cargo from collapsing by securing it with wood dunnage, wedges, chocks, wires, etc. I try to do this.
また、上記のようなホットコイルは単体重量が大きすぎ
てコンテナの許容荷重を超過するので、ＩＳＯ規格のコ
ンテナを使用する輸送は全く行なわれていないのが現状
である。Furthermore, since the single weight of hot coils as described above is too large and exceeds the allowable load of the container, the present situation is that transportation using ISO standard containers is not carried out at all.
また、最近輸出が増加しつつあるホットコイルとして自
動車部品等のように現地における部品製造を行なうため
の薄板完成品コイルがある。このような薄板完成品コイ
ルは、現地工場において再加工されることなく製鉄所に
おいて製造されたままの状態で部品生産ラインにおける
プレス工程等に供給されるのであるから、輸送中の荷崩
れ、積付け、積おろし等の荷役作業、捕縛部材等による
変形、或は損傷を防止することが必要である。In addition, as hot coils whose exports are increasing recently, there are thin plate finished product coils for locally manufacturing parts such as automobile parts. These finished thin plate coils are supplied to the press process in the parts production line in the same state as manufactured at the steelworks without being reprocessed at the local factory, so there is no risk of cargo collapsing or stacking during transportation. It is necessary to prevent deformation or damage caused by cargo handling operations such as loading and unloading, and by trapping members.
また、現地工場についても、港湾地区に近接する場所に
建設されているとは限らず、内陸部に建設されている場
合も多いのであるから、上記一般貨物船による輸送が行
なわれた後、トラック、列車等による陸上輸送が行なわ
れることになり、このような陸上輸送を行なう途中にお
いても薄板完成品コイルの変形、或は損傷が発生しない
ように細心の注意を払わなければならないという問題が
ある。Furthermore, local factories are not necessarily built close to port areas, but are often built inland, so after being transported by the general cargo ship mentioned above, , land transportation by train etc. will be carried out, and there is a problem in that even during such land transportation, extreme care must be taken to prevent deformation or damage to the finished thin sheet coil. .
さらに詳細に説明すると、上記薄板完成品コイルを一般
貨物船により輸送する場合には、船艙内に直接多数列、
多数段積載することになるのであるから、多数段の積重
による重量圧、船体の動揺による横圧が作用する他、流
通過程における荷役作業回数が多く、その都度捕縛器具
等により改めて荷重が加えられるのであるから、荷姿の
変形、および損傷事故が頻発する可能性が非常に高く、
しかも、上記したように、陸上輸送も行なわれるのであ
るから、上記事故が発生する可能性が一層高（なってし
まうという問題がある。To explain in more detail, when the above-mentioned finished thin plate coil is transported by a general cargo ship, many rows of coils are placed directly in the hold of the ship,
Since the cargo is loaded in multiple tiers, the weight pressure due to the stacking of multiple tiers and the lateral pressure due to the shaking of the ship are applied.In addition, cargo handling operations are performed many times during the distribution process, and each time a new load is added using a restraining device, etc. Therefore, there is a high possibility that packaging deformation and damage accidents will occur frequently.
Moreover, as mentioned above, since land transportation is also performed, there is a problem that the possibility of the above-mentioned accident occurring is even higher.
このような問題点を考慮して、本件発明者は、上記薄板
コイル、或は最近増加しつつある線材コイル（以下、ホ
ットコイルと略称する）をＩＳＯ規格のコンテナに収容
して輸送することを考えたが、コンテナの内部に収容し
ただけでは、船体、或は車体に加えられる外力がホット
フィルにも作用し、コンテナ内部において転勤すること
になる結果、不測の圧力が作用して変形し、或は、ホッ
トコイル同士の間に摺擦力が作用して側底無視し得ない
損傷が発生するという問題があり、実用化することがで
きなかった。また、ホットコイルの荷姿は一定ではなく
、大小、軽重の差がかなり存在するのであるから、かな
り広範囲にわたるホットコイルに適合させることが必要
になり、この面からも実用化することができなかった。Taking these problems into consideration, the inventor of the present invention proposed a method for transporting the above-mentioned thin plate coils or wire coils (hereinafter referred to as hot coils), which have recently been increasing in number, in ISO standard containers. I thought about it, but if you just put it inside a container, the external force applied to the hull or car body will also act on the hot fill, causing it to move inside the container, causing it to deform due to unexpected pressure. Alternatively, there is a problem in that a sliding force acts between the hot coils, resulting in non-negligible damage to the bottom of the side, and it has not been possible to put it into practical use. In addition, the packaging of hot coils is not constant, and there are considerable differences in size, weight, and weight, so it is necessary to adapt it to a wide range of hot coils, and this also makes it impossible to put it into practical use. Ta.
〈発明の目的〉
この発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
海上輸送、陸上輸送に関わらずホットコイルの荷姿変形
、損傷等の発生を確実に防止することができるホットフ
ィル輸送用コンテナを提供することを目的としている。<Object of the invention> This invention was made in view of the above problems,
The object of the present invention is to provide a hot-fill transportation container that can reliably prevent the occurrence of deformation and damage to hot coils regardless of whether they are transported by sea or by land.
〈発明が解決しようとする問題点〉
上記の目的を達成するための、この発明のホットコイル
輸送用コンテナは、下枠部材の隅角部に立設した主柱枠
部材の上端部間に取外し可能に上枠部材が取付けられて
いるとともに、主柱枠部材の上半部の範囲において上下
スライド可能にスライド枠部材が取付けられており、し
がも、上記下枠部材の上面、およびスライド枠部材の下
面に、ホットコイルと接する弧状面が形成されたブラケ
ット部材がスライド可能に取付けられている。<Problems to be Solved by the Invention> In order to achieve the above-mentioned object, the hot coil shipping container of the present invention has a structure in which a hot coil transport container is provided between the upper ends of the main column frame members erected at the corners of the lower frame members. At the same time, a slide frame member is attached to be able to slide up and down within the upper half of the main column frame member, and the upper surface of the lower frame member and the slide frame A bracket member having an arcuate surface in contact with the hot coil is slidably attached to the lower surface of the member.
但し、上記主柱枠部材としては方形枠体であることが好
ましく、この場合において、主柱枠部材が、主柱の互に
対向する面に内向き突出部を有しているとともに、下枠
部材の端縁部と内向き突出部との間に圧入されることに
より下枠部材と主柱枠部材とを一体化するウェッジを有
していることがより好ましい。However, it is preferable that the main column frame member is a rectangular frame body, and in this case, the main column frame member has an inward protrusion on the mutually opposing surfaces of the main column, and the lower frame It is more preferable to include a wedge that integrates the lower frame member and the main column frame member by being press-fitted between the end edge of the member and the inward protrusion.
また、上記主柱枠部材としては、下枠に対して傾倒可能
に立設されていることが好ましく、この場合において、
上記下枠が、主柱枠部材傾倒状態において立設させられ
る補助柱部材を有していることが一層好ましい。Further, it is preferable that the main column frame member is erected so as to be tiltable with respect to the lower frame, and in this case,
It is more preferable that the lower frame has an auxiliary column member that is erected when the main column frame member is in a tilted state.
さらに、上記スライド枠部材としては、上面にもブラケ
ット部材を取外し可能に取付は得るものであることが好
ましい。Furthermore, it is preferable that the slide frame member has a bracket member removably attached to the upper surface thereof.
く作用〉
以上の構成のホットコイル輸送用コンテナであれば、下
枠部材の隅角部に立設した主柱枠部材の上端部間に取外
し可能に上枠部材が取付けられているとともに、主柱枠
部材の上平部の範囲において上下スライド可能にスライ
ド枠部材が取付けられており、しかも、上記下枠部材の
上面、およびスライド枠部材の下面に、ホットコイルと
接する弧状面が形成されたブラケット部材がスライド可
能に取付けられているのであるから、ホットコイルの外
径に合せてブラケット部材をスライドさせておき、この
状態でホットコイルを収容するとともに、ホットコイル
の上面に当接するようにスライド枠部材を移動させるこ
とにより、コンテナ内部にホットコイルを安定に保持す
ることができる。Function> In the hot coil shipping container with the above configuration, the upper frame member is removably attached between the upper ends of the main column frame members installed at the corners of the lower frame member, and A slide frame member is attached to be able to slide vertically within the range of the upper flat part of the column frame member, and an arcuate surface in contact with the hot coil is formed on the upper surface of the lower frame member and the lower surface of the slide frame member. Since the bracket member is slidably attached, slide the bracket member according to the outer diameter of the hot coil, accommodate the hot coil in this state, and slide it so that it comes into contact with the top surface of the hot coil. By moving the frame member, the hot coil can be stably held inside the container.
そして、上記主柱枠部材が方形枠体である場合には、主
柱枠部材自体が十分な剛性を有することになるので、ホ
ットコイルの安定保持を一層確実化することができる。When the main column frame member is a rectangular frame body, the main column frame member itself has sufficient rigidity, so that stable holding of the hot coil can be further ensured.
また、上記主柱枠部材が、主柱の互に対向する面に内向
き突出部を有しているとともに、下枠部材の端縁部と内
向き突出部との間に圧入されることにより下枠部材と主
柱枠部材とを一体化するウェッジを有している場合には
、ウェッジの圧入によりコンテナの組立てを行なうこと
ができるとともに、ウェッジの抜取りによりコンテナの
解体を行なうことができる。Further, the main column frame member has an inward protrusion on the mutually opposing surfaces of the main column, and is press-fitted between the end edge of the lower frame member and the inward protrusion. When the container has a wedge that integrates the lower frame member and the main column frame member, the container can be assembled by press-fitting the wedge, and the container can be disassembled by removing the wedge.
さらに、上記主柱枠部材が下枠に対して傾倒可能に立設
されている場合には、ホットコイルの輸送を行なわない
場合における全体の体積を小さくすることができる。特
に、上記下枠が、主柱枠部材傾倒状態において立設させ
られる補助柱部材を有している場合には、補助柱部材を
用いて上枠、およびスライド枠部材を嵩低く、かつ一体
向に収容することができる。Furthermore, when the main column frame member is tiltably erected with respect to the lower frame, the overall volume can be reduced when the hot coil is not transported. In particular, when the lower frame has an auxiliary column member that is erected when the main column frame member is in a tilted state, the auxiliary column member is used to make the upper frame and the slide frame member low in bulk and oriented in one piece. can be accommodated.
さらにまた、上記スライド枠部材が、上面にもブラケッ
ト部材を取外し可能に取付は得るものである場合には、
小径のホットコイルをスライド部材の上下に収容するこ
とができる。Furthermore, when the slide frame member has a bracket member removably attached to the upper surface,
Small diameter hot coils can be accommodated above and below the slide member.
〈実施例〉 以下、実施例を示す添付図面によって詳細に説明する。<Example> Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing examples.
第１図はこの発明のホットコイル輸送用コンテナの一実
施例を示す斜視図であり、平板状の上枠（１）と下枠（
２）とを最大サイズのホットコイル（７）の直径とほぼ
等しい間隔を保持した状態で対向状に配置している。そ
して、上記上枠（１）と下枠（２）との側面間を方形の
中空の主柱枠部材（３）により互に連結しているととも
に、主柱枠部材（３）の上半部に対してスライド可能に
指示されるスライド枠部材（４）を有している。また、
上記下枠（２）の上面、およびスライド枠部材（４）の
下面に、それぞれ１対のブラケット部材（５）がスライ
ド可能、かつ取外し可能に設けられている。さらに、上
記上枠（１）の下面、およびスライド枠（４）の下面に
１対のブラケット部材（５′）が取外し可能に設けられ
ている。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the hot coil shipping container of the present invention, showing a flat upper frame (1) and a lower frame (1).
2) are placed opposite each other with an interval approximately equal to the diameter of the largest hot coil (7). The side surfaces of the upper frame (1) and the lower frame (2) are connected to each other by a square hollow main column frame member (3), and the upper half of the main column frame member (3) It has a slide frame member (4) that is slidably indicated relative to the slide frame member (4). Also,
A pair of bracket members (5) are slidably and removably provided on the upper surface of the lower frame (2) and the lower surface of the slide frame member (4), respectively. Further, a pair of bracket members (5') are removably provided on the lower surface of the upper frame (1) and the lower surface of the slide frame (4).
第２図、および第３図を参照しながらさらに詳細に説明
する。This will be explained in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.
上記下枠（２）は、所定厚みの方形板（２１）の両側面
上部にやや狭幅の固定用突部（２２） （２３）が突出
形成されている。そして、上記方形板（２１）のやや中
央寄り所定位置に１対の案内溝（２４）が形成されてい
るとともに、案内溝（２４）に対してスライド可能に係
合するブラケット部材（５）が設けられている。さらに
、上記固定用突部（２２） （２３）の上面所定位置に
、それぞれ１対ずつのウェッジ係合溝（２５）（２６）
が形成されている。The lower frame (2) has slightly narrow fixing protrusions (22) and (23) protruding from the upper portions of both sides of a rectangular plate (21) having a predetermined thickness. A pair of guide grooves (24) are formed at a predetermined position slightly toward the center of the square plate (21), and a bracket member (5) slidably engages with the guide groove (24). It is provided. Furthermore, a pair of wedge engagement grooves (25) and (26) are provided at predetermined positions on the upper surfaces of the fixing protrusions (22) and (23), respectively.
is formed.
上記上枠（１）は上記下枠（２）と同一の平面形状を存
するとともに、隅角部に主柱部材（３）と係合する切欠
部（１１）を有しているとともに、各切欠部（１１）の
所定位置に、主柱枠部材（３）に対する連結を達成する
ためのトグルねじ込み部（図示せず）を有している。さ
らに、所定位置に、後述するフランジ部材（５′）の係
合突部か挿通される係合孔（１２）を有している。The upper frame (1) has the same planar shape as the lower frame (2), has notches (11) at the corners that engage with the main pillar member (3), and each notch. The part (11) has a toggle threaded part (not shown) at a predetermined position for achieving connection to the main column frame member (3). Further, it has an engagement hole (12) at a predetermined position, into which an engagement protrusion of a flange member (5') to be described later is inserted.
上記主柱枠部材（３）は、１対の垂直柱部材（３１）と
、垂直柱部材（３１）の両端部間を連結する上Ｆｌ（３
２）、および下枝（３３）とを有する中空方形枠体であ
り、上記上Ｆｌ（３２）のみが、狭幅に形成されている
。そして、上記垂直柱部材（３１）の互に対向する面の
下部寄り所定位置に台形状の内向き突出部材（３４）が
設けられているとともに、内向き突出部材（３４）の下
面所定位置にウェッジ係合溝（３５）が形成されている
。尚、（３６）はトグル挿通孔であり、（３７）はＩＳ
Ｏ規格のコンテナの隅金具に形成されている固定孔と同
一形状の固定孔である。また、上記下）１（３３）と内
向き突出部材（３４）の下面との距離は、上記固定用突
部（２２） （２３）の厚みよりもやや大きく設定され
ている。The main column frame member (3) includes a pair of vertical column members (31) and an upper Fl (3) that connects both ends of the vertical column members (31).
2), and a lower branch (33), and only the upper Fl (32) is formed narrowly. A trapezoidal inward protruding member (34) is provided at a predetermined position near the bottom of the mutually opposing surfaces of the vertical column member (31), and a trapezoidal inward protruding member (34) is provided at a predetermined position on the lower surface of the inward protruding member (34). A wedge engagement groove (35) is formed. In addition, (36) is the toggle insertion hole, and (37) is the IS
This fixing hole has the same shape as the fixing hole formed in the corner fitting of an O standard container. Further, the distance between the lower part 1 (33) and the lower surface of the inwardly protruding member (34) is set to be slightly larger than the thickness of the fixing protrusion (22) (23).
上記スライド枠部材（４）は、平面形状が上記上枠（１
）と等しい平板材の所定位置に上記案内溝（２４）と対
向させて案内溝（４１）が形成されているとともに、上
記係合孔（１２）と対向させて係合孔（４２）が形成さ
れているものである。The slide frame member (4) has a planar shape such as the upper frame (1).
) A guide groove (41) is formed opposite the guide groove (24) at a predetermined position of the flat plate material, and an engagement hole (42) is formed opposite the engagement hole (12). This is what is being done.
上記ブラケット部材（５）は、ホットコイル（７）の外
周面と係合する弧状面（５２）を有する長尺体（５１）
の下面所定位置に、上記案内溝（２４） （４１）とス
ライド可能に係合する突部（５３）を形成した構成であ
り、上記弧状面（５２）を１つだけ有しているものと、
弧状１ｊ （５２）を２つ有しているものとを選択的に
装管し得るようにしている。また、上記ブラケット部材
（５′）は、上記ブラケット部材（５）とほぼ同一の構
成であり、上記突部（５３）に代えて係合孔（１２）
（４２）と係合する突部（図示せず）が形成された点が
異なるだけである。The bracket member (5) is an elongated body (51) having an arcuate surface (52) that engages with the outer peripheral surface of the hot coil (7).
A protrusion (53) that slidably engages with the guide groove (24) (41) is formed at a predetermined position on the lower surface, and has only one arcuate surface (52). ,
The pipe having two arcuate shapes 1j (52) can be selectively installed. Further, the bracket member (5') has almost the same configuration as the bracket member (5), and has an engagement hole (12) instead of the protrusion (53).
The only difference is that a protrusion (not shown) that engages with (42) is formed.
以上の構成のホットコイル輸送用コンテナは、主柱枠部
材（３）の下枝（３３）と内向き突出部材（３４）との
間に下枠（２）の固定用突部（２２） （２３）を挿入
し、しかも上記各固定用突部（２２）（２３）と内向き
突出部材（３４）との間に、ウェッジ係合溝（２５）（
２６）、およびウェッジ係合溝（３５）と係合する状態
でウェッジ（６）を圧入することにより、上記下枠（２
）、および１対の主柱枠部材（３）を一体化することが
できる。そして、下枠（２）の案内溝（２４）に対して
１対のブラケット部材（５）を係合させ、両ブラケット
部材（５）の位置を、収容すべきホットコイル（７）の
外径に合せて設定することができる。The hot coil shipping container with the above configuration has the fixing protrusion (22) (23) of the lower frame (2) between the lower branch (33) of the main column frame member (3) and the inwardly protruding member (34). ), and wedge engagement grooves (25) (
26) and the wedge engagement groove (35), the wedge (6) is press-fitted into the lower frame (26).
), and the pair of main column frame members (3) can be integrated. Then, a pair of bracket members (5) are engaged with the guide groove (24) of the lower frame (2), and the position of both bracket members (5) is adjusted to the outer diameter of the hot coil (7) to be accommodated. It can be set according to the
したがって、ホットコイル製造ラインにおける包装作業
工程において上記１対のブラケット部材（５）の弧状面
（５２）に支承される状態でホットコイル（７）を載置
することができる。その後は、上記主柱枠部材（３）に
隅角部が係合された状態でスライド部材（４）を下降さ
せれば、スライド枠部材（４）の下面側に設けられたフ
ランジ部材（５）がホットコイル（７）の上面に係合し
、ホットコイル（７）を４つの弧状面（５２）により包
囲することができる。さらに、上記主柱枠部材（３）の
上端部に上枠（１）を位置決めし、トグル挿通穴（３６
）を通してトグル（図示せず）をねじ込むことにより、
上枠（１）と主柱枠部材（３）とを−体化し、スライド
枠部材（４）の抜けを防止することができる。尚、上記
スライド枠部材（４）が上枠（１）と接する状態におい
て最も大径のホットコイル（力を収容することができ（
第４図Ａ参照）、スライド枠部材（４）が上枠（１）か
ら離れた状態において小径のホットコイル（７）を収容
することができる（第４図Ｂ参照）。但し、第４図Ｂの
場合には、スライド枠部材（４）と上枠（１）との間に
スペーサ（図示せず）を回想することにより、スライド
部材（４）の自由スライドを阻止することが好ましい。Therefore, the hot coil (7) can be placed while being supported by the arcuate surfaces (52) of the pair of bracket members (5) during the packaging process in the hot coil manufacturing line. After that, if the slide member (4) is lowered with the corner portion engaged with the main column frame member (3), the flange member (5) provided on the lower surface side of the slide frame member (4) ) can engage the top surface of the hot coil (7) and surround the hot coil (7) with four arcuate surfaces (52). Furthermore, the upper frame (1) is positioned at the upper end of the main column frame member (3), and the toggle insertion hole (36
) by screwing a toggle (not shown) through the
By integrating the upper frame (1) and the main column frame member (3), it is possible to prevent the slide frame member (4) from coming off. In addition, when the slide frame member (4) is in contact with the upper frame (1), the largest diameter hot coil (which can accommodate the force)
(See FIG. 4A), and a small diameter hot coil (7) can be accommodated in a state where the slide frame member (4) is separated from the upper frame (1) (See FIG. 4B). However, in the case of FIG. 4B, a spacer (not shown) is provided between the slide frame member (4) and the upper frame (1) to prevent the slide member (4) from freely sliding. It is preferable.
この状態においては、ホットコイルの周側面が４カ所に
おいてフランジ部材（５）の弧状面（５２）により包囲
されるとともに、不動状に固定されるので、海上輸送、
陸上輸送を問わず、変形、損傷等を発生させることなく
ホットコイルの輸送を行なうことができる。In this state, the circumferential surface of the hot coil is surrounded by the arcuate surface (52) of the flange member (5) at four locations and is immovably fixed, so that it can be transported by sea.
Regardless of land transportation, hot coils can be transported without deformation, damage, etc.
そして、ホットコイルの輸送を行なった後は、ウェッジ
（６）を抜取るとともに、トグルをも抜取ることにより
、上記上枠（１）、下降（２）、主柱枠部材（３）、お
よびスライド枠部材（４）の連結を外し、コンパクト化
して（例えばホットコイル輸送用コンテナの長さがＩＳ
Ｏ規格の２０フイートコンテナの長さの１／３である場
合には、ＩＳＯ規格の２０フイートコンテナの内部には
３ユニット分、４０フイートコンテナの内部には６ユニ
ツト分が収容可能）輸送することができる。After transporting the hot coil, the wedge (6) is removed and the toggle is also removed to remove the upper frame (1), lowering (2), main column frame member (3), and Remove the connection of the slide frame member (4) and make it compact (for example, if the length of the hot coil shipping container is
If the length is 1/3 of the length of an O-standard 20-foot container, 3 units can be accommodated inside an ISO-standard 20-foot container, and 6 units can be accommodated inside a 40-foot container). Can be done.
さらに、ホットコイル（５）の直径が著しく小さい場合
には、下枠（２）に対して、弧状面（５２）を１つだけ
有するブラケット部材（５）を２個、弧状面（５２）を
２つ有するブラケット部材（５）をそれぞれ案内溝（２
４）に係合させた状態で装着し、互に対向する弧状面（
５２）により支承される状態で２個のホットコイル（７
）を載置し、上記弧状面（５２）を１つだけ有するブラ
ケット部材（５）と対向する状態で下面側にブラケット
部材（５′）を装着したスライド枠部材（４）を下降さ
せて２個のホットコイル（７）を挟持状に保持する。Furthermore, when the diameter of the hot coil (5) is extremely small, two bracket members (5) having only one arcuate surface (52) are attached to the lower frame (2), and two arcuate surfaces (52) are provided. Each of the two bracket members (5) is inserted into the guide groove (2).
4), and the arcuate surfaces facing each other (
The two hot coils (7) are supported by
), and the slide frame member (4) with the bracket member (5') mounted on the lower surface side is lowered in a state facing the bracket member (5) having only one arcuate surface (52). The hot coils (7) are held in a pinched manner.
次いで、スライド枠部材（４）の上面側にも下枠（２）
と同様に３個のブラケット部材（５）を装若し、２個の
ホットコイル（７）を載置し、さらに、下面側に２個の
ブラケット部材（５′）を装着した上枠（１）を主柱枠
部材間に位置決めし、トグルを挿通ずることにより、さ
らに２個のホットコイル（７）を挟持状に保持する。Next, the lower frame (2) is also placed on the upper surface side of the slide frame member (4).
Similarly, the upper frame (1) is equipped with three bracket members (5), two hot coils (7) are mounted thereon, and two bracket members (5') are mounted on the lower side. ) between the main column frame members and inserting the toggle, two more hot coils (7) are held in a sandwiched manner.
即ち、上記の動作を行なうことにより、第４図Ｃに示す
ように、４個のホットコイル（７）を互に接触せず、し
かも何ら転動しない状態で収容することができ、船舶の
ローリング、ピッチング、車両の発進、停止等に起因す
る外力が作用しても、コンテナ内部にホットコイル（７
）を安定に保持することができ、損傷等の発生を確実に
防止することができる。That is, by performing the above operation, the four hot coils (7) can be accommodated without contacting each other and without any rolling, as shown in Figure 4C, and the rolling of the ship can be accommodated. Even if external forces such as pitching, starting and stopping the vehicle act, the hot coil (7
) can be held stably, and damage etc. can be reliably prevented from occurring.
第５図、および第６図は他の実施例を示す図であり、上
記実施例と異なる点は、下枠（２）に対して主柱枠部材
（３）をヒンジ部材（３７）により傾倒可能に立設した
点、および主柱枠部材（３）を傾倒させた場合に、主柱
枠部材（３）に代えて立設させ得る補助柱部（オ（８）
をヒンジ部材（３８）を介して連結した点のみである。FIG. 5 and FIG. 6 are diagrams showing other embodiments, and the difference from the above embodiment is that the main column frame member (3) is tilted with respect to the lower frame (2) by a hinge member (37). When the main column frame member (3) is tilted, the auxiliary column part (O (8)) can be installed in place of the main column frame member (3).
The only point is that they are connected via a hinge member (38).
さらに詳細に説明すると、一方の主柱枠部材（３）は、
下枠（２）の上面とほぼ同じ高さ位置において傾倒可能
に連結されており、他方の主柱枠部材（３）は、下枠（
２）の上面よりも高い位置において傾倒可能に連結され
ている。そして、補助柱部材（８）の高さについては、
前者の主柱枠部材（３）に対応する補助柱部材（８）が
高く、後者の主柱枠部材（３）に対応する補助柱部材（
８）が低くなるようにそれぞれ設定されている。To explain in more detail, one main column frame member (3) is
It is connected so as to be tiltable at approximately the same height as the upper surface of the lower frame (2), and the other main column frame member (3) is connected to the lower frame (2) so as to be tiltable.
2) Connected so as to be tiltable at a position higher than the top surface of the device. Regarding the height of the auxiliary column member (8),
The auxiliary column member (8) corresponding to the former main column frame member (3) is high, and the auxiliary column member (8) corresponding to the latter main column frame member (3) is high.
8) are respectively set to be low.
したがって、ヒンジ部材（３８）により補助柱部材（８
）を傾倒させ、ヒンジ部材（３７）により主柱枠部材（
３）を立設させることにより、上記実施例の場合と同様
にホットコイル（７）を安定に保持することができる。Therefore, the hinge member (38) allows the auxiliary column member (8
) is tilted, and the main column frame member (
3), the hot coil (7) can be stably held as in the case of the above embodiment.
尚、主柱枠部材（３）を立設状態に保持するために特別
の部材を設けていないが、上枠（１）、およびスライド
枠部材（４）によりヒンジ部材（３７）の折畳み方向の
動作が阻止されているので、コンテナの組立て状態を確
実に保持することができる。Although no special member is provided to hold the main column frame member (3) in an upright position, the upper frame (1) and slide frame member (4) allow the hinge member (37) to be folded in the folding direction. Since the movement is blocked, the assembled state of the container can be reliably maintained.
また、ホットコイル（７）の輸送を行なわない場合には
、下枠（２）の上面とほぼ同じ高さ位置において連結さ
れた主柱枠部材（３）を傾倒させ、次いで他方の主柱枠
部材（３）を傾倒させることにより、両生柱枠部材（３
）を積重状態で下枠（２）の上面に収容することができ
る。そして、上記各主柱枠部材（３）に代えて補助柱部
材（８）を立設し、各補助柱部材（８）に対して隅角部
が係合する状態でスライド枠部材（４）、および上枠（
１）を保持することにより、コンテナを全体として嵩低
くすることができる。尚、補助柱部材（８）を立設状態
に保持するために特別の部材を設けていないが、上枠（
１）、およびスライド枠部材（４）によりヒンジ部材（
３８）の折畳み方向の動作が阻止されているので、コン
テナの折畳み状態を確実に保持することができる。In addition, when the hot coil (7) is not transported, the main column frame member (3) connected to the bottom frame (2) is tilted at approximately the same height as the top surface of the lower frame (2), and then the other main column frame By tilting the member (3), the amphibious column frame member (3)
) can be stored in a stacked state on the upper surface of the lower frame (2). Then, auxiliary column members (8) are erected in place of each of the main column frame members (3), and the slide frame member (4) is placed in a state where the corner portions are engaged with each of the auxiliary column members (8). , and the top frame (
By holding 1), it is possible to reduce the overall volume of the container. Note that no special member is provided to hold the auxiliary column member (8) in an upright position, but the upper frame (
1), and the hinge member (
Since the movement in the folding direction of 38) is prevented, the folded state of the container can be reliably maintained.
但し、上記主柱枠部材（３）、或は補助柱部材（８）を
立設した状態において、下枠（２）と一体向に連結する
だめの固定部材、例えば、ボルト、下枠（２）に対して
回動可能、かつ進退可能に設けられたロック部材等（図
示せず）により一体化し、外力に起因する荷重に耐え得
るようにすることが好ましい。However, when the main column frame member (3) or the auxiliary column member (8) is erected, fixing members such as bolts, bolts, etc. that connect the lower frame (2) in one direction may be used. ) is preferably integrated with a locking member or the like (not shown) provided so as to be rotatable and movable forward and backward, so as to be able to withstand loads caused by external forces.
また、上記ホットコイル輸送用コンテナの長さヲＩ Ｓ
０ＪＪＨ’ｌＳの２０フイートコンテナの１／３の長
さに設定した場合には、フルコンテナ貨物船の船舶内の
二重底甲板上の２０フイート、４０フイートコンテナ固
定用の空間の中間部に、コンテナ固定用のソケット（図
示せず）を取外し可能に取付けることにより、第８図に
示すように、最下段に少なくとも１段上記ホットコイル
輸送用コンテナ（８）を積付けた状態で、上部にＩＳＯ
規格の２０フイートのコンテナ（９）、或は４０フイー
トのコンテナ（１０）を積付けることかできる。この場
合には、２０フイートのコンテナ（９）を収容すること
ができる空間内に３個のホットコイル輸送用コンテナ（
８）を収容することができ、４０フイートのコンテナ（
１０）を収容することができる空間内に６個のホットコ
イル輸送用コンテナ（８）を収容することができる。In addition, the length of the hot coil shipping container mentioned above is
If the length is set to 1/3 of the 20-foot container of 0JJH'lS, the space for fixing the 20-foot and 40-foot containers on the double bottom deck of a full container cargo ship will be By removably attaching a container fixing socket (not shown), as shown in FIG. ISO
A standard 20-foot container (9) or a 40-foot container (10) can be loaded. In this case, three hot coil shipping containers (
8) and can accommodate a 40-foot container (
10) can be accommodated in a space that can accommodate six hot coil shipping containers (8).
コンテナ積付は保持装置が装着されている一般貨物船に
おいてもフルコンテナ貨物船と同様にＩＳＯ規格のコン
テナとの混載を行なうことができる。逆にコンテナ積付
は保持装置が袋管されていない一般貨物船においては、
第９図に示すように、船舶内の二重底甲板（６１）の上
にスライディングビーム（０２） （Ｇ３）を取付ける
ことにより（スライディングビーム（６２）はＩＳＯ規
格のコンテナ用であり、スライディングビーム（６３）
はホットコイル輸送用コンテナ用である）、２段積みし
た状態で船舶内の船長方向、或は船幅方向へのクレーン
、フォークリフトによるスライド積付け、およびその後
の落し込み荷役を行なうことができ、必要に応じて上段
にＩＳＯ規格のコンテナの積付けをも行なうことができ
る。尚、第９図において（６４）はスタッキングビーム
であり、上段のコンテナの重量が下段のコンテナに加え
られることを防止し、海上輸送途中におけるローリング
、ピッチング等に起因する荷崩れ、コンテナの損傷等を
防止するようにしている。また、（８５）はスライディ
ングワイヤであり、スライディングビームに支承された
コンテナに移動力を伝達することができるようにしてい
る。但し、上記スライディングビーム、スタッキングビ
ームの構成は、特許第１．２６０，６４１号、第１．４
８６，３４０号、第１，５６０，７１６号等に示されて
いるような従来公知のものが使用される。Container stowage can be carried out on general cargo ships equipped with holding devices as well as with ISO standard containers in the same way as on full container cargo ships. On the other hand, container stowage is carried out on general cargo ships where the holding device is not bag-piped.
As shown in Figure 9, by installing a sliding beam (02) (G3) on top of the double bottom deck (61) inside the ship (the sliding beam (62) is for ISO standard containers, the sliding beam (63)
(for hot coil shipping containers), can be stacked in two tiers and loaded in a ship by a crane or forklift in the longitudinal direction or in the transverse direction, and the subsequent loading and unloading by dropping. If necessary, ISO standard containers can be stowed on the upper level. In Fig. 9, (64) is a stacking beam, which prevents the weight of the upper container from being added to the lower container, and prevents cargo from collapsing and damage to the container due to rolling, pitching, etc. during sea transportation. We are trying to prevent this. Further, (85) is a sliding wire, which allows moving force to be transmitted to the container supported by the sliding beam. However, the configuration of the above-mentioned sliding beam and stacking beam is disclosed in Patent Nos. 1.260,641 and 1.4.
Conventionally known materials such as those shown in Japanese Patent Nos. 86,340 and 1,560,716 are used.
陸上輸送を行なう場合には、既存のコンテナ固定用スペ
ースの内部にポジショニング部材を取外し可能に取付け
ることにより、ＩＳＯ規格のコンテナとの混載輸送を行
なうことができる。特に、トレーラ、トラック等による
輸送を行なう場合には、ホットコイル輸送用コンテナを
捕縛するだけでよいから、捕縛作業を簡単に行なうこと
ができる。In the case of land transportation, by removably attaching the positioning member inside the existing container fixing space, mixed transportation with ISO standard containers can be performed. Particularly when transporting by trailer, truck, etc., it is only necessary to capture the hot coil transportation container, so the capturing operation can be easily performed.
尚、この発明は上記の実施例に限定されるものではなく
、例えば上枠（１）、下枠０と主柱枠部材（３）とをボ
ルト等により取外し可能に連結することが可能であるほ
か、下枠（２）、およびスライド枠部材（４）とブラケ
ット部材（４１）とをボルト等により取外し可能に連結
することが可能であり、その他、この発明の要旨を変更
しない範囲内において種々の設計変更を施すことが可能
である。Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and for example, it is possible to removably connect the upper frame (1), the lower frame 0, and the main column frame member (3) with bolts or the like. In addition, it is possible to removably connect the lower frame (2) and slide frame member (4) to the bracket member (41) with bolts or the like, and various other modifications may be made without changing the gist of the present invention. It is possible to make design changes.
〈発明の効果〉
以上のようにこの発明は、ホットコイルを不動状に、か
つ安定に保持することができるホットコイル輸送用コン
テナを提供しているのであるから、変形、損傷等を発生
させることなくホットコイルを輸送することができると
ともに、−酸コンテナとの混載輸送を行なうことによる
輸送効率の向上を達成することができ、屋外、屋内にお
ける保管をも簡Ｉｌｌに行なうことができ、さらには、
ホットコイルを輸送しない場合においてコンテナを嵩低
くして空コンテナを回収するための必要空間を著しく減
少させることができるという特有の効果を奏する。<Effects of the Invention> As described above, the present invention provides a container for transporting hot coils that can hold hot coils immovably and stably, and therefore does not cause deformation, damage, etc. In addition to being able to transport hot coils without any problems, it is possible to improve transport efficiency by carrying out mixed transport with -acid containers, and it is also possible to easily store them outdoors and indoors. ,
When hot coils are not being transported, the container has a unique effect in that the volume of the container can be reduced and the space required for collecting empty containers can be significantly reduced.
第１図はこの発明のホットコイル輸送用コンテナの一実
施例を示す斜視図、
第２図は分解斜視図、
第３図は側面図、
第４図はホットコイル収容状態を示す正面図、第５図は
他の実施例を示す斜視図、
第６図は分解斜視図、
第７図は折畳み状態を示す斜視図、
第８図、および第９図はＩＳＯ規格のコンテナとの混載
状態を示す概略斜視図。
（１）・・・上枠、（２）・・・下枠、（３）・・・主
柱枠部材、（４）・・・スライド枠部材、（５）（５′
）・・・ブラケット部材、（６）・・・ウェッジ、（７
）・・・ホットコイル、（８）・・・補助柱部材特許出
願人 古 川 重 信
第３図
第４図−Ａ
第４図−〇Fig. 1 is a perspective view showing an embodiment of the hot coil shipping container of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view, Fig. 3 is a side view, and Fig. 4 is a front view showing the hot coil accommodation state. Figure 5 is a perspective view showing another embodiment, Figure 6 is an exploded perspective view, Figure 7 is a perspective view showing a folded state, Figures 8 and 9 show a mixed loading state with an ISO standard container. Schematic perspective view. (1) Upper frame, (2) Lower frame, (3) Main column frame member, (4) Slide frame member, (5) (5'
)...Bracket member, (6)...Wedge, (7
)... Hot coil, (8)... Auxiliary column member patent applicant Shigenobu Furukawa Figure 3 Figure 4-A Figure 4-〇
Claims (1)
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62303779A JPH01153483A (en) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | Container for hot coil transport |
| EP19910113847 EP0460715A3 (en) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | Apparatus for preventing roll cargo from divergence of roll core |
| KR1019880016032A KR890007996A (en) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | Roll Cargo Containers |
| DE8888119987T DE3875085T2 (en) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | CONTAINERS FOR THE TRANSPORT OF PACKAGED GOODS. |
| US07/278,009 US4901855A (en) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | Roll cargo transportation container and apparatus for preventing roll cargo from divergence of roll core |
| EP88119987A EP0318960B1 (en) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | Roll cargo transportation container |
| US07/435,176 US4997086A (en) | 1987-11-30 | 1989-11-13 | Roll cargo transportation container and apparatus for preventing roll cargo from divergence of roll core |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62303779A JPH01153483A (en) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | Container for hot coil transport |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01153483A true JPH01153483A (en) | 1989-06-15 |
Family
ID=17925183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62303779A Pending JPH01153483A (en) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | Container for hot coil transport |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01153483A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017521335A (en) * | 2014-07-01 | 2017-08-03 | シー ボックス インターナショナル | Composite integrated logistics system for pipes |
-
1987
- 1987-11-30 JP JP62303779A patent/JPH01153483A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017521335A (en) * | 2014-07-01 | 2017-08-03 | シー ボックス インターナショナル | Composite integrated logistics system for pipes |
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