JPH01142356A - 空気調和装置 - Google Patents
空気調和装置Info
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- JPH01142356A JPH01142356A JP62302666A JP30266687A JPH01142356A JP H01142356 A JPH01142356 A JP H01142356A JP 62302666 A JP62302666 A JP 62302666A JP 30266687 A JP30266687 A JP 30266687A JP H01142356 A JPH01142356 A JP H01142356A
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Landscapes
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
[発明の目的]
(産業上の利用分野)
本発明は、ヒートポンプユニットと、蓄熱器を用いたブ
ライン回路とを組合わせた空気調和装置に関する。 (従来の技術) ヒートポンプは一般にコンプレッサ、四方弁、膨脹弁、
室内および室外熱交換器を基本構成要素とし、四方弁の
切換によって冷房時には冷媒をコンプレッサー室内熱交
換器〜r#服弁〜室外熱交換器〜コンプレッサの経路で
循環させ、暖房時にはコンプレッサー室外熱交換器〜膨
脹弁〜室内熱交換器〜コンプレッサの経路で循環させる
ものである。 一方、このようなヒートポンプを用いて蓄熱器内のブラ
インに蓄熱を行ない、蓄熱エネルギーの利用時にはポン
プを駆動してブラインを室内熱交換器に循環させること
により冷暖房を行なう蓄熱式ヒートポンプが考えられて
いる。この蓄熱式ビートポンプでは、蓄熱利用による冷
暖房時、すなわち放熱運転時にはポンプのみを駆動すれ
ばよいので、コンプレッサを駆動させて蓄熱利用運転を
行なう一般的なヒートポンプに比較して、消費電力が1
75〜1/10と少ない。従って、蓄熱利用運転を昼間
の電力ピークロード時に行ない、蓄熱運転を深夜電力を
利用して行なうことにより、1日の電力利用の平準化に
役立つという利点がある。 第7図は従来の蓄熱式ヒートポンプを用いた空気調和装
置の構成を示したもので、ヒートポンプユニット1は冷
媒口N2に設けられたコンプレッサ3、四方弁4、ブラ
イン・冷媒熱交換器゛5の冷媒側熱交換器6、膨脹弁7
および室外熱交換器8を主体として構成され、さらに除
霜運転時に使用される電磁弁9が設けられている。ブラ
イン・冷媒熱交換B5には水またはブライン等の熱ii
。 が満たされている。 ブライン回路11はブライン・冷媒熱交換器5のブライ
ン側熱交換器12、蓄熱器13、ポンプ14および室外
熱交換器15を主体として構成され、さらに電磁弁16
〜20が設けられている。 このような構成の空気調和装置においては、ヒートポン
プユニット1をIIJjj運転し、冷媒側熱交換器6を
凝縮器として、熱*10を介してブライン側熱交換器1
2を加熱し、ポンプ14を駆動してブライン回路11内
にブラインを循環させることにより、蓄熱fi13内に
蓄熱を行なう。そして、暖房立上り′時にはヒートポン
プユニット1をオフとする一方、ポンプ14を駆動して
蓄熱器13から流出させた高温のブラインを室内熱交3
A器15に流すことにより(、立上りを速める。 一方、暖房運転時にはヒートポンプユニット1を蓄熱運
転時と同様に運転するとともに、電磁弁18を開にして
蓄熱器13をバイパスさせた状態でポンプ12を駆動し
てブライン回路11内にブラインを循環させることによ
り、冷媒回路2の熱をブライン・冷媒熱交換器6および
ブライン回路11を介して室内熱交換器15に伝える。 ところで、ヒートポンプユニット1においては暖房運転
の途中で室外熱交換!!:8に付着した霜を取除く必要
がある。この除霜運転時には電磁弁9を開いてコンプレ
ッサ3からの冷媒のホットガスを室外熱交J[8に直接
通すため、室内熱交換器15には冷媒口M2から熱が伝
達されないことになり、室温が低下してしまう。 (発明が解決しようとする問題点) このように従来の蓄熱式ヒートポンプを用いた空気調和
装置では、@房運転途中における除霜運転時にヒートポ
ンプユニットの熱を暖房に利用できなくなり、室温が低
下するという問題があった。 本発明はこのような問題点を解決し、除霜運転時に室内
空気の温度をほぼ一定に保つことが可能な空気調和装置
を提供することを目的とする。
ライン回路とを組合わせた空気調和装置に関する。 (従来の技術) ヒートポンプは一般にコンプレッサ、四方弁、膨脹弁、
室内および室外熱交換器を基本構成要素とし、四方弁の
切換によって冷房時には冷媒をコンプレッサー室内熱交
換器〜r#服弁〜室外熱交換器〜コンプレッサの経路で
循環させ、暖房時にはコンプレッサー室外熱交換器〜膨
脹弁〜室内熱交換器〜コンプレッサの経路で循環させる
ものである。 一方、このようなヒートポンプを用いて蓄熱器内のブラ
インに蓄熱を行ない、蓄熱エネルギーの利用時にはポン
プを駆動してブラインを室内熱交換器に循環させること
により冷暖房を行なう蓄熱式ヒートポンプが考えられて
いる。この蓄熱式ビートポンプでは、蓄熱利用による冷
暖房時、すなわち放熱運転時にはポンプのみを駆動すれ
ばよいので、コンプレッサを駆動させて蓄熱利用運転を
行なう一般的なヒートポンプに比較して、消費電力が1
75〜1/10と少ない。従って、蓄熱利用運転を昼間
の電力ピークロード時に行ない、蓄熱運転を深夜電力を
利用して行なうことにより、1日の電力利用の平準化に
役立つという利点がある。 第7図は従来の蓄熱式ヒートポンプを用いた空気調和装
置の構成を示したもので、ヒートポンプユニット1は冷
媒口N2に設けられたコンプレッサ3、四方弁4、ブラ
イン・冷媒熱交換器゛5の冷媒側熱交換器6、膨脹弁7
および室外熱交換器8を主体として構成され、さらに除
霜運転時に使用される電磁弁9が設けられている。ブラ
イン・冷媒熱交換B5には水またはブライン等の熱ii
。 が満たされている。 ブライン回路11はブライン・冷媒熱交換器5のブライ
ン側熱交換器12、蓄熱器13、ポンプ14および室外
熱交換器15を主体として構成され、さらに電磁弁16
〜20が設けられている。 このような構成の空気調和装置においては、ヒートポン
プユニット1をIIJjj運転し、冷媒側熱交換器6を
凝縮器として、熱*10を介してブライン側熱交換器1
2を加熱し、ポンプ14を駆動してブライン回路11内
にブラインを循環させることにより、蓄熱fi13内に
蓄熱を行なう。そして、暖房立上り′時にはヒートポン
プユニット1をオフとする一方、ポンプ14を駆動して
蓄熱器13から流出させた高温のブラインを室内熱交3
A器15に流すことにより(、立上りを速める。 一方、暖房運転時にはヒートポンプユニット1を蓄熱運
転時と同様に運転するとともに、電磁弁18を開にして
蓄熱器13をバイパスさせた状態でポンプ12を駆動し
てブライン回路11内にブラインを循環させることによ
り、冷媒回路2の熱をブライン・冷媒熱交換器6および
ブライン回路11を介して室内熱交換器15に伝える。 ところで、ヒートポンプユニット1においては暖房運転
の途中で室外熱交換!!:8に付着した霜を取除く必要
がある。この除霜運転時には電磁弁9を開いてコンプレ
ッサ3からの冷媒のホットガスを室外熱交J[8に直接
通すため、室内熱交換器15には冷媒口M2から熱が伝
達されないことになり、室温が低下してしまう。 (発明が解決しようとする問題点) このように従来の蓄熱式ヒートポンプを用いた空気調和
装置では、@房運転途中における除霜運転時にヒートポ
ンプユニットの熱を暖房に利用できなくなり、室温が低
下するという問題があった。 本発明はこのような問題点を解決し、除霜運転時に室内
空気の温度をほぼ一定に保つことが可能な空気調和装置
を提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
本発明は上記の目的を達成するため、ヒートポンプユニ
ットとブライン回路を組合わせた空気調和装置において
、ヒートポンプユニットを暖房運転して蓄熱器内のブラ
インに蓄熱を行なった後。 暖房立上り時に蓄熱器内のブラインの熱を所定の熱量を
残して室内熱交換器から放熱せしめ、DI房運転途中の
除霜運転時に蓄熱器内のブラインを室内熱交換器に循環
させる1lllI′m手段を備えたことを特徴とする。 (作 用) 除霜運転はコンプレッサからの冷媒のホットガスを室外
熱交換器に直接通すことによって行なわれるため、室内
熱交換器に対してヒートポンプユニットからの熱伝達は
ないが、代わって蓄熱器内に残した高温のブラインが室
内熱交換器に循環することにより、室温の低下が防止さ
れる。 (実施例) 以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第1図
は本発明の一実施例に係る空気調和@置の構成を示した
ものである。 第1図において、ヒートポンプユニット1は第7図に示
した従来装置と同様に、冷媒回路2に設けられた圧縮機
3、四方弁4、ブライン・冷媒熱交換器5の冷媒側熱交
換器6、膨脹弁7および室外熱交換器8を主体として構
成され、さらに除霜運転時に使用される電磁弁9が設け
られている。 ブライン・冷媒熱交換器5には水またはブライン等の熱
媒10が満たされている。 ブライン回路11はブライン・冷媒熱交換器5のブライ
ン側熱交換器12、蓄熱器13、ポンプ14および室外
熱交換器15を主体として構成されている。 蓄熱器13には、ここを通るブラインの方向を運転モー
ドによって切換えるための電磁弁21〜24が接続され
ている。また、室内熱交換器15と並列に設けられたブ
ラインのバイパス回路に流量調整弁25が設置されてい
る。 蓄熱器13にはブラインの残5lfflを検知するため
の複数(n)個の温度センサ27が設置されている。ま
た、ブライン・冷媒熱交換B5のブライン側熱交換器1
2の入口と出口および室内熱交換器15の入口と出口に
も、温度センサ28,29゜30.31がそれぞれ設置
されている。温度センサ27〜31の出力は、制御回路
35に導かれている。この制御回路35は圧1機3、四
方弁4、電磁弁9.21〜24.26、ポンプ14、流
量調整弁25を制御するものである。 次に、第2図〜第6図を参照して本実施例の空気調和装
置の動作を運転モード別に説明する。第2図は各運転モ
ード毎のコンプレッサ3、四方弁4、電磁弁9.21〜
24.26、ポンプ14、電流量調整弁25の制御パタ
ーンを示したものである。また、第3図は運転開始から
の動作の流れを示すフローチャートである。 l展1N 蓄熱運転ではヒートポンプユニット1を暖房運転、つま
り四方弁4を図の状態(この状態を正とする)にして、
冷媒をコンブレツリ3〜四方弁4〜室外熱交換器8〜#
、眼弁7〜ブライン・冷媒熱交換器5の冷媒側熱交換器
6〜コンプレツサ3の経路で流し、冷媒側熱交換器6を
凝縮器として動作させることにより、熱媒体10を介し
てブライン側熱交換器12を加熱する。そして、ブライ
ン回路11では電磁弁21.24を開、電磁弁22゜2
3を閏にし、ポンプ14を駆動してブラインを循環させ
ることにより、蓄熱器13内に蓄熱を行なう。蓄熱器1
3にはブラインが上方から流れ込み、上部から蓄熱され
てゆく。このとき電磁弁26は開として、室内熱交換器
15はブラインによって加熱されないようにする。 ここで、この蓄熱運転は第3図のステップS1において
、蓄熱器13内の温度センサ27によって測定された温
度■C1〜TCnが蓄熱利用最高温度Thに満たないと
き行なわれる(ステップ82)。 そして、蓄熱器13内の温度TC1〜7cnが蓄熱利用
最高温度Th以上になるまで蓄熱運転が継続される(ス
テップ83)。 なお、蓄熱器13内の温度センサ27は第4図に示すよ
うに鉛直方向にnfA設置される。今、蓄熱器13内に
高温のブライン32と低温のブライン33とが満たされ
ているものとすれば、高温のブラインは上部に移動する
ことから、高温のブラインと低温のブラインの境界面3
4が形成される。 温度センサ27は、この境界面34の近傍の温度勾配を
検知できる最低限の間隔で設置されるものとする。 次に、第3図のステップS3においてTcl〜Tcn≧
Thになると、ステップS4の放熱運転に移行する。 11互玉 放熱運転ではヒートポンプユニット1のコンプレッサ3
をオフにすると共に、ブライン回路11においてポンプ
14をオン、電磁弁22.23゜26を開、電磁弁21
.24を閏にして、蓄熱器13の上方から流出させた高
温のブラインを室内熱交換器15に流し、11房の立上
りを行なう。ここで、本発明では蓄熱器13内の残湯Q
(高温ブラインの残量)を温度センサ27によって検知
し、除霜時に必要な数回分の熱量に相当する高温ブライ
ンを残して放熱運転を止める(ステップ85)。 続いて、ステップS6においてヒートポンプユニット1
の@房能力と室内熱交!!に器15の暖房負荷とを比較
し、暖房負荷の方が大きければステップS7に移行して
直房運転を行なう。 なお、@房能力はくポンプ流fM) X (ブライン比
熱) X I Tb1−Tb21により算出され、また
暖房負荷はく室内空気流ff1)×(空気比熱)×1T
a1−Ta21により算出される。 1厖1上 直m運転は直接@m運転の意味であり、蓄熱器13内の
熱は用いず、ヒートポンプユニット1を暖房運転し、ブ
ライン回路11を介して室内熱交換器15に熱を伝える
。この場合、ポンプ14をオンにするとともに、電磁弁
21.23.26は間、電磁弁22.24は閉としてブ
ラインを蓄熱器13をバイパスさせてブライン回路11
内に循環させる。 ステップS6において室内熱交換器15の暖房負荷がヒ
ートポンプユニット1のWFM能力より小さい判定され
たとき、またはt記の直房運転の結果ステップS8にお
いて@m負荷がヒートポンプユニット1の暖房能力より
小さくなったと判定されると、ステップS9の直房蓄熱
運転に移行する。 1災l皇1j 直房蓄熱運転は、室内熱交換器15の[Wm負荷がヒー
トポンプユニット1の暖房能力よりも小さいためにヒー
トポンプユニット1で余った熱を蓄熱器13に蓄熱しな
がら行なう暖房運転であり、このときブライン回2a1
1においてはポンプ14をオン、電磁弁21.23.2
4.26は開、電磁弁22は閉とする。 この直胴蓄熱運転において暖房能力が11店負荷より大
きいとステップ810で判定されている状態で、ステッ
プ811において蓄熱器13内の温度IC1〜Tcnが
蓄熱利用最高温度Th以上になると、ステップS4の放
熱運転に戻る。ステップ810において暖房能力がI!
!房負荷より小さくなると、ステップS7の直m運転に
移行する。 一方、ステップS8において暖房能力が暖房負荷を下回
っている状態で、ステップ812において室外熱交換器
8に着霜が生じたと判定されると、ステップ813の除
霜運転を行なう。 !111 除霜運転はヒートポンプユニット1の暖房運転時に室外
熱交換38に付着した霜を取除く運転であり、@磁弁9
を聞いてコンプレツサ3からの冷媒のホットガスを直接
室外熱交換器8に通す。この時、冷媒側熱交換器6から
7ライン側熱交換器12には熱が伝えられないため、本
発明ではブライン回路11において放熱運転時と同様に
電磁弁22.23.26を間、電磁弁21.24を閏と
し、ポンプ14をオンにすることにより、先の放熱運転
時に蓄熱器13内に残しておいた残湯を1回の除霜時間
に室内熱交換器15で放熱される熱量に相当する分だG
)蓄熱WA13の上方から流出させて室内熱交換器15
に流す。これによって、除霜運転時のvfA低下が防止
される。 ここで、流量調整弁25は第5図に示すようにステップ
821において室内熱交換器15の吹出し温度Ta2が
通常暖房空気rjA度78Oより高温の場合は、ステッ
プ822に移行して開く方向に制紳され、またTa2が
TaOより低温の場合は閉じる方向に制御される。これ
により室内温度はほぼ一定に保たれる。 尚、流量調整弁25は他の運転モードにおいても第5図
に示すように制Wされ、室温を一定に保つ馳きをする。 但し、蓄熱運転時はam調整弁25を全開にすることが
望ましい。 第6図は本発明の詳細な説明するための図であり、横軸
に蓄熱運転開始からの経過時間をとり、縦軸に室温■、
蓄熱ff1Qおよび敢fi量Q’をとっている。同図に
おいて、蓄Fafflは放熱量の総和に等しいから、次
の関係がある。 (蓄熱器)=(立上り時の放熱量)+(除霜時の故M5
1の総和) また、室温Tはam運転の立上り時に急激に上昇し、そ
の後一定に保たれ、除霜時にも一定に保たれる。第6図
の破線は従来例の室温変化を示したもので、暖房立上り
時および除霜時に室温の変動が認められる。 ■発明の5F+宋1 本発明によれば、ヒートポンプユニットを暖房運転して
ブライン回路の蓄熱器に蓄熱を行なった後、暖房立上り
時に蓄熱器に所定の熱量を残して室内熱交換器から放熱
させ、除霜運転時に蓄熱器内のブラインを室内熱交換器
に循環させることによって、除′B運転時における室温
の低下を防止することができる。
ットとブライン回路を組合わせた空気調和装置において
、ヒートポンプユニットを暖房運転して蓄熱器内のブラ
インに蓄熱を行なった後。 暖房立上り時に蓄熱器内のブラインの熱を所定の熱量を
残して室内熱交換器から放熱せしめ、DI房運転途中の
除霜運転時に蓄熱器内のブラインを室内熱交換器に循環
させる1lllI′m手段を備えたことを特徴とする。 (作 用) 除霜運転はコンプレッサからの冷媒のホットガスを室外
熱交換器に直接通すことによって行なわれるため、室内
熱交換器に対してヒートポンプユニットからの熱伝達は
ないが、代わって蓄熱器内に残した高温のブラインが室
内熱交換器に循環することにより、室温の低下が防止さ
れる。 (実施例) 以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第1図
は本発明の一実施例に係る空気調和@置の構成を示した
ものである。 第1図において、ヒートポンプユニット1は第7図に示
した従来装置と同様に、冷媒回路2に設けられた圧縮機
3、四方弁4、ブライン・冷媒熱交換器5の冷媒側熱交
換器6、膨脹弁7および室外熱交換器8を主体として構
成され、さらに除霜運転時に使用される電磁弁9が設け
られている。 ブライン・冷媒熱交換器5には水またはブライン等の熱
媒10が満たされている。 ブライン回路11はブライン・冷媒熱交換器5のブライ
ン側熱交換器12、蓄熱器13、ポンプ14および室外
熱交換器15を主体として構成されている。 蓄熱器13には、ここを通るブラインの方向を運転モー
ドによって切換えるための電磁弁21〜24が接続され
ている。また、室内熱交換器15と並列に設けられたブ
ラインのバイパス回路に流量調整弁25が設置されてい
る。 蓄熱器13にはブラインの残5lfflを検知するため
の複数(n)個の温度センサ27が設置されている。ま
た、ブライン・冷媒熱交換B5のブライン側熱交換器1
2の入口と出口および室内熱交換器15の入口と出口に
も、温度センサ28,29゜30.31がそれぞれ設置
されている。温度センサ27〜31の出力は、制御回路
35に導かれている。この制御回路35は圧1機3、四
方弁4、電磁弁9.21〜24.26、ポンプ14、流
量調整弁25を制御するものである。 次に、第2図〜第6図を参照して本実施例の空気調和装
置の動作を運転モード別に説明する。第2図は各運転モ
ード毎のコンプレッサ3、四方弁4、電磁弁9.21〜
24.26、ポンプ14、電流量調整弁25の制御パタ
ーンを示したものである。また、第3図は運転開始から
の動作の流れを示すフローチャートである。 l展1N 蓄熱運転ではヒートポンプユニット1を暖房運転、つま
り四方弁4を図の状態(この状態を正とする)にして、
冷媒をコンブレツリ3〜四方弁4〜室外熱交換器8〜#
、眼弁7〜ブライン・冷媒熱交換器5の冷媒側熱交換器
6〜コンプレツサ3の経路で流し、冷媒側熱交換器6を
凝縮器として動作させることにより、熱媒体10を介し
てブライン側熱交換器12を加熱する。そして、ブライ
ン回路11では電磁弁21.24を開、電磁弁22゜2
3を閏にし、ポンプ14を駆動してブラインを循環させ
ることにより、蓄熱器13内に蓄熱を行なう。蓄熱器1
3にはブラインが上方から流れ込み、上部から蓄熱され
てゆく。このとき電磁弁26は開として、室内熱交換器
15はブラインによって加熱されないようにする。 ここで、この蓄熱運転は第3図のステップS1において
、蓄熱器13内の温度センサ27によって測定された温
度■C1〜TCnが蓄熱利用最高温度Thに満たないと
き行なわれる(ステップ82)。 そして、蓄熱器13内の温度TC1〜7cnが蓄熱利用
最高温度Th以上になるまで蓄熱運転が継続される(ス
テップ83)。 なお、蓄熱器13内の温度センサ27は第4図に示すよ
うに鉛直方向にnfA設置される。今、蓄熱器13内に
高温のブライン32と低温のブライン33とが満たされ
ているものとすれば、高温のブラインは上部に移動する
ことから、高温のブラインと低温のブラインの境界面3
4が形成される。 温度センサ27は、この境界面34の近傍の温度勾配を
検知できる最低限の間隔で設置されるものとする。 次に、第3図のステップS3においてTcl〜Tcn≧
Thになると、ステップS4の放熱運転に移行する。 11互玉 放熱運転ではヒートポンプユニット1のコンプレッサ3
をオフにすると共に、ブライン回路11においてポンプ
14をオン、電磁弁22.23゜26を開、電磁弁21
.24を閏にして、蓄熱器13の上方から流出させた高
温のブラインを室内熱交換器15に流し、11房の立上
りを行なう。ここで、本発明では蓄熱器13内の残湯Q
(高温ブラインの残量)を温度センサ27によって検知
し、除霜時に必要な数回分の熱量に相当する高温ブライ
ンを残して放熱運転を止める(ステップ85)。 続いて、ステップS6においてヒートポンプユニット1
の@房能力と室内熱交!!に器15の暖房負荷とを比較
し、暖房負荷の方が大きければステップS7に移行して
直房運転を行なう。 なお、@房能力はくポンプ流fM) X (ブライン比
熱) X I Tb1−Tb21により算出され、また
暖房負荷はく室内空気流ff1)×(空気比熱)×1T
a1−Ta21により算出される。 1厖1上 直m運転は直接@m運転の意味であり、蓄熱器13内の
熱は用いず、ヒートポンプユニット1を暖房運転し、ブ
ライン回路11を介して室内熱交換器15に熱を伝える
。この場合、ポンプ14をオンにするとともに、電磁弁
21.23.26は間、電磁弁22.24は閉としてブ
ラインを蓄熱器13をバイパスさせてブライン回路11
内に循環させる。 ステップS6において室内熱交換器15の暖房負荷がヒ
ートポンプユニット1のWFM能力より小さい判定され
たとき、またはt記の直房運転の結果ステップS8にお
いて@m負荷がヒートポンプユニット1の暖房能力より
小さくなったと判定されると、ステップS9の直房蓄熱
運転に移行する。 1災l皇1j 直房蓄熱運転は、室内熱交換器15の[Wm負荷がヒー
トポンプユニット1の暖房能力よりも小さいためにヒー
トポンプユニット1で余った熱を蓄熱器13に蓄熱しな
がら行なう暖房運転であり、このときブライン回2a1
1においてはポンプ14をオン、電磁弁21.23.2
4.26は開、電磁弁22は閉とする。 この直胴蓄熱運転において暖房能力が11店負荷より大
きいとステップ810で判定されている状態で、ステッ
プ811において蓄熱器13内の温度IC1〜Tcnが
蓄熱利用最高温度Th以上になると、ステップS4の放
熱運転に戻る。ステップ810において暖房能力がI!
!房負荷より小さくなると、ステップS7の直m運転に
移行する。 一方、ステップS8において暖房能力が暖房負荷を下回
っている状態で、ステップ812において室外熱交換器
8に着霜が生じたと判定されると、ステップ813の除
霜運転を行なう。 !111 除霜運転はヒートポンプユニット1の暖房運転時に室外
熱交換38に付着した霜を取除く運転であり、@磁弁9
を聞いてコンプレツサ3からの冷媒のホットガスを直接
室外熱交換器8に通す。この時、冷媒側熱交換器6から
7ライン側熱交換器12には熱が伝えられないため、本
発明ではブライン回路11において放熱運転時と同様に
電磁弁22.23.26を間、電磁弁21.24を閏と
し、ポンプ14をオンにすることにより、先の放熱運転
時に蓄熱器13内に残しておいた残湯を1回の除霜時間
に室内熱交換器15で放熱される熱量に相当する分だG
)蓄熱WA13の上方から流出させて室内熱交換器15
に流す。これによって、除霜運転時のvfA低下が防止
される。 ここで、流量調整弁25は第5図に示すようにステップ
821において室内熱交換器15の吹出し温度Ta2が
通常暖房空気rjA度78Oより高温の場合は、ステッ
プ822に移行して開く方向に制紳され、またTa2が
TaOより低温の場合は閉じる方向に制御される。これ
により室内温度はほぼ一定に保たれる。 尚、流量調整弁25は他の運転モードにおいても第5図
に示すように制Wされ、室温を一定に保つ馳きをする。 但し、蓄熱運転時はam調整弁25を全開にすることが
望ましい。 第6図は本発明の詳細な説明するための図であり、横軸
に蓄熱運転開始からの経過時間をとり、縦軸に室温■、
蓄熱ff1Qおよび敢fi量Q’をとっている。同図に
おいて、蓄Fafflは放熱量の総和に等しいから、次
の関係がある。 (蓄熱器)=(立上り時の放熱量)+(除霜時の故M5
1の総和) また、室温Tはam運転の立上り時に急激に上昇し、そ
の後一定に保たれ、除霜時にも一定に保たれる。第6図
の破線は従来例の室温変化を示したもので、暖房立上り
時および除霜時に室温の変動が認められる。 ■発明の5F+宋1 本発明によれば、ヒートポンプユニットを暖房運転して
ブライン回路の蓄熱器に蓄熱を行なった後、暖房立上り
時に蓄熱器に所定の熱量を残して室内熱交換器から放熱
させ、除霜運転時に蓄熱器内のブラインを室内熱交換器
に循環させることによって、除′B運転時における室温
の低下を防止することができる。
第1図は本発明の一実施例に係る空気調和装置の構成図
、第2図は同実施例の各運転モード毎の制御パターンを
示す図、第3図は同実施例の運転開始時からの動作の流
れを示すフローチャート、第4図は同実施例における蓄
熱器および温度センサの詳細を示す図、第5図は同実施
例における流量調整弁の制御の様子を示すフローチャー
ト、第6図は本発明の詳細な説明するための図、第7図
は従来の空気調和装置の構成図である。 1・・・ヒートポンプユニット、2・・・冷媒回路、3
・・・コンプレッサ、4・・・四方弁、5・・・ブライ
ン・冷媒熱交換器、6・・・冷媒側熱交換器、7・・・
i磁弁、8・・・室外熱交換器、9・・・N磁片、10
・・・熱媒、11・・・ブライン回路、12・・・ブラ
イン側熱交換器、13・・・蓄熱器、14・・・ポンプ
、15・・・室内熱交換器、21〜24・・・電磁弁、
25・・・流量調整弁、26・・・電磁弁、27〜31
温度センサ、32・・・高温のブライン、33・・・低
温のブライン、34・・・境界面、35・・・制御回路
。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第3図 第4図 第5図 第7図
、第2図は同実施例の各運転モード毎の制御パターンを
示す図、第3図は同実施例の運転開始時からの動作の流
れを示すフローチャート、第4図は同実施例における蓄
熱器および温度センサの詳細を示す図、第5図は同実施
例における流量調整弁の制御の様子を示すフローチャー
ト、第6図は本発明の詳細な説明するための図、第7図
は従来の空気調和装置の構成図である。 1・・・ヒートポンプユニット、2・・・冷媒回路、3
・・・コンプレッサ、4・・・四方弁、5・・・ブライ
ン・冷媒熱交換器、6・・・冷媒側熱交換器、7・・・
i磁弁、8・・・室外熱交換器、9・・・N磁片、10
・・・熱媒、11・・・ブライン回路、12・・・ブラ
イン側熱交換器、13・・・蓄熱器、14・・・ポンプ
、15・・・室内熱交換器、21〜24・・・電磁弁、
25・・・流量調整弁、26・・・電磁弁、27〜31
温度センサ、32・・・高温のブライン、33・・・低
温のブライン、34・・・境界面、35・・・制御回路
。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第3図 第4図 第5図 第7図
Claims (2)
- (1)コンプレッサ、四方弁、ブライン・冷媒熱交換器
の冷媒側熱交換器、膨脹弁および室外熱交換器を基本構
成要素とするヒートポンプユニットと、 前記ブライン・冷媒熱交換器のブライン側熱交換器、蓄
熱器、ポンプおよび室内熱交換器を基本構成要素とする
ブライン回路と、 前記ヒートポンプユニットを暖房運転して前記蓄熱器内
のブラインに蓄熱を行なった後、暖房立上り時に蓄熱器
内のブラインの熱を所定の熱量を残して前記室内熱交換
器から放熱せしめ、暖房運転途中の除霜運転時に前記蓄
熱器内のブラインを前記室内熱交換器に循環させる制御
手段を備えたことを特徴とする空気調和装置。 - (2)制御手段は暖房立上り時に蓄熱器内の高温ブライ
ンの残量を検知し、除霜運転時に室内熱交換器で消費さ
れる熱量に相当する高温ブラインを残すことを特徴とす
る特許請求の範囲第1項記載の空気調和装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62302666A JPH01142356A (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | 空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62302666A JPH01142356A (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | 空気調和装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01142356A true JPH01142356A (ja) | 1989-06-05 |
Family
ID=17911725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62302666A Pending JPH01142356A (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | 空気調和装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01142356A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010050002A1 (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-06 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置 |
US20110146339A1 (en) * | 2008-10-29 | 2011-06-23 | Koji Yamashita | Air-conditioning apparatus |
CN103874892A (zh) * | 2011-12-16 | 2014-06-18 | 三菱电机株式会社 | 空气调节装置 |
CN104913415A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-16 | 广东美的制冷设备有限公司 | 一种蓄能型空调*** |
-
1987
- 1987-11-30 JP JP62302666A patent/JPH01142356A/ja active Pending
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010050002A1 (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-06 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置 |
US20110146339A1 (en) * | 2008-10-29 | 2011-06-23 | Koji Yamashita | Air-conditioning apparatus |
CN102112818A (zh) * | 2008-10-29 | 2011-06-29 | 三菱电机株式会社 | 空气调节装置 |
JP5312471B2 (ja) * | 2008-10-29 | 2013-10-09 | 三菱電機株式会社 | 空気調和装置 |
US8752397B2 (en) | 2008-10-29 | 2014-06-17 | Mitsubishi Electric Corporation | Air-conditioning apparatus |
US20150159897A1 (en) * | 2008-10-29 | 2015-06-11 | Mitsubishi Electric Corporation | Air-conditioning apparatus |
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CN103874892A (zh) * | 2011-12-16 | 2014-06-18 | 三菱电机株式会社 | 空气调节装置 |
CN103874892B (zh) * | 2011-12-16 | 2016-02-03 | 三菱电机株式会社 | 空气调节装置 |
CN104913415A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-16 | 广东美的制冷设备有限公司 | 一种蓄能型空调*** |
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