JPH01139074A - シリンジ付勢装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、シリンジ内の液剤を患者に注入可能とするシ
リンジ付勢装置に関する。

［従来の技術］ 従来、患者の治療にあたり、患者に制ガン剤各種抗生物
質等を少量ずつ長期にわたって持続的に投与すべく１例
えば特開昭５９−１７８７２号公報に記載される如くの
シリンジ付勢装置が用いられている。

従来のシリンジ付勢装置は、基体外面上に形成されるシ
リンジ保持部と、シリンジ保持部に保持されるシリンジ
の押子を押動可能とする押動ヘッドと、基体に配設され
る送りねじと、押動ヘッドと押動方向にて一体化される
とともに送りねじと係合又は離脱可能とされるハーフナ
ツトと、ハーフナツトを送りねじに対し係合又は離脱す
るクラッチ操作部とを有して構成されている。

この時、ハーフナツトはばねに弾発される状態で送りね
じに常時押しつけられて噛合可能に設定されており、ク
ラッチ操作部は押動操作力の付与によりハーフナツトを
送りねじとの保合又は解除した位置に設定替えできる。

すなわち、上記シリンジ付勢装置−は、■クラッチ操作
部に加える切換動作によってハーフナツトと送りねじと
の係合状態を解除した状態下で、押動ヘッドをシリンジ
の押子に対する押動開始位置に設定した後、■クラッチ
操作部に加える切換動作によってハーフナツトを送りね
じに係合させることにより、送りねじの回転とともに押
動ヘッドを強制移動し、シリンジの押子を押動してシリ
ンジ内の液剤を外部に放出することにより、患者への注
入動作を行なうことを可能とする。

「発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来のシリンジ付勢装置にあっては
、押動ヘッドを上記■にて手動により移動する時、ハー
フナツトを送りねじとの係合又は解除した位置に設定し
続けるため、クラッチ操作部を押し続ける必要があり操
作性が悪い。

また、クラ−２チ操作部を上記の如く操作しなから押動
ヘッドを移動させている途中で操作力を弱めると、ハー
フナツトが送りねじに噛合ってしまうため、充分な注意
が必要となる。

また、押動ヘッドを上記■にて手動により移動するに際
して押動ヘッドが送りねじにガイドされるようになって
おり、かつクラッチ操作部が押動ヘッドに配設されてい
る場合に、クラッチ操作部に操作力を加えなから押動ヘ
ッドを動かすと、操作力が押動ヘッドと送りねじの間に
無理な力として加わり、押動ヘッドが円滑に移動できな
くなる。

さらに、上記従来のシリンジ付勢装置にあっては、クラ
ッチ操作部により、上記■による押動ヘッドの強制移動
中にハーフナツトを送りねじとの係合又は解除した位置
に設定替えし、かつその設定替え状態を保持するために
は、クラッチ操作部を押し続ける必要がある。このため
、送りねじ駆動モータ等の制御回路の故障により押動ヘ
ッドが暴走した時、該押動ヘッドの暴走をワンタッチに
て確実に停止させて沈静化することに困難がある。

本発明は、クラッチ操作部の操作性を良好とし、押動ヘ
ッドを手動により円滑かつ容易に移動可能とし、かつ強
制移動中の押動ヘッドを確実かつ容易に停止可能とする
ことを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、基体上に形成されるシリンジ保持部と、シリ
ンジ保持部に保持されるシリンジの押子な押動可能とす
る押動ヘッドと、基体に配設される付勢機構と、押動ヘ
ッドと押動方向に一体化されるとともに付勢機構と係合
又は離脱可能とされ、付勢機構と係合したときに付勢力
を押動ヘッドへ伝える従動部と、従動部を付勢機構に対
し係合又は離脱させるクラッチ操作部とを有してなるシ
リンジ付勢装置であって、従動部を付勢機構と係合又は
解除させた状態でクラッチ操作部をロックするロック機
構を備えるようにしたものである。

［作用］ 本発明によれば、クラッチ操作部により従動部を付勢機
構との係合又は解除した位置に設定替えすると、ロック
機構がクラッチ操作部をロックし、従動部と付勢機構と
の上記設定替え後の係合解除状態が保持される。

したがって、手動による押動ヘッドの移動時には、クラ
ッチ操作部を操作し続ける必要がなく、押動ヘッドを円
滑かつ容易に移動できる。

また、押動ヘッドの強制移動中に押動ヘッドが暴走開始
した場合には、クラッチ操作部が従動部を付勢機構との
係合又は解除した位置に設定替えすると、ロック機構が
直ちにクラッチ操作部をロックし、従動部と付勢機構と
の上記設定替え後の係合解除状態を保持するから、暴走
開始した押動ヘッドを確実かつ容易に停止できる。

［実施例１ 第１図は本発明の一実施例に係るシリンジ付勢装置の内
部構造を模式的に示す平面図、第２図は第１図における
送りねじとハーフナツトの保合状態を示す側面図、第３
図は第１図における送りねじとハーフナツトの係合解除
状態を示す側面図、第４図はシリンジ付勢装置の外観を
示す平面図である。

シリンジ付勢装置１０は、第１図、第４図に示す如く、
基体１１の外面にシリンジ１２を所定位置に保持するシ
リンジ保持部１３を備えている。

シリンジ保持部１３は、シリンジ１２のフランジ部１４
を係入可能とする係入構部１５を備えている。なお、シ
リンジ保持部１３は、シリンジ１２の外筒部１６を押圧
保持するクランプアームを備えてもよい、ｌｌＡは電源
スィッチ、ＩＩＢは開始ボタン、ＩＩＣは停止ボタン、
１１０は注入量表示部、１８は液剤輸送管である。

シリンジ付勢装置１０は、基体１１の内部に、駆動モー
タ１９、減速ギア装置２０を備え、それらにて駆動され
る送りねじ（付勢機構）２１を支持している。送りねじ
２１はシリンジ保持部１３に保持されるシリンジ１２の
長手方向に沿って配置されている。

シリンジ付勢装置１０は、シリンジ保持部１３に保持さ
れるシリンジ１２の押子２２を押動可能とする押で動ヘ
ッド２３を備えている。押動ヘッド２３は押子係着部２
４を備えるとともに、送りねじ２１の外周部に遊装され
て送りねじ２１にガイドされるガイド部２５を備えてい
る。

シリンジ付勢装置ｌＯは、押動ヘッド２３と押動方向に
て一体化されるとともに、送りねじ２１と係合又は離脱
可能とされるハーフナツト（従動部）２６を備えている
。ハーフナツト２６は、押動ヘッド２３に片持支持され
る板ばね２７の先端に設けられて、この板ばね２７に弾
発される状態下で送りねじ２１に常時押しつけられて噛
合いせしめられる。

シリンジ付勢装置１０は、ハーフナツト２６を送りねじ
２１に対し係合又は離脱するクラッチ操作レバー（クラ
ッチ操作部）２８を備えている。

クラッチ操作レバー２８は、押動ヘッド２３に設けられ
たスライド部２９に案内されて前後動するとともに、ハ
ーフナツト２６の衝合肩部２６Ａに衝合でき、後進端で
はハーフナツト２６を送りねじ２１との係合位置に設定
しく第２図参照）、前進端ではハーフナツト２６を送り
ねじ２１との係合又は解除した位置に設定する（第３図
参照）。

なお、クラッチ操作レバー２８は、その中間部に被ロッ
ク爪２８Ａを備える。

しかして、シリンジ付勢装置ｌＯはハーフナツト２６を
送りねじ２１との係合又は解除した位置に設定したクラ
ッチ操作レバー２８を（第３図の前進端にて）ロックす
るストッパ（ロック機構）３０を備える。ストッパ３０
は、押動ヘッド２３に片持支持される板ばね３１の先端
部に設けられるとともに、押動ヘッド２３に植設される
支軸３２に長孔３３を介して上下動可能に支持され、か
つクラッチ操作レバー２８の被ロック爪２８Ａに噛合可
能なロック爪３０Ａを備えている。すなわち、ストッパ
３０は板ばね３１によりクラッチ操作レバー２８の側に
弾発されており、ハーフナツト２６を送りねじ２１との
係合又は解除した位置に設定したクラッチ操作レバー２
８の被ロック爪２８Ａにそのロック爪３０Ａを噛合わせ
て該クラッチ操作レバー２８を保持する。

次に、上記実施例の作用について説明する。

シリンジ１２をシリンジ保持部１３に装着する時には、
押動ヘッド２３をシリンジ保持部１３から離した位置に
停留させ、シリンジ１２をシリンジ保持部１３に装着し
た後には、押動ヘッド２３を手動によりシリンジ１２の
押子２２に対する押動開始位置に設定する。この時、ク
ラッチ操作レバー２８に加える以下の如くの切換操作に
よってハーフナツト２６と送りねじ２１との係合状態を
解除しておく必要がある。すなわち、■クラッチ操作レ
バー２８が前進端まで押され、ハーフナツト２６が送り
ねじ２１との係合又は解除した位置に設定されると、押
動ヘッド２３を手動にて自由に移動できるようになる。

■クラッチ操作レバー２８が上記■にて押された時、ク
ラッチ操作レバー２８の下面２８Ｂがストッパ３０の係
合面３０Ｂに及ぼす拘束がなくなり、ストッパ３０が板
ばね３１にてＬ方に弾発されて移動し、スト−２パ３０
のロック爪３０Ａがクラッチ操作レバー２８の被ロック
爪２８Ａに噛合う、これにより、クラッチ操作レバー２
８は前進端にロックされる（第３図参照）。

上記ストッパ３０によるクラッチ操作レバー２８のロッ
ク状態は、ストッパ３０を板ばね３１の弾発力に抗して
押込むことにより、ストッパ３０（７）ロック爪３０Ａ
とクラ−、チ操作レバー２８の被ロック爪２８Ａとの噛
合いが解除されることにより解除される。これにより、
クラッチ操作レバー２８は、ハーフナツト２６を弾発し
ている板ばね２７の弾発力を受けてその後退端に復帰し
、ハーフナツト２６が送りねじ２１との係合位置に設定
される。なお、板ばね３１の弾発力に抗して押込まれた
ストッパ３０は、その係合面３０Ｂのヒ方への移動がク
ラッチ操作レバー２８の下面２８Ｂにて拘束されて待機
位置にロックされる（第２図参照）。

このように、シリンジ１２がシリンジ保持部１３に保持
され、押動ヘッド２３が押子２２に対する押動開始位置
に設定され、ハーフナツト２６が送りねじ２１との係合
位置に設定された後、駆動モータ１９が運転せしめられ
ると送りねじ２１がハーブナツト２６を駆動し、ハーフ
ナツト２６とともに移動する押動ヘッド２３がシリンジ
１２の押子２２を押動し、シリンジ１２の液剤を一定の
速度で正確に注入することとなる。

上記実施例によれば、クラッチ操作レバー２８によりハ
ーフナツト２６を送りねじ２１との係合又は解除した位
置に設定替えすると、ストッパ３０がクラッチ操作レバ
ー２８をロックし、ハーフナツト２６と送りねじ２１と
の上記設定替え後の係合解除状態が保持される。

したがって、手動による押動ヘッド２３の移動時には、
クラッチ操作レバー２８を操作し続ける必要がなく、押
動ヘッド２３を円滑かつ容易に移動できる。

また、押動ヘッド２３の強制移動中に押動ヘッド２３が
暴走開始した場合には、クラッチ操作レバー２８がハー
フナツト２６を送りねじ２１との係合又は解除した位置
に設定替えすると、ストッパ３０がクラッチ操作レバー
２８をロックし、ハーフナツト２６と送りねじ２１との
上記設定替え後の係合解除状態を保持するから、暴走開
始した押動ヘッド２３を確実かつ容易に停止できる。

なお、本発明の実施において、クラッチ操作部とロック
機構は必ずしも押動ヘッドに配設されず、基体に配設さ
れるものであってもよい。

また、本発明の実施において、押動ヘッドは送りねじに
案内されて移動するものでなく、基体に設けた案内溝等
の他のガイド手段く案内されて移動するものであっても
よい。

また、本発明の実施において、付勢機構はビニオン、従
動部はラック等、それぞれ他の手段によるものであって
もよい。

【発明の効果］ 以とのように、本発明によれば、クラッチ操作部の操作
性を良好とし、押動ヘッドを手動により円滑かつ容易に
移動可能とし、かつ強制移動中の押動ヘッドを確実かつ
容易に停止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るシリンジ付勢装置の内
部構造を模式的に示す平面図、第２図は第１図における
送りねじとハーフナツトの係合状態を示す側面図、第３
図は第１図における送りねじとハーフナツトの係合解除
状態を示す側面図、第４図はシリンジ付勢装置の外観を
示す平面図である。 １０・・・シリンジ付勢装置、 １１・・・基体、 １２・・・シリンジ。 １３・・・シリンジ保持部、 ２１・・・送りねじ（付勢機構）、 ２２・・・押子、 ２３・・・押動ヘッド。 ２６・・・ハーフナツト（従動部）、 ２７・・・板ばね、 ２８・・・クラッチ操作レバー（クラッチ操作部）、２
８Ａ・・・被ロック爪、 ３０・・・ストッパ（ロック機構）、 ３ＯＡ・・・ロック爪、 ３１・・・板ばね。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）基体上に形成されるシリンジ保持部と、シリンジ
   保持部に保持されるシリンジの押子を押動可能とする押
   動ヘッドと、基体に配設される付勢機構と、押動ヘッド
   と押動方向に一体化されるとともに付勢機構と係合又は
   離脱可能とされ、付勢機構と係合したときに付勢力を押
   動ヘッドへ伝える従動部と、従動部を付勢機構に対し係
   合又は離脱させるクラッチ操作部とを有してなるシリン
   ジ付勢装置であって、従動部を付勢機構と係合又は解除
   させた状態でクラッチ操作部をロックするロック機構を
   備えることを特徴とするシリンジ付勢装置。
2. （２）特許請求の範囲第１項において、クラッチ操作部
   とロック機構とが押動ヘッドに配設されてなるシリンジ
   付勢装置。
3. （３）特許請求の範囲第１項又は第２項において、付勢
   機構がモータにて駆動される送りねじであり、従動部が
   ばねに弾発される状態下で送りねじに押しつけられて噛
   合うハーフナットであり、クラッチ操作部が被ロック爪
   を備えるクラッチ操作レバーであり、ロック機構がクラ
   ッチ操作レバーの被ロック爪に噛合可能なロック爪を備
   えるストッパであり、ストッパはばねによりクラッチ操
   作レバーの側に弾発されており、従動部を付勢機構との
   係合又は解除した位置に設定したクラッチ操作レバーの
   被ロック爪にそのロック爪を噛合わせて該クラッチ操作
   レバーを保持するシリンジ付勢装置。