JPH01109140A - Head light device for two-wheeled vehicle - Google Patents
Head light device for two-wheeled vehicleInfo
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、バルブからの光をリフレクタで反射して路面
上に照射する二輪車のへラドライト装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a heradolite device for a two-wheeled vehicle that reflects light from a bulb with a reflector and irradiates it onto a road surface.
（従来技術及びその問題点）
従来の二輪車のヘッドライト装置としては、例えば、第
９図及び第１Ｏ図に示すように、ヘッドライト装置ｌは
バルブ２とリフレクタ３とを備え、バルブ２には、ロー
ビームフィラメント２ａと、ハイビームフィラメント２
ｂと、位置を固定して設けられたフード２ｃとが設けら
れており、ロービーム時には、ロービームフィラメント
２ａからリフレクタ３の下側半分の反射面３ａに向かう
光はフード２Ｃで遮蔽され、ロービームフィラメント２
ａからりフレフタ３の上側半分の反射面３ｂに向かう光
だけが該反射面３ｂで反射されて下向きの光束ＬＯとな
り、不図示のレンズを通って路面上に照射され、ハイビ
ーム時には、ハイビームフィラメント２ｂからの光はり
フレフタ３の両度射而３ａ、３ｂで反射されて平行光束
１（ｉとなり、前記レンズを通って路面上に照射される
ように成っている。(Prior art and its problems) As a conventional headlight device for a two-wheeled vehicle, for example, as shown in FIG. 9 and FIG. , low beam filament 2a, and high beam filament 2
b, and a hood 2c provided at a fixed position. During low beam mode, light directed from the low beam filament 2a toward the lower half reflective surface 3a of the reflector 3 is blocked by the hood 2C, and the low beam filament 2
Only the light directed toward the reflective surface 3b on the upper half of the frefter 3 is reflected by the reflective surface 3b and becomes a downward luminous flux LO, which passes through a lens (not shown) and irradiates onto the road surface. The beam of light is reflected by the two-sided beams 3a and 3b of the deflector 3, becomes a parallel beam of light 1 (i), and is irradiated onto the road surface through the lens.
また、一般に、このような従来のヘッドライト装置は所
定のスクリーン配光及び路面配光を持っている。例えば
、ヨーロッパ仕様の二輪車のヘッドライト装置は、右側
通行に合わせて第１１図（ａ）に示すようなスクリーン
配光１００ａ及び第１１図（ｂ）に示すような路面配光
１００ｂを持っている。このようなヨーロッパ仕様のヘ
ッドライト装置では、第７図（ａ）に示すように車両４
がコーナーを左方向に旋回するときの路面配光６０ａは
、車体の左側への傾斜により直進時の路面配光１００ｂ
より手前に近ずいてしまうので、夜間にコーナリングし
にくいという問題点があった。Additionally, such conventional headlight devices generally have a predetermined screen light distribution and road surface light distribution. For example, a European specification motorcycle headlight device has a screen light distribution 100a as shown in FIG. 11(a) and a road surface light distribution 100b as shown in FIG. 11(b) in accordance with right-hand traffic. . In such a European specification headlight device, as shown in Fig. 7(a), the vehicle 4
The road surface light distribution 60a when the vehicle turns to the left around a corner is different from the road surface light distribution 100b when the vehicle is traveling straight due to the tilt of the vehicle body to the left.
The problem was that it was difficult to corner at night because it was closer to the front.
また、別の従来技術としては、例えば、実開昭５７−１
７０３３９号公報に開示されたものがある。この技術は
、ヘッドライトのバルブを走行速度に応じて変位させる
ようにしたものである。Further, as another conventional technique, for example, Utility Model Application No. 57-1
There is one disclosed in Publication No. 70339. This technology allows the headlight bulb to be displaced depending on the driving speed.
しかしながら、この従来技術では、ヘッドライトのバル
ブを走行速度に応じて前後動させ、これによって配光の
位置を前後動させるだけであって、コーナーを旋回する
ときに配光の形状を変化させたり、照射範囲を拡大した
りするわけではないので、この従来技術においても上記
問題点が発生する。However, this conventional technology only moves the headlight bulb back and forth depending on the driving speed, thereby moving the light distribution position back and forth, but it does not change the shape of the light distribution when turning a corner. , since the irradiation range is not expanded, the above-mentioned problems also occur in this conventional technique.
（発明の目的）
本発明は、このような従来の問題点に着目して為された
もので、フィラメントフードをロービーム位置とハイビ
ーム位置との間で変位可能にすることにより、コーナリ
ング時に所望の視認域を照らすことができ、配光特性の
良好な二輪車のヘッドライト装置を提供することを目的
としている。(Object of the Invention) The present invention has been made by focusing on such conventional problems, and by making the filament hood movable between the low beam position and the high beam position, desired visibility can be achieved during cornering. It is an object of the present invention to provide a headlight device for a two-wheeled vehicle that can illuminate the entire area and has good light distribution characteristics.
（発明の構成）
かかる目的を達成するための本発明の要旨は、バルブの
ロービームフィラメント或はハイビームフィラメントか
らの光をリフレクタで反射して路面上に照射する二輪車
のヘッドライト装置において、前記バルブの略下側半分
を覆うフィラメントフードを該バルブとは別体に設け、
該フィラメントブードを、前記ロービームフィラメント
から前記リフレクタの下側半分の反射面に向かう光を遮
蔽するロービーム位置と、前記ハイビームフィラメント
から前記下側半分の反射面への光路から退避したハイビ
ーム位置との間で変位可能に設け、且つ、ロービームで
直進時には前記フィラメントフードを前記ロービーム位
置に、ハイビーム時には前記フィラメントフードを前記
ハイビーム位置に夫々位置させると共に、ロービームで
コーナリング時には、旋回半径、及び車両がコーナーの
入口、中間及び出口のいずれの位置にあるかに応じて前
記フィラメントフードを前記ロービーム位置とハイビー
ム位置との間で変位させる駆動手段を設けたことを特徴
とする二輪車のヘッドライト装置に存する。(Structure of the Invention) The gist of the present invention to achieve the above object is to provide a headlight device for a two-wheeled vehicle that reflects light from a low beam filament or a high beam filament of a bulb by a reflector and irradiates it onto the road surface. A filament hood covering approximately the lower half is provided separately from the bulb,
The filament boob is placed between a low beam position where it blocks light from the low beam filament toward the reflective surface of the lower half of the reflector and a high beam position where it is evacuated from the optical path from the high beam filament to the reflective surface of the lower half of the reflector. When driving straight with low beam, the filament hood is positioned at the low beam position, and when cornering with low beam, the filament hood is positioned at the high beam position, and when cornering with low beam, the turning radius and the entrance of the corner are adjusted. , a headlight device for a two-wheeled vehicle, characterized in that a drive means is provided for displacing the filament hood between the low beam position and the high beam position depending on whether the filament hood is in an intermediate position or an exit position.
（作用）
そして、上記二輪車のヘッドライト装置では、ロービー
ムでコーナリングするときに、フィラメントフードは、
駆動手段により旋回半径及びコーナー位置に応じてロー
ビーム位置とハイビーム位置との間で変位され、この変
位位置に応じてロービームフィラメントからの光の一部
がリフレクタの下側半分の反射面で反射されて上向きの
光束となる。(Function) In the above motorcycle headlight device, when cornering with low beam, the filament hood
It is displaced between a low beam position and a high beam position by the driving means according to the turning radius and the corner position, and a part of the light from the low beam filament is reflected by the reflective surface of the lower half of the reflector according to this displacement position. It becomes an upward beam of light.
（実施例）
以下、図面に基づいて本発明の一実施例を説明する。な
お、上記従来例と同様の部位には同一の符号を付して重
複した説明を省略する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings. Note that the same parts as in the conventional example described above are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.
第１図は一実施例に係る二輪車のヘッドライト装置の主
要部を示す概略図で、同図に示す二輪車のヘッドライト
装置ｌには、第４図から第６図に示すよう番；バルブ２
の略下側半分を覆うフィラメントフード５がバルブ２と
は別体に設けられている。FIG. 1 is a schematic diagram showing the main parts of a headlight device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment.
A filament hood 5 that covers approximately the lower half of the bulb 2 is provided separately from the bulb 2.
該フィラメントフード５は、第１図及び第２図に示すよ
うに、連接棒６，６を介して筒体７と一体的に設けられ
、該筒体７には扇状のギヤ８が固設されている。−力、
リフレクタ３の壁部には、第３図に示すように、前記フ
ィラメントフード５及び連接棒６，６をリフレクタ３の
内側に置いて筒体７及びギヤ８をリフレクタ３の外面３
Ｃの外側に出すための矩形の孔３ｄが穿設されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the filament hood 5 is integrally provided with a cylindrical body 7 via connecting rods 6, 6, and a fan-shaped gear 8 is fixed to the cylindrical body 7. ing. -force,
As shown in FIG.
A rectangular hole 3d is drilled to take it out to the outside of C.
この孔３ｄの両端には枢軸９を取付けるためのブラケッ
ト３ｅ、３ｅが立設されている。そして、筒体７の孔及
びブラケット３ｅ、３ｅに枢軸９を通し、該枢軸９をス
ナップリング１０でブラケット３ｅ、３ｅに抜は止めす
ることにより、フィラメントフード５が枢軸９を中心に
回動するように成っている。このようにして、フィラメ
ントフード５は、ロービームフィラメント２ａからリフ
レクタ３の下側半分の反射面３ａに向かう光を遮蔽する
ロービーム位置（第１図の実線で示す位置）と、ハイビ
ームフィラメント２ｂから前記下側半分の反射面３ａへ
の光路から退避した位置、即ちハイビームフィラメント
２ｂから前記下側半分の反射ｉ３ａへ向かう光を遮蔽し
ないハイビーム位ＦＩＺ（第１図の一点鎖線で示す位１
ＩＩ）との間で前記枢軸９を中心に回動可能である。ま
た、フィラメントフード５を前記両位置以上−に回動す
るのを阻止するストッパ（図示省略）が設けられている
。Brackets 3e, 3e for mounting the pivot 9 are provided upright at both ends of the hole 3d. Then, the filament hood 5 rotates around the pivot 9 by passing the pivot 9 through the hole in the cylinder 7 and the brackets 3e, 3e, and securing the pivot 9 to the brackets 3e, 3e with a snap ring 10. It is made up like this. In this way, the filament hood 5 can be positioned at the low beam position (the position indicated by the solid line in FIG. 1) where it blocks light from the low beam filament 2a toward the reflective surface 3a of the lower half of the reflector 3, and from the high beam filament 2b to the lower half of the reflector 3. The high beam position FIZ (position 1 indicated by the dotted chain line in FIG.
II) is rotatable around the pivot 9. Further, a stopper (not shown) is provided to prevent the filament hood 5 from rotating beyond the above-mentioned two positions.
第１図及び第２図に示すように、フィラメントフード５
を回動させるためのステップモータ１１がリフレクタ３
の外面３ｃに取付けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, the filament hood 5
The step motor 11 for rotating the reflector 3
It is attached to the outer surface 3c of.
該ステップモータ１１のウオームギヤｌｌａが前記ギヤ
８と噛合しており、該ステップモータ１１はコントロー
ル・ユニット１２からの信号によって制御される。A worm gear lla of the step motor 11 meshes with the gear 8, and the step motor 11 is controlled by a signal from a control unit 12.
該コントロール・ユニット１２には、デイマースイッチ
１３からの出力信号と、走行状態検出部１４かもの出力
信号とが夫々入力されている。デイマースイッチ１３は
、ロービーム選択時にはり。The control unit 12 receives an output signal from the dimmer switch 13 and an output signal from the running state detection section 14, respectively. The dimer switch 13 is turned on when low beam is selected.
信号を、ハイビーム選択時にはＩｌｉ信号を夫々出力す
る。前記走行状態検出部１４は、ハンドル切れ角、車速
等の走行状態を検出し、これらを表わす信号を出力する
。コントロール・ユニット１２は、ロービームが選択さ
れて前記ＬＯ倍信号入力され且つ走行状態検出部１４か
らのハンドル切れ角信号が零のときには、フィラメント
フード５を０１１記ロ一ビーム位置に変位させるように
ステップモータｌｌを制御すると共に、ハイビームが選
択されて前記Ｈｉ倍信号入力されたときには、フィラメ
ントフード５を前記ハイビーム位置に変位させるように
ステップモータ１１を制御するように成っている。また
、コントロール・ユニット１２は、前記Ｌｏ倍信号入力
されているときには、前記検出部１４からの信号に基づ
いてコーナリング時の旋回半径、及び車両がコーナーの
入口、中間及び出口のいずれの位置にあるかを演算して
検出し、この検出した旋回！１′径及びコーナー位置に
応じた回転角信号をステップモータｌｌに出力するよう
に成っている。該ステップモータ１１はその回転角信号
に応じてフィラメントフード５を前記ロービーム位置と
ハイビーム位置との間で回動変位させるように成ってい
る。When the high beam is selected, the Ili signal is output. The running state detection unit 14 detects running states such as steering wheel turning angle and vehicle speed, and outputs signals representing these. The control unit 12 takes steps to displace the filament hood 5 to the low beam position 011 when the low beam is selected and the LO multiplied signal is input and the steering wheel turning angle signal from the running state detector 14 is zero. In addition to controlling the motor 11, when the high beam is selected and the Hi multiplication signal is input, the step motor 11 is also controlled to displace the filament hood 5 to the high beam position. Furthermore, when the Lo multiplication signal is input, the control unit 12 determines the turning radius during cornering and whether the vehicle is at the entrance, middle, or exit position of the corner based on the signal from the detection unit 14. Calculate and detect this detected turning! A rotation angle signal corresponding to the radius 1' and the corner position is output to the step motor ll. The step motor 11 is configured to rotationally displace the filament hood 5 between the low beam position and the high beam position in accordance with its rotation angle signal.
前記ギヤ８．ｌｌａ、ステップモータ１１．コントロー
ル・ユニット１２等によりフィラメントフード５を駆動
制御する駆動手段２０が構成されている。Said gear 8. lla, step motor 11. A driving means 20 for driving and controlling the filament hood 5 is configured by a control unit 12 and the like.
以下、作用を説明する。The action will be explained below.
車両がロービームで直進しているとき、即ちデイマース
イッチ１３からＬｏ倍信号出力され且つ走行状態検出部
１４から出力されるハンドル切れ角信号が零のときには
、コントロール・ユニット１２は、フィラメントフード
５が第１図の実線で示すロービーム位置に位置するよう
にステップモータ１１の回転角を制御する。ステップモ
ータ１１の回転は、ウオームギヤｌｌａを介してギヤ８
に伝達され、これによって筒体７、連接棒６，６及びフ
ィラメントフード５が枢軸９を中心に回動してロービー
ム位置まで変位する。フィラメントフード５がロービー
ム位置にあるときには、ロービームフィラメント２ａか
もリフレクタ３の下側半分の反射面３ａに向かう光はフ
ィラメントフード５で遮蔽され、ロービームフィラメン
ト２ａかもリフレクタ３の上側半分の反射面３ｂに向か
う光だけが該反射面３ｂで反射されて下向きの光束り。When the vehicle is traveling straight with low beam, that is, when the Lo multiplied signal is output from the dimmer switch 13 and the steering wheel turning angle signal output from the driving state detection section 14 is zero, the control unit 12 determines that the filament hood 5 is The rotation angle of the step motor 11 is controlled so that the step motor 11 is positioned at the low beam position shown by the solid line in FIG. The rotation of the step motor 11 is controlled by the gear 8 via the worm gear lla.
As a result, the cylinder 7, the connecting rods 6, 6, and the filament hood 5 rotate about the pivot 9 and are displaced to the low beam position. When the filament hood 5 is in the low beam position, light directed toward the reflective surface 3a of the lower half of the reflector 3 from the low beam filament 2a is blocked by the filament hood 5, and light directed toward the reflective surface 3b of the upper half of the reflector 3 from the low beam filament 2a. Only the light is reflected by the reflective surface 3b, resulting in a downward beam.
となり、不図示のレンズを通って路面上に照射される。The light passes through a lens (not shown) and is irradiated onto the road surface.
このときの路面配光は、第７図（ａ）及び第１１図（ｂ
）に示すような路面配光１００ｂとなっている。The road surface light distribution at this time is shown in Fig. 7 (a) and Fig. 11 (b).
) The road surface light distribution 100b is as shown in FIG.
車両がロービームでコーナーを左方向に旋回するときに
は、コントロール・ユニット１２は、前記検出部１４か
らの信号に基づいてコーナリング時の旋回半径、及び車
両がコーナーの入口、中間及び出口のいずれの位置にあ
るかを演算して検出し、この検出した旋回半径及びコー
ナー位置に応じた回転角信号をステップモータ１１に出
力し、該ステップモータ１１はその回転角信号に応じて
フィラメントフード５を前記ロービーム位置から第１図
の一点鎖線で示すハイビーム位置までの間で回動変位さ
せる。このようにしてフィラメントフード５がロービー
ム位置から前記回転角信号に応じた位置まで回動変位す
ると、この変位位置に応じてロービームフィラメント２
ａがらの光の一部がフィラメントフード５により遮蔽さ
れずにリフレクタ３の下側半分の反射面３ａに向がい、
該反射面３ａで反射されて上向きの光束Ｌｏ’ となり
、この上向きの光束Ｌｏ’ と前記下向きの光束Ｌｏと
が路面上に照射される。このときの路面配光は、第７図
（ａ）に示す従来のコーナリング時の路面配光６０ａよ
り照射範囲、特に左前方の照射範囲が拡大した第７図（
ｂ）に示す路面配光６０ｂとなる。これによって、第７
図（ｂ）に示すように、左前方にあるライダーの視認域
６１に光が届く。When the vehicle turns to the left at a corner with low beam, the control unit 12 determines the turning radius at the time of cornering and whether the vehicle is at the entrance, middle, or exit position of the corner based on the signal from the detection unit 14. A rotation angle signal corresponding to the detected turning radius and corner position is output to the step motor 11, and the step motor 11 moves the filament hood 5 to the low beam position according to the rotation angle signal. to the high beam position shown by the dashed line in FIG. In this way, when the filament hood 5 is rotationally displaced from the low beam position to a position corresponding to the rotation angle signal, the low beam filament 5
A part of the light is not blocked by the filament hood 5 and is directed toward the reflective surface 3a of the lower half of the reflector 3,
It is reflected by the reflective surface 3a to become an upward light beam Lo', and this upward light beam Lo' and the downward light beam Lo are irradiated onto the road surface. The road surface light distribution at this time is as shown in FIG.
The road surface light distribution 60b shown in b) is obtained. With this, the seventh
As shown in Figure (b), the light reaches the rider's visibility area 61 located at the front left.
なお、フィラメントフード５が前記回転角信号に応じて
ロービーム位置からハイビーム位置まで回動変位するこ
とにより、前記上向きの光束Ｌｏ’の幅が第１図の斜線
で示す範囲内で変化し得る。Note that by rotating the filament hood 5 from the low beam position to the high beam position in accordance with the rotation angle signal, the width of the upward light beam Lo' can change within the range shown by diagonal lines in FIG.
車両がハイビームで走行しているときには、コントロー
ル・ユニット１２は、前記走行状態検出部１４からの信
号とは無関係に、常にフィラメントフード５が第１図の
一点鎖線で示すハイビーム位置に位置するようにステッ
プモータｌｌの回転角を制御する。フィラメントフード
５がハイビーム位置にあるときには、上述したように、
ハイビームフィラメント２ｂからの光はりフレフタ３の
内反射面３ａ、３ｂで反射されて平行光束Ｈｉとなり（
第９図を参照）、前記レンズを通って路面上に照射され
る。When the vehicle is running on high beam, the control unit 12 causes the filament hood 5 to always be located at the high beam position shown by the dashed line in FIG. 1, regardless of the signal from the running state detection section 14. Controls the rotation angle of step motor ll. When the filament hood 5 is in the high beam position, as described above,
The light beam from the high beam filament 2b is reflected by the internal reflection surfaces 3a and 3b of the flaper 3 and becomes a parallel light beam Hi (
(see FIG. 9), and is irradiated onto the road surface through the lens.
なお、上記実施例では、路面配光の形状に関係するフィ
ラメントフード５のリフレクタ３側端部５ａを第４図に
示すように光軸に対して略直角に形成したが、該フィラ
メントフード５のリフレクタ３側端部５ａを第８図に示
すように光軸に対して傾斜させて形成し、これによって
配光の形状を上記実施例の場合と異ならせることもでき
る。In the above embodiment, the reflector 3 side end 5a of the filament hood 5, which is related to the shape of the road surface light distribution, is formed approximately at right angles to the optical axis as shown in FIG. The side end 5a of the reflector 3 may be formed to be inclined with respect to the optical axis as shown in FIG. 8, thereby making it possible to make the shape of the light distribution different from that of the above embodiment.
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明に係る二輪車のヘッドライ
ト装置によれば、バルブの略下側半分を覆うフィラメン
トフードを該バルブとは別体に設け、該フィラメントフ
ードを、ロービームフィラメントからりフレフタの下側
半分の反射面に向かう光を遮蔽するロービーム位置と、
ハイビームフィラメントから前記下側半分の反射面への
光路がら退避したハイビーム位置との間で変位可能に設
け、且つ、ロービームでコーナリング時には、旋回半径
、及び車両がコーナーの入口、中間及び出口のいずれの
位置にあるかに応じて前記フィラメントフードを前記ロ
ービーム位置とハイビーム位置との間で変位させる駆動
手段を設けた構成により、ロービームでコーナリングす
るときには、前記フィラメントフードは、駆動手段によ
り旋回半径及びコーナー位置に応じてロービーム位置と
ハイビーム位置との間で変位され、この変位位置に応じ
てロービームフィラメントからの光の一部がリフレクタ
の下側半分の反射面で反射されて上向きの光束となり、
この上向きの光束の分だけ照射範囲が拡大されるので、
コーナリング時に所望の視認域を照らすことができ、配
光特性を良好にすることができる。(Effects of the Invention) As detailed above, according to the headlight device for a two-wheeled vehicle according to the present invention, a filament hood that covers approximately the lower half of the bulb is provided separately from the bulb, and the filament hood is A low beam position where the low beam filament blocks light directed toward the lower half of the reflective surface of the flap;
The optical path from the high beam filament to the lower half reflective surface is displaceable between the retracted high beam position and when cornering with low beam, the turning radius and whether the vehicle is at the entrance, middle or exit of the corner. According to the configuration, the filament hood is provided with a drive means for displacing the filament hood between the low beam position and the high beam position depending on the position of the filament hood. The light from the low beam filament is displaced between the low beam position and the high beam position according to the displacement position, and a part of the light from the low beam filament is reflected by the reflective surface of the lower half of the reflector and becomes an upward beam of light,
The irradiation range is expanded by this upward beam, so
A desired visibility area can be illuminated during cornering, and light distribution characteristics can be improved.
第１図から第７図は本発明の一実施例を示しており、第
１図は二輪車のヘッドライト装置の主要部を示す概略図
、第２図はフィラメントフード及びその関連部品を示す
分解斜視図、第３図はりフレフタの枢軸部の構造を示す
分解斜視図、第４図はバルブを示す平面図、第５図は第
４図のＶ矢視図、第６図は第４図の■矢視図、第７図（
ａ）及び（ｂ）は夫々コーナーを左旋回するときの路面
配光と視認域との位置関係を示す説明図で、第７図（ａ
）は従来例の場合の図、第７図（ｂ）は本発明の場合の
図、第８図はフィラメントフードの変形例を示す平面図
、第９図から第１１図は従来例を示しており、第９図は
二輪車のヘッドライト装置の主要部を示す概略図、第１
０図はバルブを示す側面図、第１１図（ａ）及び（ｂ）
はスクリーン配光及び路面配光を示す説明図である。
■・・・ヘッドライト装置、２・・・バルブ、２ａ・・
・ロービームフィラメント、２ｂ・・・ハイビームフィ
ラメント、３・・・リフレクタ、３ａ・・・下側半分の
反射面、５・・・フィラメントフード、２０・・・駆動
手段。
第２図 第３図
第４図 第５図
第６図 （ａ） （ｂ）
第９図1 to 7 show one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic diagram showing the main parts of a headlight device for a two-wheeled vehicle, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a filament hood and its related parts. Fig. 3 is an exploded perspective view showing the structure of the pivot part of the beam flap, Fig. 4 is a plan view showing the valve, Fig. 5 is a view taken in the direction of arrow V in Fig. 4, and Fig. 6 is a Arrow view, Fig. 7 (
a) and (b) are explanatory diagrams showing the positional relationship between the road surface light distribution and the visibility area when turning left around a corner, respectively;
) is a diagram of the conventional example, FIG. 7(b) is a diagram of the present invention, FIG. 8 is a plan view showing a modified example of the filament hood, and FIGS. 9 to 11 are diagrams of the conventional example. Figure 9 is a schematic diagram showing the main parts of a motorcycle headlight device.
Figure 0 is a side view showing the valve, Figures 11 (a) and (b)
FIG. 2 is an explanatory diagram showing screen light distribution and road surface light distribution. ■...Headlight device, 2...Bulb, 2a...
- Low beam filament, 2b... High beam filament, 3... Reflector, 3a... Lower half reflective surface, 5... Filament hood, 20... Driving means. Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 (a) (b) Figure 9
Claims (1)
ィラメントからの光をリフレクタで反射して路面上に照
射する二輪車のヘッドライト装置において、前記バルブ
の略下側半分を覆うフィラメントフードを該バルブとは
別体に設け、該フィラメントフードを、前記ロービーム
フィラメントから前記リフレクタの下側半分の反射面に
向かう光を遮蔽するロービーム位置と、前記ハイビーム
フィラメントから前記下側半分の反射面への光路から退
避したハイビーム位置との間で変位可能に設け、且つ、
ロービームで直進時には前記フィラメントフードを前記
ロービーム位置に、ハイビーム時には前記フィラメント
フードを前記ハイビーム位置に夫々位置させると共に、
ロービームでコーナリング時には、旋回半径、及び車両
がコーナーの入口、中間及び出口のいずれの位置にある
かに応じて前記フィラメントフードを前記ロービーム位
置とハイビーム位置との間で変位させる駆動手段を設け
たことを特徴とする二輪車のヘッドライト装置。1. In a motorcycle headlight device that reflects light from a low beam filament or a high beam filament of a bulb using a reflector and irradiates it onto the road surface, a filament hood that covers approximately the lower half of the bulb is provided separately from the bulb. a low beam position where the filament hood blocks light directed from the low beam filament toward the lower half reflective surface of the reflector; and a high beam position where the filament hood is evacuated from the optical path from the high beam filament to the lower half reflective surface. provided so as to be displaceable between, and
Positioning the filament hood in the low beam position when driving straight with low beam, and positioning the filament hood in the high beam position when driving in high beam;
When cornering with a low beam, driving means is provided for displacing the filament hood between the low beam position and the high beam position depending on the turning radius and whether the vehicle is at the entrance, middle, or exit position of the corner. A motorcycle headlight device featuring:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62266926A JPH01109140A (en) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | Head light device for two-wheeled vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62266926A JPH01109140A (en) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | Head light device for two-wheeled vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01109140A true JPH01109140A (en) | 1989-04-26 |
Family
ID=17437601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62266926A Pending JPH01109140A (en) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | Head light device for two-wheeled vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01109140A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6059435A (en) * | 1997-12-18 | 2000-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Headlight of a vehicle for high beam light and low beam light |
| US6160220A (en) * | 1998-03-30 | 2000-12-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Terminal cover for electrical equipment |
-
1987
- 1987-10-22 JP JP62266926A patent/JPH01109140A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6059435A (en) * | 1997-12-18 | 2000-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Headlight of a vehicle for high beam light and low beam light |
| US6160220A (en) * | 1998-03-30 | 2000-12-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Terminal cover for electrical equipment |
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