JP7511435B2

JP7511435B2 - Construction Machinery

Info

Publication number: JP7511435B2
Application number: JP2020173884A
Authority: JP
Inventors: 悟山下; 喜雄生井
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-10-15
Filing date: 2020-10-15
Publication date: 2024-07-05
Anticipated expiration: 2040-10-15
Also published as: JP2022065361A

Description

本発明は、後処理装置を備えた建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine equipped with a post-treatment device.

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。また、上部旋回体は、エンジン、及びエンジンの排気ガスを浄化する後処理装置などを収容する建屋カバーを有する（例えば、特許文献１参照）。 Generally, hydraulic excavators as construction machines are composed of a self-propelled lower running body, an upper rotating body that is rotatably mounted on the lower running body, and a working device that is mounted on the front side of the upper rotating body and can be raised and lowered. The upper rotating body also has a building cover that houses the engine and an aftertreatment device that purifies the engine exhaust gas (see, for example, Patent Document 1).

後処理装置には、電装品（例えば、ＮＯｘ量を検知するセンサ、センサの検知信号を電気信号として出力するコントローラ等）が取り付けられている。そして、建屋カバーには、電装品を熱から保護するために、建屋カバーの内部の熱を排出するためのダクトが設けられている。 The aftertreatment device is equipped with electrical equipment (e.g., a sensor that detects the amount of NOx, a controller that outputs the sensor's detection signal as an electrical signal, etc.). The building cover is provided with a duct to exhaust heat from inside the building cover to protect the electrical equipment from heat.

但し、ダクトを設けたことによって、建屋カバーの内部に雨水などが侵入してしまうという課題がある。そこで、従来の建設機械では、ダクトを通じて建屋カバーの内部に侵入した雨水などから後処理装置の電装品を保護するために、電装品を覆うカバーがボルトによって後処理装置に取り付けられることがある。 However, the installation of a duct poses the problem that rainwater and other water may get inside the building cover. Therefore, in conventional construction machinery, a cover that covers the electrical equipment is sometimes attached to the aftertreatment device with bolts to protect the electrical equipment of the aftertreatment device from rainwater and other water that may get inside the building cover through the duct.

国際公開第２０１４／１９６３９５号International Publication No. 2014/196395

しかしながら、電装品を覆うカバーは、後処理装置の日常点検の際に取り外す必要がある。また、電装品がカバーで覆われることによって、電装品の周辺に熱が籠りやすいという新たな課題を生じる。 However, the cover that covers the electrical equipment must be removed during daily inspections of the aftertreatment device. Also, covering the electrical equipment creates a new problem in that heat tends to build up around the electrical equipment.

本発明は、上記した実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、ダクトを通じて侵入した水滴から後処理装置の電装品を保護すると共に、電装品の周辺から適切に放熱することができる建設機械を提供することにある。 The present invention was made in consideration of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to provide a construction machine that can protect the electrical equipment of the aftertreatment device from water droplets that have entered through the duct, and can properly dissipate heat from around the electrical equipment.

上記目的を達成するために、本発明は、自走可能な車体と、前記車体を動作させるための駆動力を発生させるエンジンと、前記エンジンの排気ガスを浄化する排気ガス後処理装置と、前記排気ガス後処理装置に取り付けられた電装品と、前記車体に搭載された前記エンジン及び前記排気ガス後処理装置を収容する建屋カバーと、前記排気ガス後処理装置の上方において、前記建屋カバーに開閉可能に設けられた開閉カバーとを備える建設機械において、前記開閉カバーは、前記開閉カバーの上面から上方に突出し、水平方向において前記電装品とずれた位置の側面が排気口として開放されたダクトと、前記排気口から侵入した水滴を排水する排水部材とを備え、前記排水部材は、前記電装品より上方で且つ前記ダクトの天壁より下方において、前記排気口に対面する堰止板と、前記堰止板の下端から前記排気口側に向けて下り傾斜となり、上下方向に貫通する貫通孔が形成された傾斜板とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a construction machine comprising a self-propelled vehicle body, an engine that generates a driving force for operating the vehicle body, an exhaust gas aftertreatment device that purifies the exhaust gas of the engine, electrical equipment attached to the exhaust gas aftertreatment device, a building cover that houses the engine and the exhaust gas aftertreatment device mounted on the vehicle body, and an opening/closing cover that is openable and closable on the building cover above the exhaust gas aftertreatment device, the opening/closing cover includes a duct that protrudes upward from the upper surface of the opening/closing cover and whose side is opened as an exhaust port at a position offset from the electrical equipment in the horizontal direction, and a drainage member that drains water droplets that have entered from the exhaust port, the drainage member includes a stopper plate that faces the exhaust port above the electrical equipment and below the top wall of the duct, and an inclined plate that slopes downward from the lower end of the stopper plate toward the exhaust port and has a through hole that penetrates in the vertical direction.

本発明によれば、ダクトを通じて侵入した水滴から後処理装置の電装品を保護すると共に、電装品の周辺から適切に放熱することができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 According to the present invention, it is possible to protect the electrical equipment of the aftertreatment device from water droplets that have entered through the duct, and to properly dissipate heat from around the electrical equipment. Problems, configurations, and effects other than those described above will become clear from the description of the embodiments below.

本発明の実施形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention. 上部旋回体をキャブ、建屋カバー等を省略した状態で示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the upper rotating body with the cab, building cover, etc. omitted. 図２中のエンジン、排気ガス後処理装置等を拡大して示す平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view showing the engine, the exhaust gas aftertreatment device, and the like in FIG. 2. エンジン、後処理装置架台、排気ガス後処理装置を図３中の矢示IV－IV方向からみた断面図である。4 is a cross-sectional view of the engine, the aftertreatment device frame, and the exhaust gas aftertreatment device as viewed from the direction of the arrows IV-IV in FIG. 3. 旋回フレームに搭載された後処理装置架台と排気ガス後処理装置とを示す斜視図である。2 is a perspective view showing an aftertreatment device stand and an exhaust gas aftertreatment device mounted on a revolving frame. FIG. 後処理装置架台に取付けられた排気ガス後処理装置を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an exhaust gas aftertreatment device mounted on an aftertreatment device stand. 後処理装置架台からカバー部材を取外した状態を示す分解斜視図である。11 is an exploded perspective view showing a state in which a cover member is removed from the post-processing device stand. FIG. 図４中の排気ガス後処理装置を拡大して示す側面図である。5 is an enlarged side view of the exhaust gas aftertreatment device in FIG. 4. 排気ガス後処理装置を図８中の矢示IX－IX方向からみた正面図である。9 is a front view of the exhaust gas aftertreatment device as seen from the direction of arrows IX-IX in FIG. 8. 排気ガス後処理装置の内部構造を概略的に示す断面図である。1 is a cross-sectional view that shows a schematic internal structure of an exhaust gas aftertreatment device. 開閉カバーの斜視図である。FIG. ダクト及び排水部材の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a duct and a drainage member. 排気ガス後処理装置、ダクト、及び排水部材の位置関係を示す断面図である。2 is a cross-sectional view showing the positional relationship between an exhaust gas aftertreatment device, a duct, and a drainage member. FIG.

以下、本発明の実施形態に係る建設機械の代表例として、クローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。 Below, a crawler-type hydraulic excavator will be taken as an example of a representative construction machine according to an embodiment of the present invention, and will be described in detail with reference to the attached drawings.

図１に示す油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより構成されている。下部走行体２と上部旋回体３とは、本発明の車体を構成している。 The hydraulic excavator 1 shown in FIG. 1 is composed of a self-propelled crawler-type lower traveling body 2, an upper rotating body 3 rotatably mounted on the lower traveling body 2, and a working device 4 that is mounted on the front side of the upper rotating body 3 in the front-rear direction and can be raised and lowered to perform work such as excavating soil and sand. The lower traveling body 2 and the upper rotating body 3 constitute the vehicle body of the present invention.

上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム５と、旋回フレーム５の後端側に設けられ、作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト６と、旋回フレーム５の前部左側に設けられオペレータが搭乗するキャブ７と、カウンタウエイト６の前側に設けられ、内部に後述のエンジン９、排気ガス後処理装置２４等の搭載機器を収容する建屋カバー８とを含んで構成されている。 The upper rotating body 3 is composed of a rotating frame 5 that forms a support structure, a counterweight 6 that is attached to the rear end of the rotating frame 5 and balances the weight with the work device 4, a cab 7 that is attached to the front left side of the rotating frame 5 and in which the operator sits, and a building cover 8 that is attached to the front of the counterweight 6 and houses the onboard equipment such as the engine 9 and exhaust gas aftertreatment device 24 described below.

図５に示すように、旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、該底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、該各縦板５Ｂ，５Ｃの左，右方向に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄ，右サイドフレーム５Ｅと、底板５Ａ、各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に左，右のサイドフレーム５Ｄ，５Ｅを支持する複数本の張出ビーム５Ｆとを含んで構成されている。複数本の張出ビーム５Ｆのうち、右後側に位置する前，後の張出ビーム５Ｆ１，５Ｆ２には、後述の後処理装置架台１５が取付けられている。 As shown in FIG. 5, the swivel frame 5 is composed of a bottom plate 5A made of a thick steel plate or the like extending in the front and rear directions, a left vertical plate 5B and a right vertical plate 5C standing on the bottom plate 5A and extending in the front and rear directions at a predetermined interval in the left and right directions, a left side frame 5D and a right side frame 5E arranged at an interval to the left and right of the vertical plates 5B and 5C and extending in the front and rear directions, and a plurality of overhanging beams 5F overhanging in the left and right directions from the bottom plate 5A and the vertical plates 5B and 5C and supporting the left and right side frames 5D and 5E at their tips. Of the plurality of overhanging beams 5F, the front and rear overhanging beams 5F1 and 5F2 located on the right rear side are attached to the post-processing device rack 15 described later.

エンジン９は、カウンタウエイト６の前側に位置して上部旋回体３の左，右方向に延びる横置き状態で旋回フレーム５に搭載されている。図２から図４に示すように、エンジン９の左側には、後述する熱交換器１１に冷却風を供給するための冷却ファン９Ａが設けられている。一方、エンジン９の右側には、後述する油圧ポンプ１２が設けられている。さらに、エンジン９の前側の上部には、エキゾーストマニホールド９Ｂに接続する後述の過給機１０が設けられている。そして、エンジン９は、例えば４個の防振マウント９Ｃ（図４中に２個のみ図示）を介して旋回フレーム５に防振状態で支持されている。 The engine 9 is mounted on the revolving frame 5 in a horizontal position, positioned in front of the counterweight 6 and extending to the left and right of the upper revolving body 3. As shown in Figures 2 to 4, a cooling fan 9A is provided on the left side of the engine 9 to supply cooling air to a heat exchanger 11, which will be described later. Meanwhile, a hydraulic pump 12, which will be described later, is provided on the right side of the engine 9. Furthermore, a supercharger 10, which will be described later and is connected to an exhaust manifold 9B, is provided on the upper front side of the engine 9. The engine 9 is supported in an anti-vibration state on the revolving frame 5 via, for example, four anti-vibration mounts 9C (only two are shown in Figure 4).

過給機１０（ターボチャージャ）は、例えばエンジン９の前側に位置してエキゾーストマニホールド９Ｂに接続され、上部旋回体３の左，右方向の右側に向けて排気口１０Ａが開口している。ここで、過給機１０の排気口１０Ａは、エンジン９からの排気ガスを排出するもので、後述する第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６の下端よりも上，下方向の上方位置に設けられている。この排気口１０Ａには、排気ガス後処理装置２４（第１の排気ガス後処理装置２５）に排気ガスを導く排気管３５が接続されている。 The turbocharger 10 is located, for example, in front of the engine 9 and connected to an exhaust manifold 9B, with an exhaust port 10A opening toward the right side of the upper rotating body 3 in the left-right direction. Here, the exhaust port 10A of the turbocharger 10, which discharges exhaust gas from the engine 9, is provided at a position above and below the lower end of the cylindrical body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25 described below. An exhaust pipe 35 that leads exhaust gas to the exhaust gas aftertreatment device 24 (first exhaust gas aftertreatment device 25) is connected to this exhaust port 10A.

熱交換器１１は、エンジン９の左側に配設されている。この熱交換器１１は、エンジン９の冷却ファン９Ａに対面して設けられている。熱交換器１１は、例えばエンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ、エンジン９が吸込む空気を冷却するインタクーラ等により構成されている。 The heat exchanger 11 is disposed on the left side of the engine 9. This heat exchanger 11 is disposed facing the cooling fan 9A of the engine 9. The heat exchanger 11 is composed of, for example, a radiator that cools the engine coolant, an oil cooler that cools the hydraulic oil, and an intercooler that cools the air drawn into the engine 9.

油圧ポンプ１２は、エンジン９の右側に設けられている。この油圧ポンプ１２は、エンジン９によって駆動されることにより、後述の作動油タンク１３から供給される作動油を、圧油として制御弁装置（図示せず）に向け吐出するものである。 The hydraulic pump 12 is provided on the right side of the engine 9. This hydraulic pump 12 is driven by the engine 9 to discharge hydraulic oil supplied from a hydraulic oil tank 13 (described below) as pressurized oil toward a control valve device (not shown).

作動油タンク１３は、油圧ポンプ１２の前側に位置して旋回フレーム５の右側に設けられている。作動油タンク１３は、下部走行体２および作業装置４等に設けられたアクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。一方、燃料タンク１４は、作動油タンク１３の前側に位置して旋回フレーム５に設けられている。 The hydraulic oil tank 13 is located in front of the hydraulic pump 12 and is provided on the right side of the revolving frame 5. The hydraulic oil tank 13 stores hydraulic oil for driving actuators provided on the undercarriage 2, the working device 4, etc. On the other hand, the fuel tank 14 is located in front of the hydraulic oil tank 13 and is provided on the revolving frame 5.

後処理装置架台１５は、油圧ポンプ１２を前，後方向に跨いだ状態で旋回フレーム５の前，後の張出ビーム５Ｆ１，５Ｆ２に設けられている。この後処理装置架台１５は、後述の排気ガス後処理装置２４を取付けるためのものである。そして、後処理装置架台１５は、前脚部１６、後脚部１７、補助脚部１８、後処理装置取付枠１９を含んで構成されている。 The aftertreatment device stand 15 is mounted on the front and rear overhanging beams 5F1 and 5F2 of the rotating frame 5, straddling the hydraulic pump 12 in the front and rear directions. This aftertreatment device stand 15 is for mounting the exhaust gas aftertreatment device 24 described below. The aftertreatment device stand 15 is composed of front legs 16, rear legs 17, auxiliary legs 18, and an aftertreatment device mounting frame 19.

前脚部１６は、油圧ポンプ１２の前側に位置して旋回フレーム５から立上っている。この前脚部１６は、旋回フレーム５の右後側で前，後方向の前側に設けられた張出ビーム５Ｆ１上に取付けられている。前脚部１６の高さ寸法は、油圧ポンプ１２の高さ寸法よりも大きくなっている。そして、前脚部１６は、張出ビーム５Ｆ１から立上る下前脚部１６Ａと、下前脚部１６Ａ上から立上る上前脚部１６Ｂとを含んで構成されている。 The front legs 16 are positioned in front of the hydraulic pump 12 and rise from the revolving frame 5. The front legs 16 are attached to an overhanging beam 5F1 that is provided on the front side in the front-rear direction on the right rear side of the revolving frame 5. The height dimension of the front legs 16 is greater than the height dimension of the hydraulic pump 12. The front legs 16 are composed of a lower front leg 16A that rises from the overhanging beam 5F1 and an upper front leg 16B that rises from the lower front leg 16A.

後脚部１７は、油圧ポンプ１２の後側に位置して旋回フレーム５から立上っている。即ち、後脚部１７は、前脚部１６と油圧ポンプ１２を挟んで前，後方向に対面している。この後脚部１７は、旋回フレーム５の右後側で前，後方向の後側に設けられた張出ビーム５Ｆ２に取付けられている。後脚部１７の高さ寸法は、油圧ポンプ１２の高さ寸法よりも大きくなっている。そして、後脚部１７は、張出ビーム５Ｆ２から立上る下後脚部１７Ａと、下後脚部１７Ａ上から立上る上後脚部１７Ｂとにより構成されている。 The rear legs 17 are positioned behind the hydraulic pump 12 and rise from the revolving frame 5. That is, the rear legs 17 face the front legs 16 in the front-rear direction with the hydraulic pump 12 in between. The rear legs 17 are attached to the extension beam 5F2 provided on the rear side in the front-rear direction on the right rear side of the revolving frame 5. The height of the rear legs 17 is greater than the height of the hydraulic pump 12. The rear legs 17 are composed of a lower rear leg 17A rising from the extension beam 5F2 and an upper rear leg 17B rising from the lower rear leg 17A.

補助脚部１８は、下前脚部１６Ａと右縦板５Ｃとの間に位置して旋回フレーム５から立上っている。この補助脚部１８は、下端側が下前脚部１６Ａの左側で張出ビーム５Ｆ１に取付けられ、上端側が後処理装置取付枠１９に取付けられている。前脚部１６、後脚部１７、および補助脚部１８は、後述の後処理装置取付枠１９に取付けられた排気ガス後処理装置２４を支持している。 The auxiliary leg 18 is positioned between the lower front leg 16A and the right vertical plate 5C and rises from the swivel frame 5. The lower end of this auxiliary leg 18 is attached to the extension beam 5F1 on the left side of the lower front leg 16A, and the upper end is attached to the aftertreatment device mounting frame 19. The front leg 16, rear leg 17, and auxiliary leg 18 support the exhaust gas aftertreatment device 24 attached to the aftertreatment device mounting frame 19, which will be described later.

後処理装置取付枠１９は、油圧ポンプ１２の上方に位置して上前脚部１６Ｂと上後脚部１７Ｂとの上端位置を接続している。この後処理装置取付枠１９は、左側板１９Ａ、上板１９Ｂ、右側板１９Ｃ、および下板１９Ｄからなる箱状体として形成され、後述の第１の排気ガス後処理装置２５と第２の排気ガス後処理装置３０とが取付けられる。 The aftertreatment device mounting frame 19 is located above the hydraulic pump 12 and connects the upper ends of the upper front leg 16B and the upper rear leg 17B. The aftertreatment device mounting frame 19 is formed as a box-shaped body consisting of a left side plate 19A, an upper plate 19B, a right side plate 19C, and a lower plate 19D, and is fitted with a first exhaust gas aftertreatment device 25 and a second exhaust gas aftertreatment device 30, which will be described later.

後処理装置取付枠１９の左側板１９Ａは、エンジン９側に位置して上前脚部１６Ｂと上後脚部１７Ｂとの間で垂直方向に延びている。左側板１９Ａには、後述する第１の排気ガス後処理装置２５が複数本のボルト２０（図５～図７に２個のみ図示）を用いて取付けられている。左側板１９Ａの前側（上前脚部１６Ｂ側）には、板厚方向（左，右方向）に貫通する流入口挿通孔１９Ａ１が設けられている。この流入口挿通孔１９Ａ１は、後述する第１の排気ガス後処理装置２５の流入口２６Ａに対応する位置に形成され、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６から突出する流入口２６Ａが挿通する。 The left side plate 19A of the aftertreatment device mounting frame 19 is located on the engine 9 side and extends vertically between the upper front leg 16B and the upper rear leg 17B. A first exhaust gas aftertreatment device 25 (described later) is attached to the left side plate 19A using multiple bolts 20 (only two are shown in Figures 5 to 7). An inlet insertion hole 19A1 that penetrates in the plate thickness direction (left and right direction) is provided on the front side (upper front leg 16B side) of the left side plate 19A. This inlet insertion hole 19A1 is formed at a position corresponding to the inlet 26A of the first exhaust gas aftertreatment device 25 (described later), and the inlet 26A protruding from the cylinder 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25 is inserted through it.

後処理装置取付枠１９の上板１９Ｂは、左側板１９Ａの上端から水平方向に延びている。この上板１９Ｂは、左側板１９Ａの上端からエンジン９とは離れる方向に折曲げられている。上板１９Ｂには、取付板２１を介して後述する第２の排気ガス後処理装置３０が複数本（例えば、２本）のボルト２２を用いて取付けられている。 The upper plate 19B of the aftertreatment device mounting frame 19 extends horizontally from the upper end of the left side plate 19A. This upper plate 19B is bent from the upper end of the left side plate 19A in a direction away from the engine 9. The second exhaust gas aftertreatment device 30, which will be described later, is attached to the upper plate 19B via a mounting plate 21 using multiple (e.g., two) bolts 22.

後処理装置取付枠１９の右側板１９Ｃは、上板１９Ｂの右端から下方に向けて延びている。即ち、右側板１９Ｃは、左側板１９Ａと左，右方向で対面している。右側板１９Ｃは、左側板１９Ａの流入口挿通孔１９Ａ１に対応する位置に、排気管挿通孔１９Ｃ１が形成されている。この排気管挿通孔１９Ｃ１には、後述する排気管３５の屈曲管路３７が挿通する。また、排気管挿通孔１９Ｃ１は、屈曲管路３７の排気ガス流出側を第１の排気ガス後処理装置２５の流入口２６Ａに接続するときに工具等を挿通させることができる。 The right side plate 19C of the aftertreatment device mounting frame 19 extends downward from the right end of the upper plate 19B. That is, the right side plate 19C faces the left side plate 19A in the left-right direction. The right side plate 19C has an exhaust pipe insertion hole 19C1 formed at a position corresponding to the inlet insertion hole 19A1 of the left side plate 19A. The bent pipe 37 of the exhaust pipe 35 described below is inserted into this exhaust pipe insertion hole 19C1. In addition, the exhaust pipe insertion hole 19C1 can be used to insert tools or the like when connecting the exhaust gas outlet side of the bent pipe 37 to the inlet 26A of the first exhaust gas aftertreatment device 25.

右側板１９Ｃには、排気管挿通孔１９Ｃ１に対応する位置に後述のカバー部材３９が取付けられる。また、右側板１９Ｃには、複数（例えば、２個）の作業用開口１９Ｃ２が形成されている。この作業用開口１９Ｃ２は、例えば第１の排気ガス後処理装置２５と第２の排気ガス後処理装置３０とを後処理装置取付枠１９に取付けるためのボルト２０，２２を締結するための工具等が挿通されるものである。 A cover member 39 (described later) is attached to the right side plate 19C at a position corresponding to the exhaust pipe insertion hole 19C1. In addition, the right side plate 19C has a plurality of (e.g., two) work openings 19C2 formed therein. These work openings 19C2 are used to insert tools or the like for fastening bolts 20, 22 for attaching the first exhaust gas aftertreatment device 25 and the second exhaust gas aftertreatment device 30 to the aftertreatment device mounting frame 19.

後処理装置取付枠１９の下板１９Ｄは、左側板１９Ａの下端と右側板１９Ｃの下端との間を連結している。即ち、下板１９Ｄは、上板１９Ｂと上，下方向で対面している。下板１９Ｄには、下方に向けて延びるファイヤウォール２３が取付けられている（図７参照）。このファイヤウォール２３は、エンジン９、排気ガス後処理装置２４等が配設されているエンジン側の空間と油圧ポンプ１２が配設されているポンプ側の空間とを仕切る仕切部材となっている。ファイヤウォール２３は、例えば油圧ポンプ１２の周囲で作動油の漏れが生じた場合でも、その漏れた作動油がエンジン９側に飛散するのを防止している。 The lower plate 19D of the aftertreatment device mounting frame 19 connects the lower end of the left side plate 19A to the lower end of the right side plate 19C. That is, the lower plate 19D faces the upper plate 19B in the up-down direction. A firewall 23 extending downward is attached to the lower plate 19D (see FIG. 7). This firewall 23 is a partition member that separates the engine side space in which the engine 9, exhaust gas aftertreatment device 24, etc. are arranged from the pump side space in which the hydraulic pump 12 is arranged. The firewall 23 prevents the leaked hydraulic oil from splashing toward the engine 9 even if a leakage of the hydraulic oil occurs around the hydraulic pump 12, for example.

次に、エンジン９から排出される排気ガスを浄化する排気ガス後処理装置２４について説明する。 Next, we will explain the exhaust gas aftertreatment device 24 that purifies the exhaust gas discharged from the engine 9.

排気ガス後処理装置２４は、エンジン９の排気口１０Ａに接続された後述する排気管３５の排気ガス流出側（出口側）に接続され、後処理装置架台１５に取付けられている。そして、排気ガス後処理装置２４は、第１の排気ガス後処理装置２５、接続管２８、および第２の排気ガス後処理装置３０により構成されている。 The exhaust gas aftertreatment device 24 is connected to the exhaust gas outflow side (outlet side) of an exhaust pipe 35 (described later) that is connected to the exhaust port 10A of the engine 9, and is attached to the aftertreatment device frame 15. The exhaust gas aftertreatment device 24 is composed of a first exhaust gas aftertreatment device 25, a connecting pipe 28, and a second exhaust gas aftertreatment device 30.

第１の排気ガス後処理装置２５は、後処理装置取付枠１９の左側板１９Ａに取付けられた状態で、油圧ポンプ１２の上側に配置されている。この第１の排気ガス後処理装置２５は、後述する排気管３５の排気ガス流出側に設けられている。そして、第１の排気ガス後処理装置２５は、前，後方向に延びる長尺な円筒状の筒体２６と、筒体２６内に配置された酸化触媒２７とを含んで構成されている。 The first exhaust gas aftertreatment device 25 is attached to the left side plate 19A of the aftertreatment device mounting frame 19 and is disposed above the hydraulic pump 12. This first exhaust gas aftertreatment device 25 is provided on the exhaust gas outlet side of the exhaust pipe 35 described below. The first exhaust gas aftertreatment device 25 is configured to include a long cylindrical body 26 extending in the front-rear direction and an oxidation catalyst 27 disposed within the body 26.

第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６は、両端が閉塞された密閉容器として形成されている。図４、図８に示すように、筒体２６の上流側となる前側部位には、筒体２６の軸線ｏ１－ｏ１を挟んでエンジン９の反対側から筒体２６の径方向外側に向けて突出する管状の流入口２６Ａが設けられている。この流入口２６Ａは、第１の排気ガス後処理装置２５の排気ガス流入側を構成するもので、後述する排気管３５の屈曲管路３７に接続されている。一方、筒体２６の外周側には、第１の排気ガス後処理装置２５を後処理装置取付枠１９に取付けるためのブラケット２６Ｂが設けられている。 The cylinder 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25 is formed as a sealed container with both ends closed. As shown in Figures 4 and 8, a tubular inlet 26A is provided at the front portion of the cylinder 26, which is the upstream side, and protrudes radially outward from the opposite side of the engine 9 across the axis o1-o1 of the cylinder 26. This inlet 26A constitutes the exhaust gas inlet side of the first exhaust gas aftertreatment device 25, and is connected to a curved pipe 37 of the exhaust pipe 35, which will be described later. On the other hand, a bracket 26B is provided on the outer periphery of the cylinder 26 for mounting the first exhaust gas aftertreatment device 25 to the aftertreatment device mounting frame 19.

図１０に示すように、酸化触媒２７は、排気ガスを浄化する処理部材の１つを構成するもので、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数個の貫通孔が形成され、内面に貴金属等がコーティングされている。そして、酸化触媒２７は、所定の温度下で各貫通孔に排気ガスを流通させることにより、この排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する。また、必要に応じて粒子状物質（ＰＭ）も燃焼除去するものである。 As shown in FIG. 10, the oxidation catalyst 27 constitutes one of the treatment components that purify exhaust gas, and is made of, for example, a ceramic cellular cylinder with numerous through holes formed in its axial direction and its inner surface coated with precious metals or the like. The oxidation catalyst 27 oxidizes and removes carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), and other substances contained in the exhaust gas by passing the exhaust gas through each through hole at a predetermined temperature. It also burns and removes particulate matter (PM) as necessary.

接続管２８は、第１の排気ガス後処理装置２５と後述する第２の排気ガス後処理装置３０との間を接続している。図８、図９に示すように、接続管２８は、排気ガス流入側が第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６の後端（排気ガス流出側）に接続され、Ｕ字状に湾曲する湾曲部２８Ａと、湾曲部２８Ａから筒体２６の上側を筒体２６と平行して前，後方向に延び、排気ガス流出側が第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１の前側に接続される延出部２８Ｂとにより構成されている。 The connecting pipe 28 connects the first exhaust gas after-treatment device 25 to the second exhaust gas after-treatment device 30 described later. As shown in Figures 8 and 9, the connecting pipe 28 is composed of a curved portion 28A that is curved in a U-shape and whose exhaust gas inflow side is connected to the rear end (exhaust gas outflow side) of the cylindrical body 26 of the first exhaust gas after-treatment device 25, and an extension portion 28B that extends from the curved portion 28A in the front-rear direction above the cylindrical body 26 in parallel with the cylindrical body 26 and whose exhaust gas outflow side is connected to the front side of the cylindrical body 31 of the second exhaust gas after-treatment device 30.

図９に示すように、接続管２８の湾曲部２８Ａは、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１の後端よりも前側（流入口２６Ａ側）に位置している。即ち、湾曲部２８Ａは、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１の後端から突出しないように湾曲している。また、図８に示すように、接続管２８の延出部２８Ｂは、排気ガス後処理装置２４の横方向（左，右方向）の幅寸法および高さ寸法を可及的に小さくするべく、第１の排気ガス後処理装置２５の上側、かつ第２の排気ガス後処理装置３０の左下側に配設されている。 As shown in FIG. 9, the curved portion 28A of the connecting pipe 28 is located forward (toward the inlet 26A) of the rear end of the cylindrical body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30. That is, the curved portion 28A is curved so as not to protrude from the rear end of the cylindrical body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30. Also, as shown in FIG. 8, the extending portion 28B of the connecting pipe 28 is disposed above the first exhaust gas aftertreatment device 25 and on the lower left side of the second exhaust gas aftertreatment device 30 in order to make the width and height dimensions in the lateral direction (left and right directions) of the exhaust gas aftertreatment device 24 as small as possible.

尿素水噴射ノズル２９は、接続管２８の排気ガス流れ方向の上流側に取付けられている。この尿素水噴射ノズル２９は、接続管２８の延出部２８Ｂの後端側に取付けられ、尿素水溶液を貯える尿素水タンクにポンプ（いずれも図示せず）を介して接続されている。尿素水噴射ノズル２９は、接続管２８内を流通する排気ガスに向けて尿素水溶液を噴射する。 The urea water injection nozzle 29 is attached to the upstream side of the exhaust gas flow direction of the connecting pipe 28. This urea water injection nozzle 29 is attached to the rear end side of the extension portion 28B of the connecting pipe 28 and is connected to a urea water tank that stores the urea water solution via a pump (neither is shown). The urea water injection nozzle 29 injects the urea water solution toward the exhaust gas flowing through the connecting pipe 28.

第２の排気ガス後処理装置３０は、後処理装置取付枠１９の上板１９Ｂに取付けられた状態で油圧ポンプ１２の上側に配置されている。即ち、第２の排気ガス後処理装置３０は、第１の排気ガス後処理装置２５の右斜め上側に配置されている。そして、第２の排気ガス後処理装置３０は、接続管２８の排気ガス流出側に接続され、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６と平行して前，後方向に延びる長尺な円筒状の筒体３１と、筒体３１内に配置され、窒素酸化物（ＮＯｘ）をアンモニアによって選択的に還元反応させて水と窒素に分解する選択還元触媒３２と、選択還元触媒３２の下流側に配置され、選択還元触媒３２で窒素酸化物を還元した後に残った残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離する酸化触媒３３と、酸化触媒３３の下流側に配置され、筒体３１から上側に向けて突出した尾管３４とを含んで構成されている。 The second exhaust gas aftertreatment device 30 is attached to the upper plate 19B of the aftertreatment device mounting frame 19 and is disposed above the hydraulic pump 12. That is, the second exhaust gas aftertreatment device 30 is disposed diagonally above the right side of the first exhaust gas aftertreatment device 25. The second exhaust gas aftertreatment device 30 is connected to the exhaust gas outlet side of the connecting pipe 28 and includes a long cylindrical cylinder 31 extending in the front-rear direction parallel to the cylinder 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25, a selective reduction catalyst 32 disposed in the cylinder 31 and selectively reducing nitrogen oxides (NOx) with ammonia to decompose them into water and nitrogen, an oxidation catalyst 33 disposed downstream of the selective reduction catalyst 32 and oxidizing the residual ammonia remaining after the reduction of nitrogen oxides by the selective reduction catalyst 32 and separating it into nitrogen and water, and a tail pipe 34 disposed downstream of the oxidation catalyst 33 and protruding upward from the cylinder 31.

第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１は、両端が閉塞された密閉容器として形成され、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６よりも若干長い円筒体となっている。筒体３１の上流側となる前側部位には、エンジン９側の側面に接続管２８の延出部２８Ｂが接続されている。一方、筒体３１の外周側には、第２の排気ガス後処理装置３０を取付板２１を介して後処理装置取付枠１９に取付けるためのブラケット３１Ａが設けられている。 The cylinder 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30 is formed as an airtight container with both ends closed, and is a cylinder slightly longer than the cylinder 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25. An extension 28B of the connection pipe 28 is connected to the engine 9 side of the upstream front portion of the cylinder 31. Meanwhile, a bracket 31A is provided on the outer periphery of the cylinder 31 for mounting the second exhaust gas aftertreatment device 30 to the aftertreatment device mounting frame 19 via the mounting plate 21.

図９に示すように、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１の軸線ｏ２－ｏ２は、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６の軸線ｏ１－ｏ１と平行になっている。また、図８に示すように、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１の軸線ｏ２－ｏ２は、筒体２６の軸線ｏ１－ｏ１までの距離Ｌ１を可及的に小さくした状態で、筒体２６の軸線ｏ１－ｏ１を通る鉛直線Ａ－Ａに対して角度αだけ右側にずれている。この角度αは、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６と第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１とにより形成される横幅Ｌ２を可及的に小さく、かつ接続管２８がエンジン９側に大きく突出しないように設定されている。 As shown in FIG. 9, the axis o2-o2 of the cylindrical body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30 is parallel to the axis o1-o1 of the cylindrical body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25. Also, as shown in FIG. 8, the axis o2-o2 of the cylindrical body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30 is shifted to the right by an angle α with respect to the vertical line A-A passing through the axis o1-o1 of the cylindrical body 26, while making the distance L1 to the axis o1-o1 of the cylindrical body 26 as small as possible. This angle α is set so that the width L2 formed by the cylindrical body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25 and the cylindrical body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30 is as small as possible, and the connecting pipe 28 does not protrude too much toward the engine 9.

即ち、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１は、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６に対し、上方でかつ右サイドフレーム５Ｅ側（右側）にずらして配置されている。また、第１の排気ガス後処理装置２５と第２の排気ガス後処理装置３０とは、上方からみてその一部が上，下方向に重なるように配置されている。その結果、第１の排気ガス後処理装置２５と第２の排気ガス後処理装置３０とは、その横幅Ｌ２を可及的に小さくしているので、ひいては後処理装置架台１５の横幅寸法を小さくコンパクトにすることができる。これにより、排気ガス後処理装置２４および油圧ポンプ１２が配設されているポンプ側の空間に空きスペースを確保することができるので、この空きスペースを有効活用することができる。 That is, the cylinder body 31 of the second exhaust gas aftertreatment device 30 is arranged above and shifted toward the right side frame 5E (right side) with respect to the cylinder body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25. Also, the first exhaust gas aftertreatment device 25 and the second exhaust gas aftertreatment device 30 are arranged so that they partially overlap in the upward and downward directions when viewed from above. As a result, the width L2 of the first exhaust gas aftertreatment device 25 and the second exhaust gas aftertreatment device 30 is made as small as possible, which in turn makes it possible to make the width dimension of the aftertreatment device frame 15 small and compact. This makes it possible to secure free space in the space on the pump side where the exhaust gas aftertreatment device 24 and the hydraulic pump 12 are arranged, and this free space can be effectively utilized.

図１０に示すように、選択還元触媒３２は、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。この選択還元触媒３２は、エンジン９から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、尿素水溶液から生成されたアンモニアによって選択的に還元反応させ、窒素と水に分解するものである。 As shown in FIG. 10, the selective reduction catalyst 32 is made of, for example, a ceramic cellular cylinder with numerous through holes formed in the axial direction and with a precious metal coating on the inside. This selective reduction catalyst 32 selectively reduces nitrogen oxides (NOx) contained in the exhaust gas emitted from the engine 9 with ammonia generated from a urea aqueous solution, breaking it down into nitrogen and water.

酸化触媒３３は、前述した酸化触媒２７とほぼ同様に、セラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。これにより、酸化触媒３３は、選択還元触媒３２で窒素酸化物を還元した後に残った残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離するものである。 The oxidation catalyst 33, similar to the oxidation catalyst 27 described above, is made of a ceramic cellular cylinder with many through holes formed in the axial direction and its inner surface coated with a precious metal. As a result, the oxidation catalyst 33 oxidizes the residual ammonia remaining after the selective reduction catalyst 32 reduces the nitrogen oxides, and separates it into nitrogen and water.

尾管３４は、筒体３１の下流側（酸化触媒３３の下流側）となる後側部位に位置し、長さ方向の一端（下端）が筒体３１内に挿入され、他端が筒体３１から径方向上向きに突出している。筒体３１内に入り込んだ尾管３４の下端側には、多数個の貫通孔が設けられ、これら各貫通孔を排気ガスが通過することにより、排気音を低減（消音）させることができる。 The tail pipe 34 is located at the rear downstream of the cylinder 31 (downstream of the oxidation catalyst 33), with one end (lower end) in the longitudinal direction inserted into the cylinder 31 and the other end protruding radially upward from the cylinder 31. A number of through holes are provided at the lower end of the tail pipe 34 that enters the cylinder 31, and exhaust noise can be reduced (silenced) by exhaust gas passing through each of these through holes.

さらに、排気ガス後処理装置２４には、電装品２４Ａ（図１３参照）が取り付けられている。電装品２４Ａは、例えば、第２の排気ガス後処理装置３０を通過する排気ガスに含まれる窒素酸化物の量を検知するセンサ、当該センサによる検知結果を電気信号として出力するコントローラ、その他の電気部品（抵抗、コンデンサ、ダイオード、スイッチ等）を指す。 In addition, electrical equipment 24A (see FIG. 13) is attached to the exhaust gas aftertreatment device 24. The electrical equipment 24A refers to, for example, a sensor that detects the amount of nitrogen oxides contained in the exhaust gas passing through the second exhaust gas aftertreatment device 30, a controller that outputs the detection result by the sensor as an electrical signal, and other electrical components (resistors, capacitors, diodes, switches, etc.).

本実施形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次にその動作について説明する。 The hydraulic excavator 1 according to this embodiment has the configuration described above, and its operation will be explained next.

まず、オペレータはキャブ７に搭乗してエンジン９を作動させる。そして、オペレータが、キャブ７内に配置された走行用の操作レバー（図示せず）を操作することにより、油圧ショベル１を走行させることができ、作業用の操作レバー（図示せず）を操作することにより、作業装置４を用いて土砂の掘削作業を行うことができる。 First, the operator gets into the cab 7 and starts the engine 9. The operator can then operate the travel control lever (not shown) located inside the cab 7 to travel the hydraulic excavator 1, and can perform excavation work of soil and sand using the working device 4 by operating the work control lever (not shown).

ここで、エンジン９の運転時に、エンジン９から排出される排気ガスは、排気口１０Ａから排気管３５を介して第１の排気ガス後処理装置２５内に導入される。そして、図１０に矢印で示すように、排気ガスは、第１の排気ガス後処理装置２５から接続管２８を介して第２の排気ガス後処理装置３０を通過し、尾管３４を通じて大気中に排出される。 Here, when the engine 9 is operating, the exhaust gas discharged from the engine 9 is introduced into the first exhaust gas aftertreatment device 25 from the exhaust port 10A through the exhaust pipe 35. Then, as shown by the arrows in FIG. 10, the exhaust gas passes from the first exhaust gas aftertreatment device 25 through the connecting pipe 28 to the second exhaust gas aftertreatment device 30, and is discharged into the atmosphere through the tail pipe 34.

この場合、第１の排気ガス後処理装置２５に設けられた酸化触媒２７によって、排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等が酸化して除去される。また、必要に応じて粒子状物質（ＰＭ）が燃焼して除去される。一方、接続管２８内では、尿素水噴射ノズル２９から排気ガスに向けて尿素水が噴射され、第２の排気ガス後処理装置３０では、選択還元触媒３２によって窒素酸化物が窒素と水に分解される。さらに、酸化触媒３３が残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離することにより、十分に浄化された排気ガスを大気中に排出することができる。 In this case, carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), and other substances contained in the exhaust gas are oxidized and removed by the oxidation catalyst 27 provided in the first exhaust gas aftertreatment device 25. In addition, particulate matter (PM) is burned and removed as necessary. Meanwhile, in the connecting pipe 28, urea water is injected toward the exhaust gas from the urea water injection nozzle 29, and in the second exhaust gas aftertreatment device 30, nitrogen oxides are decomposed into nitrogen and water by the selective reduction catalyst 32. Furthermore, the oxidation catalyst 33 oxidizes the remaining ammonia and separates it into nitrogen and water, making it possible to discharge sufficiently purified exhaust gas into the atmosphere.

ここで、エンジン９は、燃料を燃焼させることによって、油圧ショベル１を駆動させるための駆動力を発生させる。そのため、エンジン９の駆動中は、エンジン自体９が高温になると共に、エンジン９から排出される排気ガスも高温になる。さらに、高温の排気ガスが通過する排気管３５、第１の排気ガス後処理装置２５、接続管２８、および第２の排気ガス後処理装置３０も高温になる。 The engine 9 burns fuel to generate driving force for driving the hydraulic excavator 1. Therefore, while the engine 9 is running, the engine 9 itself becomes hot, and the exhaust gas discharged from the engine 9 also becomes hot. Furthermore, the exhaust pipe 35, the first exhaust gas aftertreatment device 25, the connecting pipe 28, and the second exhaust gas aftertreatment device 30 through which the high-temperature exhaust gas passes also become hot.

そこで、本実施形態に係る建屋カバー８には、図１１～図１３に示すように、開閉カバー５０が設けられている。開閉カバー５０は、排気ガス後処理装置２４の日常点検（目視点検）を容易にすると共に、建屋カバー８の内部の熱を油圧ショベル１の外部に排気するダクト５１と、ダクト５１を通じて油圧ショベル１の外部から侵入する水滴（例えば、雨水など）を排水する排水部材５２とを備える。 Therefore, the building cover 8 according to this embodiment is provided with an opening/closing cover 50, as shown in Figures 11 to 13. The opening/closing cover 50 facilitates daily inspection (visual inspection) of the exhaust gas aftertreatment device 24, and is equipped with a duct 51 that exhausts heat from inside the building cover 8 to the outside of the hydraulic excavator 1, and a drainage member 52 that drains water droplets (e.g., rainwater) that enter from the outside of the hydraulic excavator 1 through the duct 51.

以下、図１１～図１３を参照して、開閉カバー５０、ダクト５１、及び排水部材５２について詳細に説明する。図１１は、開閉カバー５０の斜視図である。図１２は、ダクト５１及び排水部材５２の斜視図である。図１３は、排気ガス後処理装置２４、ダクト５１、及び排水部材５２の位置関係を示す断面図である。 The openable cover 50, duct 51, and drainage member 52 will be described in detail below with reference to Figures 11 to 13. Figure 11 is a perspective view of the openable cover 50. Figure 12 is a perspective view of the duct 51 and drainage member 52. Figure 13 is a cross-sectional view showing the positional relationship between the exhaust gas aftertreatment device 24, duct 51, and drainage member 52.

まず、図１１に示すように、建屋カバー８には、開閉カバー５０が設けられている。開閉カバー５０は、排気ガス後処理装置２４の上方を覆うように、建屋カバー８に取り付けられている。また、開閉カバー５０は、ヒンジ５０Ａによって建屋カバー８に対して開閉可能に構成されている。開閉カバー５０を開けることによって、排気ガス後処理装置２４が露出する。その結果、建屋カバー８を取り外さなくても排気ガス後処理装置２４の日常点検（目視点検）が可能になる。一方、点検のとき以外（油圧ショベル１の駆動時、駐機時など）は、開閉カバー５０は閉じられる。 First, as shown in FIG. 11, an opening/closing cover 50 is provided on the building cover 8. The opening/closing cover 50 is attached to the building cover 8 so as to cover the upper part of the exhaust gas after-treatment device 24. The opening/closing cover 50 is configured to be openable and closable with respect to the building cover 8 by means of a hinge 50A. By opening the opening/closing cover 50, the exhaust gas after-treatment device 24 is exposed. As a result, daily inspection (visual inspection) of the exhaust gas after-treatment device 24 can be performed without removing the building cover 8. On the other hand, the opening/closing cover 50 is closed except during inspection (when the hydraulic excavator 1 is in operation, when parked, etc.).

図１１に示すように、開閉カバー５０は、ダクト５１を有する。ダクト５１は、開閉カバー５０を厚み方向に貫通する貫通孔５０Ｂを囲むように設けられている。また、ダクト５１は、開閉カバー５０が閉じられたときに、排気ガス後処理装置２４と上下方向に対面する位置に設けられている。さらに、ダクト５１は、開閉カバー５０の上面から上方に突出している。図１２に示すように、ダクト５１は、一対の側壁５３、５４と、天壁５５と、排気口５６とを備える。 As shown in FIG. 11, the opening/closing cover 50 has a duct 51. The duct 51 is provided to surround a through hole 50B that penetrates the opening/closing cover 50 in the thickness direction. The duct 51 is also provided in a position that faces the exhaust gas aftertreatment device 24 in the vertical direction when the opening/closing cover 50 is closed. Furthermore, the duct 51 protrudes upward from the upper surface of the opening/closing cover 50. As shown in FIG. 12, the duct 51 has a pair of side walls 53, 54, a top wall 55, and an exhaust port 56.

側壁５３は、貫通孔５０Ｂの前端に沿って左右方向に延設され、且つ上方に突出している。側壁５４は、貫通孔５０Ｂの後端に沿って左右方向に延設され、且つ上方に突出している。すなわち、一対の側壁５３、５４は、前後方向において互いに対面している。また、一対の側壁５３、５４の左側部分は、その突出量が右方に向かって徐々に大きくなっている。一方、一対の側壁５３、５４の右側部分は、その突出量が同一である。 The side wall 53 extends in the left-right direction along the front end of the through hole 50B and protrudes upward. The side wall 54 extends in the left-right direction along the rear end of the through hole 50B and protrudes upward. That is, the pair of side walls 53, 54 face each other in the front-to-rear direction. The left side portions of the pair of side walls 53, 54 protrude gradually more to the right. On the other hand, the right side portions of the pair of side walls 53, 54 protrude the same amount.

天壁５５は、一対の側壁５３、５４の突出端に接続されている。天壁５５は、傾斜部５５Ａと、水平部５５Ｂとで構成される。傾斜部５５Ａは、貫通孔５０Ｂの左端に沿って前後方向に延設され、一対の側壁５３、５４の右側部分に沿って右方に向かって上り傾斜となっている。水平部５５Ｂは、傾斜部５５Ａの右端に接続され、一対の側壁５３、５４の右側部分に沿って水平方向に延設されている。 The top wall 55 is connected to the protruding ends of the pair of side walls 53, 54. The top wall 55 is composed of an inclined portion 55A and a horizontal portion 55B. The inclined portion 55A extends in the front-to-rear direction along the left end of the through hole 50B, and slopes upward toward the right along the right side portions of the pair of side walls 53, 54. The horizontal portion 55B is connected to the right end of the inclined portion 55A, and extends horizontally along the right side portions of the pair of side walls 53, 54.

一方、一対の側壁５３、５４及び天壁５５の右端で囲まれたダクト５１の右側面は、排気口５６として開放されている。排気口５６は、概ね矩形の外形を呈する開口部である。さらに、排気口５６には、複数の貫通孔が形成された板状のメッシュ５６Ａが取り付けられている。 On the other hand, the right side of the duct 51, surrounded by the pair of side walls 53, 54 and the right end of the top wall 55, is opened as an exhaust port 56. The exhaust port 56 is an opening with a roughly rectangular outer shape. Furthermore, a plate-shaped mesh 56A with multiple through holes formed therein is attached to the exhaust port 56.

また、図１２に示すように、開閉カバー５０は、排水部材５２を有する。排水部材５２は、ダクト５１の内部に取り付けられている。排水部材５２は、堰止板５７と、傾斜板５８と、一対の側板５９、６０とで構成されている。排水部材５２は、例えば、平板を曲げ加工することによって形成される。 As shown in FIG. 12, the opening/closing cover 50 has a drainage member 52. The drainage member 52 is attached to the inside of the duct 51. The drainage member 52 is composed of a stopper plate 57, an inclined plate 58, and a pair of side plates 59, 60. The drainage member 52 is formed, for example, by bending a flat plate.

堰止板５７は、傾斜板５８の左端から上方に突出し、且つ傾斜板５８の左端に沿って前後方向に延設されている。また、堰止板５７は、排気口５６と対面して配置されている。より詳細には、堰止板５７は、排気口５６（または、メッシュ５６Ａ）と平行に配置されている。 The stopper plate 57 protrudes upward from the left end of the inclined plate 58 and extends in the front-rear direction along the left end of the inclined plate 58. The stopper plate 57 is disposed facing the exhaust port 56. More specifically, the stopper plate 57 is disposed parallel to the exhaust port 56 (or the mesh 56A).

また、堰止板５７は、左右方向において、傾斜部５５Ａより排気口５６に近い側（すなわち、傾斜部５５Ａより右側）に配置されている。換言すれば、堰止板５７は、水平部５５Ｂの下方に配置されている。さらに、堰止板５７は、天壁５５（より詳細には、水平部５５Ｂ）より下方に位置している。換言すれば、堰止板５７の上端と、天壁５５（より詳細には、水平部５５Ｂ）の下面との間には、隙間が形成されている。建屋カバー８の内部の高温の空気は上昇し、傾斜部５５Ａに沿って移動し、天壁５５と堰止板５７との間の隙間を通って排気口５６から排出される。 The stopper plate 57 is disposed on the side closer to the exhaust port 56 than the inclined portion 55A in the left-right direction (i.e., to the right of the inclined portion 55A). In other words, the stopper plate 57 is disposed below the horizontal portion 55B. Furthermore, the stopper plate 57 is located below the top wall 55 (more specifically, the horizontal portion 55B). In other words, a gap is formed between the upper end of the stopper plate 57 and the lower surface of the top wall 55 (more specifically, the horizontal portion 55B). The hot air inside the building cover 8 rises, moves along the inclined portion 55A, and is exhausted from the exhaust port 56 through the gap between the top wall 55 and the stopper plate 57.

傾斜板５８は、堰止板５７の下端に沿って前後方向に延設され、且つ堰止板５７の下端から右方（すなわち、排気口５６側）に向けて下り傾斜となっている。また、傾斜板５８には、厚み方向に貫通する貫通孔５８Ａが形成されている。貫通孔５８Ａの数は特に限定されないが、本実施形態に係る傾斜板５８には、前後方向に離間した２箇所に貫通孔５８Ａが形成されている。 The inclined plate 58 extends in the front-rear direction along the lower end of the blocking plate 57, and slopes downward from the lower end of the blocking plate 57 to the right (i.e., toward the exhaust port 56). The inclined plate 58 also has through holes 58A that penetrate in the thickness direction. The number of through holes 58A is not particularly limited, but the inclined plate 58 according to this embodiment has through holes 58A at two locations spaced apart in the front-rear direction.

一対の側板５９、６０は、傾斜板５８の前端及び後端から上方に突出し、傾斜板５８に沿って右方に向けて下り傾斜となっている。また、一対の側板５９、６０は、一対の側壁５３、５４の内面に取り付けられている。すなわち、排水部材５２（より詳細には、堰止板５７及び傾斜板５８）は、ダクト５１の前後方向の全域に延設されている。 The pair of side plates 59, 60 protrude upward from the front and rear ends of the inclined plate 58 and slope downward to the right along the inclined plate 58. The pair of side plates 59, 60 are attached to the inner surfaces of the pair of side walls 53, 54. That is, the drainage member 52 (more specifically, the dam plate 57 and the inclined plate 58) extends over the entire area of the duct 51 in the front-to-rear direction.

次に図１３を参照して、排気ガス後処理装置２４と、ダクト５１及び排水部材５２との位置関係を説明する。 Next, referring to FIG. 13, the positional relationship between the exhaust gas aftertreatment device 24, the duct 51, and the drainage member 52 will be described.

まず、第２の排気ガス後処理装置３０は、第１の排気ガス後処理装置２５より上方かつ排気口５６に近い側に配置されている。接続管２８は、第１の排気ガス後処理装置２５の上端より上方で、且つ第２の排気ガス後処理装置３０の上端より下方に配置されている。また、接続管２８は、第２の排気ガス後処理装置３０より左方（すなわち、排気口５６から遠い側）に配置されている。 First, the second exhaust gas aftertreatment device 30 is disposed above the first exhaust gas aftertreatment device 25 and closer to the exhaust port 56. The connecting pipe 28 is disposed above the upper end of the first exhaust gas aftertreatment device 25 and below the upper end of the second exhaust gas aftertreatment device 30. The connecting pipe 28 is also disposed to the left of the second exhaust gas aftertreatment device 30 (i.e., farther from the exhaust port 56).

電装品２４Ａは、第２の排気ガス後処理装置３０の上端（換言すれば、筒体３１の中心を通り上下方向に延びる仮想線）より左方（すなわち、排気口５６から遠い側）に配置されている。また、電装品２４Ａは、接続管２８より上方に配置されている。さらに、電装品２４Ａは、水平部５５Ｂより左方（すなわち、排気口５６から遠い側）に配置されている。換言すれば、電装品２４Ａは、傾斜部５５Ａの下方に配置されている。 The electrical equipment 24A is disposed to the left (i.e., the side farther from the exhaust port 56) of the upper end of the second exhaust gas aftertreatment device 30 (in other words, an imaginary line extending vertically through the center of the cylindrical body 31). The electrical equipment 24A is also disposed above the connecting pipe 28. Furthermore, the electrical equipment 24A is disposed to the left (i.e., the side farther from the exhaust port 56) of the horizontal portion 55B. In other words, the electrical equipment 24A is disposed below the inclined portion 55A.

そして、上記の実施形態に係る排気口５６は、左右方向（水平方向）において、電装品２４Ａから右方にずれた位置に配置されている。また、上記の実施形態に係る堰止板５７は、電装品２４Ａより上方において、排気口５６に対面して配置されている。さらに、上記の実施形態に係る傾斜板５８は、堰止板５７の下端から電装品２４Ａと反対向きに下り傾斜となっている。 The exhaust port 56 according to the embodiment is disposed at a position offset to the right from the electrical equipment 24A in the left-right direction (horizontal direction). The blocking plate 57 according to the embodiment is disposed above the electrical equipment 24A and facing the exhaust port 56. Furthermore, the inclined plate 58 according to the embodiment is inclined downward from the lower end of the blocking plate 57 in the opposite direction to the electrical equipment 24A.

これにより、排気口５６を通じてダクト５１の内部に水滴は、堰止板５７によって堰き止められて、電装品２４Ａに到達することが防止される。さらに、堰止板５７で堰き止められた水滴は、傾斜板５８の上面に沿って右方に導かれ、貫通孔５８Ａを通じて排出される。 As a result, water droplets entering the duct 51 through the exhaust port 56 are blocked by the blocking plate 57 and prevented from reaching the electrical equipment 24A. Furthermore, the water droplets blocked by the blocking plate 57 are guided to the right along the upper surface of the inclined plate 58 and discharged through the through hole 58A.

また、上記の実施形態に係る傾斜板５８は、第２の排気ガス後処理装置３０の上部に位置している。また、上記の実施形態に係る貫通孔５８Ａは第２の排気ガス後処理装置３０の上方に設けられている。より詳細には、上記の実施形態に係る貫通孔５８Ａは、第２の排気ガス後処理装置３０の上端より右方（すなわち、排気口５６に近い位置）において、傾斜板５８を厚み方向に貫通している。これにより、貫通孔５８Ａを通じて排出された水滴は、第２の排気ガス後処理装置３０の筒体３１に沿って、電装品２４Ａ及び接続管２８と反対側に排水される。その結果、電装品２４Ａ及び接続管２８が被水するのを防止できる。 The inclined plate 58 according to the above embodiment is located at the top of the second exhaust gas after-treatment device 30. The through-hole 58A according to the above embodiment is provided above the second exhaust gas after-treatment device 30. More specifically, the through-hole 58A according to the above embodiment penetrates the inclined plate 58 in the thickness direction to the right of the upper end of the second exhaust gas after-treatment device 30 (i.e., at a position close to the exhaust port 56). As a result, water droplets discharged through the through-hole 58A are drained along the cylindrical body 31 of the second exhaust gas after-treatment device 30 to the opposite side of the electrical equipment 24A and the connecting pipe 28. As a result, the electrical equipment 24A and the connecting pipe 28 can be prevented from becoming wet.

また、上記の実施形態に係る堰止板５７は、電装品２４Ａより右方（すなわち、排気口５６に近い位置）に配置されている。これにより、電装品２４Ａの周辺の高温の空気は、堰止板５７及び傾斜板５８に邪魔されずに、天壁５５及び堰止板５７の間を通って排気口５６から円滑に排気される。その結果、電装品２４Ａの周辺の熱を速やかに下げることができる。なお、本実施形態は、冷却ファン９Ａの駆動中より、冷却ファン９Ａが停止した直後の自然対流（上昇気流）による排気を促せる点で、特に効果がある。 The blocking plate 57 in the above embodiment is disposed to the right of the electrical equipment 24A (i.e., closer to the exhaust port 56). This allows the hot air around the electrical equipment 24A to be smoothly exhausted from the exhaust port 56 through between the top wall 55 and the blocking plate 57 without being impeded by the blocking plate 57 and the inclined plate 58. As a result, the heat around the electrical equipment 24A can be quickly reduced. This embodiment is particularly effective in that it promotes exhaust by natural convection (upward air current) immediately after the cooling fan 9A is stopped rather than while the cooling fan 9A is running.

また、上記の実施形態に係る電装品２４Ａは、水平部５５Ｂより左方（すなわち、排気口５６から遠い位置）に配置されている。換言すれば、上記の実施形態に係る電装品２４Ａは、傾斜部５５Ａの下方に配置されている。これにより、電装品２４Ａの周辺の高温の空気は、傾斜部５５Ａに沿って円滑に排気口５６へ流れる。その結果、電装品２４Ａの周辺の熱をさらに速やかに下げることができる。 In addition, the electrical equipment 24A according to the above embodiment is disposed to the left of the horizontal portion 55B (i.e., farther from the exhaust port 56). In other words, the electrical equipment 24A according to the above embodiment is disposed below the inclined portion 55A. This allows the hot air around the electrical equipment 24A to flow smoothly along the inclined portion 55A to the exhaust port 56. As a result, the heat around the electrical equipment 24A can be reduced even more quickly.

さらに、上記の実施形態によれば、電装品２４Ａを水滴から保護するためのカバーで排気ガス後処理装置２４を覆う必要がない。そのため、電装品２４Ａの周囲で発生した熱がカバーの内側に籠ることがなくなり、速やかに放熱される。 Furthermore, according to the above embodiment, there is no need to cover the exhaust gas aftertreatment device 24 with a cover to protect the electrical equipment 24A from water droplets. Therefore, heat generated around the electrical equipment 24A is not trapped inside the cover and is quickly dissipated.

また、上述した実施形態では、第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６内に酸化触媒２７だけを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば第１の排気ガス後処理装置２５の筒体２６内に、酸化触媒２７の下流側に粒子状物質除去フィルタ（ＤＰＦ）が設けられていてもよい。この粒子状物質除去フィルタは、エンジンから排出される排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）を捕集し、燃焼して除去することにより、排気ガスを浄化するものである。 In the above embodiment, an example was described in which only the oxidation catalyst 27 is provided in the cylindrical body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25. However, the present invention is not limited to this, and for example, a particulate matter removal filter (DPF) may be provided downstream of the oxidation catalyst 27 in the cylindrical body 26 of the first exhaust gas aftertreatment device 25. This particulate matter removal filter purifies the exhaust gas by collecting particulate matter (PM) in the exhaust gas emitted from the engine and burning and removing it.

また、上述した実施形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、ホイールローダ、ダンプトラック、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。 In the above-described embodiment, a hydraulic excavator 1 equipped with a crawler-type undercarriage 2 has been described as an example of a construction machine. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to a hydraulic excavator equipped with a wheel-type undercarriage, for example. In addition, the present invention may be widely applied to other construction machines such as wheel loaders, dump trucks, and hydraulic cranes.

上述した実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。 The above-described embodiments are illustrative examples of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention to these embodiments. Those skilled in the art can implement the present invention in various other forms without departing from the spirit of the present invention.

１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体（車体）
３上部旋回体（車体）
４作業装置
８建屋カバー
９エンジン
２４排気ガス後処理装置
２４Ａ電装品
２５第１の排気ガス後処理装置
２８接続管
３０第２の排気ガス後処理装置
５０開閉カバー
５１ダクト
５２排水部材
５５天壁
５５Ａ傾斜部
５５Ｂ水平部
５６排気口
５７堰止板
５８傾斜板
５８Ａ貫通孔
1. Hydraulic excavator (construction machinery)
2. Undercarriage (car body)
3. Upper rotating body (car body)
Reference Signs List 4: Working device 8: Building cover 9: Engine 24: Exhaust gas aftertreatment device 24A: Electrical equipment 25: First exhaust gas aftertreatment device 28: Connection pipe 30: Second exhaust gas aftertreatment device 50: Opening and closing cover 51: Duct 52: Drainage member 55: Top wall 55A: Inclined portion 55B: Horizontal portion 56: Exhaust port 57: Dam plate 58: Inclined plate 58A: Through hole

Claims

自走可能な車体と、
前記車体を動作させるための駆動力を発生させるエンジンと、
前記エンジンの排気ガスを浄化する排気ガス後処理装置と、
前記排気ガス後処理装置に取り付けられた電装品と、
前記車体に搭載された前記エンジン及び前記排気ガス後処理装置を収容する建屋カバーと、
前記排気ガス後処理装置の上方において、前記建屋カバーに開閉可能に設けられた開閉カバーとを備える建設機械において、
前記開閉カバーは、
前記開閉カバーの上面から上方に突出し、水平方向において前記電装品とずれた位置の側面が排気口として開放されたダクトと、
前記排気口から侵入した水滴を排水する排水部材とを備え、
前記排水部材は、
前記電装品より上方で且つ前記ダクトの天壁より下方において、前記排気口に対面する堰止板と、
前記堰止板の下端から前記排気口側に向けて下り傾斜となり、上下方向に貫通する貫通孔が形成された傾斜板とを備えることを特徴とする建設機械。 A self-propelled vehicle,
an engine that generates a driving force for moving the vehicle body;
an exhaust gas aftertreatment device that purifies exhaust gas from the engine;
An electrical component attached to the exhaust gas aftertreatment device;
a building cover that houses the engine and the exhaust gas aftertreatment device mounted on the vehicle body;
A construction machine including an opening/closing cover that is openably and closably provided on the building cover above the exhaust gas aftertreatment device,
The opening and closing cover is
a duct protruding upward from an upper surface of the opening/closing cover and having a side surface opened as an exhaust port at a position offset from the electrical equipment in a horizontal direction;
a drainage member for draining water droplets that have entered through the exhaust port,
The drainage member is
a stopper plate facing the exhaust port above the electrical equipment and below the top wall of the duct;
a sloped plate that slopes downward from the lower end of the dam plate toward the exhaust port and has a through hole that penetrates in the vertical direction.

請求項１に記載の建設機械において、
前記排気ガス後処理装置は、
前記エンジンから排出された排気ガスを浄化する筒形状の第１の排気ガス後処理装置と、
前記第１の排気ガス後処理装置よりも上方かつ前記排気口に近い側に配置され、前記第１の排気ガス後処理装置と接続管で接続される第２の排気ガス後処理装置と、を備え、
前記傾斜板は前記第２の排気ガス後処理装置の上部に位置し、前記貫通孔は前記第２の排気ガス後処理装置の上方に設けられていることを特徴とする建設機械。 2. The construction machine according to claim 1,
The exhaust gas aftertreatment device comprises:
a cylindrical first exhaust gas aftertreatment device that purifies exhaust gas discharged from the engine;
a second exhaust gas aftertreatment device that is disposed above the first exhaust gas aftertreatment device and closer to the exhaust port and that is connected to the first exhaust gas aftertreatment device by a connecting pipe;
A construction machine characterized in that the inclined plate is located at an upper portion of the second exhaust gas after-treatment device, and the through hole is provided above the second exhaust gas after-treatment device.

請求項１に記載の建設機械において、
前記堰止板は、前記電装品より前記排気口に近い位置に配置されていることを特徴とする建設機械。 2. The construction machine according to claim 1,
A construction machine characterized in that the dam plate is disposed at a position closer to the exhaust port than the electrical equipment.

請求項３に記載の建設機械において、
前記ダクトの天壁のうちの前記電装品の上方の領域は、前記排気口側に向けて上り傾斜となっていることを特徴とする建設機械。 The construction machine according to claim 3,
A construction machine characterized in that an area of a top wall of the duct above the electrical equipment is inclined upwardly toward the exhaust port.

請求項１に記載の建設機械において、
前記排気ガス後処理装置は、排気ガスに含まれる窒素酸化物を浄化する装置であり、
前記電装品は、排気ガスに含まれる窒素酸化物の量を検知するセンサであることを特著とする建設機械。 2. The construction machine according to claim 1,
The exhaust gas aftertreatment device is a device for purifying nitrogen oxides contained in exhaust gas,
The construction machine according to the present invention is characterized in that the electrical equipment is a sensor for detecting the amount of nitrogen oxides contained in exhaust gas.