JP7498712B2 - 焼結冷却器の取り付けまたは後付け方法 - Google Patents

Description

本発明は、焼結冷却器を取り付けるまたは後付けするための方法に関する。

鉄冶金では、移動火格子機は、いくつかの目的、例えば焼結プロセスを実行するため、または焼結材料を冷却するために使用される。いずれの場合も、材料は、移動火格子にロードされ、移動火格子上を搬送されるときに熱処理される。焼結機および焼結冷却器で使用することができる移動火格子は、レールに沿って移動する火格子車の無端チェーンによって実現される。焼結冷却器の文脈では、移動火格子は冷却器火格子チェーンとも呼ばれ、火格子車は冷却車と呼ばれることがある。

これに文脈して、例えばＬｕｒｇｉタイプの環状ディップレール冷却器は、過去数十年の間に広範に使用されている。それは、火格子を有するいくつかの冷却車に分割された環状冷却器を備える。高温の焼結材料が冷却器にロードされ、焼結層に吹き込まれる周囲空気で冷却される。焼結体が十分に冷却された後、冷却車は傾斜し、焼結体は下方のバンカまたはビンに落下する。このような冷却器の有効性は、主に利用可能な冷却空気の量に依存する。これに関して、冷却空気が通過する火格子は、プロセスの決定的な構成要素である。火格子の設計および動作中の火格子の状態は、冷却効果に決定的な影響を及ぼす。

例えば、多くの他の技術提供者の基礎であるＬｕｒｇｉタイプの環状焼結冷却器に関連する問題は、微細焼結材料が剛性火格子を通って落下し、したがってプロセスに関連する他の構成要素を汚染または詰まらせる可能性があることである。この問題に対する現在の解決策は、火格子の下に捕集パンを設置することであり、捕集パンは、こぼれた材料を捕集することになっており、その後排出領域で空にされる。その意図は、エアチャネルまたはウィンドボックス、シーリング要素などのプラントの内部構成要素を汚染の増加から保護することである。そのような汚染は、冷却に利用可能な空気流の一般的な量が減少するように、プロセス空気流を遮断する可能性がある。しかしながら、捕集パンは、焼結材料を通る空気流を著しく損なう。現在の火格子設計または環状ディップレール冷却器設計の別の欠点は、微細焼結材料（メッシュに近い粒子）による閉塞の影響を受けやすい剛性格子を備えることである。これらの火格子は自己洗浄機能を有さないため、空気を冷却するための有効な間隙はしばしば遮断される。これは、焼結冷却器の冷却効率に重大な悪影響を及ぼす。

したがって、本発明の目的は、既存の焼結冷却器の有効性を高めるための手段を提供することである。この目的は、請求項１に記載の焼結冷却器を取り付ける方法、および請求項２に記載の焼結冷却器を後付けする方法によって解決される。

本発明は、焼結冷却器を取り付けるまたは後付けするための方法を提供する。後者の場合、これは焼結冷却器を改造または改良するための方法であると言うこともできる。焼結冷却器は、冷却車の無端チェーンを有する冷却器火格子チェーンであって、各冷却車は前縁と後縁とを有する、冷却器火格子チェーンと、後付けの場合、焼結材料を保持し、剛性火格子を通る空気流を可能にする剛性火格子と、を備える。通常、冷却車は、一対の無端または円形のレール上を移動し、無端チェーンを形成する。負荷領域では、高温焼結体は冷却器火格子チェーン上に落下し、次いで移動する冷却車によって排出領域に運ばれ、そこで冷却車からアンロードまたは落下される。ロード領域と排出領域との間で、火格子は通常、ほぼ水平に移動する。輸送中、高温焼結体は、多かれ少なかれ垂直方向に、通常は冷却器の下から火格子を通り、次いで焼結材料を通って流れる空気ストリームによって冷却され、それによって冷却される。方法の開始時に、各冷却車には剛性火格子を有する、すなわち、焼結材料を保持または支持するように設計された火格子には、通常、可動部分を有さない。例えば、そのような火格子は、冷却空気ストリームに必要な空間を提供するように設計された複数のスロットを有する金属シートまたはプレートを含むことができる。それはまた、フレームに堅固に接続された複数のベーンを備えることができ、隣接するベーンの間にエアギャップが設けられる。

本発明の方法は、少なくとも１つの冷却車について、剛性火格子を取り外すステップを含む。これは、例えば、上述のプレートおよび任意選択的に他の構成要素を除去することを含んでもよい。さらに、本方法は、支持構造体が冷却車に接続され、複数のラメラが支持構造体によって支持され、支持構造体に対して個別に移動可能であり、隣接するラメラの間の空気流を可能にするように配置されるように、ラメラ火格子を設置することを含む。剛性火格子がラメラ火格子に置き換えられると言うこともできる。本発明の方法は少なくとも１つの冷却車に対して実施されるが、通常、焼結冷却器の複数の冷却車またはすべての冷却車が本明細書に記載されるように後付けされることに留意されたい。

支持構造体は、複数のラメラを支持するように配置された少なくとも１つの支持要素を備える。言い換えると、それぞれの支持要素は、複数のラメラを支持するように設置される。完全に組み立てられた状態では、それぞれの支持要素は通常、ラメラの下に配置される。支持要素の上部輪郭は、ラメラのプロファイルに少なくとも部分的に対応することができる。例えば、上部輪郭は、ラメラの凹部を受け入れるように適合された湾曲部分を含むことができる。

さらに、少なくとも１つのラメラの上向きの動きを制限するように適合された少なくとも１つのダウンホルダが設置される。好ましくは、ダウンホルダは、複数のラメラの上向きの動きを制限するように適合される。通常、ダウンホルダの少なくとも一部は、それぞれのラメラの上向きの動きが少なくともある程度制限されるように、ラメラの上方に配置され、これは上方への動きが完全に防止される可能性を含む。例えば、ダウンホルダは、ラメラに対して横方向に配置された垂直に延在する主要部分と、ラメラの上方の主要部分の上部から延在するフランジ部分と、を備えることができる。次いで、フランジ部分は、ラメラの上向きの動きを阻止する。ダウンホルダの１つの機能は、１つのラメラが隣接するラメラから離れすぎて移動するのを防止し、それによって２つの隣接するラメラ間のギャップのサイズを制限することであり得る。

ラメラ火格子を設置することは、支持構造体を例えばねじ止め、溶接またはリベット留めによって冷却車に恒久的または非恒久的に接続することを含むことができる。自動車は通常、フレームまたはシャーシを備え、これは一般に、自動車の他の構成要素を取り付けることができる適度に堅固な構造体である。また、自動車のトラックローラは、通常、シャーシに回転可能に結合され、シャーシの両側に配置される。ラメラ火格子のこの支持構造体は、シャーシに接続することができる。ただし、支持構造体の少なくとも一部は、剛性火格子を有する元の構成に属してもよく、したがって、ラメラ火格子に「再利用」できることに留意されたい。フレームまたはシャーシは、通常、本発明の方法によって変更されないままであるが、シャーシの一部が取り外され、任意選択的に交換されることも考えられる。ラメラ火格子の設置が完了すると、支持構造体は冷却車に接続され、複数のラメラが支持構造体によって支持される。

同時に、ラメラは、支持構造体に対して個別に移動可能である。通常、支持構造体自体は、例えば冷却車のシャーシに対して移動可能ではないが、各ラメラは個別に移動可能である。本発明の範囲内で、そのような可動性は、任意の種類の回転または直線運動を含むことができる。各ラメラに許容される動きの範囲は、ラメラおよびより冷却車の寸法と比較してかなり小さくすることができる。ラメラは個々に移動可能であるため、２つの隣接するラメラ間の距離は一定ではなく、少なくとも時々変化する。したがって、焼結材料は通常、２つのラメラの間に恒久的に固着することはできないが、例えば冷却車が排出領域に到達したときに重力によって除去することができる。この排出領域では、個々の冷却車は通常、焼結材料を落下させるように傾斜している。同時に、ラメラは互いに対して移動しやすく、隣接するラメラの間に付着した焼結材料を重力によって除去することができる。したがって、後付けされた焼結冷却器は、自己洗浄能力を有し、すなわち、火格子の自己洗浄効果を達成することができる。これにより、清掃を行うことなく、長時間にわたって有効な気流を維持することができる。

本発明の方法は、全体として焼結冷却器の比較的小さな変更を含み、それによってコストおよび時間を効果的にすることにも留意されたい。剛性火格子をラメラ火格子と交換することは、それぞれの冷却車の通常のメンテナンス作業中に行うことができる。１回のメンテナンス停止中にすべての冷却車の剛性火格子を交換すること、または冷却車の一部のみを交換し、その後しばらくの間混合構成（すなわち、剛性火格子を有するいくつかの冷却車と、ラメラ火格子を有するいくつかの冷却車と）で焼結冷却器を動作させ、その後残りの冷却車を交換することが可能である。以下でさらに説明するように、本発明の方法は、様々なタイプの焼結冷却器で実行することができる。

一実施形態によれば、ラメラ火格子を設置するステップは、支持構造体を冷却車に少なくとも部分的に接続するステップと、その後、支持構造体上に少なくともいくつかのラメラを設置するステップと、を含む。言い換えると、支持構造体およびラメラは、予め組み立てられたアセンブリとして設置されないが、支持構造体は、最初に冷却車（例えば、シャーシ）に取り付けられ、支持構造体が適所に配置されると、ラメラを設置することができる。あるいは、ラメラ火格子は、支持構造体に対して既に所定の位置にあるラメラと予め組み立てられ、ラメラ火格子全体は、支持構造体を接続することによって冷却車に接続されることが可能である。

凹部および重複部を有するプロファイルを有する少なくとも１つのラメラが、凹部が上方に凹状であり、重複部が上から隣接するラメラの凹部に重なるように設置されることが非常に好ましい。通常、ラメラの少なくとも大部分またはさらにはすべてのラメラは、そのような凹部および重複部を有するプロファイルを有する。それぞれの凹部は、上方に凹んでいるように、すなわち、ラメラ火格子が定位置にあるときに冷却車の上方から見て凹んでいるように設置される。焼結冷却器の動作中、塵埃、焼結体または他の材料を捕集して凹部に保持することができ、凹部は材料の一種のレセプタクルまたはトラフを形成する。重複部は、設置時に、隣接するラメラの凹部に上方から重なる。重複部が凹部と重なることにより、少なくとも一部の焼結材料が凹部内に落下または摺動することが防止され、凹部が材料で急速に充填されすぎることが防止される。通常、重複部は、隣接するラメラの凹部から垂直方向に離間しており、その結果、空気流を可能にするためにギャップがその間に形成される。少なくとも大部分またはさらにはすべてのラメラが、凹部および重複部を含むことが好ましい。ラメラのプロファイルに沿って、重複部は、凹部に対向して配置されることが好ましい。したがって、各凹部を重ね合わせることができ、それによって別のラメラの重複部によって被覆または遮蔽することができる。動作中、焼結体または他の材料の大部分は、凹部に落ち込むことなく重複部によって支持することができる。それぞれのラメラの全体的なプロファイルは、ほぼＳ字形であってもよく、凹部は、少なくとも部分的に水平であってもよい重複部に接続された上向きに傾斜した凸部に接続されている。

重複部は、冷却車の進行方向に対して後方に配置されるラメラの凹部に重なるように配置されることが好ましい。言い換えると、第１のラメラの重複部は、第２のラメラの凹部に重なり、第１のラメラは、第２のラメラの前に配置される。この構成は、過剰な量の材料が２つのラメラの間のギャップに落下し、凹部が早期に充填されることを防止するのに役立つ。むしろ、重複部は、材料の大部分から凹部を遮蔽し、凹部内に収容される必要があるのは少量の材料だけである。ここで、以下において、冷却車の進行方向は、冷却車が移動する方向であり、当然ながら、冷却車が走行するレールの方向に対応する。この進行方向も長手方向とみなすことができ、長手方向に垂直な水平方向を短手方向とみなすことができる。

当技術分野で知られている設計によれば、冷却車は、剛性火格子を通って落下する材料を収集するために剛性火格子の下に配置された少なくとも１つの捕集パンを備える。そのような材料は、剛性火格子上に置かれるが、火格子の開口部を通って落下する焼結体または他の粒子もしくはダストであってもよい。特に、これに限られるわけではないが、上述のようにラメラが凹部と重複部とを含む場合、材料がラメラ火格子から落下するのを大幅に防止することができ、したがって捕集パンが不要になる。したがって、本方法は、好ましくは、少なくとも１つの捕集パンを除去することを含む。捕集パンは通常、火格子の下の空気流を著しく妨げるので、パンを除去すると空気流が決定的に向上し、したがって冷却プロセスの有効性が決定的に向上する。

本発明の範囲内で可能なラメラの異なる配置がある。好ましい構成によれば、複数のラメラが、ラメラグループとして、ラメラが冷却車の進行方向に沿って連続的に配置されるように設置される。言い換えると、これらのラメラは、自動車の走行方向に沿って互い違いに配置されている。一部のラメラは、進行方向に対して垂直に延びていてもよい。ラメラ火格子は、冷却車の幅の大部分にわたって延びることができる１つのラメラグループのみを含むことが考えられる。ただし、複数のラメラグループが存在することが好ましい。これは様々な理由で有利であり得る。例えば、摩耗または損傷のためにラメラを交換しなければならない場合、それぞれのラメラはより小さく、これは通常、交換を容易にする。また、より小さいラメラの運動性は、より大きいラメラの運動性よりも長い時間維持されやすい場合がある。

少なくとも１つのラメラグループのすべてのラメラは、互いに平行に、かつ冷却車の１つの縁部に平行に設置することができる。これは、前縁または後縁のいずれであってもよい。前縁および後縁が互いに傾斜している場合、ラメラは一方の縁部にのみ平行であり得るが、他方の縁部に対してある角度で配置される。この実施形態では、他方の縁部に隣接するラメラは、通常、異なる長さを有する必要がある。

好ましくは、少なくとも２つのラメラグループが、進行方向に垂直に互いにオフセットされるように設置され、ダウンホルダが、２つの隣接するラメラグループの間に設置される。この実施形態では、ダウンホルダは、両方のラメラグループに作用するように、すなわち両方のラメラグループにおけるラメラの上向きの動きを制限するように構成される。同時に、上記のようなダウンホルダの主要部分を２つのラメラグループの間に配置することができ、それによって両方のラメラグループにおけるラメラの横運動を制限する。言い換えると、ダウンホルダは、２つのラメラグループの間の分離要素として機能することができる。

別の実施形態によれば、少なくとも１つのラメラグループが、冷却車の前縁および冷却車の後縁のラメラがそれぞれの縁部に平行になるように設置される。この実施形態では、前縁および後縁のラメラは、少なくともほぼまたは全く同じ長さを有することができる。また、ラメラと冷却車の静止部分、例えば支持構造との間の接続は、それほど複雑ではない。通常、各ラメラグループのラメラの並びは、前縁との平行な並びから後縁との平行な並びまで、進行方向に沿って徐々に変化する。好ましくは、ラメラは、焼結冷却器の中心に対して半径方向に整列している。

一実施形態によれば、少なくとも１つの真っ直ぐなダウンホルダが設置される。これは、ダウンホルダを上方から見た形状を指す。特に、すべてのダウンホルダは直線状であり得る。それぞれのダウンホルダの並びは、通常、焼結冷却器の中心に対する接線方向に対応する。また、単一のラメラ火格子内にいくつかのダウンホルダがある場合、これらのダウンホルダは通常、平行になるようにストールされる。

追加的または通常の代替的に、少なくとも１つの弓形ダウンホルダを設置することができる。ダウンホルダは、通常は焼結冷却器の中心に通常位置合わせされる円弧に沿って弓形または屈曲している。この設計は、２つのそのような弓形ダウンホルダの間に配置されたラメラが正確に同じ長さを有することができ、生産および保守を容易にするという点で有利であり得る。

本発明の方法は、異なるタイプの焼結冷却器に使用することができる。例えば、焼結冷却器は円形冷却器とすることができ、各冷却車は、後縁に対して傾斜した前縁を有する。円形冷却器は、中心によって特徴付けられ得、冷却車およびそれらのトラックは、中心の周りに同心円状に配置される。通常、冷却車の前縁および後縁は、中心に向かって、すなわち中心に対して半径方向に沿って整列している。これに関連して、前縁は、自動車の進行方向に面する縁部である。上から見た冷却車の全体形状は略台形である。

本発明の方法は、焼結冷却器が線形冷却器である場合にも適用することができる。当技術分野で知られているように、そのような線形焼結冷却器は、上部導管および下部導管を備え、冷却車は、下部導管を通過するときに上下逆さまにされる。このような線形冷却器では、通常、各冷却車の前縁は後縁と平行であり、上方から見た冷却車の全体形状は略長方形である。いくつかの設計態様は、円形冷却器よりも複雑ではないことが理解される。例えば、ラメラグループ内のすべてのラメラを、互いに平行に、かつ前縁および後縁に同時に平行に配置することができる。

ここで、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施形態を例として説明する。
環状焼結冷却器の一部の斜視図である。 図１の環状焼結冷却器の冷却車の斜視図である。 最新技術による剛性火格子を備えた冷却車の側面断面図である。 本発明の方法の第１の実施形態の第１の部分を示す斜視図である。 本発明の方法の第１の実施形態の第２の部分を示す斜視図である。 本発明の方法によって後付けされた後の図２の冷却車の斜視図である。 図６の冷却車の側面断面図である。 図６の冷却車の詳細の側面断面図である。 図６の冷却車のラメラ火格子の斜視図である。 図６の冷却車付きの図１の焼結冷却器の一部の上面図である。 本発明の方法の第２の実施形態によって後付けされた後の冷却車付きの図１０に対応する上面図である。 本発明の方法の第３の実施形態によって後付けされた後の冷却車付きの図１０に対応する上面図である。

図１は、本発明の方法によって後付けすることができる環状焼結冷却器１の一部の斜視図を示す。焼結冷却器１は、円形レール上を走る冷却車２の無端チェーン用の冷却器火格子チェーンを備える。図２および図３は、焼結冷却器１の冷却車２を示す。冷却車２は、２つのトラックローラ４が回転可能に取り付けられたシャーシ（またはフレーム）３を備える。さらに、剛性火格子５が、例えば溶接によってシャーシ３に接続される。剛性火格子５は、焼結材料を担持すると同時に複数のスロットを通る空気流を可能にするように設計されている。図示の実施形態では、トラックローラ４は、冷却車２の進行方向Ｔに対して、前縁部２．１に対して傾斜した冷却車２の後縁２．２に配置されている。換言すれば、冷却車２は、ほぼ台形形状を有し、その結果、無端チェーンのすべての冷却車２は、環状冷却器火格子チェーンを形成する。特に図３の断面図に見られるように、２つの捕集パン６がシャーシの下に取り付けられ、これらは剛性火格子５を通って落下するあらゆる材料を捕集するように設計されている。

ここで図４および図５を参照して説明する本発明の方法の第１の実施形態によれば、焼結冷却器１は、各冷却車２の改造を後付けする必要がある。本発明の方法は、線形焼結冷却器（図示せず）の冷却車２に対して基本的に同じ方法で実行することができることに留意されたい。線形焼結冷却器の場合、前縁２．１および後縁２．２は平行である必要があることが理解される。

図４に示すように、後付けプロセスは、剛性火格子５および捕集パン６がシャーシ３から取り外されることを含む。これは、定期的なメンテナンスのために冷却車２が焼結冷却器１から取り外されるときに実行されてもよい。シャーシ３およびトラックローラ４を含む冷却車２の大部分は、後付けプロセスによって変更されないままである。その後、ラメラ火格子１０がシャーシ３上に設置される。これは、ラメラ火格子１０の支持構造体１３を形成する複数の支持要素１４を接続することを含む。接続は、例えば溶接によって確立することができる。支持要素１４が適所に配置されると、複数のラメラ１２がその上に配置される。ラメラ１２は、進行方向Ｔに垂直であり、焼結冷却器１の中心（図示せず）に向かう中心方向Ｃに沿って互いにオフセットされた３つのラメラグループ１１に分割することができる。各ラメラグループ１１内で、ラメラ１２は、冷却車２の進行方向Ｔに沿って連続的に配置される。複数のダウンホルダ１５がラメラ１２の上に配置され、各二つのラメラグループ１１の間に一つのダウンホルダ１５が配置される。ラメラ１２は支持要素１４上に緩く配置され、一方、ダウンホルダ１５は、ラメラ１２の上方への移動を制限するフランジ部分１５．１（図８を参照されたい）を有する。それでも、ラメラ１２は、支持構造体１３に対して個別に移動可能である。

図６～図８は、ラメラ火格子１０が設置された後の冷却車２を示し、図９は、冷却車２の他の構成要素を伴わないラメラ火格子１０を示す。各ラメラ１２は、上方に凹状になるように設置され、ラメラ１２の反対側の水平重複部１２．３に凸部１２．２によって接続された凹部１２．１を有するプロファイルを有する。図８に最もよく見られるように、ラメラ１２は、２つの隣接するラメラ１２の間にエアギャップ１６が形成されるように設置される。したがって、特に捕集パン６が取り外されているため、ラメラ火格子１０を通る効率的な空気流が提供される。ラメラ１２は、各支持要素１４によって支持され、これは、ラメラ１２のプロファイルに一致する波状の上部輪郭を有する。各ラメラ１２の重複部１２．３は、隣接するラメラ１２の凹部１２．１に上方から重なる。動作中、これは、少なくとも一部の焼結材料がエアギャップ１６内に落下するのを防止する。他の焼結材料は、凹部１２．１内に受け入れられ、それにより、冷却車２の下の任意の構成要素への落下が防止される。

さらに、ラメラ１２は支持構造体１３に対してある程度移動可能であるため、焼結材料によるエアギャップ１６の詰まりが防止される。例えば、冷却車２が焼結冷却器１の排出領域に到達すると、傾斜して焼結材料をラメラ火格子１０から落下させる。したがって、重力によって、ラメラ１２は通常、支持構造体１３に対して個別に移動し、これにより通常、エアギャップ１６内に詰まった任意の材料が落下する。したがって、ラメラ火格子１０は、自己洗浄機能を有する。

図１０は、後付けプロセス後の冷却車付きの焼結冷却器の一部の上面図である。すべてのラメラグループ１１が、冷却車２の前縁２．１および冷却車２の後縁２．２のラメラ１２がそれぞれの縁部２．１、２．２に平行になるように設置される。より具体的には、すべてのラメラ１２は、ラメラ１２の並びが前縁２．１と後縁２．２との間で徐々に変化するように、焼結冷却器１の中心に向かって整列される。本方法のこの実施形態では、真っ直ぐなダウンホルダ１５が設置されており、当然ながら、各ラメラ１２は、隣接するラメラ１２とは異なる長さを有する必要がある。

図１１は、弓形ダウンホルダ１５が設置されている、本発明の方法の第２の実施形態の結果を示す。各ダウンホルダ１５は、焼結冷却器１の中心の周りの円弧に対応する。この実施形態では、少なくともいくつかの隣接するラメラ１２は、同じ長さを有してもよい。図１０に示す実施形態と同様に、すべてのラメラ１２は、焼結冷却器１の中心に向かって整列している。

図１２は、直線状のダウンホルダ１５が設置された本発明の方法の第３の実施形態の結果を示す。しかしながら、図１０に示す実施形態とは対照的に、すべてのラメラ１２は、互いに平行に、かつ冷却車２の前縁２．１に平行になるように設置される。各ラメラグループ１１内のラメラ１２の大部分は同じ長さを有することができるが、これは、後縁２．２付近のラメラ１２には当てはまらない。また、後縁２．２付近へのラメラ１２の取り付けは、図１０および図１１に示す実施形態よりも複雑である。

１ 焼結冷却器
２ 冷却車
２．１ 前縁
２．２ 後縁
３ シャーシ
４ トラックローラ
５ 剛性火格子
６ 捕集パン
１０ ラメラ火格子
１１ ラメラグループ
１２ ラメラ
１２．１ 凹部
１２．２ 凸部
１２．３ 重複部
１３ 支持構造体
１４ 支持要素
１５ ダウンホルダ
１５．１ フランジ
１６ エアギャップ
Ｃ 中心方向
Ｔ 進行方向

Claims (13)

1. 焼結冷却器（１）を取り付ける方法であって、焼結冷却器（１）は、冷却車（２）の無端チェーンを有する冷却器火格子チェーンを備え、各冷却車（２）は、前縁（２．１）と後縁（２．２）とを有し、前記方法は、少なくとも１つの冷却車（２）について、
   ラメラ火格子（１０）を設置するステップであって、前記ラメラ火格子（１０）は、焼結材料を保持し、ラメラ火格子（１０）を通る空気流を可能にし、これにより、支持構造体（１３）は、前記冷却車（２）に接続され、複数のラメラ（１２）は、前記焼結冷却器（１）の動作中に前記支持構造体（１３）によって支持され、前記支持構造体（１３）に対して個別に移動可能であり、隣接するラメラ（１２）間の空気流を可能にするように配置される、設置するステップを含み、
   前記支持構造体（１３）は、前記複数のラメラ（１２）の下に配置されて、前記複数のラメラ（１２）を支持する少なくとも１つの支持要素（１４）を備え、少なくとも１つのラメラ（１２）の上向きの動きを制限するように適合された少なくとも１つのダウンホルダ（１５）は、前記ダウンホルダ（１５）の少なくとも一部が前記少なくとも１つのラメラ（１２）の上に配置されるように設置され、前記支持要素は、少なくとも部分的に前記ラメラのプロファイルに対応する上部輪郭を有する、方法。
2. 焼結冷却器（１）を後付けする方法であって、焼結冷却器（１）は、冷却車（２）の無端チェーンを有する冷却器火格子チェーンを備え、各冷却車（２）は、前縁（２．１）と、後縁（２．２）と、剛性火格子（５）とを有し、前記剛性火格子（５）は、焼結材料を保持し、前記剛性火格子（５）を通る空気流を可能にし、前記方法は、少なくとも１つの冷却車（２）について、
   前記剛性火格子（５）を取り外すステップと、
   ラメラ火格子（１０）を設置するステップであって、これにより、支持構造体（１３）は、前記冷却車（２）に接続され、複数のラメラ（１２）は、前記焼結冷却器（１）の動作中に前記支持構造体（１３）によって支持され、前記支持構造体（１３）に対して個別に移動可能であり、隣接するラメラ（１２）間の空気流を可能にするように配置される、設置するステップと、を含み、
   前記支持構造体（１３）は、前記複数のラメラ（１２）の下に配置されて、前記複数のラメラ（１２）を支持する少なくとも１つの支持要素（１４）を備え、少なくとも１つのラメラ（１２）の上向きの動きを制限するように適合された少なくとも１つのダウンホルダ（１５）は、前記ダウンホルダ（１５）の少なくとも一部が前記少なくとも１つのラメラ（１２）の上に配置されるように設置され、前記支持要素は、少なくとも部分的に前記ラメラのプロファイルに対応する上部輪郭を有する、方法。
3. 前記冷却車（２）が、前記剛性火格子（５）の下に配置されて、前記剛性火格子（５）を通って落下する物質を収集する少なくとも１つの捕集パン（６）を備え、前記方法は、前記少なくとも１つの捕集パン（６）を取り外すステップを含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法。
4. 前記ラメラ火格子（１０）を設置するステップが、前記支持構造体（１３）を前記冷却車（２）に少なくとも部分的に接続するステップと、その後、前記支持構造体（１３）上に少なくともいくつかのラメラ（１２）を設置するステップと、を含むことを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の方法。
5. 凹部（１２．１）および重複部（１２．３）を有するプロファイルを有する少なくとも１つのラメラ（１２）が、前記凹部（１２．１）が上方に凹状であり、前記重複部（１２．３）が上から隣接するラメラ（１２）の前記凹部（１２．１）に重なるように設置されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
6. 複数のラメラ（１２）が、ラメラグループ（１１）として、前記ラメラ（１２）が前記冷却車（２）の進行方向（Ｔ）に沿って連続的に配置されるように設置されることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
7. 少なくとも１つのラメラグループ（１１）のすべてのラメラ（１２）が、互いに、および前記冷却車（２）の一方の縁部（２．１，２．２）に平行になるように設置されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
8. 少なくとも２つのラメラグループ（１１）が、前記ラメラグループ（１１）が配置される面内においての前記進行方向（Ｔ）に垂直である中心方向（Ｃ）に沿って、互いにオフセットされるように設置され、ダウンホルダ（１５）が、２つの隣接するラメラグループ（１１）の間に設置されることを特徴とする、請求項６に記載の方法。
9. 少なくとも１つのラメラグループ（１１）が、前記冷却車（２）の前記前縁（２．１）および前記冷却車（２）の前記後縁（２．２）の前記ラメラ（１２）がそれぞれの縁部（２．１，２．２）に平行になるように設置されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
10. 少なくとも１つの真っ直ぐなダウンホルダ（１５）が設置されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
11. 少なくとも１つの弓形ダウンホルダ（１５）が設置されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
12. 前記焼結冷却器（１）が円形冷却器であり、各冷却車（２）が後縁（２．２）に対して傾斜した前縁（２．１）を有することを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 前記焼結冷却器が線形冷却器であることを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法。

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