JP7493880B2 - Car interior audio system - Google Patents

Car interior audio system Download PDF

Info

Publication number
JP7493880B2
JP7493880B2 JP2020122328A JP2020122328A JP7493880B2 JP 7493880 B2 JP7493880 B2 JP 7493880B2 JP 2020122328 A JP2020122328 A JP 2020122328A JP 2020122328 A JP2020122328 A JP 2020122328A JP 7493880 B2 JP7493880 B2 JP 7493880B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speaker
seat
headrest
acoustic device
vehicle interior
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020122328A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2022018898A (en
Inventor
亮 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alps Alpine Co Ltd
Original Assignee
Alps Electric Co Ltd
Alps Alpine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alps Electric Co Ltd, Alps Alpine Co Ltd filed Critical Alps Electric Co Ltd
Priority to JP2020122328A priority Critical patent/JP7493880B2/en
Publication of JP2022018898A publication Critical patent/JP2022018898A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7493880B2 publication Critical patent/JP7493880B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、車室内の座席のヘッドレストにスピーカが設置された車室内音響装置に関する。 The present invention relates to an in-vehicle audio device in which a speaker is installed in the headrest of a seat inside the vehicle.

特許文献１と特許文献２に、車室内の座席のヘッドレストにスピーカが設置された車室内音響装置に関する発明が記載されている。
これらの車室内音響装置は、車室内の座席のシート背面部の上に位置するヘッドレストに一対のスピーカが配置されている。この一対のスピーカは、左右方向に距離を空けて配置されている。 Patent Documents 1 and 2 describe inventions relating to in-vehicle acoustic devices in which speakers are provided in headrests of seats in the vehicle cabin.
These in-vehicle acoustic devices include a pair of speakers arranged in a headrest that is located above the back of a seat in the vehicle cabin, the pair of speakers being spaced apart in the left-right direction.

特許文献１と特許文献２に記載された車室内音響装置は、座席のヘッドレストにおいて左右離れた位置に配置された一対のスピーカから、その座席に着座した搭乗者の両側の耳部に音圧が与えられる。 The in-vehicle acoustic devices described in Patent Documents 1 and 2 apply sound pressure to both ears of a passenger seated in a seat from a pair of speakers arranged at separate positions on the left and right of the headrest.

特開２００３－１１１６４０号公報JP 2003-111640 A 特開２０１９－２１２９４０号公報JP 2019-212940 A

近年の車室内音響装置では、車室内の複数の座席にスピーカが設置され、複数の搭乗者のそれぞれが異なるコンテンツに関する音響を個別に聴取することが好まれている。しかし、特許文献１と特許文献２に記載された車室内音響装置は、座席のヘッドレストの左右離れた位置に一対のスピーカが配置されているため、音圧が搭乗者の頭部の両側部を通過して前方の座席に到達しやすい。特に中音域や高音域では、音圧の指向性が高いため、搭乗者の頭部の両側部から前方へ音圧が移行しやすい。よって、前後の座席での音圧が干渉するなど、前後の座席の音響の分離度が低下することになる。 In recent in-vehicle acoustic systems, speakers are installed in multiple seats in the vehicle, and multiple passengers prefer to listen to sounds related to different content individually. However, the in-vehicle acoustic systems described in Patent Documents 1 and 2 have a pair of speakers arranged at separate positions on the left and right of the headrest of the seat, so sound pressure tends to pass through both sides of the passenger's head and reach the seat in front. In particular, in the mid-range and treble ranges, the directionality of sound pressure is high, so sound pressure tends to move from both sides of the passenger's head to the front. This results in interference between the sound pressures in the front and rear seats, reducing the degree of separation of the sounds in the front and rear seats.

本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、座席ごとに設けられたスピーカからの発音を、それぞれの搭乗者が干渉することなく分離して聴取しやすくした車室内音響装置を提供することを目的としている。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems of the conventional technology by providing an in-vehicle acoustic system that allows each passenger to easily hear the sounds from the speakers installed in each seat separately without interference between them.

本発明は、車室内の座席のヘッドレストに、前記座席に着座している搭乗者へ音圧を与えるスピーカが設置されている車室内音響装置において、
前記スピーカが、前記ヘッドレストを左右方向に二分する中心部に位置し、
前記スピーカが、上下に間隔を空けて複数個設けられていることを特徴とするものである。
 The present invention relates to an in-vehicle acoustic device having a speaker mounted on a headrest of a seat in a vehicle interior for providing sound pressure to a passenger seated in the seat,
The speaker is located at a center portion that divides the headrest into two in the left and right direction ,
The speaker is characterized in that a plurality of speakers are provided vertically and spaced apart .

または、本発明は、車室内の座席のヘッドレストに、前記座席に着座している搭乗者に向けて前方へ音圧を与えるスピーカが設置されている車室内音響装置において、
前記ヘッドレストの内部に、前方に位置する離間領域となる空間と、前記離間領域よりも後方に位置する収納空間が設けられて、前記収納空間内にスピーカが収納されており、
前記スピーカが、前記ヘッドレストを左右方向に二分する中心部に位置していることを特徴とするものである。 Alternatively, the present invention provides an in-vehicle acoustic device in which a speaker is provided in a headrest of a seat in a vehicle cabin, the speaker providing a sound pressure forward toward a passenger seated in the seat,
A space serving as a separation area located in the front and a storage space located behind the separation area are provided inside the headrest, and a speaker is stored in the storage space,
The speaker is characterized in that it is located in the center portion that divides the headrest in the left and right direction.

本発明の車室内音響装置は、座席のヘッドレストに設置されたスピーカから発せられる音がその座席に着座している搭乗者に聴取される。ただし、スピーカからの音圧が搭乗者の首背部や後頭部に当たるために、頭部の前方へ音圧が行き届きにくくなる。特に、中音域や高音域では音圧の指向性が高いため、音圧が首部や頭部で遮られて前方へ移行しにくくなる。そのため、前後の座席間で音響を分離して聴取しやすくなる。 In the in-vehicle acoustic device of the present invention, sounds emitted from speakers installed in the headrests of the seats are heard by passengers sitting in those seats. However, because the sound pressure from the speakers hits the back of the neck and the back of the head of the passenger, it is difficult for the sound pressure to reach the front of the head. In particular, since the directionality of sound pressure is high in the mid-range and treble ranges, the sound pressure is blocked by the neck and head and does not easily move forward. This makes it easier to separate the sounds between the front and rear seats and hear them.

本発明の第１実施形態の車室内音響装置を備えた自動車の車室内を示す平面図、FIG. 1 is a plan view showing a vehicle interior equipped with a vehicle interior acoustic device according to a first embodiment of the present invention; 図１に示された後部座席の車室内音響装置を示す平面図、FIG. 2 is a plan view showing the rear seat acoustic device shown in FIG. 1; 図１に示された後部座席の車室内音響装置を示す側面図、FIG. 2 is a side view showing the rear seat acoustic device shown in FIG. 1; 本発明の第２実施形態の車室内音響装置を示す側面図、1 is a side view showing a vehicle interior acoustic device according to a second embodiment of the present invention; 本発明の第３実施形態の車室内音響装置を示す側面図、1 is a side view showing a vehicle interior acoustic device according to a third embodiment of the present invention;

図１は、自動車の車室内の一部を示す平面図であり、前部座席（運転席）１と、後部座席２、および前部座席１の前方のステアリングホイール３が示されている。各図では、Ｘ１方向が前方でＸ２方向が後方、Ｙ１方向が左方向でＹ２方向が右方向である。またＺ１方向が上方向で、Ｚ２方向が下方向である。 Figure 1 is a plan view showing a portion of the interior of an automobile, showing a front seat (driver's seat) 1, a rear seat 2, and a steering wheel 3 in front of the front seat 1. In each figure, the X1 direction is forward, the X2 direction is backward, the Y1 direction is leftward, and the Y2 direction is rightward. The Z1 direction is upward, and the Z2 direction is downward.

前部座席１には前席搭乗者１０が着座しており、後部座席２に後席搭乗者２０が着座している。図２に、後部座席２に着座している後席搭乗者２０の肩部２１と頭部２２および左側（Ｙ１側）と右側（Ｙ２側）の耳部２３が示されている。図３には、後席搭乗者２０の首部２４が示されている。 A front seat passenger 10 sits in the front seat 1, and a rear seat passenger 20 sits in the rear seat 2. Figure 2 shows the shoulders 21, head 22, and left (Y1 side) and right (Y2 side) ears 23 of the rear seat passenger 20 sitting in the rear seat 2. Figure 3 shows the neck 24 of the rear seat passenger 20.

図２と図３に示されるように、後部座席２のシート背面部（シートバック）４の上に、本発明の第１実施形態の車室内音響装置３０が設けられている。車室内音響装置３０は、シート背面部４の上に設置されるヘッドレスト３１と、ヘッドレスト３１の内部に収納されたスピーカ３２とを有している。 As shown in Figures 2 and 3, an in-vehicle acoustic device 30 according to a first embodiment of the present invention is provided on the seat back 4 of the rear seat 2. The in-vehicle acoustic device 30 has a headrest 31 installed on the seat back 4 and a speaker 32 housed inside the headrest 31.

図３にヘッドレスト３１の断面が示されている。ヘッドレスト３１には、後席搭乗者２０に向けられた前面３１ａから後方（Ｘ２方向）に向けて凹状となる収納空間３３が形成されて、収納空間３３の内部にスピーカ３２が設置されている。ヘッドレスト３１の前面３１ａでは、収納空間３３がカバー部材３４で塞がれている。カバー部材３４は音圧が通過可能であり、多孔質のシートや多孔質の樹脂板などで形成されている。スピーカ３２はコーン形状の振動板３２ａと、振動板３２ａを振動させる磁気駆動回路３２ｂとを有している。スピーカ３２は発音方向が前方（Ｘ１方向）に向けられており、スピーカ３２はカバー部材３４の内側にほぼ接触した状態で支持されている。 Figure 3 shows a cross section of the headrest 31. The headrest 31 has a storage space 33 that is concave from the front surface 31a facing the rear seat passenger 20 toward the rear (X2 direction), and a speaker 32 is installed inside the storage space 33. At the front surface 31a of the headrest 31, the storage space 33 is closed by a cover member 34. The cover member 34 is made of a porous sheet or a porous resin plate, and allows sound pressure to pass through. The speaker 32 has a cone-shaped diaphragm 32a and a magnetic drive circuit 32b that vibrates the diaphragm 32a. The speaker 32 is oriented in the forward direction (X1 direction) and is supported in a state where it is almost in contact with the inside of the cover member 34.

図２に中心線Ｏが示されている。中心線Ｏは、シート背面部４およびヘッドレスト３１を左右方向（Ｘ１－Ｘ２方向）で二分する中心線であり、後席搭乗者２０およびその頭部２２と首部２４とを左右方向（Ｘ１－Ｘ２方向）で二分する中心線である。図２に示されるように、スピーカ３２の中心線、すなわちコーン形状の振動板の中心および磁気駆動回路３２ｂの中心を通る線は、図２の平面図において中心線Ｏと一致している。 Center line O is shown in FIG. 2. Center line O is a center line that bisects the seat back 4 and head rest 31 in the left-right direction (X1-X2 direction), and is a center line that bisects the rear seat passenger 20 and his/her head 22 and neck 24 in the left-right direction (X1-X2 direction). As shown in FIG. 2, the center line of the speaker 32, i.e., the line passing through the center of the cone-shaped diaphragm and the center of the magnetic drive circuit 32b, coincides with center line O in the plan view of FIG. 2.

スピーカ３２は、後席搭乗者２０から後方（Ｘ２方向）に空間を空けて対向していることが好ましい。図３に示されるように、スピーカ３２はヘッドレスト３１の前面３１ａに位置するカバー部材３４に密着して設けられているが、前面３１ａと首背部２５との間に空間部が形成されているため、スピーカ３２を首背部２５から後方に距離を空けて配置することができる。図２にスピーカ３２の直径Ｄが示されている。直径Ｄは、スピーカ３２の発音域の直径であり、コーン形状の振動板３２ａの直径である。直径Ｄは、頭部２２の左右方向（Ｘ１－Ｘ２方向）での幅寸法よりも小さいことが好ましく、さらには首部２４の左右方向（Ｘ１－Ｘ２方向）での幅寸法よりも小さいことが好ましい。例えば、直径Ｄは１５０ｍｍ以下が好ましく。１２０ｍｍ以下あるいは１００ｍｍ以下がさらに好ましい。直径Ｄがこの範囲であると、スピーカ３２から前方（Ｘ１方向）に発せられる音圧が首背部２５や後頭部２６に直接に当たるようになり、頭部２２よりも前方へ行き届きにくくなる。 The speaker 32 is preferably positioned facing the rear seat passenger 20 with a space therebetween (X2 direction). As shown in FIG. 3, the speaker 32 is provided in close contact with the cover member 34 located on the front surface 31a of the headrest 31, but since a space is formed between the front surface 31a and the neck back 25, the speaker 32 can be positioned at a distance behind the neck back 25. FIG. 2 shows the diameter D of the speaker 32. The diameter D is the diameter of the sound generation range of the speaker 32, and is the diameter of the cone-shaped diaphragm 32a. The diameter D is preferably smaller than the width dimension of the head 22 in the left-right direction (X1-X2 direction), and is further preferably smaller than the width dimension of the neck 24 in the left-right direction (X1-X2 direction). For example, the diameter D is preferably 150 mm or less. It is more preferably 120 mm or less or 100 mm or less. If the diameter D is within this range, the sound pressure emitted forward (in the X1 direction) from the speaker 32 hits the back of the neck 25 and the back of the head 26 directly, making it difficult for the sound to reach areas forward of the head 22.

前部座席１に設けられた車室内音響装置３０に装備されたスピーカ３２と、後部座席２に設けられたスピーカ３２の再生音はモノラルである。ただし、１個のスピーカでステレオ再生音を発せられる小型のスピーカが、スピーカ３２の代わりに設置されてもよい。 The sound reproduced by the speaker 32 installed in the vehicle interior acoustic device 30 installed in the front seat 1 and the speaker 32 installed in the rear seat 2 is monaural. However, a small speaker capable of emitting stereo reproduction sound from a single speaker may be installed instead of the speaker 32.

図１には、前部座席１に着座している前席搭乗者１０の肩部１１と頭部１２および耳部１３が示されている。前部座席１のシート背面部４の上にも車室内音響装置３０が設けられている。前部座席１に設けられた車室内音響装置３０のヘッドレスト３１およびスピーカ３２の構造は、図２と図３に示された後部座席２に設けられたものと同じである。 Figure 1 shows the shoulders 11, head 12, and ears 13 of a front seat passenger 10 seated in the front seat 1. An in-vehicle acoustic device 30 is also provided on the seat back 4 of the front seat 1. The structure of the headrest 31 and speaker 32 of the in-vehicle acoustic device 30 provided in the front seat 1 is the same as that provided in the rear seat 2 shown in Figures 2 and 3.

図１と図２および図３に示される第１実施形態の車室内音響装置３０は、前部座席１と後部座席２とで、スピーカ３２から別のコンテンツに基づく音を個別に発生させることが可能である。例えば、前部座席１のスピーカ３２からは、運転者である前席搭乗者１０に対し、ナビゲーションシステムの道案内音やその他の車両走行情報やエアーコンディショナ―の動作情報が音声として与えられる。また前部座席１のスピーカ３２から音楽再生音が与えられてもよい。後部座席２のスピーカ３２から後席搭乗者２０に対して、ゲーム操作に基づく音や、テレビジョン受像機の音声、あるいは個人的に聞きたい音楽の再生音が与えられる。 The in-vehicle acoustic device 30 of the first embodiment shown in Figures 1, 2, and 3 can generate sounds based on different contents from the speakers 32 in the front seat 1 and the rear seat 2, respectively. For example, the speaker 32 in the front seat 1 provides route guidance sounds from a navigation system, other vehicle driving information, and air conditioner operation information as audio to the front seat passenger 10, who is the driver. Also, music playback sounds may be provided from the speaker 32 in the front seat 1. The speaker 32 in the rear seat 2 provides sounds based on game operations, audio from a television receiver, or playback sounds of music that the passenger personally wants to listen to, to the rear seat passenger 20.

図２の平面図では、スピーカ３２の中心が中心線Ｏ上に位置し、図３に示されるように、スピーカ３２が首背部２５に背部から対向している。そのため、スピーカ３２から前方（Ｘ１方向）に発せられる音圧が、首背部２５に当たって、音圧が首背部２５よりも前方へ直進するのが抑制される。ただし、図２に示されるように、スピーカ３２と首背部２５との間に空間が形成されるため、音圧が後席搭乗者２０の耳部２３に届きやすく、後席搭乗者２０は近くに位置するスピーカ３２の再生音を十分な音量で聴取することができる。 In the plan view of FIG. 2, the center of the speaker 32 is located on the center line O, and as shown in FIG. 3, the speaker 32 faces the back of the neck 25. Therefore, the sound pressure emitted forward (in the X1 direction) from the speaker 32 hits the back of the neck 25, and the sound pressure is prevented from traveling in a straight line forward of the back of the neck 25. However, as shown in FIG. 2, a space is formed between the speaker 32 and the back of the neck 25, so that the sound pressure easily reaches the ears 23 of the rear seat passenger 20, and the rear seat passenger 20 can hear the sound reproduced by the speaker 32 located nearby at a sufficient volume.

前部座席１に設けられた車室内音響装置３０と、前席搭乗者１０との関係は、後部座席２と同じである。前部座席１でも、スピーカ３２から前方へ向けて発せられる音圧が、前席搭乗者１０の首背部に当たり、またスピーカ３２の前方近くに位置する耳部１３で聴取できるようになる。後部座席２のスピーカ３２から発せられる音圧が、後席搭乗者２０の首背部２５に当たって、前部座席１に届きにくいため、前部座席１の車室内音響装置３０と後部座席２の車室内音響装置３０の音響効果を確実に分離できるようになる。そのため、前席搭乗者１０は、後部座席１のスピーカ３２からの発音の影響を大きく受けることなく、前部座席１のスピーカ３２から発せられる音声を鮮明に聴取できるようになる。スピーカ３２から発せられる音圧は周波数が高くなるほど前方への指向性が高くなるため、中音域や高音域では音圧の前進が首背部２５で阻止されやすくなる。したがって、前席搭乗者１０は、特に中音域から高音域において、影響を受けにくくなる。 The relationship between the in-vehicle acoustic device 30 installed in the front seat 1 and the front seat passenger 10 is the same as that in the rear seat 2. In the front seat 1, the sound pressure emitted forward from the speaker 32 hits the back of the neck of the front seat passenger 10 and can be heard by the ear 13 located near the front of the speaker 32. Since the sound pressure emitted from the speaker 32 in the rear seat 2 hits the back of the neck 25 of the rear seat passenger 20 and is difficult to reach the front seat 1, the acoustic effects of the in-vehicle acoustic device 30 in the front seat 1 and the in-vehicle acoustic device 30 in the rear seat 2 can be reliably separated. Therefore, the front seat passenger 10 can clearly hear the sound emitted from the speaker 32 in the front seat 1 without being significantly affected by the sound from the speaker 32 in the rear seat 1. The higher the frequency of the sound pressure emitted from the speaker 32, the more forward-directing it becomes, so in the mid-range and high-range sounds, the forward movement of the sound pressure is more likely to be blocked by the back of the neck 25. Therefore, the front seat passenger 10 is less susceptible to the effects of sounds, particularly in the mid-range to high-range sounds.

また、前部座席１の車室内音響装置３０に設けられたスピーカ３２は、ヘッドレスト３１の左右方向（Ｙ１－Ｙ２方向）の中心に位置しているため、前部座席１のスピーカ３２から後座搭乗者２０の耳部２３までの音響的な距離が長くなる。そのため、後席搭乗者２０も、前部座席１の車室内音響装置３０の影響を受けることなく、後部座席２のスピーカ３２からの音圧を聴取しやすくなる。 In addition, the speaker 32 provided in the in-vehicle acoustic device 30 in the front seat 1 is located at the center of the headrest 31 in the left-right direction (Y1-Y2 direction), so the acoustic distance from the speaker 32 in the front seat 1 to the ears 23 of the rear seat passengers 20 is long. Therefore, the rear seat passengers 20 can easily hear the sound pressure from the speaker 32 in the rear seat 2 without being affected by the in-vehicle acoustic device 30 in the front seat 1.

図４に示される本発明の第２実施形態の車室内音響装置１３０は、ヘッドレスト３１の内部に位置するスピーカ３２が後席搭乗者２０の後頭部２６に背部から対向している。ヘッドレスト３１の内部前方に離間領域３５が設けられ、離間領域３５よりも後方の収納空間３３にスピーカ３２が設けられている。離間領域３５は空間である。あるいは離間領域３５には、音圧が通過しやすい低密度のクッション材など収納されている。収納空間３３と離間空間３５との境界部には前記カバー部材３４が設けられ、ヘッドレスト３１の前面３１ａには、離間領域３５を覆う多孔質のカバー部材３６が設けられている。後頭部２６がヘッドレスト３１の前面３１ａに接したとしても、ヘッドレスト３１の内部の前方に音圧が通過可能な離間領域３５を設けられているため、スピーカ３２を後頭部２６から後方へ離して配置することができる。 In the second embodiment of the in-vehicle acoustic device 130 shown in FIG. 4, the speaker 32 located inside the headrest 31 faces the rear head 26 of the rear seat passenger 20 from behind. A separation area 35 is provided in the front of the headrest 31, and the speaker 32 is provided in the storage space 33 behind the separation area 35. The separation area 35 is a space. Alternatively, the separation area 35 contains a low-density cushioning material through which sound pressure can easily pass. The cover member 34 is provided at the boundary between the storage space 33 and the separation space 35, and a porous cover member 36 that covers the separation area 35 is provided on the front surface 31a of the headrest 31. Even if the rear head 26 comes into contact with the front surface 31a of the headrest 31, the speaker 32 can be positioned rearward from the rear head 26 because the separation area 35 through which sound pressure can pass is provided in the front of the headrest 31.

図４に示される車室内音響装置１３０では、スピーカ３２から前方に発せられる音圧が後席搭乗者２０の後頭部２６に当たるため、後部座席１のスピーカ３２から発せられる音圧が、前席搭乗者１０に与える影響を抑制できる。スピーカ３２から発せられる音圧は離間領域３５を通過して、その前方に位置する耳部２３に回り込むことができるため、スピーカ３２からの再生音を後席搭乗者２０が比較的大きな音量で聴取できる。また、スピーカ３２が後頭部２６に対向していると、スピーカ３２の耳部２３と同じ高さに配置でき、後席搭乗者２０の耳部２３に音圧が届きやすくなる。 In the in-vehicle acoustic device 130 shown in FIG. 4, the sound pressure emitted forward from the speaker 32 hits the back of the head 26 of the rear seat passenger 20, so the effect of the sound pressure emitted from the speaker 32 in the rear seat 1 on the front seat passenger 10 can be suppressed. The sound pressure emitted from the speaker 32 passes through the separation area 35 and can be turned around to the ear 23 located in front of it, so the rear seat passenger 20 can hear the sound reproduced from the speaker 32 at a relatively loud volume. In addition, if the speaker 32 faces the back of the head 26, it can be positioned at the same height as the ear 23 of the speaker 32, making it easier for the sound pressure to reach the ear 23 of the rear seat passenger 20.

図５に示される本発明の第３実施形態の車室内音響装置２３０は、ヘッドレスト３１の内部前方に離間領域３５が設けられており、２つのスピーカ３２が離間領域３５の後方に配置されている。図２と同様の平面図で見た場合に、２つのスピーカ３２は、いずれもその中心が中心線Ｏ上に一致している。また、上側のスピーカ３２は、後席搭乗者２０の後頭部２６に背部から距離を空けて対向し、下側のスピーカ３２は首背部２５に背部から距離を空けて対向している。上下に並ぶ２つのスピーカ３２を使用することで、音響効果を高めることができる。また、上下の２つのスピーカの一方を中音域や低音域の再生に使用し、他方のスピーカを高音域の再生に使用するなど、２つのスピーカでの再生周波数を変えて、２ウエイスピーカシステムとして使用することが可能である。 The in-vehicle acoustic device 230 of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 5 has a separation area 35 provided in front of the headrest 31, and two speakers 32 are arranged behind the separation area 35. When viewed in a plan view similar to FIG. 2, the centers of the two speakers 32 are aligned on the center line O. The upper speaker 32 faces the back of the head 26 of the rear seat passenger 20 at a distance from the back, and the lower speaker 32 faces the back of the neck 25 at a distance from the back. By using two speakers 32 arranged vertically, the acoustic effect can be improved. In addition, it is possible to use the two speakers as a two-way speaker system by changing the reproduction frequency of the two speakers, such as using one of the upper and lower speakers to reproduce mid-range and low-range sounds and the other speaker to reproduce high-range sounds.

１ 前部座席
２ 後部座席
４ シート背面部
１０ 前席搭乗者
２０ 後席搭乗者
２２ 頭部
２３ 耳部
２５ 首背部
２６ 後頭部
３０ 車室内音響装置
３１ ヘッドレスト
３２ スピーカ
３３ 収納空間
３４，３６ カバー部材
３５ 離間領域 Reference Signs List 1: Front seat 2: Rear seat 4: Seat back 10: Front seat passenger 20: Rear seat passenger 22: Head 23: Ear 25: Neck back 26: Rear head 30: Vehicle interior acoustic device 31: Headrest 32: Speaker 33: Storage spaces 34, 36: Cover member 35: Separate area

Claims (4)

車室内の座席のヘッドレストに、前記座席に着座している搭乗者へ音圧を与えるスピーカが設置されている車室内音響装置において、
前記スピーカが、前記ヘッドレストを左右方向に二分する中心部に位置し、
前記スピーカが、上下に間隔を空けて複数個設けられていることを特徴とする車室内音響装置。 In a vehicle interior acoustic device in which a speaker for applying sound pressure to a passenger seated in a seat in a vehicle interior is installed in a headrest of the seat,
The speaker is located at a center portion that divides the headrest into two in the left and right direction,
The vehicle interior acoustic device is characterized in that a plurality of the speakers are provided vertically at intervals. 車室内の座席のヘッドレストに、前記座席に着座している搭乗者に向けて前方へ音圧を与えるスピーカが設置されている車室内音響装置において、
前記ヘッドレストの内部に、前方に位置する離間領域となる空間と、前記離間領域よりも後方に位置する収納空間が設けられて、前記収納空間内にスピーカが収納されており、
前記スピーカが、前記ヘッドレストを左右方向に二分する中心部に位置していることを特徴とする車室内音響装置。 In a vehicle interior acoustic device in which a speaker is installed in a headrest of a seat in a vehicle interior, the speaker providing sound pressure forward toward a passenger seated in the seat,
A space serving as a separation area located in the front and a storage space located behind the separation area are provided inside the headrest, and a speaker is stored in the storage space,
The vehicle interior acoustic device is characterized in that the speaker is located at a center portion that divides the headrest into two parts in the left and right direction. 車室内の座席のヘッドレストに、前記座席に着座している搭乗者に向けて前方へ音圧を与えるスピーカが設置されている車室内音響装置において、
前記ヘッドレストの内部に、前方に位置する離間領域と、前記離間領域よりも後方に位置する収納空間が設けられて、前記収納空間内にスピーカが収納され、前記離間領域と前記収納空間との境界部に多孔質のカバー部材が設けられており、
前記スピーカが、前記ヘッドレストを左右方向に二分する中心部に位置していることを特徴とする車室内音響装置。 In a vehicle interior acoustic device in which a speaker is installed in a headrest of a seat in a vehicle interior, the speaker providing sound pressure forward toward a passenger seated in the seat,
a separation area located in a front direction and a storage space located behind the separation area are provided inside the headrest, a speaker is stored in the storage space, and a porous cover member is provided at a boundary between the separation area and the storage space ,
The vehicle interior acoustic device is characterized in that the speaker is located at a center portion that divides the headrest into two parts in the left and right direction . 前記ヘッドレストの前面に、前記離間領域を覆う多孔質のカバー部材が設けられている請求項２または３に記載の車室内音響装置。 4. The vehicle interior acoustic device according to claim 2 , wherein a porous cover member is provided on a front surface of the headrest to cover the spaced area.
JP2020122328A 2020-07-16 2020-07-16 Car interior audio system Active JP7493880B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020122328A JP7493880B2 (en) 2020-07-16 2020-07-16 Car interior audio system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020122328A JP7493880B2 (en) 2020-07-16 2020-07-16 Car interior audio system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022018898A JP2022018898A (en) 2022-01-27
JP7493880B2 true JP7493880B2 (en) 2024-06-03

Family

ID=80203493

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020122328A Active JP7493880B2 (en) 2020-07-16 2020-07-16 Car interior audio system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7493880B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008271067A (en) 2007-04-19 2008-11-06 Sony Corp Noise reduction device, and sound reproducing apparatus
JP2016513599A (en) 2013-03-13 2016-05-16 ボーズ・コーポレーションＢｏｓｅ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ Grill for electroacoustic transducer

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008271067A (en) 2007-04-19 2008-11-06 Sony Corp Noise reduction device, and sound reproducing apparatus
JP2016513599A (en) 2013-03-13 2016-05-16 ボーズ・コーポレーションＢｏｓｅ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ Grill for electroacoustic transducer

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022018898A (en) 2022-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3760447B2 (en) Interactive speaker headrest
JP6286583B2 (en) Loudspeaker system
JP4989934B2 (en) Speaker system
US10994643B2 (en) Headrest with speakers
US11503401B2 (en) Dual-zone automotive multimedia system
WO2014068835A1 (en) Drive support apparatus, and drive support system
JP2006270302A (en) Sound reproducing device
JP4627973B2 (en) Speaker device
JP7493880B2 (en) Car interior audio system
US9967672B2 (en) Audio system
WO2007139066A1 (en) Speaker system
JPS6182712A (en) Speaker built-in headrest
WO2012013743A1 (en) Vehicle with center-rear-speaker
JP6605964B2 (en) Vehicle speaker system and vehicle structure including the same
JP2009290663A (en) On-vehicle speaker system
JP2022018899A (en) Cabin acoustic device
JP5557588B2 (en) Vehicle seat
US20230322139A1 (en) Seat provided with a microphone for a vhicle
US20220286764A1 (en) Near to the ear subwoofer
JP2007030732A (en) Acoustic system
JPS6272300A (en) Acoustic reproducing device for vehicle
JPH0358699A (en) On-vehicle speaker equipment
JPH04321449A (en) On-vehicle speaker device and sound reproducing method withit
JP2024092666A (en) Speaker system and mobile object
EP4042713A1 (en) Side-firing headrest loudspeaker with omnidirectional lens

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20230628

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20231122

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20231124

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240110

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20240130

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240328

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20240404

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240521

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240521

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7493880

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150