JP7479800B2 - 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車 - Google Patents

自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車 Download PDF

Info

Publication number
JP7479800B2
JP7479800B2 JP2019146545A JP2019146545A JP7479800B2 JP 7479800 B2 JP7479800 B2 JP 7479800B2 JP 2019146545 A JP2019146545 A JP 2019146545A JP 2019146545 A JP2019146545 A JP 2019146545A JP 7479800 B2 JP7479800 B2 JP 7479800B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
unit
bicycle
holes
hole
screw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2019146545A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2021024514A (ja
JP2021024514A5 (ja
Inventor
未来雄 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
VITAMIN I FACTORY CO.,LTD.
Original Assignee
VITAMIN I FACTORY CO.,LTD.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by VITAMIN I FACTORY CO.,LTD. filed Critical VITAMIN I FACTORY CO.,LTD.
Priority to JP2019146545A priority Critical patent/JP7479800B2/ja
Priority to TW109119852A priority patent/TW202106558A/zh
Priority to CN202080048627.8A priority patent/CN114072325B/zh
Priority to US17/622,199 priority patent/US20220411013A1/en
Priority to EP20851066.9A priority patent/EP4011755A4/en
Priority to PCT/JP2020/025523 priority patent/WO2021024647A1/ja
Publication of JP2021024514A publication Critical patent/JP2021024514A/ja
Publication of JP2021024514A5 publication Critical patent/JP2021024514A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7479800B2 publication Critical patent/JP7479800B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/34—Bottom brackets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H7/00—Devices for learning to ride cycles, not otherwise provided for, e.g. assisting balance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/08—Frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/18—Joints between frame members
    • B62K19/24—Screwed joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08—Pedals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K2015/001—Frames adapted to be easily dismantled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K9/00—Children's cycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

本発明は、自転車用のペダルの着脱ユニット及びこれを備えた自転車に関する。
従来より、着脱可能なペダルユニットを備えた練習用の自転車が開発され、使用されている。これらは、チェーンホイール及びペダルクランクを含むユニット本体部分を自転車本体にボルト等で着脱可能とした構成であり、ボルトとナットによるペダルユニットの固定接続／解除を可能としている。
この構成により、自転車に初めて乗る場合には、ユニット本体部分を取り外した状態で、脚で地面を蹴ってハンドル操作技術とバランス感覚を習得し、ある程度乗れるようになったらユニット本体部分を自転車本体に取り付けて、ペダルクランクに接続されたペダルをこいで自転車を前に進める練習をすることを可能としている。
特開２０１３－１４７１９９号公報
しかし、上記の自転車においては、ペダルユニットを自転車本体に接続した後で、チェーンの緩みを調整することが難しいという課題があった。特に、練習用の自転車では、頻繁に転倒が発生することから、ペダルユニットが地面に繰り返しぶつかってしまい、通常の自転車よりもチェーンが緩みやすくなるという課題があった。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、ペダルユニットを着脱可能な練習用の自転車において、簡易な方法でチェーンの緩みを調整できるようにした自転車を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するために本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニットは、チェーンホイールが軸着されたペダルクランクを回転自在に保持するとともに練習用の自転車本体に接続するためのユニット接続部を有するユニット本体と、前記ユニット接続部と連結するための部材であって自転車本体に固定設置されるユニット受部と、からなる、ペダルクランクを着脱自在に練習用の自転車本体に接続するための自転車用ペダル着脱ユニットであって、前記自転車用ペダル着脱ユニットは、前記ユニット受部が板状部材または箱状部材からなるとともに、前記ユニット接続部が前記ユニット受部を挟持する挟持部材からなり、前記ユニット接続部は、前記ユニット本体と溶接されるか、または前記ユニット本体と溶接以外の手段によって一体形成されており、前記ユニット受部およびユニット接続部には、前記自転車用ペダル着脱ユニットの前記自転車本体に対する前後の接続位置を調整してチェーンの張力を調整するため、前記ユニット受部およびユニット接続部相互の前後の接続位置を変更および固定するスライド調整機構が装備されており、前記スライド調整機構は、受部側接合孔が水平方向に穿設されたユニット受部および接続部側接合孔が水平方向に穿設されたユニット接続部と、前記受部側接合孔および接続部側接合孔を介してユニット受部と前記ユニット接続部とを螺設するボルトと、からなり、前記受部側接合孔および前記接続部側接合孔は、相互に対応する位置に穿設されて連通孔となる一対の接合孔を形成するとともに、該連通する一対の接合孔を前記ボルトによって螺設するとともに、前記挟持部材の先端部に、前記板状部材または前記箱状部材と当接する螺子と該螺子を螺合する螺合孔とからなる螺子状調整部を回転自在に螺設し、前記スライド調整機構は、前記一対の接合孔を複数対備えるとともに、前記一対の接合孔は、前記受部側接合孔または前記接続部側接合孔の少なくとも一方が前後方向にスライド調整可能なように長孔に形成され、前記ユニット受部およびユニット接続部を前記一対の接合孔を介して前記ボルトによって螺設することにより前記ユニット本体を前記長孔に沿って前後にスライド調整可能とする構成であり、前記板状部材または前記箱状部材のうち前記螺子が当接する領域は、自転車の正面方向から見た場合に、前記挟持部材の先端部に覆われており、且つ当該先端部は、前記挟持部材のうち前記板状部材または前記箱状部材を挟持する部分と一体的に形成されている構成である。
また、本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニットは、チェーンホイールが軸着されたペダルクランクを回転自在に保持するとともに練習用の自転車本体に接続するためのユニット接続部を有するユニット本体と、前記ユニット接続部と連結するための部材であって自転車本体に固定設置されるユニット受部と、からなる、ペダルクランクを着脱自在に練習用の自転車本体に接続するための自転車用ペダル着脱ユニットであって、前記自転車用ペダル着脱ユニットは、前記ユニット接続部が板状部材または箱状部材からなるとともに、前記ユニット受部が前記ユニット接続部を挟持する挟持部材からなり、前記ユニット受部は、前記自転車本体のフレームと溶接されるか、または溶接以外の手段によって前記自転車本体の前記フレームと一体形成されており、前記ユニット受部およびユニット接続部には、前記自転車用ペダル着脱ユニットの前記自転車本体に対する前後の接続位置を調整してチェーンの張力を調整するため、前記ユニット受部およびユニット接続部相互の前後の接続位置を変更および固定するスライド調整機構が装備されており、前記スライド調整機構は、受部側接合孔が水平方向に穿設されたユニット受部および接続部側接合孔が水平方向に穿設されたユニット接続部と、前記受部側接合孔および接続部側接合孔を介してユニット受部と前記ユニット接続部とを螺設するボルトと、からなり、前記受部側接合孔および前記接続部側接合孔は、相互に対応する位置に穿設されて連通孔となる一対の接合孔を形成するとともに、該連通する一対の接合孔を前記ボルトによって螺設するとともに、前記挟持部材の後端部に、前記板状部材または前記箱状部材と当接する螺子と該螺子を螺合する螺合孔とからなる螺子状調整部を回転自在に螺設し、前記スライド調整機構は、前記一対の接合孔を複数対備えるとともに、前記一対の接合孔は、前記受部側接合孔または前記接続部側接合孔の少なくとも一方が前後方向にスライド調整可能なように長孔に形成され、前記ユニット受部およびユニット接続部を前記一対の接合孔を介して前記ボルトによって螺設することにより前記ユニット本体を前記長孔に沿って前後にスライド調整可能とする構成であり、前記板状部材または前記箱状部材のうち前記螺子が当接する領域は、自転車の正面方向から見た場合に、前記挟持部材の後端部に覆われており、且つ当該後端部は、前記挟持部材のうち前記板状部材または前記箱状部材を挟持する部分と一体的に形成されている構成でもある。
また、前記挟持部材は、断面Ｕ字状からなる部材である。
また、前記一対の接合孔は、それぞれの接合孔を形成する前記長孔が互いに平行となるように穿設されるとともに、前記一対の接合孔の前後方向に対する穿設位置を変位させた構成である。
前記スライド調整機構は、２対ある前記一対の接合孔のうち、一方が、円形の孔同士からなる一対の軸側接合孔からなるとともに、他方が、前記軸側接合孔を取り囲むように略Ｃ字型に穿設された湾曲形の孔を含む一対のスライド接合孔とからなり、前記ユニット受部および前記ユニット接続部を、前記軸側接合孔および回転スライド接合孔を介してボルトによって螺設することにより、前記ユニット本体を軸接合孔を軸として前記スライド接合孔に沿ってスライド可能とした構成である。
更に、本発明に係る自転車は、前記自転車用ペダル着脱ユニットを備えた構成である。
本発明は、上記詳述した通りの構成であるので、以下のような効果がある。
１．自転車用ペダル着脱ユニットを設けたため、ペダルクランクを着脱自在に自転車本体に接続することが可能となる。また、ユニット受部およびユニット接続部の一方を板状部材または箱状部材とし、他方を板状部材または箱状部材を挟持する挟持部材としたため、ユニット接続部とユニット受部とのボルトによる接続を強固にすることが可能になり、安定したペダル着脱ユニットの接続が可能となる。
２．自転車用ペダル着脱ユニットにスライド調整機構を装備する構成としたため、ペダル着脱ユニットの設置位置の微調整が可能となり、自転車のチェーンの適宜な張力を維持できるとともに、自転車搭乗中にチェーンが脱落することを防止することが可能となる。
３．スライド調整機構を、ユニット接続部とユニット受部とにそれぞれ穿設された接合孔を介して接続する構成としたため、確実にペダル着脱ユニットを自転車本体に固定できるとともに、容易に取り外すことが可能となる。
４．受部側接合孔または接続部側接合孔の少なくとも一方を長孔に形成したため、ユニット本体を長孔に沿って前後にスライド調整可能となり、略水平方向にスライドさせて、接続位置を調整することが可能となる。
５．ユニット接続部の先端部にユニット受部と当接する螺子状調整部を螺設する構成としたため、ユニット本体の前後位置を回転移動する螺子の押圧によって微調整することが可能となる。
６．ユニット受部の先端部にユニット接続部と当接する螺子状調整部を螺設する構成としたため、同様に、ユニット本体の前後位置を回転移動する螺子の押圧によって微調整することが可能となる。
７．スライド調整機構の一対の接合孔を複数穿設したため、安定した状態で強固にペダル着脱ユニットを自転車本体に固定することが可能となる。
８．それぞれの接合孔を形成する一対の接合孔のうちの長孔が互いに平行となるように穿設され、一対の接合孔の前後方向に対する穿設位置を変位させたため、より安定した状態でペダル着脱ユニットを自転車本体に固定することが可能となる。
９．２対ある一対の接合孔のうちの一方を円形の孔同士とし、他方をＣ字型に穿設された湾曲形の孔としたため、ユニット本体を円形の孔を軸として回転するようにスライドさせて、ユニット本体の位置を微調整することが可能となる。
１０．あらゆるサイズの自転車に、上記構造のペダル着脱ユニットを適応することが可能となる。
以下、本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニットを、図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニットを接続する自転車の側面図であり、図２は、自転車用ペダル着脱ユニットのユニット本体側の斜視図である。図３は、ユニット受部側の接合孔を長孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図であり、図４は、ユニット接続部側の接合孔を長孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図である。
また、図５は、ユニット受部側の接合孔を回転スライド接合孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図であり、図６は、ユニット接続部側の接合孔を回転スライド接合孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図である。図７は、ユニット接続部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続前の正面図であり、図８は、ユニット接続部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続後の正面図である。図９は、ユニット受部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続前の正面図であり、図１０は、ユニット受部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続後の正面図である。図１１は、螺子状調整部による調整前の自転車本体の側面図であり、図１２は、螺子状調整部による調整後の自転車本体の側面図である。
本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニット１００は、図３乃至図６に示すように、ユニット接続部１２０を有するユニット本体１１０と、ユニット受部１３０と、からなり、自転車本体１０に固定接続されるユニット受部１３０にペダルクランクを含むユニット本体１０のユニット接続部１２０を位置調整可能となるように着脱自在に接続する自転車用ペダル着脱ユニットである。
ユニット本体１１０は、図２に示すように、チェーンホイール１１が軸着されたペダルクランク１２を回転自在に保持するとともに自転車本体１０に接続するための部材である。ユニット本体１１０には、図２に示すように、ユニット接続部１２０が装備される。ユニット接続部１２０は、ユニット本体１１０を自転車本体１０に接続して固定するための部材であり、本実施例では、後述するように、自転車本体１０に設けられるユニット受部１３０に接続される構成である。
ユニット接続部１２０は、本実施例では、ユニット本体１１０に溶接する構成であるが、これに限定されることはなく、一体形成によって装備する構成としてもよい。また、ユニット接続部１２０は、本実施例では強度を保つために自転車本体１０と同じ鉄で構成されるが、これに限定されることはなく、軽量化を図るためにアルミ製、クロモリ製、カーボン製、チタン製、樹脂製としたり、その他十分な強度を有する材質を適宜選択して使用することが可能である。
自転車本体１０には、図１および図３等に示すように、本体中央部にユニット受部１３０が装備される。ユニット受部１３０は、ユニット接続部１２０と連結するための部材であり、本実施例では、自転車本体１０のフレーム下部（例えば、ダウンチューブ下部のシートチューブと交差する部分、シートチューブやトップチューブなど）に固定設置される。この時、トップチューブのみに固定したり、シートチューブとトップチューブの２か所に固定するなど、自転車本体１０のフレームの任意の位置に固定設置することが可能である。
ユニット受部１３０は、ユーザが自転車に搭乗してペダルを漕ぐ際にペダルを踏む力が集中する部材となるため、頑丈な部材であるとともに自転車本体１０に対して強固に接続されることが望ましい。本実施例では、ユニット受部１３０を自転車本体１０と同じ鉄で構成しているが、これに限定されることはなく、軽量化を図るためにアルミ製、クロモリ製、カーボン製、チタン製、樹脂製としたり、その他十分な強度を有する材質を適宜選択して使用することが可能である。また、ユニット受部１３０は、本実施例では、自転車本体１０に溶接する構成であるが、これに限定されることはなく、自転車本体１０のフレームと一体形成する構成としてもよい。
ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０には、図３乃至図６に示すように、スライド調整機構Ｓが装備される。スライド調整機構Ｓは、自転車用ペダル着脱ユニット１００の自転車本体１０に対する前後の接続位置を調整することにより、ユニット本体１１０のチェーンホイール１１とリアスプロケット１３との間に架設されるチェーン１４の張力を調整するための部材である。
スライド調整機構Ｓは、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０を接続してユニット本体１１０を自転車本体１０に接続する際に、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０相互の前後の接続位置を変更・調整し、固定することを可能にするものであり、自転車本体１０に対するユニット本体１１０の前後位置の調整を容易にする。
従来は、自転車のリアエンド部分は、自転車本体に対して後輪の軸が前後移動可能となるようにＵ字状に削設された構造となっており、リアエンド部分に固定された後輪の軸を前後にずらすことで、自転車のチェーンの張力の調整を行っていた。しかしながら、後輪の軸を前後に微調整する構造は複雑となり、その作業は容易ではなく、かつ多大な労力が必要となり、手軽に自転車本体に対する軸の設置位置を変更することができないという問題点があった。本発明のスライド調整機構Ｓによれば、後輪の軸を固定したままで、自転車用ペダル着脱ユニット１００によるユニット本体１１０のスライドだけで、図１１および図１２に示すように、自転車のチェーン１４の張力の調整を容易に行うことが可能となる。
以下、スライド調整機構Ｓの構造を詳述する。スライド調整機構Ｓは、図３または図４、及び、図７乃至図１０に示すように、ユニット受部１３０とユニット接続部１２０を固定接続する構成であり、ユニット受部１３０には、受部側接合孔１４０ａが穿設され、ユニット接続部１２０には、接続部側接合孔１４０ｂが穿設される。また、ユニット受部１３０とユニット接続部１２０は、この受部側接合孔１４０ａと接続部側接合孔１４０ｂを重合し、ボルト１５０を介して螺設される構成である。
受部側接合孔１４０ａと接続部側接合孔１４０ｂとは、ユニット受部１３０とユニット接続部１２０の相互に対応する位置に穿設される。これにより、ユニット受部１３０にユニット接続部１２０が装着された際に、受部側接合孔１４０ａと接続部側接合孔１４０ｂとが連通孔を構成して一対の接合孔１４０を形成する。この連通する一対の接合孔１４０を、ボルト１５０によって螺接して固定することにより、自転車本体１０にユニット本体１１０を接続する構成である。本実施例では、例えば、ボルト１５０を螺子溝が形成された各接合孔に螺接して固定する構成であるが、図７乃至図１０に示すように、ナット１５２をボルト１５０に螺合して固定する構成としてもよい。
次に、スライド調整機構Ｓのスライド調整の構造について説明する。一対の接合孔１４０は、受部側接合孔１４０ａまたは接続部側接合孔１４０ｂの少なくとも一方が前後方向にスライド調整可能なように長孔に形成される構成である。本実施例では、図３または図４に示すように、受部側接合孔１４０ａまたは接続部側接合孔１４０ｂの一方が円形に形成され、他方が略水平方向にスライド調整可能なように長孔（楕円形）に形成される構成であるが、これに限定されず、それぞれの孔の形状や位置は、スライド調整が可能となるように適宜調整して設置することが可能である。
ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０は、上記のように形成された一対の接合孔１４０を介して、ボルト１５０によって螺設される。これにより、ボルト１５０が緩められた状態で、ユニット本体１１０を長孔に沿って前後にスライドさせ、任意の位置でボルト１５０を締めることによってユニット本体１１０を固定することにより、スライド調整機構Ｓによるスライド調整が可能となる。なお、本実施例では、長孔の長さ分ユニット本体１１０を前後に移動可能な構成であるが、長孔の形状によって、前後移動の距離や動く範囲が異なることとなる。また、前述のとおり、ナット１５２をボルト１５０に螺合してユニット受部１３０およびユニット接続部１２０を固定する構成としてもよい。
スライド調整機構Ｓは、図３、図４に示すように、ユニット接続部１２０の先端部に螺子状調整部１６０を回転自在に螺設する構成である。螺子状調整部１６０は、本実施例では、螺子１６２と、螺子１６２を回転自在に螺合する螺合孔１６４とからなり、螺子１６２をユニット接続部１２０の先端部に穿設された螺合孔１６４に螺入する。螺子１６２を回転させて進入させると、螺子１６２の先端部がユニット受部１３０と当接し押圧する。または、ユニット受部１３０の螺子１６２の当接箇所に螺子孔（図示せず）を削設し、螺子１６２が該螺子孔に螺合して押圧する。これにより、ユニット本体１１０をスライド移動させることが可能となり、自転車本体１０に対するユニット本体１１０の前後位置を、回転移動する螺子１６２の押圧によって微調整することが可能となる。
また、スライド調整機構Ｓは、図９に示すように、ユニット受部１３０の後端部に螺子状調整部１６０を回転自在に螺設する構成とすることも可能である。螺子状調整部１６０は、本実施例では、螺子１６２と、螺子１６２を回転自在に螺合する螺合孔１６４とからなり、螺子１６２を、ユニット受部１３０の後端部に穿設された螺合孔１６４に螺入し、回転させて進入させると、螺子１６２の先端部がユニット接続部１２０と当接し押圧する。これにより、ユニット本体１１０をスライド移動させることが可能となり、上記と同様に、自転車本体１０に対するユニット本体１１０の前後位置を、回転移動する螺子１６２の押圧によって微調整することが可能となる。
スライド調整機構Ｓは、一対の接合孔１４０を複数対備えた構成とすることが可能である。すなわち、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０には、受部側接合孔１４０ａまたは接続部側接合孔１４０ｂが複数穿設されており、それぞれ対応する一対の接合孔１４０を形成している。本実施例では、図３または図４に示すように、一対の接合孔１４０が２つ穿設されているがこれに限定されることはなく、３つ以上としてもよいし、１つのみの一対の接合孔１４０を形成する構成としてもよく、一対の接合孔１４０の数は、ユニット本体１１０の大きさや確保すべき強度、必要とする接続の強固さに応じて、適宜選択することが可能である。
一対の接合孔１４０は、図３または図４に示すように、それぞれの接合孔を形成する長孔が互いに平行となるように穿設し、更に、一対の接合孔１４０の前後方向に対する穿設位置を変位させた構成とすることが可能である。すなわち、一対の接合孔１４０の穿設する高さを変える構成である。この構成にすることにより、より安定した状態でペダル着脱ユニットを自転車本体に固定することが可能となった。
スライド調整機構Ｓの他の実施例について説明する。スライド調整機構Ｓは、図５または図６に示すように、２対ある一対の接合孔１４０のうち、一方が、円形の孔同士からなる一対の軸側接合孔１４２からなり、他方が、軸側接合孔１４２を取り囲むように略Ｃ字型に穿設された湾曲形の孔を含む一対のスライド接合孔１４４とからなる構成とすることが可能である。
この実施例では、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０を、軸側接合孔１４２および回転スライド接合孔１４４を介し、ボルト１５０によって螺設する。また、前述のとおり、ナット１５２をボルト１５０に螺合してユニット受部１３０およびユニット接続部１２０を固定する構成としてもよい。この構成とすることにより、ユニット本体１１０を、軸接合孔１４２を軸としてスライド接合孔１４４に沿ってスライド移動させることが可能となり、ユニット本体１１０を円形の孔を軸として回転するようにスライドさせて、ユニット本体１１０の前後位置を微調整することが可能となった。
自転車用ペダル着脱ユニット１００は、本実施例では、図７乃至図１０に示すように、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０の一方が板状部材からなるとともに他方が該板状部材を挟持する挟持部材からなる構成とすることが可能である。また、ユニット受部１３０およびユニット接続部１２０の一方を中空の箱状部材とし、他方を該箱状部材を挟持する挟持部材からなる構成とすることも可能である。本実施例では、ユニット受部１３０またはユニット接続部１２０のいずれかを形成する板状または箱状の部材を挟持する挟持部材を断面Ｕ字状からなる部材とすることが可能であるが、これに限定されることはなく、挟持可能な形状であれば、適宜選択して使用することが可能である。また、ユニット受部１３０またはユニット接続部１２０の一方を構成する部材を箱状や板状ではなく、例えば、中の詰まった方形状の塊で構成することも可能である。
次に、本発明にかかる自転車用ペダル着脱ユニット１００の着脱方法について説明する。図１に示すユニット本体１１０が接続されていない自転車の下部に、図２に示すユニット本体１１０を図３乃至図６、図７、図９のように配置する。なお、ここでは図示していないが、チェーン１４を予め、チェーンホイール１１とリアスプロケット１３に架設しておく。
次に、自転車本体１０に設置されたユニット受部１３０に対して、図８または図１０に示すように、ユニット接続部１２０を挿入するように接続する。その後、図８または図１０に示すように、ボルト１５０を螺子溝が形成された一対の接合孔に螺設する。或いは、ボルト１５０およびナット１５２を一対の接合孔を介して螺設する。また、この段階では、軽く締めて仮止め状態としておくことが望ましい。
次に、図２乃至図６に示すように、螺子状調整部１６０の螺子１６２を締めることにより、ユニット本体１１０を微調整する。これによって、チェーン１４の張力を調整することが可能となる。すなわち、図１１に示すように、緩んでいたチェーン１４は、図１２に示すように十分な張力で設置される。図１２に示すようなチェーン１４が適度に張られた状態となったら、ボルト１５０（またはボルト１５０とナット１５２）を強く締める。これにより、チェーン１４が適度に張られた自転車用ペダル着脱ユニット１００装着済みの自転車となる。自転車使用中にチェーン１４が緩んだら、再度ボルト１５０（またはボルト１５０とナット１５２）を緩めて螺子状調整部１６０によるユニット本体１１０の接続位置の調整を行うことで、再度チェーン１４を適度に張られた状態に戻すことが可能である。
自転車用ペダル着脱ユニット１００は、例えば、練習用の自転車に搭載することが可能である。特に子供が自転車にのる練習をする場合に、自転車用ペダル着脱ユニット１００を取り外した自転車で練習することにより、足で地面を蹴って前に進むことで自転車に乗るためのバランス感覚を身に着け、それができるようになった際には、自転車用ペダル着脱ユニット１００を装着してペダルの推進力によって自転車を動かし操作する技術を身に着けることが可能となり、１台の自転車で、子供等が自転車に乗る練習が行いやすくなった。更に、子供等がペダル付きの自転車に乗る練習をする際に、自転車に装着するペダル着脱ユニットの設置位置の微調整を可能にして、自転車のチェーンの張力を維持し、自転車搭乗中にチェーンが脱落することを防止することで、けがをすることを避け、安全な自転車の走行を提供することが可能となった。
特に、自転車の練習の際には、転倒しやすくペダルユニットが地面に繰り返しぶつかってしまう。その結果、通常の自転車よりもチェーンが緩みやすく、チェーンの脱落が発生しやすくなる。この点、本発明にかかる自転車によれば、自転車用ペダル着脱ユニット１００の前後方向の設置位置の微調整をすることで、自転車のチェーンの張力を維持し、自転車搭乗中にチェーンが脱落することを防止することができるため、搭乗者のケガを防ぎ、安全な自転車走行が可能となる。また、これまでチェーンの緩みが発生した場合には、後輪車軸を外し、チェーンを張り直す必要があるなど、時間がかかり、工具も必要だった。これに対し、本発明にかかる自転車によれば、例えば六角レンチのような簡易な工具でネジ（螺子１６２）を回すだけでチェーンの張力が調整できるので、簡易な方法でチェーンの緩みを調整できると共に、時間の節約にもなる。
本発明に係る自転車用ペダル着脱ユニットを接続する自転車の側面図 自転車用ペダル着脱ユニットのユニット本体側の斜視図 ユニット受部側の接合孔を長孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図 ユニット接続部側の接合孔を長孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図 ユニット受部側の接合孔を回転スライド接合孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図 ユニット接続部側の接合孔を回転スライド接合孔とした自転車用ペダル着脱ユニットの側面図 ユニット接続部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続前の正面図 ユニット接続部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続後の正面図 ユニット受部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続前の正面図 図１０は、ユニット受部側を挟持部材とした自転車用ペダル着脱ユニットの接続後の正面図 螺子状調整部による調整前の自転車本体の側面図 螺子状調整部による調整後の自転車本体の側面図
Ｓ スライド調整機構
１０ 自転車本体
１１ チェーンホイール
１２ ペダルクランク
１３ リアスプロケット
１４ チェーン
１００ 自転車用ペダル着脱ユニット
１１０ ユニット本体
１２０ ユニット接続部
１３０ ユニット受部
１４０ 一対の接合孔
１４０ａ 受部側接合孔
１４０ｂ 接続部側接合孔
１４２ 軸側接合孔
１４４ スライド接合孔
１５０ ボルト
１５２ ナット
１６０ 螺子状調整部
１６２ 螺子
１６４ 螺合孔

Claims (6)

  1. チェーンホイール(11)が軸着されたペダルクランク(12)を回転自在に保持するとともに練習用の自転車本体(10)に接続するためのユニット接続部(120)を有するユニット本体(110)と、前記ユニット接続部(120)と連結するための部材であって自転車本体(10)に固定設置されるユニット受部(130)と、からなる、ペダルクランクを着脱自在に練習用の自転車本体に接続するための自転車用ペダル着脱ユニット(100)において、
    前記自転車用ペダル着脱ユニット(100)は、前記ユニット受部(130)が板状部材または箱状部材からなるとともに、前記ユニット接続部(120)が前記ユニット受部(130)を挟持する挟持部材からなり、前記ユニット接続部(120)は、前記ユニット本体(110)と溶接されるか、または前記ユニット本体(110)と溶接以外の手段によって一体形成されており、
    前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)には、前記自転車用ペダル着脱ユニット(100)の前記自転車本体(10)に対する前後の接続位置を調整してチェーンの張力を調整するため、前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)相互の前後の接続位置を変更および固定するスライド調整機構(S)が装備されており、
    前記スライド調整機構(S)は、受部側接合孔(140a)が水平方向に穿設されたユニット受部(130)および接続部側接合孔(140b)が水平方向に穿設されたユニット接続部(120)と、前記受部側接合孔(140a)および接続部側接合孔(140b)を介してユニット受部(130)と前記ユニット接続部(120)とを螺設するボルト(150)と、からなり、
    前記受部側接合孔(140a)および前記接続部側接合孔(140b)は、相互に対応する位置に穿設されて連通孔となる一対の接合孔(140)を形成するとともに、該連通する一対の接合孔を前記ボルトによって螺設するとともに、前記挟持部材の先端部に、前記板状部材または前記箱状部材と当接する螺子と該螺子を螺合する螺合孔とからなる螺子状調整部(160)を回転自在に螺設し、
    前記スライド調整機構(S)は、前記一対の接合孔(140)を複数対備えるとともに、前記一対の接合孔(140)は、前記受部側接合孔(140a)または前記接続部側接合孔(140b)の少なくとも一方が前後方向にスライド調整可能なように長孔に形成され、前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)を前記一対の接合孔(140)を介して前記ボルト(150)によって螺設することにより前記ユニット本体(110)を前記長孔に沿って前後にスライド調整可能とする構成であり、
    前記板状部材または前記箱状部材のうち前記螺子が当接する領域は、自転車の正面方向から見た場合に、前記挟持部材の先端部に覆われており、且つ当該先端部は、前記挟持部材のうち前記板状部材または前記箱状部材を挟持する部分と一体的に形成されていることを特徴とする自転車用ペダル着脱ユニット。
  2. チェーンホイール(11)が軸着されたペダルクランク(12)を回転自在に保持するとともに練習用の自転車本体(10)に接続するためのユニット接続部(120)を有するユニット本体(110)と、前記ユニット接続部(120)と連結するための部材であって自転車本体(10)に固定設置されるユニット受部(130)と、からなる、ペダルクランクを着脱自在に練習用の自転車本体に接続するための自転車用ペダル着脱ユニット(100)において、
    前記自転車用ペダル着脱ユニット(100)は、前記ユニット接続部(120)が板状部材または箱状部材からなるとともに、前記ユニット受部(130)が前記ユニット接続部(120)を挟持する挟持部材からなり、前記ユニット受部(130)は、前記自転車本体(10)のフレームと溶接されるか、または溶接以外の手段によって前記自転車本体(10)の前記フレームと一体形成されており、
    前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)には、前記自転車用ペダル着脱ユニット(100)の前記自転車本体(10)に対する前後の接続位置を調整してチェーンの張力を調整するため、前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)相互の前後の接続位置を変更および固定するスライド調整機構(S)が装備されており、
    前記スライド調整機構(S)は、受部側接合孔(140a)が水平方向に穿設されたユニット受部(130)および接続部側接合孔(140b)が水平方向に穿設されたユニット接続部(120)と、前記受部側接合孔(140a)および接続部側接合孔(140b)を介してユニット受部(130)と前記ユニット接続部(120)とを螺設するボルト(150)と、からなり、
    前記受部側接合孔(140a)および前記接続部側接合孔(140b)は、相互に対応する位置に穿設されて連通孔となる一対の接合孔(140)を形成するとともに、該連通する一対の接合孔を前記ボルトによって螺設するとともに、前記挟持部材の後端部に、前記板状部材または前記箱状部材と当接する螺子と該螺子を螺合する螺合孔とからなる螺子状調整部(160)を回転自在に螺設し、
    前記スライド調整機構(S)は、前記一対の接合孔(140)を複数対備えるとともに、前記一対の接合孔(140)は、前記受部側接合孔(140a)または前記接続部側接合孔(140b)の少なくとも一方が前後方向にスライド調整可能なように長孔に形成され、前記ユニット受部(130)およびユニット接続部(120)を前記一対の接合孔(140)を介して前記ボルト(150)によって螺設することにより前記ユニット本体(110)を前記長孔に沿って前後にスライド調整可能とする構成であり、
    前記板状部材または前記箱状部材のうち前記螺子が当接する領域は、自転車の正面方向から見た場合に、前記挟持部材の後端部に覆われており、且つ当該後端部は、前記挟持部材のうち前記板状部材または前記箱状部材を挟持する部分と一体的に形成されていることを特徴とする自転車用ペダル着脱ユニット。
  3. 前記挟持部材は、断面Ｕ字状からなる部材であることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の自転車用ペダル着脱ユニット。
  4. 前記一対の接合孔(140)は、それぞれの接合孔を形成する前記長孔が互いに平行となるように穿設されるとともに、前記一対の接合孔の前後方向に対する穿設位置を変位させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自転車用ペダル着脱ユニット。
  5. 前記スライド調整機構(S)は、２対ある前記一対の接合孔(140)のうち、一方が、円形の孔同士からなる一対の軸側接合孔(142)からなるとともに、他方が、前記軸側接合孔(142)を取り囲むように略Ｃ字型に穿設された湾曲形の孔を含む一対のスライド接合孔(144)とからなり、
    前記ユニット受部(130)および前記ユニット接続部(120)を、前記軸側接合孔および回転スライド接合孔(144)を介してボルトによって螺設することにより、前記ユニット本体を軸接合孔(142)を軸として前記スライド接合孔(144)に沿ってスライド可能としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自転車用ペダル着脱ユニット。
  6. 請求項１乃至請求項５の何れか一項に記載の自転車用ペダル着脱ユニットを備えた自転車。
JP2019146545A 2019-08-08 2019-08-08 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車 Active JP7479800B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019146545A JP7479800B2 (ja) 2019-08-08 2019-08-08 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車
TW109119852A TW202106558A (zh) 2019-08-08 2020-06-12 自行車用踏板裝脫組件以及自行車
US17/622,199 US20220411013A1 (en) 2019-08-08 2020-06-29 Detachable pedal unit for bicycle and bicycle
EP20851066.9A EP4011755A4 (en) 2019-08-08 2020-06-29 UNIT FOR ATTACHING/DETACHING BIKE AND BICYCLE PEDALS
CN202080048627.8A CN114072325B (zh) 2019-08-08 2020-06-29 自行车用踏板拆装单元及自行车
PCT/JP2020/025523 WO2021024647A1 (ja) 2019-08-08 2020-06-29 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019146545A JP7479800B2 (ja) 2019-08-08 2019-08-08 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2021024514A JP2021024514A (ja) 2021-02-22
JP2021024514A5 JP2021024514A5 (ja) 2021-11-11
JP7479800B2 true JP7479800B2 (ja) 2024-05-09

Family

ID=74502930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019146545A Active JP7479800B2 (ja) 2019-08-08 2019-08-08 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20220411013A1 (ja)
EP (1) EP4011755A4 (ja)
JP (1) JP7479800B2 (ja)
CN (1) CN114072325B (ja)
TW (1) TW202106558A (ja)
WO (1) WO2021024647A1 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD1024541S1 (en) 2020-06-19 2024-04-30 The Ergo Baby Carrier, Inc. Child carrier
JPWO2022009425A1 (ja) * 2020-07-10 2022-01-13
JP2024039562A (ja) * 2022-09-09 2024-03-22 株式会社 ビタミンアイファクトリー 練習用自転車および自転車フレーム

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010039034A1 (de) 2010-08-06 2012-02-09 Scott Sports S.A. Fahrzeug mit Kettenspannvorrichtung
DE102013014625A1 (de) 2013-08-28 2015-03-05 Thomas Harter Tretlageranordnung für einen Fahrradrahmen
CN104890782A (zh) 2014-03-05 2015-09-09 安恒美有限公司 两用童车
JP3212384U (ja) 2016-08-26 2017-09-07 耀生 黄 キックバイク・自転車両用車
US20180339744A1 (en) 2017-05-25 2018-11-29 Strider Sports International, Inc. Conversion Bicycle Apparatus

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US613237A (en) * 1898-11-01 Willis s
US651907A (en) * 1899-08-02 1900-06-19 Carl Von Der Heide Bicycle.
GB191458A (en) * 1921-10-11 1923-01-11 Horace Bertie Harris Improvements in and relating to adjustable mountings for the driving wheels of velocipedes, bicycles, and the like
GB192399A (en) * 1922-01-25 1923-09-20 Henry Depas Improvements in and relating to devices for permanently adjusting the tension of bicycle chains
US2139941A (en) * 1937-03-01 1938-12-13 Estelles Guillermo Means for adjusting driving chains
GB751691A (en) * 1954-08-07 1956-07-04 Sebel D & Co Ltd Adjustable support for a shaft or like rotatable member
JP2002106584A (ja) * 2000-10-02 2002-04-10 Takeuchi Press Ind Co Ltd スライド式フランジ形軸受ユニット
CN2579791Y (zh) * 2002-09-20 2003-10-15 永祺车业股份有限公司 可帮助学习骑乘的脚踏车
JP2007032307A (ja) * 2005-07-22 2007-02-08 Aichi Mach Ind Co Ltd 内燃機関
JP5825596B2 (ja) 2012-01-20 2015-12-02 株式会社 ビタミンアイファクトリー 走行練習用自転車
CN207141269U (zh) * 2017-08-29 2018-03-27 永康市卡侬工贸有限公司 一种多功能便携式滑步骑行车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010039034A1 (de) 2010-08-06 2012-02-09 Scott Sports S.A. Fahrzeug mit Kettenspannvorrichtung
DE102013014625A1 (de) 2013-08-28 2015-03-05 Thomas Harter Tretlageranordnung für einen Fahrradrahmen
CN104890782A (zh) 2014-03-05 2015-09-09 安恒美有限公司 两用童车
JP3212384U (ja) 2016-08-26 2017-09-07 耀生 黄 キックバイク・自転車両用車
US20180339744A1 (en) 2017-05-25 2018-11-29 Strider Sports International, Inc. Conversion Bicycle Apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021024514A (ja) 2021-02-22
EP4011755A4 (en) 2022-09-21
WO2021024647A1 (ja) 2021-02-11
EP4011755A1 (en) 2022-06-15
CN114072325B (zh) 2024-03-08
US20220411013A1 (en) 2022-12-29
CN114072325A (zh) 2022-02-18
TW202106558A (zh) 2021-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7479800B2 (ja) 自転車用ペダル着脱ユニット及び自転車
US7086657B2 (en) Adjustable seat for children's vehicle
US7033294B2 (en) Bicycle rear derailleur guard
US20120167709A1 (en) Length adjustable bicycle crank
US8038208B2 (en) Bicycle saddle height adjustment apparatus
US20100186545A1 (en) Handlebar auxiliary adjustable hand grip extension
US20150035248A1 (en) Extendable bicycle
US20160264202A1 (en) Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method
KR20110060801A (ko) 자전거용 핸들
US5078391A (en) Exercising bicycle handlebar arrangement and bicycle equipped therewith
US5695241A (en) Adjustable seat post clamp assembly for human-powered vehicles
WO2022009425A1 (ja) 練習用自転車及び自転車フレーム
US20150197306A1 (en) Handlebar assembly for a pedal-driven machine
CA2664594C (en) Leg support for a motorcycle
US10881897B2 (en) Cycle-type exercise equipment conversion apparatus and methods of converting thereof
KR101809035B1 (ko) 자전거용 체인 텐션 조절장치
US20190263470A1 (en) Adjustable aerobar riser assembly for a bicycle
CA2233696C (en) Dual seat two wheel drive bicycle
JP4723349B2 (ja) 補助操作杆付幼児用乗物の連結構造及びこれを用いた補助操作杆付幼児用乗物
US20210269113A1 (en) Adjustable Cyclist Support System
US20090280938A1 (en) Apparatus for positioning a derailleur on a bicycle frame
TW202243949A (zh) 用於自行車的滑座機構
JP2024039562A (ja) 練習用自転車および自転車フレーム
US20070137407A1 (en) Twist shift handle bar
WO1999062757A1 (en) Bolt-on chain tensioner

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210928

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210928

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221206

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230131

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230606

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230807

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20231121

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20240115

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240315

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240402

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240424

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7479800

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150