JP7475793B2

JP7475793B2 - Vehicle fixing member

Info

Publication number: JP7475793B2
Application number: JP2021020505A
Authority: JP
Inventors: 健太今村; 萌華伊達; 卓士江村
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2021-02-12
Filing date: 2021-02-12
Publication date: 2024-04-30
Anticipated expiration: 2041-02-12
Also published as: JP2022123284A

Description

本発明は、被回巻部を固定部に固定する車両用固定部材に関する。 The present invention relates to a vehicle fixing member that fixes a wound part to a fixed part.

自動車等の車両に搭載されるワイヤーハーネスにおいて、コネクタ付電線は、絶縁電線とその端部に接続されたコネクタとを備える。コネクタ付電線においては、絶縁電線とその端部に接続されたコネクタとの隙間に水等の液体の侵入を防ぐ防水構造が採用される（例えば、特許文献１参照）。 In a wire harness installed in a vehicle such as an automobile, a connector-equipped electric wire includes an insulated electric wire and a connector connected to its end. The connector-equipped electric wire employs a waterproof structure that prevents liquids such as water from entering the gap between the insulated electric wire and the connector connected to its end (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１のコネクタ付電線では、テープが、コネクタの電線側の一部とコネクタから電線に亘る部分と電線のコネクタ側の一部とを覆うように、電線からコネクタに向けて順次外周側に重なり合うように螺旋状に巻き付けられる。 In the connector-attached electric wire of Patent Document 1, the tape is spirally wrapped from the electric wire toward the connector so as to overlap in sequence on the outer periphery, covering a portion of the electric wire side of the connector, the portion from the connector to the electric wire, and a portion of the connector side of the electric wire.

特開２０１６－１４９２９０号公報JP 2016-149290 A

しかしながら、コネクタを車両用固定部材により車両側に固定する必要があり、テープを螺旋状に巻き付ける際に車両用固定部材が邪魔になって、テープをコネクタの電線側の一部まで巻き付けることが困難となり、水等の液体の侵入を防止できないことが想定される。 However, the connector needs to be fixed to the vehicle using a vehicle fixing member, and when wrapping the tape in a spiral shape, the vehicle fixing member gets in the way, making it difficult to wrap the tape around part of the wire side of the connector, and it is anticipated that it will be impossible to prevent the intrusion of liquids such as water.

本発明の目的は、水等の液体が被回巻部とその周辺とを含む領域にかかるのを防止できる車両用固定部材を提供することである。 The object of the present invention is to provide a fixing member for a vehicle that can prevent liquids such as water from getting onto the area including the wound portion and its surroundings.

前記の目的を達成するため、本発明に係る車両用固定部材は、被回巻部を回巻する帯状をした帯状部を有し、前記被回巻部を被固定部に固定するための車両用固定部材であって、前記帯状部の幅方向での当該帯状部の端部から幅方向外側に延在する庇部を有し、前記帯状部の長手方向での前記庇部の端部は前記帯状部から切り離されていることを特徴としている。 To achieve the above object, the vehicle fixing member of the present invention has a belt-shaped portion that wraps around a wound portion, is a vehicle fixing member for fixing the wound portion to a fixed portion, and has a visor portion that extends outward in the width direction from an end of the belt portion in the width direction, and the end of the visor portion in the longitudinal direction of the belt portion is separated from the belt portion.

この構成によれば、車両用固定部材を用いて被回巻部を被固定部に固定しつつ、庇部により水等の液体が被回巻部とその周辺とを含む領域にかかるのを防止できる。また、庇部の端部は帯状部と切り離されているので、異なるサイズの被回巻部に対して、庇部により水等の液体が被回巻部を含む周囲にかかるのを防止できつつ、帯状部で被回巻部が車両用固定部材に対して動かないように回巻できる。 With this configuration, the wound part can be fixed to the fixed part using the vehicle fixing member, while the eaves part can prevent liquids such as water from getting onto the area including the wound part and its surroundings. In addition, since the end of the eaves part is separated from the band-shaped part, the eaves part can prevent liquids such as water from getting onto the surroundings including the wound part, even for wound parts of different sizes, while the band-shaped part can be used to wrap the wound part so that it does not move relative to the vehicle fixing member.

また、前記庇部の回巻された前記被回巻部が存在する側と反対側の外面には、回巻する周方向に液体を案内するための案内部が形成されているとしてもよい。 In addition, a guide portion for guiding liquid in the circumferential direction of the winding may be formed on the outer surface of the eaves portion opposite the side on which the wound portion is present.

これによれば、庇部に上方から落ちてきた水等の液体が、案内部により被回巻部の方向に流れ落ちるのを阻止しながら、下方に案内できる。 This allows liquids such as water that fall onto the eaves from above to be guided downward while being prevented by the guide from flowing down toward the wound part.

また、前記帯状部の回巻された前記被回巻部が存在する側と反対側の外面には、前記庇部と切り離された部分に、当該切り離された部分への液体の侵入を堰き止めるための堰部が形成されているとしてもよい。 In addition, a dam portion may be formed on the outer surface of the belt-shaped portion opposite the side on which the wound portion is located, in a portion separated from the eaves portion, to prevent liquid from entering the separated portion.

これによれば、水等の液体が、帯状部を伝って帯状部と庇部とを切り離した部分から被回巻部にかかるのを防止できる。 This prevents liquids such as water from running down the belt and onto the wound part from the part where the belt and the visor are separated.

本発明によれば、車両用固定部材を用いて被回巻部を被固定部に固定しつつ、庇部により水等の液体が被回巻部とその周辺とを含む領域にかかるのを防止できる。また、庇部の端部は帯状部と切り離されているので、異なるサイズの被回巻部に対して、庇部により水等の液体が被回巻部を含む周囲にかかるのを防止できつつ、帯状部で被回巻部が車両用固定部材に対して動かないように回巻できる。 According to the present invention, the wound part can be fixed to the fixed part using the vehicle fixing member, while the eaves part can prevent liquids such as water from getting onto the area including the wound part and its surroundings. In addition, since the end of the eaves part is separated from the band-shaped part, the eaves part can prevent liquids such as water from getting onto the surroundings including the wound part, even for wound parts of different sizes, while the band-shaped part can be used to wrap the wound part so that it does not move relative to the vehicle fixing member.

本発明の一実施形態に係る車両用固定部材を用いてコネクタを車両に固定した状態を説明するための概略図である。1 is a schematic diagram for illustrating a state in which a connector is fixed to a vehicle using a vehicle fixing member according to an embodiment of the present invention. FIG. 図１の車両用固定部材の成形状態でのアイソメ図（アイソメトリック図）である。FIG. 2 is an isometric view of the vehicle fixing member of FIG. 1 in a molded state. （ａ）は図１の車両用固定部材の成形状態での正面図であり、（ｂ）は図１の車両用固定部材の成形状態での右側面図である。2A is a front view of the vehicle fixing member of FIG. 1 in a molded state, and FIG. 2B is a right side view of the vehicle fixing member of FIG. 1 in a molded state. （ａ）は図１の車両用固定部材のコネクタ固定状態でのアイソメ図であり、（ｂ）は（ａ）を手前側から見た車両用固定部材のコネクタ固定状態でのアイソメ図であり、（ｃ）は（ａ）を奥側から見た車両用固定部材のコネクタ固定状態でのアイソメ図である。1 in a connector-fixed state, (b) is an isometric view of the vehicle fixing member in (a) viewed from the front side in the connector-fixed state, and (c) is an isometric view of the vehicle fixing member in (a) viewed from the back side in the connector-fixed state. （ａ）はサイズの大きいコネクタを回巻する時の図１の車両用固定部材の左側面図であり、（ｂ）はサイズの小さいコネクタを回巻する時の図１の車両用固定部材の左側面図である。2A is a left side view of the vehicle fixing member of FIG. 1 when a large-sized connector is wound, and FIG. 2B is a left side view of the vehicle fixing member of FIG. 1 when a small-sized connector is wound.

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 The following describes in detail an embodiment of the present invention with reference to the attached drawings.

＜車両用固定部材を車両に取り付けた状態の概略＞
図１は、本発明の一実施形態に係る車両用固定部材１を車両Ａに取り付けた状態を説明するための概略図である。 <Outline of vehicle fixing member attached to vehicle>
FIG. 1 is a schematic diagram for explaining a state in which a vehicle fixing member 1 according to an embodiment of the present invention is attached to a vehicle A. As shown in FIG.

ワイヤーハーネス５は絶縁電線５０１とその端部に接続されたコネクタ５０２とを含むものであり（図４（ａ）～（ｃ）参照）、車両用固定部材１はコネクタ５０２を車両Ａに固定するためのものである。車両用固定部材１は、車両Ａのリアシート４付近に設けられた被固定部２に、後述するクランプ部１１０を挿入して回転することにより固定される（なお、ワイヤーハーネス５はシートベルトリマインダ機能用のものであってもよい）。また、車両用固定部材１は、後述するバンド部１３０をコネクタ５０２の部分に回巻させることにより、コネクタ５０２を動かないように保持する（図４（ａ）～（ｃ）参照）。車両Ａに固定された車両用固定部材１とワイヤーハーネス５のコネクタ５０２を含む一部とを見栄えカバー３ａ，３ｂで覆い、これにより、これらは搭乗者等から見えないようになっている。なお、本件においては、回巻は略１巻きを含む。 The wire harness 5 includes an insulated electric wire 501 and a connector 502 connected to the end of the wire harness 5 (see Figs. 4(a)-(c)), and the vehicle fixing member 1 is for fixing the connector 502 to the vehicle A. The vehicle fixing member 1 is fixed by inserting and rotating a clamp portion 110 (described later) into a fixed portion 2 provided near the rear seat 4 of the vehicle A (note that the wire harness 5 may be for a seat belt reminder function). The vehicle fixing member 1 also holds the connector 502 immovably by winding a band portion 130 (described later) around the connector 502 (see Figs. 4(a)-(c)). The vehicle fixing member 1 fixed to the vehicle A and a part of the wire harness 5 including the connector 502 are covered with appearance covers 3a and 3b, so that they are not visible to passengers. Note that in this case, winding includes approximately one turn.

＜車両用固定部材＞
以下、図１の車両用固定部材１について図２から図６を参照しつつ詳細に説明する。 <Fixing member for vehicle>
The vehicle fixing member 1 of FIG. 1 will be described in detail below with reference to FIGS.

なお、図２から図６を用いた説明では、説明の便宜上、図２から図６中に示す座標系（ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸）を用いる。また、説明の便宜上、適宜、ｘ軸正方向を「手前方向」、ｘ軸負方向を「奥方向」、ｙ軸正方向を「右方向」、ｙ軸負方向を「左方向」、ｚ軸正方向を「上方向」、ｚ軸負方向を「下方向」と記載する。また、説明の便宜上、適宜、ｘ軸正側を「手前側」、ｘ軸負側を「奥側」、ｙ軸正側を「右側」、ｙ軸負側を「左側」、ｚ軸正側を「上側」、ｚ軸負側を「下側」と記載する。 For ease of explanation, the coordinate system (x-axis, y-axis, z-axis) shown in Figs. 2 to 6 will be used in the explanation using Figs. 2 to 6. For ease of explanation, the positive x-axis direction will be described as the "forward direction", the negative x-axis direction as the "backward direction", the positive y-axis direction as the "rightward direction", the negative y-axis direction as the "leftward direction", the positive z-axis direction as the "upward direction", and the negative z-axis direction as the "downward direction". For ease of explanation, the positive x-axis side will be described as the "forward side", the negative x-axis side as the "backward side", the positive y-axis side as the "rightward side", the negative y-axis side as the "leftward side", the positive z-axis side as the "upper side", and the negative z-axis side as the "lower side".

また、以下の説明において、説明の便宜上、「図〇で示すように」等の記載がない場合における「手前方向」等及び「手前側」等は、図２及び図３の成形状態の車両用固定部材１に対するものである。 In addition, in the following description, for the sake of convenience, unless there is a description such as "as shown in FIG. 0," "front direction," "front side," etc. refer to the vehicle fixing member 1 in the molded state shown in FIG. 2 and FIG. 3.

車両用固定部材１は、図２及び図３に示すように、クランプ部１１０、バンド部１３０、バンド嵌合部１５０、及び、被水カバー部１７０を一体的に形成したものである。 As shown in Figures 2 and 3, the vehicle fixing member 1 is an integrally formed clamp portion 110, band portion 130, band fitting portion 150, and water-resistant cover portion 170.

クランプ部１１０は、下側に存在する車両Ａ側の被固定部２に挿入されて、車両Ａに固定するためのものである。 The clamp part 110 is inserted into the fixed part 2 on the vehicle A side located below, and is fixed to the vehicle A.

バンド嵌合部１５０は、クランプ部１１０の上側の面に形成されており、バンド嵌合本体部１５１とバンド案内部１５２とを有する。 The band fitting portion 150 is formed on the upper surface of the clamp portion 110 and has a band fitting main body portion 151 and a band guide portion 152.

バンド嵌合本体部１５１は、ｘ軸（バンド部１３０を後述する嵌合孔１５３に挿入する方向）を垂線とする断面図で略逆Ｕ字状をしており、ｘ軸正負方向に延在している。 The band fitting body 151 has a generally inverted U-shape in a cross-sectional view perpendicular to the x-axis (the direction in which the band portion 130 is inserted into the fitting hole 153, described below), and extends in the positive and negative directions of the x-axis.

バンド案内部１５２は、クランプ部１１０の上側の面のうちのバンド嵌合本体部１５１の略Ｕ字形状の内側におけるｙ軸での略中央部分に、当該略Ｕ字形状の内側における手前側から奥側に亘って上方向に延在するように形成されており、略直方体状をしている。 The band guide portion 152 is formed on the upper surface of the clamp portion 110 at approximately the center in the y-axis direction on the inside of the approximate U-shape of the band fitting body portion 151, so as to extend upward from the front side to the back side on the inside of the approximate U-shape, and has an approximately rectangular parallelepiped shape.

上記したバンド嵌合本体部１５１及びバンド案内部１５２を有するバンド嵌合部１５０とクランプ部１１０とにより、ｘ軸を垂線とする断面図で略逆Ｕ字状をし、ｘ軸正負方向に貫通した嵌合孔１５３が形成される。ｘ軸を垂線とする断面図での嵌合孔１５３の形状は、ｘ軸を垂線とする断面図でのバンド部１３０の形状を、ｙ軸を回転軸としてｙ軸正側からｙ軸負側を見て時計回りに２７０度回転させた形状と略同じになっている。なお、後述するように、バンド部１３０を用いてコネクタ５０２を回巻する際、バンド部１３０は、バンド部１３０の手前側の面が下を向くようにして、嵌合孔１５３に奥側から挿入され、手前側に一杯に引っ張られる。 The band fitting portion 150 having the band fitting main body portion 151 and the band guide portion 152 described above and the clamp portion 110 form a fitting hole 153 that is approximately inverted U-shaped in a cross section perpendicular to the x-axis and penetrates in the positive and negative directions of the x-axis. The shape of the fitting hole 153 in the cross section perpendicular to the x-axis is approximately the same as the shape of the band portion 130 in the cross section perpendicular to the x-axis rotated 270 degrees clockwise when viewed from the positive side of the y-axis to the negative side of the y-axis with the y-axis as the rotation axis. As described later, when winding the connector 502 using the band portion 130, the band portion 130 is inserted from the back side into the fitting hole 153 with the front surface of the band portion 130 facing downward, and is pulled all the way to the front side.

バンド部１３０は、コネクタ５０２を回巻して、コネクタ５０２が車両用固定部材１に対して動かないように保持するためのものである。バンド部１３０は、バンド嵌合部１５０のバンド嵌合本体部１５１の上側の面に形成されており、バンド本体部１３１と左リブ１３２と右リブ１３３とを有する。 The band portion 130 is for winding the connector 502 and holding the connector 502 so that it does not move relative to the vehicle fixing member 1. The band portion 130 is formed on the upper surface of the band fitting body portion 151 of the band fitting portion 150, and has a band body portion 131, a left rib 132, and a right rib 133.

バンド本体部１３１は、バンド嵌合部１５０のバンド嵌合本体部１５１の上側の面のうちの手前側の部分から上方向に延在するように形成されており、細長い略帯状をしている。バンド本体部１３１の長さは、バンド部１３０が回巻対象の複数のコネクタ５０２のうちのサイズが最大のコネクタ５０２を回巻した状態でバンド部１３０が嵌合孔１５３を貫通可能な長さ等である。 The band body 131 is formed to extend upward from the front part of the upper surface of the band fitting body 151 of the band fitting part 150, and has a generally elongated band shape. The length of the band body 131 is such that the band part 130 can pass through the fitting hole 153 when the band part 130 is wrapped around the largest connector 502 among the multiple connectors 502 to be wrapped around.

左リブ１３２は、バンド本体部１３１の左側（被水カバー部１７０が存在する側）の端部（以下、「バンド本体左側端部」と記載する。）に、バンド本体左側端部のうちの下端から上端に亘って、手前側の方向（コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した状態で、コネクタ５０２が存在する方向と反対側の方向（外側の方向））に延在するように形成されている。 The left rib 132 is formed on the end (hereinafter referred to as the "left end of the band body") on the left side of the band body 131 (the side where the water-resistant cover 170 exists) from the lower end to the upper end of the left end of the band body, extending toward the front (the direction opposite (outward) from the direction in which the connector 502 exists when the connector 502 is wrapped around the band 130).

右リブ１３３は、バンド本体部１３１の右側（被水カバー部１７０が存在する側と反対側）の端部（以下、「バンド本体右側端部」と記載する。）に、バンド本体右側端部のうちの下端から上端に亘って、手前側の方向に延在するように形成されている。 The right rib 133 is formed on the right end (opposite the side where the water-resistant cover part 170 is present) of the band body part 131 (hereinafter referred to as the "right end of the band body"), extending from the lower end to the upper end of the right end of the band body in the direction towards the viewer.

上記の構成により、バンド本体部１３１の手前側の面（コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した状態で、コネクタ５０２が存在する側の面と反対側の面（外面））の周囲には、当該バンド本体部１３１の手前側の面の上端側と下端側とを除いて、手前側の方向に延在する突出部（左リブ１３２及び右リブ１３３）が存在することになる。 With the above configuration, the front surface of the band main body 131 (the surface (outer surface) opposite the surface on which the connector 502 is present when the connector 502 is wrapped around the band part 130) has protrusions (left rib 132 and right rib 133) that extend toward the front, except for the upper and lower ends of the front surface of the band main body 131.

バンド部１３０を用いてコネクタ５０２を回巻する際、バンド部１３０は、バンド本体部１３１と左リブ１３２と右リブ１３３とにより形成される凹部がバンド嵌合部１５０のバンド案内部１５２に嵌るようにしながら、嵌合孔１５３に奥側から挿入され、手前側に一杯に引っ張られる。 When winding the connector 502 using the band portion 130, the band portion 130 is inserted into the fitting hole 153 from the back side, and pulled all the way to the front side, so that the recess formed by the band body portion 131, the left rib 132, and the right rib 133 fits into the band guide portion 152 of the band fitting portion 150.

被水カバー部１７０は、バンド部１３０で回巻したコネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域に、水等の液体がかかるのを防ぐためのものである。被水カバー部１７０は、バンド部１３０の左側に形成されており、被水カバー本体部１７１と左リブ１７２と第１上リブ１７３と右リブ１７４と第２上リブ１７５とを有する。なお、第１上リブ１７３はなくてもよい。 The water-repellent cover portion 170 is intended to prevent liquids such as water from getting onto the area including the connection portion between the connector 502 and the insulated wire 501 wound around the band portion 130 and the surrounding area. The water-repellent cover portion 170 is formed on the left side of the band portion 130, and has a water-repellent cover main body portion 171, a left rib 172, a first upper rib 173, a right rib 174, and a second upper rib 175. The first upper rib 173 may be omitted.

被水カバー本体部１７１は、バンド部１３０の左側の端部のうちの下方側の部分から、左側の方向に延在するように形成されており、略平板状をしている。 The water-resistant cover main body 171 is formed to extend leftward from the lower portion of the left end of the band portion 130 and has a generally flat plate shape.

被水カバー本体部１７１のうちの下側の部分は、バンド部１３０の左側の端部から連続して、バンド部１３０の左側の端部との間に隙間が生じないように形成されており、以下では、適宜、「被水カバー本体連結部１７１ａ」と記載する。また、被水カバー本体部１７１のうちの上側の部分は、バンド部１３０の左側の端部から連続せずに切り離されるように形成されており、以下では、適宜、「被水カバー本体切り離し部１７１ｂ」と記載する。この構成により、被水カバー本体部１７１は、被水カバー本体切り離し部１７１ｂの箇所でバンド部１３０と切り離されており、被水カバー本体切り離し部１７１ｂとバンド部１３０との間に隙間１９０が生じている。 The lower part of the water-receiving cover main body 171 is formed so as to be continuous with the left end of the band part 130 without leaving a gap between the left end of the band part 130, and will be referred to as the "water-receiving cover main body connecting part 171a" below as appropriate. The upper part of the water-receiving cover main body 171 is formed so as to be disconnected from the left end of the band part 130 without being continuous with it, and will be referred to as the "water-receiving cover main body detaching part 171b" below as appropriate. With this configuration, the water-receiving cover main body 171 is detached from the band part 130 at the water-receiving cover main body detaching part 171b, and a gap 190 is created between the water-receiving cover main body detaching part 171b and the band part 130.

被水カバー本体切り離し部１７１ｂは、バンド部１３０と切り離されているため、バンド部１３０によりコネクタ５０２を回巻する際のバンド部１３０の変形に追従して変化しないことが可能になっている。 The water-resistant cover main body detachable portion 171b is detached from the band portion 130, so it does not change in response to the deformation of the band portion 130 when the connector 502 is wound around the band portion 130.

被水カバー本体部１７１のサイズは、図４（ａ）～（ｃ）に示すように、バンド部１３０が回巻対象の複数のコネクタ５０２のうちのサイズが最大のコネクタ５０２を回巻した状態で、コネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域に水等の液体がかからないように、ｚ軸正側からｚ軸負側を見た場合に、コネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域が被水カバー本体部１７１で隠れるようなサイズ等である。被水カバー本体部１７１のｚ軸正負方向の長さは、回巻する対象のいずれのコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さとｘ軸正負方向の長さとの和よりも長い長さ等である。また、被水カバー本体連結部１７１ａのｚ軸正負方向の長さは、回巻する対象のいずれのコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さよりも長く、且つ、回巻する対象のいずれのコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さとｘ軸正負方向の長さとの和よりも短い長さ等である。 4(a) to 4(c), the size of the water-receiving cover main body 171 is, for example, such that when the band portion 130 is wound around the largest-sized connector 502 among the multiple connectors 502 to be wound, the connection portion between the connector 502 and the insulated wire 501 and the area including the periphery thereof are hidden by the water-receiving cover main body 171 when viewed from the positive side of the z-axis to the negative side of the z-axis so that liquids such as water do not get on the area including the connection portion between the connector 502 and the insulated wire 501 and the periphery thereof. The length of the water-receiving cover main body 171 in the positive and negative z-axis directions is, for example, longer than the sum of the lengths of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions and the lengths in the positive and negative x-axis directions. In addition, the length of the water-repellent cover main body connecting portion 171a in the positive and negative z-axis directions is longer than the length of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions, and is shorter than the sum of the length of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions and the length of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions.

回巻対象の複数のコネクタ５０２のうちサイズが最大のコネクタ５０２をバンド部１３０で回巻してバンド部１３０を嵌合孔１５３に貫通させた際の車両用固定部材１の形状は、コネクタ５０２の図示を省略している図５（ａ）に示す形状になる。 When the largest sized connector 502 among the multiple connectors 502 to be wound is wound around the band portion 130 and the band portion 130 is passed through the fitting hole 153, the shape of the vehicle fixing member 1 becomes the shape shown in FIG. 5(a), where the connector 502 is not shown.

図５（ａ）では、バンド部１３０が図５（ｂ）に比べて大きい輪っか状となるように変形する。バンド部１３０は、図５（ａ）中の箇所１８０ａの付近でｘ軸負方向に折れ曲がる。被水カバー本体連結部１７１ａの図２及び図３でのｚ軸正負方向の長さはコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さよりも長いため、図示していないコネクタ５０２のｘ軸正側の側面に相当する図５（ａ）中の箇所１８０ａでは被水カバー本体連結部１７１ａが存在することとなり、被水カバー部１７０も図５（ａ）中の箇所１８０ａの付近でｘ軸負方向に折れ曲がる。このとき、被水カバー本体連結部１７１ａのｚ軸正負方向の長さは回巻する対象のいずれのコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さとｘ軸正負方向の長さとの和よりも短い長さであるため、被水カバー本体連結部１７１ａと被水カバー本体切り離し部１７１ｂとの境界は図示していないコネクタ５０２のｚ軸正側の上面に相当する図５（ａ）中の箇所１８１ａ付近となる。 In Fig. 5(a), the band portion 130 is deformed to become a larger ring shape compared to Fig. 5(b). The band portion 130 is bent in the negative x-axis direction near point 180a in Fig. 5(a). The length of the water-receiving cover body connecting portion 171a in the positive and negative z-axis directions in Figs. 2 and 3 is longer than the length of the connector 502 in the positive and negative z-axis directions, so the water-receiving cover body connecting portion 171a is present at point 180a in Fig. 5(a), which corresponds to the positive x-axis side of the connector 502 (not shown), and the water-receiving cover portion 170 is also bent in the negative x-axis direction near point 180a in Fig. 5(a). At this time, the length of the water-repellent cover main body connecting part 171a in the positive and negative z-axis directions is shorter than the sum of the length of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions and the length of the positive and negative x-axis directions, so the boundary between the water-repellent cover main body connecting part 171a and the water-repellent cover main body disconnecting part 171b is near point 181a in Figure 5(a), which corresponds to the top surface of the positive side of the z-axis of the connector 502 (not shown).

図５（ａ）に示すように、バンド部１３０は、箇所１８１ａからｘ軸負方向に距離Ｘ離れた箇所付近からｚ軸負方向に折れ曲がるが、箇所１８１ａは被水カバー本体切り離し部１７１ｂとなっているため、被水カバー部１７０は、箇所１８１ａ付近からｚ軸負方向に折れ曲がることがない。このため、バンド部１３０を嵌合孔１５３にｘ軸負側から挿入してｘ軸正方向に引っ張っても、被水カバー部１７０がバンド嵌合部１５０にぶつかることがない。 As shown in FIG. 5(a), the band portion 130 bends in the negative z-axis direction from a point that is a distance X away from point 181a in the negative x-axis direction, but because point 181a is water-repellent cover body separation point 171b, the water-repellent cover portion 170 does not bend in the negative z-axis direction from near point 181a. Therefore, even if the band portion 130 is inserted into the fitting hole 153 from the negative x-axis side and pulled in the positive x-axis direction, the water-repellent cover portion 170 will not hit the band fitting portion 150.

これにより、バンド部１３０を嵌合孔１５３にｘ軸負側から挿入して、サイズが最大のコネクタ５０２が車両用固定部材１に対して動かなくなる位置にまでｘ軸正方向に引っ張ることができる。 This allows the band portion 130 to be inserted into the fitting hole 153 from the negative side of the x-axis and pulled in the positive direction of the x-axis until the largest-sized connector 502 is no longer movable relative to the vehicle fixing member 1.

また、回巻対象の複数のコネクタ５０２のうちサイズが最小のコネクタ５０２をバンド部１３０で回巻してバンド部１３０を嵌合孔１５３に貫通させた際の車両用固定部材１の形状は、コネクタ５０２の図示を省略している図５（ｂ）に示す形状になる。 In addition, when the smallest sized connector 502 among the multiple connectors 502 to be wound is wound around the band portion 130 and the band portion 130 is passed through the fitting hole 153, the shape of the vehicle fixing member 1 becomes the shape shown in FIG. 5(b), where the connector 502 is not shown.

図５（ｂ）では、バンド部１３０が図５（ａ）に比べて小さい輪っか状となるように変形する。バンド部１３０は、図５（ｂ）中の箇所１８０ｂの付近でｘ軸負方向に折れ曲がる。被水カバー本体連結部１７１ａの図２及び図３でのｚ軸正負方向の長さはコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さよりも長いため、図示していないコネクタ５０２のｘ軸正側の側面に相当する図５（ａ）中の箇所１８０ｂでは被水カバー本体連結部１７１ａが存在することとなり、被水カバー部１７０も図５（ｂ）中の箇所１８０ｂの付近でｘ軸負方向に折れ曲がる。このとき、被水カバー本体連結部１７１ａのｚ軸正負方向の長さは回巻する対象のいずれのコネクタ５０２のｚ軸正負方向の長さとｘ軸正負方向の長さとの和よりも短い長さであるため、被水カバー本体連結部１７１ａと被水カバー本体切り離し部１７１ｂとの境界は図示していないコネクタ５０２のｚ軸正側の上面に相当する図５（ｂ）中の箇所１８１ｂ付近となる。 In Fig. 5(b), the band portion 130 is deformed to have a smaller ring shape compared to Fig. 5(a). The band portion 130 is bent in the negative x-axis direction near point 180b in Fig. 5(b). Since the length of the water-receiving cover body connecting portion 171a in the positive and negative z-axis directions in Figs. 2 and 3 is longer than the length of the connector 502 in the positive and negative z-axis directions, the water-receiving cover body connecting portion 171a is present at point 180b in Fig. 5(a), which corresponds to the positive x-axis side of the connector 502 (not shown), and the water-receiving cover portion 170 is also bent in the negative x-axis direction near point 180b in Fig. 5(b). At this time, the length of the water-repellent cover main body connecting part 171a in the positive and negative z-axis directions is shorter than the sum of the length of any of the connectors 502 to be wound in the positive and negative z-axis directions and the length of the positive and negative x-axis directions, so the boundary between the water-repellent cover main body connecting part 171a and the water-repellent cover main body disconnecting part 171b is near point 181b in Figure 5(b), which corresponds to the top surface of the positive z-axis side of the connector 502 (not shown).

図５（ｂ）に示すように、バンド部１３０は、箇所１８１ｂからｘ軸負方向に距離Ｙ（例えば、Ｘ＞Ｙ）離れた箇所付近からｚ軸負方向に折れ曲がるが、箇所１８１ｂは被水カバー本体切り離し部１７１ｂとなっているため、被水カバー部１７０は、箇所１８１ｂ付近からｚ軸負方向に折れ曲がることがない。このため、バンド部１３０を嵌合孔１５３にｘ軸負側から挿入してｘ軸正方向に引っ張っても、被水カバー部１７０がバンド嵌合部１５０にぶつかることがない。 As shown in FIG. 5(b), the band portion 130 bends in the negative z-axis direction from a point that is a distance Y (e.g., X>Y) away from point 181b in the negative x-axis direction, but because point 181b is the water-covered cover main body separation portion 171b, the water-covered cover portion 170 does not bend in the negative z-axis direction from near point 181b. Therefore, even if the band portion 130 is inserted into the fitting hole 153 from the negative x-axis side and pulled in the positive x-axis direction, the water-covered cover portion 170 will not hit the band fitting portion 150.

これにより、バンド部１３０を嵌合孔１５３にｘ軸負側から挿入して、サイズが最小のコネクタ５０２が車両用固定部材１に対して動かなくなる位置にまでｘ軸正方向に引っ張ることができる。 This allows the band portion 130 to be inserted into the fitting hole 153 from the negative side of the x-axis and pulled in the positive direction of the x-axis to a position where the smallest sized connector 502 does not move relative to the vehicle fixing member 1.

従って、サイズが異なる複数のコネクタ５０２を車両用固定部材１に対して動かないようにバンド部１３０で回巻できる。 Therefore, multiple connectors 502 of different sizes can be wrapped around the band portion 130 so that they do not move relative to the vehicle fixing member 1.

左リブ１７２は、被水カバー本体部１７１の左側（バンド部１３０が存在する側と反対側）の端部（以下、「被水カバー本体左側端部」と記載する。）に、被水カバー本体左側端部のうちの下端から上端に亘って、手前側の方向（コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した状態で、コネクタ５０２が存在する方向と反対側の方向（外側の方向））に延在するように形成されている。 The left rib 172 is formed on the end (hereinafter referred to as the "left end of the water-repellent cover body") of the left side of the water-repellent cover body 171 (opposite the side where the band portion 130 is present) and extends from the lower end to the upper end of the left end of the water-repellent cover body in the direction towards the front (the direction opposite the direction where the connector 502 is present (outward direction) when the connector 502 is wrapped around the band portion 130).

第１上リブ１７３は、被水カバー本体部１７１の上側、つまり、被水カバー本体切り離し部１７１ｂの上側の端部（以下、「被水カバー本体第１上側端部」と記載する。）に、被水カバー本体第１上側端部のうちの左端から右端に亘って、手前側の方向に延在するように形成されている。第１上リブ１７３の左側の端部は、左リブ１７２の上側の端部に隙間が生じないように連続して形成されている。 The first upper rib 173 is formed on the upper side of the water-receiving cover main body 171, i.e., the upper end of the water-receiving cover main body separation portion 171b (hereinafter referred to as the "water-receiving cover main body first upper end"), so as to extend towards the front from the left end to the right end of the water-receiving cover main body first upper end. The left end of the first upper rib 173 is formed continuously with the upper end of the left rib 172 so that there is no gap.

右リブ１７４は、被水カバー本体部１７１を構成する被水カバー本体切り離し部１７１ｂの右側（バンド部１３０が存在する側）の端部（以下、「被水カバー本体切り離し右側端部」と記載する。）に、被水カバー本体切り離し右側端部のうちの上端から下端に亘って、手前側の方向に延在するように形成されている。右リブ１７４の上側の端部は、第１上リブ１７３の右側の端部に隙間が生じないように連続して形成されている。 The right rib 174 is formed on the right end (the side where the band portion 130 exists) of the water-receiving cover main body separation portion 171b that constitutes the water-receiving cover main body portion 171 (hereinafter referred to as the "water-receiving cover main body separation right end"), extending from the upper end to the lower end of the water-receiving cover main body separation right end toward the front. The upper end of the right rib 174 is formed continuously with the right end of the first upper rib 173 so that no gap is created.

第２上リブ１７５は、被水カバー本体部１７１を構成する被水カバー本体連結部１７１ａでの上側の部分のうちの被水カバー本体切り離し部１７１ｂとつながっていない部分の上側の端部（以下、「被水カバー本体連結上側端部」と記載する。）に、被水カバー本体連結上側端部のうちの左端から右端に亘って、手前側の方向に延在するように形成されている。第２上リブ１７５の左側の端部は、右リブ１７４の下側の端部に隙間が生じないように連続して形成されており、第２上リブ１７５の右側の端部は、バンド部１３０の左リブ１３２の左側面に隙間が生じないように連続して形成されている。 The second upper rib 175 is formed on the upper end of the portion of the upper part of the water-receiving cover main body connecting part 171a that constitutes the water-receiving cover main body part 171 that is not connected to the water-receiving cover main body detachment part 171b (hereinafter referred to as the "water-receiving cover main body connecting upper end"), so as to extend from the left end to the right end of the water-receiving cover main body connecting upper end in the forward direction. The left end of the second upper rib 175 is formed continuously with the lower end of the right rib 174 so that there is no gap, and the right end of the second upper rib 175 is formed continuously with the left side surface of the left rib 132 of the band part 130 so that there is no gap.

上記の構成により、被水カバー本体部１７１の手前側の面（コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した状態で、コネクタ５０２が存在する側の面と反対側の面（外面））の周囲には、被水カバー本体部１７１の下端側を除いて、手前側の方向に延在する突出部（左リブ１７２、第１上リブ１７３、右リブ１７４及び第２上リブ１７５、並びに、バンド部１３０の左リブ１３２）が存在することになる。 With the above configuration, around the front surface of the water-resistant cover main body 171 (the surface (outer surface) opposite the surface on which the connector 502 is present when the connector 502 is wrapped around the band portion 130), except for the lower end side of the water-resistant cover main body 171, there are protrusions (left rib 172, first upper rib 173, right rib 174, second upper rib 175, and left rib 132 of band portion 130) that extend toward the front.

上記した車両用固定部材１の構成により、被水カバー部１７０には隙間１９０に接する部分に右リブ１７４及び第２上リブ１７５が存在し、バンド部１３０には隙間１９０に接する部分に左リブ１３２の一部が存在する。 Due to the above-mentioned configuration of the vehicle fixing member 1, the water-covered cover portion 170 has a right rib 174 and a second upper rib 175 in the portion that contacts the gap 190, and the band portion 130 has a part of the left rib 132 in the portion that contacts the gap 190.

＜作用効果＞
以上のように、車両用固定部材１を用いてコネクタ５０２を車両Ａに固定しつつ、被水カバー部１７０により水等の液体がコネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域にかかるのを防止できる。 <Action and effect>
As described above, the connector 502 can be fixed to the vehicle A using the vehicle fixing member 1, while the water-resistant cover portion 170 prevents liquids such as water from getting onto the area including the connection portion between the connector 502 and the insulated wire 501 and its surroundings.

また、被水カバー部１７０は、バンド部１３０と切り離された被水カバー本体切り離し部１７１ｂではバンド部１３０によりコネクタ５０２を回巻する際のバンド部１３０の変形に追従しないことが可能になっており、異なるサイズのコネクタ５０２に対して、被水カバー部１７０により水等の液体がコネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域にかかるのを防止できつつ、バンド部１３０によりコネクタ５０２が車両用固定部材１に対して動かないように回巻できる。 In addition, the water-receiving cover part 170 is capable of not following the deformation of the band part 130 when the band part 130 is wound around the connector 502 at the water-receiving cover main body detachment part 171b that is detached from the band part 130. For connectors 502 of different sizes, the water-receiving cover part 170 can prevent liquids such as water from getting on the area including the connection part between the connector 502 and the insulated electric wire 501 and its surroundings, while the band part 130 can be wound so that the connector 502 does not move relative to the vehicle fixing member 1.

また、コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した車両用固定部材１を車両Ａに固定した状態で、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体は、回巻する軸方向（図４（ｃ）のｙ軸正方向、ｙ軸負方向）に流れても左リブ１７２又は右リブ１７４及び左リブ１３２で堰き止められ、図４（ｃ）の矢印Ｙ１で示す回巻する周方向に流れ、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１から下方に流れ落ちるため、コネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域にかかるのを防止できる。また、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体は、隙間１９０の方に流れて行っても右リブ１７４及び第２上リブ１７５で堰き止められるため、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１から隙間１９０に侵入することを防止できる。 In addition, when the vehicle fixing member 1 having the connector 502 wound around the band portion 130 is fixed to the vehicle A, even if liquid such as water falls from the positive side of the z-axis onto the water-receiving cover main body portion 171 of the water-receiving cover portion 170 in the axial direction of the winding (positive direction of the y-axis and negative direction of the y-axis in Figure 4(c)), it is blocked by the left rib 172 or the right rib 174 and the left rib 132 and flows in the circumferential direction of the winding as indicated by arrow Y1 in Figure 4(c) and flows downward from the water-receiving cover main body portion 171 of the water-receiving cover portion 170, thereby preventing the liquid from falling on the area including the connection portion between the connector 502 and the insulated wire 501 and its surroundings. In addition, even if liquid such as water falls onto the wetted cover main body 171 of the wetted cover part 170 from the positive side of the z-axis and flows toward the gap 190, it is blocked by the right rib 174 and the second upper rib 175, so it is possible to prevent the liquid from entering the gap 190 from the wetted cover main body 171 of the wetted cover part 170.

また、コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した車両用固定部材１を車両Ａに固定した状態で、バンド部１３０のバンド本体部１３１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体は、回巻する軸方向（図４（ｃ）のｙ軸正方向、ｙ軸負方向）に流れても左リブ１３２又は右リブ１３３で堰き止められ、図４（ｃ）の矢印Ｙ２で示す回巻する周方向に流れ、バンド部１３０のバンド本体部１３１から流れ落ちるため、コネクタ５０２と絶縁電線５０１との接続部分及びその周辺を含む領域にかかるのを防止できる。また、バンド部１３０のバンド本体部１３１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体は、隙間１９０の方に流れて行っても左リブ１３２で堰き止められるため、バンド部１３０のバンド本体部１３１から隙間１９０に侵入することを防止できる。 In addition, when the vehicle fixing member 1 with the connector 502 wound around the band portion 130 is fixed to the vehicle A, liquid such as water that falls from the z-axis positive side onto the band main body portion 131 of the band portion 130 flows in the axial direction of the winding (y-axis positive direction, y-axis negative direction in FIG. 4(c)), but is blocked by the left rib 132 or the right rib 133, flows in the circumferential direction of the winding as shown by the arrow Y2 in FIG. 4(c), and flows down from the band main body portion 131 of the band portion 130, so that it can be prevented from getting on the area including the connection portion between the connector 502 and the insulated electric wire 501 and its surroundings. In addition, even if liquid such as water that falls from the z-axis positive side onto the band main body portion 131 of the band portion 130 flows toward the gap 190, it is blocked by the left rib 132, so that it can be prevented from entering the gap 190 from the band main body portion 131 of the band portion 130.

また、車両用固定部材１はサイズの異なるコネクタに対応可能であるため、コネクタのサイズ毎に車両用固定部材１用の金型を製作する必要がなく、コストの増加を抑えることができる。 In addition, since the vehicle fixing member 1 can be used with connectors of different sizes, there is no need to create a mold for the vehicle fixing member 1 for each connector size, which helps prevent costs from increasing.

＜変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。 <Modification>
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can be embodied in other forms.

たとえば、上記の実施形態では、コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した車両用固定部材１を車両Ａに固定した状態（図４（ａ）～（ｃ）の状態）でバンド部１３０のバンド本体部１３１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体の流れを規制するために左リブ１３２及び右リブ１３３を設けているが、これに限定されるものではなく、例えば、左リブ１３２及び右リブ１３３それぞれを設けている部分に左リブ１３２及び右リブ１３３の代わりに凹部を設けるようにしてもよい。また、左リブ１３２及び右リブ１３３の間にこれらと同方向に複数リブや凹部を設けるようにしてもよい。 For example, in the above embodiment, the left rib 132 and the right rib 133 are provided on the band main body 131 of the band portion 130 in order to regulate the flow of liquids such as water that fall from the positive side of the z-axis when the vehicle fixing member 1, in which the connector 502 is wound around the band portion 130, is fixed to the vehicle A (as shown in Figures 4(a) to (c)). However, this is not limited to this, and for example, recesses may be provided in place of the left rib 132 and the right rib 133 in the portions where the left rib 132 and the right rib 133 are provided. Also, multiple ribs or recesses may be provided between the left rib 132 and the right rib 133 in the same direction as these.

また、上記の実施形態では、コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した車両用固定部材１を車両Ａに固定した状態（図４（ａ）～（ｃ）の状態）で被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１にｚ軸正側から落ちてきた水等の液体の流れを規制するために左リブ１７２、第１上リブ１７３、右リブ１７４及び第２上リブ１７５を設けているが、これに限定されるものではなく、例えば、左リブ１７２、第１上リブ１７３、右リブ１７４及び第２上リブ１７５それぞれを設けている部分に左リブ１７２、第１上リブ１７３、右リブ１７４及び第２上リブ１７５の代わりに凹部を設けるようにしてもよい。 In addition, in the above embodiment, the left rib 172, the first upper rib 173, the right rib 174, and the second upper rib 175 are provided to regulate the flow of liquids such as water that fall from the positive side of the z-axis on the water-covered cover main body 171 of the water-covered cover part 170 when the vehicle fixing member 1, in which the connector 502 is wrapped around the band part 130, is fixed to the vehicle A (as shown in Figures 4(a) to (c)). However, this is not limited to this, and for example, recesses may be provided in place of the left rib 172, the first upper rib 173, the right rib 174, and the second upper rib 175 in the areas where the left rib 172, the first upper rib 173, the right rib 174, and the second upper rib 175 are provided.

また、上記の実施形態の車両用固定部材１に対して、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１の図２及び図３での手前側の面に、図２及び図３での上下方向に延びる補強リブを設けるようにしてもよい。 In addition, for the vehicle fixing member 1 of the above embodiment, a reinforcing rib extending in the vertical direction in Figures 2 and 3 may be provided on the front surface of the water-receiving cover main body 171 of the water-receiving cover part 170 in Figures 2 and 3.

また、上記の実施形態では、バンド部１３０を固定するための機構（実施形態では嵌合孔１５３）を車両用固定部材１に設けるようにしているが、これに限定されるものではなく、コネクタのカセットに設けるようにしてもよい。 In addition, in the above embodiment, the mechanism for fixing the band portion 130 (the fitting hole 153 in the embodiment) is provided in the vehicle fixing member 1, but this is not limited to this and may be provided in the connector cassette.

また、上記の実施形態の車両用固定部材１に対して、図２及び図３での成形状態において、被水カバー部１７０の被水カバー本体部１７１の奥側の面（コネクタ５０２をバンド部１３０で回巻した状態で、コネクタ５０２が存在する側の面（内面））の例えば上端付近に、奥方向（ｘ軸負方向）に延在するリブを設けるようにし、このリブに絶縁電線５０１をテープなどで貼り付けて絶縁電線５０１に付着した水などの液体がコネクタ５０２とは逆方向に流れる経路を形成可能にしてもよい。 In addition, in the molded state of the vehicle fixing member 1 of the above embodiment shown in Figures 2 and 3, a rib extending in the rear direction (negative direction of the x-axis) may be provided, for example near the upper end, on the rear surface of the water-receiving cover main body 171 of the water-receiving cover part 170 (the surface (inner surface) on the side where the connector 502 is present when the connector 502 is wrapped around the band part 130), and the insulated electric wire 501 may be attached to this rib with tape or the like to form a path through which liquid such as water adhering to the insulated electric wire 501 can flow in the opposite direction to the connector 502.

その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。 In addition, various design modifications can be made to the above-mentioned configuration within the scope of the claims.

１：車両用固定部材
１１０：クランプ部
１３０：バンド部
１３１：バンド本体部
１３２：左リブ
１３３：右リブ
１５０：バンド嵌合部
１５１：バンド嵌合本体部
１５２：バンド案内部
１５３：嵌合孔
１７０：被水カバー部
１７１：被水カバー本体部
１７１ａ：被水カバー本体連結部
１７１ｂ：被水カバー本体切り離し部
１７２：左リブ
１７３：第１上リブ
１７４：右リブ
１７５：第２上リブ
Description of the Reference Number 1: Vehicle fixing member 110: Clamp portion 130: Band portion 131: Band main body portion 132: Left rib 133: Right rib 150: Band fitting portion 151: Band fitting main body portion 152: Band guide portion 153: Fitting hole 170: Water-receiving cover portion 171: Water-receiving cover main body portion 171a: Water-receiving cover main body connecting portion 171b: Water-receiving cover main body detachment portion 172: Left rib 173: First upper rib 174: Right rib 175: Second upper rib

Claims

被回巻部を回巻する帯状をした帯状部を有し、前記被回巻部を被固定部に固定するための車両用固定部材であって、
前記帯状部の幅方向での当該帯状部の端部から幅方向外側に延在する庇部を有し、
前記帯状部の長手方向での前記庇部の端部は前記帯状部から切り離されている
ことを特徴とする車両用固定部材。 A vehicle fixing member having a belt-shaped portion around which a wound portion is wound, the vehicle fixing member being configured to fix the wound portion to a fixed portion,
The belt-shaped portion has an eave portion extending outward in the width direction from an end portion of the belt-shaped portion in the width direction,
A fixing member for a vehicle, wherein an end portion of the eave portion in a longitudinal direction of the band-shaped portion is separated from the band-shaped portion.

前記庇部の回巻された前記被回巻部が存在する側と反対側の外面には、回巻する周方向に液体を案内するための案内部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用固定部材。 The vehicle fixing member according to claim 1, characterized in that a guide portion for guiding liquid in the circumferential direction of the winding is formed on the outer surface of the visor portion opposite the side on which the wound portion is present.

前記帯状部の回巻された前記被回巻部が存在する側と反対側の外面には、前記庇部と切り離された部分に、当該切り離された部分への液体の侵入を堰き止めるための堰部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用固定部材。
The vehicle fixing member according to claim 1 or 2, characterized in that a dam portion is formed on an outer surface of the belt-shaped portion opposite to the side on which the wound portion is located, in a portion separated from the eave portion, for preventing liquid from entering the separated portion.