JP7473194B2 - Plate cylinder transport cart - Google Patents
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Description
本発明は、版胴搬送用台車に関し、より詳細には、版胴を積み下ろし作業可能な作業状態と搬送可能な搬送状態とに切り替え可能な版胴搬送用台車に関する。 The present invention relates to a plate cylinder transport cart, and more specifically, to a plate cylinder transport cart that can be switched between a working state in which the plate cylinder can be loaded and unloaded, and a transport state in which the plate cylinder can be transported.
従来、グラビア印刷などに用いられる印刷機用の版胴を搬送するための技術が提案されている。例えば、特許文献１では、版胴を運搬する運搬用手押車が開示されている。 Conventionally, techniques have been proposed for transporting plate cylinders for printing presses used in gravure printing and the like. For example, Patent Document 1 discloses a transport handcart for transporting plate cylinders.
特許文献１に記載の運搬用手押車は、フレーム（５）、車輪（８）、版胴支持部（９ａ，９ｂ）、支持脚部（１０）、車輪（１１）、支持脚部（１２）、フック状部（１８）などを備えている（特許文献の図１）。 The transport pushcart described in Patent Document 1 includes a frame (5), wheels (8), plate cylinder support parts (9a, 9b), support legs (10), wheels (11), support legs (12), and a hook-shaped part (18) (Figure 1 of the patent document).
版胴（１）を版胴支持部（９ａ，９ｂ）に当接するとともにフック状部（１８）で係止した後（特許文献１の図７）、フレーム（５）全体を後方に傾斜すると（特許文献１の図７）、版胴（１）はフック状部（１８）による吊支状態で版胴支持部（９ａ，９ｂ）により受支される。 After the plate cylinder (1) is brought into contact with the plate cylinder support parts (9a, 9b) and engaged with the hook-shaped parts (18) (Fig. 7 of Patent Document 1), the entire frame (5) is tilted backward (Fig. 7 of Patent Document 1), and the plate cylinder (1) is supported by the plate cylinder support parts (9a, 9b) in a suspended state by the hook-shaped parts (18).
そして、フレーム（５）の傾斜により車輪（１１）付きの支持脚部（１０）が接地し、フレーム（５）が車輪（８）及び車輪（１１）の四輪で支持される。特許文献１の図７の状態から更にフレーム（５）を傾斜させ、支持脚部（１２）が接地すると、版胴（１）は水平状態で支持される（特許文献１の図８）。 Then, the tilt of the frame (5) causes the support leg (10) with wheels (11) to touch the ground, and the frame (5) is supported by the four wheels (8 and 11). When the frame (5) is further tilted from the state shown in FIG. 7 of Patent Document 1 and the support leg (12) touches the ground, the plate cylinder (1) is supported in a horizontal position (FIG. 8 of Patent Document 1).
上述した特許文献１では、フレーム（５）を図６の状態から図７の状態に傾斜（回動）させる場合、車輪（８）が回動支点になる。また、フレーム（５）が図７の状態から図８の実線で示す状態に傾斜（回動）させる場合、車輪（１１）が回動支点になる。 In the above-mentioned Patent Document 1, when the frame (5) is tilted (rotated) from the state in FIG. 6 to the state in FIG. 7, the wheel (8) becomes the rotation fulcrum. Also, when the frame (5) is tilted (rotated) from the state in FIG. 7 to the state shown by the solid line in FIG. 8, the wheel (11) becomes the rotation fulcrum.
車輪（８）や車輪（１１）を回動支点としてフレーム（５）を回動させると、フレーム（５）を傾斜（回動）させている最中に車輪（８）や車輪（１１）の予期しない転がりに起因してフレーム（５）が操作者の意図に反して急に動くおそれがある。版胴（１）は比較的重量が大きいため、フレーム（５）が操作者の意図に反して急に動くと、大変危険である。 When the frame (5) is rotated around the wheels (8) and (11) as a pivot point, there is a risk that the frame (5) may move suddenly against the operator's will due to unexpected rolling of the wheels (8) and (11) while the frame (5) is being tilted (rotated). Since the plate cylinder (1) is relatively heavy, it is very dangerous if the frame (5) moves suddenly against the operator's will.
本発明は、上述の事情に鑑みてなされたものであり、台車フレームを回動させることによって版胴を積み下ろし作業可能な作業状態と版胴を搬送可能な搬送状態とに切り替え可能な版胴搬送用台車において台車フレームを安全に回動させることが可能な技術を提供することを目的とする。 The present invention was made in consideration of the above-mentioned circumstances, and aims to provide a technology that allows safe rotation of the carriage frame in a plate cylinder transport carriage that can be switched between a working state in which the plate cylinder can be loaded and unloaded, and a transport state in which the plate cylinder can be transported, by rotating the carriage frame.
上記目的を達成するために、この発明に係る版胴搬送用台車は、
版胴を積み下ろし作業可能な作業状態と前記版胴を搬送可能な搬送状態とに切り替え可能な版胴搬送用台車であって、
台車フレームと、
前記台車フレームの後部に設けられるハンドルと、
前記台車フレームの下部に設けられ、前記搬送状態において載置面に接地し、前記作業状態において前記載置面から離間する第一車輪と、
前記台車フレームの前部に設けられ、前記作業状態において前記載置面に接地し、前記搬送状態において前記載置面から離間する第二車輪と、
前記台車フレームの前部かつ上下方向に関して前記第一車輪と前記第二車輪との間に設けられ前記台車フレームに対して回転しない非回転部材であって前記搬送状態から前記作業状態または前記作業状態から前記搬送状態に切り替える場合に前記載置面に接地して前記台車フレームの回動支点として機能する非回転部材と、を備え、
前記搬送状態においてハンドルが押し上げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として前側に回動し、前記非回転部材と共に前記第二車輪が前記載置面に接地して前記作業状態となり、
前記作業状態においてハンドルが下げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として後側に回動し、前記非回転部材が前記載置面から離間し、前記第一車輪が前記載置面に接地して前記搬送状態となる。
In order to achieve the above object, the plate cylinder transport cart according to the present invention comprises:
A plate cylinder transport cart that can be switched between a working state in which a plate cylinder can be loaded and unloaded and a transport state in which the plate cylinder can be transported,
The carriage frame,
A handle provided at a rear portion of the carriage frame;
a first wheel provided at a lower portion of the cart frame, the first wheel being in contact with a placement surface in the transport state and being spaced apart from the placement surface in the working state;
a second wheel provided at a front portion of the cart frame, the second wheel being in contact with the placement surface in the working state and being spaced apart from the placement surface in the transport state;
a non-rotating member that is provided at a front of the carriage frame between the first wheel and the second wheel in the vertical direction and does not rotate relative to the carriage frame, the non-rotating member coming into contact with the placement surface and functioning as a pivot point of the carriage frame when switching from the transport state to the working state or from the working state to the transport state,
When the handle is pushed up in the transport state, the non-rotating member comes into contact with the placement surface, the carriage frame rotates forward with the non-rotating member as a rotation fulcrum, and the second wheel comes into contact with the placement surface together with the non-rotating member, thereby entering the working state.
When the handle is lowered in the working state, the non-rotating member comes into contact with the loading surface and the trolley frame rotates rearward with the non-rotating member as the pivot point, the non-rotating member moves away from the loading surface, and the first wheel comes into contact with the loading surface, entering the transport state.
また、前記台車フレームの下部かつ前後方向に関して前記第一車輪と前記非回転部材との間には支持棒が設けられ、
前記支持棒の下端は、前記第一車輪の下端よりも上側かつ前記非回転部材の下端よりも下側に位置し、
前記搬送状態においてハンドルが押し上げられると、前記支持棒の下端が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記支持棒の下端を回動支点として前側に回動した後、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として更に前側に回動し、最終的に前記非回転部材と共に前記第二車輪が前記載置面に接地して前記作業状態となり、
前記作業状態においてハンドルが下げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として後側に回動した後、前記支持棒の下端が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記支持棒の下端を回動支点として更に後側に回動し、最終的に前記第一車輪が前記載置面に接地して前記搬送状態となる、
こととしてもよい。
Further, a support rod is provided between the first wheel and the non-rotating member in the lower part of the carriage frame and in the front-rear direction,
a lower end of the support rod is located above a lower end of the first wheel and below a lower end of the non-rotating member,
When the handle is pushed up in the transport state, the lower end of the support bar contacts the placement surface, the carriage frame rotates forward with the lower end of the support bar as a pivot point, the non-rotating member contacts the placement surface, the carriage frame rotates further forward with the non-rotating member as a pivot point, and finally the second wheel contacts the placement surface together with the non-rotating member to enter the working state.
When the handle is lowered in the working state, the non-rotating member comes into contact with the placement surface, the cart frame rotates rearward with the non-rotating member as a rotation fulcrum, the lower end of the support bar comes into contact with the placement surface, the cart frame rotates further rearward with the lower end of the support bar as a rotation fulcrum, and finally the first wheel comes into contact with the placement surface, thereby entering the transport state.
This may also be the case.
また、前記台車フレームには、前記ハンドルを押し上げる操作を助勢する反力発生装置が前記非回転部材の近傍に設けられる、
こととしてもよい。
Further, a reaction force generating device that assists the operation of pushing up the handle is provided on the cart frame near the non-rotating member.
This may also be the case.
また、前記台車フレームの上部に設けられ、前記搬送状態において横置きされた前記版胴の版面を支持する版面支持部を備え、
前記版面支持部には、横置きされた前記版胴の長手方向の移動に追従して回転するローラが設けられている、
こととしてもよい。
a plate surface support section provided on an upper portion of the carriage frame and configured to support a plate surface of the plate cylinder placed horizontally in the transport state,
The plate surface support section is provided with a roller that rotates in response to the longitudinal movement of the horizontally placed plate cylinder.
This may also be the case.
また、前記台車フレームの前部に設けられ、前記作業状態において縦置きされた前記版胴の長手方向一端を支持する版胴端部支持部を備え、
前記版胴端部支持部は、前記版胴の長手方向一端を支持する支持面の高さを調整可能に設けられている、
こととしてもよい。
a plate cylinder end support portion provided at a front portion of the carriage frame and supporting one longitudinal end of the plate cylinder that is vertically oriented in the working state;
the plate cylinder end support portion is provided so as to be capable of adjusting the height of a support surface that supports one end of the plate cylinder in the longitudinal direction;
This may also be the case.
また、前記台車フレームには、版胴を前記台車フレームに固定するための固定用ベルトが取り付け可能に構成されている、
こととしてもよい。
Further, the carriage frame is configured so that a fixing belt for fixing the plate cylinder to the carriage frame can be attached thereto.
This may also be the case.
また、前記非回転部材は、側面視円形状を有する、
こととしてもよい。
Further, the non-rotating member has a circular shape in a side view.
This may also be the case.
本発明によれば、搬送状態から作業状態または作業状態から搬送状態に移行する際に載置面に接地して台車フレームの回動支点となる非回転部材が台車フレームの前部かつ上下方向に関して第一車輪と第二車輪との間に設けられる。非回転部材は台車フレームに対して回転しないため、台車フレームを回動させている最中に台車フレームが操作者の意図に反して急に動くことがない。よって、台車フレームを安全に回動させ、搬送状態と作業状態とを切り替えることが可能である。 According to the present invention, a non-rotating member that comes into contact with the placement surface and serves as a pivot point for the trolley frame when transitioning from the transport state to the working state or from the working state to the transport state is provided at the front of the trolley frame and between the first wheel and the second wheel in the vertical direction. Because the non-rotating member does not rotate relative to the trolley frame, the trolley frame will not suddenly move against the operator's will while rotating. Therefore, it is possible to safely rotate the trolley frame and switch between the transport state and the working state.
本発明の実施の形態に係る版胴搬送用台車について図１から図１１に基づき説明する。以下では、本発明に係る版胴搬送用台車の例として、図１及び図２に示す版胴搬送用台車１について説明する。 A plate cylinder transport cart according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figures 1 to 11. In the following, the plate cylinder transport cart 1 shown in Figures 1 and 2 will be described as an example of a plate cylinder transport cart according to the present invention.
版胴搬送用台車１は、操作者のハンドル操作に応じて、版胴を搬送可能な搬送状態ＳＴ１（図７）と、版胴を積み下ろし作業可能な作業状態ＳＴ２（図１１）とを切り替え可能に構成されている。 The plate cylinder transport cart 1 is configured to be switchable between a transport state ST1 (Figure 7) in which the plate cylinder can be transported and a working state ST2 (Figure 11) in which the plate cylinder can be loaded and unloaded, depending on the operator's handle operation.
図１及び図２に示すように、版胴搬送用台車１は、台車フレーム２、ハンドル３、前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒ、後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒ、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒ、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒなどを備えて構成される。 As shown in Figures 1 and 2, the plate cylinder transport cart 1 is composed of a cart frame 2, a handle 3, front transport casters 41L, 41R, rear transport casters 42L, 42R, work casters 5L, 5R, non-rotating casters 6L, 6R, etc.
台車フレーム２は、版胴搬送用台車１の骨格を形成するためのフレームである。具体的には、台車フレーム２は、下フレーム２１Ｌ，２１Ｒ、前側の縦フレーム２２１Ｌ，２２１Ｒ、後側の縦フレーム２２２Ｌ，２２２Ｒ、上フレーム２３Ｌ，２３Ｒ、Ｌ字フレーム２４Ｌ，２４Ｒなどが連結されて構成される。 The carriage frame 2 is a frame that forms the framework of the plate cylinder transport carriage 1. Specifically, the carriage frame 2 is composed of lower frames 21L, 21R, front vertical frames 221L, 221R, rear vertical frames 222L, 222R, upper frames 23L, 23R, L-shaped frames 24L, 24R, etc., which are connected together.
ハンドル３は、操作者によって把持されて操作される部分であり、台車フレーム２の後部に設けられる。ここでは、ハンドル３は、側面視Ｌ字状の部材として構成され、上フレーム２３Ｌ，２３Ｒの後端側に接続されている。 The handle 3 is a part that is gripped and operated by the operator, and is provided at the rear of the carriage frame 2. Here, the handle 3 is configured as an L-shaped member in a side view, and is connected to the rear end side of the upper frames 23L, 23R.
前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒは、台車フレーム２の下部に設けられ、図７に示す搬送状態ＳＴ１において載置面に接地し、図１１に示す作業状態ＳＴ２において載置面から離間する搬送用フロント車輪である。図１及び図２に示すように、前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒは、前側の縦フレーム２２１Ｌ，２２１Ｒの下端にそれぞれ設けられている。 The front transport casters 41L, 41R are provided at the bottom of the cart frame 2 and are transport front wheels that come into contact with the loading surface in the transport state ST1 shown in FIG. 7 and move away from the loading surface in the working state ST2 shown in FIG. 11. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the front transport casters 41L, 41R are provided at the lower ends of the front vertical frames 221L, 221R, respectively.
同様に、後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒは、台車フレーム２の下部に設けられ、図７に示す搬送状態ＳＴ１において載置面に接地し、図１１に示す作業状態ＳＴ２において載置面から離間する搬送用リア車輪である。図１及び図２に示すように、後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒは、後側の縦フレーム２２２Ｌ，２２２Ｒの下端にそれぞれ設けられている。 Similarly, the rear transport casters 42L, 42R are provided at the bottom of the cart frame 2, and are transport rear wheels that come into contact with the loading surface in the transport state ST1 shown in FIG. 7 and move away from the loading surface in the working state ST2 shown in FIG. 11. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the rear transport casters 42L, 42R are provided at the lower ends of the rear vertical frames 222L, 222R, respectively.
前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒ及び後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒは、本発明に係る第一車輪の一例である。 The front transport casters 41L, 41R and the rear transport casters 42L, 42R are an example of the first wheels according to the present invention.
作業用キャスター５Ｌ，５Ｒは、台車フレーム２の前部に設けられ、図７に示す搬送状態ＳＴ１において載置面から離間し、図１１に示す作業状態ＳＴ２において載置面に接地する作業用の車輪である。図１及び図２に示すように、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒは、Ｌ字フレーム２４Ｌ，２４Ｒの上端にそれぞれ設けられている。作業用キャスター５Ｌ，５Ｒは、本発明に係る第二車輪の一例である。 The work casters 5L, 5R are provided at the front of the cart frame 2, and are work wheels that are separated from the placement surface in the transport state ST1 shown in FIG. 7, and come into contact with the placement surface in the working state ST2 shown in FIG. 11. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the work casters 5L, 5R are provided at the upper ends of the L-shaped frames 24L, 24R, respectively. The work casters 5L, 5R are an example of a second wheel according to the present invention.
非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは、台車フレーム２に対して回転しない側面視円形のコロであり、Ｌ字フレーム２４Ｌ，２４Ｒの屈曲部にそれぞれ設けられている。より詳細には、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは、台車フレーム２の前部かつ上下方向及び前後方向に関して前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒと作業用キャスター５Ｌ，５Ｒとの間に設けられている。 The non-rotating casters 6L, 6R are circular rollers in a side view that do not rotate relative to the cart frame 2, and are provided at the bends of the L-shaped frames 24L, 24R, respectively. More specifically, the non-rotating casters 6L, 6R are provided at the front of the cart frame 2, between the front transport casters 41L, 41R and the work casters 5L, 5R in the up-down and front-rear directions.
図１１に示すように、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは、作業状態ＳＴ２において作業用キャスター５Ｌ，５Ｒと共に載置面に接地する。なお、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒのうち載置面に設置する部分にはゴム素材が用いられている。 As shown in FIG. 11, the non-rotating casters 6L, 6R are in contact with the support surface together with the working casters 5L, 5R in the working state ST2. The portions of the non-rotating casters 6L, 6R that are placed on the support surface are made of rubber.
非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは、本発明に係る非回転部材の一例であり、搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１への切り替え操作において台車フレーム２の回動支点として機能する。 The non-rotating casters 6L, 6R are an example of a non-rotating member according to the present invention, and function as a pivot point for the trolley frame 2 when switching from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1.
また、図１及び図２に示すように、版胴搬送用台車１は、上述した構成要素に加え、反力発生装置７Ｌ，７Ｒ、支持棒８Ｌ，８Ｒ、支持プレート９１、前後方向に離間して設けられる３つのＶブロック９２などを備えて構成される。 As shown in Figures 1 and 2, in addition to the components described above, the plate cylinder transport cart 1 is also equipped with reaction force generating devices 7L, 7R, support rods 8L, 8R, a support plate 91, and three V-blocks 92 spaced apart in the front-rear direction.
反力発生装置７Ｌ，７Ｒは、版胴搬送用台車１を搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１に移行する際に台車フレーム２を回動させる反力を発生する装置である。反力発生装置７Ｌ，７Ｒは、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒの近傍にそれぞれ設けられている。 The reaction force generating devices 7L and 7R are devices that generate a reaction force that rotates the carriage frame 2 when the plate cylinder transport carriage 1 transitions from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1. The reaction force generating devices 7L and 7R are provided near the non-rotating casters 6L and 6R, respectively.
なお、反力発生装置７Ｌ，７Ｒは同様の構成を備えている。そこで、以下では、右側の反力発生装置７Ｒについて説明を行い、左側の反力発生装置７Ｌについては説明を省略する。 The reaction force generating devices 7L and 7R have the same configuration. Therefore, the following describes the right reaction force generating device 7R, and the description of the left reaction force generating device 7L is omitted.
図３に示すように、反力発生装置７Ｒは、従動回転プレート７１Ｒと、ガススプリング７２Ｒとを備えて構成される。 As shown in FIG. 3, the reaction force generating device 7R is composed of a driven rotating plate 71R and a gas spring 72R.
従動回転プレート７１Ｒは、上端側がＬ字フレーム２４Ｒの水平部分に回動可能に接続され、載置面に向かって延在するプレートである。従動回転プレート７１Ｒの下端は、搬送状態ＳＴ１において載置面に近接し、搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２に切り替わる最中に載置面に接触する位置にある。また、従動回転プレート７１Ｒの下端側には、次に説明するガススプリング７２Ｒの下端側が回動可能に接続されている。 The driven rotating plate 71R is a plate whose upper end is rotatably connected to the horizontal portion of the L-shaped frame 24R and extends toward the placement surface. The lower end of the driven rotating plate 71R is close to the placement surface in the transport state ST1, and is in a position that contacts the placement surface during switching from the transport state ST1 to the working state ST2. In addition, the lower end of the driven rotating plate 71R is rotatably connected to the lower end of the gas spring 72R, which will be described next.
ガススプリング７２Ｒは、搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１への切り替え操作において台車フレーム２の回転を助勢（アシスト）するための装置である。ガススプリング７２Ｒのうち上端側はＬ字フレーム２４Ｒの水平部分に回動可能に接続されている。また、ガススプリング７２Ｒのうち下端側は従動回転プレート７１Ｒの下端側に回動可能に接続されている。 The gas spring 72R is a device for assisting the rotation of the cart frame 2 when switching from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1. The upper end of the gas spring 72R is rotatably connected to the horizontal part of the L-shaped frame 24R. In addition, the lower end of the gas spring 72R is rotatably connected to the lower end of the driven rotation plate 71R.
ガススプリング７２Ｒは、シリンダ７２１Ｒとロッド７２２Ｒとからなる。シリンダ７２１Ｒにはピストン（図示せず）が摺動自由に嵌装されている。当該ピストンの一面に突設されたロッド７２２Ｒは、シリンダ７２１Ｒの一端から突出している。シリンダ７２１Ｒ内には窒素ガス等の圧縮ガスが封入され、ロッド７２２Ｒは、伸長する方向に付勢されている。 The gas spring 72R consists of a cylinder 721R and a rod 722R. A piston (not shown) is fitted into the cylinder 721R so that it can slide freely. The rod 722R is protruding from one side of the piston and projects from one end of the cylinder 721R. Compressed gas such as nitrogen gas is sealed inside the cylinder 721R, and the rod 722R is biased in the direction of extension.
台車フレーム２を回動させた際、従動回転プレート７１Ｒの下端が載置面に接地すると、図４に示すように、ガススプリング７２Ｒが収縮し、台車フレーム２を押し上げる方向（図４の矢印方向）に反力が発生する。当該反力は操作者によるハンドル操作をアシストする。 When the trolley frame 2 is rotated, and the lower end of the driven rotating plate 71R touches the mounting surface, the gas spring 72R contracts as shown in FIG. 4, generating a reaction force in the direction of pushing up the trolley frame 2 (the direction of the arrow in FIG. 4). This reaction force assists the operator in operating the handle.
図５に示すように、支持棒８Ｒは、下端にゴム部８１Ｒを有する円柱状の部材であり、前側の搬送用キャスター４１Ｒの近傍に設けられている。搬送状態ＳＴ１において、支持棒８Ｌ，８Ｒの下端に設けられたゴム部８１Ｒは、載置面から僅かに浮いている。なお、図５では、右側の支持棒８Ｒが図示されているが、左側の支持棒８Ｌも同様の構成を備えている。 As shown in FIG. 5, the support bar 8R is a cylindrical member having a rubber portion 81R at its lower end, and is provided near the front transport caster 41R. In the transport state ST1, the rubber portion 81R provided at the lower end of the support bars 8L, 8R floats slightly above the placement surface. Note that while FIG. 5 shows the right-side support bar 8R, the left-side support bar 8L also has a similar configuration.
支持棒８Ｌ，８Ｒの下端（ゴム部８１Ｌ，８１Ｒ）は、搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１への切り替え操作において台車フレーム２の回動支点になる。なお、搬送状態ＳＴ１において、支持棒８Ｌ，８Ｒの下端は、前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒの下端よりも上側かつ非回転キャスター６Ｌ，６Ｒの下端よりも下側に位置する。 The lower ends (rubber parts 81L, 81R) of the support rods 8L, 8R become the pivot points of the trolley frame 2 when switching from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1. In the transport state ST1, the lower ends of the support rods 8L, 8R are located above the lower ends of the front transport casters 41L, 41R and below the lower ends of the non-rotating casters 6L, 6R.
支持プレート９１は、作業状態ＳＴ２において縦置きされた版胴１０の長手方向一端（下端）を支持するためのプレートであり、本発明に係る版胴端部支持部の一例である。 The support plate 91 is a plate for supporting one longitudinal end (lower end) of the plate cylinder 10 placed vertically in the working state ST2, and is an example of a plate cylinder end support part according to the present invention.
図１及び図２に示すように、支持プレート９１の先端側には、二股の爪部９１１が設けられている。図１１に示すように、作業状態ＳＴ２において爪部９１１がパレットＰＬの上面に載置され、支持プレート９１がパレットＰＬの上面と略同じ高さに配置される。 As shown in Figures 1 and 2, a bifurcated claw portion 911 is provided on the tip side of the support plate 91. As shown in Figure 11, in the working state ST2, the claw portion 911 is placed on the upper surface of the pallet PL, and the support plate 91 is positioned at approximately the same height as the upper surface of the pallet PL.
また、支持プレート９１は、前後方向に延びる調整軸９１３に接続されている。調整軸９１３は、作業状態ＳＴ２における支持プレート９１の支持面の高さを調整するための機構であり、軸方向に伸縮可能に構成されている。 The support plate 91 is also connected to an adjustment shaft 913 that extends in the front-rear direction. The adjustment shaft 913 is a mechanism for adjusting the height of the support surface of the support plate 91 in the working state ST2, and is configured to be extendable and contractable in the axial direction.
調整軸９３が収縮すると、調整軸９１３に接続されている支持プレート９１は後側に移動する。つまり、作業状態ＳＴ２における支持プレート９１の支持面の高さが高くなる。一方、調整軸９３が伸長すると、調整軸９１３に接続されている支持プレート９１は前側に移動する。つまり、作業状態ＳＴ２における支持プレート９１の支持面の高さが低くなる。 When the adjustment shaft 93 contracts, the support plate 91 connected to the adjustment shaft 913 moves rearward. In other words, the height of the support surface of the support plate 91 in the working state ST2 increases. On the other hand, when the adjustment shaft 93 expands, the support plate 91 connected to the adjustment shaft 913 moves forward. In other words, the height of the support surface of the support plate 91 in the working state ST2 decreases.
Ｖブロック９２は、搬送状態ＳＴ１において横置きされた版胴１０の版面を支持するためのＶ字状の部材であり、本発明に係る版面支持部の一例である。 The V-block 92 is a V-shaped member for supporting the plate surface of the plate cylinder 10 placed horizontally in the transport state ST1, and is an example of a plate surface support part according to the present invention.
図６に示すように、Ｖブロック９２には、横置きされた版胴１０の長手方向（版胴搬送用台車１の前後方向かつ図６の紙面奥行き方向）の移動に追従して回転するローラ９２１がＶ字内側の両サイド２箇所に設けられている。 As shown in FIG. 6, the V-block 92 has rollers 921 on both sides of the inside of the V that rotate in response to the movement of the horizontally placed plate cylinder 10 in the longitudinal direction (the front-to-rear direction of the plate cylinder transport cart 1 and the depth direction of the paper in FIG. 6).
また、図示は省略するが、台車フレーム２には、版胴１０を台車フレーム２に固定するための固定用ベルトが取り付け可能に構成されている。なお、固定用ベルトとしては、張力によって版胴１０を台車フレーム２に固定する市販の荷締めベルトなどが用いられる。 Although not shown in the figure, the carriage frame 2 is configured so that a fixing belt can be attached to fix the plate cylinder 10 to the carriage frame 2. The fixing belt may be a commercially available securing belt that fixes the plate cylinder 10 to the carriage frame 2 by tension.
次に、図７から図１１を参照しつつ、版胴搬送用台車１を搬送状態ＳＴ１（図７）から作業状態ＳＴ２（図１１）に切り替える場合の動作（以下、単に切り替え動作ＳＷ１とも称する）について説明する。 Next, with reference to Figures 7 to 11, we will explain the operation when switching the plate cylinder transport cart 1 from the transport state ST1 (Figure 7) to the working state ST2 (Figure 11) (hereinafter also simply referred to as the switching operation SW1).
図７に示すように、搬送状態ＳＴ１においては、前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒ及び後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒのすべてが載置面に接地している。 As shown in FIG. 7, in the transport state ST1, the front transport casters 41L, 41R and the rear transport casters 42L, 42R are all in contact with the loading surface.
搬送状態ＳＴ１において操作者がハンドル３を押し上げる（持ち上げる）と、図８に示すように、後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒが載置面から離れて前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒの近傍に配置された支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒが直ぐに載置面に接地する。 When the operator pushes up (lifts) the handle 3 in the transport state ST1, as shown in FIG. 8, the rear transport casters 42L, 42R move away from the placement surface, and the rubber parts 81L, 81R of the support rods 8L, 8R located near the front transport casters 41L, 41R immediately come into contact with the placement surface.
そして、台車フレーム２は、支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒを回動支点として前側に回動する。台車フレーム２がゴム部８１Ｌ，８１Ｒを回動支点として徐々に前側に回動すると、版胴搬送用台車１の重心が前方に移動する。なお、版胴搬送用台車１の重心がゴム部８１Ｌ，８１Ｒよりも前方に移動すると、台車フレーム２は自然と前側に回動する。 Then, the carriage frame 2 rotates forward around the rubber parts 81L, 81R of the support rods 8L, 8R. As the carriage frame 2 gradually rotates forward around the rubber parts 81L, 81R, the center of gravity of the plate cylinder transport carriage 1 moves forward. When the center of gravity of the plate cylinder transport carriage 1 moves forward of the rubber parts 81L, 81R, the carriage frame 2 naturally rotates forward.
台車フレーム２が前側に回動し、図９に示すように、反力発生装置７Ｌ，７Ｒの従動回転プレート７１Ｌ，７１Ｒの下端が載置面に接地すると、ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒが収縮する。 When the carriage frame 2 rotates forward and the lower ends of the driven rotating plates 71L, 71R of the reaction force generating devices 7L, 7R contact the support surface as shown in FIG. 9, the gas springs 72L, 72R contract.
ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒが収縮すると、ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒには台車フレーム２を回動するための反力が発生する。ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒの反力は、台車フレーム２を回動させる力となって操作者によるハンドル操作を助勢（アシスト）する。 When the gas springs 72L, 72R contract, a reaction force is generated in the gas springs 72L, 72R to rotate the carriage frame 2. The reaction force of the gas springs 72L, 72R acts as a force to rotate the carriage frame 2, assisting the operator in operating the handle.
台車フレーム２が更に前側に回動すると、図１０に示すように、支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒが載置面から離間すると共に非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが載置面に接地し、台車フレーム２が非回転キャスター６Ｌ，６Ｒを回動支点として前側に回動する。 When the trolley frame 2 rotates further forward, as shown in FIG. 10, the rubber parts 81L, 81R of the support rods 8L, 8R move away from the support surface and the non-rotating casters 6L, 6R come into contact with the support surface, causing the trolley frame 2 to rotate forward with the non-rotating casters 6L, 6R as the pivot point.
なお、上述したガススプリング７２Ｌ，７２Ｒによるアシストは、ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒのストロークが最大になるまで継続し、当該ストロークが最大となった時点（最伸状態になった時点）で終了する。 The assistance provided by the gas springs 72L, 72R described above continues until the stroke of the gas springs 72L, 72R reaches its maximum, and ends when the stroke reaches its maximum (when the gas springs reach their maximum extension state).
台車フレーム２が非回転キャスター６Ｌ，６Ｒを回動支点として前側に更に回動すると、版胴搬送用台車１の重心も更に前方に移動する。なお、版胴搬送用台車１の重心が非回転キャスター６Ｌ，６Ｒよりも前方に移動すると、台車フレーム２は自然と前側に回動する。 When the carriage frame 2 rotates further forward with the non-rotating casters 6L, 6R as the pivot point, the center of gravity of the plate cylinder transport carriage 1 also moves further forward. Note that when the center of gravity of the plate cylinder transport carriage 1 moves forward of the non-rotating casters 6L, 6R, the carriage frame 2 naturally rotates forward.
そして、最終的には、図１１に示すように、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒが載置面に接地し、台車フレーム２が完全に起き上がり、作業状態ＳＴ２となる。なお、台車フレーム２が完全に起き上がった作業状態ＳＴ２においても、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは接地した状態を維持する。つまり、作業状態ＳＴ２において、台車フレーム２は、幅方向に併設された２つの作業用キャスター５Ｌ，５Ｒと同じく幅方向に併設された２つの非回転キャスター６Ｌ，６Ｒとによって支持される。 Finally, as shown in FIG. 11, the working casters 5L, 5R come into contact with the support surface, the cart frame 2 rises completely, and the cart enters the working state ST2. Note that even in the working state ST2 where the cart frame 2 is completely raised, the non-rotating casters 6L, 6R maintain their grounded state. In other words, in the working state ST2, the cart frame 2 is supported by the two working casters 5L, 5R arranged side by side in the width direction and the two non-rotating casters 6L, 6R also arranged side by side in the width direction.
また、作業状態ＳＴ２において、支持プレート９１の先端側に設けられた二股の爪部９１１がパレットＰＬの上面に引っかかる。これにより、支持プレート９１の支持面がパレットＰＬの上面と略同じ高さに位置する。 In addition, in the working state ST2, the bifurcated claw portion 911 provided on the tip side of the support plate 91 hooks onto the upper surface of the pallet PL. This positions the support surface of the support plate 91 at approximately the same height as the upper surface of the pallet PL.
続いて、版胴搬送用台車１を作業状態ＳＴ２（図１１）から搬送状態ＳＴ１（図７）に切り替える場合の動作（以下、単に切り替え動作ＳＷ２とも称する）について説明する。 Next, we will explain the operation when switching the plate cylinder transport cart 1 from the working state ST2 (Figure 11) to the transport state ST1 (Figure 7) (hereinafter also simply referred to as the switching operation SW2).
切り替え動作ＳＷ２は、基本的には上述した切り替え動作ＳＷ１と逆の動作が行われる。以下では、切り替え動作ＳＷ２について切り替え動作ＳＷ１との違いを中心に説明する。 The switching operation SW2 is basically the opposite of the switching operation SW1 described above. The following describes the switching operation SW2, focusing on the differences between the switching operation SW1 and the switching operation SW2.
図１１に示すように、作業状態ＳＴ２では、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒ及び非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが載置面に接地している。 As shown in FIG. 11, in working state ST2, the working casters 5L, 5R and the non-rotating casters 6L, 6R are in contact with the support surface.
作業状態ＳＴ２において操作者がハンドル３を下げると（下ろすと）、図１０に示すように、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒが載置面から離間し、台車フレーム２が非回転キャスター６Ｌ，６Ｒを回動支点として後側に回動する。 When the operator lowers the handle 3 in the working state ST2, as shown in FIG. 10, the working casters 5L, 5R move away from the placement surface, and the cart frame 2 rotates rearward with the non-rotating casters 6L, 6R as the pivot point.
台車フレーム２が更に後側に回動すると、図９に示すように、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが載置面から離間し、反力発生装置７Ｌ，７Ｒの従動回転プレート７１Ｌ，７１Ｒの下端が載置面に接地する。従動回転プレート７１Ｌ，７１Ｒの下端が載置面に接地すると、ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒが収縮して反力を発生する。ガススプリング７２Ｌ，７２Ｒによる反力は、台車フレーム２を後側に回動させる力となって操作者によるハンドル操作を助勢（アシスト）する。 When the cart frame 2 rotates further rearward, as shown in FIG. 9, the non-rotating casters 6L, 6R move away from the placement surface, and the lower ends of the driven rotating plates 71L, 71R of the reaction force generating devices 7L, 7R touch the placement surface. When the lower ends of the driven rotating plates 71L, 71R touch the placement surface, the gas springs 72L, 72R contract and generate a reaction force. The reaction force of the gas springs 72L, 72R acts as a force that rotates the cart frame 2 rearward, assisting the operator in operating the handle.
台車フレーム２が非回転キャスター６Ｌ，６Ｒを回動支点として更に後側に回動すると、支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒが載置面に接地する。そして、図８に示すように、台車フレーム２が支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒを回動支点として更に後側に回動する。 When the trolley frame 2 rotates further rearward with the non-rotating casters 6L, 6R as the pivot point, the rubber parts 81L, 81R of the support bars 8L, 8R come into contact with the placement surface. Then, as shown in FIG. 8, the trolley frame 2 rotates further rearward with the rubber parts 81L, 81R of the support bars 8L, 8R as the pivot point.
台車フレーム２が更に後側に回動すると、前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒが載置面に接地し、支持棒８Ｌ，８Ｒのゴム部８１Ｌ，８１Ｒが載置面から離間する。 When the cart frame 2 rotates further rearward, the front transport casters 41L, 41R come into contact with the placement surface, and the rubber parts 81L, 81R of the support rods 8L, 8R move away from the placement surface.
そして、最終的には、後側の搬送用キャスター４２Ｌ，４２Ｒも載置面に接地し、図７に示す搬送状態ＳＴ１となる。 Finally, the rear transport casters 42L and 42R also come into contact with the loading surface, resulting in the transport state ST1 shown in Figure 7.
以上説明したように、本実施の形態に係る版胴搬送用台車によれば、切り替え動作ＳＷ１，ＳＷ２において台車フレーム２の回動支点となる非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが台車フレーム２の前部かつ上下方向に関して前側の搬送用キャスター４１Ｌ，４１Ｒと作業用キャスター５Ｌ，５Ｒとの間に設けられる。非回転キャスター６Ｌ，６Ｒは台車フレーム２に対して回転しないため、台車フレーム２を回動させている最中に台車フレーム２が操作者の意図に反して急に動くことがない。よって、版胴搬送用台車１において台車フレーム２を安全に回動させることが可能である。 As described above, in the plate cylinder transport cart of this embodiment, the non-rotating casters 6L, 6R that serve as the pivot point for the cart frame 2 during switching operations SW1, SW2 are provided at the front of the cart frame 2, between the transport casters 41L, 41R and the work casters 5L, 5R on the front side in the vertical direction. Because the non-rotating casters 6L, 6R do not rotate relative to the cart frame 2, the cart frame 2 will not suddenly move against the operator's intention while rotating the cart frame 2. Therefore, it is possible to safely rotate the cart frame 2 in the plate cylinder transport cart 1.
また、本実施の形態によれば、切り替え動作ＳＷ１では、まず、支持棒８Ｌ，８Ｒが台車フレーム２の回動支点として機能し、その後、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが回動支点として機能する。そのため、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒのみが設けられる場合（支持棒８Ｌ，８Ｒが設けられない場合）に比べて、操作者の意図しない台車フレーム２の動きが更に低減され、台車フレーム２をより安全に回動させることが可能である。 In addition, according to this embodiment, in the switching operation SW1, first the support bars 8L, 8R function as the pivot point of the trolley frame 2, and then the non-rotating casters 6L, 6R function as the pivot point. Therefore, compared to when only the non-rotating casters 6L, 6R are provided (when the support bars 8L, 8R are not provided), unintended movement of the trolley frame 2 by the operator is further reduced, making it possible to rotate the trolley frame 2 more safely.
また、本実施の形態によれば、版胴搬送用台車１を搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１に移行する際に台車フレーム２を回動させる反力を発生する反力発生装置７Ｌ，７Ｒが非回転キャスター６Ｌ，６Ｒの近傍に設けられている。そのため、切り替え動作ＳＷ１，ＳＷ２における操作者のハンドル操作を助勢することでき、操作者はより少ない力でハンドル操作を行える。 In addition, according to this embodiment, reaction force generating devices 7L, 7R are provided near the non-rotating casters 6L, 6R to generate a reaction force that rotates the carriage frame 2 when the plate cylinder transport carriage 1 transitions from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1. This can assist the operator in operating the handle during the switching operations SW1, SW2, allowing the operator to operate the handle with less force.
また、本実施の形態によれば、Ｖブロック９２には、横置きされた版胴１０の長手方向の移動に追従して回転するローラ９２１がＶ字内側の両サイド２箇所に設けられている。そのため、Ｖブロック９２に横置きされた版胴１０を図示しないユニット版胴自動交換装置にスライド移動させる場合にローラ９２１が回転することで版胴１０を容易にスライドさせることが可能である。 In addition, according to this embodiment, the V-block 92 is provided with rollers 921 at two locations on both sides of the inside of the V shape, which rotate in response to the longitudinal movement of the horizontally placed plate cylinder 10. Therefore, when the plate cylinder 10 placed horizontally in the V-block 92 is slid to a unit plate cylinder automatic changer (not shown), the rollers 921 rotate, making it possible to easily slide the plate cylinder 10.
また、本実施の形態によれば、支持プレート９１が調整軸９１３に接続されているため、版胴１０を載置するパレットＰＬ（図１１）の高さに応じて支持プレート９１の支持面の高さを調整することが可能である。 In addition, according to this embodiment, since the support plate 91 is connected to the adjustment shaft 913, it is possible to adjust the height of the support surface of the support plate 91 according to the height of the pallet PL (Figure 11) on which the plate cylinder 10 is placed.
また、本実施の形態によれば、台車フレーム２には、版胴１０を台車フレーム２に固定するための固定用ベルトが取り付け可能に構成されている。そのため、切り替え動作ＳＷ１，ＳＷ２における台車フレーム２の回動時に版胴１０が脱落するおそれがない。 In addition, according to this embodiment, the carriage frame 2 is configured so that a fixing belt can be attached to fix the plate cylinder 10 to the carriage frame 2. Therefore, there is no risk of the plate cylinder 10 falling off when the carriage frame 2 rotates during the switching operations SW1 and SW2.
また、本実施の形態によれば、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒが側面視円形状を有するため、回動支点として転がり易く、搬送状態ＳＴ１から作業状態ＳＴ２または作業状態ＳＴ２から搬送状態ＳＴ１への切り替えをスムーズに行うことが可能である。 In addition, according to this embodiment, the non-rotating casters 6L, 6R have a circular shape when viewed from the side, so they can easily roll around as a pivot point, making it possible to smoothly switch from the transport state ST1 to the working state ST2 or from the working state ST2 to the transport state ST1.
また、作業用キャスター５Ｌ，５Ｒと非回転キャスター６Ｌ，６Ｒとの双方が接地する作業状態ＳＴ２においてパレットＰＬに対する前後方向の位置調整を比較的スムーズに行うことが可能である。 In addition, in the working state ST2 in which both the working casters 5L, 5R and the non-rotating casters 6L, 6R are in contact with the ground, it is possible to relatively smoothly adjust the position of the pallet PL in the forward and backward directions.
本発明に係る版胴搬送用台車は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。 The plate cylinder transport cart according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and improvements are possible within the scope of the claims.
例えば、上述した実施の形態では、支持棒８Ｌ，８Ｒと非回転キャスター６Ｌ，６Ｒとの双方が設けられる場合を例示したが、これに限定されず、非回転キャスター６Ｌ，６Ｒのみが設けられるようにしてもよい。 For example, in the above-described embodiment, a case in which both the support rods 8L, 8R and the non-rotating casters 6L, 6R are provided is illustrated, but this is not limited thereto, and only the non-rotating casters 6L, 6R may be provided.
また、上述した実施の形態では、反力発生装置７Ｌ，７Ｒがガススプリング７２Ｌ，７２Ｒの収縮によって反力を発生する場合を例示したが、これに限定されない。例えば、コイルばねの弾力でロッドを伸長付勢するようにした他の形式の伸縮ステイを用いて反力を発生するようにしてもよい。 In the above embodiment, the reaction force generating devices 7L, 7R generate a reaction force by contracting the gas springs 72L, 72R, but this is not limiting. For example, a reaction force may be generated using another type of extendable stay in which the rod is biased to extend by the elasticity of a coil spring.
また、上述した実施の形態では、非回転部材の一例として側面視円形を有する非回転キャスター６Ｌ，６Ｒを例示したが、これに限定されず、側面視多角形を有する部材を非回転部材として用いるようにしてもよい。 In addition, in the above-described embodiment, the non-rotating casters 6L, 6R having a circular shape in side view are given as an example of a non-rotating member, but this is not limited thereto, and a member having a polygonal shape in side view may be used as the non-rotating member.
また、上述した実施の形態では、版面支持部の一例としてＶブロック９２を例示したが、これに限定されず、版面の形状に沿った円弧形状を有するＵブロックを版面支持部として用いるようにしてもよい。 In addition, in the above-described embodiment, a V-block 92 is given as an example of a plate surface support, but this is not limited thereto, and a U-block having an arc shape that conforms to the shape of the plate surface may also be used as the plate surface support.
１ 版胴搬送用台車、２ 台車フレーム、３ ハンドル、５Ｌ，５Ｒ 作業用キャスター、６Ｌ，６Ｒ 非回転キャスター、７Ｌ，７Ｒ 反力発生装置、８Ｌ，８Ｒ 支持棒、１０ 版胴、２１Ｌ，２１Ｒ 下フレーム、２３Ｌ，２３Ｒ 上フレーム、２４Ｌ，２４Ｒ Ｌ字フレーム、４１Ｌ，４１Ｒ 前側の搬送用キャスター、４２Ｌ，４２Ｒ 後側の搬送用キャスター、７１Ｌ，７１Ｒ 従動回転プレート、７２Ｌ，７２Ｒ ガススプリング、８１Ｌ，８１Ｒ ゴム部、９１ 支持プレート、９２ ブロック、９３ 調整軸、２２１Ｌ，２２１Ｒ 前側の縦フレーム、２２２Ｌ，２２２Ｒ 後側の縦フレーム、７２１Ｒ シリンダ、７２２Ｒ ロッド、９１１ 爪部、９１３ 調整軸、９２１ ローラ、ＰＬ パレット、ＳＴ１ 搬送状態、ＳＴ２ 作業状態 1 Plate cylinder transport dolly, 2 Dolly frame, 3 Handle, 5L, 5R Work caster, 6L, 6R Non-rotating caster, 7L, 7R Reaction force generating device, 8L, 8R Support rod, 10 Plate cylinder, 21L, 21R Lower frame, 23L, 23R Upper frame, 24L, 24R L-shaped frame, 41L, 41R Front transport caster, 42L, 42R Rear transport caster, 71L, 71R Driven rotating plate, 72L, 72R Gas spring, 81L, 81R Rubber part, 91 Support plate, 92 Block, 93 Adjustment shaft, 221L, 221R Front vertical frame, 222L, 222R Rear vertical frame, 721R Cylinder, 722R Rod, 911 Claw part, 913 Adjustment shaft, 921 Roller, PL Pallet, ST1 transport state, ST2 working state
Claims (7)
台車フレームと、
前記台車フレームの後部に設けられるハンドルと、
前記台車フレームの下部に設けられ、前記搬送状態において載置面に接地し、前記作業状態において前記載置面から離間する第一車輪と、
前記台車フレームの前部に設けられ、前記作業状態において前記載置面に接地し、前記搬送状態において前記載置面から離間する第二車輪と、
前記台車フレームの前部かつ上下方向に関して前記第一車輪と前記第二車輪との間に設けられ前記台車フレームに対して回転しない非回転部材であって前記搬送状態から前記作業状態または前記作業状態から前記搬送状態に切り替える場合に前記載置面に接地して前記台車フレームの回動支点として機能する非回転部材と、を備え、
前記搬送状態においてハンドルが押し上げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として前側に回動し、前記非回転部材と共に前記第二車輪が前記載置面に接地して前記作業状態となり、
前記作業状態においてハンドルが下げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として後側に回動し、前記非回転部材が前記載置面から離間し、前記第一車輪が前記載置面に接地して前記搬送状態となる、
ことを特徴とする版胴搬送用台車。 A plate cylinder transport cart that can be switched between a working state in which a plate cylinder can be loaded and unloaded and a transport state in which the plate cylinder can be transported,
The carriage frame,
A handle provided at a rear portion of the carriage frame;
a first wheel provided at a lower portion of the cart frame, the first wheel being in contact with a placement surface in the transport state and being spaced apart from the placement surface in the working state;
a second wheel provided at a front portion of the cart frame, the second wheel being in contact with the placement surface in the working state and being spaced apart from the placement surface in the transport state;
a non-rotating member that is provided at a front of the carriage frame between the first wheel and the second wheel in the vertical direction and does not rotate relative to the carriage frame, the non-rotating member coming into contact with the placement surface and functioning as a pivot point of the carriage frame when switching from the transport state to the working state or from the working state to the transport state,
When the handle is pushed up in the transport state, the non-rotating member comes into contact with the placement surface, the carriage frame rotates forward with the non-rotating member as a rotation fulcrum, and the second wheel comes into contact with the placement surface together with the non-rotating member, thereby entering the working state.
When the handle is lowered in the working state, the non-rotating member comes into contact with the placement surface, the cart frame rotates rearward with the non-rotating member as a rotation fulcrum, the non-rotating member moves away from the placement surface, and the first wheel comes into contact with the placement surface to enter the transport state.
A plate cylinder transport cart characterized by the above.
前記支持棒の下端は、前記第一車輪の下端よりも上側かつ前記非回転部材の下端よりも下側に位置し、
前記搬送状態においてハンドルが押し上げられると、前記支持棒の下端が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記支持棒の下端を回動支点として前側に回動した後、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として更に前側に回動し、最終的に前記非回転部材と共に前記第二車輪が前記載置面に接地して前記作業状態となり、
前記作業状態においてハンドルが下げられると、前記非回転部材が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記非回転部材を回動支点として後側に回動した後、前記支持棒の下端が前記載置面に接地して前記台車フレームが前記支持棒の下端を回動支点として更に後側に回動し、最終的に前記第一車輪が前記載置面に接地して前記搬送状態となる、
ことを特徴とする請求項１に記載の版胴搬送用台車。 A support rod is provided between the first wheel and the non-rotating member in the front-rear direction under the carriage frame,
a lower end of the support rod is located above a lower end of the first wheel and below a lower end of the non-rotating member,
When the handle is pushed up in the transport state, the lower end of the support bar contacts the placement surface, the carriage frame rotates forward with the lower end of the support bar as a pivot point, the non-rotating member contacts the placement surface, the carriage frame rotates further forward with the non-rotating member as a pivot point, and finally the second wheel contacts the placement surface together with the non-rotating member to enter the working state.
When the handle is lowered in the working state, the non-rotating member comes into contact with the placement surface, the cart frame rotates rearward with the non-rotating member as a rotation fulcrum, the lower end of the support bar comes into contact with the placement surface, the cart frame rotates further rearward with the lower end of the support bar as a rotation fulcrum, and finally the first wheel comes into contact with the placement surface, thereby entering the transport state.
2. The plate cylinder transport carriage according to claim 1.
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の版胴搬送用台車。 A reaction force generating device that assists the operation of pushing up the handle is provided on the cart frame near the non-rotating member.
3. The plate cylinder transport carriage according to claim 1 or 2.
前記版面支持部には、横置きされた前記版胴の長手方向の移動に追従して回転するローラが設けられている、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の版胴搬送用台車。 a plate surface support portion provided on an upper portion of the carriage frame and supporting a plate surface of the plate cylinder placed horizontally in the transport state;
The plate surface support section is provided with a roller that rotates in response to the longitudinal movement of the horizontally placed plate cylinder.
4. The plate cylinder transport cart according to claim 1, wherein the plate cylinder transport cart is a carriage for transporting a plate cylinder.
前記版胴端部支持部は、前記版胴の長手方向一端を支持する支持面の高さを調整可能に設けられている、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の版胴搬送用台車。 a plate cylinder end support portion provided at a front portion of the carriage frame and supporting one longitudinal end of the plate cylinder that is vertically oriented in the working state;
the plate cylinder end support portion is provided so as to be capable of adjusting the height of a support surface that supports one end of the plate cylinder in the longitudinal direction;
5. The plate cylinder transport carriage according to claim 1, wherein the plate cylinder transport carriage is a carriage for transporting a plate cylinder.
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の版胴搬送用台車。 A fixing belt for fixing the plate cylinder to the carriage frame is configured to be attached to the carriage frame.
6. The plate cylinder transport cart according to claim 1, wherein the plate cylinder transport cart is a carriage for transporting a plate cylinder.
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の版胴搬送用台車。
The non-rotating member has a circular shape in a side view.
7. The plate cylinder transport cart according to claim 1, wherein the plate cylinder transport cart is a carriage for transporting a plate cylinder.
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