JP7468488B2 - Charge/discharge control device - Google Patents
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Description
本開示は、充放電制御装置に関する。 This disclosure relates to a charge/discharge control device.
特許文献１には、バッテリの劣化度合いを示すバッテリ劣化評価値を算出し、バッテリ劣化評価値の積算値が許容値を超える範囲においては、バッテリの放電を制限する技術が開示されている。特許文献２には、電池の劣化因子の状態量（ＳＯＣ、電圧値）が所定の使用範囲内にあるかを判定する第１判定手段と、算出した総合劣化量が予め設定された許容劣化量を超えているか判定する第２判定手段と、第１判定手段と第２判定手段の判定結果に基づいて使用制限の閾値を補正する閾値補正手段と、を備え、補正された閾値に基づいて電池の充放電制御を行う技術が開示されている。特許文献３には、バッテリの劣化度合いに応じて制御禁止条件が設定される充電制御装置が開示されている。
ところで、急速充電の繰り返しに起因する抵抗の増加を抑制するために、車両において導出するダメージ量が所定のダメージ閾値に到達すると電流制限を行っている。この抵抗の増加は電池に対する負荷の荷重が高くなるほど増加しやすくなり、荷重は、車両の走行の繰り返しによる放電積算容量の増加に伴って増加する。したがって、放電積算容量が増加しやすい使い方をする車両の場合、電池のダメージ量が充放電制限の閾値に到達する前に寿命末期相当の荷重が電池にかかるため、電池抵抗の増加を抑制することができなくなるという問題がある。そこで、抵抗の増加を抑制する充放電制御装置の実現が望まれていた。 In order to suppress the increase in resistance caused by repeated rapid charging, current is limited when the damage amount derived in the vehicle reaches a specified damage threshold. This resistance increases more easily as the load on the battery increases, and the load increases with the increase in the cumulative discharge capacity due to repeated driving of the vehicle. Therefore, in the case of a vehicle that is used in a way that is likely to increase the cumulative discharge capacity, a load equivalent to the end of the battery's life is placed on the battery before the amount of damage to the battery reaches the charge/discharge limit threshold, resulting in the problem that the increase in battery resistance cannot be suppressed. Therefore, there has been a demand for a charge/discharge control device that suppresses the increase in resistance.
本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、その目的は、バッテリにおける抵抗の増加を抑制する充放電制御装置を提供することにある。 The present disclosure has been made in consideration of the above, and its purpose is to provide a charge/discharge control device that suppresses an increase in resistance in a battery.
本開示に係る充放電制御装置は、バッテリの劣化度合いを示すダメージ量を算出し、前記バッテリの放電積算容量を取得し、前記放電積算容量が制限閾値を超える領域においては、充放電制限を行う制限閾値を、前記バッテリにかかる荷重および抵抗値に基づいた制限閾値に設定し、充放電の制限を行うプロセッサを備える。 The charge/discharge control device according to the present disclosure includes a processor that calculates the amount of damage indicating the degree of deterioration of the battery, obtains the accumulated discharge capacity of the battery, and in an area where the accumulated discharge capacity exceeds a limit threshold, sets the limit threshold for limiting charge/discharge to a limit threshold based on the load and resistance value on the battery, thereby limiting charge/discharge.
本開示によれば、蓄電池における抵抗の増加を抑制することが可能となる。 This disclosure makes it possible to suppress an increase in resistance in a storage battery.
以下、本開示の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の実施形態の全図においては、同一または対応する部分には同一の符号を付す。また、本開示は以下に説明する実施形態によって限定されるものではない。 Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings. Note that in all the drawings of the following embodiments, the same or corresponding parts are given the same reference numerals. Furthermore, the present disclosure is not limited to the embodiments described below.
車両が、放電積算容量における想定された放電積算容量以上に放電積算容量が増加するような走行を行うと、制限閾値であるダメージ閾値による電流制限では抵抗の増加を抑制できなくなるという問題がある。本開示においては、このような問題を解決するために、放電積算容量が閾値に到達した場合に、ダメージ閾値を徐々に制限することによって急速充電の繰り返しを制限して蓄電池の抵抗の増加を抑制する方法を開示する。 When a vehicle is driven in such a way that the accumulated discharge capacity increases beyond the expected accumulated discharge capacity, there is a problem in that the increase in resistance cannot be suppressed by current limitation based on the damage threshold, which is a limiting threshold. In order to solve this problem, this disclosure discloses a method for suppressing the increase in resistance of the storage battery by gradually limiting the damage threshold when the accumulated discharge capacity reaches a threshold, thereby limiting the repetition of rapid charging.
以下、図面を参照して、本開示の一実施形態である充放電制御装置を適用可能な充電システムの構成およびその動作について説明する。まず、図１を参照して、本開示の一実施形態である充電システムの構成について説明する。図１は、本開示の一実施形態である充電システムの構成を示すブロック図である。図１に示すように、本開示の一実施形態である充電システム１は、主な構成要素として、車両２および充電設備３を有する。
The configuration and operation of a charging system to which a charge/discharge control device according to an embodiment of the present disclosure can be applied will be described below with reference to the drawings. First, the configuration of a charging system according to an embodiment of the present disclosure will be described with reference to FIG. 1. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a charging system according to an embodiment of the present disclosure. As shown in FIG. 1, a
第１の装置としての車両２は、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）やＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）などの電動車両により構成され、外部充電用コネクタ２１、バッテリ２２、およびＥＣＵ（Electronic Control Unit）２３を備える。 The vehicle 2 serving as the first device is an electric vehicle such as a PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) or a HEV (Hybrid Electric Vehicle), and includes an external charging connector 21, a battery 22, and an ECU (Electronic Control Unit) 23.
外部充電用コネクタ２１は、バッテリ２２と充電設備３とを電気的に接続し、充電設備３からの電力をバッテリ２２に供給することによりバッテリ２２を充電する。 The external charging connector 21 electrically connects the battery 22 to the charging equipment 3 and charges the battery 22 by supplying power from the charging equipment 3 to the battery 22.
バッテリ２２は、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池などの二次電池によって構成され、車両２が使用する電力を充放電する。バッテリ２２は、充電設備３から供給される電力や車両２内で発電された電力を用いて充電される。 The battery 22 is composed of a secondary battery such as a nickel-metal hydride battery or a lithium-ion battery, and charges and discharges the power used by the vehicle 2. The battery 22 is charged using power supplied from the charging equipment 3 or power generated within the vehicle 2.
第２の装置のプロセッサとしてのＥＣＵ２３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを備えるマイクロコンピュータを主体として構成されており、ＲＯＭ内に格納されている各種制御プログラムを実行することによって車両２の動作を制御する。 The ECU 23, which serves as the processor of the second device, is mainly composed of a microcomputer equipped with a CPU (Central Processing Unit), ROM (Read Only Memory), RAM (Random Access Memory), etc., and controls the operation of the vehicle 2 by executing various control programs stored in the ROM.
本実施形態では、ＥＣＵ２３は、車両２の使用目的などの種別、通常の充電時間からの時間的な乖離、通常バッテリ２２を充電している充電設備３からの距離的な乖離を、ＲＯＭなどの記憶装置に記憶している。また、ＥＣＵ２３は、通常、バッテリ２２を充電している充電設備の過去の利用履歴などの充電要求度算出用パラメータや、充電積算容量などをＲＯＭなどの記憶装置に記憶している。なお、ＥＣＵ２３は、電気通信回線を介して情報通信可能な記憶装置に充電要求度算出用パラメータや充電積算容量などを記憶しておいてもよい。 In this embodiment, the ECU 23 stores in a storage device such as a ROM the type of use of the vehicle 2, the time difference from the normal charging time, and the distance difference from the charging equipment 3 that normally charges the battery 22. The ECU 23 also stores in a storage device such as a ROM parameters for calculating the charging requirement level, such as the past usage history of the charging equipment that normally charges the battery 22, and the cumulative charging capacity. The ECU 23 may store the parameters for calculating the charging requirement level, the cumulative charging capacity, and the like in a storage device that can communicate information via an electric communication line.
充電設備３は、車両２が備えるバッテリ２２に電力を供給することによってバッテリ２２を充電する設備であり、各種演算処理を実行可能な演算装置３１を備えている。演算装置３１は、充電設備３への外部充電用コネクタ２１の接続順および接続時間、供給可能電力、充電器数、混雑状況などをＲＯＭなどの記憶装置に記憶している。 The charging equipment 3 is equipment that charges the battery 22 provided in the vehicle 2 by supplying power to the battery 22, and is equipped with a calculation device 31 that can execute various calculation processes. The calculation device 31 stores in a storage device such as a ROM the connection order and connection time of the external charging connector 21 to the charging equipment 3, the available power supply, the number of chargers, the congestion status, etc.
蓄電池の充放電制御装置としての演算装置３１は、バッテリ２２の劣化度合いを示すダメージ量を算出するダメージ量算出部３１１を備える。演算装置３１は、バッテリ２２の放電積算容量を取得する放電積算容量取得部３１２を備える。演算装置３１は、放電積算容量が閾値を超える領域では、充放電制限を行う制限閾値としてのダメージ閾値を、バッテリ２２にかかる荷重および抵抗値に基づいたダメージ閾値に設定し、充放電制限を行う充放電制御部３１３を備える。
The calculation device 31, which serves as a charge/discharge control device for the storage battery, includes a damage
このような構成を有する充電システム１は、以下に示す充電制御処理を実行することにより、バッテリ２２の急速充電を制御する。次に、本開示の一実施形態による充電制御処理について説明する。図２は、本実施形態による充電制御処理を説明するためのフローチャートである。
The
図２に示すように、本実施形態による演算装置３１においては、ステップＳＴ１において、放電積算容量取得部３１２が、車両２のＥＣＵ２３から放電積算容量を取得する。次に、ステップＳＴ２に移行して演算装置３１のダメージ量算出部３１１は、ステップＳＴ１において取得した放電積算容量が、あらかじめ設定された所定の閾値より大きいか否かを判定する。演算装置３１の充放電制御部３１３は、取得した放電積算容量が所定の閾値以下の場合（ステップＳＴ２：Ｎｏ）、本実施形態による充電制御処理を終了する。
As shown in FIG. 2, in the calculation device 31 according to this embodiment, in step ST1, the discharge cumulative capacity acquisition unit 312 acquires the discharge cumulative capacity from the
他方、ステップＳＴ２において充放電制御部３１３が、取得した放電積算容量は閾値より大きいと判定した場合（ステップＳＴ２：Ｙｅｓ）、ステップＳＴ３に移行する。ステップＳＴ３においてダメージ量算出部３１１は、演算装置３１の所定の記憶部に格納されたマップのデータからダメージ閾値を取得する。なお、演算装置３１の記憶部以外の外部の記憶サーバからダメージ閾値を取得しても良い。
On the other hand, if the charge/discharge control unit 313 determines in step ST2 that the acquired cumulative discharge capacity is greater than the threshold (step ST2: Yes), the process proceeds to step ST3. In step ST3, the damage
ステップＳＴ４においてダメージ量算出部３１１は、取得したダメージ閾値を更新する。以上により本実施形態による充電制御処理を終了する。
In step ST4, the damage
図３に示すグラフにおいて、バッテリ２２の抵抗値が抵抗閾値を超えると、リチウムイオン電池におけるリチウム（Ｌｉ）が析出する可能性が高くなる。抵抗閾値は、荷重が大きくなるほど、サイクル（ｃｙｃ）が小さい段階、すなわち時間が短い時点で抵抗閾値まで達することになる。また、放電積算容量の増加に伴って荷重が増加しても、ダメージ閾値を制限しない場合、抵抗値が抵抗閾値を超えてしまう可能性が増加するため、リチウム（Ｌｉ）が析出する可能性も増加する。 In the graph shown in FIG. 3, when the resistance value of the battery 22 exceeds the resistance threshold, the possibility of lithium (Li) precipitation in the lithium ion battery increases. The greater the load, the greater the resistance threshold is reached at a stage where the cycle (cyc) is small, i.e., at a time when the resistance threshold is short. Furthermore, even if the load increases with an increase in the cumulative discharge capacity, if the damage threshold is not limited, the possibility of the resistance value exceeding the resistance threshold increases, and the possibility of lithium (Li) precipitation also increases.
本実施形態による充電制御処理においてダメージ量は、ダメージ量算出部３１１によって、電流値、温度、SOC（Stat Of Charge）、および時間に基づいて導出される。本実施形態において充放電制御部３１３は、導出されたダメージ量が、設定されたダメージ閾値に到達した段階で電流制限を行う。ダメージ閾値の制限傾きは、荷重を変化させた場合の急速充電に対する評価に基づいて決定される。
In the charging control process according to this embodiment, the damage amount is derived by the damage
具体的に例えば、図４に示すように、荷重が２０ｋＮの場合と、荷重が４０ｋＮの場合において、バッテリ２２の評価を行う。ここで、荷重が２０ｋＮの場合の評価の方が、抵抗の増加が緩やかであることから、ダメージ閾値は高くされる。荷重が４０ｋＮに増加されると、抵抗が増加しやすくなるため、荷重が２０ｋＮの場合に比して、早い段階、すなわち早いタイミングで電流の制限を行うために、ダメージ閾値は低くされる。これらの荷重とダメージ閾値との関係から、ダメージ閾値の制限傾きを決定することができる。なお、２０ｋＮや４０ｋＮ以外にも、図４に示すような２０ｋＮ～６０ｋＮまでの荷重に基づいて放電積算容量（ｋＡｈ）におけるダメージ閾値を設定することができる。 Specifically, as shown in FIG. 4, the battery 22 is evaluated when the load is 20 kN and when the load is 40 kN. Here, the damage threshold is set higher in the evaluation when the load is 20 kN because the increase in resistance is more gradual. When the load is increased to 40 kN, the resistance is more likely to increase, so the damage threshold is set lower in order to limit the current at an earlier stage, i.e., at an earlier timing, compared to when the load is 20 kN. From the relationship between these loads and the damage threshold, the limiting slope of the damage threshold can be determined. In addition to 20 kN and 40 kN, the damage threshold for the discharge cumulative capacity (kAh) can be set based on loads from 20 kN to 60 kN as shown in FIG. 4.
ここで、図５に示すように、これまでの技術、すなわち比較例によるダメージ閾値は、放電積算容量によらず一定に設定される。これは、寿命末期の荷重におけるダメージ閾値である。また、車両の走行頻度が高い場合、エアコンの使用頻度が高い場合、または車両における運転者によるアクセルの踏み込みが大きい場合などにおいては、放電積算容量が増加しやすくなる。そのため、想定されるタイミングに比して、より早いタイミングで寿命末期に相当する荷重に到達する可能性がある。 As shown in FIG. 5, the damage threshold according to the conventional technology, i.e., the comparative example, is set to a constant value regardless of the accumulated discharge capacity. This is the damage threshold at the load at the end of the vehicle's life. Furthermore, when the vehicle is driven frequently, when the air conditioner is used frequently, or when the driver of the vehicle presses the accelerator pedal heavily, the accumulated discharge capacity is likely to increase. Therefore, there is a possibility that the load equivalent to the end of the vehicle's life will be reached earlier than expected.
そこで、本実施形態においては、放電積算容量が所定値を超えた場合に、放電積算容量に応じて、ダメージ閾値を低減するように設定する（図５中、実施例）。図５に示す例では、放電積算容量が１５ｋＡｈ未満の場合には、ダメージ閾値を８３０００程度としているが、放電積算容量が１５ｋＡｈ超えた場合には、放電積算容量が増加するのに伴って、閾値を低減させる。これにより、急速充電の繰り返しを制限して、抵抗の増加を抑制することにより、バッテリ２２における抵抗の増加を抑制することができる。 In this embodiment, therefore, when the cumulative discharge capacity exceeds a predetermined value, the damage threshold is set to be reduced according to the cumulative discharge capacity (Example in FIG. 5). In the example shown in FIG. 5, when the cumulative discharge capacity is less than 15 kAh, the damage threshold is set to about 83,000, but when the cumulative discharge capacity exceeds 15 kAh, the threshold is reduced as the cumulative discharge capacity increases. This limits the repetition of rapid charging and suppresses the increase in resistance, thereby suppressing the increase in resistance in the battery 22.
この場合、これまでのようにダメージ閾値が一定であると、抵抗の増加を抑制することが困難になってしまう。この点、本開示者によれば、これまでのように、ダメージ閾値を一定にし、かつ、より高い荷重を想定してダメージ閾値を設定する方法も考えられる。しかしながら、放電積算容量が大きくない車両などの、いわゆる一般的な顧客が使用する車両の性能を制限することになるため、好ましくない。 In this case, if the damage threshold is constant as in the past, it becomes difficult to suppress the increase in resistance. In this regard, the present inventor has proposed a method of setting the damage threshold constant and assuming a higher load, as in the past. However, this is not preferable because it would limit the performance of vehicles used by so-called general customers, such as vehicles with a low cumulative discharge capacity.
そこで、本実施形態においては、放電積算容量の閾値としては、寿命末期に相当する荷重に到達する放電積算容量とする。すなわち、バッテリの設計によって荷重増加率は変化し、初期荷重の設定によっても寿命末期に相当する荷重は変化する。また、寿命末期の設定も、想定する使用方法や環境に応じて変化するため、放電積算容量の閾値はバッテリや車両によって異なることになる。 Therefore, in this embodiment, the threshold value of the accumulated discharge capacity is the accumulated discharge capacity at which the load corresponding to the end of life is reached. That is, the load increase rate varies depending on the battery design, and the load corresponding to the end of life also varies depending on the initial load setting. Furthermore, the end of life setting also varies depending on the expected usage method and environment, so the threshold value of the accumulated discharge capacity will differ depending on the battery and vehicle.
これまでの技術は、急速充電の繰り返しによる抵抗の増加を抑制するために、車両のＥＣＵ２３が導出するダメージ量が、所定のダメージ閾値に到達下段階で電流の制限を実行する。抵抗の増加は電池に印加する荷重が高くなるほど増加しやすくなり、この荷重は、走行の繰り返しによる放電積算容量の増加に伴って増加する。これに対し、以上説明した本開示の一実施形態によれば、放電積算容量が閾値に到達した場合、ダメージ閾値を徐々に制限、換言すると低減することによって、急速充電の繰り返しを制限して、抵抗の増加を抑制することにより、バッテリにおける抵抗の増加を抑制できる。換言すると、本実施形態によれば、放電積算容量が閾値を超える領域においては、電池荷重に基づいた制限閾値を設定することによって、バッテリに大きな荷重がかかることを抑制し、バッテリ２２の抵抗の増加を抑制できる。
In the conventional technology, in order to suppress the increase in resistance due to repeated rapid charging, the amount of damage calculated by the vehicle's
以上、本開示の実施形態について具体的に説明したが、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の技術的思想に基づく各種の変形や、相互の実施形態を組み合わせた実施形態を採用できる。例えば、上述の実施形態において挙げた数値やグラフはあくまでも例に過ぎず、必要に応じてこれと異なる数値やグラフを用いてもよい。 Although the embodiments of the present disclosure have been specifically described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments, and various modifications based on the technical ideas of the present disclosure and embodiments that combine each other may be adopted. For example, the numerical values and graphs given in the above-described embodiments are merely examples, and different numerical values and graphs may be used as necessary.
（記録媒体）
上述の一実施形態において、演算装置３１による処理方法を実行可能なプログラムを、コンピュータその他の機械や装置（以下、コンピュータなど、という）が読み取り可能な記録媒体に記録することができる。コンピュータなどに、この記録媒体のプログラムを読み込ませて実行させることにより、当該コンピュータなどが演算装置３１として機能する。ここで、コンピュータなどが読み取り可能な記録媒体とは、データやプログラムなどの情報を電気的、磁気的、光学的、機械的、または化学的作用によって蓄積し、コンピュータなどから読み取ることができる非一時的な記録媒体をいう。このような記録媒体のうちのコンピュータなどから取り外し可能なものとしては、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）、ＢＤ、ＤＡＴ、磁気テープ、フラッシュメモリなどのメモリカードなどがある。また、コンピュータなどに固定された記録媒体としてハードディスク、ＲＯＭなどがある。さらに、ＳＳＤは、コンピュータなどから取り外し可能な記録媒体としても、コンピュータなどに固定された記録媒体としても利用可能である。
(recoding media)
In the above-described embodiment, a program capable of executing the processing method by the arithmetic device 31 can be recorded on a recording medium readable by a computer or other machine or device (hereinafter referred to as a computer, etc.). By having a computer, etc. read and execute the program from the recording medium, the computer, etc. functions as the arithmetic device 31. Here, a recording medium readable by a computer, etc. refers to a non-transient recording medium that accumulates information such as data and programs by electrical, magnetic, optical, mechanical, or chemical action and can be read from a computer, etc. Among such recording media, those that can be removed from a computer, etc. include, for example, flexible disks, magneto-optical disks, CD-ROMs, CD-R/Ws, DVDs (Digital Versatile Disks), BDs, DATs, magnetic tapes, and memory cards such as flash memories. In addition, examples of recording media fixed to a computer, etc. include hard disks and ROMs. Furthermore, SSDs can be used as recording media that can be removed from a computer, etc., and as recording media fixed to a computer, etc.
（その他の実施形態）
また、一実施形態に係る充電設備３や車両２において「部」は、「回路」などに読み替えることができる。例えば、通信部は、通信回路に読み替えることができる。また、演算装置３１におけるダメージ量算出部３１１，放電積算容量取得部３１２、および充放電制御部３１３の「部」を、「ステップ」と読み替えることにより、充放電制御方法とすることができる。
Other Embodiments
Furthermore, in the charging equipment 3 and the vehicle 2 according to one embodiment, the "unit" can be read as a "circuit" or the like. For example, the communication unit can be read as a communication circuit. Furthermore, by reading the "units" of the damage
また、一実施形態に係る演算装置３１に実行させるプログラムは、インターネットなどのネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成してもよい。 In addition, the program executed by the computing device 31 in one embodiment may be configured to be stored on a computer connected to a network such as the Internet and provided by being downloaded via the network.
なお、本明細書におけるフローチャートの説明では、「まず」、「その後」、「続いて」などの表現を用いてステップ間の処理の前後関係を明示していたが、本実施の形態を実施するために必要な処理の順序は、それらの表現によって一意的に定められるわけではない。即ち、本明細書で記載したフローチャートにおける処理の順序は、矛盾のない範囲で変更することができる。 Note that in the explanation of the flowcharts in this specification, the order of processing between steps is clearly indicated using expressions such as "first," "then," and "continue." However, the order of processing required to implement this embodiment is not uniquely determined by these expressions. In other words, the order of processing in the flowcharts described in this specification can be changed as long as there are no contradictions.
また、一つのサーバを備えたシステムに代えて、情報処理装置と物理的に近い場所にサーバの一部の処理を実行可能な端末を分散して配置し、大量のデータを効率よく通信するとともに演算処理時間を短くすることが可能なエッジコンピューティングの技術を適用してもよい。 In addition, instead of a system with one server, edge computing technology can be applied, in which terminals capable of executing some of the server's processes are distributed in locations physically close to the information processing device, enabling efficient communication of large amounts of data while shortening the calculation processing time.
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。本開示のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付のクレームおよびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。 Further advantages and modifications may be readily derived by those skilled in the art. The broader aspects of the present disclosure are not limited to the specific details and representative embodiments shown and described above. Thus, various modifications may be made without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims and equivalents thereof.
１ 充電システム
２ 車両
３ 充電設備
２１ 外部充電用コネクタ
２２ バッテリ
２３ ＥＣＵ
３１ 演算装置
３１１ ダメージ量算出部
３１２ 放電積算容量取得部
３１３ 充放電制御部
1 Charging system 2 Vehicle 3 Charging equipment 21 External charging connector 22
31
Claims (1)
前記バッテリの放電積算容量を取得し、
前記放電積算容量が制限閾値を超える領域においては、充放電制限を行う制限閾値を、前記バッテリにかかる荷重および抵抗値に基づいた制限閾値に設定し、充放電の制限を行うプロセッサを備える
充放電制御装置。 Calculate the amount of damage that indicates the degree of deterioration of the battery,
Obtaining an accumulated discharge capacity of the battery;
a processor that sets a limit threshold for limiting charging and discharging in a region where the accumulated discharge capacity exceeds a limit threshold based on a load and a resistance value applied to the battery, and limits charging and discharging.
Priority Applications (1)
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| JP2021155921A JP7468488B2 (en) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | Charge/discharge control device |
Applications Claiming Priority (1)
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