JP7461785B2 - 車両用シート及びその製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シート及びその製造方法に関する。

車両用シートは、骨格部材であるシートフレーム（シートクッションフレーム、シート
バックフレーム）をクッション材であるウレタンパッドで覆い、このウレタンパッドの表面を、裏面にワディング材が張り付けられたトリムカバーで覆うように構成されている。そしてこのトリムカバーは、ウレタンパッドの表面を覆うために、従来は、複数のトリムカバー部材を縫製して形成していた。

この複数のトリムカバー部材を縫製する方法として、例えば特許文献１には、二枚のトリムカバー部材を重ね合わせた状態でトリムカバーの端部のワディングが張り付けられていない部分を縫い合せ、その後、二枚のトリムカバーを開いて各トリムカバーに対応したワディングの下に更に長尺のワディングを張り付ける構成が開示されている。

特開２０１５－１４５１６３号公報

特許文献１に記載されているような、二枚のトリムカバーを重ね合わせた状態でトリムカバーの端部のワディングが張り付けられていない部分を縫い合させ、その後、二枚のトリムカバーを開いて各トリムカバーに対応したワディングの下に更に長尺のワディングを張り付ける方法では、トリムカバーへのワディングの貼り付けを２度行うことになり、工程数が増える。また、２枚のトリムカバーを縫合するので、縫製工程が必要になる。

本発明の目的は、従来技術の課題を解決して、トリムカバーへのワディングの貼り付けを１工程だけにするとともに、シートクッションを構成するウレタンパッド表面とシートバックを構成するウレタンパッド表面のそれぞれを、縫製工程を経ることなく形成した一枚のトリムカバーで覆うことを可能にする車両用シート及びその製造方法を提供することにある。

上記した課題を解決するために、本発明では、
シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートにおいて、シートクッションは搭乗者が着座する着座部と、この着座部の両側にサイドサポートを備え、シートバックは、シートクッションに着座した搭乗者の背中を支持する背もたれ部と、この背もたれ部の両側に配置されたサイドサポートを備え、着座部とこの着座部の両側に配置されたサイドサポートの表面、又は背もたれ部とこの背もたれ部の両側に配置されたサイドサポートの表面の少なくとも何れか一方は一枚のトリムカバーで覆われており、少なくとも何れか一方の一枚のトリムカバーで覆われたシートクッションの着座部とこの着座部の両側に配置されたサイドサポートの境界部分又はシートバックの背もたれ部とこの背もたれ部の両側に配置されたサイドサポートの境界部分において、トリムカバーに複数の微小な孔を線状に形成した。

また、上記した課題を解決するために、本発明では、シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートにおいて、シートバック又はシートクッションの少なくとも何れか一方には、シートバック又はシートクッションを覆うトリムカバーにこのトリムカバーの裏面からレーザを照射して形成された微小な孔を複数形成した。

更に、上記した課題を解決するために、本発明では、シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートの製造方法において、一枚のトリムカバーにこの一枚のトリムカバーの裏面のワディングが貼り付けられた側からレーザを第1の条件で照射してワディングの一部を除去してトリムカバーの裏面を露出させ、この露出させたトリムカバーの裏面にレーザを第２の条件で照射して、トリムカバーの裏面の露出させた領域に複数の微小な孔を線状に形成し、この複数の微小な孔を線状に形成した一枚のトリムカバーでシートクッション又はシートバックの表面を覆うようにした。

本発明によれば、トリムカバーへのワディングの貼り付け（積層）を１工程だけにするとともに、縫製工程を経ることなく形成した一枚のトリムカバーでシートクッション又はシートバックを構成するウレタンパッドの表面を覆うことを可能になり、車両用シートの製造工程を簡素化することができるようになった。

本発明の実施例１に係る車両用シートの外観を示す斜視図である。 図１におけるＡ－Ａ断面を示す断面図である。 図２におけるＢ部の拡大図である。 本発明の実施例１に係る表皮部材にワディングを積層して一体に形成したトリムカバーの一部を示す部分断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーに貼り付けたワディングにレーザを第１のパワーで照射している状態を示すトリムカバーの断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーに貼り付けたワディングにレーザを第１のパワーで照射してワディングの一部を溶融して除去した状態を示すトリムカバーの断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーに貼り付けたワディングにレーザを第１のパワーで照射してワディングの一部を溶融して除去したのちに、露出したトリムカバーにレーザを第２のパワーで照射してトリムカバーを線状に除去した状態を示すトリムカバーの断面図である。 本発明の実施例１に係る露出したトリムカバーにレーザを第２のパワーで照射してトリムカバーを線状に除去した状態を示すトリムカバーの平面図である。 本発明の実施例１に係る露出したトリムカバーにレーザを第２のパワーで照射してトリムカバーを線状に除去して微小な孔を複数形成したのちに、この複数形成した微小な孔を中心にトリムカバーを折り曲げた状態を示すトリムカバーの断面図である。 本発明の実施例１に係る露出したトリムカバーにレーザを第２のパワーで照射して線状に除去した状態のトリムカバーを接着型に装着してワディングの表面に接着剤を塗布した状態で、成形したウレタンパッドを上方から接着型に近づけている状態を示す、トリムカバーと接着型及びウレタンパッドの断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーを装着した接着型にウレタンパッドを上方から押付けてワディングとウレタンパッドとを接着している状態を示すトリムカバーと接着型及びウレタンパッドの断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーのワディングとウレタンパッドとを接着した後に接着型から取り出して、上下を反転させた状態における断面図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーのワディングとウレタンパッドとを接着した状態におけるトリムカバーのワディングとウレタンパッドとの関係を示す図で、図１２のＤ部の拡大図である。 本発明の実施例１に係るトリムカバーのワディングとウレタンパッドとを接着した状態におけるトリムカバーの状態を示す平面図で、図１２のＥ－Ｅ矢視図である。 本発明の実施例１の変形例に係るレーザを第1の条件で照射してワディングの一部を溶融して除去しトリムカバーを露出させたのちに、この露出させたトリムカバーにレーザを第２のパワーで線状に照射して、トリムカバーに複数の微小な孔を中間部を挟んで二列形成した状態を示すトリムカバーの平面図である。 本発明の実施例１の変形例に係るトリムカバーに複数の微小な孔を中間部を挟んで線状に二列形成した状態で、トリムカバーをそれぞれの孔の列に沿って折り曲げた状態を示す断面図である。 本発明の実施例１の変形例に係るトリムカバーのワディングとウレタンパッドとを接着した状態におけるトリムカバーのワディングとウレタンパッドとの関係を示す断面図で、図１２のＤ部の拡大図に相当する図である。 本発明の実施例１の変形例に係るトリムカバーに複数の微小な孔を中間部を挟んで線状に二列形成した状態で、トリムカバーをそれぞれの孔の列に沿って折り曲げた状態で中間部分に接着剤を塗布した状態を示す断面図である。 本発明の実施例１の変形例に係る図１８に示したトリムカバーの中間部をウレタンパッドに形成された溝部の底面に接着した状態を示す断面図である。 本発明の実施例２に係るシートバックの正面図である。 本発明の実施例２に係るシートバックに形成した空洞部を含む領域の断面図である。 本発明の実施例２に係る発明を適用した別の例を示すシートバックの正面図である。 本発明の実施例２の変形例に係るシートバックに形成した溝部を含む領域の断面図である。

本発明は、トリムカバーに積層したワディングをレーザを用いて２段階に加工することによりワディングの折り曲げ加工を容易にし、一枚のトリムカバーでシートクッション又はシートバックを構成するウレタンパッド表面を覆うことを可能にしたものである。本発明は、従来行っていた複数のトリムカバーを縫い合わせる縫製工程を必要とせず、車両用シートの製造工程を簡素化することを可能にしたものである。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。本実施の形態を説明するための全図において同一機能を有するものは同一の符号を付すようにし、その繰り返しの説明は原則として省略する。

ただし、本発明は以下に示す実施の形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。本発明の思想ないし趣旨から逸脱しない範囲で、その具体的構成を変更し得ることは当業者であれば容易に理解される。

図1は、本実施例に係る車両用シート１００の外観を示す。本実施例に係る車両用シート1００は、搭乗者が着座するシートクッション２０と、着座した搭乗者が背をもたれかけるシートバック３０、搭乗者の頭部を保護するヘッドレスト４０を備えている。

シートクッション２０は、搭乗者が着座する座部２１と、境界部２３を挟んで座部２１の両側にサイドサポート２２を備えている。シートバック３０は、着座した搭乗者が背をもたれかける背もたれ部３１と、境界部３３を挟んで背もたれ部３１の両側にサイドサポート３２を備えている。

シートバック３０のＡ－Ａ断面を図２に示す。
図２において、３１０は背もたれ部３１の表面を覆う背もたれ部表皮、３１１は背もたれ部表皮３１０で覆われた背もたれ部３１の背もたれ部側ウレタンパッド、３２０はサイドサポート３２の表面を覆うサイドサポート表皮、３２１はサイドサポート表皮３２０で覆われたサイドサポート側ウレタンパッド、３３は背もたれ部３１とサイドサポート３２の境界部である。

背もたれ部側ウレタンパッド３１１（以下、単にウレタンパッド３１１と記載する場合もある）とサイドサポート側ウレタンパッド３２１（以下、単にウレタンパッド３２１と記載する場合もある）は一体物であり、背もたれ部３１に対応する位置、サイドサポート３２に対応する位置ということで、便宜上分けて読んでいる。

サイドサポート側ウレタンパッド３２１には、シートバック３０の図示していないフレームを構成する左右一対のフレームパイプ３６を挟み込まれており、裏面を、裏面カバー３７で覆われている。

図２におけるＢの丸で囲んだ背もたれ部３１の表面付近の領域の拡大図を図３に示す。図３において、３１０１は表皮部材(トリムカバー)、３１０２はワディング、３１１はウレタンパッドである。表皮部材(トリムカバー)３１０１とワディング３１０２とで背もたれ部表皮３１０を構成する。

ワディング３１０２は、表皮部材(トリムカバー)３１０１とウレタンパッド３１１とに挟まれて、表皮部材 (トリムカバー) ３１０１とウレタンパッド３１１との緩衝材の役割を果たす。表皮部材(トリムカバー)３１０１は、例えば合皮（合成皮革）材料で形成される。ワディング３１０２は、表皮部材(トリムカバー)３１０１に積層して形成されている。

図４乃至図９を用いて、本実施例における表皮部材(トリムカバー)３１０１に積層して形成したワディング３１０２と表皮部材(トリムカバー)３１０１とを加工する手順について説明する。

図４は、表皮部材(トリムカバー)３１０１にワディング３１０２を積層して形成した状態の断面図を示す。このように、表皮部材(トリムカバー)３１０１にワディング３１０２を積層した状態では、比較的硬い合皮材料で形成された表皮部材(トリムカバー)３１０１の特定の個所に応力を集中させて表皮部材(トリムカバー)３１０１を所定の個所で確実に折り曲げるような加工を行うことが難しい。

図５は、ワディング３１０２に、レーザ光源５０からレーザ５１を照射している状態を示している。ここで、レーザ光源５０としては、パルスレーザを発射するパルスレーザ光源を用いる。この時のレーザ光源５０から発射されるレーザのパワーは、ワディング３１０２に所定の時間(所定のパルス数)照射した時にワディング３１０２を溶融させるのに十分なパワーであり、且つ、表皮部材(トリムカバー)３１０１に同じ所定の時間(所定のパルス数)照射しても表皮部材(トリムカバー)３１０１を溶融するのには不十分なパワーに調整されている。以下、これを第1の照射条件と記す。

図６は、レーザ光源５０からレーザ５１を第1の照射条件で所定の時間(所定のパルス数)照射してワディング３１０２を溶融して一部を気化させることにより、ワディング３１０２の一部に溝部３１０３を形成した状態を示している。レーザ５１をワディング３１０２に照射しながら図６の紙面に垂直な方向に移動（走査）させることにより、溝部３１０３が図６の紙面に垂直な方向に沿って連続的に形成される。

この時、レーザ５１は第1の照射条件に設定され、一定の走査速度で表皮部材(トリムカバー)３１０１に同じ所定の時間(所定のパルス数)照射しても合皮で形成された表皮部材(トリムカバー)３１０１を溶融するのには不十分なパワーに調整されている。従って、第1の照射条件に設定されたレーザ５１を照射することにより、ワディング３１０２の一部が溶融・気化して溝部３１０３が形成されるが、この溝部３１０３において露出した表皮部材(トリムカバー)３１０１は、そのままの状態で残っている。

次に、図7に示すように、ワディング３１０２に形成した溝部３１０３で表皮部材(トリムカバー)３１０１が露出した領域の一部に、レーザ５１をワディング３１０２を溶融させたときよりも遅い走査速度で線状に狭い範囲に順次照射する（以下、これを第２の照射条件と記す）。レーザ５１をこの第２の照射条件で照射することにより、レーザ５１が照射された領域の表皮部材(トリムカバー)３１０１が溶融して微小な孔３１０４が複数形成される。

このように第２の照射条件に設定したレーザ５１の照射をワディング３１０２に形成した溝部３１０３に沿って直線又は曲線の線状に行うことにより、図７をＣ－Ｃ矢視の方向から見た図８の平面図に示すように、表皮部材(トリムカバー)３１０１に複数の微小な孔３１０４を線状に形成することができる。

このように、ワディング３１０２を一部除去して表皮部材(トリムカバー)３１０１に複数の微小な孔３１０４を線状に形成することにより、ワディング３１０２を積層した表皮部材(トリムカバー)３１０１をこの線状に形成した複数の微小な孔３１０４に沿って折り曲げようとしたときに、この複数の微小な孔３１０４の部分に曲げ応力が集中する。これにより、図９に示すように、ワディング３１０２を積層した表皮部材(トリムカバー)３１０１を、この線状に形成した複数の微小な孔３１０４の部分に沿って容易に、確実に折り曲げることが可能になる。

これにより、従来、背もたれ部表皮(背もたれ部側トリムカバー)とサイドサポート表皮とを別個に形成して縫合して一体化していたのを、表皮部材(トリムカバー)３１０１にワディング３１０２を積層した一枚のシートから形成することが可能になる。

すなわち、表皮部材(トリムカバー)３１０１にワディング３１０２を積層した一枚のシートの背もたれ部表皮３１０に対応する領域とサイドサポート表皮３２０に対応する領域の境界部に沿ってレーザ５１を第1の照射条件で連続的に移動させながら照射してワディング３１０２を溶融して溝部３１０３を形成する。

次に、この形成した溝部３１０３に沿ってレーザ５１を第２の照射条件で第1の照射条件よりも遅い速度で線状に照射することにより、溝部３１０３に露出した表皮部材(トリムカバー)３１０１に、溝部３１０３に沿って複数の微小な孔３１０４を形成することができる。

次に、このようにして成形した一枚のシートを、ワディング３１０２を上面にして図１０に示すように型６０に乗せ、この状態でワディング３１０２の表面に接着剤を塗布し、別途成形したウレタンパッド３５を型６０の上方から押し下げ、図１１に示すように、ウレタンパッド３５を型６０にはめ込んだ状態で図示していない押圧手段でウレタンパッド３５をワディング３１０２に押付けることにより、ウレタンパッド３５とワディング３１０２とを接着剤で接着させる。

上記した例では、ウレタンパッド３５を別途成形した状態で型６０を用いて表面にワディング３１０２を接着剤で貼り付ける例を示したが、型６０をウレタンパッド３５の成形用の型として用い、型６０に成形した一枚のシートを装着した状態で、ウレタンを発泡成形することにより、ウレタンパッド３５を形成すると同時にウレタンパッド３５とワディング３１０２を接着するようにしてもよい。

ウレタンパッド３５とワディング３１０２を接着して型６０から取り出した状態を、図１２に示す。図１２では、図１１に対して上下を逆にした状態を示している。背もたれ部表皮３１０とこの背もたれ部表皮３１０で覆われた背もたれ部側ウレタンパッド３１１で構成される背もたれ部３１と、サイドサポート表皮３２０とこのサイドサポート表皮３２０で覆われたサイドサポート側ウレタンパッド３２１で形成されるサイドサポート３２との境界部３３は、図８で説明したような、表皮部材(トリムカバー)３１０１に複数の微小な孔３１０４を線状に形成した部分に対応する。

図１２において、Ｄの円で囲んだ境界部３３とその周辺部分の拡大図を図１３に示す。ワディング３１０２を表皮部材(トリムカバー)３１０１に積層して形成された背もたれ部表皮３１０と背もたれ部側ウレタンパッド３１１で構成される背もたれ部３１と、ワディング３２０２を表皮部材(トリムカバー)３２０１に積層して形成されたサイドサポート表皮３２０とサイドサポート側ウレタンパッド３２１で構成されるサイドサポート３２との境界部３３は、表皮部材(トリムカバー)３１０１に線状に形成された複数の微小な孔３１０４に沿って形成されている。

この境界部３３は、線状に形成された複数の微小な孔３１０４に沿った領域に形成されるので、従来の二枚のシートを縫合して形成する境界部と比べて境界部３３の幅を狭くして形成することができる。

これにより、従来の二枚のシートを縫合して形成する境界部と比べて境界部３３における背もたれ部表皮３１０側の表皮部材(トリムカバー)３１０１とサイドサポート表皮３２０側の表皮部材(トリムカバー)３２０１とのなす角度をより鋭角に形成することができ、従来の二枚のシートを縫合して形成する境界部と比べて境界部３３の幅を狭く形成することができる。

図１４は、図１２の境界部３３を、Ｅ－Ｅ矢視の方向から見た正面図である。背もたれ部３１の側の表皮部材(トリムカバー)３１０１とサイドサポート３２の側の表皮部材(トリムカバー)３２０１とは、連続した一枚のシートで形成され、背もたれ部３１の側の表皮部材(トリムカバー)３１０１とサイドサポート３２の側の表皮部材(トリムカバー)３２０１との境界の領域に境界部３３が形成されている。

この境界部３３の中心には線状に形成された複数の微小な孔３１０４が見える。ここで、複数の微小な孔３１０４を縦長に形成することにより、複数の微小な孔３１０４は縫製加工して形成された縫い目のように見え、意匠性を向上させることができる。

この図１４に示した境界部３３は、図1に示した車両用シートにおけるシートバック３０の境界部３３に対応する。すなわち、シートバック３０を構成する背もたれ部３１の側の表皮部材(トリムカバー)３１０１とその両側のサイドサポート３２の側の表皮部材(トリムカバー)３２０１とは一枚のシートで形成され、その境界に線状に形成された複数の微小な孔３１０４に沿った領域に境界部３３が形成されている。

また、図１のシートクッション２０における境界部２３も、図１４に示した境界部３３と同様に、線状に形成された複数の微小な孔３１０４に沿った領域に形成されている。すなわち、シートクッション２０を構成する座部２１側の表皮部材(トリムカバー３１０１に相当する部材)と、境界部２３を挟んで座部２１の両側のサイドサポート２２側の表皮部材(トリムカバー３２０１に相当する部材)とは一枚のシートで形成され、その境界に線状に形成された、シートバック３０の側の複数の微小な孔３１０４に相当する孔に沿った領域に境界部２３が形成されている。

本実施例によれば、レーザを第１の照射条件で照射してワディングを部分的に除去して表皮部材(トリムカバー)の裏面を露出させ、この露出させた表皮部材(トリムカバー)の裏面にレーザを第２の照射条件で照射し表皮部材(トリムカバー)に微細な孔を線状に形成して表皮部材(トリムカバー)をこの線状に形成した微細な孔に沿って折り曲げ易くした。

これにより、従来の二枚の部材を縫合して一体化するための縫製工程を経ることなく、表皮部材(トリムカバー)の裏面にワディングを張り付けた一枚の部材からシートバック３０を構成する背もたれ部表皮３１０とサイドサポート表皮３２０とを形成することができる。

同様にシートクッションの側についても、表皮部材(トリムカバー)の裏面にワディングを張り付けた一枚の部材から座部２１側の表皮部材(トリムカバー３１０１に相当する部材)と、サイドサポート２２側の表皮部材(トリムカバー３２０１に相当する部材) とを形成することができ、工程を簡素化することができるようになった。

また、従来の二枚の部材を縫合し一体化して形成した境界部に対して、本実施例では線状に形成した微細な孔に沿って境界部が形成されるので、境界部の幅を狭く形成することができる。
[変形例１]
実施例１では、図８に示したように、ワディング３１０２と３２０２との間に形成した溝部３１０３に複数の微小な孔３１０４を線状に一列に形成したが、本変形例では、図１５に示すように、実施例１と比べて幅を比較的広く形成した溝部３１０５の内部で、複数の微小な孔３１０６と３１０７とを、中間部３１０８を挟んで互いに位相をずらして線状に二列形成する。

このように中間部３１０８を挟んで互いに位相をずらして二列形成した孔３１０６と３１０７とを折り目としてワディング３１０２を張り付けた側を孔３１０７に沿って折り曲げ、ワディング３２０２を張り付けた側を孔３１０６に沿って折り曲げた状態を、図１６に示す。

ワディング３１０２を張り付けた側を孔３１０７に沿って折り曲げた部分と、ワディング３２０２を張り付けた側を孔３１０６に沿って折り曲げた部分とは、中間部３１０８の幅分だけ離れているが、その上方では表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１とを接触して接続部３３－１を形成している。このように、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１とは、互いに接触している接続部３３-１における幅寸法に対して、中間部３１０８を挟んで折り曲げた部分の幅寸法が大きく、図１６に示した断面においては、略三角形状になっている。

このようにして形成した一枚のシートを、ワディング３１０２を上面にして図１０に示すように型６０に装着した状態で、ウレタンを発泡成形する。これにより、ウレタンパッド３１１と３２１とが形成され、それぞれワディング３１０２と３２０２に接着する。この時、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１との中間部３１０８を挟んで折り曲げた部分も、ウレタンパッド３１１と３２１とに挟まれて固定される。この状態における実施例１の図１３に相当する断面を、図１７に示す。

図１７に示すように、ウレタンパッド３１１と３２１とに挟まれて固定された表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１との中間部３１０８を挟んで折り曲げた部分は、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１とが接触している接続部３３－１の幅寸法よりも大きい。

そのために、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１とを図１７で上方に引張る力が作用しても、周囲を取り囲んだウレタンパッド３１１と３２１とにより押さえられて、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１との中間部３１０８を挟んで折り曲げた部分がウレタンパッド３１１と３２１とから抜けにくくなる。

従って、図１７に示したような構造とすることにより、従来用いられていた表皮部材をウレタンパッドに固定するための吊り込み部材を用いる必要がなくなり、部品点数を減らすことができるとともに、吊り込み部材と表皮部材とを接続する工程を省くことができ、車両用シートの組み立て性を改善することができる。

一方、シートをウレタンパッドと一体成形せずに、発泡成形後のウレタンパッドにシートを張り付ける場合には、図１８に示すように、二列形成した孔３１０６と３１０７との間の中間部３１０８に接着剤３１０９を塗布して中間部３１０８をウレタンパッドに接着する。

図１９には、このように構成したシートを、発泡成形されたウレタンパッドに張り付けた状態を示している。発泡成形されたウレタンパッド３１１と３２１との間に形成された溝部３３０に、背もたれ部表皮３１０とサイドサポート表皮３２０との中間部３１０８が挿入されて、中間部３１０８とウレタンパッドの溝部３３０の底の部分とが接着剤３１０９で接着されている。

このような構成とすることにより、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１とを図１９で上方に引張る力が作用しても、周囲を取り囲んだウレタンパッドの溝部３３０により押さえられて、表皮部材(トリムカバー)３１０１と３２０１との中間部３１０８を挟んで折り曲げた部分がウレタンパッドの溝部３３０から抜けにくくなる。

従って、図１９に示したような構造とすることにより、従来用いられていた表皮部材をウレタンパッドに固定するための吊り込み部材を用いる必要がなくなり、部品点数を減らすことができるとともに、吊り込み部材と表皮部材とを接続する工程を省くことができ、車両用シートの組み立て性を改善することができる。

本実施例では、表皮部材にレーザを照射して表皮部材に微細な孔を形成し、その表皮部材が組み込まれたシートの情報を記録しておくことにより、シートを使用するときに、このシートに形成された孔を読み取ることで、シートの情報を取得できるようにした例を説明する。

図２０は、本実施例に係るシートバック３０の正面図である。シートバック３０の背もたれ部３１の右下の隅に、ワディング３１０２とウレタンパッド３１１を除去して表皮部材(トリムカバー)３１０１だけにした空洞領域７０を形成し、この空洞領域７０において、表皮部材(トリムカバー)３１０１にレーザで微細な孔７１を形成した状態を示している。

図２１には、空洞領域７０を含むシートバック３０の部分断面図を示す。ワディング３１０２とウレタンパッド３１１を除去して形成された空洞領域７０の内部には、電線８１で図示していないスイッチを介して電源と接続されている小型の照明器具８０が組み込まれている。

このような構成で、図示していないスイッチをオンにして照明器具８０を点灯することにより、表皮部材(トリムカバー)３１０１に形成された微細な孔７１から光が漏れて、図２１において表皮部材(トリムカバー)３１０１の左側であるシートバック３０の前面から微細な孔７１の位置を確認することができる。

ここで、表皮部材(トリムカバー)３１０１に形成する微細な孔７１の位置や数を、シートバック３０の製品情報に応じて変えることにより、孔７１の位置や数とそれに対応した製品情報データとを照合することにより、製品識別情報や、コーションタグの情報、車両用シート１００に装着するチャイルドシートの情報を読み取ることが可能になる。

本実施例では、シートに形成された孔を読み取ることで、シートの情報を取得できるようにした例について説明したが、シートに形成する孔の位置を変えることにより、シートの意匠性を変えることもできる。

すなわち、図２２にその一例を示したように、シートバック３０の背もたれ部３１にレーザを照射して複数の孔９０を形成することにより、背もたれ部３１に表皮部材(トリムカバー)３１０１が欠けた部分により意匠性を持った模様を形成することができる。

本実施例によれば、シートにレーザ加工を行うことで、シートに関する情報をシートに記録することができる。また、シートにレーザ加工を行うことで、シートの意匠性を変えることもできる。本実施例は、シートクッションの側にも適用することができる。
［変形例］

上記に説明した実施例２においては、表皮部材(トリムカバー)３１０１に微細な孔７１を形成した例について説明したが、本変形例では、微細な孔に替えて表皮部材(トリムカバー)３１０１を部分的に光が透過する程度までに薄く形成した例について説明する。

すなわち、本変形例においては、実施例２において図２１に示したような微細な孔７１に替えて図２３に示すように、表皮部材(トリムカバー)３１０１の裏面側に溝７２を形成して、この溝を形成した部分において表皮部材(トリムカバー)３１０１を部分的に光が透過する程度までに薄くした。

この溝７２は、実施例１において図５乃至図７を用いて説明したのと同様な工程を経て形成するが、図７の工程では表皮部材(トリムカバー)３１０１に微細な孔３１０４を形成したのに対して、本変形例の場合は、表皮部材(トリムカバー)３１０１を光が透過する程度の薄さになった段階でレーザ５２の照射を停止する。

このように、表皮部材(トリムカバー)３１０１に孔を開けないので、表皮部材(トリムカバー)３１０１を表面から見たときには、溝７２が形成された部分と他の部分との見分けがつかない。一方、図示していないスイッチをオンにして照明器具８０を点灯することにより、表皮部材(トリムカバー)３１０１に形成された溝７２の部分を光が透過して、図２３において表皮部材(トリムカバー)３１０１の左側であるシートバック３０の前面から溝７２の位置を確認することができる。

実施例２で説明したのと同様に、表皮部材(トリムカバー)３１０１に形成する溝７２の位置や数、長さを、シートバック３０の製品情報に応じて変えることにより、溝７２の位置や数とそれに対応した製品情報データとを照合することにより、製品識別情報や、コーションタグの情報、車両用シート１００に装着するチャイルドシートの情報を読み取ることが可能になる。

また、実施例２において図２０を用いて説明したように、本変形例においても、シートバック３０の背もたれ部３１にレーザを照射して複数の孔９０に替えて溝７２を線状に形成して照明器具８０を点灯させることにより、背もたれ部３１に表皮部材(トリムカバー)３１０１が溝７２により意匠性を持った模様を形成することができる。

本実施例によれば、シートにレーザ加工を行って部分的に光が透過する程度まで薄くすることで、シートに関する情報をシートに記録したり、シートの意匠性を変えることができる。

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

２０ シートクッション
２１ 座部
２２、３２ サイドサポート
２３、３３ 境界部
３０ シートバック
３１ 背もたれ部
５０ レーザ光源
１００ 車両用シート
３１０ 背もたれ部表皮
３１１ 背もたれ部側ウレタンパッド（ウレタンパッド）
３２０ サイドサポート表皮
３２１ サイドサポート側ウレタンパッド
３１０１、３２０１ 表皮部材(トリムカバー)
３１０２、３２０２ ワディング
３１０３，３１０５ 溝部
３１０４，３１０６，３１０７ 孔
３１０８ 中間部

Claims (13)

1. シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートであって、
   前記シートクッションは搭乗者が着座する着座部と、前記着座部の両側にサイドサポートを備え、
   前記シートバックは、前記シートクッションに着座した搭乗者の背中を支持する背もたれ部と、前記背もたれ部の両側に配置されたサイドサポートを備え、
   前記着座部と前記着座部の両側に配置された前記サイドサポートの表面、又は前記背もたれ部と前記背もたれ部の両側に配置された前記サイドサポートの表面の少なくとも何れか一方は一枚の表皮で覆われており、
   前記少なくとも何れか一方の前記一枚の表皮で覆われた前記シートクッションの前記着座部と前記着座部の両側に配置された前記サイドサポートの境界部分又は前記シートバックの前記背もたれ部と前記背もたれ部の両側に配置された前記サイドサポートの境界部分において、前記表皮に複数の微小な孔が線状に形成されており、
   前記表皮はトリムカバーの裏面にワディングが積層して形成されており、
   前記ワディングの一部が除去されて前記表皮に形成された溝によって前記トリムカバーの前記裏面が露出している部分に前記複数の微小な孔が形成されていることを特徴とする車両用シート。
2. 請求項１記載の車両用シートであって、前記トリムカバーに形成された前記複数の微小な孔は、前記トリムカバーの前記裏面の前記ワディングが形成された側からレーザを照射して形成された孔であることを特徴とする車両用シート。
3. 請求項２記載の車両用シートであって、前記表皮に形成された前記溝は、前記ワディングに前記レーザを照射することにより形成された溝であることを特徴とする車両用シート。
4. 請求項１記載の車両用シートであって、前記境界部分は、前記トリムカバーに形成された前記複数の微小な孔に沿って形成されていることを特徴とする車両用シート。
5. 請求項１記載の車両用シートであって、前記トリムカバーの前記複数の微小な孔は、中間部を挟んで二列形成されていることを特徴とする車両用シート。
6. 請求項５記載の車両用シートであって、前記トリムカバーは、前記中間部を挟んで二列形成された前記複数の微小な孔のそれぞれの列を折り目として前記中間部を挟んで折り曲げられていることを特徴とする車両用シート。
7. 請求項５記載の車両用シートであって、前記トリムカバーの前記二列形成され前記複数の微小な孔のそれぞれの列を折り目として折り曲げられた部分に挟まれた前記中間部は、前記シートクッション又は前記シートバックのウレタンパッドに形成された溝部に接着剤で接続されていることを特徴とする車両用シート。
8. シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートであって、
   前記シートバック又は前記シートクッションの少なくとも何れか一方には、前記シートバック又は前記シートクッションのウレタンパッドを覆う表皮に前記表皮の裏面からレーザを照射して形成された微小な孔又は微小な溝が複数形成されており、
   前記表皮はトリムカバーの裏面にワディングが積層して形成されており、
   前記ワディングおよび前記ウレタンパッドが部分的に除去されて空洞領域が形成された部分に位置する前記トリムカバーに複数の前記微小な孔又は複数の前記微小な溝が形成されており、
   前記空洞領域に照明装置が設けられていることを特徴とする車両用シート。
9. シートクッションとシートバックとを備えた車両用シートの製造方法であって、
   一枚のトリムカバーに一枚の前記トリムカバーの裏面のワディングが貼り付けられた表皮の前記ワディング側からレーザを第１の条件で照射して前記ワディングの一部を除去して前記トリムカバーを露出させ、
   前記露出させた前記トリムカバーに前記レーザを第２の条件で照射して、前記露出させた前記トリムカバーの前記露出させた領域に複数の微小な孔を線状に形成し、
   前記複数の微小な孔を線状に形成した前記表皮で前記シートクッション又は前記シートバックの表面を覆い、
   前記ワディングの一部を除去する前記レーザを照射する前記第１の条件は、前記一枚のトリムカバーに照射しても前記トリムカバーが加工されない条件であることを特徴とする車両用シートの製造方法。
10. 請求項９記載の車両用シートの製造方法であって、
    前記表皮の前記微小な孔を複数形成した部分で、前記シートバックの背もたれ部の表面と前記背もたれ部の両側に配置されたサイドサポートの表面との境界部分を覆って前記シートバックを形成することを特徴とする車両用シートの製造方法。
11. 請求項９記載の車両用シートの製造方法であって、
    前記レーザを所定の走査速度で所定の時間照射して前記ワディングの一部を除去することを特徴とする車両用シートの製造方法。
12. 請求項９記載の車両用シートの製造方法であって、
    前記表皮の前記微小な孔を複数形成した部分で、前記シートバックの背もたれ部の表面を覆って前記シートバックを形成することを特徴とする車両用シートの製造方法。
13. 請求項９記載の車両用シートの製造方法であって、
    前記表皮の前記微小な孔を複数形成した部分で、前記シートクッションの座部の表面と前記座部の両側に配置されたサイドサポートの表面との境界部分を覆って前記シートクッションを形成することを特徴とする車両用シートの製造方法。

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