JP7456456B2 - instrument panel - Google Patents
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Description
本発明は、インストルメントパネルの構造に関する。 The present invention relates to the structure of an instrument panel.
トラック等の車両の車室には、車幅方向に沿ってインストルメントパネルが配置されている。このインストルメントパネルは、フロントガラスに面している。 2. Description of the Related Art In the cabin of a vehicle such as a truck, an instrument panel is arranged along the width direction of the vehicle. This instrument panel faces the windshield.
フロントガラスには、センサ等の機器が取り付けられている。この場合、インストルメントパネルの貫通穴を下方から挿通してきたハーネスをパネルの上部に仮保持した状態で、車体に取り付けたフロントガラスの機器にハーネスのコネクタを連結させている。
しかし、上記の作業の場合には、パネルの上部に仮保持したハーネスが、機器との連結前に挿通穴から落下してしまうおそれがある。
Devices such as sensors are attached to the windshield. In this case, a harness inserted from below through a through hole in an instrument panel is temporarily held at the top of the panel, and the connector of the harness is connected to a windshield device attached to the vehicle body.
However, in the case of the above-mentioned work, there is a risk that the harness temporarily held at the top of the panel may fall out of the insertion hole before being connected to the device.
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、仮保持したハーネスが落下することを防止できるインストルメントパネルを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in consideration of these points, and aims to provide an instrument panel that can prevent a temporarily held harness from falling off.
本発明の一の態様においては、車室に車幅方向に沿って設けられたインストルメントパネルであって、前記車室のフロントガラスに取り付けられた機器に対向する位置に設けられた対向部と、前記対向部を貫通するように設けられ、前記機器に連結可能なコネクタがワイヤーの先端に設けられたハーネスが挿通可能な挿通部と、を備え、前記ハーネスは、前記ワイヤーを覆うように設けられたプロテクタを有し、前記挿通部は、前記コネクタが挿通可能な第１穴部と、前記第１穴部と繋がった段差部に前記第１穴部と連通するように形成され、幅が前記ハーネスの前記ワイヤーの直径よりも小さく、かつ前記プロテクタの直径よりも小さい第２穴部と、を有する、インストルメントパネルを提供する。 In one aspect of the present invention, the instrument panel is provided in a vehicle interior along the vehicle width direction, and includes an opposing portion provided at a position facing a device attached to a windshield of the vehicle interior. , an insertion part that is provided to penetrate the opposing part and into which a harness can be inserted, and a connector connectable to the device is provided at the tip of the wire, and the harness is provided so as to cover the wire. The insertion part has a first hole through which the connector can be inserted, and a stepped part connected to the first hole so as to communicate with the first hole, and the insertion part has a width. A second hole portion smaller than the diameter of the wire of the harness and smaller than the diameter of the protector is provided.
また、前記第２穴部は、前記段差部に沿って通路状に形成されていることとしてもよい。 Further, the second hole portion may be formed in the shape of a passage along the step portion.
また、前記プロテクタは、半径方向に伸縮可能な弾性を有することとしてもよい。 Further, the protector may have elasticity that can be expanded and contracted in the radial direction.
また、前記段差部は、段差を形成する立壁を有し、前記立壁は、前記第２穴部の両側に位置していることとしてもよい。 The step portion may also have a vertical wall that forms a step, and the vertical wall may be located on both sides of the second hole portion.
本発明によれば、仮保持したハーネスが落下することを防止できるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to prevent the temporarily held harness from falling.
＜インストルメントパネルの構成＞
一の実施形態に係るインストルメントパネルの構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。
<Instrument panel configuration>
The configuration of an instrument panel according to one embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
図１は、一の実施形態に係るインストルメントパネル１０にハーネス７０が仮保持された状態を示す模式図である。図２は、インストルメントパネル１０を下側から見た模式図である。なお、図１及び図２では、説明の便宜上、インストルメントパネル１０の一部の構成のみが示されている。 FIG. 1 is a schematic diagram showing a state in which a harness 70 is temporarily held on an instrument panel 10 according to one embodiment. FIG. 2 is a schematic diagram of the instrument panel 10 viewed from below. Note that in FIGS. 1 and 2, only a part of the configuration of the instrument panel 10 is shown for convenience of explanation.
インストルメントパネル１０は、車両の車室に車幅方向に沿って設けられている。例えば、インストルメントパネル１０は、トラックのキャブ内において、運転席及び助手席の前側に配置されている。インストルメントパネル１０には、各種のメータ等が装着されうる。 The instrument panel 10 is provided in the cabin of a vehicle along the vehicle width direction. For example, the instrument panel 10 is placed in front of the driver's seat and the front passenger's seat in the cab of a truck. Various meters and the like can be attached to the instrument panel 10.
インストルメントパネル１０は、前側に位置するフロントガラス（不図示）に面している。フロントガラスには、センサ等の機器が取り付けられている。センサは、一例として、オートワイパー用の雨滴感知センサである。 The instrument panel 10 faces a windshield (not shown) located on the front side. Devices such as sensors are attached to the windshield. The sensor is, for example, a raindrop sensor for an automatic wiper.
フロントガラスに取り付けられた機器は、インストルメントパネル１０の下方から配策されてきたハーネス７０と連結される。ハーネス７０は、図１に示すように、ワイヤー７２と、コネクタ７４と、プロテクタ７６を有する。 The equipment attached to the windshield is connected to a harness 70 that is routed from below the instrument panel 10. The harness 70 has a wire 72, a connector 74, and a protector 76, as shown in FIG.
ワイヤー７２は、例えば一又は複数の電線を束ねたものである。ワイヤー７２は、ここでは、インストルメントパネル１０の下方からインストルメントパネル１０を挿通するように延びてきている。 The wire 72 is, for example, one or more bundled electric wires. Here, the wire 72 extends from below the instrument panel 10 so as to pass through the instrument panel 10.
コネクタ７４は、ワイヤー７２の先端に設けられている。コネクタ７４は、フロントガラスに取り付けられた機器の差込口に連結可能である。図１では、説明の便宜上、コネクタ７４が機器に連結されていない状態が示されている。 The connector 74 is provided at the tip of the wire 72. The connector 74 can be connected to an outlet of a device attached to the windshield. In FIG. 1, for convenience of explanation, the connector 74 is shown not connected to a device.
プロテクタ７６は、ワイヤー７２を覆うように設けられている。プロテクタ７６は、ワイヤー７２においてコネクタ７４側に設けられている。例えば、プロテクタ７６とコネクタ７４の間の距離は、プロテクタ７６の軸方向の長さに近い。プロテクタ７６は、円柱状に形成されており、プロテクタ７６の直径は、ワイヤー７２の直径よりも大きい。また、プロテクタ７６は、半径方向に伸縮可能な弾性を有する。プロテクタ７６は、例えば弾性を有する樹脂材料から成る。 The protector 76 is provided to cover the wire 72. The protector 76 is provided on the connector 74 side of the wire 72. For example, the distance between protector 76 and connector 74 is close to the axial length of protector 76. The protector 76 is formed into a cylindrical shape, and the diameter of the protector 76 is larger than the diameter of the wire 72. Further, the protector 76 has elasticity that allows it to expand and contract in the radial direction. The protector 76 is made of, for example, an elastic resin material.
ところで、車両の製造工程においては、作業者は、インストルメントパネル１０をキャブに取り付けた後に、ハーネス７０をインストルメントパネル１０の穴部を介して挿通するように配策し、インストルメントパネル１０上にハーネス７０のコネクタ７４側を仮保持させる。その後、作業者は、フロントガラスをキャブに取り付け、フロントガラスの機器（センサ）の差込口にハーネス７０のコネクタ７４を連結させる。
本実施形態のインストルメントパネル１０は、詳細は後述するが、仮保持されたハーネス７０のコネクタ７４が穴部から落下することを防止できるハーネス７０の仮保持構造を有する。仮保持構造を有することで、製造時の作業性を向上させることができる。
By the way, in the vehicle manufacturing process, after installing the instrument panel 10 on the cab, the worker arranges the harness 70 to be inserted through the hole in the instrument panel 10, and then attaches the harness 70 to the instrument panel 10. temporarily hold the connector 74 side of the harness 70. After that, the operator attaches the windshield to the cab and connects the connector 74 of the harness 70 to the insertion port of the device (sensor) on the windshield.
The instrument panel 10 of this embodiment has a temporary holding structure for the harness 70 that can prevent the connector 74 of the temporarily held harness 70 from falling from the hole, although the details will be described later. By having the temporary holding structure, workability during manufacturing can be improved.
インストルメントパネル１０は、図１に示すように、前面部１２と、対向部１４と、挿通部１６を有する。 The instrument panel 10 has a front section 12, a facing section 14, and an insertion section 16, as shown in FIG.
前面部１２は、車両のフロントガラスに面する部分である。前面部１２は、フロントガラスの傾きに合わせた傾斜面となっている。 The front portion 12 is the portion that faces the windshield of the vehicle. The front portion 12 is an inclined surface that matches the inclination of the windshield.
対向部１４は、フロントガラスに対向する部分である。対向部１４は、ここでは前面部１２の一部を凹ませて形成されている。対向部１４は、フロントガラスに取り付けられた機器（センサ）に対向する位置に設けられている。対向部１４は、ハーネス７０のコネクタ７４が機器に連結された後に、不図示のカバー部材によって覆われる。 The opposing portion 14 is a portion that faces the windshield. The opposing part 14 is formed by recessing a part of the front part 12 here. The facing portion 14 is provided at a position facing a device (sensor) attached to the windshield. The facing portion 14 is covered by a cover member (not shown) after the connector 74 of the harness 70 is connected to the device.
挿通部１６は、対向部１４を貫通するように設けられている（図２参照）。挿通部１６は、ハーネス７０が挿通可能な穴部となっている。挿通部１６は、図１及び図２に示すように、第１穴部２２と、段差部２４と、第２穴部２６を有する。 The insertion portion 16 is provided so as to penetrate the opposing portion 14 (see FIG. 2). The insertion portion 16 is a hole through which the harness 70 can be inserted. The insertion part 16 has a first hole part 22, a step part 24, and a second hole part 26, as shown in FIGS. 1 and 2.
第１穴部２２は、ここでは上下方向に沿って貫通した穴部である。第１穴部２２の大きさは、ハーネス７０のコネクタ７４が挿通可能な大きさとなっている。これにより、インストルメントパネル１０の下方から上方へハーネス７０を配策させることができる。 The first hole 22 here is a hole that penetrates in the vertical direction. The size of the first hole 22 is such that the connector 74 of the harness 70 can be inserted therethrough. Thereby, the harness 70 can be routed from below to above the instrument panel 10.
段差部２４は、第１穴部２２と繋がっており、図１に示すように階段状に形成されている。段差部２４は、段差を形成する立壁２５ａ及び支え部２５ｂを有する。立壁２５ａは、第２穴部２６の両側に位置している。ハーネス７０を仮保持する際に、図１に示すように、立壁２５ａがプロテクタ７６の外周面に接し、支え部２５ｂがプロテクタ７６の端面に接している。 The stepped portion 24 is connected to the first hole portion 22 and is formed in a step-like shape as shown in FIG. 1 . The step portion 24 includes a standing wall 25a and a support portion 25b that form a step. The vertical walls 25a are located on both sides of the second hole 26. When the harness 70 is temporarily held, the vertical wall 25a is in contact with the outer peripheral surface of the protector 76, and the support portion 25b is in contact with the end surface of the protector 76, as shown in FIG.
第２穴部２６は、第１穴部２２の上部と連通している。第２穴部２６は、ここでは第１穴部２２の直交する方向に形成されている。第２穴部２６は、段差部２４に形成されている。具体的には、第２穴部２６は、段差部２４に沿って通路状に形成されている。また、第２穴部２６の幅は、ハーネス７０のワイヤー７２の直径よりも小さく、かつプロテクタ７６の直径よりも小さい。なお、第２穴部２６の幅は、半径方向に圧縮した状態のプロテクタ７６であれば通過可能な大きさである。 The second hole 26 communicates with the upper part of the first hole 22. The second hole 26 is formed in a direction perpendicular to the first hole 22 here. The second hole portion 26 is formed in the step portion 24 . Specifically, the second hole portion 26 is formed in the shape of a passage along the step portion 24 . Further, the width of the second hole 26 is smaller than the diameter of the wire 72 of the harness 70 and smaller than the diameter of the protector 76. The width of the second hole 26 is large enough to allow the protector 76 in a radially compressed state to pass therethrough.
上述した構成の挿通部１６を設けることで、図１に示すように、プロテクタ７６が段差部２４に接した状態で、ハーネス７０が仮保持されることになる。特に、段差部２４を設けることで、プロテクタ７６が段差部２４の立壁２５ａを乗り越え難いため、プロテクタ７６が第１穴部２２に移動しない。この結果、プロテクタ７６が第１穴部２２に移動してコネクタ７４が第１穴部２２から落下することを防止できる。 By providing the insertion portion 16 having the above-described configuration, the harness 70 is temporarily held with the protector 76 in contact with the stepped portion 24, as shown in FIG. In particular, by providing the stepped portion 24, it is difficult for the protector 76 to climb over the vertical wall 25a of the stepped portion 24, so that the protector 76 does not move into the first hole portion 22. As a result, the protector 76 moves to the first hole 22 and the connector 74 can be prevented from falling from the first hole 22.
また、幅がプロテクタ７６の直径よりも小さく通路状になっている第２穴部２６が、第１穴部２２に連通するように設けている場合には、プロテクタ７６が第２穴部２６の縁部２６ａ（図１）に接しながら段差部２４の支え部２５ｂへ移動させる際に、プロテクタ７６が第１穴部２２へ戻ることを防止できる。 Further, when the second hole 26 having a passage shape with a width smaller than the diameter of the protector 76 is provided so as to communicate with the first hole 22, the protector 76 is connected to the second hole 26. When the protector 76 is moved to the support portion 25b of the step portion 24 while contacting the edge portion 26a (FIG. 1), it is possible to prevent the protector 76 from returning to the first hole portion 22.
図３は、プロテクタ７６の第２穴部２６における移動形態を説明するための模式図である。ここでは、作業者が、プロテクタ７６を第１穴部２２から第２穴部２６へ移動させているものとする。プロテクタ７６が半径方向に伸縮可能な弾性を有するため、プロテクタ７６は、第１穴部２２から第２穴部２６へ移動する際に、図３に示すように、第２穴部２６が形成する通路の両側の縁部２６ａに挟まって縮む。
そして、作業者は、半径方向に縮んだ状態のプロテクタ７６を支え部２５ｂへ向かわせるべく、プロテクタ７６を図３に示す矢印方向に移動させる。プロテクタ７６の外周面が第２穴部２６の縁部２６ａに接しているため、例えば作業者がプロテクタ７６から手を離しても、その場で留まり、第１穴部２２へ戻るおそれがない。よって、プロテクタ７６が第２穴部２６を移動する際に、コネクタ７４が第１穴部２２から落下することを防止できる。
FIG. 3 is a schematic diagram for explaining the movement form of the protector 76 in the second hole portion 26. Here, it is assumed that the operator is moving the protector 76 from the first hole 22 to the second hole 26. Since the protector 76 has elasticity that allows it to expand and contract in the radial direction, when the protector 76 moves from the first hole 22 to the second hole 26, as shown in FIG. It is compressed by being caught between the edges 26a on both sides of the passage.
Then, the operator moves the protector 76 in the direction of the arrow shown in FIG. 3 in order to direct the protector 76 in the radially contracted state toward the support portion 25b. Since the outer circumferential surface of the protector 76 is in contact with the edge 26a of the second hole 26, for example, even if the operator removes his/her hand from the protector 76, it remains in place and there is no risk of it returning to the first hole 22. Therefore, when the protector 76 moves through the second hole 26, the connector 74 can be prevented from falling from the first hole 22.
＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態のインストルメントパネル１０は、フロントガラスに設けられた機器に連結可能なコネクタ７４を有するハーネス７０が挿通可能な挿通部１６を備える。挿通部１６は、コネクタ７４が挿通可能な第１穴部２２と、第１穴部２２と繋がった段差部２４に第１穴部２２と連通するように形成され、幅がハーネス７０のプロテクタ７６の直径よりも小さい第２穴部２６を有する。
これにより、第１穴部２２から延ばしてきたハーネス７０のプロテクタ７６を、第２穴部２６を通過した後に段差部２４に仮保持することができる。仮保持されたプロテクタ７６は段差部２４を乗り越え難いので、コネクタ７４を機器に連結する前に第１穴部２２に移動して落下することを防止できる。
<Effects of this embodiment>
The instrument panel 10 of the embodiment described above includes an insertion portion 16 through which a harness 70 having a connector 74 connectable to a device provided on a windshield can be inserted. The insertion portion 16 is formed in a first hole portion 22 through which the connector 74 can be inserted, and a stepped portion 24 connected to the first hole portion 22 so as to communicate with the first hole portion 22, and has a width that is equal to or smaller than the protector 76 of the harness 70. The second hole 26 has a diameter smaller than the diameter of the second hole 26.
Thereby, the protector 76 of the harness 70 extended from the first hole 22 can be temporarily held on the stepped portion 24 after passing through the second hole 26. Since it is difficult for the temporarily held protector 76 to climb over the stepped portion 24, it is possible to prevent the protector 76 from moving to the first hole portion 22 and falling before connecting the connector 74 to the device.
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the gist. be. For example, all or part of the device can be functionally or physically distributed and integrated into arbitrary units. In addition, new embodiments created by arbitrary combinations of multiple embodiments are also included in the embodiments of the present invention. The effects of the new embodiment resulting from the combination have the effects of the original embodiment.
１０ インストルメントパネル
１４ 対向部
１６ 挿通部
２２ 第１穴部
２４ 段差部
２６ 第２穴部
７０ ハーネス
７２ ワイヤー
７４ コネクタ
７６ プロテクタ
10 Instrument panel 14 Opposing part 16 Insertion part 22 First hole part 24 Step part 26 Second hole part 70 Harness 72 Wire 74 Connector 76 Protector
Claims (3)
前記車室のフロントガラスに取り付けられた機器に対向する位置に設けられた対向部と、
前記対向部を貫通するように設けられ、前記機器に連結可能なコネクタがワイヤーの先端に設けられたハーネスが挿通可能な挿通部と、
を備え、
前記ハーネスは、前記ワイヤーを覆うように設けられたプロテクタを有し、
前記挿通部は、
前記コネクタが挿通可能な第１穴部と、
前記第１穴部と連通するように形成され、前記プロテクタの直径よりも小さい第２穴部と、を有し、
前記対向部は、前記第１穴部と繋がっており前記プロテクタの軸方向と直交する直交方向に延びている第１面と、前記第１面よりも下方に位置し前記直交方向に延びている第２面との間に段差が形成された段差部を有し、
前記第２穴部は、前記段差部において前記第１面から前記第２面に亘って形成されている、
インストルメントパネル。 An instrument panel provided in a vehicle interior along the vehicle width direction,
a facing portion provided at a position facing a device attached to a windshield of the vehicle interior;
an insertion part that is provided so as to pass through the opposing part and into which a harness can be inserted, and a connector that can be connected to the device is provided at the tip of a wire;
Equipped with
The harness includes a protector provided to cover the wire,
The insertion portion is
a first hole into which the connector can be inserted;
a second hole formed to communicate with the first hole and smaller in diameter than the protector ;
The opposing portion has a first surface that is connected to the first hole and extends in an orthogonal direction perpendicular to the axial direction of the protector, and a first surface that is located below the first surface and extends in the orthogonal direction. It has a step part with a step formed between it and the second surface,
The second hole is formed in the stepped portion from the first surface to the second surface.
instrument panel.
請求項１に記載のインストルメントパネル。 The protector has elasticity that can be expanded and contracted in a radial direction.
The instrument panel according to claim 1 .
前記立壁は、前記第２穴部の両側に位置している、
請求項１又は２に記載のインストルメントパネル。
The stepped portion has a vertical wall provided along the axial direction between the first surface and the second surface ,
The standing wall is located on both sides of the second hole,
The instrument panel according to claim 1 or 2 .
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