JP7439277B2 - ステータコア、電動機、パワートレイン、自動車及び車両 - Google Patents

Description

本明細書は車両技術に関するが、それに限らず、特にステータコア、電動機、パワートレイン、自動車及び車両に関する。

電気自動車の動力性への要求が高まるにつれて、電気自動車の動力出力の主要部品の１つとして、パワートレインのトルク密度及びパワー密度も対応して増加していき、それにより電動機の軽量化及び小型化を実現する。パワートレインの主要部品としての電動機はパワートレインの動力出力の重要な部品であり、パワートレインの動力出力及び車両全体の動力性能を直接決定する。

現在、市場において電動機のトルク密度及びパワー密度を向上させる方法は一般的に２つあり、１つの方法としては高性能の強磁性材料を選ぶ。もう１つの方法は電動機の放熱能力を向上させることにより、電子素子及び絶縁材料を保護する。従来の自動車電動機の放熱技術において、冷却媒体の違いによって自然冷、空冷、水冷及び油冷に分けられる。様々な放熱技術はそれぞれの利点と欠点を有するが、電動機の放熱能力をどのように更に向上させるかは、当業者が努力してきた方向及び研究のホットスポットである。

以下は本明細書に詳しく説明される主題の概要である。本概要は特許請求の範囲を制限するためのものではない。

電動機であって、ケースと、前記ケース内に固定されるステータコアであって、前記ステータコアの外側壁と前記ケースの内側壁との間にスリット流路が形成され、前記スリット流路が冷却流体を流れるための網状冷却流路として設置されるステータコアと、前記ステータコアに取り付けられるステータ巻線と、前記ステータコアの内側に回転可能に套設されるロータと、を備える。

ステータコアであって、前記ステータコアの外側壁に複数の放熱突起が設けられ、複数の前記放熱突起は網状に交互に配列される。

パワートレインであって、上記実施例のいずれか１つに記載の電動機を備える。

自動車であって、上記実施例に記載のパワートレインを備える。

電動機であって、ステータコア及びハウジングを備え、前記ステータコアは複数の円環状のコア抜板を互いに積み重ねてなり、前記コア抜板は第１コア抜板及び第２コア抜板を含み、且つ前記ステータコアは前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板を交互に互いに積み重ねてなり、前記ハウジングは前記ステータコアの外周を包んでおり、前記ステータコアの外周に互いに貼合されて流路を形成し、前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板の外周面の構造が異なることにより、流路に前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板の外周を貫通させ、更に液体が前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板とハウジングとの間にストリーミングできるようにする。

電動機であって、ステータコア及びハウジングを備え、前記ステータコアは複数の円環状のコア抜板を交互に互いに積み重ねてなり、前記コア抜板の外周に複数の凸部及び複数の凹部が設置され、前記ハウジングは前記ステータコアの外周を包んでおり、前記ステータコアの前記凸部に互いに貼合されて流路を形成し、前記凸部の周方向サイズは前記凹部の周方向サイズよりも小さく、且つ前記コア抜板を交互に互いに積み重ねるとき、隣接する２つの前記コア抜板の凸部及び凹部が交互に設置されることにより、液体が複数の前記コア抜板内にストリーミングできるようにする。

車両であって、以上に記載の電動機を備える。

図面及び詳細な説明を閲覧して理解した後、他の態様を分かることができる。

図１は本願の一実施例に係る電動機の切断後の構造模式図である。 図２は本願の一実施例に係る電動機の半断面模式図である。 図３は本願の一実施例に係るステータコア及びステータ巻線の組立模式図である。 図４は本願の一実施例に係るステータコアの外側壁の部分拡大模式図である。 図５は図４に示されるステータコアの放熱原理模式図である。 図６は本願の一実施例に係る電動機の冷却機構の模式図である。 図７は図６に示される冷却機構の原理模式図である。 図８は図６に示される冷却機構の冷却油の流量分配のシミュレーション模式図である。 図９は図６に示される冷却機構の冷却油の流動経路のシミュレーション模式図である。 図１０は本願の一実施例に係るケースの断面構造模式図である。 図１１は本願の一実施例に係るエンドカバーの立体構造模式図である。 図１２は本願の一実施例に係るシャワー放熱リングの立体構造模式図である。 図１３は本願の一実施例に係るコアアセンブリの位置ずれ積層組立の模式図である。 図１４は本願の一実施例に係るステータコアの位置ずれ積層組立の模式図である。 図１５は本願の一実施例に係るステータ抜板の正面構造模式図である。 図１６は図１５におけるＡ部の拡大模式図である。 図１７は本願の他の実施例に係る電動機の構造模式図である。 図１８は本願の他の実施例に係る電動機のステータコアの構造模式図である。 図１９は本願の他の実施例に係る電動機のステータコアの分解模式図である。 図２０は本願の他の実施例に係る第１コア抜板の正面模式図である。 図２１は本願の他の実施例に係る第１コア抜板の立体模式図である。 図２２は本願の他の実施例に係る第２コア抜板の正面模式図である。 図２３は本願の他の実施例に係る第２コア抜板の立体模式図である。 図２４は本願の別の実施例に係る電動機の構造模式図である。 図２５は本願の別の実施例に係る電動機のステータコアの構造模式図である。 図２６は本願の別の実施例に係る電動機のステータコアの分解模式図である。 図２７は本願の別の実施例に係るステータコアの正面模式図である。 図２８は本願の一実施例に係るハウジングの構造模式図である。 図２９は本願の一実施例に係るオイルスリンガの構造模式図である。

現在の新エネルギー車において、ほとんどの動力変換装置はいずれも電動機に依存してエネルギー変換を行う。電気エネルギーを力学的エネルギーに変換し、又は力学的エネルギーから電気エネルギーに変換する。従って、その技術的先進性は自動車の発展にとって重要な役割を果たす。自動車の限られた空間において、電動機の大きさ、重量は動力性能、コスト及び車型に影響する。特に、電動機の体積サイズは最も敏感なものである。

従来の自動車電動機の放熱技術において、冷却媒体の違いによって自然冷、空冷、水冷及び油冷に分けられる。油冷の熱交換効率が最も高いため、現在大多数の自動車電動機の冷却方法は油冷を用いる。油冷却システムは電動機の放熱能力を改善し、絶縁材料を保護し、同じパワーにおいて、油冷却電動機の体積サイズを一層小さくすることができ、車両全体の配置搭載に便利であるだけでなく、コストを低減することもできる。

ステータの油冷却は表面に油をかけること、ステータコアの内部に油を導くことなどの方式を用いる。これらの方式は放熱面積が限られ、放熱性能が普通である。ステータコアの外側壁に複数本の軸方向油溝を開設し、冷却液でステータコアを冷却してから冷却液をステータの端部巻線に吹きかける冷却技術は効果が最も優れる。該方法の利点は、ステータコアの軸方向に複数本の油溝が開設されることにより、ステータコアの放熱面積を大幅に増加させることにある。

一方、本願の実施例に係る電動機は、油冷電動機の潜在能力を更に掘り起こし、一層効果的な冷却機構を設計する。

電動機冷却技術において、油冷の冷却効率が他の冷却媒体よりも高いため、本願の実施例において、冷却流体及び流路（即ちスリット流路）に入った液体とは冷却油を指す。理解されるように、冷却流体は冷却油に限らず、絶縁特性を持つ他の冷却媒体であってもよい。

以下、図面を参照しながら本願の実施例の原理及び特徴を説明し、挙げた実例は本願の実施例を解釈するためのものであって、本願の範囲を限定するためのものではない。

図１及び図２に示すように、本願の一実施例は電動機を提供し、ケース１、ステータコア２、ステータ巻線３（巻線コイルとも称される）及びロータ４を備える。

ステータコア２はケース１内に固定される。ステータコア２の外側壁とケース１の内側壁との間にスリット流路が形成される。図５～図８に示すように、スリット流路は冷却流体を流れるための網状冷却流路２２として設置される。ロータ４はステータコア２の内側に回転可能に套設される。

ステータ巻線３はステータコア２に組み立てられる。ステータ巻線３はエナメル丸銅線又はエナメル平角銅線を電動機巻線ルールに従って巻き取ってなる。本願の１つの具体的な実施例では、巻線コイルはエナメル平角銅線で製造される。図２に示すように、ステータ巻線３はステータコア２のティース溝２５内に固定して設置され、ステータコア２の端面を超えるステータ巻線３の部分は端部巻線として定義され、端部巻線は前端部巻線３１及び後端部巻線３２を含む。

本願の実施例に係る電動機は、ケース１、ステータコア２、ステータ巻線３、ロータ４等の部材を備える。ステータコア２はロータ４の外側に套設され、ケース１はステータコア２の外側に套設される。ロータ４は回転軸５の外側に套設されてもよく、回転軸５はケース１に穿設されてケース１により支持されてもよく、ロータ４は回転軸５に固定して接続され、ロータ４及び回転軸５はケース１に対して回転可能であり、又は、回転軸５とロータ４との間にブッシュが設置され、回転軸５はケース１に固定して接続され、ロータ４はブッシュに固定して接続され、ブッシュは回転軸５に対して回転可能である。電動機が動作するとき、ステータ巻線３に通電して励起磁場が生じ、更にエネルギー変換が発生し、力学的エネルギーを出力し又は発電する。ステータ巻線３はエネルギー変換が発生するとともに大量の抵抗熱も生じる。抵抗熱がタイムリーに発散できなければ、ステータ巻線３の温度が急に上昇して電動機の絶縁システムを破壊し、それにより電動機の焼損を引き起こしてしまう。本願の実施例もステータ巻線３の放熱能力を改善し、電動機の性能を向上させることに努力する。

このために、本解決手段において、ステータコア２の外側壁とケース１の内側壁との間にスリット流路が形成され、且つスリット流路は網状冷却流路２２の形式を用いる。このように、冷却流体（例えば、冷却油）は網状冷却流路２２に入ってステータコア２と熱交換を行うことができるが、ステータコア２もステータ巻線３と熱交換し、これにより、冷却流体はステータコア２及びステータ巻線３の熱を持ち去るように確保し、更にステータコア２及びステータ巻線３の温度を降下し、電動機に対して冷却・放熱の作用を果たす。

ステータコア２の外側壁のみに複数本の軸方向油溝を開設する解決手段に比べて、本解決手段の網状冷却流路２２は一層大きな放熱表面積を有し、従って、電動機の放熱能力を更に向上させることに役立つ。且つ、冷却流体の網状冷却流路２２における流動経路も網状であり、網状経路における冷却流体の流動形式は乱流であり、乱流の熱交換効率が一層高く、従って、電動機の放熱能力を更に向上させることもできる。

電動機原理において、ステータコア２は主に、巻線コイルを固定支持する役割、磁気回路経路とする役割、及び巻線コイルの抵抗熱を伝導する役割を果たす。本願の実施例では、電動機熱の発生及び伝導経路については、ステータ巻線３が動作して大量の抵抗熱Ｑ１を生じ、温度がｔ１に達し、ステータコア２が交番磁界の作用によって熱Ｑ２を生じ、温度がｔ２に達する。ｔ１＞ｔ２のため、ステータ巻線３とステータコア２との間に熱伝導が生じ、ステータコア２の温度をｔ３まで上昇させる。温度ｔ４の冷却油は網状冷却流路２２に入ってステータコア２と熱交換し、ステータコア２の温度がｔ５まで降下する。このように、低温冷却油の持続循環によって、電動機のステータ巻線３を常に極限温度以下に維持しながら長期間動作させる。

１つの例示的な実施例では、図３に示すように、ケース１の内側壁、又はステータコア２の外側壁、又はケース１の内側壁及びステータコア２の外側壁に複数の放熱突起２１が設けられる。複数の放熱突起２１は網状に交互に配列され、図４及び図５に示すように、スリット流路を網状冷却流路２２に分割する。

このように、加工過程においてケース１、又はステータコア２、又はケース１及びステータコア２を必要な形状に加工し、次にケース１とステータコア２とを一体に組み立てれば、網状冷却流路２２を得ることができ、部品の数を増加させる必要がなく、組立工程が比較的簡単である。

放熱突起２１はケース１の内側壁のみに設けられてもよく、ステータコア２の外側壁のみに設けられてもよく（図３に示すように）、その一部はケース１の内側壁に設けられて、残りはステータコア２の外側壁に設けられてもよい。

放熱突起２１がケース１の内側壁に設けられる場合、ケース１は巻取可能な材料で製造され得る。このように、まず平板状の板材上に放熱突起２１を加工し、次に平板状構造を巻き取って溶接等のプロセスにより筒状構造に固定すればよい。このように、ケース１の加工プロセスを簡素化することができ、量産しやすい。

放熱突起２１の形状は制限されず、例えば柱状、棒状、板状、塊状等の形状であってもよい。

一例では、図４に示すように、放熱突起２１は柱状構造であり、このとき、放熱突起２１は放熱柱２１１と称されてもよい。放熱柱２１１の具体的な形状は角柱状（例えば、図４に示すように、四角柱である）、円柱状、楕円柱状、半円柱状、角錐状、円錐状、異形状等であってもよいが、それらに限らない。

１つの例示的な実施例では、複数の放熱突起２１はステータコア２の外側壁に設けられ、少なくとも一部の放熱突起２１はケース１の内側壁に当接され、図１及び図２に示すように、すべての放熱突起２１はいずれもケース１の内側壁に当接されてもよく、これにより、ステータコア２をケース１に締りばめさせる。

放熱突起２１をステータコア２の外側壁に設けることにより、ステータコア２の放熱表面積を著しく増加させることができ、更にステータコア２の放熱能力を向上させる。且つ、ステータコア２の放熱突起２１はケース１の内側壁に当接され、ステータコア２とケース１との締りばめを実現することができ、更にステータコア２とケース１との固定組立を実現する。組立過程において、焼きばめプロセスを用いてステータコア２とケース１との締りばめを実現することができる。

１つの例示的な実施例では、図１４に示すように、ステータコア２はステータコア２の軸方向に沿って互いに積層される複数のコアアセンブリ２３を備える。図１３に示すように、各コアアセンブリ２３にはその周方向に沿って複数の放熱突起２１が間隔を置いて設けられ、隣接するコアアセンブリ２３の放熱突起２１はステータコア２の周方向に沿って交互に配列される。

該解決手段は、ステータコア２をその軸方向に沿って複数のコアアセンブリ２３に分解し、各コアアセンブリ２３がいずれも環状構造であり、且つ各コアアセンブリ２３にその周方向に沿って複数の放熱突起２１を設けることに相当する。複数のコアアセンブリ２３は、位置ずれ積層方式によって、新しい構造（外側壁が網状に交互に配列される複数の放熱突起２１を有する）のステータコア２を形成する。

ステータコア２全体上の放熱突起２１の数が極めて多いため、ステータコア２を複数のコアアセンブリ２３に分解することにより、単一コアアセンブリ２３の構造を大幅に簡素化することができ、単体コアアセンブリ２３の生産加工に役立ち、更に部品の加工難度を低下させ、その後、位置ずれ組立方式（例えば、図１３及び図１４に示すように）だけで網状に交互に分布する放熱突起２１を得ることができる。網状に分布する放熱突起２１を直接加工することに比べて、本解決手段はステータコア２の加工難度を大幅に低下させることができる。且つ、コアアセンブリ２３の数を調整することにより、ステータコア２の軸方向サイズを調整することができ、多様性選択を実現し、異なる製品のニーズを満たすことに役立つ。

１つの例示的な実施例では、コアアセンブリ２３は複数のステータ抜板２４を積層して形成されるものである。図１５及び図１６に示すように、各ステータ抜板２４に複数の放熱ティース２４１が設けられる。複数のステータ抜板２４に対応する放熱ティース２４１を積層して放熱突起２１を形成する。

比較的大きな厚さを有するコアアセンブリ２３を直接生産することに比べて、比較的薄いステータ抜板２４はより容易に加工できる。従って、本解決手段は複数のステータ抜板２４を積層してコアアセンブリ２３を形成し、且つステータ抜板２４の放熱ティース２４１を積層して放熱突起２１を形成し、ステータコア２の加工難度を更に低下させることができ、製造コストを更に削減する。

且つ、ステータ抜板２４の数を調整することにより、コアアセンブリ２３の厚さを調整することができ、更にステータコア２の軸方向サイズを調整し、同一ステータコア２の複数のコアアセンブリ２３は異なる厚さを有してもよく、更にステータコア２の軸方向サイズを微調整し、多様性選択を更に増加させることができ、異なる製品のニーズを更に満たすことに役立つ。

実際の設計・製造過程において、数値流体力学シミュレーション（ＣＦＤと略称される）分析及び工程に基づいて簡単に考慮して、各電動機システムに適用される解決手段を得ることができる。

１つの例示的な実施例では、複数のコアアセンブリ２３上の放熱突起２１の数及び分布形式は同じである。各コアアセンブリ２３上の複数の放熱突起２１は複数の放熱群に等分される。各放熱群は少なくとも１つの放熱突起２１を含む。

このように、１組のステータ抜板金型のみで様々な規格の異なるステータコア２を得ることができ、従来技術においてステータコア２が複数種類のプレス金型を必要とする現状を変え、ステータコア２の製造コストを削減させる。

１つの例示的な実施例では、図１４に示すように、ステータコア２にはその周方向に沿ってステータ巻線３を取り付けるための複数のティース溝２５が設けられる。ティース溝２５の数は各コアアセンブリ２３の放熱群の数の整数倍である。

このように、隣接する２つのコアアセンブリ２３が積層される時に周方向に沿ってずれる角度は、隣接する２つのティース溝２５の中心線間の夾角の整数倍であり、コアアセンブリ２３を互いに積層する際の正確な位置合わせに役立つだけでなく、積層した後に隣接するコアアセンブリ２３のティース溝２５が依然として軸方向に互いに重なることも確保される。このように、位置ずれ積層組立によって、網状に交互に分布する放熱突起２１を得ることができるだけでなく、ステータコア２のティース溝２５が積層してなることにも影響しない。

一例では、図１５及び図１６から分かるように、ティース溝２５の数は各コアアセンブリ２３の放熱群の数の２倍である。換言すれば、各コアアセンブリ２３の放熱群の数はティース溝２５の数の半分である。

該解決手段はステータコア２の位置ずれ積層組立に影響しないだけでなく、ステータコア２が数の比較的多い放熱柱２１１を有することも確保され、シミュレーション結果によれば、より良い放熱効果を有することが証明される。

１つの例示的な実施例では、各放熱群はコアアセンブリ２３の周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の放熱突起２１を含む。図１５及び図１６から分かるように、隣接する放熱群間の周方向間隔は、各放熱群における隣接する放熱突起２１間の周方向間隔よりも大きい。

このように、隣接する２つの放熱群間の間隔は、ちょうど隣接するコアアセンブリ２３の放熱群を位置合わせすることに用いられることができ、コアアセンブリ２３を積層する時にある程度の識別作用及び位置決め作用を果たすことに役立つ。

１つの例示的な実施例では、各放熱群はコアアセンブリ２３の周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の放熱柱２１１を含む。図４に示すように、各放熱群において、１つの放熱突起２１は位置決め突起２１２として設置され、位置決め突起２１２の形状は他の放熱突起２１と異なる。

このように、位置ずれ積層組立を行うとき、位置決め突起２１２を基準として隣接するコアアセンブリ２３を回転することにより、コアアセンブリ２３の迅速且つ正確な積層を実現することができる。

一例では、図４に示すように、各放熱群において、１つの放熱突起２１の横断面積は他の放熱突起２１の横断面積よりも大きい。

このように、横断面積の比較的大きな放熱突起２１は位置決め突起２１２であり、ステータコア２の放熱表面積を増加させることができるだけでなく、位置決め作用を果たすこともでき、コアアセンブリ２３の迅速且つ正確な積層に役立つ。

一例では、各放熱群は３つの放熱突起２１を含む。３つの放熱突起２１は「大小小」の形式で分布し（図４に示すように）、「小大大」又は「小大小」の形式で分布してもよい。

一例では、図１５及び図１６に示すように、隣接する２つのティース溝２５の中心線は夾角αを形成する。該横断面積の比較的大きな放熱突起２１の中心線はαの角二等分線を通る。

１つの例示的な実施例では、図１、図２及び図１０に示すように、ケース１には入力通路１１及び入力通路１１と連通する少なくとも１つの入力孔１２が更に設けられる。入力通路１１は、網状冷却流路２２の径方向外側に位置し、且つ少なくとも１つの入力孔１２によって網状冷却流路２２と連通し、網状冷却流路２２に冷却流体を入力することに用いられる。このように、網状冷却流路２２が入力通路１１により冷却流路に接続することに役立ち、更に低温冷却流体の供給源（例えば、冷却油プール）と間接的に連通する。

図２及び図１０に示すように、ケース１には出力通路１３及び出力通路１３と連通する少なくとも１つの第１出力孔１４が更に設けられる。出力通路１３は、網状冷却流路２２の径方向外側に位置し、且つ少なくとも１つの第１出力孔１４によって網状冷却流路２２と連通し、網状冷却流路２２から排出された冷却流体を出力することに用いられる。このように、網状冷却流路２２が出力通路１３によって外部冷却流路に入って合流することに役立ち、更に冷却流体収集装置（例えば、油冷却器）と間接的に連通する。

一例では、入力孔１２の数は複数であり、図１０に示すように、複数の入力孔１２はステータコア２の軸方向に沿って間隔を置いて設置される。このように、入力通路１１内の冷却流体が複数の位置から迅速に網状冷却流路２２に入ることに役立ち、且つ冷却流体の網状冷却流路２２における分布均一性を向上させ、更に放熱効果を更に向上させる。

第１出力孔１４の数は複数であり、図１０に示すように、複数の第１出力孔１４はステータコア２の軸方向に沿って間隔を置いて設置される。このように、網状冷却流路２２の冷却流体が複数の位置から出力通路１３に流入することにも役立ち、且つ網状冷却流路２２内に排出デッドスペースが部分的に存在する問題を回避し、更に放熱効果を更に向上させることにも役立つ。

１つの例示的な実施例では、図１、図７及び図１０に示すように、入力通路１１及び入力孔１２はケース１の頂部に設けられ、入力通路１１を網状冷却流路２２の上方に位置させる。

図１、図７及び図１０に示すように、出力通路１３及び第１出力孔１４はケース１の底部に設けられ、出力通路１３を網状冷却流路２２の下方に位置させる。

このように、入力通路１１内の冷却流体（例えば、冷却油）が重力の作用によって入力孔１２を通って網状冷却流路２２に入って、重力の作用によって網状冷却流路２２に沿って下向きに流れて、ステータコア２全体と熱交換してから底部の出力通路１３から排出されることに役立つ。従って、本解決手段は冷却流体がステータコア２全体を覆うことに役立ち、更に放熱効果を向上させ、且つ冷却流体を駆動して流動させるための動力源（例えば、油ポンプ）への動力要求を低下させる。

１つの例示的な実施例では、ステータ巻線３の両端のステータコア２から突出する部分は端部巻線と記される。

ケース１に開口端が設けられる。図１及び図２に示すように、電動機は開口端に設けられるエンドカバー６を更に備える。図１１に示すように、エンドカバー６に第１放熱溝６１が設けられる。第１放熱溝６１は網状冷却流路２２と連通する。図１１に示すように、第１放熱溝６１の底壁の端部巻線に対応する位置には第１シャワースリット６２が設けられ、第１シャワースリット６２に対応する端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられる。

図１及び図１１に示すように、エンドカバー６には第２出力孔６３が更に設けられる。第２出力孔６３は、外部冷却流路と連通するように設置され、第１シャワースリット６２に対応する端部巻線を流れる冷却流体を外部冷却流路内に排出することに用いられる。

このように、網状冷却流路２２中の冷却流体は更に分岐して、この分岐した冷却流体が第１放熱溝６１に入って、第１シャワースリット６２を通って滝のように端部巻線へ噴出できる。従来の複数の点で冷却油を吹きかける方式に比べて、本解決手段は滝のような油かけ方式を用いて端部巻線を冷却することができ、端部巻線の被覆面積が一層広く、且つ冷却効果がより均一である。端部巻線と熱交換した後の冷却油は、第２出力孔６３を通ってケース１から排出されることができる。

一例では、図１に示すように、第２出力孔６３はエンドカバー６の底部に設けられ、冷却流体が重力の作用によって第２出力孔６３に集中し、更に外部冷却流路に排出されることに役立つ。

一例では、図１０に示すように、ケース１及びエンドカバー６は切込嵌合組立を用いる。ケース１の内側壁に第１支持面１７１が設けられる。第１支持面１７１はステータコア２の軸方向に垂直する。図１１に示すように、エンドカバー６はカバー本体６４及び環状フランジ６５を備える。カバー本体６４はケース１の開口端に当接される。環状フランジ６５は一端がカバー本体６４に接続され、他端が第１支持面１７１に当接される。且つ、環状フランジ６５の第１支持面１７１に当接される端部は、ステータコア２の径方向に沿って内向きに第１支持面１７１から突出し、且つステータコア２の端面に当接され、それにより網状冷却流路２２のエンドカバー６に向かう端部を密閉遮断する。第１放熱溝６１は環状フランジ６５の外側壁に設けられ、且つステータコア２の軸方向に沿って環状フランジ６５のカバー本体６４から離れる端部を貫通し、それにより第１放熱溝６１を網状冷却流路２２と連通させる。

このように、第１放熱溝６１の位置する箇所以外に、網状冷却流路２２のエンドカバー６に向かう端部の周方向における他の箇所は、いずれもエンドカバー６で塞がれる。第１放熱溝６１及びケース１の内側壁で囲設して、エンドカバー６上の冷却流路を形成する。従って、網状冷却流路２２を流れる冷却流体は更に分岐して、この分岐した冷却流体が第１放熱溝６１に入って、第１シャワースリット６２を通ってオイルカーテンのような形式で対応の端部巻線へ噴出し、端部巻線を効率的且つ均一に放熱することとなる。ところが、端部巻線と熱交換した後の冷却流体は網状冷却流路２２に流れ戻ることができず、第２出力孔６を通って外部冷却流路に排出される。

１つの例示的な実施例では、開口端の数は１つである。図１及び図２に示すように、電動機は更にシャワー放熱リング７を備える。シャワー放熱リング７は前記ケース１内に套設され、且つケース１の開口端から離れる端部に位置する。

図１２に示すように、シャワー放熱リング７に第２放熱溝７１が設けられる。第２放熱溝７１は網状冷却流路２２と連通する。図１２に示すように、第２放熱溝７１の底壁の端部巻線に対応する位置には第２シャワースリット７２が設けられ、第２放熱溝７１に対応する端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられる。

ケース１には第３出力孔１５が更に設けられ、図１０に示すように、第３出力孔１５は、外部冷却流路と連通するように設置され、第２シャワースリット７２に対応する端部巻線を流れる冷却流体を外部冷却流路内に排出することに用いられる。

一例では、第３出力孔１５は出力通路１３と連通し、第２シャワースリット７２に対応する端部巻線を流れる冷却流体を出力通路１３内に排出することに用いられる。換言すれば、第３出力孔１５は、出力通路１３によって外部冷却流路と間接的に連通する。

このように、網状冷却流路２２中の冷却流体は更に分岐して、この分岐した冷却流体が第２放熱溝７１に入って、第２シャワースリット７２を通って滝のように該側の端部巻線へ噴出できる。従来の複数の点で冷却油を吹きかける方式に比べて、本解決手段は滝のような油かけ方式を用いて該側の端部巻線を冷却することができ、端部巻線の被覆面積が一層広く、且つ冷却効果がより均一である。端部巻線と熱交換した後の冷却油は、第３出力孔１５を通ってケース１の出力通路１３に入って、ケース１から排出されることができる。

エンドカバー６に比べて、シャワー放熱リング７の製造コストがより低く、組立工程もより簡単である。従って、ケース１の両端に２つの開口端を設置し、且つ２つのエンドカバー６を対応して設置する解決手段に比べて、本解決手段は１つのエンドカバー６を省略することができ、且つエンドカバー６とケース１との組立工程を省略し、電動機の製造コストを削減することに役立つ。当然ながら、ケース１の両端に２つの開口端を設置し、且つ２つのエンドカバー６を対応して設置し、各エンドカバー６にいずれも第１放熱溝６１及び第１シャワースリット６２を設置してもよく、それにより２つの端部巻線を効率的且つ均一に放熱する。

一例では、図１０に示すように、第３出力孔１５はケース１の底部に設けられ、冷却流体が重力の作用によって第３出力孔１５に集中し、更に出力通路１３内に排出されることに役立つ。

一例では、ケース１及びシャワー放熱リング７は焼ばめを用いる。ケース１の内側壁に第２支持面１７２が設けられ、図１０に示すように、第２支持面１７２はステータコア２の軸方向に垂直する。シャワー放熱リング７の一端は第２支持面１７２に当接され、シャワー放熱リング７の他端はステータコア２の端面に当接され、それにより網状冷却流路２２のシャワー放熱リング７に向かう端部を密閉遮断する。図１２に示すように、第２放熱溝７１はシャワー放熱リング７の外側壁に設けられ、ステータコア２の軸方向に沿ってシャワー放熱リング７のステータコア２に近い端部を貫通し、第２放熱溝７１を網状冷却流路２２と連通させる。

このように、第２放熱溝７１の位置する箇所以外に、網状冷却流路２２のシャワー放熱リング７に向かう端部の周方向における他の箇所は、いずれもシャワー放熱リング７で塞がれる。第２放熱溝７１及びケース１の内側壁で囲設して、シャワー放熱リング７上の冷却流路を形成する。従って、網状冷却流路２２を流れる冷却流体は更に分岐して、この分岐した冷却流体が第２放熱溝７１に入って、第２シャワースリット７２を通ってオイルカーテンのような形式で対応の端部巻線へ噴出し、端部巻線を効率的且つ均一に放熱することとなる。

１つの例示的な実施例では、第１シャワースリット６２の数は１つであり、図１２に示すように、第１シャワースリット６２はエンドカバー６の頂部に設けられ、且つエンドカバー６の周方向に沿って延在し、第１シャワースリット６２の弧度は４０°～１８０°の範囲内にあり、これにより、第１シャワースリット６２から噴出した冷却流体が大面積で端部巻線の上の部分を覆うように確保し、更に重力の作用によって端部巻線の中央及び下部の部分を覆う。該解決手段は、１つのみの比較的短い第１放熱溝６１及び第１シャワースリット６２を設ける必要があり、エンドカバー６の構造を簡素化することができ、且つエンドカバー６の強度を向上させることに役立つ。

又は、第１シャワースリット６２の数は複数であり、複数の第１シャワースリット６２はエンドカバー６の周方向に沿って間隔を置いて設置される。該解決手段は複数の異なる位置から端部巻線へ滝形式の冷却流体を噴射することができ、端部巻線の放熱効果を向上させることに役立つ。

又は、第１シャワースリット６２の数は１つであり、第１シャワースリット６２はエンドカバー６の周方向に沿ってエンドカバー６を囲む。該解決手段は端部巻線へ冷却流体を３６０°全方位で噴射することができ、端部巻線の放熱効果を向上させることに役立つ。

生産過程において、異なる電動機システムのニーズに応じて第１シャワースリット６２、第１放熱溝６１の数、サイズ及び分布形式を合理的に選択することができる。

当然ながら、第１シャワースリット６２、第１放熱溝６１の数、サイズ及び分布形式はこれらに限らず、必要に応じて合理的に調整することができる。

同様に、第２シャワースリット７２の数は１つであり、図１１に示すように、第２シャワースリット７２はシャワー放熱リング７の頂部に設けられ、且つシャワー放熱リング７の周方向に沿って延在し、第２シャワースリット７２の弧度は４０°～１８０°の範囲内にある。

又は、第２シャワースリット７２の数は複数であり、複数の第２シャワースリット７２はシャワー放熱リング７の周方向に沿って間隔を置いて設置される。

又は、第２シャワースリット７２の数は１つであり、第２シャワースリット７２はシャワー放熱リング７の周方向に沿ってシャワー放熱リング７を囲む。

第２シャワースリット７２の設計原理及び効果は第１シャワースリット６２と同様であり、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、電動機は更に電動機油冷機構（図示せず）を備え、前記電動機油冷機構は網状冷却流路２２と連通し、網状冷却流路２２に冷却油を提供して網状冷却流路２２から排出された冷却油を回収することに用いられる。

該解決手段において、電動機は独立した油冷機構を有し、他の構造に依存せずに冷却放熱を実現することができる。該電動機油冷機構はケース１の底部に統合されてもよい。

一例では、電動機油冷機構は冷却油プール、油冷却器及び油ポンプを備える。

冷却油プールは網状冷却流路と連通し、網状冷却流路２２に冷却油を提供することに用いられる。油冷却器は網状冷却流路２２及び冷却油プールと連通し、網状冷却流路２２から排出された冷却油を冷却して冷却油プールに送ることに用いられる。油ポンプは冷却油を駆動して冷却油プール、網状冷却流路２２及び油冷却器の間で繰り返し流動させることに用いられる。

１つの具体的な実施例では、（図６に示すように）電動機は電動機本体及び冷却機構を備える。

図１及び図２に示すように、電動機本体は、回転軸５と、回転軸５に固定して套設されるロータ４と、隙間を置いてロータ４の外部に套設されるステータコア２と、ステータコア２に取り付けられるステータ巻線３と、ステータコア２の外部に固定して套設され且つ上記各部材を収納するためのケース１と、ケース１内に套設され且つステータコア２の端面に当接されるシャワー放熱リング７と、ケース１の開口端に取り付けられ且つ電動機のキャビティを密封し回転軸５を支持するためのエンドカバー６と、を備える。ステータ巻線３はステータコア２の両端から延出し、それぞれ前端部巻線３１及び後端部巻線３２を形成する。

図３、図４及び図６に示すように、冷却機構は、ステータコア２の外側壁に設けられ、数が多く且つ交互に配列される放熱柱２１１を備える。図４に示すように、放熱柱２１１は、ステータコア２の外側壁の円柱表面を下凹面２６、放熱柱の側壁面２１１１及び放熱柱の頂面２１１２に切断する。放熱柱の頂面２１１２はケース１の内壁に貼合され、下凹面２６とケース１の内壁とが囲んで、スリット流路を形成する。図６に示すように、スリット流路は放熱柱２１１により切断され、網状冷却流路２２を形成する。図５に示すように、動作する時、ステータコア２の下凹面２６及び放熱柱の側壁面２１１１は、いずれも熱交換表面として熱伝導に参加する。

図６及び図１０に示すように、冷却機構は、ケース１の頂部に開設される入力通路１１及び軸方向に沿って配列分布される複数の入力孔１２と、ケース１の底部に開設される出力通路１３及び軸方向に沿って配列分布される複数の第１出力孔１４と、ケース１の底部に開設され且つシャワー放熱リング７の下方に位置する第３出力孔１５と、を更に備える。

図６及び図１１に示すように、冷却機構は、エンドカバー６の切込みの上部に開設される第１放熱溝６１と、第１放熱溝６１の底壁に開設され且つ周方向に沿って延在する第１シャワースリット６２と、エンドカバー６の底部に開設される第２出力孔６３と、を更に備える。

図６及び図１２に示すように、冷却構造は、シャワー放熱リング７に開設される第２放熱溝７１と、第２放熱溝７１の底壁に開設され且つ周方向に沿って延在する第２シャワースリット７２と、を更に備える。

入力通路１１は入力孔１２と連通し、入力孔１２は網状冷却流路２２の頂部と連通する。網状冷却流路２２の前端は第２放熱溝７１と連通し、網状冷却流路２２の後端は第１放熱溝６１と連通する。網状冷却流路２２の底部は第１出力孔１４と連通し、第１出力孔１４は出力通路１３と連通する。第３出力孔１５は出力通路１３と連通する。出力通路１３及び第２出力孔６３はそれぞれ冷却流路に接続される。

本願の実施例は放熱柱２１１の構造設計によって、ステータコア２の放熱表面積を元の円柱の外表面よりも大幅に大きくする。原則的に、放熱柱２１１の数が多ければ多いほど、ステータコア２の放熱に役立つことになる。しかしながら、放熱柱２１１が多すぎると、網状冷却流路２２が高密度に分割されて冷却油の流動を妨害してしまう。且つ、放熱柱２１１の数が多いと、単一放熱柱２１１が細くなって、ステータ抜板２４及びステータコア２の製造プロセスの難度を増加させてしまう。従って、本願の実施例では、放熱柱２１１の数及び高さは、冷却油の流動抵抗要素を考慮した総合的な流体シミュレーション結果である。

以下、上記言及した各部品についてそれぞれ説明する。

図３に示すように、ステータコア２は外観的に中空円柱状を呈する。その内径周方向に数Ｎ１のステータティース溝２５が均一に設けられる。ステータティース溝２５の主な機能は巻線コイルを固定支持することである。それと同時に、電動機が動作するとき、巻線コイルの抵抗熱はステータティース溝２５の表面を通ってステータコア２に伝達する。

図１３及び図１４に示すように、ステータコア２はＫ個のコアアセンブリ２３を互いに交互に積層して組み立ててなる。コアアセンブリ２３の外表面には周方向にＮ２個の放熱柱２１１が設けられる。Ｎ２個の放熱柱２１１はＮ１／２個の放熱群に等分され、各放熱群はＡ個の放熱柱２１１を含む。ステータコア２はコアアセンブリ２３の位置ずれ積層組立によって、隣接するコアアセンブリ２３の放熱柱２１１を互いに交差させ、最後の放熱柱２１１が交互に配列されるステータコア２を形成する。

コアアセンブリ２３の位置ずれ積層のため、異なる製造段階の放熱柱２１１の数は、Ｄ＝Ｎ２×Ｐ、Ｎ２＝Ｎ１×Ａ×１／２、Ａ＝１、２、３…の関係を満足する。

ここで、Ｄはステータコア２の放熱柱２１１の数であり、Ｐはコアアセンブリ２３の数であり、Ｎ２は各コアアセンブリ２３の放熱柱２１１の数であり、Ｎ１はステータティース溝２５の数であり、Ａは各放熱群に含まれる放熱柱２１１の数である。

図１５に示すように、コアアセンブリ２３はＵ枚のステータ抜板２４を備える。ステータ抜板２４は厚さｔの電炉鋼を打ち抜き加工してなる。図１６に示すように、各ステータ抜板２４の外径にＮ２個の放熱ティース２４１が設置される。Ｕ枚のステータ抜板２４を同じ角度で軸方向に積み重ねて圧着すれば、厚さＹ＝Ｕ×ｔのコアアセンブリ２３に製造することができる。ステータ抜板２４の放熱ティース２４１も複数枚重ね合わせてから放熱柱２１１となる。

コアアセンブリ２３の厚さは一意ではなくてもよい。単一コアアセンブリ２３の厚さは、ステータ抜板２４の厚さを枚数に乗じて計算したものである。ステータ抜板２４の枚数の選択によって、コアアセンブリ２３の厚さの調整を実現することができる。このように、異なる厚さのコアアセンブリ２３を組み合わせてなるステータコア２を得ることができ、多様性選択を実現する。最後に、数値流体力学シミュレーション（ＣＦＤと略称される）分析及び工程を簡単に考慮することにより、各電動機システムに適用される比較的好適な解決手段を得る。

図１及び図２に示すように、エンドカバー６はケース１の後端に設けられ、対応の端部巻線は後端部巻線３２である。図１１に示すように、エンドカバー６の頂部に第１放熱溝６１及び第１シャワースリット６２が設けられ、エンドカバー６の底部に第２出力孔６３が設けられる。図１及び図２に示すように、シャワー放熱リング７はケース１の前端に設けられ、対応の端部巻線は前端部巻線３１である。図１２に示すように、シャワー放熱リング７の頂部に第２放熱溝７１及び第２シャワースリット７２が設けられる。図１０に示すように、ケース１の底部に第３出力孔１５が設けられる。。図１１に示すように、エンドカバー６に第１支持孔６６が設けられる。。図１０に示すように、ケース１の前端に第２支持孔１８が設けられる。図１及び図２に示すように、回転軸５の両端は第１支持孔６６及び第２支持孔１８に回転可能に挿設される。

図１０に示すように、入力通路１１はケース１の頂部に設けられ、且つ入力通路１１の入口はケース１の前端面に設けられる。出力通路１３はケース１の底部に設けられ、且つ出力通路１３の出口はケース１の前端面に設けられる。

図１０に示すように、第２支持面１７２の内径＜ケース１内側壁の本体部分の直径＜第１支持面１７１の外径にすることにより、ケース１の内側壁に階段状構造を形成させる。ステータコア２の軸方向両端を境界面とし、ケース１の内側壁は第１内壁１６１、第２内壁１６２及び第３内壁１６３を含む。第１内壁１６１の前端は第２支持面１７２に接続され、第２内壁１６２及び第３内壁１６３は第１支持面１７１により接続される。

ケース１の第１内壁１６１はシャワー放熱リング７に焼きばめにより締りばめされる。シャワー放熱リング７上の第２放熱溝７１は第１内壁１６１とともに囲んで、油かけ油ダクトを形成する。シャワー放熱リング７上の第２シャワースリット７２は前端部巻線３１に対する油かけ口である。冷却油は該油かけ口から流出し、オイルカーテン状態で前端部巻線３１の上表面にかけて、重力の作用によって前端部巻線３１の上表面から下表面まで流れ、最後にケース１の底部に集中し、第３出力孔１５から排出される。

ケース１の第２内壁１６２はステータコア２に焼ばめされるとともに、ステータコア２もシャワー放熱リング７の後端面と面一になる。ステータコア２の放熱柱の頂面２１１２はケース１の第２内壁１６２に接触し、ケース１の第２内壁１６２の放熱柱の頂面２１１２に対する締め付け力でステータコア２を固定する。放熱柱２１１の支持によって、ステータコア２の下凹面２６（即ち、ステータコア２の外側壁上の放熱柱２１１よりも低い表面）は第２内壁１６２とともに囲んで、スリット流路を形成する。スリット流路は交互に配列される放熱柱２１１により切断され、ステータコア２を冷却するための網状冷却流路２２が形成される。

ケース１の第３内壁１６３はエンドカバー６の切込みに嵌合して組み立てられる。エンドカバー６の第１放熱溝６１とケース１の第３内壁１６３とが囲んで、エンドカバー６上の油かけ通路を形成する。エンドカバー６の切込みの端面はステータコア２の後端面に接触し、第１放熱溝６１の位置する箇所以外のステータコア２と第２内壁１６２との間のスリット流路を塞ぐ。第１放熱溝６１の底部には、１つの周方向の小さな油かけスリット、即ち第１シャワースリット６２が開設される。冷却油はエンドカバー６の油かけ通路に入った後、第１シャワースリット６２で後端部巻線３２の上部にスプレーされる。重力の作用によって、冷却油は後端部巻線３２の上表面から下表面まで流れ、最後に電動機のキャビティの底部に集中し、底部の第２出力孔６３から排出される。

使用する時、図７に示すように、冷却油は網状冷却流路に入ってから４つの分岐路でそれぞれ流れる。

第１分岐路
冷却油は第２放熱溝７１、第２シャワースリット７２を通って電動機のキャビティの前端部巻線３１の上部にスプレーされ、冷却油は重力の作用によって巻線コイルの輪郭に沿って下向きに流れ、電動機のキャビティの底部に集中し、第３出力孔１５から排出される。

第２分岐路及び第３分岐路
冷却油は網状冷却流路２２に入ってからちょうど最も高い箇所に位置し、横断面から見れば、冷却油は重力及び油路高圧の二重作用を受けて分岐して左右両側へ流れ、左右両側の２つの分岐路は第２分岐路及び第３分岐路となる。第２分岐路及び第３分岐路の冷却油は下向きに流れ、底部の第１出力孔１４に集中して排出される。

第４分岐路
第１分岐路と類似に、冷却油は第１放熱溝６１、第１シャワースリット６２を通って後端部巻線３２の上部にスプレーされ、巻線コイルを冷却した後、エンドカバー６の底部の第２出力孔６３から排出される。

第２分岐路及び第３分岐路において、冷却油は左分岐路それとも右分岐路を流れる過程にかかわらず、いずれもステータコア２の放熱表面に十分に接触し、ステータを冷却する主な熱交換が発生する。ステータコア２の放熱面積と放熱柱２１１の数との関係によれば、放熱柱２１１の数が多ければ多いほど、ステータの放熱に役立つことになることが分かる。

理解しやすくするために、図６及び図７は冷却機構を実体化する模式図である。網状冷却流路２２はステータコア２とケース１との間の空間により限定された流路であり、独立した構造ではないが、図６及び図７において独立した１枚の網として示される。入力通路１１及び出力通路１３はケース１内に設置される２つの通路であり、図６及び図７において独立した２つのパイプラインとして示される。

同様に、エンドカバー６に開設される第１放熱溝６１及び第１シャワースリット６２も実体化して示される。第１放熱溝６１は網状冷却流路２２の後部に接続され、網状冷却流路２２の後端と連通することが示される。第１シャワースリット６２は第１放熱溝６１の下部に接続され、第１放熱溝６１と連通し、且つ冷却油を下向きに噴射することが示される。

シャワー放熱リング７に開設される第２放熱溝７１及び第２シャワースリット７２も対応して実体化される。第２放熱溝７１は網状冷却流路２２の前部に接続され、網状冷却流路２２の前端と連通することが示され、第２シャワースリット７２は第２放熱溝７１の下部に接続され、第２放熱溝７１と連通し、且つ冷却油を下向きに噴射することが示される。

このように、図６及び図７を参照して、冷却油の流動経路が明瞭に見え、該実施例の電動機の冷却原理も明瞭に分かる。

図８は冷却油流量のシミュレーション模式図であり、図８では、網状冷却流路２２の頂部の冷却油を示す線が比較的黒くて比較的太く、２本の太黒線が軸方向の両端へ延在し、該２本の太黒線がそれぞれ第１分岐路及び第４分岐路を代表し、更に左向きの分岐（第２分岐路を示す）及び右向きの分岐（第３分岐路を示す）がそれぞれ３つあることが明瞭に見える。

図９は冷却油の流動経路のシミュレーション模式図である。図９では、冷却油が頂部の入力通路１１から３つの入力孔１２を通って下向きに網状冷却流路２２に入ることが明瞭に見える。網状冷却流路２２の下側の冷却油は３つの第１出力孔１４を通って出力通路１３に入る。出力通路１３内の冷却油は前端出口から排出される。網状冷却流路２２の前端には、一部の冷却油が下向きに前端部巻線３１を流れて第３出力孔１５を通って出力通路１３に排出される。網状冷却流路２２の後端には、一部の冷却油が下向きに後端部巻線３２を流れてエンドカバー６の底部の第２出力孔６３から排出される。

該実施例では、電動機のステータコア２には交互に分布する大量の放熱柱２１１を設置することにより、電動機の放熱表面積を著しく増加させ、且つ網状乱流の冷却モデルを実現する。唯一のステータ抜板金型を使用して、電動機の製造コストを削減させる。該冷却機構は滝のようなオイルカーテン方式で冷却油を端部巻線にスプレーすることにより、冷却油を端部巻線に均一に直接接触させ、十分に冷却することが確保され、電動機のハイパワーにおける放熱性能を改善し、電動機の出力性能及び使用シーンを拡張する。

図３に示すように、本願の実施例はステータコア２を提供し、ステータコア２の外側壁に複数の放熱突起２１が設けられ、複数の放熱突起２１が網状に交互に配列される。

本願の実施例に係るステータコア２はケース１に組み立てられた後、ケース１とともに網状冷却流路２２を形成することができ、一層大きな放熱表面積を有し、従って、電動機の放熱能力を更に向上させることに役立つ。且つ、冷却流体の網状冷却流路２２における流動経路も網状であり、網状経路における冷却流体の流動形式は乱流であり、乱流の熱交換効率が一層高く、従って、電動機の放熱能力を更に向上させることもできる。

放熱突起２１をステータコア２の外側壁に設けることにより、ステータコア２の放熱表面積を著しく増加させることができ、更にステータコア２の放熱能力を向上させる。且つ、ステータコア２の放熱突起２１はケース１の内側壁に当接され、ステータコア２とケース１との締りばめを実現することができ、更にステータコア２とケース１との固定組立を実現する。組立過程において、焼きばめプロセスを用いてステータコア２とケース１との締りばめを実現することができる。

１つの例示的な実施例では、図１４に示すように、ステータコア２はステータコア２の軸方向に沿って互いに積層される複数のコアアセンブリ２３を備える。各コアアセンブリ２３にはその周方向に沿って複数の放熱突起２１が間隔を置いて設けられる。図１３に示すように、隣接するコアアセンブリ２３の放熱突起２１はステータコア２の周方向に沿って交互に配列される。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、図１５に示すように、コアアセンブリ２３は複数のステータ抜板２４を積層して形成される。図１６に示すように、各ステータ抜板２４に複数の放熱ティース２４１が設けられる。複数のステータ抜板２４に対応する放熱ティース２４１を積層して放熱突起２１が形成される。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、複数のコアアセンブリ２３上の放熱突起２１の数及び分布形式は同じである。各コアアセンブリ２３上の複数の放熱突起２１は複数の放熱群に等分され、各放熱群は少なくとも１つの放熱突起２１を含む。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、図１４に示すように、ステータコア２にはその周方向に沿ってステータ巻線３を取り付けるための複数のティース溝２５が設けられる。ティース溝２５の数は各コアアセンブリ２３の放熱群の数の整数倍である。

一例では、各コアアセンブリ２３の放熱群の数はティース溝２５の数の半分である。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、各放熱群はコアアセンブリ２３の周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の放熱突起２１を含む。隣接する放熱群間の周方向間隔は各放熱群における隣接する放熱突起２１間の周方向間隔よりも大きい。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、各放熱群はコアアセンブリ２３の周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の放熱柱２１１を含む。図４に示すように、各放熱群において、１つの放熱突起２１は位置決め突起２１２として設置される。位置決め突起２１２の形状は他の放熱突起２１と異なる。

一例では、図４に示すように、各放熱群において、１つの放熱突起２１の横断面積は他の放熱突起２１の横断面積よりも大きい。該解決手段の技術的効果は上記電動機の実施例における検討を参照してもよく、ここで詳細な説明は省略する。

本願の実施例はパワートレイン（図示せず）を提供し、上記いずれか１つの実施例の電動機を備え、従って、上記すべての有益な効果を有し、ここで詳細な説明は省略する。

１つの例示的な実施例では、パワートレインは更に減速機及びコントローラを備える。

減速機は電動機に機械的に接続される。コントローラは電動機に電気的に接続される。

一例では、減速機はギアボックスと、ギアボックス内に位置するギア群、冷却油プール、油ポンプ及び油冷却器と、を備える。ギア群は電動機の回転軸５に接続される。電動機のケース１はギアボックスのボックス本体に接続又は統合される。冷却油プール、油ポンプ、油冷却器はギアボックスのボックス本体に係合されて減速機の油冷機構が形成される。

電動機には独立した電動機油冷機構がない場合、減速機の油冷機構は電動機に低温冷却油を提供して高温冷却油を回収することができる。

本願の実施例は自動車（図示せず）を提供し、上記いずれか１つの実施例に係るパワートレインを備え、従って、上記すべての有益な効果を有し、ここで詳細な説明は省略する。

要するに、本願の実施例に係る電動機は、大量の放熱突起を設置することによりステータコアの放熱表面積を増加させ、油液の流動形式を乱流に変え、コイル巻線に対して滝のような油かけ冷却等の冷却措置を取って、電動機の放熱効率を大幅に向上させる。放熱効率の向上により、電動機システムは同じ極限温度に制限されて一層大きなパワーの出力を実現することができる。

製造の面では、１種類のみのステータ抜板金型に関わってもよく、位置ずれ組み合わせ方式によりステータコアの製造を実現する。ステータ抜板の種類が少ないため、製造効率、倉庫物流、品質管理等の面で効率的に動作することができ、これは電動機のステータアセンブリの生産コストを大幅に削減することとなる。

図１７～図２３は本願の一実施例に係る電動機及びその部品の構造模式図である。図１７～図２３に示すように、本実施例は電動機１００を提供し、該電動機１００はステータコア１０及びハウジング２０（即ち上記実施例のケース）を備えてもよい。ステータコア１０は複数の円環状のコア抜板１１を交互に互いに積み重ねてなる。ステータコア１０の本体構造は複数のコア抜板１１を互いに積み重ねてなる。複数のコア抜板１１を積み重ねた後、コア抜板１１とハウジング２０との間に流路（即ち上記実施例のスリット流路）が形成され、液体（例えば、冷却液、冷却油）は流路内を流れることができ、それにより電動機１００を冷却する。

本実施例のステータコア１０は複数のコア抜板１１を互いに積み重ねてなるため、コア抜板１１の製造過程が簡単で、製造コストが低い。

１つの例示的な実施例では、図１８及び図１９に示すように、ステータコア１０は少なくとも１つの円環状の第１コア抜板１１１と少なくとも１つの円環状の第２コア抜板１１２とを交互に互いに積み重ねてなってもよい。ハウジング２０はステータコア１０の外周を包んでおり、ステータコア１０の外周に互いに貼合されて流路を形成し、それにより液体に流路を流動させる。第１コア抜板１１１及び第２コア抜板１１２の外周面の構造が異なることにより、流路に第１コア抜板１１１及び第２コア抜板１１２の外周を貫通させ、更に液体が第１コア抜板１１１と第２コア抜板１１２との間にストリーミングできる（即ち、流路が上記実施例の網状冷却流路を形成する）ようにする。

本実施例の電動機１００はステータコア１０及びハウジング２０を備え、ステータコア１０は構造の異なる第１コア抜板１１１及び第２コア抜板１１２を交互に互いに積み重ねてなり、これにより、液体が第１コア抜板１１１及び第２コア抜板１１２とハウジング２０との間に形成される流路内にストリーミングでき、更に冷却液がステータコア１０の熱を持ち去るようにし、冷却の目的を実現し、本実施例の流路は第１コア抜板１１１及び第２コア抜板１１２を貫通するため、本実施例の電動機１００の放熱能力が強い。

本実施例の流路は直接にステータコア１０の外表面とハウジングとの間により形成されるため、熱交換面積を大幅に増加させる。

１つの例示的な実施例では、図２０及び図２１に示すように、本実施例の第１コア抜板１１１の外周面には、間隔を置いて設置される複数の凸部１１３及び複数の凹部１１４が分布される。（図２２及び図２３に示すように）第２コア抜板１１２の外周面は平滑構造である。流路は第１コア抜板１１１の凹部１１４及び第２コア抜板１１２の外周とハウジング２０の内壁との間に形成される流路である。

本実施例の第１コア抜板１１１の外周での凸部１１３及び凹部１１４の構造は実際の必要に応じて自由に設計することができる。例えば、本実施例の凸部１１３は立方体形状である。他の実施例では、凸部１１３の構造は踏み台形状又は他の立体構造であってもよい。凸部１１３の構造は最外側部位が平台状であればよい。第１コア抜板１１１の凸部１１３の最外部はいずれもハウジング２０の内壁に互いに接触する。本実施例の第１コア抜板１１１の外周の構造設計によって熱交換面積を大幅に増加させることができ、それにより熱交換効果を向上させる。

また、本実施例の第２コア抜板１１２の外周の構造は平滑構造のほか、他の構造であってもよく、第２コア抜板１１２の外周での構造の高さが第１コア抜板１１１の凸部１１３の高さを超えず、且つ第２コア抜板１１２及び凹部１１４とハウジング２０との間には連通する流路が形成されればよい。第２コア抜板１１２の外周を他の構造に設計するとき、第１コア抜板１１１の構造と異なる。平滑構造を形成することに比べて、第２コア抜板１１２の外周を他の構造に設計することは、熱交換面積を増加させることができ、更に電動機１００の熱交換効率を向上させる。

１つの例示的な実施例では、第１コア抜板１１１の厚さ及び第２コア抜板１１２の厚さは実際の必要に応じて自由に設計することができる。

１つの例示的な実施例では、本実施例は第１コア抜板１１１と第２コア抜板１１２とを間隔を置いて互いに積み重ねるとき、第２コア抜板１１２の外周面は凹部１１４と同一平面になる。即ち、第１コア抜板１１１の凹部１１４と第２コア抜板１１２の外周とを同じ平滑面にすることにより、冷却液体がスムーズに第１コア抜板１１１と第２コア抜板１１２との間にストリーミングできるようにし、それにより冷却効率を向上させる。

１つの例示的な実施例では、図２０及び図２１に示すように、第１コア抜板１１１の外周面の凹部１１４に第１突起１１５が更に設置され、第１突起１１５は第１コア抜板１１１の軸方向の位置する方向に沿って延在する。図２２及び図２３に示すように、第２コア抜板１１２の外周面に第２突起１１６が設置され、第２突起１１６は第２コア抜板１１２の軸方向に沿って延在する。第１コア抜板１１１と第２コア抜板１１２とを間隔を置いて互いに積み重ねるとき、第１突起１１５は第２突起１１６にマッチして設置される。本実施例では、第１突起１１５及び第２突起１１６の設計は、第１コア抜板１１１と第２コア抜板１１２とを互いに積み重ねる際に精確に位置決めすることを目的とする。

図２４～図２７は本願の別の実施例の電動機及びその部品の構造模式図である。図２４に示すように、本実施例の電動機１００はステータコア１０及びハウジング２０（即ち上記実施例のケース）を備えてもよく、また、図２５及び図２６に示すように、ステータコア１０は複数のコア抜板１１を互いに積み重ねてなる。本実施例のコア抜板１１の外周に複数の凸部１０１及び複数の凹部１０２が設置される。ハウジング２０はステータコア１０の外周を包んでおり、ステータコア１０の凸部１０１に互いに貼合されて流路（即ち上記実施例のスリット流路）が形成される。凸部１０１の周方向サイズは凹部１０２の周方向サイズよりも小さく、且つコア抜板１１を交互に互いに積み重ねるとき、隣接する２つのコア抜板１１の凸部１０１及び凹部１０２が交互に設置されることにより、液体が複数のコア抜板１１内にストリーミングできるようにする。

本実施例では、複数のコア抜板１１の構造は同じであるが、凸部１０１のサイズは凹部１０２のサイズよりも小さく、従って、異なるコア抜板１１が互いに交互に貼合され、且つ凸部１０１と凹部１０２とが交互に設置される場合、流路は主に凹部１０２とハウジング２０とからなり、且つ凸部１０１は流路に挿通され、それにより液体が互いにストリーミングできる（即ち、流路が上記実施例の網状冷却流路を形成する）ようにし、ステータコア１０の冷却効果を向上させる。

本実施例のコア抜板１１は上記実施例の第１コア抜板１１１の構造と同じであってもよい。当然ながら、必要に応じて異なる形状に設計することもできる。

１つの例示的な実施例では、本実施例の凸部１０１の構造は立方体形状であってもよい。他の実施例では、凸部１０１の構造は踏み台形状又は他の立体構造であってもよい。凸部１０１の構造は最外側部位が平台状であればよい。コア抜板１１の凸部１０１の最外部はいずれもハウジング２０の内壁に互いに接触する。本実施例のすべてのコア抜板１１はいずれも凸部１０１構造を含むが、該凸部１０１構造はいずれもハウジング２０に互いに接触するため、コア抜板１１はハウジング２０の周りの力を受けることとなり、これによりコア抜板１１が変形することを防止する。

本実施例では、図２５及び図２７に示すように、コア抜板１１に突起１０３が設置される。該突起１０３はコア抜板１１の軸線方向に沿って延在する。複数のコア抜板１１を積み重ねてステータコア１０が形成される場合、複数のコア抜板１１での突起１０３は互いに接続されて１本の線を形成する。

本実施例では、隣接する２つのコア抜板１１が交互に設置される場合、一方のコア抜板１１の凸部１０１は他方のコア抜板１１の凹部１０２の中央位置の側部に設置されてもよく、この際に形成された流路は比較的規則的である。

本実施例のコア抜板１１の厚さ、凸部１０１及び凹部１０２の数及びサイズはいずれも実際の必要に応じて設計されてもよい。凸部１０１及び凹部１０２の数が多ければ多いほど、流路の数が多くなり、そうすると、冷却効果が良くなる。

１つの例示的な実施例では、コア抜板１１の内輪にいずれも巻線溝１３（即ち上記実施例のティース溝）が設置されるが、巻線溝１３内に多くの巻線が設置され、従って、突起１０３の設計は異なるコア抜板１１を互いに積み重ねる際に巻線溝１３と揃えるように維持することができる。

１つの例示的な実施例では、図２８は本願の一実施例に係るハウジングの構造模式図である。上記２つの実施例（図１７～図２３に示される電動機、図２４～図２７に示される電動機）では、異なるステータコア１０に同じハウジング２０を配置することができる。図２８に示すように、本実施例のハウジング２０は本体２１を備え、本体２１は円筒状であり、且つ円筒状の一端にはサイズが他の部位よりも小さい階段２２が設置される。ステータコア１０がハウジング２０内に設置される場合、ステータコア１０の外周はハウジング２０の内壁に貼合されるとともに、その一端が階段２２に当接される。

１つの例示的な実施例では、図２８に示すように、ハウジング２０には液体流入通路２３（即ち上記実施例の入力通路）及び液体流出通路２４（即ち上記実施例の出力通路）が更に備えられ、ハウジング２０とステータコア１０とを固定設置する際に液体流入通路２３及び液体流出通路２４が流路と連通し、液体は液体流入通路２３から流入した後に流路を通って液体流出通路２４から流出する。

図２８に示すように、液体流入通路２３及び液体流出通路２４はハウジング２０の外に設置されてもよく、且つハウジング２０の壁は液体流入通路２３及び液体流出通路２４の一部とされ、液体流入通路２３及び液体流出通路２４の位置する箇所のハウジング２０には、貫通孔２５（即ち上記実施例の入力孔及び第１出力孔）が設置される。本実施例では、液体流入通路２３の貫通孔２５（即ち上記実施例の入力孔）は複数あり、且つ複数の貫通孔２５は並列して設置されてもよい。同様に、液体流出通路２４での貫通孔２５（即ち上記実施例の第１出力孔）も複数あり、複数の貫通孔２５は並列して設置されてもよい。

本実施例の液体流入通路２３及び液体流出通路２４の断面はいかなる形状であってもよく、例えば半円形、矩形等であってもよい。

本実施例の貫通孔２５の形状はいかなる形状であってもよく、例えば円形、正方形、菱形等であってもよい。液体流入通路２３に入った冷却液は、まず液体流入通路２３での貫通孔２５を通って流路に入って、更に液体流出通路２４での貫通孔２５を通って液体流出通路２４を流れてから流出する。

液体流入通路２３及び液体流出通路２４はステータコア１０の軸方向に沿って延在してもよく、且つ液体流入通路２３及び液体流出通路２４はそれぞれステータコア１０の外周の対向する位置に位置する。該位置の設計は電動機１００の放熱能力を向上させることができる。

図２９は本願の一実施例に係るオイルスリンガの構造模式図である。本実施例の電動機１００は更にオイルスリンガ３０を備えてもよく、図２９に示すように、オイルスリンガ３０はハウジング２０内に設置され、ステータコア１０の階段２２に当接される側と逆の端部に位置し、且つ階段２２、凹部１０２、ハウジング２０の内壁及びオイルスリンガ３０は共に密封された流路を形成する。

本願の実施例は更に車両（図示せず）を提供し、該車両は上記電動機１００を備えてもよい。

本願の実施例の説明において、理解されるように、用語「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「径方向」、「周方向」等で示される方位又は位置関係は図面に基づいて示す方位又は位置関係であり、本願の実施例を説明しやすくし及び説明を簡素化するためのものに過ぎず、指す装置又は素子が必ず特定の方位を有し、特定の方位で構成及び操作しなければならないことを指示又は暗示するのではなく、従って、本願を制限するものと理解できない。

また、用語「第１」、「第２」は説明のためのものに過ぎず、相対重要性を指示又は暗示し、又は指す技術的特徴の数を暗示的に示すものと理解できない。これにより、「第１」、「第２」で限定される特徴は少なくとも１つの該特徴を明示的又は暗示的に含んでもよい。本願の実施例の説明において、特に明確且つ具体的に限定しない限り、「複数」の意味は少なくとも２つ、例えば２つ、３つ等である。

本願の実施例では、特に明確に規定及び限定しない限り、用語「取り付け」、「連結」、「接続」、「固定」等の用語は広義的に理解されるべきであり、例えば、特に明確に限定しない限り、固定接続であってもよく、取り外し可能な接続であってもよく、一体であってもよく、又は、機械的接続であってもよく、電気的接続であってもよく、又は、直接接続であってもよく、中間媒体による間接接続であってもよく、２つの素子内部の連通又は２つの素子の相互作用関係であってもよい。当業者であれば、具体的な状況に応じて上記用語の本願の実施例における具体的な意味を理解することができる。

本願の実施例では、特に明確に規定及び限定しない限り、第１特徴が第２特徴「上」又は「下」に位置することは第１及び第２特徴が直接接触すること、又は第１及び第２特徴が中間媒体により間接的に接触することであってもよい。且つ、第１特徴が第２特徴「の上」、「上方」及び「上部」に位置することは第１特徴が第２特徴の真上又は斜め上に位置することであってもよく、又は第１特徴の水平高さが第２特徴よりも高いことだけを示す。第１特徴が第２特徴「の下」、「下方」及び「下部」に位置することは第１特徴が第２特徴の真下又は斜め下に位置することであってもよく、又は第１特徴の水平高さが第２特徴よりも小さいことだけを示す。

本明細書の説明において、参照用語「１つの実施例」、「いくつかの実施例」、「例」、「具体例」、又は「いくつかの例」等の説明は該実施例又は例を参照して説明する具体的な特徴、構造、材料又は特性が本願の少なくとも１つの実施例又は例に含まれることを意味する。本明細書において、上記用語の模式的な表現は必ず同じ実施例又は例に対するものではない。且つ、説明される具体的な特徴、構造、材料又は特性はいずれか１つ又は複数の実施例又は例において適切な方式で結合されてもよい。また、矛盾しない限り、当業者は本明細書に説明される異なる実施例又は例及び異なる実施例又は例の特徴を結合及び組み合わせすることができる。

以上は本願の実施例を表示及び説明したが、理解されるように、上記実施例は例示的なものであって、本願を制限するものと理解できず、当業者は本願の範囲内に上記実施例を変更、修正、置換及び変形することができる。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］
電動機であって、
ケースと、
前記ケース内に固定されるステータコアであって、前記ステータコアの外側壁と前記ケースの内側壁との間にスリット流路が形成され、前記スリット流路が冷却流体を流れるための網状冷却流路として設置される、ステータコアと、
前記ステータコアに取り付けられるステータ巻線と、
前記ステータコアの内側に回転可能に套設されるロータと、を備える電動機。
［２］
前記ケースの内側壁及び／又は前記ステータコアの外側壁に複数の放熱突起が設けられ、複数の前記放熱突起は網状に交互に配列され、前記スリット流路を前記網状冷却流路に分割する［１］に記載の電動機。
［３］
複数の前記放熱突起は前記ステータコアの外側壁に設けられ、少なくとも一部の前記放熱突起が前記ケースの内側壁に当接されることにより、前記ステータコアを前記ケースに締りばめさせる［２］に記載の電動機。
［４］
前記ステータコアは前記ステータコアの軸方向に沿って互いに積層される複数のコアアセンブリを備え、各前記コアアセンブリにはその周方向に沿って複数の前記放熱突起が間隔を置いて設けられ、隣接する前記コアアセンブリの前記放熱突起は前記ステータコアの周方向に沿って交互に配列される［３］に記載の電動機。
［５］
前記コアアセンブリは複数のステータ抜板を積層して形成されるものであり、各前記ステータ抜板に複数の放熱ティースが設けられ、複数の前記ステータ抜板に対応する前記放熱ティースを積層して前記放熱突起を形成する［４］に記載の電動機。
［６］
複数の前記コアアセンブリ上の前記放熱突起の数及び分布形式は同じであり、各前記コアアセンブリに複数の放熱群を有し、各前記放熱群は少なくとも１つの前記放熱突起を備える［４］に記載の電動機。
［７］
前記ステータコアにはその周方向に沿って前記ステータ巻線を取り付けるための複数のティース溝が設けられ、前記ティース溝の数は各前記コアアセンブリの前記放熱群の数の整数倍である［６］に記載の電動機。
［８］
各前記放熱群は前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の前記放熱柱を備え、
各前記放熱群において、１つの前記放熱突起は位置決め突起として設置され、前記位置決め突起の形状は他の前記放熱突起と異なる［７］に記載の電動機。
［９］
前記ケースには入力通路及び前記入力通路と連通する少なくとも１つの入力孔が更に設けられ、前記入力通路は、前記網状冷却流路の径方向外側に位置し、且つ前記少なくとも１つの入力孔によって前記網状冷却流路と連通し、前記網状冷却流路に冷却流体を入力することに用いられ、
前記ケースには出力通路及び前記出力通路と連通する少なくとも１つの第１出力孔が更に設けられ、前記出力通路は、前記網状冷却流路の径方向外側に位置し、且つ前記少なくとも１つの第１出力孔によって前記網状冷却流路と連通し、前記網状冷却流路から排出された冷却流体を出力することに用いられる［１］～［８］のいずれか１つに記載の電動機。
［１０］
前記ステータ巻線の両端の前記ステータコアよりも突出する部分は端部巻線と記され、
前記ケースに開口端が設けられ、前記電動機は前記開口端に設けられるエンドカバーを更に備え、前記エンドカバーに第１放熱溝が設けられ、前記第１放熱溝は前記網状冷却流路と連通し、前記第１放熱溝の底壁の前記端部巻線に対応する位置には第１シャワースリットが設けられ、前記第１シャワースリットに対応する前記端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられ、
前記エンドカバーには第２出力孔が更に設けられ、前記第２出力孔は、外部冷却流路と連通するように設置され、前記第１シャワースリットに対応する前記端部巻線を流れる冷却流体を前記外部冷却流路内に排出することに用いられる［１］～［８］のいずれか１つに記載の電動機。
［１１］
前記開口端の数は１つであり、前記電動機は更にシャワー放熱リングを備え、前記シャワー放熱リングは前記ケース内に套設され、且つ前記ケースの前記開口端から離れる端部に位置し、
前記シャワー放熱リングに第２放熱溝が設けられ、前記第２放熱溝は前記網状冷却流路と連通し、前記第２放熱溝の底壁の前記端部巻線に対応する位置には第２シャワースリットが設けられ、前記第２放熱溝に対応する前記端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられ、
前記ケースには第３出力孔が更に設けられ、前記第３出力孔は、前記外部冷却流路と連通するように設置され、前記第２シャワースリットに対応する前記端部巻線を流れる冷却流体を前記外部冷却流路内に排出することに用いられる［１０］に記載の電動機。
［１２］
前記第１シャワースリットの数は１つであり、前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの頂部に設けられ、且つ前記エンドカバーの周方向に沿って延在し、前記第１シャワースリットの弧度は４０°～１８０°の範囲内にあり、又は、前記第１シャワースリットの数は複数であり、複数の前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの周方向に沿って間隔を置いて設置され、又は、前記第１シャワースリットの数は１つであり、前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの周方向に沿って前記エンドカバーを囲んでおり、
前記第２シャワースリットの数は１つであり、前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの頂部に設けられ、且つ前記シャワー放熱リングの周方向に沿って延在し、前記第２シャワースリットの弧度は４０°～１８０°の範囲内にあり、又は、前記第２シャワースリットの数は複数であり、複数の前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの周方向に沿って間隔を置いて設置され、又は、前記第２シャワースリットの数は１つであり、前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの周方向に沿って前記シャワー放熱リングを囲んでいる［１１］に記載の電動機。
［１３］
外側壁に複数の放熱突起が設けられ、複数の前記放熱突起は網状に交互に配列されるステータコア。
［１４］
［１］～［１２］のいずれか１つに記載の電動機を備えるパワートレイン。
［１５］
［１４］に記載のパワートレインを備える自動車。
［１６］
電動機であって、
ステータコア及びハウジングを備え、
前記ステータコアは複数の円環状のコア抜板を互いに積み重ねてなり、
前記コア抜板は第１コア抜板及び第２コア抜板を含み、且つ前記ステータコアは前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板を交互に互いに積み重ねてなり、前記ハウジングは前記ステータコアの外周を包んでおり、前記ステータコアの外周に互いに貼合されて流路を形成し、
前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板の外周面の構造が異なることにより、流路に前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板の外周を貫通させ、更に液体が前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板とハウジングとの間にストリーミングできるようにする電動機。
［１７］
前記第１コア抜板の外周面には間隔を置いて設置される複数の凸部及び複数の凹部が分布しており、
前記第２コア抜板の外周面は平滑構造であり、
前記流路は前記第１コア抜板の前記凹部及び前記第２コア抜板の外周と前記ハウジングの内壁との間に形成される前記流路である［１６］に記載の電動機。
［１８］
前記第１コア抜板及び前記第２コア抜板が間隔を置いて互いに積み重ねられる場合、前記第２コア抜板の外周面は前記凹部と同一平面になる［１７］に記載の電動機。
［１９］
電動機であって、
ステータコア及びハウジングを備え、
前記ステータコアは複数の円環状のコア抜板を交互に互いに積み重ねてなり、
前記コア抜板の外周に複数の凸部及び複数の凹部が設置され、前記ハウジングは前記ステータコアの外周を包んでおり、前記ステータコアの前記凸部に互いに貼合されて流路を形成し、前記凸部の周方向サイズは前記凹部の周方向サイズよりも小さく、且つ前記コア抜板を交互に互いに積み重ねるとき、隣接する２つの前記コア抜板の凸部及び凹部が交互に設置されることにより、液体が複数の前記コア抜板内にストリーミングできるようにする電動機。
［２０］
前記ハウジングには液体流入通路及び液体流出通路が更に備えられ、前記ハウジングが前記ステータコアに固定して設置される場合には前記液体流入通路及び前記液体流出通路は前記流路と連通し、液体は前記液体流入通路から流入してから前記流路を流れて前記液体流出通路から流出する［１８］又は［１９］に記載の電動機。
［２１］
前記液体流入通路及び前記液体流出通路は前記ハウジングの外に設置され、且つ前記ハウジングの壁は液体流入通路及び前記液体流出通路の一部とされ、液体流入通路及び前記液体流出通路の位置する前記ハウジングに貫通孔が設置され、
前記液体流入通路及び前記液体流出通路は前記ステータコアの軸方向に沿って延在し、且つ前記液体流入通路及び前記液体流出通路はそれぞれ前記ステータコアの外周の対向する位置に位置する［２０］に記載の電動機。
［２２］
前記ハウジングは円筒状であり、前記ハウジングの一端にはサイズが他の箇所よりも小さい階段が設置され、前記ステータコアを前記ハウジングに取り付けるとき、前記ステータコアの一端は前記階段に当接される［２１］に記載の電動機。
［２３］
オイルスリンガを更に備え、前記オイルスリンガは前記ハウジング内に設置され、前記ステータコアの前記階段に当接される側と逆の端部に位置し、且つ前記階段、前記凹部、前記ハウジングの内壁及び前記オイルスリンガは共に密封された前記流路を形成する［２２］に記載の電動機。
［２４］
前記コア抜板の内周に複数の巻線溝が設置される［１８］又は［１９］に記載の電動機。
［２５］
［１６］～［２４］のいずれか１つに記載の電動機を備える車両。

Claims (13)

1. 電動機であって、
   ケースと、
   前記ケース内に固定されるステータコアであって、前記ステータコアの外側壁と前記ケースの内側壁との間にスリット流路が形成され、前記スリット流路が冷却流体を流れるための網状冷却流路として設置される、ステータコアと、
   前記ステータコアに取り付けられるステータ巻線と、
   前記ステータコアの内側に回転可能に套設されるロータと、を備え、
   前記ケースの内側壁及び／又は前記ステータコアの外側壁に複数の放熱突起が設けられ、複数の前記放熱突起は網状に交互に配列され、前記スリット流路を前記網状冷却流路に分割し、前記ステータコアは前記ステータコアの軸方向に沿って互いに積層される複数のコアアセンブリを備え、
   前記複数の放熱突起は前記ステータコアの軸方向に沿って複数層に分かれ、複数層の前記放熱突起と複数の前記コアアセンブリとは一対一対応になるように設置され、各層の前記放熱突起は前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の前記放熱突起を含み、
   各層の前記放熱突起は複数の放熱群に等分され、各前記放熱群は前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の前記放熱突起を含み、隣接する前記放熱群間の周方向間隔は、各放熱群における隣接する前記放熱突起間の周方向間隔よりも大きく、隣接する層の前記放熱群は前記ステータコアの周方向に沿って交互に配列される電動機。
2. 複数の前記放熱突起は前記ステータコアの外側壁に設けられ、少なくとも一部の前記放熱突起が前記ケースの内側壁に当接されることにより、前記ステータコアを前記ケースに締りばめさせる請求項１に記載の電動機。
3. 前記コアアセンブリは複数のステータ抜板を積層して形成されるものであり、各前記ステータ抜板に複数の放熱ティースが設けられ、複数の前記ステータ抜板に対応する前記放熱ティースを積層して前記放熱突起を形成する請求項２に記載の電動機。
4. 複数の前記コアアセンブリ上の前記放熱突起の数及び分布形式は同じであり、各前記コアアセンブリに複数の放熱群を有し、各前記放熱群は少なくとも１つの前記放熱突起を備える請求項２に記載の電動機。
5. 前記ステータコアにはその周方向に沿って前記ステータ巻線を取り付けるための複数のティース溝が設けられ、前記ティース溝の数は各前記コアアセンブリの前記放熱群の数の整数倍である請求項４に記載の電動機。
6. 各前記放熱群は前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の前記放熱突起を備え、
   各前記放熱群において、１つの前記放熱突起は位置決め突起として設置され、前記位置決め突起の形状は他の前記放熱突起と異なる請求項５に記載の電動機。
7. 前記ケースには入力通路及び前記入力通路と連通する少なくとも１つの入力孔が更に設けられ、前記入力通路は、前記網状冷却流路の径方向外側に位置し、且つ前記少なくとも１つの入力孔によって前記網状冷却流路と連通し、前記網状冷却流路に冷却流体を入力することに用いられ、
   前記ケースには出力通路及び前記出力通路と連通する少なくとも１つの第１出力孔が更に設けられ、前記出力通路は、前記網状冷却流路の径方向外側に位置し、且つ前記少なくとも１つの第１出力孔によって前記網状冷却流路と連通し、前記網状冷却流路から排出された冷却流体を出力することに用いられる請求項１～６のいずれか１項に記載の電動機。
8. 前記ステータ巻線の両端の前記ステータコアよりも突出する部分は端部巻線と記され、
   前記ケースに開口端が設けられ、前記電動機は前記開口端に設けられるエンドカバーを更に備え、前記エンドカバーに第１放熱溝が設けられ、前記第１放熱溝は前記網状冷却流路と連通し、前記第１放熱溝の底壁の前記端部巻線に対応する位置には第１シャワースリットが設けられ、前記第１シャワースリットに対応する前記端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられ、
   前記エンドカバーには第２出力孔が更に設けられ、前記第２出力孔は、外部冷却流路と連通するように設置され、前記第１シャワースリットに対応する前記端部巻線を流れる冷却流体を前記外部冷却流路内に排出することに用いられる請求項１～６のいずれか１項に記載の電動機。
9. 前記開口端の数は１つであり、前記電動機は更にシャワー放熱リングを備え、前記シャワー放熱リングは前記ケース内に套設され、且つ前記ケースの前記開口端から離れる端部に位置し、
   前記シャワー放熱リングに第２放熱溝が設けられ、前記第２放熱溝は前記網状冷却流路と連通し、前記第２放熱溝の底壁の前記端部巻線に対応する位置には第２シャワースリットが設けられ、前記第２放熱溝に対応する前記端部巻線へ冷却流体を噴射することに用いられ、
   前記ケースには第３出力孔が更に設けられ、前記第３出力孔は、前記外部冷却流路と連通するように設置され、前記第２シャワースリットに対応する前記端部巻線を流れる冷却流体を前記外部冷却流路内に排出することに用いられる請求項８に記載の電動機。
10. 前記第１シャワースリットの数は１つであり、前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの頂部に設けられ、且つ前記エンドカバーの周方向に沿って延在し、前記第１シャワースリットの弧度は４０°～１８０°の範囲内にあり、又は、前記第１シャワースリットの数は複数であり、複数の前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの周方向に沿って間隔を置いて設置され、又は、前記第１シャワースリットの数は１つであり、前記第１シャワースリットは前記エンドカバーの周方向に沿って前記エンドカバーを囲んでおり、
    前記第２シャワースリットの数は１つであり、前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの頂部に設けられ、且つ前記シャワー放熱リングの周方向に沿って延在し、前記第２シャワースリットの弧度は４０°～１８０°の範囲内にあり、又は、前記第２シャワースリットの数は複数であり、複数の前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの周方向に沿って間隔を置いて設置され、又は、前記第２シャワースリットの数は１つであり、前記第２シャワースリットは前記シャワー放熱リングの周方向に沿って前記シャワー放熱リングを囲んでいる請求項９に記載の電動機。
11. ステータコアであって、外側壁に複数の放熱突起が設けられ、複数の前記放熱突起は網状に交互に配列され、
    前記ステータコアは前記ステータコアの軸方向に沿って互いに積層される複数のコアアセンブリを備え、各前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて複数の前記放熱突起が設置され、
    各前記コアアセンブリの複数の前記放熱突起は複数の放熱群に等分され、各前記放熱群は前記コアアセンブリの周方向に沿って間隔を置いて設置される複数の前記放熱突起を含み、隣接する前記放熱群間の周方向間隔は、各放熱群における隣接する前記放熱突起間の周方向間隔よりも大きく、隣接する前記コアアセンブリの放熱群は前記ステータコアの周方向に沿って交互に配列されるステータコア。
12. 請求項１～６のいずれか１項に記載の電動機を備えるパワートレイン。
13. 請求項１２に記載のパワートレインを備える自動車。

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