JP7418201B2 - シフト装置 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示されるように、シフトベース20は、上下方向を軸方向とした略矩形筒状に形成されている。シフトベース20の左右の側壁の下端部には、固定フランジ20Aが、それぞれ形成されており、固定フランジ20Aは、シフトベース20の側壁からシフトベース20から左右方向外側へ突出している。固定フランジ20Aには、それぞれ前後一対の固定孔20Bが貫通形成されている。そして、ボルト等の締結部材が固定孔20B内に挿入されて、固定フランジ20A(シフトベース20)が、車両のセンタコンソール等において車両に固定されている。
図4に示されるように、ロアベース24は、上下方向を厚み方向とする略矩形プレート状に形成されている。そして、ロアベース24が、シフトベース20の下側の開口部を閉塞するように、シフトベース20に固定されている。なお、ロアベース24の固定構造については、後述する。
レバーホルダ30は、左右方向を長手方向とする略矩形ブロック状に形成されている。レバーホルダ30の左右方向両端部には、ホルダ回動軸30Aがそれぞれ形成されており、ホルダ回動軸30Aは、左右方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。そして、ホルダ回動軸30Aが、シフトベース20における左右の側壁の上端部に回動可能に支持されている。また、レバーホルダ30の左部には、後述するシフトレバー34を挿通させるためのレバー挿通部30Bが上下方向に貫通形成されており、レバー挿通部30Bは、平面視で略矩形状に形成されている。
シフトレバー34は、シフトベース20の内部に収容されている。シフトレバー34は、シャフト部34Aを有しており、シャフト部34Aは、上下方向に延在された略円柱状に形成されている。シャフト部34Aは、レバーホルダ30のレバー挿通部30B内を挿通しており、シャフト部34Aの上下方向中間部が、支持ピン32によって回動可能に支持されている。また、シャフト部34Aの上端部は、ベースカバー22のカバー側挿通孔22A内を挿通して、ベースカバー22から上側へ操作可能に突出している(図2参照)。さらに、シャフト部34Aの上端部には、操作者が把持するシフトノブ(図示省略)が設けられている。これにより、シフトノブを把持した操作者がシフトレバー34をシフト方向に操作することで、シャフト部34A(シフトレバー34)がレバーホルダ30と共にホルダ回動軸30Aの軸回りを回動し、シフトレバー34をセレクト方向に操作することで、シャフト部34A(シフトレバー34)が支持ピン32の軸回りを回動して、シフトレバー34が各シフト位置に配置される設定になっている。
図1、図2、及び図6に示されるように、位置検出機構40は、シフトベース20の前側に隣接して配置されて、シフトレバー34のシフト位置(操作位置)を検出する機構として構成されている。位置検出機構40は、「外付け部材」としてのケース50と、第1スライダ60と、第2スライダ70と、リンク80と、第1磁石100及び第2磁石102と、基板110と、ケースカバー120と、を含んで構成されている。
ケース50は、前側へ開放された略矩形箱状に形成されている。そして、ケース50が、シフトベース20の前壁に、複数のネジSC1によって締結固定されている。これにより、ケース50の底壁によって、シフトベース20の爪収容溝部20Hの前側の開口部が閉塞されている。
図2、図6、及び図7に示されるように、第1スライダ60は、樹脂製とされると共に、上下方向を長手方向とし且つ左右方向を幅方向とする略矩形ブロック状に形成されている。第1スライダ60の後部における左右の側面には、左右一対の第1スライドレール61が形成されており、第1スライドレール61は、上下方向に延在されている。そして、第1スライダ60が、ケース50のスライダ収容部51内に上側から収容されると共に、左右一対の第1スライドレール61が、ケース50の第1スライド溝52A内に上下方向にスライド可能に挿入されている。これにより、第1スライダ60がケース50に上下方向にスライド可能に連結されている。
図2及び図8に示されるように、第2スライダ70は、略矩形ブロック状に形成されて、ケース50における上下一対の第2スライダ支持部53の間に配置されている。第2スライダ70の上面及び下面には、第2スライドレール71がそれぞれ形成されており、第2スライドレール71は、左右方向に延在されている。そして、第2スライドレール71が、ケース50の第2スライド溝53A内に左右方向にスライド可能に挿入されている。これにより、第2スライダ70が、ケース50に左右方向にスライド可能に連結されている。
図6及び図8に示されるように、リンク80は、樹脂製とされると共に、略長尺矩形ブロック状に形成されている。リンク80の長手方向中間部には、後側へ開放された略有底円筒状のリンク回動軸81が形成されている。そして、ケース50のリンク用支持軸54がリンク回動軸81の内部に嵌入されて、リンク回動軸81がリンク用支持軸54に回動可能に支持されている。
図2、図6、及び図7に示されるように、第1磁石100は、第1スライダ60の第1磁石収容部63に対応して、上下方向を長手方向とする略直方体状に形成されている。そして、第1磁石100が、第1スライダ60の第1磁石収容部63内に収容されている。また、第1磁石100の第1磁石収容部63への収容状態では、係合爪64のフック部64Aが第1磁石100における左右の前角部に係合している。これにより、第1磁石100が、第1スライダ60に保持されて、第1スライダ60と一体に上下方向に移動(スライド)する構成になっている。
図2、図6、及び図8に示されるように、第2磁石102は、前側から見て、リンク80の第2磁石収容部84に対応した略台形ブロック状に形成されている。具体的には、第2磁石102の一端部(下端部)の幅方向の長さが、第2磁石102の他端部(上端部)の幅方向に長さよりも長く設定されている。また、第2磁石102の一端部及び他端部における後側の角部には、それぞれ磁石側面取部102A(図8参照)が形成されている。そして、第2磁石102が、リンク80の第2磁石収容部84内に収容(嵌入)されている。第2磁石102の第2磁石収容部84への収容状態では、係合爪85のフック部85Aが第2磁石102の一端部における前側の角部に係合しており、磁石止部86が、第2磁石102の他端部の前側に隣接して配置されている(図8参照)。これにより、第2磁石102が、リンク80に保持されて、リンク80と一体に回動するように構成されている。
図2に示されるように、基板110は、前後方向を板厚方向とした略矩形板状に形成されている。そして、基板110が、リンク80及び第1スライダ60に対して前側において、ケース50内に収容されると共に、ネジSC2によってケース50に締結固定されている。基板110の前面には、左側の部分において、コネクタ112が設けられている。そして、コネクタ112には、車両のコネクタが接続されており、基板110が、車両の制御部(図示省略)に電気的に接続されている。
ケースカバー120は、後側へ開放された略矩形箱状に形成されている。そして、ケースカバー120が、ケース50の開口部を覆うように、ツメ嵌合によってケース50に固定されている。
次に、ロアベース24のシフトベース20への固定構造について説明する。図4に示されるように、ロアベース24の後端部には、左右一対の係止部24Aが形成されている。係止部24Aは、ロアベース24から上側へ延出されており、係止部24Aの上端部が後側へ突出している。そして、係止部24Aの上端部が、シフトベース20の係止孔20D内に挿入されて、係止部24Aがシフトベース20に係止されている。具体的には、ロアベース24は、シフトレバー34の節度ピン36及び付勢バネによって下側へ押圧されているため、係止部24Aの上端部が、シフトベース20の係止孔20Dの下側の内周面に係止されて、ロアベース24の後端部が、シフトベース20に固定されている。
上記のように構成されたシフトレバー装置10では、シフトレバー34がシフト方向(前後方向)に操作されると、シフトレバー34が、レバーホルダ30と共にレバーホルダ30のホルダ回動軸30Aの軸回りを回動する。これにより、レバーホルダ30の第1伝達軸30Cの先端部が上下方向に変位する。
次に、ロアベース24をシフトベース20に組付けるときの組付手順を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。
20 シフトベース(ベース部材)
20E フランジ収容部
20F 第1支持孔(支持孔)
20G 第2支持孔(支持孔)
20H 爪収容溝部(溝部)
24 ロアベース(被固定部材)
24B ガイド溝
24C ディテント部
24E 第1被固定孔(被固定孔)
24F 第2被固定孔(被固定孔)
26 ピン
27 ピン本体
28 フランジ
29 固定爪
34 シフトレバー(シフト部材)
40 位置検出機構
50 ケース(外付け部材)
Claims (6)
- シフト部材を収容し、前記シフト部材を操作可能に支持すると共に、支持孔を有するベース部材と、
前記ベース部材の内部に設けられ、被固定孔を有する被固定部材と、
前記ベース部材の外部に設けられた外付け部材と、
前記ベース部材に組付けられ、前記被固定部材を前記ベース部材に固定するピンと、
を備え、
前記ピンは、
前記支持孔及び前記被固定孔を挿通するピン本体と、
前記ピン本体の一端部において前記ピン本体の径方向外側へ突出され、前記ベース部材の外周面に当接して前記ピンの他端側への移動を制限するフランジと、
前記ベース部材と前記外付け部材との間において前記フランジから前記ピン本体の他端側へ延出され、前記ベース部材と前記外付け部材との対向方向に弾性変形可能に構成され、前記ベース部材と係合して前記ピンの一端側への移動を制限する固定爪と、
を含んで構成されているシフト装置。 - 前記ベース部材の外周部には、前記ピン本体の一端側へ開放され且つ前記フランジが収容されたフランジ収容部と、前記外付け部材側へ開放され前記固定爪が収容された溝部と、が形成されている請求項1に記載のシフト装置。
- 前記ピン本体の一端部と他端部との直径寸法が異なる寸法に設定されている請求項1又は請求項2に記載のシフト装置。
- 前記被固定部材には、前記シフト部材が挿入され且つ前記シフト部材の移動をガイドするガイド溝が形成されている請求項1~請求項3の何れか1項に記載のシフト装置。
- 前記被固定部材には、前記シフト部材の操作時に節度感を付与させるためのディテント部が形成されている請求項1~請求項4の何れか1項に記載のシフト装置。
- 前記外付け部材が、前記シフト部材の操作位置を検出する位置検出機構を構成している請求項1~請求項5の何れか1項に記載のシフト装置。
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