JP7407744B2 - 折り畳み可能な自転車フレーム - Google Patents
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Description
本願は、2018年2月22日に出願された「COLLAPSIBLE BICYCLE AND FRAME」という名称の仮特許出願第62/633,879号の利益を主張するものであり、この仮特許出願の全体が参照により本明細書に組み込まれている。
図1Aおよび図1Bを参照すると、開示された第1の実施形態による自転車が、全体として符号100で示され、フレーム102、後輪104、操縦可能前輪マウント106、前輪108、およびシート110を含む。ハンドルバー112が、前輪108を回転させるために操縦可能前輪マウント106に結合されている。自転車フレーム102は、後部フレーム構造114および前部フレーム構造116を含む。自転車100は、図1Aおよび図1Bにおいてフレーム102が乗車状態にある異なる側から示されている。
図5Aおよび図5Bを参照すると、開示された他の一実施形態による自転車が全体として符号500で示されている。自転車500は、フレーム502、後輪504、操縦可能前輪マウント506、前輪508、およびシート510を含む。ハンドルバー512が、前輪508を回転させるために操縦可能前輪マウント506に結合されている。自転車500およびフレーム502は、従来型の都市通勤自転車、ハイブリッド自転車、またはツーリング自転車に関連するフレーム形状および車輪サイズに概ね対応するように構成されている。この実施形態においてフレーム502は、溶接および/またはろう付けされた接合部または接続部を有する金属管類(アルミニウム、鋼、またはチタン)から構築されて示されている。他の実施形態においてフレーム502は、炭素繊維複合材料のような複合材料から製造することができる。自転車500は、図5Aおよび図5Bにおいてフレーム502が乗車状態にある異なる側から示されている。
図9を参照すると、開示された他の一実施形態による自転車が全体として符号900で示されている。自転車900はフレーム902を有し、フレーム902は、乗車状態で示され、図5Aおよび図5Bに示す都市通勤自転車500について説明したように概して構成されている。フレーム902は、シートチューブ906、チェーンステー908および910、シートステー912および914、およびシートチューブおよび/またはチェーンステーに接続された同心のピボット916およびボトムブラケット918を含む後部フレーム構造904を有する。フレーム902はまた、その前方端でヘッドチューブ924に固定されたダウンチューブ922を含む前部フレーム構造920を含む。前部フレーム構造920はまた、離間したアームを有するクロスバー926を含む。この実施形態においてクロスバー926はヘッドチューブ924に固定されている。フレーム902はまたフレームロック928を含むが、この実施形態においてフレームロックはシートチューブ906の途中に配置されてステップスルーフレームフォーマットを提供する。自転車900は、サドル930およびシートポスト932、前輪934、後輪936およびドライブトレインを含む通常の自転車部品を含む。
航空会社は通常、超えれば荷物が超過手荷物料金の対象となる最大直線寸法を有する。この最大直線寸法は、長さ、高さおよび幅寸法の合計(すなわちL+H+W)から計算される。一般的な最大直線寸法は158cm(または帝国単位で62インチ)である。図13Aを参照すると、開示された他の一実施形態による自転車が全体として符号1300で示されている。自転車1300は、ディスクブレーキではなくキャリパブレーキで構成されたロード自転車であり、後部フレーム構造1304と、ピボット1308で後部フレーム構造に接続された前部フレーム構造1306と、を含むフレーム1302を有する。ピボット1308はフレームロック1310によって不動化され、フレームロック1310が係合解除されると、前部フレーム構造1306およびピボット1308の互いの方への相対移動が容易になり、開示された他の実施形態に関連して上述したようにフレーム1302が折り畳まれる。この自転車は、一対のクランク1312、直線ハンドルバー1314、後輪1316および前輪1318、後部ディレイラ1320、およびシートポスト1324に取り付けられたシート1322を含む。
102 フレーム
104 後輪
106 操縦可能前輪マウント
108 前輪
110 シート
112 ハンドルバー
114 後部フレーム構造
116 前部フレーム構造
118 シートチューブ
120 下端
122 上端
124 シートポスト
126 ボトムブラケットシェル
128 クランクセット
130 右側クランク
132 チェーンリングセット
134 後部スプロケットセット
136 チェーン
138 左クランク
140 チェーンステー
142 チェーンステー
144 後輪マウント
146 シートステー
148 シートステー
150 ダウンチューブ
152 ヘッドチューブ
154 前輪マウント
156 ピボット
158 クロスバー
160 後方端
162 フレームロック
164 前方端
170 アーム
172 アーム
174 後部ディレイラ
176 前部ディレイラ
180 フレーム保持具
200 矢印
202 開口
204 タイヤ
206 車輪保持具
208 クイックリリースカム
300 円筒状孔
302 円筒状孔
304 中央円筒状孔
306 円筒状スリーブ
308 外表面
310 内表面
312 内側孔
314 右側
316 左側
318 スピンドル
320 端部
400 開口
402 開口
404 円筒状インサート
406 円筒状インサート
408 穴
410 留め具
412 穴
414 補強ボス
416 穴
500 自転車
502 フレーム
504 後輪
506 操縦可能前輪マウント
508 前輪
510 シート
512 ハンドルバー
514 後部フレーム構造
516 前部フレーム構造
518 シートチューブ
520 下端
522 上端
524 シートポスト
526 ボトムブラケットシェル
528 クランクセット
530 クランク
532 チェーンリング
534 後部スプロケット
536 チェーン
538 チェーンステー
540 チェーンステー
542 後輪マウント
544 シートステー
546 シートステー
548 ダウンチューブ
550 ヘッドチューブ
552 前輪マウント
554 ピボット
556 クロスバー
558 後方端
560 フレームロック
564 切り欠き部分
566 アーム
568 アーム
604 タイヤ
606 挿入図
608 フレーム保持具
610 フレーム保持具
612 車輪保持具
614 クイックリリースカム
616 ラック
680 挿入図
682 1/4回転留め具
684 端部
686 特徴
688 ボス
700 車輪保持具
702 チューブ
704 横方向支持プレート
706 ドロップアウト
708 ドロップアウト
710 前輪
712 クイックリリーススキュア
714 後輪
716 クイックリリーススキュア
718 カム
720 カム
760 フレームロック
762 ボス
764 ボス
766 ダブテールスライド
768 ダブテールスライド
770 ラッチ
772 ラッチ
774 ダブテール凹部
776 カムロック
778 カムロック
780 ピボットピン
782 ロッキングタブ
784 端部
800 フレーム
802 後部フレーム構造
804 シートチューブ
806 上端
808 ボトムブラケットシェル
810 チェーンステー
812 チェーンステー
814 ドロップアウト
816 ドロップアウト
818 シートステー
820 シートステー
822 ブレーキキャリパ
824 前部フレーム構造
826 ダウンチューブ
830 操縦可能前輪マウント
832 前輪マウント
834 ピボット
836 クロスバー
838 フレームロック
840 チューブ
842 サドル
844 シートポスト
846 第1のカムロック
848 第2のカムロック
850 車輪保持具
860 円筒状孔
862 円筒状孔
864 中央円筒状孔
866 円筒状スリーブ
868 フランジ
870 外表面
872 内部ねじ状部分
874 ねじ状フランジ付きカップ
900 自転車
902 フレーム
904 後部フレーム構造
906 シートチューブ
908 チェーンステー
910 チェーンステー
912 シートステー
914 シートステー
916 ピボット
918 ボトムブラケット
920 前部フレーム構造
922 ダウンチューブ
924 ヘッドチューブ
926 クロスバー
928 フレームロック
930 サドル
932 シートポスト
934 前輪
936 後輪
938 フレーム保持具
940 フレーム保持具
1100 自転車
1102 フレーム
1104 後部フレーム構造
1106 前部フレーム構造
1108 シートチューブ
1110 チェーンステー
1112 シートステー
1116 クランクセット
1118 ダウンチューブ
1120 ヘッドチューブ
1122 操縦可能前輪マウント
1126 ブレース
1128 フレームロック
1130 矢印
1132 フレーム保持具
1300 自転車
1302 フレーム
1304 後部フレーム構造
1306 前部フレーム構造
1308 ピボット
1310 フレームロック
1312 クランク
1314 直線ハンドルバー
1316 後輪
1318 前輪
1320 後部ディレイラ
1322 シート
1324 シートポスト
1330 パッケージングされた自転車
1332 端部
1400 自転車
1402 フレーム
1404 後部フレーム構造
1406 前部フレーム構造
1408 ピボット
1410 フレームロック
1412 クランク
1414 ドロップハンドルバー
1416 後輪
1418 前輪
1420 後部ディレイラ
1422 シート
1424 シートポスト
1430 パッケージングされた自転車
1432 端部
Claims (19)
- 自転車フレームであって、
下端および上端を有するシートチューブであって、前記上端は、シートを取り付けるためのシートポストを受容するように構成されている、シートチューブと、
クランクセットを回転可能に取り付けるように構成されたボトムブラケットを受容するためのボトムブラケットシェルであって、
横方向に離間した一対の円筒状孔と、
前記一対の円筒状孔間に配置され、前記一対の円筒状孔と位置を合わせた中央円筒状孔であって、前記一対の円筒状孔または前記中央円筒状孔のいずれかが、単一のダウンチューブに接続されている、中央円筒状孔と、
前記ボトムブラケットシェルと同心となるピボットを形成するために前記一対の円筒状孔および前記中央円筒状孔を通って嵌合するようにサイズ設定された外表面を有する円筒状スリーブであって、前記クランクセットを取り付けるための前記ボトムブラケットを受容するようにサイズ設定された内孔を有する、円筒状スリーブと、
を備えるボトムブラケットシェルと、
後方へ延在して後輪を受容するための後輪マウントにおいて終端する少なくとも1つのチェーンステーであって、少なくとも一つの前記チェーンステーの前方端、前記シートチューブの前記下端、および前記ボトムブラケットシェルは、前記ボトムブラケットシェルに近接して堅固に接続されている、チェーンステーと、
を含む、後部フレーム構造と、
前方に配置されたヘッドチューブに堅固に接続された単一の前記ダウンチューブを含む単一前部フレーム構造であって、前記ヘッドチューブは、前輪を受容するための操縦可能前輪マウントを受容するように構成され、単一の前記ダウンチューブは、前記ボトムブラケットシェルに近接する前記ピボットで前記後部フレーム構造に接続され、前記ピボットにより、前記ピボットを中心とする、共通垂直平面における前記後部フレーム構造に対する前記単一前部フレーム構造の回動が容易になる、単一前部フレーム構造と、
前方端および後方端を有するクロスバーであって、前記前方端は、単一の前記ダウンチューブおよび前記ヘッドチューブのうちの1つに堅固に固定され、前記クロスバーは、前記単一前部フレーム構造と前記後部フレーム構造との間にまたがる、クロスバーと、
前記ピボットを実質的に不動化して前記自転車フレームを乗車状態に置くように前記クロスバーを前記シートチューブにロックするために前記クロスバーの前記後方端に配置されたフレームロックであって、前記フレームロックは、係合解除されると、前記共通垂直平面における前記ピボットを中心とする前記単一前部フレーム構造および前記後部フレーム構造の互いの方への相対移動を容易にして、単一の前記ダウンチューブが前記シートチューブと並びかつ前記単一前部フレーム構造および前記後部フレーム構造が入れ子になる折り畳み状態に前記自転車フレームを置く、フレームロックと、
を備える、自転車フレーム。 - 前記後部フレーム構造は、前記シートチューブと前記少なくとも1つのチェーンステーとの間に延在する少なくとも1つのシートステーをさらに含む、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記クロスバーの前記前方端は、前記ヘッドチューブに堅固に固定される、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記クロスバーの前記後方端の少なくとも一部は、少なくとも1つのアームを含み、前記少なくとも1つのアームは、前記フレームロックが係合解除された場合、前記クロスバーと前記シートチューブとの間に隙間を提供するために、前記共通垂直平面に対して横方向に変位し、前記自転車フレームを前記折り畳み状態に置く場合に、前記単一前部フレーム構造が前記後部フレーム構造の方へ回動させられる、請求項3に記載の自転車フレーム。
- 前記少なくとも1つのアームは、前記共通垂直平面の各側の方へ横方向に変位した一対のアームを含む、請求項4に記載の自転車フレーム。
- 前記少なくとも1つのアームは、前記自転車フレームを前記折り畳み状態に置くとき、前記後輪を前記後輪マウントに取り付けたままにしておくことを可能にするように構成されている、請求項4に記載の自転車フレーム。
- 前記少なくとも1つのアームは、前記少なくとも1つのアームと前記自転車フレームのドライブトレインの部品との間に隙間を提供して、前記ドライブトレインを前記乗車状態用に構成されたままにしておくとともに、前記自転車フレームが前記折り畳み状態にあるときに前記後輪の回転をさらに容易にすることを可能にするように構成されている、請求項6に記載の自転車フレーム。
- 前記少なくとも1つのアームは、前記自転車フレームを前記折り畳み状態に置くとき、前記クロスバーと前記シートチューブの前記上端および前記シートポストのうちの少なくとも1つとの間に隙間を提供するように構成されている、請求項4に記載の自転車フレーム。
- 前記フレームロックは、前記クロスバーの前記後方端上の対応する特徴と前記後部フレーム構造とを接続して前記自転車フレームを前記乗車状態にロックするための留め具を含む、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記クロスバーの前記後方端は、前記ボトムブラケットシェルと前記シートチューブの前記上端との間の途中の場所で終端してステップスルーフレーム形状を提供する、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記自転車フレームが前記折り畳み状態にあるとき、前記単一前部フレーム構造を前記後部フレーム構造に解放可能に固定するように構成されたフレーム保持具をさらに備える、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記フレームロックは、前記シートチューブの前記上端に近接して配置されている、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記ピボットは、前記ピボットの周りの前記自転車フレームの横方向の曲げを防止するようにサイズ設定および構成されている、請求項1に記載の自転車フレーム。
- 前記円筒状スリーブは、前記一対の円筒状孔および前記中央円筒状孔のうちの少なくとも1つに固定されている、請求項13に記載の自転車フレーム。
- 前記自転車フレームが前記乗車状態にあるときに前記円筒状スリーブが前記一対の円筒状孔の他方に固定されるまたは前記中央円筒状孔が前記ピボット内で支承表面を不動にするように構成された留め具をさらに備える、請求項14に記載の自転車フレーム。
- 前記前輪が、折り畳まれた状態の前記自転車フレームと並ぶように、折り畳まれた状態の前記自転車フレームに前記前輪を取り付けること、および
前記後輪が、折り畳まれた状態の前記自転車フレームと並ぶように、折り畳まれた状態の前記自転車フレームに前記後輪を取り付けること
のうちの少なくとも1つのために、前記自転車フレームに配置された車輪保持具をさらに備える、請求項1に記載の自転車フレーム。 - 前記自転車フレームは、前記折り畳み状態にあって前記前輪および前記後輪がそれぞれの前記車輪保持具に取り付けられているとき、受託手荷物に関連する一般に適用可能な航空会社の旅行制限内に収まる大きさを有する、請求項16に記載の自転車フレーム。
- 前記自転車フレームは、
推進用の一体型電気モータを有する電気自転車、
ロード自転車、
都市通勤自転車、
ツーリング自転車、
ハイブリッド自転車、
シクロクロス自転車、
後部サスペンション付きシングルスピードクロスカントリーマウンテン自転車、および、
後部サスペンション付き内部ギア式後部ハブクロスカントリーマウンテン自転車、
のうちの1つのためのフレーム形状および車輪サイズに対応するように構成されている、請求項1に記載の自転車フレーム。 - 請求項1に記載の自転車フレームと、
前記後輪マウントに取り付けられた前記後輪と、
前記操縦可能前輪マウントに取り付けられた前記前輪と、
前記シートチューブの前記上端に受け入れられた前記シートポストを介して取り付けられたサドルと、
を備える、自転車。
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PCT/CA2019/000026 WO2019161482A1 (en) | 2018-02-22 | 2019-02-22 | Collapsible bicycle frame |
Publications (3)
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