JP7401536B2 - ベントバルブ - Google Patents
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Description
Claims (10)
- 車両用タイヤの加硫モールドから空気を除去するためのベントバルブ(1)であって、
通気チャンネル(12)を有するバルブ本体(2)と、
通気チャンネル(12)内に配置された可動なバルブインサート(3)と、
バルブインサート(3)を開口位置の方向に押圧して通気チャンネル(12)を通して空気流を許容するスプリング部材(7)と、を備え、
バルブインサート(3)は、バルブステム(4)と、バルブインサート(3)の開口ストロークを制限するストロークリミッター(6)と、を有し、バルブステム(4)の一端が、通気チャンネル(12)を開閉するバルブ部材(5)を有し、
ストロークリミッター(6)は、内ネジ(9)を有する穴(8)を備え、バルブステム(4)の他端が、外ネジ部(10)を有し、外ネジ部(10)は、ストロークリミッター(6)の内ネジ(9)に固着され、
ストロークリミッター(6)が、バルブインサート(3)が開口位置にあるとき、通気チャンネル(12)から空気を除去するスロット(11)を有し、
穴(8)が、内ネジ(9)を備えた内ネジ部(16)と、内ネジ部(16)とバルブ本体に(2)に対面するストロークリミッター端面(15)の間に位置する無ネジ部(17)を有し、スロット(11)が、無ネジ部(17)に位置することを特徴とするベントバルブ(1)。 - 前記請求項1において、スロット(11)が、穴(8)の表面(13)からストロークリミッター(6)の外面(14)まで延びることを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項1または2において、スロット(11)が、内ネジ(9)とバルブ本体(2)に対面するストロークリミッター端面(15)の間に位置することを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項1~3のいずれかにおいて、スロット(11)の領域における穴(8)の直径が、バルブステム(4)の直径よりも大きく、バルブステム(4)と穴(8)の表面(13)の間に通気隙間(18)が存在することを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項4において、通気隙間(18)が、バルブ本体(2)に対面するストロークリミッター端面(15)まで延びていることを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項1~5のいずれかにおいて、スロット(11)が、バルブ本体(2)に対面するストロークリミッター端面(15)まで延びていることを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項1~6のいずれかにおいて、バルブ本体(2)の側壁(29)が、通気チャンネル(12)から空気を除去するための少なくとも1つの通気穴(19)を有することを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項7において、バルブ本体(2)が、上部(2.1)と、下部(2.2)を有し、下部(2.2)が、上部(2.1)より小さい外径を有し、かつ、通気穴(19)が、下部(2.2)に位置することを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項1~8のいずれかにおいて、バルブインサート(3)のストローク長が、ストロークリミッター(6)またはバルブステム(4)をねじることによって調節可能であることを特徴とするベントバルブ(1)。
- 前記請求項9において、バルブ本体(2) から離隔したストロークリミッター端面(15)および/またはバルブ部材(5)の前面(22)が、バルブインサート(3)のストローク長を調整するための工具を受け止める受止手段(23)を有していることを特徴とするベントバルブ(1)。
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