JP7399272B2 - hydraulic torque converter - Google Patents

hydraulic torque converter Download PDF

Info

Publication number
JP7399272B2
JP7399272B2 JP2022519280A JP2022519280A JP7399272B2 JP 7399272 B2 JP7399272 B2 JP 7399272B2 JP 2022519280 A JP2022519280 A JP 2022519280A JP 2022519280 A JP2022519280 A JP 2022519280A JP 7399272 B2 JP7399272 B2 JP 7399272B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
turbine
torque converter
internal friction
pump impeller
hydraulic torque
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2022519280A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2022549699A (en
Inventor
モン、トン
リー、マオホイ
リー、ルー
ワン、ションチャン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Kapec Torque Converters Nanjing Co Ltd
Original Assignee
Valeo Kapec Torque Converters Nanjing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Kapec Torque Converters Nanjing Co Ltd filed Critical Valeo Kapec Torque Converters Nanjing Co Ltd
Publication of JP2022549699A publication Critical patent/JP2022549699A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7399272B2 publication Critical patent/JP7399272B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H2041/243—Connections between pump shell and cover shell of the turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0215—Details of oil circulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F16H2045/0263—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means the damper comprising a pendulum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0278—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch comprising only two co-acting friction surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0289—Details of friction surfaces of the lock-up clutch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

本開示は油圧式トルクコンバータに関し、より詳細には、内部摩擦ディスクを含む油圧式トルクコンバータに関する。 TECHNICAL FIELD This disclosure relates to hydraulic torque converters and, more particularly, to hydraulic torque converters that include internal friction discs.

一般に、油圧式トルクコンバータは自動変速機を含む自動車のエンジンと変速機の間に備えられる。油圧式トルクコンバータは流体（通常オイル）によりエンジンの駆動力を変速機に伝達するために用いられ、トルク伝達とトルク変更を行う役割をする。 Generally, a hydraulic torque converter is provided between an engine and a transmission of a motor vehicle, including an automatic transmission. A hydraulic torque converter is used to transmit the driving force of an engine to a transmission using fluid (usually oil), and is responsible for transmitting and changing torque.

油圧式トルクコンバータは通常ケーシング、ポンプインペラ、タービン、ロックアップクラッチ、衝撃ダンパおよび出力ハブを含む。ポンプインペラおよびタービンは軸方向に互いに対向する。ポンプインペラはケーシングと一体で回転するポンプインペラハウジング、およびポンプインペラハウジングに固定される複数のポンプインペラブレードを含む。タービンは出力ハブに固定連結されるタービンハウジング、およびポンプインペラと対向するタービンハウジングの側面に固定される複数のタービンブレードを含む。従来技術で知られている通り、タービンハウジングとポンプインペラハウジングは共に循環円（ｃｉｒｃｕｌａｔｉｎｇ ｃｉｒｃｌｅ）を囲んで定義する。 A hydraulic torque converter typically includes a casing, a pump impeller, a turbine, a lock-up clutch, a shock damper, and an output hub. The pump impeller and turbine are axially opposed to each other. The pump impeller includes a pump impeller housing that rotates integrally with the casing, and a plurality of pump impeller blades that are fixed to the pump impeller housing. The turbine includes a turbine housing fixedly connected to an output hub and a plurality of turbine blades secured to a side of the turbine housing opposite the pump impeller. As is known in the art, the turbine housing and the pump impeller housing together define a circulating circle.

一部の従来技術では、ロックアップクラッチはポンプインペラとタービンの間に形成される。例えば、中国特許出願ＣＮ１０６５７４７０１Ａにおいて、タービンハウジングはロックアップクラッチのピストンディスクの役割をし、第２摩擦セグメントを含むポンプインペラハウジングと結合または解除されるように軸方向に移動可能な第１摩擦セグメントを含む。米国特許出願ＵＳ２０１５１５２９５１Ａ１において、第１ピストンディスクと第２ピストンディスクはポンプインペラハウジングとタービンハウジングの間に配置され、第１ピストンディスクはタービンと第２ピストンディスクの間に浮遊式で配置され（ｆｌｏａｔｉｎｇｌｙ ａｒｒａｎｇｅｄ）、第２ピストンディスクは軸方向変位を制限せずタービンに連結される。 In some prior art, a lock-up clutch is formed between the pump impeller and the turbine. For example, in Chinese patent application CN106574701A, a turbine housing acts as a piston disc of a lock-up clutch and has a first friction segment that is axially movable to be coupled or disengaged with a pump impeller housing that includes a second friction segment. include. In US patent application US2015152951A1, a first piston disc and a second piston disc are arranged between a pump impeller housing and a turbine housing, and the first piston disc is floatingly arranged between a turbine and a second piston disc. ), the second piston disk is connected to the turbine without limiting its axial displacement.

上記で言及したすべての従来技術において、衝撃ダンパはタービンハウジングとポンプインペラハウジングによって共同の定義された循環円（ｃｉｒｃｕｌａｔｉｎｇ ｃｉｒｃｌｅ）の外部に形成される。衝撃ダンパは一般にロックアップクラッチに連結される駆動ディスク（ｄｒｉｖｉｎｇ ｄｉｓｋ）と出力ハブに固定連結される被動ディスク（ｄｒｉｖｅｎ ｄｉｓｋ）および円周方向に作用する弾性要素を含む。円周方向に作用する弾性要素は駆動ディスクと被動ディスクの間に介在する。衝撃ダンパの様々な構成要素の存在は、特に軸方向でトルクコンバータの内部に大きな空間を占めると知られている。 In all the prior art mentioned above, the shock damper is formed outside a jointly defined circulating circle by the turbine housing and the pump impeller housing. Shock dampers generally include a driving disk connected to a lock-up clutch, a driven disk fixedly connected to an output hub, and a circumferentially acting elastic element. A circumferentially acting elastic element is interposed between the driving disk and the driven disk. The presence of various components of a shock damper is known to occupy a large amount of space inside a torque converter, especially in the axial direction.

解決しようとする課題The problem we are trying to solve

本開示の目的は、二重機能を有する部品の独創的な設計により油圧式トルクコンバータの内部空間の活用率を向上させて油圧式トルクコンバータの全体大きさを単純化することにある。 An objective of the present disclosure is to improve the utilization of the internal space of a hydraulic torque converter and simplify the overall size of the hydraulic torque converter through an ingenious design of dual-function components.

本開示は、入力トルクを受信するために回転軸の周囲に配置されるケーシング；前記回転軸の周囲に配置され、ポンプインペラハウジング、ポンプインペラコアリングおよび複数のポンプインペラブレードを含むポンプインペラ；前記回転軸の周囲に配置され、前記ポンプインペラと軸方向に対向し、およびタービンハウジングと複数のタービンブレードを含むタービン；および前記回転軸の周囲に配置されてトルクを出力するために前記タービンハウジングに固定連結される出力ハブ；を含む油圧式トルクコンバータを提供し、前記油圧式トルクコンバータは前記回転軸の周囲に配置されて前記ポンプインペラと前記タービンの間に軸方向に介在する内部摩擦ディスクをさらに含み、複数の弾性要素は内部摩擦ディスクに配置されて前記内部摩擦ディスクとポンプインペラコアリングの間に維持され、前記複数の弾性要素を介してポンプインペラから内部摩擦ディスクにトルクが伝達され；および前記タービンは前記タービンハウジングが前記内部摩擦ディスクと結合してロック連結を形成するロック位置と前記タービンハウジングが前記内部摩擦ディスクから分離される解除位置の間で移動可能な油圧式トルクコンバータを提供する。 The present disclosure includes: a casing disposed about a rotating shaft to receive input torque; a pump impeller disposed about the rotating shaft and including a pump impeller housing, a pump impeller core ring, and a plurality of pump impeller blades; a turbine disposed about an axis of rotation, axially opposed to the pump impeller, and including a turbine housing and a plurality of turbine blades; and a turbine disposed about the axis of rotation and connected to the turbine housing for outputting torque; a fixedly coupled output hub; the hydraulic torque converter having an internal friction disk disposed about the rotating shaft and axially interposed between the pump impeller and the turbine; further comprising: a plurality of elastic elements disposed on the internal friction disk and maintained between the internal friction disk and the pump impeller core ring, torque being transmitted from the pump impeller to the internal friction disk via the plurality of elastic elements; and a hydraulic torque converter in which the turbine is movable between a locked position in which the turbine housing is coupled with the internal friction disc to form a locking connection and a released position in which the turbine housing is separated from the internal friction disc. do.

本開示による油圧式トルクコンバータにおいて、前記内部摩擦ディスクはロックアップクラッチと衝撃ダンパ両方の構成要素としての役割をし、これと同時に衝撃ダンパの弾性要素の維持ディスク（ｈｏｌｄｉｎｇ ｄｉｓｃ）とロックアップクラッチの摩擦ディスクとして機能する。一般に互いに分離されている二つの構成要素が一つに結合され、一般に前記ポンプインペラハウジングと前記タービンハウジングによって形成される第１チャンバの外部に位置する衝撃ダンパは前記第１チャンバの内部に配置される。したがって、前記トルクコンバータはさらに小さい体積を有することができ、節減された空間は追加の構成要素などを追加することのような豊富な設計オプションを提供する。また、前記トルクコンバータはさらに軽い重量を有し得るので、前記トルクコンバータが装着された自動車のエネルギー消費を減らすことができ、省エネルギーおよび排出ガス減少のような現在の環境保護のための要求事項を満たす。 In the hydraulic torque converter according to the present disclosure, the internal friction disc serves as a component of both the lock-up clutch and the shock damper, and at the same time serves as a holding disc of the elastic element of the shock damper and a holding disc of the lock-up clutch. Acts as a friction disc. Two components that are generally separated from each other are coupled together, and a shock damper located external to a first chamber generally formed by the pump impeller housing and the turbine housing is disposed within the first chamber. Ru. Therefore, the torque converter can have a smaller volume, and the saved space provides rich design options such as adding additional components and the like. Also, the torque converter can have a lower weight, which can reduce the energy consumption of the vehicle equipped with the torque converter and meet current environmental protection requirements such as energy saving and emission reduction. Fulfill.

一部の実施形態で、前記内部摩擦ディスクは環状形状を有し、半径方向の内側に位置する内部周辺部分を含む。前記内部周辺部分は円周方向に延びる複数の弾性要素維持ウィンドウを含む。二つの隣接する弾性要素維持ウィンドウは放射状パーティションによって円周方向に互いに分離され、前記複数の弾性要素は前記複数の弾性要素維持ウィンドウと前記ポンプインペラコアリング間で軸方向に維持される。 In some embodiments, the internal friction disk has an annular shape and includes a radially inner peripheral portion. The inner peripheral portion includes a plurality of circumferentially extending resilient element retention windows. Two adjacent resilient element retention windows are circumferentially separated from each other by a radial partition, and the plurality of resilient elements are maintained axially between the plurality of resilient element retention windows and the pump impeller core ring.

したがって、衝撃ダンパの構成要素（前記ポンプインペラコアリング、前記弾性要素および前記弾性要素維持ウィンドウ）は、油圧駆動流体の伝達経路を占有せず前記第１チャンバの半径方向の中間位置に位置する。したがって、本開示による油圧式トルクコンバータは、前記第１チャンバの半径方向の中間位置の内部空間を十分に使用して衝撃ダンパを配置することで、現在の自動車産業における部品の大きさを減らす傾向に適応するために前記油圧式トルクコンバータの半径方向の大きさを大幅に減らし、コンパクトな構造を得ることができる。 Therefore, the components of the shock damper (the pump impeller core ring, the elastic element and the elastic element maintenance window) do not occupy the transmission path of the hydraulic drive fluid and are located at a radially intermediate position of the first chamber. Therefore, the hydraulic torque converter according to the present disclosure fully utilizes the internal space at the radially intermediate position of the first chamber to locate the shock damper, thereby reducing the size of components in the current automotive industry. The radial size of the hydraulic torque converter can be significantly reduced and a compact structure can be obtained.

一部の実施形態で、前記ポンプインペラコアリングは前記内部摩擦ディスクに向かって延びる複数の駆動タブを含む。それぞれの弾性要素は前記ポンプインペラコアリングの前記駆動タブと前記内部摩擦ディスクの前記放射状パーティションの間で円周方向に圧縮される。 In some embodiments, the pump impeller core ring includes a plurality of drive tabs extending toward the internal friction disc. Each elastic element is circumferentially compressed between the drive tab of the pump impeller core ring and the radial partition of the internal friction disc.

一部の実施形態で、前記内部摩擦ディスクは前記内部摩擦ディスクの半径方向の外部に位置し、前記ポンプインペラと対向する第１表面および前記タービンと対向する第２表面を含む外部周辺部分を含み、摩擦プレートは前記タービンハウジングとのロック連結を形成するために前記第２表面に配置される。 In some embodiments, the internal friction disk includes an external peripheral portion located radially external to the internal friction disk and including a first surface facing the pump impeller and a second surface facing the turbine. , a friction plate is disposed on the second surface to form a locking connection with the turbine housing.

一部の実施形態で、前記回転軸の周囲で環状形状を有し、前記タービンがロック位置にある時前記タービンを軸方向に支持する第１停止ブッシュが前記内部摩擦ディスクの前記外部周辺部分の前記第１表面に備えられる。 In some embodiments, a first stop bushing having an annular shape around the axis of rotation and axially supporting the turbine when the turbine is in a locked position is located on the outer peripheral portion of the internal friction disk. provided on the first surface.

一部の実施形態で、前記内部摩擦ディスクの前記外部周辺部分の前記第１表面に密封リングが備えられる。 In some embodiments, the first surface of the outer peripheral portion of the internal friction disc is provided with a sealing ring.

一部の実施形態で、前記内部摩擦ディスクには前記回転軸に対して前記密封リングおよび／または前記第１停止ブッシュをセンタリングするための複数のセンタリングボスが備えられる。前記密封リングは前記回転軸の周囲で環状形状を有し、前記タービンがロック位置にある時前記ポンプインペラハウジングと前記内部摩擦ディスクの間の流体を密封するために用いられ、前記第１チャンバと前記第２チャンバの間の圧力差を保障する。したがって、前記内部摩擦ディスクおよび前記タービンハウジングは丈夫で堅固な摩擦ロック連結を形成し、剛性伝達モードでトルク伝達の効率性を保障する。 In some embodiments, the internal friction disc is provided with a plurality of centering bosses for centering the sealing ring and/or the first stop bushing with respect to the rotation axis. The sealing ring has an annular shape around the rotation axis and is used to seal fluid between the pump impeller housing and the internal friction disc when the turbine is in a locked position, and is configured to seal the fluid between the pump impeller housing and the internal friction disc when the turbine is in a locked position. A pressure difference between the second chamber is ensured. Therefore, the internal friction disc and the turbine housing form a strong and rigid friction lock connection, ensuring efficiency of torque transmission in rigid transmission mode.

一部の実施形態で、前記内部摩擦ディスクの前記外部周辺部分と前記内部周辺部分は複数の放射状ウェブによって連結され、円周方向に延びる流体流動ウィンドウは隣接する半径方向ウェブの間に形成される。前記流体流動ウィンドウは前記第１チャンバで循環する油圧変速流体が通過できるようにし、かつ前記内部摩擦ディスクと前記全体トルクコンバータの重量を減らすことができるようにする。 In some embodiments, the outer peripheral portion and the inner peripheral portion of the internal friction disk are connected by a plurality of radial webs, and a circumferentially extending fluid flow window is formed between adjacent radial webs. . The fluid flow window allows passage of hydraulic transmission fluid circulating in the first chamber and reduces the weight of the internal friction disc and the overall torque converter.

一部の実施形態で、それぞれの放射状ウェブおよび前記内部周辺部分の対応する放射状パーティションは半径方向に互いに整列し、トルク伝達要素としての前記内部摩擦ディスクの機械的強度を向上させる。 In some embodiments, each radial web and the corresponding radial partition of the internal peripheral portion are radially aligned with each other to improve the mechanical strength of the internal friction disc as a torque transmitting element.

一部の実施形態で、前記タービンが前記解除位置にある時前記出力ハブを軸方向に支持するために第２停止ブッシュが前記出力ハブと前記ケーシングの間に配置され、前記回転軸の周囲で環状形状を有する。 In some embodiments, a second stop bushing is disposed between the output hub and the casing to axially support the output hub when the turbine is in the released position, and about the axis of rotation. It has an annular shape.

一部の実施形態で、前記第２停止ブッシュには前記タービンハウジングと前記ケーシングの間の空間の内部および外部に流体が流動できるように半径方向に延びる複数の流体通路が備えられる。 In some embodiments, the second stop bushing is provided with a plurality of radially extending fluid passages to allow fluid to flow into and out of the space between the turbine housing and the casing.

本開示はまたは前述したような油圧式トルクコンバータを含む自動車を提供する。 The present disclosure also provides a motor vehicle including a hydraulic torque converter as described above.

添付する図面は本明細書に統合されて本明細書の一部を構成する。図面は上記の一般的な説明と下記で提供される例示的な実施形態および方法の詳細な説明と共に本開示の原理を説明する役割をする。本開示の目的と長所は同じ要素に同一または類似の参照符号が付けられた添付図面により次の明細書を研究する時明白である：
本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの概略図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの分解図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの内部摩擦ディスクを示す図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの内部摩擦ディスクの外周部および内周部の構造を示す図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータのポンプインペラコアリングを示す図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの第２停止ブッシュを示す図である。 本開示の一実施形態による油圧式トルクコンバータの内部摩擦ディスクの一部を詳細に示す図である。 本開示の一実施形態によるロック状態で油圧式トルクコンバータの流体流動経路を示す図である。 本開示の一実施形態によるロック状態で油圧式トルクコンバータのトルク伝達経路を示す図である。 The accompanying drawings are incorporated into and constitute a part of this specification. The drawings, together with the general description above and the detailed description of exemplary embodiments and methods provided below, serve to explain the principles of the disclosure. The objects and advantages of the present disclosure will become apparent when studying the following specification, which is illustrated in the accompanying drawings in which like elements are designated by the same or similar reference numerals:
1 is a schematic diagram of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. FIG. 1 is an exploded view of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. FIG. FIG. 3 illustrates an internal friction disk of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. FIG. 3 is a diagram illustrating the structure of an outer circumferential portion and an inner circumferential portion of an internal friction disk of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. 1 is a diagram illustrating a pump impeller core ring of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. FIG. FIG. 7 illustrates a second stop bushing of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure. 1 is a detailed diagram of a portion of an internal friction disk of a hydraulic torque converter according to an embodiment of the present disclosure; FIG. FIG. 3 is a diagram illustrating fluid flow paths of a hydraulic torque converter in a locked state according to an embodiment of the present disclosure. FIG. 3 is a diagram illustrating a torque transmission path of a hydraulic torque converter in a locked state according to an embodiment of the present disclosure.

同じ参照番号が同一または対応する構成要素を識別する添付図面に図示された本開示の例示的な実施形態および方法が詳細に説明される。しかし、さらに広い側面から本開示は例示的な実施形態および方法と関連して図示されて説明される特定の細部事項、代表的な装置および方法および実施形態に制限されないことに留意しなければならない。 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Exemplary embodiments and methods of the present disclosure will be described in detail, illustrated in the accompanying drawings in which like reference numbers identify identical or corresponding elements. It should be noted, however, that in a broader aspect, this disclosure is not limited to the specific details, representative apparatus and methods and embodiments illustrated and described in connection with the illustrative embodiments and methods. .

例示的な実施形態に係るこのような説明は全体明細書の一部と見なされる添付図面と共に読まれるように意図される。明細書で、「上」、「下」、「左側」、「右側」およびその派生語（例えば、「上側に」、「下側に」など）のような相対的な用語は該当図面に説明されたり表示された方向として解釈されなければならない。このような相対的な用語は説明の便宜のためのものであり、特定方向を要求しようとする意図ではない。他の方式で明示的に説明されない限り、「連結される、結合される」などの用語は移動可能であるかまたは固定的な付着または関係だけでなく、中間構造を介して直接または間接的に構造物が互いに固定または付着する関係を意味する。「作動的に連結される」の用語は、関連構造が作動または実際の使用中に連結関係を有し得る連結関係である。また、特許請求の範囲に使用される「一つ」、または「前記」は少なくとも一つを意味し、特許請求の範囲で使用される単語の「二つ」は二つ以上を意味する。 This description of the exemplary embodiments is intended to be read in conjunction with the accompanying drawings, which are considered a part of the entire specification. In the specification, relative terms such as "above," "below," "left," "right," and their derivatives (e.g., "above," "below," etc.) are explained in the relevant drawings. shall be interpreted as the direction indicated or displayed. These relative terms are for convenience of explanation and are not intended to require any particular direction. Unless explicitly stated otherwise, the terms "coupled," and the like refer to any movable or fixed attachment or relationship, as well as any direct or indirect intermediary structure. Refers to a relationship in which structures are fixed or attached to each other. The term "operably coupled" is a coupling relationship in which the associated structures may have a coupling relationship during operation or actual use. Further, the word "one" or "said" used in the claims means at least one, and the word "two" used in the claims means two or more.

油圧式トルクコンバータ１の第１実施形態が図１に一般的に図示されている。油圧式トルクコンバータ１はエンジンから入力トルクを受信し、例えば、自動車の変速機で入力シャフト（図示せず）にトルクを伝達する。 A first embodiment of a hydraulic torque converter 1 is generally illustrated in FIG. The hydraulic torque converter 1 receives input torque from an engine and transmits the torque to an input shaft (not shown), for example in a vehicle transmission.

軸方向および半径方向は油圧式トルクコンバータ１の回転軸Ｘについて考慮されなければならないことを理解しなければならない。「軸方向」、「半径方向」、および「円周方向」などのような相対的な用語は回転軸Ｘに対して平行し、回転軸Ｘに対して垂直であり、回転軸Ｘを中心に円形である方向に対してそれぞれ相対的である。 It has to be understood that the axial and radial directions have to be considered with respect to the axis of rotation X of the hydraulic torque converter 1. Relative terms such as "axial," "radial," and "circumferential" mean parallel to, perpendicular to, and centered around axis of rotation X. Each is relative to a direction that is circular.

ここで議論される図面は油圧式トルクコンバータ１の半分、すなわち、油圧式トルクコンバータ１の回転軸Ｘ上の部分または断面のみを図示する。従来技術に公知された通り、油圧式トルクコンバータ１は回転軸Ｘを中心に円周方向に対称である。 The drawings discussed here only show half of the hydraulic torque converter 1, ie a section or section on the axis of rotation X of the hydraulic torque converter 1. As known in the prior art, the hydraulic torque converter 1 is circumferentially symmetrical about the axis of rotation X.

油圧式トルクコンバータ１は入力部材として回転軸Ｘ周囲に配置されるケーシング２を含む。ケーシング２は油圧式トルクコンバータ１の入力トルクとしてエンジンからトルクを受ける。ケーシング２はエンジンの出力軸と同じ速度で回転する。 The hydraulic torque converter 1 includes a casing 2 arranged around the rotation axis X as an input member. The casing 2 receives torque from the engine as input torque to the hydraulic torque converter 1. The casing 2 rotates at the same speed as the output shaft of the engine.

油圧式トルクコンバータ１はまた、出力部材として回転軸Ｘ周囲に配置される出力ハブ６を含む。出力ハブ６は変速機の入力シャフトに結合され、それと同軸に配置される。例えば、出力ハブ６は相補的な外部スプラインを備える変速機の入力シャフトに出力ハブ６を回転不可能に結合するための内部スプラインを備えることができる。代案として、出力ハブ６を変速機の入力シャフトに固定するために溶接または他の連結が使用できる。 The hydraulic torque converter 1 also includes an output hub 6 arranged around the rotation axis X as an output member. The output hub 6 is connected to the input shaft of the transmission and is arranged coaxially therewith. For example, the output hub 6 can include internal splines for non-rotatably coupling the output hub 6 to a transmission input shaft with complementary external splines. Alternatively, welding or other connections can be used to secure the output hub 6 to the input shaft of the transmission.

図１に示された油圧式トルクコンバータ１は、回転軸Ｘ周囲に配置されるポンプインペラ３、回転軸Ｘ周囲に配置されるポンプインペラ３と同軸に整列するタービン４、並びにポンプインペラ３およびタービン４の間に配置されるステータを含む。 The hydraulic torque converter 1 shown in FIG. 1 includes a pump impeller 3 arranged around a rotation axis X, a turbine 4 arranged coaxially with the pump impeller 3 arranged around the rotation axis X, and the pump impeller 3 and the turbine. 4 and a stator disposed between the two.

ポンプインペラ３は実質的に環状のポンプインペラハウジング３１、ポンプインペラコアリング３２、およびブレイジングなどによってポンプインペラハウジング３１とポンプインペラコアリング３２に堅固に付着する複数のポンプインペラブレード３４を含む。ポンプインペラ３はケーシング２に固定されてエンジン（またはフライホイール）の駆動軸に連結されてエンジンの出力軸と同じ速度で回転する。一部の実施形態で、図１に示すように、インペラハウジング３１はケーシング２に軸方向に対向し溶接部２１によりケーシング２に固定される。 The pump impeller 3 includes a substantially annular pump impeller housing 31, a pump impeller core ring 32, and a plurality of pump impeller blades 34 firmly attached to the pump impeller housing 31 and the pump impeller core ring 32, such as by brazing. The pump impeller 3 is fixed to the casing 2, connected to the drive shaft of the engine (or flywheel), and rotates at the same speed as the output shaft of the engine. In some embodiments, as shown in FIG. 1, the impeller housing 31 axially faces the casing 2 and is fixed to the casing 2 by a weld 21.

タービン４はポンプインペラ３に軸方向に対向するように配置され、ポンプインペラ３により油圧式で駆動され得る。タービン４はタービンハウジング４１および複数のタービンブレード４３を含む。タービン４はタービンハウジング４１、実質的に環状のタービンコアリング、およびブレイジングによってタービンハウジング４１とタービンコアリングに堅固に付着する複数のタービンブレード４３を含む。タービンハウジング４１は、例えば、リベットによって出力ハブ６に固定連結される。タービンブレード４３はポンプインペラ３と対向するタービンハウジング４１の側面に固定される。タービンとステータは共に循環円（ｃｉｒｃｕｌａｔｉｎｇ ｃｉｒｃｌｅ）を形成する。油圧式トルクコンバータ１の油圧伝達モードで、従来技術に知られていた通りポンプインペラ３とタービン４は剛連結（ｒｉｇｉｄ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）なしに流体を介して動力を伝達し得る。 The turbine 4 is disposed to face the pump impeller 3 in the axial direction, and can be hydraulically driven by the pump impeller 3. Turbine 4 includes a turbine housing 41 and a plurality of turbine blades 43. The turbine 4 includes a turbine housing 41, a substantially annular turbine core ring, and a plurality of turbine blades 43 firmly attached to the turbine housing 41 and the turbine core ring by brazing. The turbine housing 41 is fixedly connected to the output hub 6, for example by rivets. The turbine blades 43 are fixed to a side surface of the turbine housing 41 facing the pump impeller 3 . The turbine and stator together form a circulating circle. In the hydraulic transmission mode of the hydraulic torque converter 1, the pump impeller 3 and the turbine 4 can transmit power via fluid without a rigid connection, as known in the prior art.

ポンプインペラハウジング３１とタービンハウジング４１はその間に第１チャンバ１１（または循環円形チャンバ）を定義する。タービンハウジング４１とケーシング２はその間に第２チャンバ１２を定義する。図１を参照すると、第１チャンバ１１はタービンハウジング４１の左側に位置し、第２チャンバ１２はタービンハウジング４１の右側に位置する。 The pump impeller housing 31 and the turbine housing 41 define a first chamber 11 (or circulating circular chamber) therebetween. Turbine housing 41 and casing 2 define a second chamber 12 therebetween. Referring to FIG. 1, the first chamber 11 is located on the left side of the turbine housing 41, and the second chamber 12 is located on the right side of the turbine housing 41.

本開示の一部の実施形態によれば、油圧式トルクコンバータ１は回転軸Ｘ周囲に配置されてポンプインペラ３とタービン４の間に軸方向に介在する実質的に環状の内部摩擦ディスク５をさらに含む。 According to some embodiments of the present disclosure, the hydraulic torque converter 1 includes a substantially annular internal friction disk 5 disposed about the axis of rotation X and interposed axially between the pump impeller 3 and the turbine 4. Including further.

内部摩擦ディスク５は油圧式トルクコンバータ１のロックアップクラッチの一部として形成される。ロックアップクラッチはロック位置にある時機械的にトルクを伝達するように構成される。ロックアップクラッチは一般に自動車の油圧変速機の作動過程後にロックアップされ、タービン４とポンプインペラ３の間のスライディング現象により引き起こされる効率損失を防止する。ロックアップクラッチはまた、ロックアップクラッチのピストン部を形成するタービンハウジング４１を含む。したがって、タービンハウジング４１はロック位置と解除位置の間で軸方向に変位され得る。ロック位置で、タービンハウジング４１は内部摩擦ディスク５と噛み合ってロック連結を形成し、油圧式トルクコンバータ１は剛性伝達モード（ｒｉｇｉｄ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｍｏｄｅ）で作動する。解除位置で、タービンハウジング４１は内部摩擦ディスク５から分離されて油圧式トルクコンバータ１は油圧伝達モードで作動する。 Internal friction disc 5 is formed as part of a lock-up clutch of hydraulic torque converter 1 . The lock-up clutch is configured to mechanically transmit torque when in the locked position. The lock-up clutch is generally locked up after the operation process of the hydraulic transmission of the automobile to prevent efficiency loss caused by the sliding phenomenon between the turbine 4 and the pump impeller 3. The lock-up clutch also includes a turbine housing 41 that forms the piston portion of the lock-up clutch. Thus, the turbine housing 41 can be axially displaced between a locked position and an unlocked position. In the locked position, the turbine housing 41 meshes with the internal friction disc 5 to form a locking connection and the hydraulic torque converter 1 operates in a rigid transmission mode. In the released position, the turbine housing 41 is separated from the internal friction disc 5 and the hydraulic torque converter 1 operates in hydraulic transmission mode.

内部摩擦ディスク５はまた、油圧式トルクコンバータ１の衝撃ダンパの一部を形成する。図２および図４を参照すると、内部摩擦ディスク５には内部摩擦ディスク５とポンプインペラコアリング３２の間に維持される複数の弾性要素７が備えられ、複数の弾性要素７を介してポンプインペラ３から内部摩擦ディスク５にトルクが伝達され、複数の弾性要素７は急激に変化するトルクを吸収し得る。 The internal friction disc 5 also forms part of the shock damper of the hydraulic torque converter 1. Referring to FIGS. 2 and 4, the internal friction disk 5 is equipped with a plurality of elastic elements 7 maintained between the internal friction disk 5 and the pump impeller core ring 32, and the pump impeller 3 to the internal friction disc 5, the plurality of elastic elements 7 can absorb the rapidly changing torque.

内部摩擦ディスク５は、前述した通り、ロックアップクラッチと衝撃ダンパ両方の構成要素として作用する。このような方式で、一般に互いに分離されている二つの構成要素が一つの構成要素に結合され、一般にインペラハウジング３１とタービンハウジング４１により形成される第１チャンバ１１の外部に位置する衝撃ダンパはこれから第１チャンバ１１の内部に配置される。したがって、油圧式トルクコンバータはさらに小さい体積を有することができ、節減された空間は追加構成要素などを追加することのような豊富な設計オプションを提供する。また、油圧式トルクコンバータはさらに軽い重量を有し得るので、トルクコンバータが装着された自動車のエネルギー消費を減らすことができ、省エネルギーおよび排出減少という環境保護の現在の傾向を充足する。 The internal friction disc 5 acts as both a lock-up clutch and a shock damper component, as described above. In this way, two components that are generally separated from each other are combined into one component, and the shock damper located outside the first chamber 11, which is generally formed by the impeller housing 31 and the turbine housing 41, is now It is arranged inside the first chamber 11 . Therefore, the hydraulic torque converter can have an even smaller volume, and the saved space provides rich design options such as adding additional components and the like. Also, since the hydraulic torque converter can have a lower weight, the energy consumption of the vehicle equipped with the torque converter can be reduced, fulfilling the current trend of environmental protection of energy saving and emission reduction.

図２ないし図４を参照すると、内部摩擦ディスク５は半径方向の外部に位置する外部周辺部分５２を含む。外部周辺部分５２は実質的に半径方向の外側に延びて、ポンプインペラ３と対向する第１表面５２ａとタービン４と対向する第２表面５２ｂを含む（図４を参照）。図１および図４で最もよく示すように、第２表面５２ｂにはタービンハウジング４１とロック連結を形成するための摩擦プレート５４が備えられる。摩擦プレート５４は例えば環状であり、接着結合のような当業界に公知された適切な手段によって第２表面５２ｂに堅固に付着する。 Referring to FIGS. 2-4, the internal friction disc 5 includes a radially externally located external peripheral portion 52. As shown in FIGS. The outer peripheral portion 52 extends substantially radially outwardly and includes a first surface 52a facing the pump impeller 3 and a second surface 52b facing the turbine 4 (see FIG. 4). As best shown in FIGS. 1 and 4, second surface 52b is provided with a friction plate 54 for forming a locking connection with turbine housing 41. As best shown in FIGS. Friction plate 54 is, for example, annular and is firmly attached to second surface 52b by any suitable means known in the art, such as adhesive bonding.

タービンハウジング４１は一般に環状の平たいフランジ４２を含む。図１に示すように、フランジ４２はタービンハウジング４１の半径方向の延長部であり、タービンブレード４３の外側に半径方向に配置される。タービンのフランジ４２はタービンハウジング４１の他の部分と統合されるが、例えば、タービンハウジング４１の他の部分と共に単一または統合された構成要素で製作されるが、タービンハウジング４１の他の部分と連結された独立的な構成要素でもあり得る。タービンハウジング４１のフランジ４２は内部摩擦ディスク５の第２表面５２ｂと軸方向に重なる。下記で説明されるように、タービンハウジング４１およびそのフランジ４２はロック位置または解除位置に進入するために内部摩擦ディスク５の第２表面５２ｂに向かう方向または遠くなる方向に軸方向に移動し得る。 Turbine housing 41 includes a generally annular flat flange 42 . As shown in FIG. 1, flange 42 is a radial extension of turbine housing 41 and is disposed radially outside turbine blades 43. As shown in FIG. The flange 42 of the turbine is integrated with other parts of the turbine housing 41, e.g., manufactured in a single or integrated component with other parts of the turbine housing 41, It can also be a connected independent component. The flange 42 of the turbine housing 41 axially overlaps the second surface 52b of the internal friction disc 5. As explained below, the turbine housing 41 and its flange 42 may be moved axially towards or away from the second surface 52b of the internal friction disc 5 to enter a locked or released position.

本開示の一部の実施形態によれば、タービンハウジングの軸方向移動を駆動するために流体はタービンハウジングの一側面で第２チャンバ１２の内部にまたは第２チャンバ１２の外部に流動し得る。流体の流動は例えば、弁によって制御される。弁が開かれると、流体はタービンハウジング４１の一側で第２チャンバ１２の内部に流動し得、第２チャンバ１２内の流体圧力はタービンハウジング４１の他側の第１チャンバ１１の圧力より大きくなるまで徐々に増加し、内部摩擦ディスク５の第２表面５２ｂに向かって軸方向に移動するようにタービンハウジング４１を駆動させる。これによって、ロックアップクラッチはロックされる。これとは反対に、弁が閉じられると、流体はタービンハウジング４１の一側で第２チャンバ１２の外部に流動できるので、第２チャンバ１２の圧力はタービンハウジング４１の他側の第１チャンバ１１の圧力より小さくなるまで徐々に減少する。圧力差下で、タービンハウジング４１は内部摩擦ディスク５の第２表面５２ｂから軸方向に遠くなるように移動する。これによって、ロックアップクラッチは解除される。 According to some embodiments of the present disclosure, fluid may flow into or out of the second chamber 12 on one side of the turbine housing to drive axial movement of the turbine housing. Fluid flow is controlled, for example, by a valve. When the valve is opened, fluid may flow into the second chamber 12 on one side of the turbine housing 41 such that the fluid pressure in the second chamber 12 is greater than the pressure in the first chamber 11 on the other side of the turbine housing 41. The turbine housing 41 is driven to move axially toward the second surface 52b of the internal friction disk 5. This locks the lock-up clutch. Conversely, when the valve is closed, fluid can flow out of the second chamber 12 on one side of the turbine housing 41 so that the pressure in the second chamber 12 is reduced to the pressure in the first chamber 11 on the other side of the turbine housing 41. gradually decreases until the pressure is less than . Under the pressure differential, the turbine housing 41 moves axially away from the second surface 52b of the internal friction disc 5. This releases the lock-up clutch.

もちろん、通常の技術者はダイヤフラムスプリングを用いることようにタービンハウジング４１の軸方向移動を実現するための他の駆動方法を予想することもできる。 Of course, one of ordinary skill in the art can envision other drive methods for achieving axial movement of the turbine housing 41, such as using a diaphragm spring.

本開示の一部の実施形態で、図１を参照すると、タービンハウジング４１の軸方向移動の移動終点（ｅｎｄ ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｔｒａｖｅｌ）を制限するために、内部摩擦ディスク５の外部周辺部分５２の第１表面５２ａに第１停止ブッシュ５８が備えられる。第１停止ブッシュ５８はタービン４がロック位置にある時内部摩擦ディスク５を軸方向に支持するための回転軸Ｘ周囲の環状形状を有し、これによって、タービンハウジング４１の左側移動終点を定義する。また、タービン４が解除位置にある時出力ハブ６を軸方向に支持するために回転軸の周囲で環状形状を有する第２停止ブッシュ６８が出力ハブ６とケーシング２の間に配置され、タービンハウジング４１の右側移動終点を定義する。 In some embodiments of the present disclosure, and with reference to FIG. A first stop bushing 58 is provided on the surface 52a. The first stop bush 58 has an annular shape around the axis of rotation X for axially supporting the internal friction disc 5 when the turbine 4 is in the locked position, thereby defining the end point of leftward movement of the turbine housing 41. . In addition, a second stop bush 68 having an annular shape around the rotating shaft is disposed between the output hub 6 and the casing 2 to support the output hub 6 in the axial direction when the turbine 4 is in the release position, and the second stop bush 68 is disposed between the output hub 6 and the casing 2. Define the end point of right side movement of 41.

図２および図６を参照すると、タービンハウジング４１とケーシング２の間で流体が第２チャンバ１２の内部または外部に流れるように第２停止ブッシュ６８には複数の半径方向に延びる流体通路６９が備えられる。流体の流入経路は図８で矢印で概略的に図示される。これとは反対に流体の流出経路を予想することができる。 2 and 6, the second stop bushing 68 includes a plurality of radially extending fluid passages 69 to allow fluid to flow between the turbine housing 41 and the casing 2 into or out of the second chamber 12. It will be done. The fluid inflow path is schematically illustrated by arrows in FIG. On the contrary, the flow path of the fluid can be predicted.

図１および図４を参照すると、密封リング５６が内部摩擦ディスク５の外部周辺部分５２の第１表面５２ａにさらに備えられる。密封リング５６は回転軸Ｘを中心に環状の形状であり、タービン４がロック位置にある時インペラハウジング３１と内部摩擦ディスク５の間の流体密封を形成するために用いられ、第１チャンバ１１と第２チャンバ１２の間の圧力差を保障することができる。したがって、内部摩擦ディスク５とタービンハウジング４１は丈夫で堅固な摩擦ロック連結を形成し、剛性伝達モード（ｒｉｇｉｄ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｍｏｄｅ）でトルク伝達の効率性を保障する。 Referring to FIGS. 1 and 4, a sealing ring 56 is further provided on the first surface 52a of the outer peripheral portion 52 of the inner friction disc 5. As shown in FIGS. The sealing ring 56 has an annular shape around the rotation axis A pressure difference between the second chambers 12 can be ensured. Therefore, the internal friction disk 5 and the turbine housing 41 form a strong and rigid friction lock connection, ensuring efficiency of torque transmission in a rigid transmission mode.

一部の実施形態で、図７を参照すると、第１停止ブッシュ５８と密封リング５６は半径方向に互いに連結される。例えば、第１停止ブッシュ５８は密封リング５６の内部に放射状に配置されて密封リング５６にすぐに隣接する。内部摩擦ディスク５には複数のセンタリングボス５０が備えられる。複数のセンタリングボス５０は第１停止ブッシュ５８の内周面と噛み合って第１停止ブッシュ５８を回転軸Ｘに対してセンタリングし、その後、密封リング５６は第１停止ブッシュ５８と半径方向接触によってセンタリングされる。選択事項として、第１停止ブッシュ５８は密封リング５６の半径方向の外部および密封リング５６にすぐに隣接するように配置される。複数のセンタリングボス５０は密封リング５６の内周面と噛み合って密封リング５６を回転軸Ｘに対してセンタリングし、その後、第１停止ブッシュ５８は密封リング５６と半径方向接触によってセンタリングされる。 In some embodiments, referring to FIG. 7, first stop bushing 58 and sealing ring 56 are radially coupled to each other. For example, first stop bushing 58 is disposed radially within and immediately adjacent sealing ring 56 . The internal friction disc 5 is provided with a plurality of centering bosses 50. The plurality of centering bosses 50 engage with the inner peripheral surface of the first stop bushing 58 to center the first stop bush 58 with respect to the rotation axis X, and then the sealing ring 56 is centered by radial contact with the first stop bush 58. be done. Optionally, the first stop bushing 58 is arranged radially external to and immediately adjacent the sealing ring 56 . The plurality of centering bosses 50 engage with the inner peripheral surface of the sealing ring 56 to center the sealing ring 56 with respect to the rotation axis X, and then the first stop bushing 58 is centered with the sealing ring 56 through radial contact.

図２ないし図４を参照すると、内部摩擦ディスク５は半径方向の内側に位置し、複数の弾性要素維持ウィンドウ５３を含む内部周辺部分５１を含む。複数の弾性要素維持ウィンドウ５３は円周方向に延びる。二つの隣接する弾性要素維持ウィンドウ５３は放射状パーティション５５により円周方向に互いに分離される。複数の弾性要素７は複数の弾性要素維持ウィンドウ５３およびポンプインペラコアリング３２の間に軸方向に維持される。図５を参照すると、インペラコアリング３２はまた、衝撃ダンパの一部を形成する内部摩擦ディスク５に向かって延びる複数の駆動タブ３３を含む。 Referring to FIGS. 2-4, the internal friction disk 5 includes an internal peripheral portion 51 located radially inwardly and including a plurality of resilient element retention windows 53. As shown in FIGS. A plurality of resilient element retention windows 53 extend circumferentially. Two adjacent elastic element retaining windows 53 are circumferentially separated from each other by a radial partition 55 . The plurality of elastic elements 7 are maintained axially between the plurality of elastic element retention windows 53 and the pump impeller core ring 32 . Referring to FIG. 5, the impeller core ring 32 also includes a plurality of drive tabs 33 extending toward the internal friction disc 5 forming part of the shock damper.

一部の実施形態で、図２に示すように、弾性要素７は内部摩擦ディスク５とポンプインペラコアリング３２の間に円周方向に直列連結される。それぞれの弾性要素７はポンプインペラコアリング３２の駆動タブ３３と内部摩擦ディスク５の放射状パーティション５５の間で円周方向に圧縮される。 In some embodiments, the elastic element 7 is circumferentially connected in series between the internal friction disk 5 and the pump impeller core ring 32, as shown in FIG. Each elastic element 7 is compressed in the circumferential direction between the drive tab 33 of the pump impeller core ring 32 and the radial partition 55 of the internal friction disc 5.

トルクコンバータ１の剛性伝達モードで、図９に示すように、内部摩擦ディスク５はタービンハウジング４１と噛み合う。この場合、ケーシング２とポンプインペラ３を介して入力されたトルクはポンプインペラコアリング３２の駆動タブ３３と弾性要素７（図９には図示せず）を介して内部摩擦ディスク５の内部周辺部分５１に伝達された後、内部摩擦ディスク５の外部周辺部分５２は摩擦プレート５４とタービンハウジング４１の間のロック連結を介してタービンハウジング４１と出力ハブ６にトルクを伝達する。したがって、剛性伝達モードでエンジントルクの変動は効果的に吸収されて減少することができる。 In the rigid transmission mode of the torque converter 1, the internal friction disc 5 meshes with the turbine housing 41, as shown in FIG. In this case, the torque input via the casing 2 and the pump impeller 3 is transferred via the drive tab 33 of the pump impeller core ring 32 and the elastic element 7 (not shown in FIG. 9) to the inner circumference of the internal friction disc 5. 51 , the outer peripheral portion 52 of the internal friction disc 5 transmits the torque to the turbine housing 41 and the output hub 6 via the locking connection between the friction plate 54 and the turbine housing 41 . Therefore, engine torque fluctuations can be effectively absorbed and reduced in rigid transmission mode.

油圧式トルクコンバータ１の油圧伝達モード（図示せず）で、内部摩擦ディスク５とタービンハウジング４１は分離される（解除される）。この場合、ケーシング２を介して入力されたトルクはポンプインペラ３を介してタービン４に油圧式で伝達された後、タービンハウジング４１を介して出力ハブ６に伝達される。 In the hydraulic transmission mode (not shown) of the hydraulic torque converter 1, the internal friction disc 5 and the turbine housing 41 are separated (released). In this case, the torque input via the casing 2 is hydraulically transmitted to the turbine 4 via the pump impeller 3 and then to the output hub 6 via the turbine housing 41 .

一部の実施形態で、図３および図４に示すように、内部摩擦ディスク５の外部周辺部分５２と内部周辺部分５１は複数の放射状ウェブ５７により連結される。円周方向に延びる流体流動ウィンドウ５９は隣接する放射状ウェブ５７の間に形成されて第１チャンバ１１で循環する油圧変速流体が通過できるようにし、かつ内部摩擦ディスク５と全体油圧式トルクコンバータ１の重量を減少させる。 In some embodiments, as shown in FIGS. 3 and 4, the outer peripheral portion 52 and the inner peripheral portion 51 of the internal friction disk 5 are connected by a plurality of radial webs 57. A circumferentially extending fluid flow window 59 is formed between adjacent radial webs 57 to allow passage of hydraulic transmission fluid circulating in the first chamber 11 and between the internal friction disc 5 and the overall hydraulic torque converter 1. Reduce weight.

図３を参照すると、それぞれの放射状ウェブ５７と対応する内部周辺部分５１の放射状パーティション５５は半径方向に互いに整列し、トルク伝達部材としての内部摩擦ディスク５の機械的強度を向上させる。 Referring to FIG. 3, each radial web 57 and the corresponding radial partitions 55 of the inner peripheral portion 51 are radially aligned with each other to improve the mechanical strength of the internal friction disc 5 as a torque transmitting member.

また、図１を参照すると、衝撃ダンパの構成要素（ポンプインペラコアリング３２、弾性要素７および弾性要素維持ウィンドウ５３）は、ポンプインペラ３とタービン４の間の油圧によって駆動される流体の伝達経路を占有せず第１チャンバ１１の半径方向の中間位置に位置する。したがって、本開示による油圧式トルクコンバータ１は、第１チャンバ１１の半径方向の中間位置の内部空間を最大限活用して衝撃ダンパを配置することで、油圧式トルクコンバータ１の半径方向大きさを大幅に減らし、多様な適用環境に適応できるようにコンパクトな構造を確保することができる。 Also referring to FIG. 1, the components of the shock damper (pump impeller core ring 32, elastic element 7 and elastic element maintenance window 53) are connected to a hydraulically driven fluid transmission path between the pump impeller 3 and the turbine 4. It is located at an intermediate position in the radial direction of the first chamber 11 without occupying the same area. Therefore, in the hydraulic torque converter 1 according to the present disclosure, the radial size of the hydraulic torque converter 1 can be reduced by arranging the impact damper by making maximum use of the internal space at the radially intermediate position of the first chamber 11. It can be significantly reduced and ensure a compact structure that can be adapted to diverse application environments.

多様な修正、変更および変形が前記の実施形態として具現されることができる。 Various modifications, changes, and variations may be made to the above embodiments.

本開示の例示的な実施形態に係る前述した説明は特許規定の条項により例示的な目的で提示された。本開示を公開された正確な形態に制限または除外しようとする意図ではない。前述した実施形態は本開示の原理とその実際の適用を最もよく説明するために選択され、通常の技術者が多様な実施形態で本開示を最もよく使用でき、ここに説明された原理に従う限り、多様な変形が意図された特定の用途に適する。したがって、本出願は一般的な原理を用いて本開示の任意の変形、使用または修正を含むように意図される。また、本出願は本開示から外れる本開示が属する分野で公知された技術または慣例を含むように意図される。したがって、本開示の意図と範囲を逸脱せず前記開示に対する変更が行われ得る。本開示の範囲はまた添付された特許請求の範囲によって定義されるものとして意図される。
The foregoing description of exemplary embodiments of the present disclosure has been presented for exemplary purposes in accordance with the terms of the patent provisions. There is no intent to limit or exclude this disclosure to the precise form in which it is published. The embodiments described above were chosen to best explain the principles of the disclosure and its practical application, and those of ordinary skill in the art will be able to best use the disclosure in a variety of embodiments and will understand as long as they follow the principles described herein. , a wide variety of variations are suitable for the particular intended use. This application is therefore intended to cover any variations, uses, or modifications of the disclosure using its general principles. This application is also intended to include techniques or practices known in the art that are outside this disclosure. Accordingly, changes may be made to the disclosure without departing from the spirit and scope of the disclosure. It is also intended that the scope of the disclosure be defined by the appended claims.

Claims (10)

油圧式トルクコンバータであって、
入力トルクを受信するために回転軸（Ｘ）周囲に配置されるケーシング（２）；
前記回転軸（Ｘ）周囲に配置され、ポンプインペラハウジング（３１）、ポンプインペラコアリング（３２）および複数のポンプインペラブレード（３４）を含むポンプインペラ（３）；
前記回転軸（Ｘ）周囲に配置され、前記ポンプインペラ（３）と軸方向に対向し、およびタービンハウジング（４１）と複数のタービンブレード（４３）を含むタービン（４）；および
前記回転軸（Ｘ）周囲に配置されてトルクを出力するために前記タービンハウジング（４１）に固定連結される出力ハブ（６）；
を含み、
前記油圧式トルクコンバータは前記回転軸（Ｘ）周囲に配置されて前記ポンプインペラ（３）と前記タービン（４）の間に軸方向に介在する内部摩擦ディスク（５）をさらに含み、複数の弾性要素（７）は内部摩擦ディスク（５）に配置されて前記内部摩擦ディスク（５）とポンプインペラコアリング（３２）の間に維持され、前記複数の弾性要素（７）を介してポンプインペラ（３）から内部摩擦ディスク（５）にトルクが伝達され；および
前記タービン（４）は前記タービンハウジング（４１）が前記内部摩擦ディスク（５）と結合してロック連結を形成するロック位置と前記タービンハウジング（４１）が前記内部摩擦ディスク（５）から分離される解除位置の間で移動可能であり、
前記内部摩擦ディスク（５）は環状形状を有し、半径方向の内側に位置する内部周辺部分（５１）を含み、
前記内部周辺部分（５１）は円周方向に延びる複数の弾性要素維持ウィンドウ（５３）を含み、
二つの隣接する弾性要素維持ウィンドウ（５３）は放射状パーティション（５５）により円周方向に互いに分離され、
前記複数の弾性要素は前記複数の弾性要素維持ウィンドウ（５３）と前記ポンプインペラコアリング（３２）の間で軸方向に維持され、
前記ポンプインペラコアリング（３２）は前記内部摩擦ディスク（５）に向かって延びる複数の駆動タブ（３３）を含む、油圧式トルクコンバータ。 A hydraulic torque converter,
a casing (2) arranged around the axis of rotation (X) for receiving input torque;
a pump impeller (3) arranged around the rotation axis (X) and including a pump impeller housing (31), a pump impeller core ring (32) and a plurality of pump impeller blades (34);
a turbine (4) arranged around the rotating shaft (X), axially opposed to the pump impeller (3), and including a turbine housing (41) and a plurality of turbine blades (43); and X) an output hub (6) disposed around the periphery and fixedly connected to said turbine housing (41) for outputting torque;
including;
The hydraulic torque converter further includes an internal friction disk (5) disposed around the rotation axis (X) and axially interposed between the pump impeller (3) and the turbine (4), the hydraulic torque converter further comprising a plurality of elastic The element (7) is arranged on the internal friction disc (5) and maintained between said internal friction disc (5) and the pump impeller core ring (32), and is connected to the pump impeller (through the plurality of elastic elements (7)). 3) to an internal friction disc (5); and said turbine (4) is in a locking position where said turbine housing (41) couples with said internal friction disc (5) to form a locking connection and said turbine movable between a released position in which the housing (41) is separated from the internal friction disc (5);
the internal friction disc (5) has an annular shape and includes a radially inner peripheral portion (51);
said inner peripheral portion (51) includes a plurality of circumferentially extending resilient element retention windows (53);
two adjacent elastic element retention windows (53) are circumferentially separated from each other by a radial partition (55);
the plurality of elastic elements are maintained axially between the plurality of elastic element retention windows (53) and the pump impeller core ring (32);
Hydraulic torque converter , wherein said pump impeller core ring (32) includes a plurality of drive tabs (33) extending towards said internal friction disc (5) . 前記内部摩擦ディスク（５）は半径方向の外側に位置して前記ポンプインペラ（３）と対向する第１表面（５２ａ）および前記タービン（４）と対向する第２表面（５２ｂ）を含む外部周辺部分（５２）を含み、
摩擦プレート（５４）はタービンハウジング（４１）とのロック連結を形成するために前記第２表面（５２ｂ）に配置される、請求項１に記載の油圧式トルクコンバータ。 The internal friction disc (5) has an external periphery including a first surface (52a) located radially outwardly facing the pump impeller (3) and a second surface (52b) facing the turbine (4). comprising a portion (52);
Hydraulic torque converter according to claim 1 , wherein a friction plate (54) is arranged on the second surface (52b) to form a locking connection with the turbine housing (41). 第１停止ブッシュ（５８）は前記内部摩擦ディスク（５）の前記外部周辺部分（５２）の前記第１表面（５２ａ）に配置され、
前記第１停止ブッシュ（５８）は前記回転軸（Ｘ）周囲で環状形状を有し、前記タービン（４）がロック位置にある時前記タービン（４）を軸方向に支持するために用いられる、請求項２に記載の油圧式トルクコンバータ。 a first stop bushing (58) is arranged on the first surface (52a) of the external peripheral portion (52) of the internal friction disc (5);
The first stop bush (58) has an annular shape around the rotation axis (X) and is used to axially support the turbine (4) when the turbine (4) is in a locked position. The hydraulic torque converter according to claim 2 . 前記内部摩擦ディスク（５）の前記外部周辺部分（５２）の前記第１表面（５２ａ）に密封リング（５６）が配置される、請求項３に記載の油圧式トルクコンバータ。 Hydraulic torque converter according to claim 3 , wherein a sealing ring (56) is arranged on the first surface (52a) of the outer peripheral part (52) of the internal friction disc (5). 前記内部摩擦ディスク（５）には前記回転軸（Ｘ）に対して前記密封リング（５６）および／または前記第１停止ブッシュ（５８）をセンタリングするための複数のセンタリングボス（５０）が備えられる、請求項４に記載の油圧式トルクコンバータ。 The internal friction disc (5) is provided with a plurality of centering bosses (50) for centering the sealing ring (56) and/or the first stop bushing (58) with respect to the rotation axis (X). 5. The hydraulic torque converter according to claim 4 . 前記内部摩擦ディスク（５）の前記外部周辺部分（５２）と前記内部周辺部分（５１）は複数の放射状ウェブ（５７）により連結され、
円周方向に延びる流体循環ウィンドウ（５９）は前記隣接する放射状ウェブ（５７）の間に形成される、請求項２に記載の油圧式トルクコンバータ。 the outer peripheral portion (52) and the inner peripheral portion (51) of the internal friction disc (5) are connected by a plurality of radial webs (57);
Hydraulic torque converter according to claim 2 , wherein a circumferentially extending fluid circulation window (59) is formed between said adjacent radial webs (57). 前記内部周辺部分（５１）の前記それぞれの放射状ウェブ（５７）と対応する放射状パーティション（５５）は半径方向に互いに整列する、請求項６に記載の油圧式トルクコンバータ。 Hydraulic torque converter according to claim 6 , wherein the respective radial webs (57) and corresponding radial partitions (55) of the inner peripheral portion (51) are radially aligned with each other. 第２停止ブッシュ（６８）は前記出力ハブ（６）と前記ケーシング（２）の間に配置され、
前記第２停止ブッシュ（６８）は前記回転軸（Ｘ）周囲で環状形状を有し、前記タービン（４）が解除位置にある時出力ハブ（６）を軸方向に支持するために用いられる、請求項３に記載の油圧式トルクコンバータ。 a second stop bushing (68) is arranged between the output hub (6) and the casing (2);
The second stop bush (68) has an annular shape around the rotation axis (X) and is used to axially support the output hub (6) when the turbine (4) is in a released position. The hydraulic torque converter according to claim 3 . 前記第２停止ブッシュ（６８）には前記タービンハウジング（４１）と前記ケーシング（２）の間の空間の内部および外部に流体が流動できるように半径方向に延びる複数の流体通路（６９）が備えられる、請求項８に記載の油圧式トルクコンバータ。 The second stop bush (68) is provided with a plurality of radially extending fluid passages (69) to allow fluid to flow into and out of the space between the turbine housing (41) and the casing (2). The hydraulic torque converter according to claim 8 . 請求項１から９のいずれか一項による油圧式トルクコンバータを含む、自動車。 A motor vehicle comprising a hydraulic torque converter according to any one of claims 1 to 9 .
JP2022519280A 2019-09-26 2020-09-25 hydraulic torque converter Active JP7399272B2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910916282.2A CN112555381A (en) 2019-09-26 2019-09-26 Hydraulic torque converter
CN201910916282.2 2019-09-26
PCT/CN2020/117750 WO2021057905A1 (en) 2019-09-26 2020-09-25 Hydraulic torque converter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022549699A JP2022549699A (en) 2022-11-28
JP7399272B2 true JP7399272B2 (en) 2023-12-15

Family

ID=75029774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022519280A Active JP7399272B2 (en) 2019-09-26 2020-09-25 hydraulic torque converter

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP7399272B2 (en)
KR (1) KR102607836B1 (en)
CN (1) CN112555381A (en)
DE (1) DE112020004569T5 (en)
MX (1) MX2022003683A (en)
WO (1) WO2021057905A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005530970A (en) 2002-06-27 2005-10-13 ルーク　ラメレン　ウント　クツプルングスバウ　ベタイリグングス　コマンディートゲゼルシャフト Torque transmission device
JP5576254B2 (en) 2010-12-09 2014-08-20 三井造船環境エンジニアリング株式会社 Crushing and sorting device
US20160116039A1 (en) 2014-10-23 2016-04-28 Valeo Embrayages Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch and intermediate clutch component, and related methods
US20170363191A1 (en) 2016-06-21 2017-12-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter including extended impeller shell for connecting to engine drive plate

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5576254A (en) * 1978-11-29 1980-06-09 Aisin Warner Ltd Direct-coupled clutch mechanism for torque converter
JP5167395B1 (en) * 2011-09-13 2013-03-21 株式会社エクセディ Torque converter lockup device
JP5667031B2 (en) * 2011-11-04 2015-02-12 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Starting device
DE102013202661B4 (en) * 2012-03-01 2023-12-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter with a turbine piston
US20150152951A1 (en) 2013-12-03 2015-06-04 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Torque converter with integrated triple plate lock-up clutch
JP6334284B2 (en) * 2014-06-16 2018-05-30 株式会社エクセディ Power transmission device and torque converter lockup device
DE102014216198A1 (en) 2014-08-14 2016-02-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Device for transmitting torque
US10352423B2 (en) * 2017-05-16 2019-07-16 Valeo Embrayages Hydrokinetic torque coupling device with centered friction disc
US20190264775A1 (en) * 2018-02-26 2019-08-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum absorber including springs fixed to circumferential edges of masses

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005530970A (en) 2002-06-27 2005-10-13 ルーク　ラメレン　ウント　クツプルングスバウ　ベタイリグングス　コマンディートゲゼルシャフト Torque transmission device
JP5576254B2 (en) 2010-12-09 2014-08-20 三井造船環境エンジニアリング株式会社 Crushing and sorting device
US20160116039A1 (en) 2014-10-23 2016-04-28 Valeo Embrayages Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch and intermediate clutch component, and related methods
US20170363191A1 (en) 2016-06-21 2017-12-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter including extended impeller shell for connecting to engine drive plate

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021057905A1 (en) 2021-04-01
JP2022549699A (en) 2022-11-28
DE112020004569T5 (en) 2022-06-09
KR20220059546A (en) 2022-05-10
CN112555381A (en) 2021-03-26
KR102607836B1 (en) 2023-11-29
MX2022003683A (en) 2022-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10393248B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch, and related methods
US8240441B2 (en) Hydrodynamic coupling device for hybrid vehicles
US10018262B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch, and related methods
US10047847B2 (en) Torque converter and hydrokinetic torque coupling device having core lockup clutch, and related methods
US9845855B2 (en) Torque converter and hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch with lockup resistance member
US9528586B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch and intermediate clutch component, and related methods
US10138988B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch, and related methods
US9599206B2 (en) Torque converter and hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch, and related methods
US10018260B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lock-up clutch, and related methods
US20170268652A1 (en) Torque converter and hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch with lockup resistance member
JP5553487B2 (en) Torque converter with anti-rattle and cooling flow arrangement
US9739358B2 (en) Hydrokinetic torque coupling device having damper-piston lockup clutch, and related method
KR101866035B1 (en) Damper of Toque Convertor For Vehicle
JP7399272B2 (en) hydraulic torque converter
CN210531546U (en) Hydrodynamic torque converter and motor vehicle comprising same
KR20190139485A (en) Torque converter for vehicle
JP2000230625A (en) Lock-up device for torque converter
KR102036244B1 (en) Motor Vehicle Torque Converter
KR102002822B1 (en) Torque converter for vehicle
JP2022540188A (en) Hydrodynamic torque coupling device with lockup clutch including dual piston assembly
KR101002063B1 (en) Torque converter for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220421

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230531

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230602

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230822

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231107

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231205

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7399272

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150