JP7387367B2 - electronic control unit - Google Patents
electronic control unit Download PDFInfo
- Publication number
- JP7387367B2 JP7387367B2 JP2019182069A JP2019182069A JP7387367B2 JP 7387367 B2 JP7387367 B2 JP 7387367B2 JP 2019182069 A JP2019182069 A JP 2019182069A JP 2019182069 A JP2019182069 A JP 2019182069A JP 7387367 B2 JP7387367 B2 JP 7387367B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- bracket
- electronic control
- control device
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 27
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims 1
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
本発明は、電子制御装置に関し、特に電子制御装置の取付構造に関するものである。 The present invention relates to an electronic control device, and particularly to a mounting structure for an electronic control device.
自動車には、バッテリ(二次電池)、内燃機関、パワーステアリング、自動変速機などを含む種々の車載機器に加え、これらの電子制御装置も搭載されるため、当該電子制御装置の配置及びその取付構造も様々なものが提案されている(特許文献1)。 In addition to various on-vehicle devices such as batteries (secondary batteries), internal combustion engines, power steering, automatic transmissions, etc., automobiles are also equipped with electronic control devices for these devices. Various structures have also been proposed (Patent Document 1).
しかしながら、上述した従来の電子制御装置は、ケースと取付ブラケットとを固定部で固定してしまうと、取り外すことができず、ケースの保守点検や交換ができないという問題がある。 However, the above-mentioned conventional electronic control device has a problem in that once the case and the mounting bracket are fixed at the fixing portion, they cannot be removed and the case cannot be maintained, inspected, or replaced.
本発明が解決しようとする課題は、ケースをブラケットに強固に固定する一方、ケースをブラケットから比較的容易に取り外すことができる電子制御装置を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to provide an electronic control device that allows the case to be firmly fixed to the bracket while also allowing the case to be relatively easily removed from the bracket.
本発明は、車載バッテリの制御用電子回路を収納するケースと、車両側に固定されるブラケットとを有する電子制御装置であって、前記ケースは、その底面に、軸部の先端が膨出してなる凸部を有し、前記ブラケットは、前記凸部を前記ケースの取り付け方向に移動可能に受容するスリット部と、先端に爪部を含み、前記ケースの底面を押圧する方向に付勢されたバネ部と、前記ケースの第1側面に当接する第1リブ部と、を有することによって上記課題を解決する。 The present invention is an electronic control device that includes a case that houses an electronic circuit for controlling an on-board battery, and a bracket that is fixed to the vehicle side, and the case has a bulging tip of a shaft portion on the bottom surface of the case. The bracket includes a slit portion that receives the convex portion movably in the mounting direction of the case, and a claw portion at the tip, and is biased in a direction to press the bottom surface of the case. The above problem is solved by having a spring portion and a first rib portion that contacts the first side surface of the case.
本発明によれば、ブラケットにケースを装着した状態において、ケースの凸部がブラケットのスリット部に受容されると、ケースは、底面の面内のスリットと直交する方向に拘束され、このときブラケットのバネ部がケースの底面を押圧するので、ケースは、底面の面直方向にも拘束される。また、ブラケットの第1リブ部がケースの第1側面に当接するとともに、ブラケットの爪部がケースの第1側面に対向する第2側面に当接することで、ケースは、底面の面内のスリットに沿う方向にも拘束される。これにより、ケースをブラケットに装着した状態では、ケースはブラケットに強固に固定される。一方、ケースをブラケットから取り外す場合は、ブラケットの爪部とケースの第2側面との当接状態を開放する。これにより、ケースはスリット部に沿う方向に移動可能となるので、この方向に移動させてケースの凸部をブラケットのスリット部から引き抜けば、ケースの拘束を容易に解くことができる。その結果、ケースをブラケットに強固に固定する一方、ケースやブラケットを破損することなく、ケースをブラケットから容易に取り外すことができる。 According to the present invention, when the convex part of the case is received in the slit part of the bracket with the case attached to the bracket, the case is restrained in a direction perpendicular to the slit in the plane of the bottom surface, and at this time, the case is restrained in the direction perpendicular to the slit in the plane of the bottom surface. Since the spring portion presses the bottom surface of the case, the case is also restrained in a direction perpendicular to the bottom surface. In addition, the first rib part of the bracket comes into contact with the first side surface of the case, and the claw part of the bracket comes into contact with the second side surface opposite to the first side surface of the case, so that the case can open the slit in the plane of the bottom surface. It is also constrained in the direction along. Thereby, when the case is attached to the bracket, the case is firmly fixed to the bracket. On the other hand, when removing the case from the bracket, the contact state between the claw portion of the bracket and the second side surface of the case is released. This allows the case to move in the direction along the slit, so by moving in this direction and pulling out the convex part of the case from the slit of the bracket, the restraint of the case can be easily released. As a result, while the case is firmly fixed to the bracket, the case can be easily removed from the bracket without damaging the case or the bracket.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は、本発明の電子制御装置1を適用した車載バッテリ装置2の一例を示すブロック図、図2は、電子制御装置1の一実施形態を示す分解斜視図、図3は、ブラケット12及びバッテリパックケース21の基台211を示す平面図、図4は、電子制御装置1を示す底面図及び右側面図である。また、図5Aは、図3のVA-VA線に沿う断面図、図5Bは、図3のVB-VB線に沿う断面図、図5Cは、図3のVC-VC線に沿う断面図、図6Aは、本発明に係るブラケット12のスリット部121を示す要部平面図、図6Bは、図6AのVIB-VIB線に沿う断面図、図7は、ブラケット12の爪部123とケース11との当接状態を示す側面図である。これらの図面において、便宜的にX-Y-Z空間を設定し、これらの方向にしたがって、底面や側面と称するが、これは便宜的に定めた表現であって、実車に搭載した場合の底面や側面を定義するものではない。
Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an example of an in-
本発明に係る電子制御装置1は、図1に示すように、車載バッテリ装置2を制御するための制御装置であり、リチウムイオンバッテリ22の単電池ごとの電圧や電流を検出したりして、車両制御装置23と制御信号の送受信を行う。そのため、本実施形態の電子制御装置1は、単電池ごとの電圧や単電池ごとに流れる電流を検出し、制御信号を送受信する回路や部品が実装された電子回路基板と、入出力信号線のコネクタ118が、ケース11(図2参照)に収納されている。なお、ケース11の内部に収納される電子回路基板の図示は省略する。
As shown in FIG. 1, an electronic control device 1 according to the present invention is a control device for controlling an on-
図1に示す車載バッテリ装置2において、箱状とされたバッテリパックケース21には、複数のリチウムイオンバッテリ22が並べて固定され、その隙間の空間に設けられた基台211(図3参照))などに、一つのマスター電子制御装置1Aと、複数のスレーブ電子制御装置1Bとが固定されている。これらマスター電子制御装置1A及び/又はスレーブ電子制御装置1Bが、本発明の電子制御装置1に相当する。詳細は後述するが、本発明は、この電子制御装置1のバッテリパックケース21又は基台211への取付構造に関するものである。
In the in-
特に限定はされないが、リチウムイオンバッテリ22は、バスバーなどの導電性接続部品を用いて、複数の単電池を直列及び/又は並列に接続し、これを容器に収納してなる。こうした複数のリチウムイオンバッテリ22は、高圧電線24により接続され、この高圧電線24を、インバータ25を介して車両の駆動用モータ3に接続することで、駆動用モータ3に力行電力を供給したり、駆動用モータ3からの回生電力をリチウムイオンバッテリ22に回収したりする。
Although not particularly limited, the
スレーブ電子制御装置1Bは、所定数の単電池ごとに一つのスレーブ電子制御装置1Bが当てられ、各単電池と一つのスレーブ電子制御装置1Bは、制御信号線26aにより接続され、単電池ごとの電圧や単電池ごとに流れる電流の検出信号が、制御信号線26aを介してスレーブ電子制御装置1Bに読み出される。そして、複数のスレーブ電子制御装置1Bとマスター電子制御装置1Aとは、制御信号線26bにより接続され、スレーブ電子制御装置1Bに読み出された単電池ごとの電圧や単電池ごとに流れる電流の検出信号は、制御信号線26bを介してマスター電子制御装置1Aに読み出される。また、マスター電子制御装置1Aと車両制御装置23は、制御信号線26cにより接続され、マスター電子制御装置1Aに読み出された単電池ごとの電圧や単電池ごとに流れる電流の検出信号は、制御信号線26cを介して車両制御装置23に読み出される。車両制御装置23は、読み出した単電池ごとの電圧や単電池ごとに流れる電流の検出信号を用いて、リチウムイオンバッテリ22の充放電制御の他、充電残量の管理などを実行する。
In the slave
次に、本発明の電子制御装置1の一実施の形態として、スレーブ電子制御装置1Bを挙げて説明する。マスター電子制御装置1Aについても同様である。本実施形態のスレーブ電子制御装置1Bは、図2に示すように、車載バッテリ装置2の制御用電子回路を収納するケース11と、車両側に固定されるブラケット12とを有し、ケース11がブラケット12に対して取り外し可能に装着される。図2は、スレーブ電子制御装置1Bを示す分解斜視図、図3は、ブラケット12及びバッテリパックケース21を示す平面図、図4は、スレーブ電子制御装置1Bのケース11を示す底面図及び右側面図である。
Next, as an embodiment of the electronic control device 1 of the present invention, a slave
ケース11は、図4に示すように、たとえば合成樹脂製の直方体状に形成され、その底面114に、軸部112の先端が膨出した膨出部113を含む2つの凸部111が形成されている。詳細は後述するが、この凸部111は、ブラケット12のスリット部121に受容される。
As shown in FIG. 4, the
ブラケット12は、鋼板などの金属製からなり、一般面は平板状に形成されている。スレーブ電子制御装置1Bやマスター電子制御装置1Aで取り扱う制御信号には、高圧電線からのノイズが影響するが、電子制御装置1の底面と同じ面積を有するブラケット12を、磁気シールド性を備えた金属で構成することで、制御信号にノイズが入るのを抑制することができる。ブラケット12は、スリット部121、バネ部122、爪部123、第1リブ部124及び第2リブ部125を備える。図2及び図3に示すように、バネ部122は、ブラケット12の平板状の面の中央部に1つ設けられ、スリット部121は、ブラケット12の平板状の面のバネ部122の両サイドに1つずつ設けられている。
The
スリット部121は、ケース11の凸部111を当該ケース11の取り付け方向Xに沿って移動可能に受容するように、ブラケット12の外周縁から切り込まれるとともに、ブラケット12の一般面から窪んだ面に形成されている。図6Aは、本発明に係るブラケット12のスリット部121の要部を示す平面図、図6Bは、図6AのVIB-VIB線に沿う断面図である。図6A(平面図)に示すように、スリット部121の開口縁は、先端に向かって拡開するテーパー状に形成され、図6B(断面図)に示すように、スリット部121の面直方向の厚さ寸法Hが、先端から基端に向かって徐々に厚くなるように形成されている。すなわち、先端部の厚さ寸法H1に対し、基端部の厚さ寸法H2が、H1<H2となるように徐変されている。これにより、ケース11の凸部111をスリット部121に挿入する際に、図6Aに示すX-Y平面においても、図6Bに示すX-Z平面においても、ケース11の凸部111を容易にスリット部121に挿入することができる。
The
図2及び図3に戻り、バネ部122は、先端に爪部123を含み、ケース11の底面114を押圧する方向に付勢されている。ケース11をブラケット12に装着したとき、このバネ部122が、ケース11の底面114を押圧することになる。したがって、ケース11をブラケット12に強固に固定するためにはバネ部122のケース11に対する押圧力が大きい方がよいが、ケース11をブラケット12から取り外す場合には、この押圧力に抗する力をバネ部122に加えなければならない。そのため、バネ部122の基端から爪部123の基端までの長さ、バネ部122の板厚等を適宜設定することが、ケース11の固定力とケース11の取り外し作業性を両立させる観点から望ましいといえる。
Returning to FIGS. 2 and 3, the
また、バネ部122は、ブラケット12の一般面をプレス加工により打ち抜くことでバネ部122を残すように成形される。バネ部122の基端部の両サイドの打ち抜き形状は、図3に示すように、打ち抜き溝の幅をg、打ち抜き溝の基端の曲率をRとしたときに、g<2Rを満足することが望ましい。こうすることで、できる限り打ち抜き溝の幅を狭くすることでケース11の保持剛性を確保すると同時に、バネ部122の応力を緩和する(適切なばね反力を保ちながら、バネ部122の根元の変形を防ぐ)ことができる。
Further, the
バネ部122の先端部に形成された爪部123は、バネ部122の平坦面から湾曲して立ち上がりケース11の第2側面116に当接する湾曲部を含む。そして、図5A及び図7に示すように、この湾曲部の始点と後述する第1リブ部124との、ケース11の取り付け方向Xの距離L1が、ケース11の一辺の長さL2以下になるように(L1≦L2)、当該湾曲部の位置が設定されている。すなわち、爪部123の湾曲部の始点とケース11の稜線とが一致するか、ややケース11が爪部123の湾曲部に乗り上げ気味となるように形成されている。これにより、ケース11をブラケット12に取り付ける場合、ケース11の稜線が爪部123の湾曲部の始点に一致するときに、合致する音と感触、いわゆるクリック音とクリック感を感じることができる。なお、爪部123の高さは、ケース11の保持力を確保する観点から、ケース11の高さの15%以上とすることが望ましい。
The
第1リブ部124は、ブラケット12の平板状の面から立ち上がり、ケース11の第1側面115に当接する。そして、第1リブ部124が、ケース11の第1側面115に当接すると同時に、爪部123が、ケース11の第1側面115に対向する第2側面116に当接する。また、第2リブ部125は、ブラケット12の平板状の面から立ち上がり、ケース11の第1側面115に隣接する第3側面117に当接する。
The
ブラケット12は、図2に示すように、バッテリパックケース21の内部に設けられた基台211などに溶接又はボルト締めなどによって固定される。この基台211には、ブラケット12のバネ部122に対応する位置に開口部213が形成され、ブラケット12のスリット部121に対応する位置に開口部212が形成されている。バネ部122は、下方に揺動するためであり、スリット部121にはケース11の凸部111が挿入されるからである。
As shown in FIG. 2, the
次に作用を説明する。まず、ブラケット12を基台211に溶接又はボルト締めなどの手段により固定する。バッテリパックケース21に、基台211とリチウムイオンバッテリ22を装着する順序は、特に限定されず、リチウムイオンバッテリ22を装着してから基台211を装着してもよいし、基台211を装着してからリチウムイオンバッテリ22を装着してもよい。また、基台211を装着する場合、ブラケット12を固定した基台211をバッテリパックケース21に装着してもよいし、基台211をバッテリパックケース21に装着してからブラケット12を基台211に固定してもよい。
Next, the effect will be explained. First, the
基台211にブラケット12を固定したら、ケース11の底面114の2つの凸部111が、ブラケット12の2つのスリット部121にそれぞれ挿入されるように位置合わせを行いながら、ケース11をその取付方向Xに沿って移動させる。ケース11の凸部111がブラケット12のスリット部121の入口部分に位置すると、スリット部121の開口縁は、図6Aの平面図に示すように、X-Y平面において、先端に向かって拡開するテーパー状に形成され、図6Bの断面図に示すように、X-Z平面において、スリット部121の面直方向の厚さ寸法Hが、先端から基端に向かって徐々に厚くなるように形成されているので、X-Y平面においても、X-Z平面においても、ケース11の凸部111を容易にスリット部121に挿入することができる。したがって、ケース11の取り付け作業者又は取付ロボットは、ケース11の凸部111とブラケット12のスリット部121との位置関係が多少ずれていても容易に修正することができる。
After fixing the
ケース11の凸部111がブラケット12のスリット部121に受容されると、凸部111がスリット部121の基端に近づくにつれ、スリット部121の面直方向の厚さ寸法Hが、先端から基端に向かって徐々に厚くなっているので、ケース11の凸部111がスリット部121に徐々に締め付けられるようになる。そして、ケース11の第1側面115が、ブラケット12の2つの第1リブ部124に当接すると、ケース11の凸部111とスリット部121との締め付けが最大となる。バネ部122は、ケース11を取付方向に移動させ始めてから凸部111がスリット部121への受容が完了するまでの間、爪部123がケース11の底面114に当接しているので、その弾性力に抗して押し下げられている。そして、ケース11の第1側面115が、ブラケット12の2つの第1リブ部124に当接するとともに、ケース11の凸部111とスリット部121との締め付けが最大になると、爪部123の湾曲部の始点とケース11の稜線とが一致する。これにより、クリック音とクリック感を感じることができ、取付作業の完了を聴覚及び触覚で体感することができる。
When the
このように、ブラケット12にケース11を装着した状態においては、ケース11の凸部111がブラケット12のスリット部121の基端側に受容されると同時に、ブラケット12のバネ部122がケース11の底面114を押圧し、さらに第2リブ部125がケース11の第3側面に当接している結果、ケース11は、Y方向及びZ方向に拘束されることになる。また、ブラケット12の第1リブ部124がケース11の第1側面115に当接するとともに、ブラケット12の爪部123がケース11の第2側面116に当接する結果、ケース11は、X方向にも拘束されることになる。これにより、ケース11をブラケット12に装着した状態では、X,Y,Xの全ての方向に対し、ケース11はブラケット12に強固に固定されることになるので、車両の振動が作用しても、脱落したりするのを抑制することができる。
In this manner, when the
一方、電子制御装置1の交換や保守点検する場合など、ケース11をブラケット12から取り外すときは、ブラケット12の爪部123を-Z方向に押し下げることで爪部123とケース11の第2側面116との当接状態を開放する。これにより、ケース11はスリット部121に沿う方向に移動可能となるので、この方向にケース11を移動させる。ケース11をブラケット12に装着した状態においては、ケース11の凸部111とスリット部121との締め付けは最大となっているものの、スリット部121の面直方向の厚さ寸法Hは、基端から先端に向かって徐々に薄くなっているので、ケース11の凸部111をブラケット12のスリット部121から容易に引き抜くことができ、ケース11の拘束を解くことができる。その結果、ケース11をブラケット12に強固に固定できる一方、ケース11やブラケット12を破損することなく、ケース11をブラケット12から容易に取り外すことができる。
On the other hand, when removing the
図8は、本発明に係るブラケットの他の実施形態を示す平面図である。上述した実施形態では、図2及び図3に示すように、バネ部122は、ブラケット12の平板状の面の中央部に1つ設けられ、スリット部121は、ブラケット12の平板状の面のバネ部122の両サイドに1つずつ設けられている。本発明の電子制御装置1においては、図8に示すように、スリット部121は、ブラケット12の平板状の面の中央部に1つ設けられ、バネ部122は、ブラケット12の平板状の面のスリット部121の両サイドに1つずつ設けるように構成してもよい。この場合、スリット部121に受容されるケース11の凸部111は、その底面114の中央に1つ設けるように構成する。
FIG. 8 is a plan view showing another embodiment of the bracket according to the present invention. In the embodiment described above, as shown in FIGS. 2 and 3, one
以上、本実施形態の電子制御装置1によれば、車載バッテリ装置2の制御用電子回路を収納するケース11と、車両側に固定されるブラケット12とを有し、ケース11がブラケット12に対して取り外し可能に装着される電子制御装置1において、ケース11は、その底面114に、軸部112の先端が膨出した膨出部113を含む凸部111を有し、ブラケット12は、平板状に形成され、凸部111をケース11の取り付け方向Xに沿って移動可能に受容するスリット部121と、先端に爪部123を含み、ケース11の底面114を押圧する方向に付勢されたバネ部122と、平板状の面から立ち上がり、ケース11の第1側面115に当接する第1リブ部124と、を有し、ブラケット12にケース11を装着した状態において、凸部111が、スリット部121に受容されるとともに、バネ部122が、ケース11の底面114を押圧し、第1リブ部124が、ケース11の第1側面115に当接するとともに、爪部123が、ケースの第1側面115に対向する第2側面116に当接する。これにより、ケース11をブラケット12に装着した状態では、X,Y,Xの全ての方向に対し、ケース11はブラケット12に強固に固定されることになるので、車両の振動が作用しても、脱落したりするのを抑制することができる。
As described above, according to the electronic control device 1 of the present embodiment, the
また、本実施形態の電子制御装置1によれば、ケース11は直方体状に形成され、ブラケット12は、平板状の面から立ち上がり、ケース11の第1側面115に隣接する第3側面117に当接する第2リブ部125をさらに有するので、ケース11をブラケット12に装着した状態において、Y方向に対し、ケース11はブラケット12にさらに強固に固定されることになる。
Further, according to the electronic control device 1 of the present embodiment, the
また、本実施形態の電子制御装置1によれば、スリット部121の開口縁が、先端に向かって拡開するテーパー状に形成され、スリット部121の面直方向の厚さ寸法が、先端から基端に向かって徐々に厚くなるように形成されている。これにより、X-Y平面においても、X-Z平面においても、ケース11の凸部111を容易にスリット部121に挿入することができる。その結果、ケース11の取り付け作業者又は取付ロボットは、ケース11の凸部111とブラケット12のスリット部121との位置関係が多少ずれていても容易に修正することができる。
Further, according to the electronic control device 1 of the present embodiment, the opening edge of the
また、本実施形態の電子制御装置1によれば、爪部123は、バネ部122の平坦面から湾曲して立ち上がりケースの第2側面116に当接する湾曲部を含み、湾曲部と第1リブ部124との、ケース11の取り付け方向の距離L1が、ケース11の一辺の長さL2以下になるように、湾曲部の位置が設定されている。これにより、ケース11をブラケット12に取り付ける場合、ケース11の稜線が爪部123の湾曲部の始点に一致するときに、合致する音と感触、いわゆるクリック音とクリック感を感じることができる。
Further, according to the electronic control device 1 of the present embodiment, the
また、本実施形態の電子制御装置1によれば、ブラケットは金属製であるので、高圧電線などからのノイズが、制御信号に入るのを抑制することができる。 Furthermore, according to the electronic control device 1 of this embodiment, since the bracket is made of metal, it is possible to suppress noise from high-voltage electric wires and the like from entering the control signal.
1…電子制御装置
1A…マスター電子制御装置
1B…スレーブ電子制御装置
11…ケース
111…凸部
112…軸部
113…膨出部
114…底面
115…第1側面
116…第2側面
117…第3側面
118…コネクタ
12…ブラケット
121…スリット部
122…バネ部
123…爪部
124…第1リブ部
125…第2リブ部
2…車載バッテリ装置
21…バッテリパックケース
211…基台
212,213…開口部
22…リチウムイオンバッテリ
23…車両制御装置
24…高圧電線
25…インバータ
26a,26b,26c…制御信号線
3…駆動用モータ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...
Claims (7)
前記ケースは、その底面に、軸部の先端が膨出してなる凸部を有し、
前記ブラケットは、平板状に形成され、
前記凸部を前記ケースの取り付け方向に沿って移動可能に受容するスリット部と、
先端に爪部を含み、前記ケースの底面を押圧する方向に付勢されたバネ部と、
前記平板状の面から立ち上がり、前記ケースの第1側面に当接する第1リブ部と、を有し、
前記ブラケットに前記ケースを装着した状態において、
前記凸部が、前記スリット部に受容されるとともに、前記バネ部が、前記ケースの底面を押圧し、
前記第1リブ部が、前記ケースの第1側面に当接するとともに、前記爪部が、前記ケースの第1側面に対向する第2側面に当接する電子制御装置。 An electronic control device comprising a case for housing a control electronic circuit of an on-vehicle battery device, and a bracket fixed to a vehicle side, the case being removably attached to the bracket,
The case has a convex portion formed by a bulging tip of the shaft portion on the bottom surface thereof,
The bracket is formed into a flat plate shape,
a slit portion that movably receives the convex portion along the mounting direction of the case;
a spring portion including a claw portion at its tip and biased in a direction to press the bottom surface of the case;
a first rib portion rising from the flat surface and abutting on the first side surface of the case;
With the case attached to the bracket,
The convex portion is received in the slit portion, and the spring portion presses the bottom surface of the case,
The electronic control device wherein the first rib portion contacts a first side surface of the case, and the claw portion contacts a second side surface opposite to the first side surface of the case.
前記ブラケットは、前記平板状の面から立ち上がり、前記ケースの第1側面に隣接する第3側面に当接する第2リブ部をさらに有する請求項1に記載の電子制御装置。 The case is formed into a rectangular parallelepiped shape,
The electronic control device according to claim 1, wherein the bracket further includes a second rib portion that rises from the flat surface and abuts on a third side surface adjacent to the first side surface of the case.
前記スリット部の面直方向の厚さ寸法が、先端から基端に向かって徐々に厚くなるように形成されている請求項1又は2に記載の電子制御装置。 The opening edge of the slit portion is formed in a tapered shape that widens toward the tip,
The electronic control device according to claim 1 or 2, wherein the thickness of the slit portion in a direction perpendicular to the surface thereof is formed so as to gradually increase from the distal end to the proximal end.
前記湾曲部と前記第1リブ部との、前記ケースの取り付け方向の距離が、前記ケースの一辺の長さ以下になるように、前記湾曲部の位置が設定されている請求項1~3のいずれか一項に記載の電子制御装置。 The claw portion includes a curved portion that curves up from the flat surface of the spring portion and comes into contact with the second side surface of the case,
The position of the curved portion is set such that the distance between the curved portion and the first rib portion in the mounting direction of the case is equal to or less than the length of one side of the case. The electronic control device according to any one of the items.
前記スリット部は、前記ブラケットの平板状の面の前記バネ部の両サイドに1つずつ設けられている請求項1~5のいずれか一項に記載の電子制御装置。 One spring portion is provided at the center of the flat surface of the bracket,
The electronic control device according to any one of claims 1 to 5, wherein the slit portions are provided on both sides of the spring portion on the flat surface of the bracket.
前記バネ部は、前記ブラケットの平板状の面の前記スリット部の両サイドに1つずつ設けられている請求項1~5のいずれか一項に記載の電子制御装置。 One slit portion is provided in the center of the flat surface of the bracket,
The electronic control device according to any one of claims 1 to 5, wherein the spring portions are provided one each on both sides of the slit portion on the flat surface of the bracket.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019182069A JP7387367B2 (en) | 2019-10-02 | 2019-10-02 | electronic control unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019182069A JP7387367B2 (en) | 2019-10-02 | 2019-10-02 | electronic control unit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021054368A JP2021054368A (en) | 2021-04-08 |
JP7387367B2 true JP7387367B2 (en) | 2023-11-28 |
Family
ID=75269630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019182069A Active JP7387367B2 (en) | 2019-10-02 | 2019-10-02 | electronic control unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7387367B2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000333340A (en) | 1999-05-21 | 2000-11-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Coupling structure of electrical junction box |
JP2015214313A (en) | 2014-05-13 | 2015-12-03 | 株式会社ケーヒン | Electronic device |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5849484U (en) * | 1981-09-26 | 1983-04-04 | 富士通株式会社 | Device mounting structure |
JPS58189590U (en) * | 1982-06-09 | 1983-12-16 | 三菱電機株式会社 | Detachable device |
JPH0333094Y2 (en) * | 1986-07-09 | 1991-07-12 | ||
JPH07253106A (en) * | 1994-03-15 | 1995-10-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Unit fixation device |
-
2019
- 2019-10-02 JP JP2019182069A patent/JP7387367B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000333340A (en) | 1999-05-21 | 2000-11-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Coupling structure of electrical junction box |
JP2015214313A (en) | 2014-05-13 | 2015-12-03 | 株式会社ケーヒン | Electronic device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021054368A (en) | 2021-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6233654B2 (en) | Wiring module | |
EP2544261A1 (en) | Battery connection assembly | |
JP6475139B2 (en) | Battery connecting device and battery connecting device assembly | |
JP5061430B2 (en) | Battery module | |
JP6432866B2 (en) | Electrical junction box with attached box | |
JP6279502B2 (en) | Battery module | |
WO2017195546A1 (en) | Connection module | |
US20170164496A1 (en) | Engagement structure, electronic component module, and electrical connection box | |
WO2017126270A1 (en) | Assembled battery and assembled battery production method | |
JP5682784B2 (en) | Electrical junction box | |
US20190058282A1 (en) | Wiring module | |
CN109156085A (en) | Base board unit | |
JP7387367B2 (en) | electronic control unit | |
JP2013080620A (en) | Battery wiring module | |
JP6808283B2 (en) | Batteries | |
JP2019207825A (en) | Wiring module | |
US11038245B2 (en) | Battery wiring module | |
KR20210093761A (en) | Mounting structure for power storage device | |
JP2017130311A (en) | Battery pack | |
WO2021131861A1 (en) | Battery wiring module | |
JP6222694B2 (en) | Connector fixing structure for vehicle | |
WO2017126274A1 (en) | Assembled battery production method and assembled battery | |
US10938014B2 (en) | Battery wiring module | |
JP5673495B2 (en) | Wiring module | |
JP7195726B2 (en) | power storage device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220802 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230519 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20231017 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20231115 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7387367 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |