JP7384124B2 - 電動垂直離着陸機及び情報提供方法 - Google Patents
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Description
情報提供方法は、
管理サーバから、eVTOLに搭乗するユーザの旅程であって、eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む旅程を示す旅程情報を取得するステップと、
eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得するステップと、
フライトの経路、地上移動の経路、及び現在位置を含むナビゲーション情報を、eVTOLに搭載されたディスプレイに表示する、あるいは、ユーザのユーザ端末に配信するステップと
を含む。
eVTOLは、
管理サーバと通信を行う通信装置と、
ディスプレイと、
情報処理装置と
を備える。
情報処理装置は、
通信装置を介して、管理サーバから、eVTOLに搭乗するユーザの旅程であって、eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む旅程を示す旅程情報を取得する旅程情報取得処理と、
eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得する位置情報取得処理と、
フライトの経路、地上移動の経路、及び現在位置を含むナビゲーション情報を、ディスプレイに表示する情報提供処理と
を実行するように構成される。
eVTOLは、
管理サーバと通信を行う第1通信装置と、
eVTOL内のユーザのユーザ端末と直接通信を行う第2通信装置と、
情報処理装置と
を備える。
情報処理装置は、
第1通信装置を介して、管理サーバから、ユーザの旅程であって、eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む旅程を示す旅程情報を取得する旅程情報取得処理と、
eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得する位置情報取得処理と、
フライトの経路、地上移動の経路、及び現在位置を含むナビゲーション情報を、第2通信装置を介してユーザ端末に配信する情報提供処理と
を実行するように構成される。
図1は、本実施の形態に係るモビリティサービスの概要を説明するための概念図である。モビリティサービスは、様々な移動手段(交通手段)を統合的に利用する。一般的なモビリティサービスは、自動車や電車等の地上移動手段5を利用する。自動車としては、タクシー、バス、ライドシェア車両、MaaS車両、等が例示される。
図3は、本実施の形態に係るモビリティサービスシステム1の構成を示す概略図である。モビリティサービスシステム1は、地上移動手段5、eVTOL10、パイロット端末20、離着陸場30、ローカル端末40、ユーザUのユーザ端末50、管理サーバ100(セントラルサーバ)、及び通信ネットワークNETを含んでいる。eVTOL10の数及び離着陸場30の数は任意である。好適には、多数のeVTOL10及び多数の離着陸場30が用いられる。
図4は、本実施の形態に係るeVTOL10の構成例を示すブロック図である。eVTOL10は、入出力装置11、通信装置12、情報処理装置13、飛行制御装置16、及び動力装置17を備えている。
図5は、本実施の形態に係るパイロット端末20の構成例を示すブロック図である。パイロット端末20は、eVTOL10のパイロットが使用する端末である。例えば、パイロット端末20は、スマートフォンである。パイロット端末20は、入出力装置21、通信装置22、及び情報処理装置23を備えている。
図6は、本実施の形態に係る離着陸場30の構成例を示すブロック図である。離着陸場30は、少なくとも離着陸スペース31を含んでいる。離着陸スペース31は、eVTOL10が離着陸するためのスペースである。
図7は、本実施の形態に係るローカル端末40の構成例を示すブロック図である。ローカル端末40は、離着陸場30に設置される管理端末である。ローカル端末40は、入出力装置41、通信装置42、及び情報処理装置43を備えている。
図8は、本実施の形態に係るユーザ端末50の構成例を示すブロック図である。ユーザ端末50は、ユーザUが使用する端末である。例えば、ユーザ端末50は、スマートフォンである。ユーザ端末50は、入出力装置51、通信装置52、及び情報処理装置53を備えている。
図9は、本実施の形態に係る管理サーバ100の構成例を示すブロック図である。管理サーバ100は、モビリティサービス全体の管理を行い、また、モビリティサービスをユーザUに提供する。管理サーバ100は、分散サーバであってもよい。管理サーバ100は、入出力装置110、通信装置120、及び情報処理装置130を備えている。
本実施の形態に係る管理サーバ100(情報処理装置130)は、ユーザUからモビリティサービスの予約を受け付ける「予約処理」を実行する。図13は、予約処理を示すフローチャートである。以下、本実施の形態に係る予約処理について詳しく説明する。尚、eVTOLサービス管理情報300と地上モビリティサービス管理情報400は、上述の情報取得処理によって既に取得され、データベース160及び記憶装置150に格納されているとする。
まず、情報処理装置130は、ユーザUから予約リクエストREQを受け付ける「予約リクエスト受付処理」を実行する。例えば、予約リクエストREQは、希望利用日、希望出発時刻、希望到着時刻、出発地DEP、目的地DST、等を含む。予約リクエストREQは、利用を希望する移動手段(例:eVTOL10)を指定してもよい。予約リクエストREQは、ユーザUがモビリティサービスを検索するための「検索情報」に相当する。
予約リクエストREQに応答して、情報処理装置130は、出発地DEPから目的地DSTまでの旅程を作成する「旅程作成処理」を実行する。この旅程作成処理は、上述のeVTOLサービス管理情報300及び地上モビリティサービス管理情報400に基づいて実行される。
図14は、旅程作成処理(ステップS200)の第1の例を示すフローチャートである。
図16は、旅程作成処理(ステップS200)の第2の例を示すフローチャートである。図14で示された第1の例と重複する説明は省略する。eVTOL10の利用が指定されている場合(ステップS210;Yes)、第1の例では旅程IT-Aのみが作成されたが、第2の例では旅程IT_Aと旅程IT_Gの両方が作成される。そのために、ステップS230の後にステップS240が実行される。旅程IT_Aと旅程IT_Gの両方が作成されるため、後の旅程提示処理(ステップS300)において、ユーザUが比較検討できるように、旅程IT_Aと旅程IT_Gの両方を提示することが可能となる。
図17は、旅程作成処理(ステップS200)の第3の例を示すフローチャートである。第3の例は、図16で示された第2の例の変形例である。上述の通り、eVTOL10の利用が指定されている場合(ステップS210;Yes)、情報処理装置130は、旅程IT-Aと旅程IT-Gの両方を作成する(ステップS230,S240)。更に、ステップS250において、情報処理装置130は、旅程IT-Aの所要時間TR-Aと旅程IT-Gの所要時間TR-Gを比較する。所要時間TR-Aが所要時間TR-G以下である場合(ステップS250;Yes)、情報処理装置130は、旅程IT-Aと旅程IT-Gの両方を候補として選択する(ステップS260)。一方、所要時間TR-Aが所要時間TR-Gよりも長い場合(ステップS250;No)、情報処理装置130は、旅程IT-Aを破棄して、旅程IT-Gを候補として選択する(ステップS270)。
旅程情報230は、旅程作成処理によって作成された旅程を示す。例えば、旅程情報230は、出発地DEP、目的地DST、ルート、使用する移動手段、使用する離着陸場30、出発時刻、到着時刻、出発地DEPから目的地DSTまでの所要時間、等を含む。情報処理装置130は、作成した旅程情報230を記憶装置150に格納する。
旅程作成処理(ステップS200)によって旅程情報230が作成された後、情報処理装置130は、旅程情報230をユーザUに提示する「旅程提示処理」を実行する。
ユーザUは、提示された旅程情報230を検討して、予約を確定するか否かを判断する。複数の旅程が提示された場合、ユーザUは、複数の旅程の中から1つを選択する。例えば、ユーザUは、所要時間や利用料金を参照して、判断や選択を行う。提示された旅程情報230を承認しない場合、ユーザUは、予約リクエストREQを変更してもよい。その場合、処理は、ステップS100に戻る。
管理サーバ100の情報処理装置130は、通信装置120を介して、予約情報220をユーザ端末50に送信する。ユーザ端末50の情報処理装置53は、通信装置52を介して予約情報220を受け取る。情報処理装置53は、予約情報220を記憶装置55に格納する。
第1離着陸場30-1において、eVTOL10は、ユーザUをピックアップする。つまり、第1離着陸場30-1において、ユーザUは、予約したeVTOL10に搭乗する。ユーザUが搭乗した後、そのeVTOL10は離陸する。
本実施の形態に係るeVTOL10は、eVTOL10内のユーザUに対して有用な情報を提供する。フライト中であっても、eVTOL10は、eVTOL10内のユーザUに対して有用な情報を提供することができる。以下、eVTOL10による「情報提供処理」について説明する。
図20は、情報提供処理に関連するeVTOL10の構成例を示すブロック図である。eVTOL10は、入出力装置11、通信装置12、情報処理装置13、及びGPS(Global Positioning System)装置19を備えている。
図23は、情報提供処理に関連するeVTOL10の他の構成例を示すブロック図である。上述の第1の例と重複する説明は適宜省略する。
第1の例と第2の例の組み合わせも可能である。すなわち、情報処理装置13は、ナビゲーション情報500をディスプレイ11-1に表示し、且つ、ナビゲーション情報500をユーザ端末50に配信してもよい。
図1で示されたように、旅程IT_Gは、自動車だけを利用して出発地DEPから目的地DSTまで移動する旅程である。説明のため、この旅程IT_Gを、以下「比較旅程IT_G」と呼ぶ。
5 地上移動手段
10 電動垂直離着陸機(eVTOL)
11 入出力装置
11-1 ディスプレイ
12 通信装置
12-1 第1通信装置
12-2 第2通信装置
13 情報処理装置
14 プロセッサ
15 記憶装置
19 GPS装置
20 パイロット端末
30 離着陸場
40 ローカル端末
50 ユーザ端末
100 管理サーバ
200 ユーザ情報
300 eVTOLサービス管理情報
400 地上モビリティサービス管理情報
500 ナビゲーション情報
510 旅程情報
520 位置情報
530 渋滞情報
Claims (6)
- 管理サーバと通信可能な電動垂直離着陸機(以下、eVTOLと呼ぶ)による情報提供方法であって、
前記管理サーバから、前記eVTOLに搭乗するユーザによって既に予約された旅程であって前記eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む第1旅程と、自動車だけを利用して前記第1旅程の出発地から目的地へ移動する比較旅程とを示す旅程情報を取得するステップと、
前記eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得するステップと、
前記第1旅程に含まれる前記フライトの最中、前記フライトの経路、前記地上移動の経路、前記比較旅程の経路、前記現在位置、前記第1旅程の所要時間、及び前記比較旅程の所要時間を含むナビゲーション情報を、前記eVTOLに搭載されたディスプレイに表示する、あるいは、前記ユーザのユーザ端末に配信することによって前記eVTOL内の前記ユーザに提供するステップと
を含む
情報提供方法。 - 請求項1に記載の情報提供方法であって、
前記自動車を利用した前記地上移動は、前記eVTOLを利用した前記フライトの後に続く
情報提供方法。 - 請求項2に記載の情報提供方法であって、
前記管理サーバから、前記地上移動の前記経路における渋滞情報を取得するステップを更に含み、
前記ナビゲーション情報は、更に、前記地上移動の前記経路における前記渋滞情報を含む
情報提供方法。 - 請求項1乃至3のいずれか一項に記載の情報提供方法であって、
前記管理サーバから、前記比較旅程の経路における渋滞情報を取得するステップを更に含み、
前記ナビゲーション情報は、更に、前記比較旅程の前記経路における前記渋滞情報を含む
情報提供方法。 - 電動垂直離着陸機(以下、eVTOLと呼ぶ)であって、
管理サーバと通信を行う通信装置と、
ディスプレイと、
情報処理装置と
を備え、
前記情報処理装置は、
前記通信装置を介して、前記管理サーバから、前記eVTOLに搭乗するユーザによって既に予約された旅程であって前記eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む第1旅程と、自動車だけを利用して前記第1旅程の出発地から目的地へ移動する比較旅程とを示す旅程情報を取得する旅程情報取得処理と、
前記eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得する位置情報取得処理と、
前記第1旅程に含まれる前記フライトの最中、前記フライトの経路、前記地上移動の経路、前記比較旅程の経路、前記現在位置、前記第1旅程の所要時間、及び前記比較旅程の所要時間を含むナビゲーション情報を、前記ディスプレイに表示することによって前記eVTOL内の前記ユーザに提供する情報提供処理と
を実行するように構成された
電動垂直離着陸機。 - 電動垂直離着陸機(以下、eVTOLと呼ぶ)であって、
管理サーバと通信を行う第1通信装置と、
前記eVTOL内のユーザのユーザ端末と直接通信を行う第2通信装置と、
情報処理装置と
を備え、
前記情報処理装置は、
前記第1通信装置を介して、前記管理サーバから、前記ユーザによって既に予約された旅程であって前記eVTOLを利用したフライトと自動車を利用した地上移動の両方を含む第1旅程と、自動車だけを利用して前記第1旅程の出発地から目的地へ移動する比較旅程とを示す旅程情報を取得する旅程情報取得処理と、
前記eVTOLの現在位置を示す位置情報を取得する位置情報取得処理と、
前記第1旅程に含まれる前記フライトの最中、前記フライトの経路、前記地上移動の経路、前記比較旅程の経路、前記現在位置、前記第1旅程の所要時間、及び前記比較旅程の所要時間を含むナビゲーション情報を、前記第2通信装置を介して前記ユーザ端末に配信することによって前記eVTOL内の前記ユーザに提供する情報提供処理と
を実行するように構成された
電動垂直離着陸機。
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