JP7383445B2 - 排気浄化装置及び該排気浄化装置の制御方法 - Google Patents
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Description
[内燃機関の排気系について]
本実施形態に係る内燃機関1の排気系について、図1に基づいて説明する。本実施形態に係る内燃機関1は、車両に搭載されるディーゼルエンジンである。
本実施形態に係る内燃機関1の排気浄化装置10について、図1及び図2に基づいて説明する。排気浄化装置10は、内燃機関1から排出される排気ガス中のNOxを浄化する装置であり、前述のSCR触媒12と還元剤を用いてNOxを浄化する尿素SCRシステムとして構成される。
本実施形態に係るDCU40が行う排気浄化装置10の制御について説明する。DCU40は、スイッチ7が操作されたことに伴って作動が開始されると、まず、記憶部43における所定の記憶領域を初期化して予め定められた初期値を設定する等の初期処理を実行する。そして、初期処理が完了した後に、排気浄化装置10の制御(例えば、取得部41より取得される各種情報等に基づいて所定量の還元剤を排気管2内に添加するために実行部42が還元剤添加弁11の開閉状態を制御する開閉制御、取得部41より取得される各種情報等に基づいて還元剤添加弁11内及び還元剤通路22内に還元剤を圧送するために実行部42が圧送ポンプ23の駆動状態を制御する圧送制御、取得部41より取得される各種情報等に基づいて還元剤添加弁11及び還元剤通路22の内部の還元剤を貯蔵タンク21に回収するように実行部42が圧送ポンプ23の駆動状態及びリバーティングバルブ24による還元剤流路の切り替え状態を制御する回収制御、取得部41より取得される各種情報等に基づいて冷媒通路32内を循環される冷媒の流量を調整するために実行部42が流量制御弁35の開閉状態を制御するオン-オフ制御、実行部42が補助ポンプ34を駆動制御して冷媒通路32内の内燃機関1の冷媒を循環させる冷却補助制御等)を行うことが可能である。
本実施形態に係るDCU40が行う冷却補助制御について、図3に基づいて説明する。
本実施形態に係る排気浄化装置10は、SCR触媒12の上流側の排気管2内に還元剤を添加する還元剤添加弁11を備えており、当該還元剤添加弁11は、例えば、還元剤添加弁11の上流側に配置されているDPF4を再生するDPF再生処理が内燃機関1のECU5により行われる場合に、DPF再生処理が行われていない通常時に比較して高温の排気ガスに曝されることがある。
4 DPF
7 スイッチ
11 還元剤添加弁
12 SCR触媒
32 冷媒通路
33 主ポンプ
34 補助ポンプ
40 DCU
41 取得部
42 実行部
50 報知装置
Claims (7)
- 内燃機関(1)の排気ガスを浄化する排気浄化触媒(12)と、該排気浄化触媒(12)の上流側に還元剤を添加する還元剤添加弁(11)と、前記内燃機関(1)の冷却媒体を循環させて前記還元剤添加弁(11)を冷却する冷却装置(30)と、を備える排気浄化装置(10)であって、
前記排気浄化装置(10)を制御する制御装置(40)と、
前記冷却装置(30)に設けられ、前記内燃機関(1)が運転されているときに、前記内燃機関(1)の駆動力により駆動されて前記冷却媒体を循環させる主ポンプ(33)と、
前記冷却装置(30)に設けられ、前記内燃機関(1)が停止されているときに、前記内燃機関(1)の駆動力によらず電力により駆動されて前記冷却媒体を循環させる補助ポンプ(34)と、
を備え、
前記制御装置(40)は、
前記内燃機関(1)が始動されるときに、当該内燃機関(1)が始動される旨を特定可能な始動関連情報を取得する取得部(41)と、
前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態であるか否かを診断する作動診断の制御を実行する実行部(42)と、
を備え、
前記実行部(42)は、前記取得部(41)により前記始動関連情報が取得された場合に、前記制御装置(40)内に備えられたFETの駆動により前記補助ポンプ(34)を少なくとも所定期間にわたり駆動させるテスト駆動の制御を実行しつつ、前記作動診断の制御を実行し、前記テスト駆動において、前記FETのドレイン(D)とソース(S)との間の電圧降下値であるDS電圧(Vds)が基準電圧値(V_th3)未満である場合、前記補助ポンプ(34)が作動可能であると診断する様構成されてなり、
前記基準電圧値(V_th3)は、前記補助ポンプ(34)の電気配線が正常に接続されている時の前記ドレイン(D)と前記ソース(S)との間の電圧降下値よりも高い値として設定される
排気浄化装置。 - 前記実行部(42)は、前記内燃機関(1)の運転を開始させるためのスイッチ(7)の操作が行われた後から当該内燃機関(1)の運転を停止させるためのスイッチ(7)の操作が行われるまでの期間において、前記内燃機関(1)が最初に始動されるときに、前記テスト駆動の制御を実行しつつ、前記作動診断の制御を実行する
請求項1に記載の排気浄化装置。 - 前記排気浄化装置(10)は、
前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態であるか否かを報知する報知装置(50)を備え、
前記実行部(42)は、前記作動診断において前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態でない旨が判定された場合に、前記報知装置(50)により前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態でない旨を報知させる報知制御を実行する
請求項1または2に記載の排気浄化装置。 - 前記実行部(42)は、前記作動診断において、前記補助ポンプ(34)にバッテリ短絡が生じている可能性があるか否かを特定し、前記補助ポンプ(34)にバッテリ短絡が生じている可能性があると特定された場合に、前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態でない旨を判定する
請求項1~3のいずれか1項に記載の排気浄化装置。 - 前記実行部(42)は、前記補助ポンプ(34)が駆動されていない期間において、前記補助ポンプ(34)の電源配線に断線またはグランド短絡が生じている可能性があるか否かを特定し、断線またはグランド短絡が生じている可能性があると特定された場合に、前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態でない旨を判定する
請求項1~4のいずれか1項に記載の排気浄化装置。 - 前記実行部(42)は、前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態でない旨が判定された後、前記補助ポンプ(34)を駆動させる制御信号を前記FETのゲート(G)に対して出力させないように制御し、前記補助ポンプ(34)が駆動されることを防止する
請求項1~5のいずれか1項に記載の排気浄化装置。 - 内燃機関(1)の排気ガスを浄化する排気浄化触媒(12)と、該排気浄化触媒(12)の上流側に還元剤を添加する還元剤添加弁(11)と、前記内燃機関(1)の冷却媒体を循環させて前記還元剤添加弁(11)を冷却する冷却装置(30)と、を備える排気浄化装置(10)であって、
前記排気浄化装置(10)を制御する制御装置(40)と、
前記冷却装置(30)に設けられ、前記内燃機関(1)が運転されているときに、前記内燃機関(1)の駆動力により駆動されて前記冷却媒体を循環させる主ポンプ(33)と、
前記冷却装置(30)に設けられ、前記内燃機関(1)が停止されているときに、前記内燃機関(1)の駆動力によらず電力により駆動されて前記冷却媒体を循環させる補助ポンプ(34)と、
を備える前記排気浄化装置(10)の制御方法であって、
前記内燃機関(1)が始動されるときに、当該内燃機関(1)が始動される旨を特定可能な始動関連情報を取得する取得ステップと、
前記補助ポンプ(34)が作動可能な状態であるか否かを診断する作動診断の制御を実行する実行ステップと、
を備え
前記制御装置(40)は、
前記実行ステップにおいて、前記取得ステップにより前記始動関連情報が取得された場合に、前記制御装置(40)内に備えられたFETの駆動により前記補助ポンプ(34)を少なくとも所定期間にわたりテスト駆動させる制御を実行しつつ、前記作動診断の制御を実行し、前記テスト駆動において、前記FETのドレイン(D)とソース(S)との間の電圧降下値であるDS電圧(Vds)が基準電圧値(V_th3)未満である場合、前記補助ポンプ(34)が作動可能であると診断する様構成されてなり、
前記基準電圧値(V_th3)は、前記補助ポンプ(34)の電気配線が正常に接続されている時の前記ドレイン(D)と前記ソース(S)との間の電圧降下値よりも高い値として設定される
排気浄化装置(10)の制御方法。
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