JP7376808B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
トクッション部(20)とアクティブサスペンション装置(40、120)との前後方向の位置関係が変動することがない。
に移動可能に係合している。左右のアッパレール18にはアクティブサスペンション装置40を介してシートクッション部(シートクッションフレーム)20の左右対応する側のサイドフレーム22が取り付けられている。このように、サイドフレーム22は左右一対設けられおり、各々アッパレール18の延在方向に沿って設けられている。
動する。
造を変更する必要が生じることがない。
16 ロアレール
18 アッパレール
20 シートクッション部
22 サイドフレーム
24 リクライニング装置
26 バックフレーム
28 窪み部
30 後側連結ロッド
32 前側連結ロッド
34 前端連結部材
40 アクティブサスペンション装置
42 下部ボス部材
44 下部ハウジング
46 上部内側ハウジング
48 上部外側ハウジング
50 防振弾性体
52 接続部材
54 ダイヤフラム
56 隔壁板
58 第1液室
60 第2液室
70 液封マウント部
72 弾性体
74 加振部材
76 第3液室
78 連通孔
82 可動コア部材
84 コイル
94 固定コア部材
100 逆位相発生部
102 加速度センサ
110 防振ゴム装置
120 アクティブサスペンション装置
122 下部ボス部材
124 下部ハウジング
126 上部ハウジング
132 ダイヤフラム
134 下側液室
136 隔壁板
138 液封マウント部
139 弾性体
140 加振部材
142 上側液室
144 連通孔
148 可動コア部材
150 コイル
154 固定コア部材
160 逆位相発生部
Claims (4)
- 車体に固定されたロアレールと、前記ロアレールに移動可能に係合したアッパレールとを有し、前記アッパレールにシートクッション部のサイドフレームが配置される車両用シートであって、
前記サイドフレームに窪み部が形成されており、
前記アッパレールと前記サイドフレームとの間に、前記アッパレールに固定された下部部材と、前記窪み部に固定された上側ハウジングと、前記下部部材と前記上側ハウジングとの間に設けられた防振弾性体とを有する車両用シート。 - 前記防振弾性体は、上下反転した切頭円錐形状を有し、下端をなす切頭側が前記下部部材に結合されている請求項1に記載の車両用シート。
- 左右の前記サイドフレームを互いに連結する連結ロッドを有し、
前記窪み部は前記連結ロッドと前後方向で同じ位置にあるものを含む請求項1又は2に記載の車両用シート。 - 前記アッパレールは前記防振弾性体を介して前記サイドフレームに取り付けられており、
前記サイドフレームは左右方向に延在する連結ロッドによって互いに連結されてシートクッションフレームの骨格構造を構成しており、
前記サイドフレームの後部にはリクライニング装置によってバックフレームが前記サイドフレームに対する傾斜角度を変更可能に取り付けられており、
前記シートクッションフレームと前記バックフレームにはそれぞれ表皮材によって被覆されたクッションパッドが装着されている請求項1から3の何れか一項に記載の車両用シート。
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